Hace un mes que la tengo y la verdad que es muy divertida sobre todo en las zonas de curvas donde se muestra muy dócil y muy fácil de manejarla a la hora de tumbala en cada curva. Hay que ir jugando con el cambio continuamente para no quedarte sin motor aunque responde muy bien gracias al par que ofrece el bicilindrico. La frenada no es muy buena como ya comenta nuestro amigo y es que hay que apretar bien el puño para obtener un resultado de frenada aceptable. En cuanto a las suspensiones la horquilla la encuentro algo blanda y en el trasero lo podemos regular y resulta perfecto. Encontramos unos materiales de calidad sobrada en plásticos y tornillería en fin una motocicleta que reúne las tres "B" solo hay que ver cómo aguanta el paso del tiempo y los kilómetros
Básicamente la Montana monta el mismo motor y se dice que este motor de la vogue es casi idéntico al de la cb500x. Lo único que varía es el peso horquillas y proteccion
Gracias por el video. Me parece una moto muy interesante para el que no pueda/quiera gastar demasiado en una moto que parece resultona, además de ser una buena moto de A2 sin gastarse demasiado. A ver que tal envejece, aunque a priori, los componentes no parecen malos. Además de que su peso es grandísima baza ante la pesada benelli.
Tengo una Loncin CR 200 del 2010, que solo se vendió en Sudamérica y Asia, ya que aún montaba carburador y sin catalizador solo llegaba a Euro 2. Aún así es de destacar la calidad de sus componentes, motor con vieja tecnología de origen Honda, chasis y basculante de acero, suspensiones, frenos, plásticos, etc, a pesar de ser genéricos han cumplido como corresponde a pesar de los años y no han mostrado fallas o desgastes considerables. En mí caso, solo se hicieron los mantenimientos básicos, cambios de aceite, filtros, bujía, neumáticos y a los casi 40.000 kilómetros el cambio de amortiguadores de caucho que monta el embrague. En mí opinión la Vogue 500 DS es una excelente opción para poder hacerse de una moto de excelente calidad y tecnología a un precio increíble, y aunque no lo diga claramente el probador, el motor es el mismo de la CB 500 de Honda hasta el más mínimo tornillo. Saludos.
Me encantaría, Sr. Josep Una comparativa entre este segmento de "Trail" Hay ya varios modelos interesantes y mucho de dónde escoger. Sea Calidad o Precio. Pero nos hace falta un vídeo donde llegue al final de todo y nos quite de una vez, usted. La incertidumbre de cuál de todas. Una comparativa de las mejores Trail de media cilindrada del momento. Y las que usted considere que nos darán buena atención post-venta (atención, refacciones, servicios mecánicos) Sé que es difícil por cada país en dónde den la representación de la marca. Pero no cabe duda que usted sabe cómo están posicionadas en este momento y cuál si nos respaldaría !! Sé que usted podrá ayudar y entender
Honda CB 500X, Benelli TRK502, Voge 500DS, Macbor XR5, KTM 390 Adventur,... se pone interesante este segmento, alguna de estas será mi próxima moto. Mientras Kawasaki sigue sin poner el motor de 400 en la Versys x300, BMW y Suzuki se quedan muy atrás con la GS 310 y V-Strom 250.
CON RESPETO A TODOS....YO OPINO EL QUE COMPRA OBSESIONADO CON LA RELACIÓN CALIDAD-PRECIO ES UN TACAÑO SIN PASIÓN Y QUE ESCONDE SU MISERIA DICIENDO QUE HIZO UNA COMPRA RACIONAL....POBRECITO!!!
@@pervarg170 te puedo decir que yo me la he comprado la xr5y muy orgulloso por la compra y no por eso soy un tacaño y menos escondo miserias como dices , deberías de respetar lo que cada uno se quiera comprar con su dinero, y si cree que calidad - precio A comprado bien pues es asi
@@davidsanroquecalcines6475 Amigo David lamento que te tomes mi comentario como personal ( no quiero ofender sino opinar) yo digo que el dinero que uno se ha esforzado en ganar se debe utilizar para vivir con pasión , no veo bien que personas que pueden de sobra darse gustos vanales no lo haga. Por ejemplo Mark Zukemberg que anda en metro. Por otro lado si su presupuesto no es grande y sólo le alcanza para un producto modesto entonces está fuera de ser un tacaño...Abrazos!!!!
@@pervarg170 exactamente: cómprate, por ejemplo, un Land Rover moderno, y sabrás la emoción y la pasión que supone tenerlo más tiempo en un taller que rodando por la carretera.
Es claro que este segmento se pone interesante para aquellos que no queremos motos grandes ya que también buscamos algo facil y práctico para llevar en ciudad. Ahora tengo dudas de estas nuevas motos que aparecen, como la del video o las Macbor. Esta tiene tecnología bosch, frenos nissin, motor "Honda" pero su fiabilidad sigo teniendo serias dudas. Ahora me parece bueno que estén saliendo alternativas como mas y mejores prestaciones por que eso pondrá a las marcas de siempre a ponerse al día. La CB500x me parece una gran moto (a pesar de que su frente excesivamente triangular no es de mi gusto) pero podría ofrecer algo más de prestaciones como control de tracción, freno asistido al menos, que ya trae la KTM 390 ADV.
