ТАВРІЯ за 500$ - Виворіт коліс\Розвал\Подушки
Вставка
- Опубліковано 17 вер 2024
- У цьому відео підготуємось до розвалу, зробимо однаковий виворіт коліс(точніше спробуємо це зробити), поїдемо на розвал/сходження, і поміняємо подушки двигуна.
Інста:
/ ne_vskiy
❤❤❤
🤘 💙💛
Я зробив по інструкції з книги на своїй Славуті,при заміні рульових сайлент блоків відкрутив чотири болти й зняв рульову рейку й виставив її по центру ,по заводу,потім поставив руль по центру й все зібрав до купи,зробив сам розвал сходження теж по книзі,а потім на стенді просто перевірили, взяли пів ціни,тому що робити майже не було.
Оце істинний тавровод))
Замітив. Зробиш сам - то все добре. Поженеш на розвал, завжди якісь косяки. Враження ніби їм влом робити по людськи
Дякую за роботу😊
Дуже прості і корисні відео. Завдяки вашому оптимізму мій Таврончик досі бігає, а не бовтається в Дніпрі.
😉
Віталій, завжди лайк. Є цікава пропозиція. Я власник Славути, інжектор ,протягом 5 років. Маємо, те, що маємо. Дуже люблю цю машину. Особисто сам вклав багато праці, грошей і часу в цю машину. Мабуть тепер і завдяки Вам можу уже працювать на СТО. Одне питання, Ви розглядали таку можливість, як збори Ваших підписників (зразу скажу, що війна і все розумію), коли всі приїдуть на ЗАЗах і кожен зможе поділитися своїми лайфхаками, проблемами, допрацюваннями і т.п. Так можна зняти непогану серію. Дякую, за Вашу працю.
Думав, ідея цікава, було б круто, навіть продумував формат в якому це можна було б класно зробити.
Але не зараз, звісно. Єдині збори які будуть найближчим часом, це мабуть збори коштів на потреби збройних сил))
В мене таке регулювання газового редуктора презводило до великого розходу газу. Потім переробив все навпаки :вінт хх викручував на 0,25 , 0,3 оберта, а холостий хід виставляв пластиковим вінтом . Розхід по трасі 8,5 ,в місті 10.5 (ваз 2107)
Ну десь так і має бути, але я зараз ще запідозрив правильність показань одометра) Ну зараз ще бак викатаємо, подивимось)
@@Віталік_Невський З приводу викатать бак ідея правильна,але на мою думку заправити слід не до відсічки,а 10 літрів наприклад.Викатать,на іншій заправці знову 10 задуть і порівнять.Я сам прийшов до висновку,що на різних заправках щільність газу не однакова і надурити простіше якщо замовляєш до повного.
Було таке,що штуцер на заправному патрубку пропускав до входу в балон.Дозаправлявся до того,що крило заднє було в інії на заправці !!! Стало соромно,купив труборізика,зібрав усе сам без участі газовщика.Врізку в карб сам правильним конусним мітчиком нарізав.Рукожопи зробили так,що дросельна заслінка в штуцер врізки упиралася.
Хочеш добре - зроби сам!
Ну якщо треба більш-менш точно заміряти, то я викоростовую такий метод:
- заправляємось до повного, на нормальній АЗС, типу окко.
- їдемо кудись в кенкретне місце, куди ми точно знаємо відстань(по гугл картам наприклад).
- повертаємось на туж ж АЗС, і знов заправляємось до повного.
- маємо 2 конкретні числа, відстань і об'єм палива)
Не говори так - не говори) Я прокатал 53 т на стандартной (заводской) подвеске и поставил ВАЗ ходовку но на тавриевском пиленом кулаке, сейчас уже почти 88888 и скажу Я Тебе это небо и земля (правда распорки стоят в куруг). Диски r14 x J6, шины KUMHO ECSTA ps31 165/55/14. Устойчивость, в поворотах держак как у молодого стояк), а на новеньком гладком асфальте вообще забываешь что ты в Славуте сидишь. Сейчас еще и стойки новые поставил, воше ОГОНЬ)
Ну я їздив і на Ваз ходовці, і на стандартній, але на Тоуо, то еффект від Тоуо - більший.
А якщо у тебе взагалі комплексно, і ходовка, і розпорки. То не можна сказати що це тільки ходовка дала таку стійкість. Якщо з Тоуо в круг поставити всі розпорки, можливо результат теж буде цікавий.
Тому це все відносно, щоб сказати точно - треба провести об'єктивні якість тести) І від амортизаторів доречі дуже сильно залежить і стійкість і керованість.
