Drága kérdező. Szívesen viszlek egy kört a saját motoromon,hogy megtapasztald milyen egy erős motor. Utána eldöntheted hogy ez kezdésnek megfelelő kategória lesz- e neked. Van aki versenyzőnek születik, lehet, hogy te az vagy. Sok sikert kívánok az álmod megvalósításához, és baleset mentes életét. Ha eljösz velem gurulni, csak szólok, hogy 4 fokozat végéig nem rakom le az elejét.
minden ilyen “én nagymotoron akarok kezdeni” kisfaszhuszárnak kötelezővé tenném hogy fel kelljen ülnie egy 150+ lóerős motor hátsó ülésére, majd aztán eldönti akar-e egy ilyenen kezdeni, de először cseréljen gatyót💀
Ha ez számít valakinek, én egy 1250-es Bandittal kezdtem. Rossz döntés volt, a mai napig vannak motor irányítási/kezelési gondjaim. Nem egy erőgép - mint a 750-es gixer -, de jó nehéz, mint egy tank. Nem az ésszel menéssel lesz a bajod, az nekem is ment, itt vagyok, hanem a motor kezelésével, főleg ha lassan halad, lépésben esetleg. Ja, és még egy szempont. A gumi is annál gyorsabban kopik, minél erősebb motorod van. Előbb utóbb meg fogod érteni a motoros köszönést, hogy "széles utat és gumifákat"
Én idén 44 évesen döntöttem el hogy jövöre hogy leteszem a nagymotor jogsit. Régóta endurozom jelenleg egy ktm exc 300 2t hajtok erdei utakon évi szinten 500 üzemorát. Én is végigjártam a szamár létrát az endurozásba ahogy kell és az utcai motorozásba se teszek másként. Számomra egy yamaha mt-07 lessz a kezdő moci az a 73 le böven elég lessz éveken át hogy megtanuljak motorozni kanyarodni aztán majd ha ugy érzem hogy kevés akkor lépek egy fokot felfele.
Én is mt07-el kezdtem, aztán 1 év után lecseréltem tracer 7-re. Mellette volt egy kawa z1000sx (139 paci). Aztán végül csak a tracer 7 maradt. Az a 74 lóerő igazából mindenre elég. Kxrva jókat lehet vele a Bakonyban veretni.
Igazad van. (Persze lehet egy erős motorral is finoman közlekedni, nem öl meg csak úgy, kezelhető is, De: ha csak cirógatod, akkor mégis minek vetted, illetve ha néha megkéred tőle, hogy mutassa meg mit tud, akkor hatalmas meglepetések jöhetnek. Olyan gyorsan ott lesz a kanyar, hogy pislogni sem marad időd, nem hogy gondolkodni, nem hogy motort kezelni. Motorozni igazán megtanulni mindig sokkal-sokkal könnyebb és felszabadultabb és biztonságosabb egy 100 lóerő alatti motorral. Dodor jól mondja. Az első motor arra való, hogy tanulj.)
2. Szezonomat nyomom a “kis” ninja 400-zal. Kanyarokban most kezdem elérni a határokat. Ismerősökkel úgy motorozok, hogy hosszú egyenes után ok szívnak el egy cigit mire oda érek, de ha van 4-5 húzósabb kanyar akkor én gyújtok rá, amíg ők be érnek. Még egy pár évig biztos nem veszek nagyobbat. Ezt szeretném kimaxolni. Ez csak az én véleményem. És köszi Dodor, hogy megadtad hozzá az utolsó lökést!
