Спасибо. Очень полезное видео,так как сам хочу купить нового китайца. Наконец увидел подробный отзыв про kpt 200. Желаю владельцу ярких впечатлений от будущих поездок.
Лайк за видос, со всем сказанным тобой полностью согласен. От себя могу сказать следуещее, своего КPT я я купил в июне месяце. На хранение поставил всего неделю назад, пробег за это время составил 7900. Байком очень доволен и полностью подписываюсь под тем что ты сказал. Что касается цепи, то у меня по прежнему стоит родная, один раз подтягивал где-то в середине сентября. По жестости ходовой, мой вес 96 кг и для меня ходовка в самый раз, не мягкая-не жесткая. Из минусов резина, на сухом асфальте супер, на мокром асфальте, гравии, песке, щебне превращается в кисель, теряет сцепление- приходится осторожничать. Сейчас заказал новую японскую резину, в следующем сезоне оценю и сравню с родной. Жду видос по Европе.
Это героизм, конечно... По нашим дорогам на таком аппарате только очень заряженные парни могут ездить. Уважаю за желание и отсутствие нытья, но здоровье и нервы тоже беречь нужно. Хороших тебе перемен, хорошей тебе техники. Чтобы ничего не мешало ощущать кайф от езды.
@@michaelwittmann6979 я понял, что дорожник китайский - не мое. Нужен эндурик. Я очень много езжу по городу, а город у нас типично украинский - с ямками, трамвайными линиями, люками, бордюрами - это все не для дорожника.
отличный обзор, впрочем как обычно) в ожидании весны такие видосы подтверждают мой запланированный выбор покупки первого мота) и почему то мне кажется, что после велосипедного седла, на котором в день проезжаешь больше 100 км и 5 точка, бывает, просто отваливается, на КПТшке будет как у мамы дома на диване) Ну поглядим) Может китайцы в 2019 году еще что-то придумают именно в этой модели)
Я уже давно хотела купить себе мот от лифана не смогла решится какой модель купить блогадоря вам я решила купить для путишествии иммено KPT 200 Спасибо автору)))
Ранее писал что присматривал себе , но так и не сложилось. Но за то вчера купил в подарок отцу, завтра забираем и ставим на учёт. Рад наверное больше чем папа
Очень классный обзор! Объективно, грамотно, по факту, без воды! Приятно смотреть и слушать! После такого опыта не скажешь голословно, что китай - га@но
Хороший мопед за эти деньги, следить за ним и катайся себе потихоньку,а насчет того,что он не валит...так китайские валящие мотоциклы это большая редкость,не для этого они предназначены)Хочешь валить-бери япошку или европейца,но придется нести тяжкое финансовое бремя в замене расходников и ремонта.
День добрый . Спасибо за обзор . Подскажите с коробки доработки были ? Смена масла перед первым стартом ,протяжки ,добавление смазки в сальники ? . Регулировка клапанов ? Или собрали и на всем китайском в путь ?
@@Kubik0301 он же M1NSK TRX300i, из Беларуси ближе, наверное будет, к тому же от минского завода он с 3мя алюминиевыми кофрами идет. Тоже засматривался на него, но все же взял старушку Хонду ТА600 за те же деньги.
Добрый день каков ресурс двигателя, коробки? Планирую покупку для поездки в африку. Заботит наличие запчастей и расходников. В сравнении с индусом, все советуют индуса почему то.
Добрый день! Месяц назад получил категорию А, стаж категории Б 19 лет. Решил приобрести себе первый в жизни мотоцикл, как пробник. Мой рост 180см, поэтому присматриваюсь к турэндуро. Рассматриваю лифан и Рейсер Рейнжер 250 водянку. Я думаю вы рассматривали модель Рейнжер, почему вы выбрали лифан?
Изначально мот понравился, но послушав, понял, что его плюсы на расходе заканчиваются, у меня на максискутере Хонда 250 кубов тоже литр масла заливается, но по мануалу менять через 6 тысяч, но я через 3 меняю в щадящем режиме, масляный фильтр обычная сеточка, но если все время по трассе ехать, можно и через 6. Ни грамма не доливал антифриз, ремень вариатора оригинал 30 ходит свободно. Свет в разы лучше, что важно в тех же путешествиях (2 фары в морде), Единственное, что в моем напрягает, это тоже крейсер в 100 км/ч, максималка 130, бака 12 литров хватает на 350 км
Зачётное тату, лайк! 3,5 литра это охренеть какой большой расход топлива. Потому что 200 Кубо это те же 200 кубов, но китайских (125 см3) В итоге что мы получаем: Мот с заниженными характеристиками, по сравнению с его японскими одноклассниками, с увеличенным расходом, с завышенной ценой. Любая инжекторная 125-ка (Хонда) даст 2 шага вперёд этому дрисселю.
Привет 👋 Посмотрел обзор понравился мот,теперь в раздумьях может подскажешь если выбирать между geon scrambler 250 и этим что лучше на твой взгляд? И ещё в новых kpt уже идут движки с прямым впрыском,насос в баке,короче заумно и настораживает🤔
Как думаете что лучше такой Lifan или подкопить и купить новую Honda xr150? Ездить хочу на работу, на дачу и возможно в небольшие путешествия по Украине. Но вот беспокоюсь за наличие запчастей (особенно пластика, ибо мопед был той же фирмы и посыпался, а с запчастями туго) Говорят что Honda xr150 китайская, что комплектация совсем простенькая, но пробеги у них достойные глядя на вторичку
расход 2.5-3.7... Да мечта просто! У меня на 650 максискутере 6-7.5 :))) Реально, были бы деньги, то, может, рассматривал покупку вторым мотом, потому как на диване весом 300+кг даже по небольшому загородному бездорожью не порулишь, ну и для города. И бак с таким расходом 14 литров! У меня, с раходом вдвое больше, 15 литров. Менять масло каждые 2000 это, конечно, напряг. Не думал, что такие регламентные цифры встречаются
подскажите пожалуйста, насколько комфортно будет ездить в городе каждый день на этом мотоцикле? собираюсь купить свой первый мотоцикл и выбираю между KPT и KPR-200, двигатель у них один и тот же но KPT на 500$ дороже, есть смысл переплачивать?