Невський топ❤
От твої відоси приємно дивитись - якісна зйомка, звук шикарний. Таке враження що біля тебе працює ціла команда👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍💥💫.
Так тримати😊. Дякую від усіх підписників за україномовний контент❤
Дякую, передам всій команді)))
Дуже гарне прев'ю. Відео взагалі топ!!!
Дякую)
Вподобайка каналу
Дякую!)
Молодець,таврон лялька.
Уважуха. Слава Україні 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
💙💛
Як завжди вподобайка !!
Мені також на білих більше подобається
З початку лайк, а потім....
Диски, просто ТОП😊
Так)
- до твого сивого коня пасує сива шапка.
- а до твого жовтого коня пасує мій жовтий куртасик... (Пропала грамота. 1972 р.)
це я до того, що нема навіть чого думати, звичайно білі диски до білої машини пасують ідеально. взагалі, диски в колір машини виглядають найкраще (але це не точно, класку з хромом ніхто не відміняв)))
Теж юзаю нонаенерджи 3)) рекомендую
Как всегда смотрю с удовольствием, дзякуй!
🤘
В мене Славута з салону . Також робив розвал 3Д , а не фонариками . Робив два рази і кожного разу майстер клявся що в останній раз це робить . Перший раз робив після заміни шарової і десь через два роки , злетів з асфальту і по дурості різко повернувся на зад і підігнув шарову і кермо стало криво . Тому майстер мене і не пам'ятав 😅😅😅😅😅 .І в мене також кермо трохи в ліво повернуто хоча авто їде прямо . Можна переставити кермо на один шліц але ... Скоріш не має бажання 😊
Ну саму шарову там навряд могло підігнути, скоріш за все або кронштейн "краба" трошки потягнуло, або важіль. Ну і менш вірогідно що точки кріплення на кузові трошки змістились.
Ну якщо там трошки в сторону, то на один шліц може бути навіть багато, можливо буде так-само тільки в іншу сторону)
@@Віталік_Невський Все таки підігнуло шарову. Після того ексцесу , я поїхав на розвал і кермо стало на місце (Рівно) Але через два роки , після заміни нових Шарових кермо стало як після ексцесу .
@@user-hb3jx3bb1i Ого, там же шарова прям массивна)
@@Віталік_Невський Я сам був здивований . Але і удар був так що зразу на колесі з боку поздовжній розріз . І знову обочина , запаска і по тихеньку до дому . Це була зима , новий асфальт , і получилося що коли я різко вирішив повернутись на зад , то ніби вискочив на бардюр . (Відволікся на секунду щось шукаючи!!!!) Якось так .
@@user-hb3jx3bb1i зрозумів)
❤
Колеса прикольні 37:05 , але собі такі б не встановив. Вподобайку для активності натиснув. Слава Україні.
Дякую)
Ну на Славуту вони на мою думку не дуже і личитимуть, туди краще підійдуть як я їх називаю - "красиві" литі диски, які класичні скажемо так)
@@Віталік_Невський На таврію чи славуту малий вибір так званих красивих литих дисків і їхня вартість досить дорога. Краще купити файні ковпаки. В інстаграмі бачив дуже красиві ковпаки і колись собі їх куплю.
Віталя, не лякай підписників 24/100 - хіба що газ тікає десь,або одометр бреньчить занадто.Цікаво знайти серію про показник палива,стрілка там живе своїм життям у Таврії.
Так було взагалі 27л\100км)))
В іншому все має бути чудово, редуктор перебрали, магістраль газову міняли - нова. Витоку ніде не має бути. За одометр я вже задумався перевірити.
Стільки змінних просто тут є. Але я вже близько до 100км наїздив, після другого регулювання, зараз саме цікаве.
А по показнику палива, тут наче поки все ок. Але я сюди ще багато не заливав, щоб перевірити коректність)
👍👍👍👍👍
Класна нова підсвітку панелі ! Я собі зробив салатового кольору - мій улюблений колір ) але вона здається трохи підмигує - це ще одна проблема ? Чи це просто камера так знімає ! Дуже дякую вам за контент і Вашу роботу ! Розказуючи усе так детально, ви напевно трохи крадете хліб у автосервісів, тому можливо вони Вас не люблять ! ;)
Підсвітка панелі вже була, просто вона була зроблена дендрофекальним методом, і то не працювала, то моргала, діла не було) Зараз я там все припаяв нормально, зробив на роз'ємах, і все чудово. Дійсно краще за стандартну. Зараз вже не підморгує, в одній з наступних серій покажу в чому була проблема (не в самій підсвітці).