Gracias por vuestra prueba. Ya era hora de que las marcas ofrecieran motos lógicas de 300 a 500 cc. Aquí en España o te comprabas un ciclomotor o un pepino de moto. Lo ha hecho KTM con su 390 y ahora estas nuevas marcas que entran nos están ofreciendo productos lógicos y asequibles con cilindradas razonables y racionales para los tiempos que corren y para con las velocidades máximas que a poco que te descuides con una 800 o 1000 cc te llevan a la cárcel. Habrá que estar atentos a la fiabilidad de estos productos, pero a poco bien que salgan por precio no tienen rival. Si no me equivoco Loncin fabrica motores para BMW y según apuntáis este motor de la Voge es de origen Honda. No pinta nada mal ya que parece material más que solvente.
Si para cuando la prueba de la montana xr5 tiene muchas similitudes con la voge 500 pero es algo más off-road estaría bien la prueba y luego la comparativa de la trk 502 Honda cb 500x La ktm 390 adv y está voge 500ds Yo solo he probado la trk En breve quiero comprarme una Y estoy entre la macbor xr5 y la ktm 390adv descartando la trk en ruta off-road cuesta es como llevar una maxi trail que cuando Le exiges algo de off-road fácil te vas al suelo la trk es una buena máquina para pistear y rutera me la compraría luego el tablero deja un poco que desear con información Así que a ver si antes que me decida haces una buena comparativa por supuesto un like y grandisimo trabajo hacéis
He visto que en China y otros países lanzaron la 650 DS o DS 8, ¿La veremos por aquí? Tiene un a pinta super buena y parece hasta más manejable y ligera que la 500 DS. Un comparativo de trail 500 estaría bien, en orden de marcha realista.
Muy linda ,me hace recordar vagamente a la Multistrada....está Vogue es muy buena opción para mí bolsillo acotado , poco profundo ...con un hoyito en el fondo...😅
Muy muy interesante la apuesta de Vogue, la competencia es algo fundamental en el mercado de las motos, pues presiona a las marcas tradicionales o top para ofrecer productos de calidad a precios más contenidos.
Otro punto a mejorar, sería que el display de información comparta un mismo formato de letras y números; porque aparecen algunas resaltadas (como en Negrita), otras no, letras distintas, etc. Está un poco desordenado en mi opinión.
Faltaria dar informacion de cada cuantos kilometros se tendria que hacer el mantenimiento. Que tal el servio post-venta. Creo que estos datos son claves a la hora de decidirse por adquirir una moto. Veo muchas pruebas de motos de diferentes canales y muy pocos por no decir ninguno da esta informacion. Pienso y no creo equivocarme que la moto es un vehiculo que entra por la vista y casi siempre si te llena te decides por ello. Pero el tema mantenimiento y atencion de quien te la venda es lo mas importante segun mi opinion. Un saludo.
Hola, buenos días. Aquí en Argentina ha salido formalmente a la venta esta semana y realmente me interesa mucho esta moto. Cosas que no estoy encontrando entre los reviews sobre la Voge 500DS son puntos negativos serios, o bien una revisión luego de un buen tiempo de uso. Siendo una moto con una concepción trial que no tenga caballete central me parece, cuando menos, raro. ¿Está bien que no lo traiga? ¿Es necesario el caballete central en este tipo de motos?
Buen dia Josep como estas? te sigo de hace mucho, son increibles tus tests muchas gracias, desde aca Argentina, tardan en llegar las maquinas que testeas alla, pero al final la Voge 500ds y dsx llegaron.... necesito me digas que tal ves la DS para mi con 1,96mts de altura, no se cuanto medis vos. gracias.
No me terminan de convencer este tipo de marcas, aunque la moto es bonita y de precio está genial.. alguien que pueda hablar de su experiencia pasados unos meses? Gracias.
A mi me gusta mas la trk por tema asegurado de la postventa, garantía y consolidación en el mercado. No estaria mal hacer una comparativa real de una y otra en otro vídeo
Hola saludos desde Peru cuando hagan el rewiev de ka voge 500r dar la informacion de los mantenimientos ;por que por ejrmplo en ka cb500f es Los 1000 y de ahi cada 12000 bueno zunquw tengo entendido que es el mismo motir de la cb500f =voge 500r ahora imagino que por el tipo de inyeccion es la diferencia de cv pues en la cb500f es de 47 y 43 nm pero en la voge es de 43 cv y 40 nm
@@stevensadam . No se confunda, lo único que tiene en común la Vogue 500DS con la CB 500F es el motor fabricado bajo licencia Honda, salvo las suspensiones, inyección y ABS, lo demás, está diseñado por Loncin. Es de destacar la excelente relación calidad/precio del conjunto. Saludos.
@@christiancomegna1498 Adónde está esa información de que el motor es fabricado sobre licencia Honda? No ha ninguna información sobre eso. Es una copia, punto.