Очень интересные обзоры, благодарю! И если можно посадите на Lifan KPT человека с ростом 165 см, интересно посмотреть как будет доставать ногами до земли и будет ли ему удобно.
Откатал на KP 150 64 521 км за 2 сезона ( там только масло успевай менять, не жрет бензак вообще ) доволен был мотоциклом, маловат только для меня он был, а так красота, прощал мне мои всякие нелепости, по трассе показывал на родной резине 125 км, когда шире резину поставил ( стал меньше чувствовать неровности ) то стал ехать уже 120 км, никогда не перегревался, свет суперский на моте, жаль они эндуро не делают, перешел на более мягкую технику
Помогите понять ситуацию. Капитошка. Пробег 25 км. На холодную поддымливает. Не облаком. Но из трубы виден белый дымок. Продавец утверждает что это парит на холодную. Но проехал по дворам , цилиндр прогрелся до состояния что руку удержать возможно но ооочень не комфортно. Дымить продолжает. Запах не масляный. А как у не догоревшего бензина. Может ли багатить смесь по каким то причинам?
Оч интересно и приятно все рассказал, спасибо за труд. Свет реально дерьмовый, помню на Яве свет оч хороший, иногда переключатель ближний/дальний можно было аккуратно поставить посередине и задействовать обе нити галогенки (без встречных!) вот это был свет!!!
Просто подвеска на мотике расчитана на двоих человек. И не регулируется. Поэтому велика изначальная жесткость. Но если вы посадите сзади второго номера или отрастите совершенно невменяемый сибаритский мамон или посадите сзади совершенно забившую на Космополитен леди,она явно станет мягче 😁. Сам в прошлом владелец китайца, заработал на v-strom 650 2011 года, американец, теперь катаю его и привожу в желаемое мною состояние после предыдущего владельца. Спасибо за отзыв! Китай растёт!
Виктор, классный обзор. Спасибо за информацию по цепи. Есть ещё вопрос по тормозным колодкам, а именно по задним колодкам. У некоторых владельцев кпт колодки стёрлись на пяти тысяч.к. Менял ли ,ты их или у тебя стоят родные?
Все зависит зависит от стиля езды, у него в основном я так понял трасса, там износ колодок и резины меньший будет с пробегом. Если например езда в основном по городу и агрессивная, то колодок в разы меньше хватать будет.
Молодец, спасибо за итоговое видео,все чёткое и по делу. Если не трудно подскажи как проверить уровень антифриза и ссылку на доп.свет. Зарание спасибо. Желаю успехов!👍🙂
Китай рулит. У меня Lifan LF 200-16c, брал новым с магазина. Отличный мот с небольшими недочётами. Веду про него канал "Жизнь Апача". Ездил в дальняки с пасажиром и без.
Привет! Скажи пожалуйста, как думаешь, если поставить на него резину типа ендуро-туристов, его поведение вне дороги улучшиться? Или же ему просто мощности будет не хватать? На сколько это вообще имеет смысл, чтобы немного уверенней сьезжать с дороги?
Улучшится, но зазор на заднем колесе небольшой, далеко не каждая резина станет. Хотя не сильно злую резину можно ставить. Думаю для лёгкого бездорожья станет гораздо лучше.
Привет. Хороший мот или как? почему в РФии он не продается???? И как там снять ограничение по максималке и можно ли как то заменой звезды чуть чуть ему поднять максималку?
У меня есть опыт по жизни, вот что хочу сказать своё мнение, за многолетний практику если ехать по трассе 90 км или 100 это много -, много почему, да потому что вы Люди едите отдыхать и наслаждаться красотой природы дороги и т д и т п, а если вы или кто нибудь будет ехать быстрее - в чём невижу смысла то вы едите в напряжении всё вокруг мелькает и пролетает мимо в итоге вы приезжаете на пункт назначения, и говорите себе, а что это было, нечего не заметил вокруг и просто промелькнуло всё в глазах и нечего не видел вокруг, настоящее путешествие - это не беговая дорожка на спринт, а насладится впечатлениями красотой вокруг, поэтому 90 км это заглаза хватает и безопасней и техника прослужит надолго и эконом три в одном, так те которые говорят что я вот мол проехал 300 км за час, ну улыбнитесь ему и всё, а что он видел вокруг себя, да ничего, только если паса--ь остановился на дерево посмотрел и всё, вот счастье то какое, вот поэтому путешествие это и есть путешествие, хороший мотоцикл самый раз для путешествия, кому быстрее надо пусть на самолёте летят, всем удачи на дорогах и хорошей погоды
Привіт. Дивлюсь твоє відео вже 2-3 раз. Вперше дивився ще давно. Приємно слухати. Реально бажаю тобі пересісти на щось кубатурніше і більш європейське/японське для ще дальших подорожей)
Я бы 100% купил этот мотоцикл если бы производитель поставил сюда полноценный 250куб мотор, даже если бы немного дороже. Очень нравится модель. А так 200 это мало, особенно для дальняка. Для покатушки в небольших городах, просто по городу, или за город - он неплох.
В целом, солидарен. По поводу "менее 350 километров не проезжал" - айда в Тамбовскую или Рязанскую область - я там на ебротроне на баке больше 380 км не проезжал. По скорости - нечего плакать: я на ебротроне на дальняки хожу. По росту максималки на маленькой задней звезде - фигня. А вот немножко передачи растягивает и на крейсере немножко менее надрывно движок работает. А задний кофр можно и побольше... Вопросы к автору: а преднатяг заднего аморта не регулируется? Какой DID ставил? Хардовый или стандартный?
