XSR900をセパハンにすると腰逝きます。。
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- Опубліковано 15 лис 2023
- 「溢れ出るラスボス感」
カフェレーサーっぽくなった武田っちのXSR900に乗ってみた。
武田っちとの伊豆ツーリング動画は下記リンクからどうぞ(`・ω・´)b
◆本編
バイク屋スタッフの愛車のXSR900が見ないうちに凄い姿になってた。。
• バイク屋スタッフの愛車のXSR900が見ない...
◆武田っちが前回CB750に乗った回
バイク屋が俺のCB750に触発され、大型ネイキッドを買ったようです。
• バイク屋が俺のCB750に触発され、大型ネイ...
◆R1000乗った回
【GSX-R1000】バイク屋が乗ってたこのバイク、命がいくつあっても足りません。。【試乗レビュー】
• 【GSX-R1000】バイク屋が乗ってたこの...
◆XSR900(2022年式) ノーマル時のスペック
タイプグレード名 XSR900 ABS
モデルチェンジ区分 フルモデルチェンジ
型式 8BL-RN80J
発売年 2022
発売月 6
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2155
全幅 (mm) 790
全高 (mm) 1155
ホイールベース (mm) 1495
最低地上高（ｍｍ） 140
シート高 (mm) 810
車両重量 (kg) 193
最小回転半径（ｍ） 3.5
乗車定員（名） 2
燃料消費率（1）(km/L) 31.0
測定基準（1） 60km/h走行時
燃料消費率（2）(km/L) 20.4
測定基準（2） WMTCモード値
原動機型式 N718E
原動機種類 4ストローク
気筒数 3
シリンダ配列 並列（直列）
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 888
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径（シリンダーボア）(mm) 78
行程（ピストンストローク）(mm) 62
圧縮比（:1） 11.5
最高出力（kW） 88
最高出力（PS） 120
最高出力回転数（rpm） 10000
最大トルク（N・m） 93
最大トルク（kgf･m） 9.5
最大トルク回転数（rpm） 7000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 14
燃料（種類） ハイオクガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値） 434.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式 YTZ10S
バッテリー容量 12V-8.6Ah 10HR
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.5
エンジンオイル量（オイル交換時） (L) 2.8
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) 3.2
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.680
2次減速比 2.812
変速比 1速 2.571/2速 1.947/3速 1.618/4速 1.379/5速 1.190/6速 1.036
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 16
スプロケット歯数・後 45
チェーンサイズ 525
標準チェーンリンク数 110
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 25°00'
トレール量 (mm) 108
ブレーキ形式（前） 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式（後） スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後） 1
タイヤ（前） 120/70ZR17