Sziasztok, nekem jelenleg egy 1200S Banditom van , ezt nyúzom 7.éve de még a mainapig az ügyes 300 -400 ccm -es ek el porolnak, ha sok a kanyar, mert küzdök a tehén súlyával! De amikor a volt párom ER6N gépével mentem akkor én aláztam szinte minden 1000 est és kezelhetőbb is jóval bármelyik nagyobb kategóriánál, mint egy BMX ! Ezé ha sikerül jövőre egy 600 vagy 750 valamit keresek mert a súly sokat számít, nem mellesleg nem is kopik úgy a gumi +lánz fék stb ! Igen 170-200 ló tényleg k..va jó csak felesleges !😉
Dodor megjegyzésére reagálva én is szívesen megnéznék olyan videókat ahol embereink terelik a kemény vasakat. :-))) Az én gépem "csak" 158LE, de 129Nm nyomatékkal. Meg se próbálom kimotorozni, lassan tanulgatom és közben veszem vissza az életben tartó berendezések beállításait. Még magázom 5 év után is, de imádom mert gyönyörű és szép a hangja. Körülöttem többen folyton keresik hogy tudnák erősebbé tenni: kipufogó, mapping, házi barkács ötletek amiktől időnként égnek áll a maradék hajam. Ha kérdezem amúgy ki tudod motorozni, akkor nincs válasz, mert nyilvánvaló hogy nem. De akkor miért kell erősebb legyen? Egyenesben húzni neki? Annak is van logikája persze, csak komolytalan. ;-)
GSX-R 750et harmadik lépcsőnek leghamarabb. Kezdjen az ember valami 125ös Zümivel, esetleg CBR250nel. Utána fel lehet lépni CB500, GS500, esetleg ER6Nre 2-3 szezonra, már ezekkel is durvát lehet menni. Aztán mikor benőtt az ember feje lágya 5 szezon után, akkor vegyen sportmotort. Egyébként meg 600nál nagyobb sport egyszerűen nem kell, lehet venni, de szimplán nem kell.
Én annak idején 15-16 évesen egy burkolt simsonnal keztem aztán rá 2 évre kb eladtam és ami itthon volt 150 mz ezt azt felújitottuk apámmal majd jöt a jogsi letétel korlátlan mert miért is ne vettem egy yamaha virago 500 ccm-t motoroztam vele kb 2 szezont ami 45 lóerő volt majd váltottam tavaj egy yamaha fz6n-re 600 ccm 95 lóerő most második szezont motorozom vele és még mindig tud meglepetéseket okozni akinek szinte nulla tapasztala van ne egyből egy fenevadra üljön mert egészbiztos hogy borúlni fog vagy csatanni vagy benéz valamit és elszál mert mint tudjuk midneki ( én ésszel megyek) típusú emberke. Én egyszer borúltam saját hülységemből kb 35-40-el semmi bajom nem lett motoron volt bukógomba jobb oldat letört más gond nem lett én a bokámat basztam oda de semmi gond feláltam leporoltam magam és mentem tovább. Egy szónak is száz a vége valamilyen szintlépcsőt kell csinálni mert kb szerintem 1000 emberből egy van aki annyira nagy motoros tudással vagy érzékell rendelkezik hogy egyből egy 120-130 lóerős motort meg tud ülni és ki is tudja motorozni.
😂 kezdöként én is elborùltam àllò helyben. Asszony ràngatta le a motort ròlam😂 Na ott nem àllt a cerka. A kemény motorosròl egy nö ràngatja le a vasat. Még most is beszarnak a röhögéstöl
Nincs olyan, hogy "majd ésszel megyek". Ez olyan mellett beszeles, mint az "ott se voltam." Jót motorozni a 390 KTM el is mocskosul jót lehet, ha még erősebb akkor az elmenyt az erő, a gyorsulás, az agilitas adja. Én a Mecsekben lakok, vissza ültem CBR 600-ról, 390 Duke-ra, meg 450 SWM -re. Pár hetig volt meg a 752 Benelli, abban annyi volt a feeling, hogy mindenhol túl gyorsan mentem. 500km után eladtam es vettem egy CL500 -at. Nincs olyan, hogy rossz út, a gumi legszeleig döntöm kanyarban, ettől feljebb legfeljebb az XSR 700 -ig mennék ha cserélném, mert autopalya tempót nem birna tartosan.