Полностью согласен. Катаю на похожем, правда пробег уже более 40к, и самый большой дальняк у меня это 3200 км. Странно почему максималка не намного больше, у меня воздушник и тоже крейсер около 100 максимум 115. Присматривался к нему, но теперь думаю что нет особого смысла. Дизайн супер...
а что насчет ветрового стекла? Несколько обзоров смотрел и все жаловались, что ветровик бренчит и из под него задувает прямо под шлем. Возможно это как то фиксится? Это проблема модели или частные случаи?
У меня геон пантера 150куб. см(тоже китаец), менял ведущую звезду с 16 на 17 зубьев, эффекта практически нет. Максималка как была 115км/ч, так и осталась, как был тугой на разгон, так и осталось и между передачами тоже практически не изменилось. Оставил всё таки 17 зубьев, но один зуб не раляет (пишу на своем опыте)
Всім привіт. Дуже зрозумілий і правильний обзор.. Розкажи про доп фари...(де купляв і як підключав). Маю ліфан kp 200, теж приємно вражений якістю мотоцикла. Правда за рік проїхав лише 1000 км. Тож навіть не знаю коли пройду обкатку,так як часу багато їздити немає. Після народження дитини всі плани що до мотоцикла відійшли дуже далеко. Адже є нова втіха. А тобі бажаю багато цікавих вражень від подорожей на залізному коні. У свою чергу ставлю палець в гору👍👍👍та чекаю на нові відео)
Есть же всё-таки такие люди которые реально делают обзор полезным для владельцев данной модели мотоцикла , ну и естественно посмотрев обзоры, взвесив все за и против и убедившись в том что плюсы намного превышают минусы данной модели мотоцикла я стал счастливым обладателем кпт 200 на котором я проехал уже 1600 км. После многолетней езды на скутере ( Лифан лф 125 т) на кпт я чувствую себя как на диване , хотя я на скутере ездил на дальние от 4000 до 7000 км. 😂 Правда к одному я никак не могу привыкнуть это к шумному мотору , такое впечатление что тарабанят клапана , проехав 1500км и проверив зазоры клапанов проблемы не обнаружил, наверное придется привыкать к такой работе двигателя. Хотелось бы ещё знать побольше информации о данной модели мотоцикла от владельцев кпт 200 , а не от диваных экспертов. Спасибо большое за данные обзоры, всем ни гвоздя ни жезла , ровных дорог и огромного удовольствия от езды на кпт шее.
Привет! Смотрю второй твой видос. Хорошо всё рассказываешь! Каждое слово чистая правда. Я сам на китайце 17 тыс накатал. А новичкам твои видео о как полезны! Дидовскую цепь тоже ставил и так же разочаровался! Поставил сальниковую цепь и забыл про неё. Спасибо за видео! Удачи!
Мотоцикл в своем классе очень достойный! Однозначно рассмотрел бы к покупке, но в Европе официально их не продают, по серой схеме тоже не ввезти, потребуют евросертификацию, так что я починю своего старого "япошку" и куплю еще одного достойного и полноценного, благо найти реально и ковырять сам не боюсь. С поиском запчастей проблем нет. Жаль, что Лифан у нас никак не представлен, ибо есть иные китайцы, которые продают под немецкими, британскими, польскими, известными брендами, где по сути все сводиться к смене шильдиков и крышек картера на двигателе. Был у меня в Лондоне новый 125 кубовый китаец, было пару поломок, но как то оставил хорошее общее впечатление и не испугал, взял бы еще, но 125 кубов уже не интересны, а 750 кубовых и литровых у китайцев нет и пока не предвидиться.
Ужа лайк успели поставить! Ну хоть мой комент первый! Поставил второй лайк, написал первый комент, посмотрел. У меня Лифан 150-13. Я "мотоциклист выходного дня". По маслу: Так часто нужно менять масло по тому что нет масляного фильтра. Например на Баджадж Боксер фильтр есть и масло меняется каждые 5000 км. Но хитрые китайцы (на самом деле китайцы это переняли у японцев) сочли что в глуши легче найти моторное масло (напоминаю что мотомасел в природе не существует) чем масляный фильтр на конкретную модель двигателя. По цепи: У меня пробег 5100. Цепь родная и проблем даже невидно. Первую тысячу тянулась быстро, потом медленнее, а крайний раз подтягивал на 3000км. Вопрос по обслуживанию цепи. Как часто и чем смазываешь, и как часто и как моешь? У меня по мануалу каждые 500 км смазать, каждую 1000км промыть и смазать. Я каждые 200км слегка смазываю трансмиссионным маслом (на прокапать нужно не много, а мне подарили канистру просроченной трансмиссионки), и чищу кисточкой и дизтопливом каждую 1000 км. Всем безопасных дорог.
Мыть цепь нужно перед каждой смазкой, потому что грязь и старая смазка препятствуют новой смазке. Я мою бензином (цепь без сальников) с помощью Kettenmax, гораздо быстрее и лучше, чем кистью.
@@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqf есть мнение,что открытые безсальниковые цепи вообще можно не мыть и не смазывать,при этом ее жизнь уменьшиться всего на 10%)
Я також раніше соляркою мив і купляв смазки для цепі, зараз кожні 2 місяця знімаю цеп і кладу у відро з нигролом, цеп деякий час полежить, потім чекаю коли з цепа нігрол зтече, протираю тряпкою цеп і готово. Можна для впевненості підігріти відро з цепом і нигролом. Проблема з смазкою цепі пропала, і смазка нормальна і засирає моцик мінімально, рекомендую
Если уже снимаете цепь, почему бы её не промыть? Ведь гораздо лучше когда цепь чистая и смазана. Но снимать цепь - это целая канитель, особенно если она без замка.