タイヤ（前）構造名 ラジアル
タイヤ（前）荷重指数 58
タイヤ（前）速度記号 (W)
タイヤ（前）タイプ チューブレス
タイヤ（後） 180/55ZR17
タイヤ（後）構造名 ラジアル
タイヤ（後）荷重指数 73
タイヤ（後）速度記号 (W)
タイヤ（後）タイプ チューブレス
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） 2.50
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） 2.90
ヘッドライトタイプ（Hi） LED
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示：ギアポジション 有
メーター表示：燃料計 有
メーター表示：エンジン回転計 有
メーター表示：時計 有
メーター表示：ツイントリップ 有
車両装備：ハザードランプ 有
車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） 有
車両装備：トラクションコントロール 有
車両装備：スリッパークラッチ 有
車両装備：シフトアシスト機構（クイックシフター） 有
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【ツイッター】
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バイク系UA-camr、ごじゃし！です。
"ごじゃし"とは地元兵庫の方言で「ごじゃ（むちゃくちゃ）」＋「 しい（するひと）」という意味。
【現在の取り扱いテーマ】
・ソロツーリング、マスツーリング（バイク女子紹介）
・気になるバイクの試乗インプレ
・バイクで行けるグルメなお店の食レポ
などなど。
動画を観て面白いと思った方は、高評価・コメント・チャンネル登録をお待ちしております！
【ごじゃし！乗車バイク】
SUZUKI GSX250R エクスターカラー ABS 2017年式 逆輸入モデル
HONDA CB750（RC42）ブラック 2002年式
【BGM・効果音】
Music is VFR
OtoLogic(CC BY 4.0)
H/MIX GALLERY
ポケットサウンド
Voiced by coefont.studio
MOMIZizm MUSiC
【タグ】
#XSR900、#セパハン、#CB750 - Авто та транспорт
先週に引き続き出演させてもらってありがとうございます。
このツーリングでお尻の痛さを再認識したので、シート加工屋さんにて、シートあんこ盛りをしました。結果、ものすごい快適でございます。
副産物として、重心が高くなったので、より一層、車重の軽さが実感できるようになりました。足付きの心配無い方には、あんこ盛りもオススメでございます。
また見に行こ🫣
某太郎さんも体の節々が痛くなるってセパハンからノーマルに戻してましたな。
Suddenly escape TAROさんですね！あの方の動画も面白いですね🤣
腰とお尻は歳くってくると本当に大事な事がわかります。
冷やさない・無理な体制で重い物持たない・正しい姿勢で椅子に座る
コレ大事！
お互いのバイクの良い所を言い合ってるのが平和でステキ❤
XSRを操るごじゃしさんの姿…
なんちゃって
マッドマックスをイメージ
してしまった。
最後の愛車2台のツーショットがカッコ良すぎて素敵すぎるw
10代の頃、XSR900の前モデルをで初めて見た時からいつか乗ってやるんだ！
って気持ちでいたけど、今は武田さんのカスタムに本当に憧れながら大型通ってます笑
マジでカッコいい…
コンプリートモデルにしたくなる様なカッコ良さです
確かに武田っちのXSR900ラスボス感ありますね😁
バーハン、ノンカウル派でしたが、このXSRかっこよすぎる
なんでかな
こーゆーツーリング動画
なんか好き
武田さんのXSR900は見るのと実際乗るのとではかなりの差があるようですね
ハヤブサよりもホイールベースが長いというのは意外でした、全てひっくるめてXSR900は楽しめるバイク仕様に
した武田さんは流石です😉
XSR900の青乗ってますがバーハンの風圧の件すごい共感した笑
セパハンのかっこよさをとるか快適さを取るか悩んじゃうなぁ😂