Igaza van Dodornak, a CB500F k@rvajo motor, most cserélem le két év után. Én is A kategória jogsival simán visszamentem egy A2-s motorra, és baromira elég volt. Most Tiger Sport 660 van két hete, az is mindent tud amire a legtöbb embernek szüksége lehet. Amúgy a CB500 eladó ha érdekel valakit! Balesetmentes közlekedést mindenkinek
600 gixxert hajtok napi szinten, negy eve. Nekem tokeletes, de tobb mint 30 eve motorozok, palyazok is. Most van a motorban 80 000 km, en ebbol 60nat raktam bele. egyszeruen nem kell tobb. Ahogy dodor mondja nagy a forgalom nem lehet utcan 250-nel pengetni. pedig a gep tudja. 1. fokozat 120, 2.-ban 170, minek ennel tobb?? Kezdoknek meg ez is sok. Gs,Cb500 elsore boven jo, bukasnal is olcsobb, nem kell idomokat venni..
Pont ma tette fel egy barom a nagy kérdést hogy nem-e lenne gond ha ő h2 vel kezdené a motoros karrierjét, és ki is jelentette hogy nem troll, valóban ez a terve mert ez az álma.
7 éves korom óta motorozok, utcán-terepen, 3 évig pályàztam rsv4-el, utcán európát balkánt bejártam túraenduroval lapra döntve, de van mellette egy 990 superduke-m, utcán fosok rajta mint a picsa, egyszer megyek vele aztán 1 hónapig áll 😂 ezek meg ilyesmivel akarnak kezdeni? 😂 csak sajnálni tudom őket… rohadt nagy szenvedés ilyen motorral menni, szar utak, élvezet kb annyi hogy húz mint az állat, nagyon jó a fék stb stb, de mire élveznéd a sebességet ottvan egy település ahol megint csak 50-40-30-as táblák jönnek szembe… értelmetlen…
600 +-os sportmotor olyan szociophatáknak való kezdő motorként, mint én. Ha fosol, hogy meghalsz, vagy lebénulsz vegyél robogót. Amikor megvettem annyit tudtam a motorozásról, hogy a kuplungnál van valami fogópont, vagy mi a tököm. Le is égettem egy nyár alatt 3x, vagy 4x. Ha több pénzem lett volna 1000 ccm motort veszek. Szóval aki beszari és csóró, az vegyen Vespa-t. Aki tökös és van pénze az vegyen EGYBŐL Panigale-t. Ha bárkitől is megkérdezed, milyen motort vegyél első motornak, akkor az azt jelenti, hogy neked semmilyen motor nem való, max egy talicska a Praktikerből, mert egy csöves kubikus vagy!
@@cortfield7354 es? Amikor majd egy eses utan dobhatod el a motorod mert meghajlott a vaz akkor banni fogod hogy azt a xaros 180 ezret nem akartad kiperkalni… Nekem amugy a cbr650r-re (ami full idomos) 120 ezer havonta de ebben lopáskár is benne van.
Drága kérdező. Szívesen viszlek egy kört a saját motoromon,hogy megtapasztald milyen egy erős motor. Utána eldöntheted hogy ez kezdésnek megfelelő kategória lesz- e neked. Van aki versenyzőnek születik, lehet, hogy te az vagy. Sok sikert kívánok az álmod megvalósításához, és baleset mentes életét. Ha eljösz velem gurulni, csak szólok, hogy 4 fokozat végéig nem rakom le az elejét.
Isten vagy.
minden ilyen “én nagymotoron akarok kezdeni” kisfaszhuszárnak kötelezővé tenném hogy fel kelljen ülnie egy 150+ lóerős motor hátsó ülésére, majd aztán eldönti akar-e egy ilyenen kezdeni, de először cseréljen gatyót💀
Szerintem a kis 500-as Honda tök jó!😁Imádtam.