Та я ж на автосервіси коли їжджу, вони ж не знають хто я)) Я для них звичайний чувачок на Таврії)) Тому це просто співпадіння такі, і моє везіння)) Ну і чергове для мене підтвердження вислову: Хочеш зробити щось добре, зроби це сам.
Хоч відео почало частіше виходити
Весна)
😂😂😂 Заставка кстати класс! Я думал там будет крупным планом машина с вывернутыми в разные стороны колёсами , вся из кусков, в ржавчине, выбита лобовуха и сквозь неё блестит панель и на капоте полироль стоит...
Белые диски класс! Как не странно тоже пора подушку менять на мице. Никогда туда не лез еще, страшно... Буду пока бояться
Удачи! С торпедой не подвёл🤣
Треба те що ти сказав, завантажити в нейромережу))) ахаха
@@Віталік_Невський Это может нанести непоправимый психологический урон...
@@Kabudka007 Це як в тому мемі: Емошинал демедж))
О, побачив що ремінь безпеки вже норм довжини, "дістає")
То я коротший став))
Просто сидіння піддвинув ближче.
@@Віталік_Невський Зрозумів, в моєму списку мінус проблема тоді)
😁
Отакої, я коли розібрав редуктор газовий, усі питання щодо його регулювання відпали самі собою. Висновок такий: гвинт холостого ходу (той що латунний) це аналог гвинта якості на карбюраторі, і його регулювання (як і на карбюраторі) повинно виконуватись без роботи мембрани. Тому що мембрана, ще як аналог головної дозуючої системи і вона реагує саме на розрядження. Після того як настроїв холостий ход, ти вже регулюєш чутливість мембрани, а якщо ти у холостий ход намагаєшся увімкнути мембрану, то такі танці з бубном ловиш, шо мама дорогая, відчуваєш себе бовдуром. А з карбюратором, я тут докумекав до того, що холостий ход повинен працювати при повністю закритому дроселі, тобто у конструкції карбюратора є гвинт якості, який регулює кількість бензину що поступає при холостому ході, а (що саме важливо) повітря для цього карбюратор бере через штуцер відбору картернтх газів у задросельний простір + зазори закритого дроселя. Коли я це зрозумів, в мене відкрилось третє око. Раніше я думав, та як так, коли ти трохи відкриваєш дросель працює перехідна система, а ніяк не холостого ходу, типу звідки тоді брати повітря карбюратору для холостого ходу. І коли я побачив заглушену шлану у карбюраторі, зрозумів куди вона веде (а веде вона за дросель) то я зрозумів що карбюратор у мене взагалі холостого ходу не бачив. Так як він розрахований на те, що та дірка повинна давати додаткове повітря то і робота головної дозуючої системи під питанням, тому що кількість повітря, на тріііішечки але менше ніж та на яку його спроектовано. Зрозуміло, що якщо ти зробив вентиляцію картеру на вулицю, то треба думати куди втикати ту шлану зі штуцера відбору картерних газів у задросель, єдина слушна думка, це зробити у кастрюлі дірку знизу і втикнути її туди, щоб повітря фільтроване поступало туди.
І головне питання, як при такому налаштуванні карбюратора (як я вважаю прввильне) буде працювати ГБО. Питання в тому, що при роботі на бензині, саме бензин за дросель береться з поплавковох камери, а повітря зі штуцера та зазорів закритого дроселя, а при роботі на газу, як давати газ за дросель, якщо він закритий. Усю цю роботу я планую під кінець місяця, якщо цікаво відпишу у приватні повідомлення в інстаграмі.
Ну, якось так😅
Ну про задросельний штуцер, я не думаю що це критично, враховуючи що хх налаштовується під наявну по факту кількість повітря. Ну і хх так, дійсно працює тільки при повністю закритому дроселі, там для цього навіть кінцевик стоїть, який бачить що дросель закритий і треба запускати систему хх)
@@Віталік_Невський я би сказав що той кінцевик працює для того щоб коли при високих обертах(точно не пам'ятаю, десь 1700) ти кидаєш газ, то їдеш накатом, і по аналогії з інжектором електромагнітний клапан перекриває подачу бензину, там для того є або окремий блок, або вже реалізовано у блоку запалювання. У мене той кінцевик взагалі нікуди не підключений, а електромагнітний клапан вмикається разом із запалюванням
@@onuha Блок ЕПХХ стоїть на моторному щиті.