新しい住処の周辺の動画もお待ちしています。
ごじゃし飯はたくさん有りそうだけど😂
スタンド出してもらう時のごじゃしさんが…
ちょっと可愛いかったっす😊
ごじゃしさんが腰砕けする良い映像撮れましたネ😆
今度XSR900GPが出ますけどそれに負けず劣らずの格好良さですねぇ。
125乗ってる俺からすると、なんでも大型はうらやましい。
２人ともいいばいくですな。。。
とにかく無条件でかっこいい。
XSRデザインは秀一です。😊
前回見た時は仮面ライダーが乗るバイクだと思ったけど、今見たらMADMAXに出てきそうにも見える😊カッコいい！
以前、突然逃太郎氏がXSRをセパハンにして、〇ぬほど後悔してたのを思い出しましたｗ
しかし、メチャクチャいい音してますなぁ
長距離には向かないかもしれませんが、乗っていてとても所有欲を満たしてくれそうな素敵なバイクですね！
おつごじゃっさん！！！
腰は重要よｗｗ
さらに出来るようになってください。
武田さんのXSRマジかっこぃぃ ハカイダーが乗ってそうｗ 私は腰痛が心配だからもうセパハンは乗れないなぁ
セパハンに代えると、見栄えがグンとよくなりますね！私も別グレードでセパハン仕様を出して欲しいと思っていただけに、実に素晴らしい動画です！！
やっぱりセパハンにすると、乗り方ももちろんですが、気持ち的にやる気になりますね。
しかし、どちらのバイクもいいバイクですね。羨ましいです。
腰にくるお年頃にごじゃしさんもなってきましたか😅まだ独身でお若いですしお身体労りながら気をつけて下さいね♪
コメント失礼します！
私も今月XSR900を購入したのですが、マフラーはどのメーカーでしょうか？
しかしめちゃくちゃ格好良いですね！
カウル付けると一気に雰囲気変わるとこが良いですよね！
おおきに！
マフラーすみませんわからないです🙏💦
わかりました😊
お返事ありがとうございます！
マッドマックスのバイク・・同感です（笑）
腰痛もちには無理ですね😅
XSR900めっちゃかっちょ良いです！
カウルはどこのなんでしょうか？
カウルは汎用品をステー自作して取り付けたようです😳
車も三気筒流行ってるし
昔はバイク国内4大メーカーそれぞれ3気筒あったのに・・・🥲
ごじゃさんカフェレーサー似合いますな
純正の外装キット付けてるけど大分風当たらなくなったね
３亀頭でこのマフラー音いい。
こじゃしさんの動画は、いつでも楽しく見させてもらっています。自分はバイク冬眠ですね。来年の春先まで😢
ごじゃさん、解るよ！CB慣れした体にセパハンってキツイよねー 😅 流石武田さんXSRかっこ良っ！
前傾でも脊椎ボード？とかいうのを着用すると腰椎に優しいかもしれません。
う～ん確かに悪いバイクだ(←褒めてるんです)
それにしても最先端の電子制御って凄いんですねぇ。
「さらにものまねが出来なくなったな、ごじゃし！！」ってことで😅
ハンドル遠いバイクでセパハン交換はちいさいおじさんにはちゅらい。
クイックシフターのバイク、一度乗ってみたいですが、
クラッチのクセがついてて宝の持ち腐れになりそうです（笑）
おしかった、武田っちのだったか！笑
試乗インプレは、ＸＳＲ９００のレーサータイプで行ってみよう
バイク降りた瞬間腰痛の姿
アシモだよ🤣
可愛いけどね😂❤
武田さんのかっけえ､､､
僕もSS前傾ですけど、腰と手首がやられますよね😭
でもかっこいいからSS好きです✨
排気音がアメリカ映画のヒーローが颯爽と登場してきそうな感じですね😝😝三気筒エンジンの重低音が心地よいです😄😄
慣れです、腹筋と背筋で支えていれば今のバイクの軽いクラッチなら余計にそれほど辛くもないもので。頻繁に乗っていると筋力ついて支えられるようになります。
レーサーポジションで、長距離ツーリングするとなるよねw腰w
最新鋭、往年の2台、どちらも違った良さがあっていいですね♪
剛性が高けりゃいいってもんでもないってセリフも考えさせられますねー
セパハンは腰痛持ちには敷居が高い笑
こんなのが後ろから来たらすぐに譲ります😅
CBはいつ見ても良いです👍
そのクイックシフター、ブリッピングする癖が付いている人は慣れるのに時間かかるかも？
ワルいバイク、乗ってみたいが腰も首も絶対もたない。
解決策としてセパハンにしてもその分シートのあんこ抜きすれば多少は腰の負担軽減になりませんか
中高年ワールドへようこそｗ。
新しいXSRはどんなだろうが?