Ha ez számít valakinek, én egy 1250-es Bandittal kezdtem. Rossz döntés volt, a mai napig vannak motor irányítási/kezelési gondjaim. Nem egy erőgép - mint a 750-es gixer -, de jó nehéz, mint egy tank. Nem az ésszel menéssel lesz a bajod, az nekem is ment, itt vagyok, hanem a motor kezelésével, főleg ha lassan halad, lépésben esetleg. Ja, és még egy szempont. A gumi is annál gyorsabban kopik, minél erősebb motorod van. Előbb utóbb meg fogod érteni a motoros köszönést, hogy "széles utat és gumifákat"
Én idén 44 évesen döntöttem el hogy jövöre hogy leteszem a nagymotor jogsit.
Régóta endurozom jelenleg egy ktm exc 300 2t hajtok erdei utakon évi szinten 500 üzemorát.
Én is végigjártam a szamár létrát az endurozásba ahogy kell és az utcai motorozásba se teszek másként.
Számomra egy yamaha mt-07 lessz a kezdő moci az a 73 le böven elég lessz éveken át hogy megtanuljak motorozni kanyarodni aztán majd ha ugy érzem hogy kevés akkor lépek egy fokot felfele.
Én is mt07-el kezdtem, aztán 1 év után lecseréltem tracer 7-re. Mellette volt egy kawa z1000sx (139 paci). Aztán végül csak a tracer 7 maradt. Az a 74 lóerő igazából mindenre elég. Kxrva jókat lehet vele a Bakonyban veretni.
Igazad van.
(Persze lehet egy erős motorral is finoman közlekedni, nem öl meg csak úgy, kezelhető is, De: ha csak cirógatod, akkor mégis minek vetted, illetve ha néha megkéred tőle, hogy mutassa meg mit tud, akkor hatalmas meglepetések jöhetnek. Olyan gyorsan ott lesz a kanyar, hogy pislogni sem marad időd, nem hogy gondolkodni, nem hogy motort kezelni. Motorozni igazán megtanulni mindig sokkal-sokkal könnyebb és felszabadultabb és biztonságosabb egy 100 lóerő alatti motorral. Dodor jól mondja.
Az első motor arra való, hogy tanulj.)
Szűzesség elvesztéséhez Rocco Siffredi jó lesz?
😂😂😂
Szerintem nyugodtan vedd meg, fontos a jókedv az utakon. Mármint jókat fogunk röhögni...:)
Szerintem ne adja turbo busa alá. :D
🤣
Győzelmi zászló 😅😅😅
2. Szezonomat nyomom a “kis” ninja 400-zal. Kanyarokban most kezdem elérni a határokat. Ismerősökkel úgy motorozok, hogy hosszú egyenes után ok szívnak el egy cigit mire oda érek, de ha van 4-5 húzósabb kanyar akkor én gyújtok rá, amíg ők be érnek. Még egy pár évig biztos nem veszek nagyobbat. Ezt szeretném kimaxolni. Ez csak az én véleményem. És köszi Dodor, hogy megadtad hozzá az utolsó lökést!
Sziasztok, nekem jelenleg egy 1200S Banditom van , ezt nyúzom 7.éve de még a mainapig az ügyes 300 -400 ccm -es ek el porolnak, ha sok a kanyar, mert küzdök a tehén súlyával! De amikor a volt párom ER6N gépével mentem akkor én aláztam szinte minden 1000 est és kezelhetőbb is jóval bármelyik nagyobb kategóriánál, mint egy BMX ! Ezé ha sikerül jövőre egy 600 vagy 750 valamit keresek mert a súly sokat számít, nem mellesleg nem is kopik úgy a gumi +lánz fék stb ! Igen 170-200 ló tényleg k..va jó csak felesleges !😉
Dodor megjegyzésére reagálva én is szívesen megnéznék olyan videókat ahol embereink terelik a kemény vasakat. :-))) Az én gépem "csak" 158LE, de 129Nm nyomatékkal. Meg se próbálom kimotorozni, lassan tanulgatom és közben veszem vissza az életben tartó berendezések beállításait. Még magázom 5 év után is, de imádom mert gyönyörű és szép a hangja. Körülöttem többen folyton keresik hogy tudnák erősebbé tenni: kipufogó, mapping, házi barkács ötletek amiktől időnként égnek áll a maradék hajam. Ha kérdezem amúgy ki tudod motorozni, akkor nincs válasz, mert nyilvánvaló hogy nem. De akkor miért kell erősebb legyen? Egyenesben húzni neki? Annak is van logikája persze, csak komolytalan. ;-)
Vegyél egy befecskendezős 750-es SRAD-ot. Dobjál rá üvegszálas versenyidomot és menj pályázni vele. Gyorsan bele lehet tanulni...