@@tiagofigueiredo2529 . En el Dossier de Prensa, ahí está la información. Loncin cumple con las leyes y regulaciones internacionales con respecto a la propiedad intelectual. Tiene acuerdos para la fabricación de motores con BMW, Honda y Kawasaki. Los estándares de Loncin son los más elevados, y sus productos están a nivel europeo.
@@christiancomegna1498 Adónde están esos links hablando do que tú hablas? Loncin fábrica motores para Honda? Adónde está esa información? Honda tiene fábricas en china fabricando motores e motocicletas para ellos no necesitan de subcontratación de otras empresas para hacer motores. Ah, y claro, para cumplir con las regras de leys de propriedade intelectual hasta cambiar unas cosas en el Design y en sus especificaciones y materiales que es o que ellos han hecho. Se estas seguro de lo que decís, deja los links de esa dicha información aquí. Yo ha hecho una extensa pesquisa online e no le ha encontrado nadie.
SALUDOS DESDE MAZATLAN SINALOA MEXICO.......TIEMPO ATRAS USTED SACO A MOSTRAR A LA '''YAMAHA VMAX 1700cc......PODRIAS SACAR A RELUSIR LA NUEVA '''YAMAHA VMAX 1800cc..
Últimamente, se observa mucho "escocido", por la oferta y a la vez la imparable demanda, de motos chinas, con una relación calidad precio acojonante. En cierto modo entra en la lógica, por haberse gastado auténticos dinerales en esas motos de marcas punteras, y ahora tener máquinas mucho más económicas y equipadas. Por las palabras de mas de uno, se denota esa rabia, que hace decir con bilis en la boca, mucha tontería y escupir una animadversión dada por la frustración.
El problema de este tipo de marcas de motos es que de un día para otro desaparecen y luego para conseguir recambios es mucho mas difícil, por no decir el valor de reventa.
Llevan muchos años fabricando en america y asia. Y Loncin es uno de los mayores fabricantes de motores del mundo. En teoria ( digo en teoria porque luego nunca se sabe) no deberían faltar nunca recambios
@@jorgefm6703 La marca como tal (o el grupo al que pertenece) seguramente siga existiendo, el problema es que deje de comercializarse en españa. Ya pasó con la marca de coches Infiniti, y eso que es una marca relativamente fuerte perteneciente al grupo Nissan.
Es el problema de implementación de una marca... Si lo hacen bien y vende no desaparecerá y hará más modelos. El caso es que recambio de motor no hay problema es el mismo de la cb500x. El que se compra una trail así es para quedársela mucho tiempo sino mejor irse a la cb500x y luego la vendes.
Atención, no es el mismo motor de la CB500X, se parece pero no es exacto. En una CB se cambia aceite cada 12000 y esta Voge cada 5000. La rosca por fuera de la pantalla es de risa jajaja. Los tornillos pasantes de las barras protectoras mas de risa aún.
Como pueden ser tan burros los fabricantes un elemento tan importante como es la pantalla de protección y que se debería poder regular con una sola mano, la ponen que se haga en parado,en fin hay que alimentar a los que hacen los extras!! un saludo.
Pero a ver, el motor lo diseñó y construyó Loncin para Honda y ahora la licencia quedó libre para el montaje sobre esta y la Macbor o no?, porque nadie aclara este punto?.O Loncin simplemente "copió" el motor, entiendo que tanto Honda como Loncin no estén interesados en aclararlo pero vosotros con un mecánico o de otra forma podéis aclararlo?.Por muy similares que sean, entiendo que el día de mañana no podrías montar una pieza del motor de Honda en tu moto no?.
Adónde está esa información de que el motor es fabricado sobre licencia Honda? No ha ninguna información sobre eso. La información que aparece online es que es una copia 😉
Esa Vogue 500Ds es la copia descarada de la honda cb500x , la verdad que por la vista se ve muy bonita , pero no sabemos cómo envejecerá con el tiempo .. y su precio de reventa bajara muchísimo comparada a la honda cb500x , yo escogería la honda por respaldo
Voge es una marca que está pegando bastante y y escuchado a sus usuarios estar contentos con ellas y sentír que es una moto de buena calidad, pero así como tú dices si me gustaría ver motos de esa marca con 7,8 años 100000 km y ver si se siguen comportando igual
@@TRON_INTERCEPTOR si ves las especificaciones verás que sí. CV, par , diámetro y carrera , calado.. a este le faltará tratamientos antifriccion y poco más. Seguro que hasta los repuestos valen de una para la otra.
@@tiagofigueiredo2529 teniendo en cuenta que el motor lo hacían ellos la copia me suena que es muy parecida. Creo según he leído por ahí que la única diferencia de verdad es el recubrimiento antifricción que la honda tiene patente.