キャブへいさんと似たお声がするなぁ
ファニーズカスタムですね。
自分もXSR900に乗ってるんですけど、リゾマのスワローハンドルにするか、ファニーズのセパハンにするか迷ってます。
体系的にはごしゃしさんの少し大き目くらいなんですけど、どうしようかな？
コメント失礼致します。武田です。私のセパハンはファニーズではなくて、ZETAのパイロットハンドルという汎用品を使いました。
垂れ角が2ポジションから選べるのと、バーのホルダーとバーが別なので、カットする事なく、ハンドル幅が変えられるのが利点です。
私自身もスワローハンドルなど迷いましたが、このカウルを付ける為には、セパハンにする他ありませんでした！
返信ありがとうごさいます。
ジータ製でしたか。
以前にジータのセパハンの取り付けブログを見ましたが、そこにトップブリッジの穴を塞ぐカラーも制作中とありました。
そこのショップのカラーも取り付けてありましたね。
自分も最近、ワイズギアのカウルセットを付けたのですが、カウルからにょきっと飛び出したバーハンの長さが気になって夜しか眠れません。( ;´･ω･`)
@@MUKU_MUKU_DANCE ハンドル幅が狭くなると、グッとカッコよくなりますよ！
私はトップブリッジの穴どうしようかと思いましたが、そこにそんなにお金かけたくないので、車に取り付けするスマホホルダーなどに使われる、メタルプレートを貼り付けて隠しましたよ。
なるぼど、色々と工夫しているんですね。
XSR900GPが発表されて、少し心が揺さぶられましたが、旧XSRが生産中止になりそこから2年待っての購入なので、自分もコツコツとカスタムを楽しんでいきたいと思います。( ´∀｀ )b
カスタムもバイクの醍醐味です！お互い楽しみましょう！
今の前にMT-09SP乗ってました。今4気筒乗ってますが3気筒の荒々しさが懐かしいです。XSRもいいですね。でも次に3気筒乗るならトレーサー9GT+かな。
ごじゃしさん♪
バイクは1人1人カスタムの仕方が違うからやっぱりCBが乗りやすいでしょ😉
腰の一点で上半身を支えると、どうしても腰が逝っちゃいますよね。
なので、背中の脊椎パットに寄りかかる感じにすると、背中全体で上半身を支える形になるので、だいぶ楽になるかと。
あと、骨盤ごと上半身を前傾させるとさらに良くなります。
お尻を後ろに引いて、ステップを前に押し出すようにすると、骨盤を寝かす事ができます。
この身体の使い方が身に付くと、前傾のキツいバイクも楽に乗れますよ。
ごじゃしさんネイキッドの乗り方に慣れ過ぎですねw
セパハンで前傾キツめのバイクはニーグリップで半分くらい身体を支える乗り方しないと腕や腰に負荷掛かりますよw
デイトナ675ってrurikoさんのですか。3気筒もそんなにあるわけではないですからね。
腰は気を付けて！
XSR900納車したばかりです。セパハンにするかはまだ分かりませんが、そのうちマフラーとステップは交換したいですね。3気筒のせいか、パフォーマンスダンパーの必要性はまだ感じないですね。
おめでとうございます！私はパフォーマンスダンパー付けましたが、2022モデルからフレーム剛性がアップしているので、いらなかったかな？とも思います。
バックステップは今出ている中では、ベビーフェイス製が1番バックするので、そちらにしました。
ノーマルステップ位置が前すぎるので、程良くなるのでオススメです！
@@kyoheiscs
ありがとうございます。
バックステップは参考にさせて頂きます。
初めて拝見させて頂きました。
CABHEYに声が似てますね。
腰が痛いとな？、背筋を鍛えましょう。
ベテランライダーのごじゃしさんでもセパハンのバイクが苦手なんですね！店長さんは腰を痛めず楽しそうに運転されてますね！その後ごじゃしさんは痛めた腰は大丈夫ですか？お大事になさって下さい！ルリちゃんの"デイトナ675"は乗り易そうなバイクだと思いますが！
こんばんは、タンクのグレー？のラインはタンクパッドですか？カッティングシートですか? かっこいいので真似したいです！ タンクパッドでしたらどこのものでしょうか？
グレーのラインはカッティングシートと思います👍👍
武田です。カッティングシートを自分で切って貼り付けてます！
最近のカッティングシートは優秀なので貼りやすいですよ
