@FUCK SHIT il n'y a pas de retard à l'arrivée de la puissance, le moteur du Leopard 2 a 2 gros turbo qui sont facilement à plein régime du au fait que le moteur prend prend vite des tours et a une cylindrée de près de 50L
la pression au sol d'un Leclerc est largement inférieure à celle d'un camion semi remorque, seul le ripage lors des virages implique des efforts supérieurs (au passage il y a aussi du ripage avec les camions à plusieurs essieux accolés), mais grâce aux tampons caoutchouc des chenilles, l'impact sur le revêtement est minime...
Je ne comprend pas l’utilité d’un tel engin ! L’espérance de vie d’un char en T. O. E. est tellement réduite ! On ne peut même plus se planquer derrière de peur de prendre les éclats du missile qui le détruira et tuera l’équipage ! Les contres-mesures et les blindages actifs ne peuvent encore rien ou presque contre un T. O. W. J’en ai vu un paquet sauter ! Faudrait arrêter de prendre les hostiles pour des imbéciles !
La majorité des "hostiles" ne sont pas équipés d'armes anti char capables de percer un Leclerc ou tout autre char de bataille moderne: pour détruire un char de ce type il faut soit un autre char lourd, soit un hélicoptère anti char (ou un avion), soit une arme anti char de très forte puissance, qui ne sont pas portatives...Ce type d'armement n'est pas dépassé, mais est en évolution vers des chars très plats qui font ricocher les projectiles...
analyste, comme je l’ai déjà expliquer il ne faut pas grand chose pour immobiliser un char. Il suffit de casser une chenille. Un RPG est largement assez efficace. Une foi immobilisé le char n’est plus qu’un tas de ferraille dangereux pour l’équipage. Équipage qui par ailleurs est encore plus en danger à l’extérieur puisque leur formation de fantassin est réduite au minimum ... Donc oui, tous les hostiles ne disposent pas de T. O. W. Mais ils ne manquent pas de R. P. G. perfos ! Au deuxième perfo le pilote est mort. Quant au niveau de la furtivité... Sur tous les T. O. E. où j’ai opéré les chars se sont montrés très prudents. On est toujours contents de les voir ( et surtout entendre ) arriver pour faire le ménage et nous permettre de se plaquer derrière... avant qu’ils ne se tire rapidement ... pardon, avant qu’ils n’opèrent a un repli stratégique en nous laissant faire le reste. Bref, le char est utile ... 30 minutes. En suite il désengage. En revanche ils sont bigrement utile en artillerie mobile à moyenne distance.
Je trouve que le char Leclerc est beau a regarder sous n'importe quel angles !
Incroyable ce char est impressionnant vraiment
Oh le jolie char Leclerc !
@FUCK SHIT waw, heureux de l'apprendre...
ya rien a dire le char leclerc est vraiment le plus beau char du monde il a une de ces gueules 😍
What a beautiful tank.
Une sacré machine
@FUCK SHIT la vache tu t'y connais t'es mécano dans l'armée ou pilote de char ou quoi? 😁
Ta photo de profil, c'est pas le rafale qu'on voit dans le dernier rafale chillout de la Chaîne Chasse Embarqué ?
@FUCK SHIT il n'y a pas de retard à l'arrivée de la puissance, le moteur du Leopard 2 a 2 gros turbo qui sont facilement à plein régime du au fait que le moteur prend prend vite des tours et a une cylindrée de près de 50L
My tank, finally arrived at xmas!
c'est sûr il peut se garer ou il veut , il ne risque pas de contravention lui
Je pensais justement le moment où le soldat court acheter un ticket de parcmetre 😁 Indispensable à Paris
Bei einem Ariete müsste Olivetti dran stehen ;-) - Nein Spaß, danke für die Aufnahme.
L'Avenue Foch n'est elle pas assez défoncé comme ça ?
la pression au sol d'un Leclerc est largement inférieure à celle d'un camion semi remorque, seul le ripage lors des virages implique des efforts supérieurs (au passage il y a aussi du ripage avec les camions à plusieurs essieux accolés), mais grâce aux tampons caoutchouc des chenilles, l'impact sur le revêtement est minime...
Je ne comprend pas l’utilité d’un tel engin !
L’espérance de vie d’un char en T. O. E. est tellement réduite !
On ne peut même plus se planquer derrière de peur de prendre les éclats du missile qui le détruira et tuera l’équipage !
Les contres-mesures et les blindages actifs ne peuvent encore rien ou presque contre un T. O. W.
J’en ai vu un paquet sauter !
Faudrait arrêter de prendre les hostiles pour des imbéciles !
La majorité des "hostiles" ne sont pas équipés d'armes anti char capables de percer un Leclerc ou tout autre char de bataille moderne: pour détruire un char de ce type il faut soit un autre char lourd, soit un hélicoptère anti char (ou un avion), soit une arme anti char de très forte puissance, qui ne sont pas portatives...Ce type d'armement n'est pas dépassé, mais est en évolution vers des chars très plats qui font ricocher les projectiles...
analyste, comme je l’ai déjà expliquer il ne faut pas grand chose pour immobiliser un char.
Il suffit de casser une chenille.
Un RPG est largement assez efficace.
Une foi immobilisé le char n’est plus qu’un tas de ferraille dangereux pour l’équipage.
Équipage qui par ailleurs est encore plus en danger à l’extérieur puisque leur formation de fantassin est réduite au minimum ...
Donc oui, tous les hostiles ne disposent pas de T. O. W. Mais ils ne manquent pas de R. P. G. perfos !
Au deuxième perfo le pilote est mort.
Quant au niveau de la furtivité...
Sur tous les T. O. E. où j’ai opéré les chars se sont montrés très prudents.
On est toujours contents de les voir ( et surtout entendre ) arriver pour faire le ménage et nous permettre de se plaquer derrière... avant qu’ils ne se tire rapidement ... pardon, avant qu’ils n’opèrent a un repli stratégique en nous laissant faire le reste.
Bref, le char est utile ... 30 minutes.
En suite il désengage.
En revanche ils sont bigrement utile en artillerie mobile à moyenne distance.