Спасибо видео как вседа супер ( ну и вопроси : какой камерой пользуетесь, где видео о европе, на чом било удобней комфортней- удобней на вайпере или етом ) и для чего взяли чопер лифан
Bonuk1983 Bondarenko привет, по удобству примерно одинаково, но на этом комфортнее по плохим дорогам и грунтовкам, чем на вайпере. Чопер от лифан просто был взят для обзора. А снимаю я на phone и gopro6
Хочу себе такой.У меня лифан 150 2 этого года.Нехватает боковых кофров. Я своим тоже доволен.Мой вебрирует . По рукам отдаёт.Этот как себя ведёт?Звезду тоже хочу поменять .Нехватает какихто 10 км мне.Мой больше 95 не едет
Блин))) Я вот реально задумался когда смотрел твое видео в котором ты брату мотоцикл дарил))) Мне показалось что ты по Одессе ехал) Оказалось что не показалось))) Дружище, подскажи пожалуйста, какому продавцу (магазину) можно доверять при покупке нового мотоцикла... Долго думал и взвешивал, придя к тому что самое то это Geon и Lifan... Но, так как лифан дешевле, думаю покупать его. Спасибо за видео, познавательное)
Зачем, тебе скорость, ты решил в трассу всмотрется? Оглянись вокруг: поля, леса, города, села, деревни. А потом тебе скажут где был, что проезжал? А ты скажешь: "я не заметил, так как торопился".
Так вот фара светила ближним светом при нормальной регулировки, а это 5метров от стены. На сове фара пятно на ближнем свете высвечивало очень огромное. Эпилог : доработай надфилем, получится ПАК-ФА))))) Удачи тебе во всем!!! Кстати ты из Крыма?
У меня "Рэйсер Нитро 250" и по сути это одно и то же только в другом пластике. Цепь стоковая прожила тоже довольно долго - около 10000 км, потом я как и ты решил не экономить и купил ДИДовскую цепь которая прожила ровно сезон и у нее тупо половина роликов либо вообще рассыпались либо лопнули. Сейчас купил цепь фирмы "Рэйсер", случайно наткнувшись на неё в магазине. Посмотрим что будет.
Наконец то адекватные ребята появились, приятно слушать, всё по делу, с улыбкой на лице - красавчик! Классный мот...!
Потрясающая надёжность, даже удивительно!
Поддерживаю всецело- грамотная правильная речь, хорошая подача без словесного мусора)
Редко такого комментатора встретишь. Так все хорошо и интересно рассказал. Молодец! А то бывает начинаешь подобные ролики смотреть и тошно...
Благодарю!
@@ExtremeTravell Это действительно так. Только не "комментатор". Лично я считаю, что вы "великолепный рассказчик".
Спасибо. Очень полезное видео,так как сам хочу купить нового китайца. Наконец увидел подробный отзыв про kpt 200. Желаю владельцу ярких впечатлений от будущих поездок.
Лайк за видос, со всем сказанным тобой полностью согласен. От себя могу сказать следуещее, своего КPT я я купил в июне месяце. На хранение поставил всего неделю назад, пробег за это время составил 7900. Байком очень доволен и полностью подписываюсь под тем что ты сказал. Что касается цепи, то у меня по прежнему стоит родная, один раз подтягивал где-то в середине сентября. По жестости ходовой, мой вес 96 кг и для меня ходовка в самый раз, не мягкая-не жесткая. Из минусов резина, на сухом асфальте супер, на мокром асфальте, гравии, песке, щебне превращается в кисель, теряет сцепление- приходится осторожничать. Сейчас заказал новую японскую резину, в следующем сезоне оценю и сравню с родной. Жду видос по Европе.
Как мотык с новой резиной? Заиграл другими красками?)
Это героизм, конечно...
По нашим дорогам на таком аппарате только очень заряженные парни могут ездить. Уважаю за желание и отсутствие нытья, но здоровье и нервы тоже беречь нужно. Хороших тебе перемен, хорошей тебе техники.
Чтобы ничего не мешало ощущать кайф от езды.
У меня подобный мот - LF250-3A. Я не выдержал его жесткость, буду брать более мягкий Shineray X-Trail 250
@@andrewhu9692 Правильно вместо замены масла в вилке и заднего аморта надо брать другой мотик красава!
@@michaelwittmann6979 я понял, что дорожник китайский - не мое. Нужен эндурик. Я очень много езжу по городу, а город у нас типично украинский - с ямками, трамвайными линиями, люками, бордюрами - это все не для дорожника.
Не думал что досмотрю до конца, но увы, очень интересно стало, что за китайчик... 👍👌👍👌
Мне Suzuki DL650 нравится
Моя родная цепь на LIfan korsar-250 отходила 15тыщ. километром, а родные звезды 20 тыщ.!! Lifan хорошие мотоциклы!
Ето какая цепь?Грм?
Лайк поставил. Автор говорит обоснованно, приятно слушать.
Больше бы таких видео!
С Болгарии тоже чухал на Zongshen rx3 1200 км. без ночевки, было весело и больно.:)
Как на нём электроника? Много противоречий.
отличный обзор, впрочем как обычно) в ожидании весны такие видосы подтверждают мой запланированный выбор покупки первого мота) и почему то мне кажется, что после велосипедного седла, на котором в день проезжаешь больше 100 км и 5 точка, бывает, просто отваливается, на КПТшке будет как у мамы дома на диване) Ну поглядим) Может китайцы в 2019 году еще что-то придумают именно в этой модели)
Пишу тебе из 2024-ого, придумали только новую цену а так ничего нового
Я уже давно хотела купить себе мот от лифана не смогла решится какой модель купить блогадоря вам я решила купить для путишествии иммено KPT 200 Спасибо автору)))
Максискутер Лифан купи, для девушки самое то )
И чё путешествовала на нём или нет
Ранее писал что присматривал себе , но так и не сложилось. Но за то вчера купил в подарок отцу, завтра забираем и ставим на учёт. Рад наверное больше чем папа
Когда будет видео путешествий по европе?