ありがとうございます！ センスいいっすね！真似させていただきます😃
旋回性良くなく腰にくる_φ(･_･
こんばんは🌆
前傾姿勢🏍️は腰にきますよね😅前傾姿勢🏍️を乗りこなせる人が羨ましい😮頑丈な腰をお持ちなのが、それとも乗車姿勢等乗り方の問題なのか⁉️
女子が冬にミニスカ&ブーツを履いてお洒落をしてる感覚やな😊
機能性〈 見た目。
けど、XSRは大人coolに仕上がってるからこそ、妖艶な感じで素敵❤
ごじゃしさん、腰を痛めた風なシーンは、ホントに痛めたんですか😲 それとも、演技かなぁ😅
XSRカッコいいけど長時間乗ると腰がヤバそうですね😅
シート硬いって言ってたからお尻も大変な事になるのか・・・🤔
整体マッサージが必要になりそうなバイクですね😅
ごじゃしさんのCBの乗り心地の良さを再認識できたんじゃない？🤗
しかしバイクショップの店員さんが乗ってるバイクってなんかカッコよく見えるんよね～？😆
なんでなんかね～？🤔
セパハンは慣れてないと変な力入るから余計腰くるかもねww
背筋と腹筋鍛えとけば腰にそんなに負担はこないよ
自分はセパハンにすると○玉が逝きます…色んな意味で…
ニーグリップ，ニーグリップ笑
武田っちさんって身長いくつですか？
僕186cmですが同じくらい？
私は180㎝でございます！
Rurikoさんのデイトナ675でしよ😂
ごじゃさん…お尻からの腰からの次は、首痛めないでよ😢
他の投稿者さんがＸＳＲをセパハンにしたらめちゃくちゃ後悔してたんですが個人によるのでしょうか？
武田です。私自身はものすごく気に入っていますが、正直、体格にもよりますし、セパハンに慣れてる人なのかにもよると思いますよ。
逃げ太郎やな
@@user-ez1gz1xk5j
そうです！
あの方です。wwwwww
ごじゃしさん、武田さん、初めまして。武田さん、xsr900のビキニカウルは密林のどこのお店を選ばれたんでしょうか?似たようなのが3店ほどあって選べないのです。ぜひ教えてください。私は福岡でxsr900に乗ってます。ごじゃしさん、お待ちしております。
YSSはオーリンズから技術者引き抜いて作られたタイのメーカーなので
クォリティは非常に高いと言われます(*'ω'*)勿論やはり本家には劣ると言われますが
タイだと地元と言う事もあってオーリンズの3分の1程度の価格で買えるので、非常にありがたいです(*'ω'*)
自分はWPの技術者が加わってる聞きましたが、元オーリンズも加わってるんですねぇ
ごじゃしさん、たけだっちお疲れ様です！
こだわりのバイクは凄いですね🌟🌟🌟
腰お大事に🍀
私のバイクは超ロングタンク・超バックステップに低いセパハン（膝の上に肘が乗る常にバンザイ仕様）なんですが、今のバイクはまだまだ楽なんですよ・・・
店長、商売道具壊しちゃダメっすよ😂、、、、あっ、、、、
前傾のやつ乗ってみたい
~(=^･ω･^)σ
やからっちモデルえ〜な〜
~(=^･ω･^)σ
体より信号や道路案内見えにくくてやめた
ワイタケレ
身長差あるから乗り心地が違うんでしょうねえ😅
どこぞのバイク屋の人は数ヶ月でXSR900を手に入れていたが、一年越しでやっと新型XSR900を買えた。くっそ乗りやすいバイクでビビった。Dモードは1以外ありえん。。セパハン？ GPで乗ればええやん。。
コメント失礼致します。どこぞのバイク屋でございます。
納車されたようで良かったですね！
XSR900GPも素敵なモデルですが、個人的には、丸目ヘッドライトのモデルにビキニカウルを付けて、セパハンにするのか好みです。
というより、購入した時にはまだGPは発表していませんでしたので。
武田さん、「常につま先が開いている」=「ニーグリップが出来ていない」という事は、前傾のバイクでは乗車姿勢が悪く、腕で上半身を支えている為、まともなコーナリングができないという事になります。ちなみに、つま先が開いているレーサーはいません。(バンク時に真っ先につま先を擦りますから)もし、それがかっこいいと思っているのであれば、余計な発言でした。
ご指摘ありがとうございます。動画のツーリングでの速度域では、ニーグリップも個人的には必要を感じません。かかとでホールドするだけで十分だと感じています。
つま先開くのは楽なのと癖ですね。
下手くそで申し訳ございません。上手な方から見ると、気になってしまうでしょうね。
精進します！