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きれいに撮れてますねえ。６５やDD51ももはや貴重品。
ありがとうございます。国鉄色の機関車も希少になりました。SL運行には欠かせない「陰の立役者」達ですね。
昨年１１月に京都鉄道博物館で整備されている200号機を見ました。午前の日差しを受けて整備中のD51がかっこよかったです。今までも多くの人に楽しまれてきたのですけどさらに本線上を多くの人を乗せて走るんですね。見に行きたいです。
SLスチーム号で働いていた頃のD51200とは別の機関車のように生まれ変わりましたね。やはり、D51は力強い走りが似合います！
こんにちは。遂にD51が新山口に来ましたか(*´∀`)。走行凄く楽しみです！
待ちに待ったD51、新山口駅は歓迎のファンや報道陣で賑わっていました(^^)山口線での試運転が楽しみですね！
SLの回送編成ってすごいなぁ主連棒だけのSLもなかなか好きですよ。（↑でもそんなこと言ったら蒸気が送り届きずらくなってしまうし…）
2:44でひかりチャイムが入ってるのが良き
懐かしい響きで、これからも使って欲しいですね。
おいでませ 山口へ 素晴らしい整備状態だけど国鉄時代とはやはり異なる雰囲気ですね、
ようやく山口の地を踏みしめましたね。新車のような外観ですが、これから煤けると貫禄が増しそうですね。
1分36秒のあたりの鉄橋のシーンで映っているドローンですが、鉄道の撮影を趣味にされている方の間では、マナー的にどのようにとらえられているのでしょうか。あれでは、陸上から撮影している写真や動画に、ドローンが写りこんでしまいます。動画にスチルカメラでオートレリーズする音が入り込むのは仕方がないのかもしれませんが、もっとゆずりあっていい写真や動画が撮影できたらよいですね。
私もドローンを使いますので、周囲の状況には常に気を配っています。周囲に撮影者が居られる場合は画角に入らないよう細心の注意を払っています。気にせず飛ばされる方も中にはおられますが、やはり周囲の方を邪魔しないような配慮は不可欠だと思っています。
画像が最高
ありがとうございます。
滋賀に住んでます！試運転、もう一度だけ見たかった。＼(^_^)／いつ頃、完全復活するんですか？
運行開始時期は明らかにされていませんが、早ければ9月以降にSLやまぐち号の牽引機としてデビューするようですね。
1:50あたり、ドローンおるな
C58退役後に山口線を走らせる機関車は、C56ではなく最初からD51に交代して欲しかった。
ポニーは国鉄時代から酷使されておつかれかちゃんモードでしたからね。Ｃ５８といえば、美祢は屋外にありながら、程度はピカイチでしたね。放置プレーの上ｎ解体した光とは大違い。
おいでませ！待ってたよ！！
夢の瞬間がいよいよ現実のものになってきた一日でした。山口の風景に良く似合いそうですね(^^)
早くC57との重連運転が楽しみ！
迫力あるコンビになりそうで今から楽しみですね。
ボイラーを覆ってる外板と煙突周辺の色の質感が違うのは「四三酸化鉄皮膜処理」を施してるのかな？
詳しいことはわかりませんが、ボイラーケーシングとボイラーの地で材質や仕上げの違いでしょうか。
なんか専門書を見たところ、「ボイラーをただ黒く塗っただけだとひび割れが起き、そこから雨水の流入が始まり腐食が始まるので、表面をわざと酸化させ皮膜を作って表面温度400℃まで耐えられるようにする「黒染め加工」をしている」と書いてあったので、クルクルパーがついてる煙突から下辺りの質感が違うなぁと思ったのでそうコメントしてみたのですｗ
どの機関車を見ても同様なので、理由があるのだと思っていましたが、納得です。ありがとうございます。
貴婦人より登坂力があるＤ51だから力のある走りをしてくれるでしょう。でも1号を再び走らせてほしかった。
静態保存されているD51も復活させてもらいたいくらいです。