Очень классный обзор! Объективно, грамотно, по факту, без воды! Приятно смотреть и слушать! После такого опыта не скажешь голословно, что китай - га@но
Всегда относился к китайской технике недоверчиво. так доходчиво все объяснил. Но с Африки пересаживаться не буду.
Что значит с Африки ??
@@ИгугаторВайп honda africa twin
@@ИгугаторВайп Да ладно.
Хороший мопед за эти деньги, следить за ним и катайся себе потихоньку,а насчет того,что он не валит...так китайские валящие мотоциклы это большая редкость,не для этого они предназначены)Хочешь валить-бери япошку или европейца,но придется нести тяжкое финансовое бремя в замене расходников и ремонта.
Виктор спасибо за честный обзор! Очень грамотно сделанное видео, сравнимое с тестом мотоцикла на тв канале! Спасибо! Очень интересно! Ждём евро обзор!
Доброе утро скажи пожалуйста, ты когда купил его клапана регулировал сразу или через какой-то периуд
День добрый . Спасибо за обзор . Подскажите с коробки доработки были ? Смена масла перед первым стартом ,протяжки ,добавление смазки в сальники ? . Регулировка клапанов ? Или собрали и на всем китайском в путь ?
если бы крейсер был хотя бы 120-130 я бы его взял. У друга такой...80 норм набирает,а дальше тягомотина.Обидно когда тебя макси скутер обгоняет ))
Спасибо за обзор, не устаём радоваться, что мотоцикл попал в такие хорошие руки :)
Традиционный вопрос: можно утащить видео на сайт?
REALIST ещё не решили, дорого. Ближе к сезону будет информация.
Конечно)
mot-o.com Как безопасно снять рекламные наклейки мот-о ком с мотоцикла? То что их клеют, я так понял в китае прямо, очень плохо.
@@Kubik0301 он же M1NSK TRX300i, из Беларуси ближе, наверное будет, к тому же от минского завода он с 3мя алюминиевыми кофрами идет. Тоже засматривался на него, но все же взял старушку Хонду ТА600 за те же деньги.
@@pch6225 та модель минска - это вро де бы Зонгшен 250ка под другими наклейками за 2500уев
Спасибо за обзор! Удачи! С наилучшими пожеланиями! Береги себя!
Давно чекав це відео. Дуже дякую за нього. Сподіваюсь що ми колись зустрінемось і можливо покатаємось. Молодець!)
Единственный вопрос, настраивал ли ты клапана ? С новья надо туда лезть ?
Добрый день каков ресурс двигателя, коробки? Планирую покупку для поездки в африку. Заботит наличие запчастей и расходников. В сравнении с индусом, все советуют индуса почему то.
Интересует как сейчас живёт данный мотоцикл у нового владельца
Добрый день! Месяц назад получил категорию А, стаж категории Б 19 лет. Решил приобрести себе первый в жизни мотоцикл, как пробник. Мой рост 180см, поэтому присматриваюсь к турэндуро. Рассматриваю лифан и Рейсер Рейнжер 250 водянку. Я думаю вы рассматривали модель Рейнжер, почему вы выбрали лифан?
Изначально мот понравился, но послушав, понял, что его плюсы на расходе заканчиваются, у меня на максискутере Хонда 250 кубов тоже литр масла заливается, но по мануалу менять через 6 тысяч, но я через 3 меняю в щадящем режиме, масляный фильтр обычная сеточка, но если все время по трассе ехать, можно и через 6. Ни грамма не доливал антифриз, ремень вариатора оригинал 30 ходит свободно. Свет в разы лучше, что важно в тех же путешествиях (2 фары в морде), Единственное, что в моем напрягает, это тоже крейсер в 100 км/ч, максималка 130, бака 12 литров хватает на 350 км
Классный обзоз, спасибо! А что за кофры и крепление их? Это оригинал допы или ссмопал?
Вполне адекватный обзор.спасибо.
Зачётное тату, лайк!
3,5 литра это охренеть какой большой расход топлива.
Потому что 200 Кубо это те же 200 кубов, но китайских (125 см3)
В итоге что мы получаем: Мот с заниженными характеристиками, по сравнению с его японскими одноклассниками, с увеличенным расходом, с завышенной ценой. Любая инжекторная 125-ка (Хонда) даст 2 шага вперёд этому дрисселю.
Это маленький расход для мотоцикла, а на 125 инжектор не целесообразно устанавливать.
Привет 👋
Посмотрел обзор понравился мот,теперь в раздумьях может подскажешь если выбирать между geon scrambler 250 и этим что лучше на твой взгляд? И ещё в новых kpt уже идут движки с прямым впрыском,насос в баке,короче заумно и настораживает🤔
Как думаете что лучше такой Lifan или подкопить и купить новую Honda xr150?
Ездить хочу на работу, на дачу и возможно в небольшие путешествия по Украине. Но вот беспокоюсь за наличие запчастей (особенно пластика, ибо мопед был той же фирмы и посыпался, а с запчастями туго)
Говорят что Honda xr150 китайская, что комплектация совсем простенькая, но пробеги у них достойные глядя на вторичку
расход 2.5-3.7... Да мечта просто! У меня на 650 максискутере 6-7.5 :))) Реально, были бы деньги, то, может, рассматривал покупку вторым мотом, потому как на диване весом 300+кг даже по небольшому загородному бездорожью не порулишь, ну и для города. И бак с таким расходом 14 литров! У меня, с раходом вдвое больше, 15 литров. Менять масло каждые 2000 это, конечно, напряг. Не думал, что такие регламентные цифры встречаются
А что нибудь после покупки разбирались для смазки агрегатов? или с завода все сделано как надо?На 19 звезде будет ехать?