@@Віталік_Невський згоден, але є і такий варіант коли стоїть комутатор 7 пін, і керування оцією системою відбувається саме ним
@@onuha Щось за таке чув, але не бачив.
Потрібно було самому вирівняти колеса рівно тягами по керму . А на розвалі тобі просто поправили .
Треба було))
Ну я не розраховував що потраплю до такого розвальщика, і що людині яка безпосередньо це робить, буде неможливо пояснити це.
Все бездоганно. Дякую
Чорні краще. Однозначно
як вчасно
Якщо регулювання куліси недопомогло і подушки теж,то перш ніж знімати кпп вивіси її і зніми кришку пятой передачі буває що може обламати зуби на шестерні і вони падають у низ де вилка вмикання 5ї і задньої передачі і заважають їй вімкнутися до кінця. Якщо там все добре то тоді зйом і розбор кпп із Якщо візуально шестерні ЗХ цілі то ще може бути шарик з пружиною ЗХ або заклинив або пружина лопнула і не фіксує тому і вибиває.
Вивісити кпп, це ти маєш наувазі вниз опустити ?
@@Віталік_Невський так,опустити як можна нижче щоб зняти кришку. Лижу прийдеться знімати.
Суть зрозумів, дякую)
Мені на СТО дядьки сказали про мій пікап: - Електрика під капотом така, що на неї краще не дихати. З огляду на це ми тобі радимо переставитися на карб і не грати в лотерею з цим старим ненадійним інжектором.
Як Ви це прокоментуєте, б.ласка?
Так шо карбуратор то повна хуєта
Чисто по запчастинах потрібна інша гбц (або замінити розпредвал в наявні і замвнити "ракушку" під трамблер), впускний колектор, трамблер, котушка, жгут проводів до трамблера і трос підсосу
Ну з карба на інжектор, я багато бачив що переходять, і багато хто цього хоче. А про те щоб навпаки - вперше)
Якщо там є якісь проблеми з проводкою, вони там в основному з віком можуть бути тільки на роз'ємах, якщо не було механічного якогось впливу. То роз'єми можна просто купити нові і перепаяти. І все буде ок. Я б нізащо не переходив з інжектора на карб. Тимбільше що це там не так просто. З самим карбюратором зрозуміло що все просто його встановити. А от з запаленням, тобі доведеться ставити трамблер, а трамблер там до розпредвала "прив'язаний", і його теж треба міняти, або гаражними методами модифікувати, але роботи там немало.
З інжектором краще що ти вскочив в автомобіль ключ повернув і поїхав, і не треба кожного разу візуально оцінювати температуру повітря, і двигуна і смикати підсос) +динаміка помітно краща, ну і як маленький приємний бонус якісь там пів-літра\літр на 100км економії.
І по інжекторі якщо якісь проблеми будуть, він тобі сам про це скаже за допомогою лампочки "Чек енжин", і діагностикою покаже навіть куди дивитись.
P.s. єдине що про запас можна придбати і вкинути собі в бардачок датчик положення к.вала. Бо це єдиний датчик без якого машина не поїде якщо він вийде з ладу, ходить він зазвичай довго 10-15років, але виходить з ладу як завжди в самий непідходячий момент. Може він і 5-10 років ще попрацює, але я б краще мав у запасі. Всі інші датчики при несправності можуть сказуватись на роботі двигуна, але працювати і їхати він всеодно буде, в "аварійному режимі".
@@Віталік_НевськийА как же, романтика?😅
коли руки ростуть з правильного місця, навіть Таврія може дарувати задоволення. проблема лише в тому, що ці руки доведеться постійно застосовувати.
звісно, все ламається, але радянські машини і не створювались для надійності (але це довга тема)
Нуууу..Я не згоден) Якщо робити все якісно, і якісними запчастинами. То якщо за раз все зробити, то наступні тисяч 50-60 можна тільки оливу міняти. І колодки перевірити.
@@Віталік_Невський ви ж не можете не погодитись, що для того щоб їздити і бути впевненим у своїй Таврії, там треба просто кожен вузол перебрати. я на своєму Рено їзжу 13 років і навіть не знаю що там під капотом знаходиться (ну не механік від слова зовсім). часом прокидається якесь бажання щось покрутити, відновити, покращити, але розумію, що на це нема ні часу ні можливостей, навіть гаража не маю.
Нууу...Якщо машина в такому стані як ця, то звісно треба все перебрати після "вмілих" ручок)
Але якщо машина нова, або після хорошого власника то там не треба нічого перебирати.
Коли буле видео з усима тавриями контент буде супер
Зате панельку нахімічів,перед поїздкою на розвал, десь я уже таке бачів🤔
Ви про фіолетову підсвітку ?)
