Kipörgés-gátlástalanság, avagy infocunami a fejlesztésekről
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- Van egy ismerősöm, aki olyan mennyiségű infot tud a motorok szoftvereiről, amit nem sokan az országban.
A telefonbeszélgetésben szó lesz mindenről, Kawa, Yamaha, Suzuki, BMW megoldásokról, a kezdetektől napjainkig.
Sok-sok éve fúrja bele magát napi szinten a témába, egy szűk körnek megoldja a szoftver problémáit. Egyelőre nem szeretné a nagyközönség előtt felfedni magát, ezt a kérését természetesen tiszteletben tartottam.
Kanyarvadászat könyv - www.dodorshop.hu
Szívesen tanulok az ilyen emberektől. Fejlesztésben dolgozom én is, de nekem a műszerfal kijelzők a területem, a szenzorokkal, vezérlésekkel, hardverrel nem foglalkozom. Hobbi szinten érdekel hogy működik alattam a motorom. Ez nagyon jó beszélgetés, köszönöm.
Köszönöm minden motoros nevében! Reméljük h sokaknak segít negérteni h miről szólt az interjú!
Dodii, ez a videó egy erős, és kívánatos hozzáadott értéket hordoz. Ritka a mai médiában, pedig igény az lenne rá. Külön tetszett, hogy 2/3 3/4 arányban hagytad kibontskozni a mérnök urat, és nem domináltad le őt.
A távkapcsolati hangmimőséget leszámítva perfekt volt.
Köszönjük nektek!
IMU szenzorok fejleszteseben veszek reszt.. a srac minden szava igaz volt. Meg amit hozzatennek, maga a hw mar regota szinte alig valtozik funkcio tekintetben, de a sw brutal gyorsan minden egyes uj varianssal
Köszi az infót! Nagyon hasznos! 👍
Lehetnenek ilyen temaju hosszabb videok a sok rovid videok helyett.
nem is értem . kipörgésgátló ? minek ? meg kell tanulni motorozni . 20 éve se volt és tudtak menni az 1000-es motorokkal .A kocsikat is telebaszták elektronikákkal ,lehet is látni milyen bénák eggyesek.
100 éve meg dédnagyfaterom sebességrekordot döntött Táton egy 500-as Cyclop motorral. Tudtak menni a félliteresekkel úgy, ahogy most sokan nem tudnak a literesekkel. Akkor meg minek az ezres?🙃 Nem a technológia fejlődésével van baj, hanem azzal, hogy ez a technológia nem atom- és hülyebiztos. És itt most nem feltétlen a kipörgésgátlóra gondolok, hanem magára a motorra. Ilyen nyomatékgörbével nem lenne szabad forgalmazni azt a motort, ami Dodort földhözkúrta. Abban igazad van egyébként, hogy nem volna szabad arra hagyatkoznia senkinek, hogy majd az elektronika megoldja, mert lehet az bármilyen jó, a fizikát semmi sem tudja megdugni, sem átverni. Az mindenre és mindenkire ugyanúgy vonatkozik és nem kérdez, egyből büntet. Minden elektronika lehet hasznos, van olyan szitu, amiben akár életmentő is lehet, de nem szabad benne vakon megbízni, én legalábbis nem teszem. Mindenesetre egy az egész egy komplikált problémahalmaz, amire nincs egyértelmű és egyszerű megoldás. Illetve van: az, ha nem állatkodsz annál jobban, mint amit a motorod és a képességeid megengednek.
ez ugye vicc
20 éve nem voltak 220 lovas motorok az utcán. Ha nincs elektronika csak nyers 220 ló végig a hátsó keréken szinte motorozhatlan lenne az utcán, pláne az átlag vevőnek. Úgy te se gondolod hogy anélkül megbírkóznál vele. 250nél Úgy hányat baszna hogy csak úgy néznél. Próbáltam, tudom miről beszélek,igazi őrült vagyok. Pont ezért van a rengeteg elektronika. A moto gp sem létezne nélküle. Elrajtolni se tudna elektronika nélkül. Hemperegne mindenki. Persze, majd óvatos kuplung,meg kicsi gáz...
Utolsó se lennél ,hidd el.
@@kornelmurzsa3640 300 lóerős Hayabusa volt utcán elektronika nélkül akkoriban . Meg kellett tanulni a gázkart használni .
@@mencibenci nem vicc csak tapasztalat .