Szerintem vegyen egy 1000es v2est és legalább nem kell már jövőre olajra meg fékfolyadék rá költeni! 😂😂😂😂
Nekem egy Honda CB 500-asom van 8 éve (43 éves vagyok). Még nem "motoroztam ki", bőven van még mit tanulni... :)
GSX-R 750et harmadik lépcsőnek leghamarabb. Kezdjen az ember valami 125ös Zümivel, esetleg CBR250nel. Utána fel lehet lépni CB500, GS500, esetleg ER6Nre 2-3 szezonra, már ezekkel is durvát lehet menni. Aztán mikor benőtt az ember feje lágya 5 szezon után, akkor vegyen sportmotort. Egyébként meg 600nál nagyobb sport egyszerűen nem kell, lehet venni, de szimplán nem kell.
Én annak idején 15-16 évesen egy burkolt simsonnal keztem aztán rá 2 évre kb eladtam és ami itthon volt 150 mz ezt azt felújitottuk apámmal majd jöt a jogsi letétel korlátlan mert miért is ne vettem egy yamaha virago 500 ccm-t motoroztam vele kb 2 szezont ami 45 lóerő volt majd váltottam tavaj egy yamaha fz6n-re 600 ccm 95 lóerő most második szezont motorozom vele és még mindig tud meglepetéseket okozni akinek szinte nulla tapasztala van ne egyből egy fenevadra üljön mert egészbiztos hogy borúlni fog vagy csatanni vagy benéz valamit és elszál mert mint tudjuk midneki ( én ésszel megyek) típusú emberke. Én egyszer borúltam saját hülységemből kb 35-40-el semmi bajom nem lett motoron volt bukógomba jobb oldat letört más gond nem lett én a bokámat basztam oda de semmi gond feláltam leporoltam magam és mentem tovább. Egy szónak is száz a vége valamilyen szintlépcsőt kell csinálni mert kb szerintem 1000 emberből egy van aki annyira nagy motoros tudással vagy érzékell rendelkezik hogy egyből egy 120-130 lóerős motort meg tud ülni és ki is tudja motorozni.
😂 kezdöként én is elborùltam àllò helyben. Asszony ràngatta le a motort ròlam😂 Na ott nem àllt a cerka. A kemény motorosròl egy nö ràngatja le a vasat. Még most is beszarnak a röhögéstöl
Hát én 450 cross után sem ülnék fel gsxr-600-ra
Nincs olyan, hogy "majd ésszel megyek". Ez olyan mellett beszeles, mint az "ott se voltam." Jót motorozni a 390 KTM el is mocskosul jót lehet, ha még erősebb akkor az elmenyt az erő, a gyorsulás, az agilitas adja. Én a Mecsekben lakok, vissza ültem CBR 600-ról, 390 Duke-ra, meg 450 SWM -re. Pár hetig volt meg a 752 Benelli, abban annyi volt a feeling, hogy mindenhol túl gyorsan mentem. 500km után eladtam es vettem egy CL500 -at. Nincs olyan, hogy rossz út, a gumi legszeleig döntöm kanyarban, ettől feljebb legfeljebb az XSR 700 -ig mennék ha cserélném, mert autopalya tempót nem birna tartosan.
Igaza van Dodornak, a CB500F k@rvajo motor, most cserélem le két év után. Én is A kategória jogsival simán visszamentem egy A2-s motorra, és baromira elég volt. Most Tiger Sport 660 van két hete, az is mindent tud amire a legtöbb embernek szüksége lehet. Amúgy a CB500 eladó ha érdekel valakit! Balesetmentes közlekedést mindenkinek
Esetleg van itt valaki,aki csípőprotézissel motorozik? Tapasztalatokra lennék kíváncsi.