@@orchis21 Loncin fábrica motores para Honda? Adónde está esa información? Honda tiene fábricas en china fabricando motores e motocicletas para ellos no necesitan de subcontratación de otras empresas para hacer motores e estes motores de las 500cc soy fabricados en Thailandia en la fabrica de Honda adonde son fabricadas e montadas las motocicletas. Ah, y claro, para cumplir con las regras de leys de propriedade intelectual hasta cambiar unas cosas en el Design y en sus especificaciones y materiales que es o que ellos han hecho. Se estas seguro e lo que decís, deja los links de esa información aquí. Yo ha hecho una extensa pesquisa online e no le ha encontrado nadie. Honda no tiene ningún contracto com Loncin, esto es una copia del motor tal como otras tantas copias que otros fabricantes están haciendo.
Siempre decís lo mismo....el resumen real es que esto es una copia de la CB500X solo que con más peso, mayor consumo y más vibraciones. Menudo TFT basura...nada más ver los colores eso es como si te compras una PDA de 50 euros....en fin ...a seguir engañando a la gente :)
@@danijimenez7558 pues obviamente no :))) ojo yo no digo que estás motos chinas más baratas no estén decentes...pero desde luego me cuesta creer que tengan las calidades de una japo...y si empieza uno a echar cuentas...por ejemplo la trk502 simplemente en consumo cuando esa moto cumpla 50.000 km ya te has gastado más en gasolina en la trk de la diferencia que había de precio....me muero por ver estas marcas chinas cuando se acabe la garantía a ver cuántas llegan a 100.000 km bien ...lo de Motosx1000 como casi todos estos canales profesionales no hacen más que vendernos la moto que sea....siempre todas son muy pesadas pero se sienten super ligeras...etc..etc... Si uno quiere saber del mundo trail....a Twin Talks, Isaac Feliu, Cabras sobre ruedas y gente así....
Hace un mes que la tengo y la verdad que es muy divertida sobre todo en las zonas de curvas donde se muestra muy dócil y muy fácil de manejarla a la hora de tumbala en cada curva.
Hay que ir jugando con el cambio continuamente para no quedarte sin motor aunque responde muy bien gracias al par que ofrece el bicilindrico.
La frenada no es muy buena como ya comenta nuestro amigo y es que hay que apretar bien el puño para obtener un resultado de frenada aceptable.
En cuanto a las suspensiones la horquilla la encuentro algo blanda y en el trasero lo podemos regular y resulta perfecto.
Encontramos unos materiales de calidad sobrada en plásticos y tornillería en fin una motocicleta que reúne las tres "B" solo hay que ver cómo aguanta el paso del tiempo y los kilómetros
los datos 👇 ✅️ ✅️
Otro gran reportaje, pero ya queremos comparativa trk502x, voge 500ds y macbor xr5
La verdad x la calidad de los componentes y equipamiento parece una moto excelente y nada que envidiar a las marcas de renombre. Muy bueno
Estaría bien una comparativa de tráil 500.✌️
Me gustan tus análisis, eres pejilloso y si algo no te gusta lo dices, tu opinión es a tener en cuenta.
Buen trabajo equipo.
Explicas muy bien todo y eso no es fácil, mi enhorabuena
Muy linda moto y como siempre Josep es el #1 haciendo test..
Ahora toca la comparativa TRK502 CB500X Montana XR5 y esta DS 500, excelente video como siempre
Sería un vídeo muy interesante comparar esas máquinas
Básicamente la Montana monta el mismo motor y se dice que este motor de la vogue es casi idéntico al de la cb500x. Lo único que varía es el peso horquillas y proteccion
A mi me dijeron en la concesionaria en chile que es el mismo ,más no he visto el del cb500
@@jordimoto2059 también cambia el basculante y el doble disco delantero entre otras cosas.
@@jpelaez201 si pero nada justificable con el precio que tiene. Para eso precio me tiro a la cb500x
Muy buena moto excelente del grupo Loncin voge algo premiun en el mercado motorización casi compatibles con motores BMW Y HONDA
Gracias por el video.
Me parece una moto muy interesante para el que no pueda/quiera gastar demasiado en una moto que parece resultona, además de ser una buena moto de A2 sin gastarse demasiado. A ver que tal envejece, aunque a priori, los componentes no parecen malos.
Además de que su peso es grandísima baza ante la pesada benelli.
Tengo una Loncin CR 200 del 2010, que solo se vendió en Sudamérica y Asia, ya que aún montaba carburador y sin catalizador solo llegaba a Euro 2. Aún así es de destacar la calidad de sus componentes, motor con vieja tecnología de origen Honda, chasis y basculante de acero, suspensiones, frenos, plásticos, etc, a pesar de ser genéricos han cumplido como corresponde a pesar de los años y no han mostrado fallas o desgastes considerables. En mí caso, solo se hicieron los mantenimientos básicos, cambios de aceite, filtros, bujía, neumáticos y a los casi 40.000 kilómetros el cambio de amortiguadores de caucho que monta el embrague. En mí opinión la Vogue 500 DS es una excelente opción para poder hacerse de una moto de excelente calidad y tecnología a un precio increíble, y aunque no lo diga claramente el probador, el motor es el mismo de la CB 500 de Honda hasta el más mínimo tornillo. Saludos.