A 2003-as Kawasaki z1000-en olyan jól müködik a kipörgés gátló, hogy még sosem csuszott meg a gumi😂😂 mondjuk a kijelzőn sem villogott😂😂 jaa várj, nincs is kipörgésgátlója🤣🤣
Mario Andretti monta egyszer. "Ha úgy érzed hogy tökéletes ura vagy a gépnek, akkor egyszerúen csak lassú vagy."
Vagy kezdő... mint én🤣🤣
És század,ezred mp-ekről beszél! Sokan ezt fel sem tudják fogni!
Ne gondold, hogy sok videódat láttam, Dodor és kiokosítottam magam, csak néhányat láttam, illetve hallgattam és ebből is okoskodni vagyok képes :). ............. Túl van tárgyalva, hogy annyi motoron ülsz, hogy nem ismerheted ki őket teljesen, mielőtt rendesebben meghúzod a gázt. Akkor hol követtted el a guminyomáson kívül még a hibát? Hogy megbíztál egy nagynevű gyártó motorjában? Ugye ott sem. Akkor ki lehet mondani, hogy ez a baleset a gázgörbe őrult beállítása miatt következett be elsősorban, vagy döntő részt. Nem szabad olyan beállítást eszközölni, hogy ugrásszerűen változzon a nyomaték semmilyen esetben sem, hacsak nem az a cél, hogy a motoros kipurcanjon. Ez hasonló, mintha például elvágnák a fékcsövet, egy atentát. A biztonság azt követeli meg, hogy kipörgésgátló nélkül is biztonságosan lehessen szabályozni a gázt, mert ugye a kipörgésgátlót ki is lehet kapcsolni, a kipörgésgátlás meg is hibásodhat és amúgy sem teszi mindig száz százalékosan a dolgát. A kipörgésgátlónak nem lehet az a szerepe, hogy elrontott gázgörbén korrigáljon! ................Még a kórházi ágyon mondtad, hogy visszaülsz arra a motorra, mert jó az a motor, csak másképp jön az erő, ezt így csinálta meg a BMW és majd meglátjuk, hogy jó lesz-e ez az irány. Nem lesz jó! Még a helyedben sem ülnék vissza arra a motorra paradox módon így, hogy már ismerem az eltoszott gázgörbéjét. Sőt! Talán perelni kellene a gyártót, ha nem a személyes baleset miatt, hát akkor azért, hogy többet ilyet ne csináljanak. Persze nem lesznek perelve, ezt nem hiszem, mert az utálatos dolog. Csak majd ha valaki otthagyja a fogát a hülye gázgörbe miatt, majd akkor mi lesz. ......................................................................... Lehet, hogy az egy nagyon jó motor, egy másik gázgörbével, vagy táblázattal, így viszont egy elbabrált rosszvas, mintha a fékcsövét vágták volna el.
Én nem 100%-ban értek egyet azzal amit le írtál ! Szerintem akár milyen is egy motor gázreakciója nyomaték leadása stb .... ettől független /minden nyalizás vagy bármi egyéb felmagasztalás a Dodornak évek alatt volt alkalma nagyon sokféle motort kipróbálni tesztelni stb .... ezek között volt nagyon jó és gondolom volt olyan is amivel ezért vagy azért bírkóznia kellett , de ezt megoldotta igy szerezve egyre több tudást és tapasztalatot a motorok kezelése terén ! Mint ahogy ő is többször el mondta védőfelszerelés nélkül nagyon rittka , hogy el ugrik csak ide vagy oda mert bármikor történhet baleset na ez ugyan ez csak a motor beállítás téren hanyagolta el mert , hogy úgy sem megyünk gyorsan ! Szerintem fogott ettől már nagyobb csuszit is az évek során de akkor számított rá mert benne volt a tempóban az ilyen olyan gixer de ezt el lazáskodta és nem figyelt eléggé arra , hogy mit érez igazán rajta / mert hát úgy sem megyünk gyorsan/ !!! Nyugodtan lehet ezért megkövezni de én ezt 50-50 re teszem a motor és a motoros hibája ! /Biztos öregszik/🤪🤪🤪
@@pokucifokuci9778nem nagyon értetted meg a videoban elhangzottakat. Nem a motoros adja a gázt ezen a motoron, hanem egy hülyén beállított elektronika, amire NEM lehet számítani.
Lehet, hogy te nagyon okos vagy és te mindent is tudsz előre, én meg fapados vagyok. Ez van.
@@pokucifokuci9778 Lehet, hogy ezer sebből vérzik amit írtam, amit te írtal, az meg százezerből. Ez a nagy büdös helyzet, anélkül, hogy megköveznélek. ................... Amúgy az, hogy 50 százalék a motoros és 50 a motor hibája, az nem olyan rossz, mintha azt írtad volna, hogy csak a motoros a hibás ezért a balesetért.
