See and Avoid am Limit - Unfallanalyse

VFR Flüge finden nach den bekannten "See and Avoid" Regeln statt. Diese Regelung kann tatsächlich auch an ihr Limit kommen, wie folgender Flugunfall tragischerweise belegt.

[@markusthl]

Gutes und sehr informatives Video! Genau aus dem Grund sollte meiner Meinung nach so etwas wie TCAS/FLARM oder zumindest irgendein anderes Kollisionswarngerät Pflicht sein in jedem Fluggerät, das sich in Höhen über 500ft AGL bewegt.

[@bishopsoren2682]

pro tip: watch series at instaflixxer. I've been using it for watching lots of of movies these days.

[@jefferyira1917]

@Bishop Soren Definitely, I have been using InstaFlixxer for months myself :)

[@michahebtab5157]

Ein lehrreiches Video... viele Grüße vom Kanal „Micha hebt ab - unterwegs mit der D-ECEL“.

[@streptokokke1003]

Sehr gutes Video! Übrigens hätte FIS durchaus was gebracht (7:16). Es reicht ja, wenn wenigstens einer der Piloten noch auf der Frequenz ist, und gewarnt werden kann.

[@MrRoboticBrain]

Ich frage mich ob zufällige Änderungen der Flughöhe/Geschwindigkeit das Problem mit der stehenden Peilung minimieren könnten... Dann sieht der Kurs zwar aus, als wäre man betrunken, aber die Warscheinlichkeit dass der andere Pilot die selben Änderungen macht sollte sehr gering sein.