подскажите пожалуйста, насколько комфортно будет ездить в городе каждый день на этом мотоцикле? собираюсь купить свой первый мотоцикл и выбираю между KPT и KPR-200, двигатель у них один и тот же но KPT на 500$ дороже, есть смысл переплачивать?
Очень интересные обзоры, благодарю! И если можно посадите на Lifan KPT человека с ростом 165 см, интересно посмотреть как будет доставать ногами до земли и будет ли ему удобно.
Нормально достаю
Добрый день, подскажите стоит ли брать в качестве первого мота? очень радует дизайн и цена
Откатал на KP 150 64 521 км за 2 сезона ( там только масло успевай менять, не жрет бензак вообще ) доволен был мотоциклом, маловат только для меня он был, а так красота, прощал мне мои всякие нелепости, по трассе показывал на родной резине 125 км, когда шире резину поставил ( стал меньше чувствовать неровности ) то стал ехать уже 120 км, никогда не перегревался, свет суперский на моте, жаль они эндуро не делают, перешел на более мягкую технику
Для двух сезонов ооочень внушительный пробег!
@@ExtremeTravell катал порой до 4х утра, после работы, в выходные, я редко не катал
Помогите понять ситуацию. Капитошка. Пробег 25 км. На холодную поддымливает. Не облаком. Но из трубы виден белый дымок. Продавец утверждает что это парит на холодную. Но проехал по дворам , цилиндр прогрелся до состояния что руку удержать возможно но ооочень не комфортно. Дымить продолжает. Запах не масляный. А как у не догоревшего бензина. Может ли багатить смесь по каким то причинам?
Нормальный мотоцикл за свои деньги. Обзор так и вообще топовый - без картавой матерщины и лишних соплей. Удачи тебе на дорогах
Ты красавчик. Ждем видео с европы.
Не парься. Я давно столкнулся с тем, что не все понимают наш юмор))). То такое)). Ты вот от Лифана уже давно ушёл, я я только добрался). Каждому своё)
Оч интересно и приятно все рассказал, спасибо за труд.
Свет реально дерьмовый, помню на Яве свет оч хороший, иногда переключатель ближний/дальний можно было аккуратно поставить посередине и задействовать обе нити галогенки (без встречных!) вот это был свет!!!
У меня так лампочка поплавилась
Просто подвеска на мотике расчитана на двоих человек. И не регулируется. Поэтому велика изначальная жесткость. Но если вы посадите сзади второго номера или отрастите совершенно невменяемый сибаритский мамон или посадите сзади совершенно забившую на Космополитен леди,она явно станет мягче 😁. Сам в прошлом владелец китайца, заработал на v-strom 650 2011 года, американец, теперь катаю его и привожу в желаемое мною состояние после предыдущего владельца. Спасибо за отзыв! Китай растёт!
Хороший обзор, приятно смотреть. 👍🏻
Красавчик,отличный обзор,хороших тебе дорог ( сделал вывод для себя в лучшую сторону так как ищу Мот для рыбалки )
Спасибо за обзор, купил после твоих видосов kp250
как впечатления?
И этого тоже не купить...
На нем стоит бескамерка или обычная резина? И что ты думаешь о той и другой?
Подскажите пожалуйста, а пассажира когда можно возить если идёт обкатка? Спасибо
Виктор, классный обзор. Спасибо за информацию по цепи. Есть ещё вопрос по тормозным колодкам, а именно по задним колодкам. У некоторых владельцев кпт колодки стёрлись на пяти тысяч.к. Менял ли ,ты их или у тебя стоят родные?
Игорь Бевзюк привет, стоят родные, ещё ни разу не менял)
Все зависит зависит от стиля езды, у него в основном я так понял трасса, там износ колодок и резины меньший будет с пробегом. Если например езда в основном по городу и агрессивная, то колодок в разы меньше хватать будет.
А у тебя какой рост? Подумываю для начала взять что-то подобное
Молодец, спасибо за итоговое видео,все чёткое и по делу. Если не трудно подскажи как проверить уровень антифриза и ссылку на доп.свет. Зарание спасибо. Желаю успехов!👍🙂
Китай рулит. У меня Lifan LF 200-16c, брал новым с магазина. Отличный мот с небольшими недочётами. Веду про него канал "Жизнь Апача". Ездил в дальняки с пасажиром и без.
Привет! Скажи пожалуйста, как думаешь, если поставить на него резину типа ендуро-туристов, его поведение вне дороги улучшиться? Или же ему просто мощности будет не хватать? На сколько это вообще имеет смысл, чтобы немного уверенней сьезжать с дороги?
Улучшится, но зазор на заднем колесе небольшой, далеко не каждая резина станет. Хотя не сильно злую резину можно ставить. Думаю для лёгкого бездорожья станет гораздо лучше.
Привет. Хороший мот или как? почему в РФии он не продается???? И как там снять ограничение по максималке и можно ли как то заменой звезды чуть чуть ему поднять максималку?
Добрый день,а не подскажешь сколько на данный момент в России будет стоить такой Мот??? Дело в том что в Беларуси их нет в продаже( печально)
У меня есть опыт по жизни, вот что хочу сказать своё мнение, за многолетний практику если ехать по трассе 90 км или 100 это много -, много почему, да потому что вы Люди едите отдыхать и наслаждаться красотой природы дороги и т д и т п, а если вы или кто нибудь будет ехать быстрее - в чём невижу смысла то вы едите в напряжении всё вокруг мелькает и пролетает мимо в итоге вы приезжаете на пункт назначения, и говорите себе, а что это было, нечего не заметил вокруг и просто промелькнуло всё в глазах и нечего не видел вокруг, настоящее путешествие - это не беговая дорожка на спринт, а насладится впечатлениями красотой вокруг, поэтому 90 км это заглаза хватает и безопасней и техника прослужит надолго и эконом три в одном, так те которые говорят что я вот мол проехал 300 км за час, ну улыбнитесь ему и всё, а что он видел вокруг себя, да ничего, только если паса--ь остановился на дерево посмотрел и всё, вот счастье то какое, вот поэтому путешествие это и есть путешествие, хороший мотоцикл самый раз для путешествия, кому быстрее надо пусть на самолёте летят, всем удачи на дорогах и хорошей погоды
Виктор какой бы мот для дальний поездки ты посоветовал как этот KPT или Lifan lf250d.. Спасибо!!!!