@@DodorShow De értem teljesen azt amit mondott a srác ! Akkor valószínű én nem fejtettem ki teljesen a dolgot ! Ahogy gondolom te is és még sokan mások ült már olyan motoron pl: amin vadi új gumi volt kb hasonló a motor viselkedése ha nem vagy rutinos pikk pakk jön a baj úgy , hogy nem döntött és nem húzott nagy gázt az ember ! Elég sokan járnak így évente sajnos , hogy gumi csere után eldobják a vasat! Gonolom az esetből tanulva már másodszorra jobban vigyáz az ember , hogy ne történjen ilyen de aki nem tud róla annak ugyan annyira kiszámíthatattlan lesz a moci mint az a fostaliga gázreakciója! Úgy gondolom aztán lehet , hogy rosszul a te rutinoddal tapasztalatoddal ennek ha már nem állítottál telót és guminyomást valahol benne kellet volna lennie a kalapban ! Kb úgy mint egy kiszaladó állat vagy egy kanyart benéző autós de lehet rosszul gondolom én azért írtam 50-50 et mert te mondtad nem állítottad be egyiket sem és egy ennyire tapasztalt motorosnál ez egy ismeretlen 200+ lóerős motornál elég nagy hiba ha ráadásul szándékosan kikapcsolsz rajta mindent akkor ez bármikor benne lehet a pakliban! Pl nagyon sokan a nagy lóerős autót elindulás után 20méterre dobja be az árokba ! Szép estét tuti , hogy öregszel!🤣🤣🤣 Nekem meg a qva anyámat tudom !
@@meszarosferenc3245 Figyu lehet , hogy nincs igazam de akárhogy is van ha figyelmesen megnézed az esés videóját 2x is meg úszik a segge a vasnak mielőtt eldobta csak akkor más volt a dőlésszög azt nem vitatom , hogy ez így egy szar konstrukció és ilyet nem volna ildomos kiengednie a kezéből egy Bmw-nek ez tény és nem a vita tárgya ! De ezeken felül ha nézzük a másikoldalát a dolognak elmondta nem állította be a motoron a telót sem a guminyomás plusz kikapcsolta az elektronikát / amivel nincs gond nekem is olyan motorom van amin semmi sincs / és jön az a DE az ő tudásával tapasztalatával éreznie kellett volna , hogy valami nem gömbölyű mert hirtelen indul meg egy bizonyos fordulat után szerintem ,és értem azt , hogy 100% os gázállásnál sem ad le mindíg annyit ha mi azt is hisszük! Azt nem tudom mennyi különböző féle mocit vezettél de lehet érezni azt amikor megérkezik egy bizonyos fordulatnál a nyomaték mert vagy be riszál a segge vagy elemeli az elejét a motor de biztos én tévedek vagy már én vagyok nyugger! Hozzá téve még annyit ami semmit sem jelent a nagymotor jogsim kiállítási dátuma 1990 és mégegyszer hangsúlyozom ez semmit sem jelent ettől még lehetek egy béna pöcs és érezhetek fantom dolgokat! Szép napot
Okos👍🏻
Jelentkeznék tanulónak.
erdekes volt, hasonlot jo lenne meg hallgatni, de azert meg mindig gaz hogy ez semmi mas mint a magad igazanak bizonygatasa… elbasztad, miert nem lehet bevallani? Megesik mindenkivel… az elet megy tovabb
ez egy technikai infokupac sokmindenről.
Az "elbasztam" motor gázreakciójának szakmai bemutatása, valaki megérti, hogy mi a gond ezzel, valaki nem.
Te az utóbbi vagy.
azta
Hànyszor lesz ez mèg àttràgva,elesett egy ember,aki kikapcsolta az elektronikàt egy brutàlis erős motoron!Ennyi! Èrtem èn hogy a nèzetsèg meg minden,de hàt....
@@BL-wo9xc elnézést, hogy egy szakember megszólal egy témában, ami sokféle motort érint.
Jogod van nem meghallgatni.
@@DodorShowIgy igaz!😅De ha meghallgatom,had irjam le a vèlemènyem!Köszi!
@@BL-wo9xc a picsogásod mióta vélemény?
A szó, amit nem találtál meg: köszönöm a tartalmat.
Te Dodor még is használsz elektronikát hiába kikapcsolod.És így is elestél.
@@zoltancsorba7499 mit?