@@快速急行梅田行放課後 そうなると、津和野ですかね？
@@石井勉-l4z 津和野もそうですが厚狭の殿町児童公園のD51300（化粧直しされたカマ）や大阪茨木の沢良宜のD51158や真龍寺のD51882（月に鹿デフ）辺りですかね。
@@快速急行梅田行放課後 ３台ともみに行きました。真龍寺の月に鹿デフは程度が良いとは思いませんでした。がっかりしたのはエキスポランドの保存機が程度が悪くもないのに解体されたことです。茨木の公園に移設できれば良かったんですがね。近くに貨物線はしってますし。
D51とDD51だ
かつてデラックスD51と呼ばれて忌み嫌われたDD51、どんな心境だったんでしょうね(笑)
ナメクジは、走らないの？C59とかC51とか大型旅客汽車がいいな。
c57はどうなっちゃうんだ？
C571は現状通り運用が続けられるはずですよ。D51200と運用が置き換わるC56160については去就が気になるところです。
詳しくありがとうございます。
Three times in the same screen at 1:46
ベストアングルばかりですねw
貴婦人の相棒はＣ581の再登板を願いたいがボイラーが駄目らしいからな。ドッかでナメクジ走んないかな。
D511は山口線のSL復活機候補だったと聞きます。いつか走る姿を見たいですね。
そうですよね。島さんのデザインコンセプトからすると初期型の方がしっくりきますしね。2号でも良いです。姫新線で動態の構想があるらしいですから。
kazu9521 さんの意見に賛成！！C57 1・D51 200もいいけど。どうせならC62 2或いはD51 1のほうが新旧型客車のイメージにピッタリ!!(C62 2だったら完璧に『銀河鉄道999』の世界だ😄
一応山口線はC58もD51やD60と共に実用的に使われていましたからね。山口県内に保存されているD51を動態復元させてもらって山口線に走らせて欲しいくらいです（宝くじで一等が当たればJR西日本に寄付したいところ）。
きれいに撮れてますねえ。
６５やDD51ももはや貴重品。
ありがとうございます。
国鉄色の機関車も希少になりました。SL運行には欠かせない「陰の立役者」達ですね。
昨年１１月に京都鉄道博物館で整備されている200号機を見ました。午前の日差しを受けて整備中のD51がかっこよかったです。今までも多くの人に楽しまれてきたのですけどさらに本線上を多くの人を乗せて走るんですね。見に行きたいです。
SLスチーム号で働いていた頃のD51200とは別の機関車のように生まれ変わりましたね。
やはり、D51は力強い走りが似合います！
こんにちは。遂にD51が新山口に来ましたか(*´∀`)。走行凄く楽しみです！
待ちに待ったD51、新山口駅は歓迎のファンや報道陣で賑わっていました(^^)
山口線での試運転が楽しみですね！
SLの回送編成ってすごいなぁ
主連棒だけのSLもなかなか好きですよ。
（↑でもそんなこと言ったら蒸気が送り届きずらくなってしまうし…）
2:44でひかりチャイムが入ってるのが良き
懐かしい響きで、これからも使って欲しいですね。
おいでませ 山口へ
素晴らしい整備状態だけど国鉄時代とはやはり異なる雰囲気ですね、
ようやく山口の地を踏みしめましたね。
新車のような外観ですが、これから煤けると貫禄が増しそうですね。
1分36秒のあたりの鉄橋のシーンで映っているドローンですが、鉄道の撮影を趣味にされている方の間では、マナー的にどのようにとらえられているのでしょうか。あれでは、陸上から撮影している写真や動画に、ドローンが写りこんでしまいます。動画にスチルカメラでオートレリーズする音が入り込むのは仕方がないのかもしれませんが、もっとゆずりあっていい写真や動画が撮影できたらよいですね。
私もドローンを使いますので、周囲の状況には常に気を配っています。
周囲に撮影者が居られる場合は画角に入らないよう細心の注意を払っています。