Привіт. Дивлюсь твоє відео вже 2-3 раз. Вперше дивився ще давно. Приємно слухати. Реально бажаю тобі пересісти на щось кубатурніше і більш європейське/японське для ще дальших подорожей)
Я бы 100% купил этот мотоцикл если бы производитель поставил сюда полноценный 250куб мотор, даже если бы немного дороже. Очень нравится модель. А так 200 это мало, особенно для дальняка. Для покатушки в небольших городах, просто по городу, или за город - он неплох.
В целом, солидарен.
По поводу "менее 350 километров не проезжал" - айда в Тамбовскую или Рязанскую область - я там на ебротроне на баке больше 380 км не проезжал.
По скорости - нечего плакать: я на ебротроне на дальняки хожу.
По росту максималки на маленькой задней звезде - фигня. А вот немножко передачи растягивает и на крейсере немножко менее надрывно движок работает.
А задний кофр можно и побольше...
Вопросы к автору:
а преднатяг заднего аморта не регулируется?
Какой DID ставил? Хардовый или стандартный?
Добрый день. В дороге ночевали в палатке или гостиницах?
Класс! 👍🏍
Полностью согласен. Катаю на похожем, правда пробег уже более 40к, и самый большой дальняк у меня это 3200 км. Странно почему максималка не намного больше, у меня воздушник и тоже крейсер около 100 максимум 115. Присматривался к нему, но теперь думаю что нет особого смысла. Дизайн супер...
Однозначно лайк, приятно смотреть обективный обзор, по поводу крейсерской скорости это ты говорил с учетом пассажира или без?
Юра Куприянчик одинаково
а что насчет ветрового стекла? Несколько обзоров смотрел и все жаловались, что ветровик бренчит и из под него задувает прямо под шлем. Возможно это как то фиксится? Это проблема модели или частные случаи?
У меня геон пантера 150куб. см(тоже китаец), менял ведущую звезду с 16 на 17 зубьев, эффекта практически нет. Максималка как была 115км/ч, так и осталась, как был тугой на разгон, так и осталось и между передачами тоже практически не изменилось. Оставил всё таки 17 зубьев, но один зуб не раляет (пишу на своем опыте)
Всім привіт.
Дуже зрозумілий і правильний обзор..
Розкажи про доп фари...(де купляв і як підключав). Маю ліфан kp 200, теж приємно вражений якістю мотоцикла.
Правда за рік проїхав лише 1000 км. Тож навіть не знаю коли пройду обкатку,так як часу багато їздити немає. Після народження дитини всі плани що до мотоцикла відійшли дуже далеко. Адже є нова втіха.
А тобі бажаю багато цікавих вражень від подорожей на залізному коні.
У свою чергу ставлю палець в гору👍👍👍та чекаю на нові відео)
Привет, подскажи свое мнение о моделе City R - там цена оч заманчива, но понимаю что и недостатков будет хватать. Спасибо
Обєктивно крейсер не більше 80. Шустрий, охотно набирає швидкість до 100. По місту норм. Найбільше їздив 600км, у двох -нормально.
Есть же всё-таки такие люди которые реально делают обзор полезным для владельцев данной модели мотоцикла , ну и естественно посмотрев обзоры, взвесив все за и против и убедившись в том что плюсы намного превышают минусы данной модели мотоцикла я стал счастливым обладателем кпт 200 на котором я проехал уже 1600 км. После многолетней езды на скутере ( Лифан лф 125 т) на кпт я чувствую себя как на диване , хотя я на скутере ездил на дальние от 4000 до 7000 км. 😂 Правда к одному я никак не могу привыкнуть это к шумному мотору , такое впечатление что тарабанят клапана , проехав 1500км и проверив зазоры клапанов проблемы не обнаружил, наверное придется привыкать к такой работе двигателя. Хотелось бы ещё знать побольше информации о данной модели мотоцикла от владельцев кпт 200 , а не от диваных экспертов. Спасибо большое за данные обзоры, всем ни гвоздя ни жезла , ровных дорог и огромного удовольствия от езды на кпт шее.
Клапаны регулировал за этот пробег? Зазоры уходят?
Зачет!!!!!!!!!Красава!!!!!!!!!!!!!!
Как эксперт неподскажеш лифан кр 200 и крт они рядом идут или крт круче. У меня рост168 наверно для кпт я маловат, как думаеш
По чем брал задний бардачек или как там он называеться)) и боковые кофры?
200 баксов
Привет! Смотрю второй твой видос. Хорошо всё рассказываешь! Каждое слово чистая правда. Я сам на китайце 17 тыс накатал. А новичкам твои видео о как полезны! Дидовскую цепь тоже ставил и так же разочаровался! Поставил сальниковую цепь и забыл про неё. Спасибо за видео! Удачи!
Мотоцикл в своем классе очень достойный! Однозначно рассмотрел бы к покупке, но в Европе официально их не продают, по серой схеме тоже не ввезти, потребуют евросертификацию, так что я починю своего старого "япошку" и куплю еще одного достойного и полноценного, благо найти реально и ковырять сам не боюсь. С поиском запчастей проблем нет. Жаль, что Лифан у нас никак не представлен, ибо есть иные китайцы, которые продают под немецкими, британскими, польскими, известными брендами, где по сути все сводиться к смене шильдиков и крышек картера на двигателе. Был у меня в Лондоне новый 125 кубовый китаец, было пару поломок, но как то оставил хорошее общее впечатление и не испугал, взял бы еще, но 125 кубов уже не интересны, а 750 кубовых и литровых у китайцев нет и пока не предвидиться.