Por el precio y las maletas se ve que han ido a hacerle una competencia directa y muy fuerte a la trk
Se ve genial la comparativa con la trk 500 saludos desde Aguascalientes mexico
Me encantaría, Sr. Josep
Una comparativa entre este segmento de "Trail"
Hay ya varios modelos interesantes y mucho de dónde escoger. Sea Calidad o Precio.
Pero nos hace falta un vídeo donde llegue al final de todo y nos quite de una vez, usted. La incertidumbre de cuál de todas.
Una comparativa de las mejores Trail de media cilindrada del momento. Y las que usted considere que nos darán buena atención post-venta (atención, refacciones, servicios mecánicos)
Sé que es difícil por cada país en dónde den la representación de la marca.
Pero no cabe duda que usted sabe cómo están posicionadas en este momento y cuál si nos respaldaría !!
Sé que usted podrá ayudar y entender
El segmento que se puso de moda.
Es espeluznantemente idéntica a la CBX 500.
Y lo digo en el buen sentido.
Honda CB 500X, Benelli TRK502, Voge 500DS, Macbor XR5, KTM 390 Adventur,... se pone interesante este segmento, alguna de estas será mi próxima moto.
Mientras Kawasaki sigue sin poner el motor de 400 en la Versys x300, BMW y Suzuki se quedan muy atrás con la GS 310 y V-Strom 250.
Así es , queremos una comparativa de motos trail de 500cc
CON RESPETO A TODOS....YO OPINO EL QUE COMPRA OBSESIONADO CON LA RELACIÓN CALIDAD-PRECIO ES UN TACAÑO SIN PASIÓN Y QUE ESCONDE SU MISERIA DICIENDO QUE HIZO UNA COMPRA RACIONAL....POBRECITO!!!
@@pervarg170 te puedo decir que yo me la he comprado la xr5y muy orgulloso por la compra y no por eso soy un tacaño y menos escondo miserias como dices , deberías de respetar lo que cada uno se quiera comprar con su dinero, y si cree que calidad - precio A comprado bien pues es asi
@@davidsanroquecalcines6475 Amigo David lamento que te tomes mi comentario como personal ( no quiero ofender sino opinar) yo digo que el dinero que uno se ha esforzado en ganar se debe utilizar para vivir con pasión , no veo bien que personas que pueden de sobra darse gustos vanales no lo haga. Por ejemplo Mark Zukemberg que anda en metro. Por otro lado si su presupuesto no es grande y sólo le alcanza para un producto modesto entonces está fuera de ser un tacaño...Abrazos!!!!
@@pervarg170 exactamente: cómprate, por ejemplo, un Land Rover moderno, y sabrás la emoción y la pasión que supone tenerlo más tiempo en un taller que rodando por la carretera.
Es claro que este segmento se pone interesante para aquellos que no queremos motos grandes ya que también buscamos algo facil y práctico para llevar en ciudad. Ahora tengo dudas de estas nuevas motos que aparecen, como la del video o las Macbor. Esta tiene tecnología bosch, frenos nissin, motor "Honda" pero su fiabilidad sigo teniendo serias dudas. Ahora me parece bueno que estén saliendo alternativas como mas y mejores prestaciones por que eso pondrá a las marcas de siempre a ponerse al día. La CB500x me parece una gran moto (a pesar de que su frente excesivamente triangular no es de mi gusto) pero podría ofrecer algo más de prestaciones como control de tracción, freno asistido al menos, que ya trae la KTM 390 ADV.
Excelente video ! Me he encontrado un excelente canal! Review de la voge 300ds
Gracias por vuestra prueba. Ya era hora de que las marcas ofrecieran motos lógicas de 300 a 500 cc. Aquí en España o te comprabas un ciclomotor o un pepino de moto. Lo ha hecho KTM con su 390 y ahora estas nuevas marcas que entran nos están ofreciendo productos lógicos y asequibles con cilindradas razonables y racionales para los tiempos que corren y para con las velocidades máximas que a poco que te descuides con una 800 o 1000 cc te llevan a la cárcel. Habrá que estar atentos a la fiabilidad de estos productos, pero a poco bien que salgan por precio no tienen rival. Si no me equivoco Loncin fabrica motores para BMW y según apuntáis este motor de la Voge es de origen Honda. No pinta nada mal ya que parece material más que solvente.
Una comparativa con la TRK estaría muy bien. Muy buenos videos.
Si para cuando la prueba de la montana xr5 tiene muchas similitudes con la voge 500 pero es algo más off-road estaría bien la prueba y luego la comparativa de la trk 502 Honda cb 500x
La ktm 390 adv y está voge 500ds
Yo solo he probado la trk
En breve quiero comprarme una
Y estoy entre la macbor xr5 y la ktm 390adv descartando la trk en ruta off-road cuesta es como llevar una maxi trail que cuando Le exiges algo de off-road fácil te vas al suelo la trk es una buena máquina para pistear y rutera me la compraría luego el tablero deja un poco que desear con información
Así que a ver si antes que me decida haces una buena comparativa por supuesto un like y grandisimo trabajo hacéis
No e visto revieus mejores que las tuyas tu si que sabes.