気にせず飛ばされる方も中にはおられますが、やはり周囲の方を邪魔しないような配慮は不可欠だと思っています。
画像が最高
ありがとうございます。
滋賀に住んでます！
試運転、もう一度だけ見たかった。＼(^_^)／
いつ頃、完全復活するんですか？
運行開始時期は明らかにされていませんが、早ければ9月以降にSLやまぐち号の牽引機としてデビューするようですね。
1:50あたり、ドローンおるな
C58退役後に山口線を走らせる機関車は、C56ではなく最初からD51に交代して欲しかった。
ポニーは国鉄時代から酷使されておつかれかちゃんモードでしたからね。Ｃ５８といえば、美祢は屋外にありながら、程度はピカイチでしたね。放置プレーの上ｎ解体した光とは大違い。
おいでませ！待ってたよ！！
夢の瞬間がいよいよ現実のものになってきた一日でした。
山口の風景に良く似合いそうですね(^^)
早くC57との重連運転が楽しみ！
迫力あるコンビになりそうで今から楽しみですね。
ボイラーを覆ってる外板と煙突周辺の色の質感が違うのは「四三酸化鉄皮膜処理」を施してるのかな？
詳しいことはわかりませんが、ボイラーケーシングとボイラーの地で材質や仕上げの違いでしょうか。
なんか専門書を見たところ、「ボイラーをただ黒く塗っただけだとひび割れが起き、そこから雨水の流入が始まり腐食が始まるので、表面をわざと酸化させ皮膜を作って表面温度400℃まで耐えられるようにする「黒染め加工」をしている」と書いてあったので、クルクルパーがついてる煙突から下辺りの質感が違うなぁ
と思ったのでそうコメントしてみたのですｗ
どの機関車を見ても同様なので、理由があるのだと思っていましたが、納得です。
ありがとうございます。
貴婦人より登坂力があるＤ51だから力のある走りをしてくれるでしょう。でも1号を再び走らせてほしかった。
静態保存されているD51も復活させてもらいたいくらいです。
@@快速急行梅田行放課後 そうなると、津和野ですかね？
@@石井勉-l4z
津和野もそうですが厚狭の殿町児童公園のD51300（化粧直しされたカマ）や大阪茨木の沢良宜のD51158や真龍寺のD51882（
月に鹿デフ）辺りですかね。
@@快速急行梅田行放課後 ３台ともみに行きました。真龍寺の月に鹿デフは程度が良いとは思いませんでした。がっかりしたのはエキスポランドの保存機が程度が悪くもないのに解体されたことです。茨木の公園に移設できれば良かったんですがね。近くに貨物線はしってますし。
D51とDD51だ
かつてデラックスD51と呼ばれて忌み嫌われたDD51、どんな心境だったんでしょうね(笑)
ナメクジは、走らないの？C59とかC51とか大型旅客汽車がいいな。
c57はどうなっちゃうんだ？
C571は現状通り運用が続けられるはずですよ。
D51200と運用が置き換わるC56160については去就が気になるところです。
詳しくありがとうございます。
Three times in the same screen at 1:46
ベストアングルばかりですねw
ありがとうございます。
貴婦人の相棒はＣ581の再登板を願いたいがボイラーが駄目らしいからな。ドッかでナメクジ走んないかな。
D511は山口線のSL復活機候補だったと聞きます。いつか走る姿を見たいですね。
そうですよね。島さんのデザインコンセプトからすると初期型の方がしっくりきますしね。2号でも良いです。姫新線で動態の構想があるらしいですから。
kazu9521 さんの意見に賛成！！
C57 1・D51 200もいいけど。どうせならC62 2或いはD51 1のほうが新旧型客車のイメージにピッタリ!!(C62 2だったら完璧に『銀河鉄道999』の世界だ😄
一応山口線はC58もD51やD60と共に実用的に使われていましたからね。
山口県内に保存されているD51を動態復元させてもらって山口線に走らせて欲しいくらいです（宝くじで一等が当たればJR西日本に寄付したいところ）。