Nekem nem mindegy milyen motort vesz. Vesére várok…
Én minden ilyen érdeklődőnek a ZZR 1400-at javaslom. Esetleg a Hayabusa is jó lehet. Ha valahol tud rá turbót szereltetni.😅
Tanácsot kért. Nem kellene földbe döngölni. Téged se figuráznak ki, ha a bankba elmész tanácsért mert.
600 gixxert hajtok napi szinten, negy eve. Nekem tokeletes, de tobb mint 30 eve motorozok, palyazok is.
Most van a motorban 80 000 km, en ebbol 60nat raktam bele. egyszeruen nem kell tobb.
Ahogy dodor mondja nagy a forgalom nem lehet utcan 250-nel pengetni. pedig a gep tudja.
1. fokozat 120, 2.-ban 170, minek ennel tobb??
Kezdoknek meg ez is sok.
Gs,Cb500 elsore boven jo, bukasnal is olcsobb, nem kell idomokat venni..
Pont ma tette fel egy barom a nagy kérdést hogy nem-e lenne gond ha ő h2 vel kezdené a motoros karrierjét, és ki is jelentette hogy nem troll, valóban ez a terve mert ez az álma.
Kezdjen egy 400-as vagy egy 650-es Kawasaki-val, esetleg,egy 500-as Honda-val.
😂💪🏻
Miért? A 600-as srad nem lenne sok neki kezdésnek?
7 éves korom óta motorozok, utcán-terepen, 3 évig pályàztam rsv4-el, utcán európát balkánt bejártam túraenduroval lapra döntve, de van mellette egy 990 superduke-m, utcán fosok rajta mint a picsa, egyszer megyek vele aztán 1 hónapig áll 😂 ezek meg ilyesmivel akarnak kezdeni? 😂 csak sajnálni tudom őket… rohadt nagy szenvedés ilyen motorral menni, szar utak, élvezet kb annyi hogy húz mint az állat, nagyon jó a fék stb stb, de mire élveznéd a sebességet ottvan egy település ahol megint csak 50-40-30-as táblák jönnek szembe… értelmetlen…
600 +-os sportmotor olyan szociophatáknak való kezdő motorként, mint én. Ha fosol, hogy meghalsz, vagy lebénulsz vegyél robogót. Amikor megvettem annyit tudtam a motorozásról, hogy a kuplungnál van valami fogópont, vagy mi a tököm. Le is égettem egy nyár alatt 3x, vagy 4x. Ha több pénzem lett volna 1000 ccm motort veszek. Szóval aki beszari és csóró, az vegyen Vespa-t. Aki tökös és van pénze az vegyen EGYBŐL Panigale-t. Ha bárkitől is megkérdezed, milyen motort vegyél első motornak, akkor az azt jelenti, hogy neked semmilyen motor nem való, max egy talicska a Praktikerből, mert egy csöves kubikus vagy!
700 lóerős AMG jó kezdőkocsinak? istenem💀
itt amúgy senki se hallott még cascoról?
Az idomos, 140 lóerős kawa z1000sx-re évi 180.000 volt a casco ajánlat. A tracer 7-re is 48.000 évente.
@@cortfield7354 es? Amikor majd egy eses utan dobhatod el a motorod mert meghajlott a vaz akkor banni fogod hogy azt a xaros 180 ezret nem akartad kiperkalni… Nekem amugy a cbr650r-re (ami full idomos) 120 ezer havonta de ebben lopáskár is benne van.
Szerintem én azzal is elesnék.
Nekem a zx-6r -re mondják: csak 600-as , az gyenge fos.
Ne tedd. Nagyon kellemetlenül fogod magadat érezni mikor 70 lovas gépekkel kerülgetnek majd ki téged a kanyaros szakaszokon.
Vegyél nyugodtan, aztán majd ha elkottázod es szemből telibeversz mondjuk engem vagy a családomat, még meg is verlek ott helyben.
Századig ilyen faszom kérdés…