Buenas tardes,comprarias la voge 500 o la versys 300 x.?
Gracias
Hola para cuando la prueba de la macbor xr5 ?
Me parece buena opción
Me gusta más que la trk de benelli
Hola Josep, como siempre muy buenos informes.
Me gustaría que hicierais una comparativa con las dos Beneli 502
Me parece que sería genial.
buen video como siempre!! provareis la montana xr5?quisiera saber vuestra opinion!!
He visto que en China y otros países lanzaron la 650 DS o DS 8, ¿La veremos por aquí?
Tiene un a pinta super buena y parece hasta más manejable y ligera que la 500 DS.
Un comparativo de trail 500 estaría bien, en orden de marcha realista.
Muy linda ,me hace recordar vagamente a la Multistrada....está Vogue es muy buena opción para mí bolsillo acotado , poco profundo ...con un hoyito en el fondo...😅
Tienen que probar la Voge 300Ds !!
Muy buen análisis. A mejorar el sonido de la voz.
Hola.
Con cual te quedarías, con la TKR502 o ésta?.
Gracias
Hermes el que mejor lo Esplicas un 10 para ti 👏👏👏👏👏👏
Muy buen video,me pregunto si la postura será cómoda para alguien de 1'85cm ,estoy considerando hacerme con una pero me preocupa ir muy plegado.
¡Comparativa Trail yaaaa!. Por favor.
Ahora bien pareces todas gemelas.
Podrían hacer la prueba de la voge 300ds?
Si, podríais hacer una prueba?
No creo que tarde mucho
la xr5 de macbor es la mejor opcion por precio, componentes y versatilidad!
Mucho me gusta
Hola podrían hacer un capitulo de la cf moto 650 mt... Gracias
Podrían hacer un vídeo sobre la macbor montana rx5 500 Gracias
Dentro del segmento cilindrada media, puede hacer un analisis a CFMOTO 650MT ??
Muy muy interesante la apuesta de Vogue, la competencia es algo fundamental en el mercado de las motos, pues presiona a las marcas tradicionales o top para ofrecer productos de calidad a precios más contenidos.
No has comentado nada de meterla por caminos ?
Otro punto a mejorar, sería que el display de información comparta un mismo formato de letras y números; porque aparecen algunas resaltadas (como en Negrita), otras no, letras distintas, etc. Está un poco desordenado en mi opinión.
Faltaria dar informacion de cada cuantos kilometros se tendria que hacer el mantenimiento. Que tal el servio post-venta. Creo que estos datos son claves a la hora de decidirse por adquirir una moto. Veo muchas pruebas de motos de diferentes canales y muy pocos por no decir ninguno da esta informacion. Pienso y no creo equivocarme que la moto es un vehiculo que entra por la vista y casi siempre si te llena te decides por ello. Pero el tema mantenimiento y atencion de quien te la venda es lo mas importante segun mi opinion. Un saludo.
El cambio de aceite de ésta es cada 5000 contra los 12000 de una CB500X, con solo eso ya esta todo dicho
Hola, buenos días. Aquí en Argentina ha salido formalmente a la venta esta semana y realmente me interesa mucho esta moto. Cosas que no estoy encontrando entre los reviews sobre la Voge 500DS son puntos negativos serios, o bien una revisión luego de un buen tiempo de uso. Siendo una moto con una concepción trial que no tenga caballete central me parece, cuando menos, raro. ¿Está bien que no lo traiga? ¿Es necesario el caballete central en este tipo de motos?
Buen dia Josep como estas? te sigo de hace mucho, son increibles tus tests muchas gracias, desde aca Argentina, tardan en llegar las maquinas que testeas alla, pero al final la Voge 500ds y dsx llegaron.... necesito me digas que tal ves la DS para mi con 1,96mts de altura, no se cuanto medis vos. gracias.
Que camera tienes en el casco ¿¿¿ un saludo
No me terminan de convencer este tipo de marcas, aunque la moto es bonita y de precio está genial.. alguien que pueda hablar de su experiencia pasados unos meses? Gracias.
Son buenas amigo ,
yo llevo con ella desde junio y cada dia estoy mas convencido de la buena moto que me he comprado...
A mi me gusta mas la trk por tema asegurado de la postventa, garantía y consolidación en el mercado. No estaria mal hacer una comparativa real de una y otra en otro vídeo
🤔otra candidata interesante.....
La Honda VRF de Aliexpress
VRF??
@@danijimenez7558 honda vfr 800x crossrunner > ua-cam.com/video/ArMIKdBLuV0/v-deo.html
Hola saludos desde Peru cuando hagan el rewiev de ka voge 500r dar la informacion de los mantenimientos ;por que por ejrmplo en ka cb500f es Los 1000 y de ahi cada 12000 bueno zunquw tengo entendido que es el mismo motir de la cb500f =voge 500r ahora imagino que por el tipo de inyeccion es la diferencia de cv pues en la cb500f es de 47 y 43 nm pero en la voge es de 43 cv y 40 nm
Esa Vogue es la burda copia china de la cb 500x
@@stevensadam . No se confunda, lo único que tiene en común la Vogue 500DS con la CB 500F es el motor fabricado bajo licencia Honda, salvo las suspensiones, inyección y ABS, lo demás, está diseñado por Loncin. Es de destacar la excelente relación calidad/precio del conjunto. Saludos.
