POMPA FRIZIONE DUCATI BREMBO REVISIONE / RESTAURO
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- Опубліковано 26 січ 2022
- La pompa frizione brembo serie oro è utilizzata su una vastissima gamma di moto ducati, le quali al contrario di tante motociclette, che adoperano un classico cavo in acciaio, hanno un comando di azionamento frizione idraulico. Per molti versi più simile ad un sistema automobilistico.
L'impianto è costituito da elementi fondamentali: la pompa frizione, il tubo idraulico, l'attuatore installato sul motore e ovviamente il fluido dot-4.
La spinta idraulica che parte dalla pompa frizione si tramuta nell'espansione dell'attuatore che spingendo un lunga asta in acciaio sposta il piattello spingidisco aprendo il pacco frizione e permettendo l'inserimento delle marce e la successiva marcia.
Il sistema è sicuramente molto più complesso e costoso rispetto ad una classica configurazione a cavo, il fluido deve essere regolarmente sostituito (io lo faccio ogni volta che inizia ad annerire), inoltre non devono presentarsi perdite di fluido, la minima trasudazione di fluido dot-4, si traduce in un abbassamento della pressione idraulica di esercizio dell'impianto, quindi in un funzionamento errato e una risposta imprecisa della leva frizione, in casi estremi può provocare "grattate" al cambio.
Il punto più sollecitato è la pompa stessa, ma oggi vedremo come la si può revisionare grazie a un kit di revisione universale che ho trovato su e-bay ( avrei preferito l'originale brembo, ma non sono riuscito a trovarlo) il costo si aggira sulle 50€, se rapportato al prezzo di una pompa nuova di oltre 200€, penso sia stato un ottimo compromesso, buona visione
Il ricambio utilizzato: www.ebay.it/itm/133731175753?... - Авто та транспорт
Complimenti!!! Io devo fare lo stesso sulla mia SS900ie abbiamo la stessa pompa, utilissimo
bravo mie piaciuto come descrivi Grazie mille ciao
Bel lavoro 🤙🏻
Grazie tante👍
Ti devo proprio ringraziare. Ho revisionato la pompa della frizione del mio Monster S4 senza problemi e senza alcun dubbio. Fra l’altro smontandola facendola a pezzi ho finalmente trovato la vite di regolazione del gioco iniziale quindi adesso è perfetta! Ti devo un caffè!
Grazie a te per esser passato da qui 😃👍
Ottimo, grazie come sempre ,lo aspettavo questo video, con la moto a riposo questo è il periodo migliore per questi lavoretti
Il bello dell'inverno :-)
💪
Anche la leva frizione è diversa . Non sono intercambiabili ;)
Esatto il martellino che lavora sul flottante ha un disegno differente, la leva dal fulcro di regolazione in poi però mi sembra identita, ma non ho avuto modo di verificare
@@GilboGARAGE è identica solo la parte esterna che si fissa sulla pompa e perno 😉
Grazie, ottimo lavoro, ho una Guzzi V11 con un problemino alla pompa che credo dovrò risolvere cambiando lo stesso componente. Non so dove rimediare il ricambio perchè il sito di Brembo tratta solo freni e dischi e solo in alcuni casi cita le pompe ma sempre per l'argomento freni e non frizione.
Proverò a contattare lo stesso sito che hai indicato. Speriamo bene, ciao 👍
Salve Dido prova a chiedere a Wemoto si son dimostrati disponibili, ho notato che la stessa pompa monta sugli rsv1000 Aprilia, da capire solo se da 13 o 12mm io ho risolto con poco 😉
@@GilboGARAGE Secondo quanto da te fatto notare (codice sul lato superiore) anche la mia dovrebbe essere da 12. Fisicamente la differenza tra la tua e la mia pompa è nella vite che fissa la leva e nel fatto che tu hai il perno fulcrato sulla leva mentre io ho quella specie di spinotto che tu hai scartato perchè non necessario. Da una rocambolesca ricerca (ma oggi piove e non ho nulla da fare) ho scoperto che sul lato inferiore della pompa l'indicazione 10 5056 rappresenterebbe il cod. dell'assieme pompa+leva originale Brembo.
Le ducati ST2 e ST4 montavano la stessa pompa. Il codice Ducati è 630 400 61A (lo butto lì, magari a qualcuno serve).
Ho mandato una email a Wemoto, speriamo mi confermino la compatibilità. Grazie di tutto, ciao.
Per mia esperienza puramente autodidattica ti converebbe scomporla a priori,far delle belle foto con misure con calibro potrebbero velocizzare la comparazione di probabile compatibilità 👍
@@GilboGARAGE Grazie del consiglio, gentilissimo!!
Ciao guardo sempre i tuoi video sono molto chiari e ben descritti complimenti ti vorrei chiedere una cosa ho un Monster 600 a carburatori da poco ho fatto il tagliando cambiando tutto anche filtro benzina ma da quando ho fatto il tagliando quando è in marcia e qnd abbastanza su di giri la sento come se manca come se arrivasse poca corrente o benzina ma lo fa solo ad alti giri altrimenti va normale premetto che l'anno scorso è rimasta ferma potrebbe essere il carburatore sporco????
Ci sono buone possibilità che siano da controllare le membrane
@@GilboGARAGE grazie mille controllerò alle membrane nn ci avevo pensato
Ciao che grasso hai utilizzato per il fluttuante?
E per ingrassare le parti esterne?
Per il flottate itulizzai quello fornito nei kit brembo ma poi ho acquistato il grasso Ate per cilindretti, esterno sui leveraggi comune grasso multiuso
Ho testato la moto per 100km il kit TRK-braking funziona alla perfezione, anche se mi sono soffermato su un dettaglio del gommino, il kit è più che valido, considerando che trovare parti originali brembo sembra alquanto difficile, con una spesa nell'ordine di 50€ abbiamo recuperato una pompa che nuova costerebbe 4 volte tanto, il link del mio acquisto è in descrizione, sono soddisfatto.
Ciao. Devo fare lo stesso lavoro su S2R 1000. Non ho ben capito il discorso del gommino. E' un passaggio essenziale?
Salve Marco il gommino fornito nel kit sulla mia pompa non restava in posizione é importante che resti ben saldo poichè aiuta ad evitare eventuali infiltrazioni di polvere e umiditá, che non fanno mai bene.
sarebbe bello trovare in commercio il kit di paraoli e PARAPOLVERE per le pinze anteriori. Ma pare proprio che non si trovino da nessuna parte.
Speriamo di non averne mai bisogno🤞
@@GilboGARAGE io vorrei smontare le pinze quando meno per pulirle ma temo di avere una sfiga come spesso capita quando si fanno queste cose.
@@WalterdaLima Pensavo ti riferissi alla pompa freno, se hai le p30/34 si trovano i kit originali, www.ebay.it/itm/303438481101?hash=item46a657c6cd:g:6wAAAOSw3a5gEoP6 ma credo che pulendo per bene i pompanti quando si ispezionano le pasticche e cambiando periodicamente il dot4, non si incorrerà mai in alcun problema
@@GilboGARAGE si, sono le brembo oro p 30-34 F.
Ciao, se non avessi incollato il collare del gommino cosa sarebbe accaduto?
Salve Emanuele, il gommino non restando in posizione lascia esposto il pompante a polvere e umiditá
Scusate il link per i ricambi della pompa frizione del video?
in descrizione é quello per la psc12 come nel video
Grazie
Vedo se trovo da ebay
Ma per sostituire invece la tenuta del tubino?
@@giovannicaso9550 se intendi le fascette ( cod. 74140431A) ti conviene in ducati vengono vendute in confezioni da 10