а родная цепь была CHOCO ?
А где видос про lifan kp250??
а есть ли лифаны, и китайцы вообще, для универсала-дороги в городе/ грунтовка/легкое бездорожье?
Ужа лайк успели поставить!
Ну хоть мой комент первый!
Поставил второй лайк, написал первый комент, посмотрел.
У меня Лифан 150-13. Я "мотоциклист выходного дня".
По маслу: Так часто нужно менять масло по тому что нет масляного фильтра. Например на Баджадж Боксер фильтр есть и масло меняется каждые 5000 км. Но хитрые китайцы (на самом деле китайцы это переняли у японцев) сочли что в глуши легче найти моторное масло (напоминаю что мотомасел в природе не существует) чем масляный фильтр на конкретную модель двигателя.
По цепи: У меня пробег 5100. Цепь родная и проблем даже невидно. Первую тысячу тянулась быстро, потом медленнее, а крайний раз подтягивал на 3000км. Вопрос по обслуживанию цепи. Как часто и чем смазываешь, и как часто и как моешь? У меня по мануалу каждые 500 км смазать, каждую 1000км промыть и смазать. Я каждые 200км слегка смазываю трансмиссионным маслом (на прокапать нужно не много, а мне подарили канистру просроченной трансмиссионки), и чищу кисточкой и дизтопливом каждую 1000 км.
Всем безопасных дорог.
Мыть цепь нужно перед каждой смазкой, потому что грязь и старая смазка препятствуют новой смазке. Я мою бензином (цепь без сальников) с помощью Kettenmax, гораздо быстрее и лучше, чем кистью.
@@AxBHdr0J44vFBQtZUqX9sjiqf есть мнение,что открытые безсальниковые цепи вообще можно не мыть и не смазывать,при этом ее жизнь уменьшиться всего на 10%)
Я також раніше соляркою мив і купляв смазки для цепі, зараз кожні 2 місяця знімаю цеп і кладу у відро з нигролом, цеп деякий час полежить, потім чекаю коли з цепа нігрол зтече, протираю тряпкою цеп і готово. Можна для впевненості підігріти відро з цепом і нигролом. Проблема з смазкою цепі пропала, і смазка нормальна і засирає моцик мінімально, рекомендую
Если уже снимаете цепь, почему бы её не промыть? Ведь гораздо лучше когда цепь чистая и смазана. Но снимать цепь - это целая канитель, особенно если она без замка.
@@АлександрАлександров-б8э3ш Не смазывать цепь - это издевательство над мотоциклом.
Добрый день, подскажите количество звеньев на цепи
Добрый день. Вы сцепление рыгулирувалы?
Поставил лайк, теперь посмотрю
Спасибо видео как вседа супер ( ну и вопроси : какой камерой пользуетесь, где видео о европе, на чом било удобней комфортней- удобней на вайпере или етом ) и для чего взяли чопер лифан
Bonuk1983 Bondarenko привет, по удобству примерно одинаково, но на этом комфортнее по плохим дорогам и грунтовкам, чем на вайпере. Чопер от лифан просто был взят для обзора. А снимаю я на phone и gopro6
Сколько сможет ещё проехать этот двигатель какой ресурс при хорошей иксплуатации?)
Возможно ограничение веса по кофрам скорее относятся к риску воблинга, а не к максимальным возможностям крепления.
Хочу себе такой.У меня лифан 150 2 этого года.Нехватает боковых кофров. Я своим тоже доволен.Мой вебрирует . По рукам отдаёт.Этот как себя ведёт?Звезду тоже хочу поменять .Нехватает какихто 10 км мне.Мой больше 95 не едет
Блин))) Я вот реально задумался когда смотрел твое видео в котором ты брату мотоцикл дарил))) Мне показалось что ты по Одессе ехал) Оказалось что не показалось)))
Дружище, подскажи пожалуйста, какому продавцу (магазину) можно доверять при покупке нового мотоцикла... Долго думал и взвешивал, придя к тому что самое то это Geon и Lifan... Но, так как лифан дешевле, думаю покупать его.
Спасибо за видео, познавательное)
Скажите а как спустя такой пробег сейчас тяга и скорость мотоцикла?И возможно ли его заставить ехать быстрее?
Все мотоциклы идеальны)
Молодец парень, мои поздравления.
Яка його максимальна швидкість?
Зачем, тебе скорость, ты решил в трассу всмотрется? Оглянись вокруг: поля, леса, города, села, деревни. А потом тебе скажут где был, что проезжал? А ты скажешь: "я не заметил, так как торопился".
Абсолютли
Ждал, модель КПТ 19года,выпуска,за два года, китайцы устранили все замечания! За сезон 16тис!без проблем!
Какой лучше lifan kpt 200 2018 или lifan dakota 250 2017?
Не мне вопрос, не знаю что за мот второй, но 250 кубов побыстрее должен быть
А что можешь сказать про кпр200 20 года? У кого есть такой?) вот выбираю мот и подумываю купить кпр)
Так вот фара светила ближним светом при нормальной регулировки, а это 5метров от стены. На сове фара пятно на ближнем свете высвечивало очень огромное.
Эпилог : доработай надфилем, получится ПАК-ФА)))))
Удачи тебе во всем!!!
Кстати ты из Крыма?
Нет, он из Одессы.
У меня "Рэйсер Нитро 250" и по сути это одно и то же только в другом пластике. Цепь стоковая прожила тоже довольно долго - около 10000 км, потом я как и ты решил не экономить и купил ДИДовскую цепь которая прожила ровно сезон и у нее тупо половина роликов либо вообще рассыпались либо лопнули. Сейчас купил цепь фирмы "Рэйсер", случайно наткнувшись на неё в магазине. Посмотрим что будет.
Очень хороший обзор, спасибо