@@christiancomegna1498 Adónde está esa información de que el motor es fabricado sobre licencia Honda? No ha ninguna información sobre eso. Es una copia, punto.
@@tiagofigueiredo2529 . En el Dossier de Prensa, ahí está la información. Loncin cumple con las leyes y regulaciones internacionales con respecto a la propiedad intelectual. Tiene acuerdos para la fabricación de motores con BMW, Honda y Kawasaki. Los estándares de Loncin son los más elevados, y sus productos están a nivel europeo.
@@christiancomegna1498 Adónde están esos links hablando do que tú hablas? Loncin fábrica motores para Honda? Adónde está esa información? Honda tiene fábricas en china fabricando motores e motocicletas para ellos no necesitan de subcontratación de otras empresas para hacer motores. Ah, y claro, para cumplir con las regras de leys de propriedade intelectual hasta cambiar unas cosas en el Design y en sus especificaciones y materiales que es o que ellos han hecho. Se estas seguro de lo que decís, deja los links de esa dicha información aquí. Yo ha hecho una extensa pesquisa online e no le ha encontrado nadie.
Esta moto la sacaron del mercado ?
cuanto mide el piloto?
Por favor! Josep haz un test de la macbor 500x
SALUDOS DESDE MAZATLAN SINALOA MEXICO.......TIEMPO ATRAS USTED SACO A MOSTRAR A LA '''YAMAHA VMAX 1700cc......PODRIAS SACAR A RELUSIR LA NUEVA '''YAMAHA VMAX 1800cc..
Cusndo dice a un ritmo alegro, o es muy divertida de conducir a q se refieren!!??
Supongo a qué es fácil de conducir a pesar de su tamaño...buena reacción...buenas prestaciones!dobla bien..frena bien...
Por que nobhay test de la 300DS
Bien explicado, como siempre. La moto es bonita, otra más para la comparativa 😍👍👍👍salud y vssssss ✌️
Es muy parecida a la Honda 750 nc, que también es muy linda. Muy rutera.
La moto tiene 48HP y 42Nm de torque. Pero como siempre ustedes con informacion incorrecta.
Lo mismo con la gama 300cc, siempre info incorrecta
Top speed ?
1000 euros menos que otras opciones con el mismo motor, y sin parecer una copia de una GS... excelente.
Y de segunda mano seguro que la encuentras por menos
Que buen servicio!!! 😁
Moto interesante, precio, calidad, hhmmm
Últimamente, se observa mucho "escocido", por la oferta y a la vez la imparable demanda, de motos chinas, con una relación calidad precio acojonante. En cierto modo entra en la lógica, por haberse gastado auténticos dinerales en esas motos de marcas punteras, y ahora tener máquinas mucho más económicas y equipadas. Por las palabras de mas de uno, se denota esa rabia, que hace decir con bilis en la boca, mucha tontería y escupir una animadversión dada por la frustración.
El problema de este tipo de marcas de motos es que de un día para otro desaparecen y luego para conseguir recambios es mucho mas difícil, por no decir el valor de reventa.
Llevan muchos años fabricando en america y asia. Y Loncin es uno de los mayores fabricantes de motores del mundo. En teoria ( digo en teoria porque luego nunca se sabe) no deberían faltar nunca recambios
Como necesites venderla no la quiere nadie, en cambio una cb500x si la vendes
@@TRON_INTERCEPTOR Eso es, ese es el principal problema.
@@jorgefm6703 La marca como tal (o el grupo al que pertenece) seguramente siga existiendo, el problema es que deje de comercializarse en españa. Ya pasó con la marca de coches Infiniti, y eso que es una marca relativamente fuerte perteneciente al grupo Nissan.
Es el problema de implementación de una marca... Si lo hacen bien y vende no desaparecerá y hará más modelos. El caso es que recambio de motor no hay problema es el mismo de la cb500x. El que se compra una trail así es para quedársela mucho tiempo sino mejor irse a la cb500x y luego la vendes.
Ahora está a 4995e
Bueno... Alguna crítica pero con guante de seda... Según tu no hay moto mala aunque el dinero justifique si compra... Lo barato al final sale ca...
Atención, no es el mismo motor de la CB500X, se parece pero no es exacto. En una CB se cambia aceite cada 12000 y esta Voge cada 5000.
La rosca por fuera de la pantalla es de risa jajaja.
Los tornillos pasantes de las barras protectoras mas de risa aún.
Como pueden ser tan burros los fabricantes un elemento tan importante como es la pantalla de protección y que se debería poder regular con una sola mano, la ponen que se haga en parado,en fin hay que alimentar a los que hacen los extras!! un saludo.
Esa rosca por fuera es de pena
Pero a ver, el motor lo diseñó y construyó Loncin para Honda y ahora la licencia quedó libre para el montaje sobre esta y la Macbor o no?, porque nadie aclara este punto?.O Loncin simplemente "copió" el motor, entiendo que tanto Honda como Loncin no estén interesados en aclararlo pero vosotros con un mecánico o de otra forma podéis aclararlo?.Por muy similares que sean, entiendo que el día de mañana no podrías montar una pieza del motor de Honda en tu moto no?.
Adónde está esa información de que el motor es fabricado sobre licencia Honda? No ha ninguna información sobre eso. La información que aparece online es que es una copia 😉
Es identica a la honda cb500x
xq carajo le dice Vogue si se lee voJe.
Esa Vogue 500Ds es la copia descarada de la honda cb500x , la verdad que por la vista se ve muy bonita , pero no sabemos cómo envejecerá con el tiempo .. y su precio de reventa bajara muchísimo comparada a la honda cb500x , yo escogería la honda por respaldo
Voge es una marca que está pegando bastante y y escuchado a sus usuarios estar contentos con ellas y sentír que es una moto de buena calidad, pero así como tú dices si me gustaría ver motos de esa marca con 7,8 años 100000 km y ver si se siguen comportando igual
Muy parecida a la cb 500x
Mismo motor y configuración
Es verdad, tienen dos ruedas y un manillar
@@danijimenez7558 creo que tenemos un troll por aca xd
Basura china. Tiene buen precio ahora pero joderan las grandes marcas y luego las subirán de precio.
Y si no, al tiempo.
¡Lo mismo que hicieron los japoneses en su dia!
No entiendo como usando un motor de mecánica Honda que además ellos mismos fabricaban y lo metes en una moto y vibra.... Error crítico.
No es exactamente el mismo motor
@@TRON_INTERCEPTOR si ves las especificaciones verás que sí. CV, par , diámetro y carrera , calado.. a este le faltará tratamientos antifriccion y poco más. Seguro que hasta los repuestos valen de una para la otra.
@@orchis21 El motor no es el mismo, es una copia del motor Honda.
@@tiagofigueiredo2529 teniendo en cuenta que el motor lo hacían ellos la copia me suena que es muy parecida. Creo según he leído por ahí que la única diferencia de verdad es el recubrimiento antifricción que la honda tiene patente.
@@orchis21 Loncin fábrica motores para Honda? Adónde está esa información? Honda tiene fábricas en china fabricando motores e motocicletas para ellos no necesitan de subcontratación de otras empresas para hacer motores e estes motores de las 500cc soy fabricados en Thailandia en la fabrica de Honda adonde son fabricadas e montadas las motocicletas. Ah, y claro, para cumplir con las regras de leys de propriedade intelectual hasta cambiar unas cosas en el Design y en sus especificaciones y materiales que es o que ellos han hecho. Se estas seguro e lo que decís, deja los links de esa información aquí. Yo ha hecho una extensa pesquisa online e no le ha encontrado nadie. Honda no tiene ningún contracto com Loncin, esto es una copia del motor tal como otras tantas copias que otros fabricantes están haciendo.
นำมาขายTHAILAND🙂
Copia de Honda Cb500x pero Honda es Honda
por que motos x mil, no prueba motos BAJAJ diminar 400; pasa que no les pagan??????
Siempre decís lo mismo....el resumen real es que esto es una copia de la CB500X solo que con más peso, mayor consumo y más vibraciones. Menudo TFT basura...nada más ver los colores eso es como si te compras una PDA de 50 euros....en fin ...a seguir engañando a la gente :)
A ti no te engañan
@@danijimenez7558 pues obviamente no :))) ojo yo no digo que estás motos chinas más baratas no estén decentes...pero desde luego me cuesta creer que tengan las calidades de una japo...y si empieza uno a echar cuentas...por ejemplo la trk502 simplemente en consumo cuando esa moto cumpla 50.000 km ya te has gastado más en gasolina en la trk de la diferencia que había de precio....me muero por ver estas marcas chinas cuando se acabe la garantía a ver cuántas llegan a 100.000 km bien ...lo de Motosx1000 como casi todos estos canales profesionales no hacen más que vendernos la moto que sea....siempre todas son muy pesadas pero se sienten super ligeras...etc..etc... Si uno quiere saber del mundo trail....a Twin Talks, Isaac Feliu, Cabras sobre ruedas y gente así....
Pole
subpole
para la xr5 sin duda
Stuntriding Voge ua-cam.com/video/XN0Uv-2ccOM/v-deo.html
Al arrancar llora el niño Jesús🤦🏻♂️ madre mía parece que se va a calar
Не хрена же не понятно что говорит🤭
Это заговор))))
Que manía con las motos gordas -. -
:( Mas una CHINA...... no hay mas motos?
Moto china, no me la compraría ni con tu dinero.
Ya la probaste que hablás con tanta autoridad?
Giusto ognuno e libero di comprare quello che desidera io presepio non comprerò mai moto americane 👋
Poca potencia
si tuviese mas potencia, no fuese para el A2
Para que?