тоже гоняю на такой резине, плюс зимняя 155/70 R13 Toyo Observe Garit GIZ
2 комплекта Тоуо, ну це щось взагалі на олігархському)))
@@Віталік_Невський когда первое авто и другое в нашем светлом обозримом будущем не светит, то можно и так что каждый комплект на своих дисках🙂
@@HARDKORNMAX Ну за диски тут взагалі не оговорюється, тільки так))
@@HARDKORNMAX Якщо говорити про сталеві, то ти 2 роки перезувся (2 рази на рік), і от тобі вже на 4 диска і буде сумма. А якщо ще й перевзувати самому (що я люблю, тимбільше коли гайковерт є), то взагалі супер)) Особливо коли зранку прокидаєшся, а за ніч написало 15см снігу, а ти на "літі") На шиномонтажах черги зразу на тиждень. А ти дістав свої колеса, за 20-30хв.перекинув, і погнав пити каву з бубликами за кошти які зекономив))
@@Віталік_Невський аналогично самостоятельно меняю👍
Я робив трохи не так. В крутив повністю вліво, заміряв розмір між корпусом рейки та кронштейном куди кріпляться тяги, потім в крутив вправо і теж заміряв розмір, потім його поділив навпіл, поставив і все, фіксуй кермо. Швидко та просто і не треба пів години туди сюди його крутити та переставляти.
Можна і так, кому як зручно)
Мені зручніше покрутити. Там пару хвилин це займає, я майже нічого тас і не вирізав.
Тепер гарна нагода перевірит- переміряти налаштування підвіски і більше ніколи не їздити до будь кого на схід розвал, все це можна робити самостійно.
Ні, не треба опускати руки) Знайдемо ми хороший розвал, обов'язково!!! Бо Таврія це Таврія, а коли я собі Ренж Ровера куплю, куди я його пожену ?) Ці 2 розвала уже в чорному списку. А так знайдемо сервіс з гарним відношенням, і все буде ок)
Я доречі чого до першого розвалу сходження прям сильно так негативно відношусь, що аж не полінився їх згадати. Бо якщо Ви не хочете робити нормально. Просто не беріться, бо я дзвонив і питав, що у мене Таврія, чи робите Ви розвал ?! Сказали так, приїжджай. І навіть якщо я вже приїхав, Ви там не розчули, переплутали Таврію з Туарегом, то відмовтесь зразу, вибачтесь і все. Придумайте що у Вас в базі машинип нема, світло вимкнули, у майстра кицька народжує, що завгодно, але просто відмовтесь і все. Але ж ні, взялись, і розмов при роботі що от Таврія це погана машина, тут те не так, а те не крутиться і т.д. їх було на стільки багато, що я посеред процессу, кажу знімайте машину з підйомника, я поїду, заплачу частково що Ви витратили час свій. Бо це аж неприємно було слухати. Сказали що та ні, все ок. Ну і розвал мені як я і казав взагалі не зробили(тільки сходження). Сказали що часу вже нема, а там у тебе болти не відкрутяться. Я кажу: - У мене он 2 нові лежать, якщо що, я з собою привіз. Сказали що не треба)) Ну таке відношення...Я б ще зрозумів якби і сумму не всю взяли. Але ні, по оплаті - 100%. І я звісно що їх сплатив. Що б з моєї сторони все було як і домовлялись, і не було ніяких претензій. При тому що по факту ж, покрутити розвал(тимбільше там тільки 1 колеса треба було підлаштувати), в той час коли машина вже на підйомнику, датчики стоять, все відкалібровано, просто візьми і покрути, 2-3хвилини...Нуу...Це жесть)) Я ж ті болти відкрутив без проблем, через 2 роки!!!! В одній з недавніх серій коли ми перевіряли опорні підшипники. Можна звісно такі моменти на СТО знімати просто на камеру, але я цього не хочу робити, через те що на камеру точно зроблять добре, ну скоріш за все. А я хочу відношення до себе, як до звичайного "лошка" на таврії, який нічого не розуміє)))
Ну а цей розвальщик останній, він хоч і зробив досить посередньо, але принаймні він намагався зробити добре, хоч і не вийшло так як я очікував. Ну і не так як то має бути. Але він хоча б робив, і дійсно намагався зробити. Для мене це 2 кардинально різні речі.
А на тому ж розвалу....Там просто і не хотіли зробити нормально. І для них є нормою взяти гроші за роботу, яку вони не зробили повністю. Це особисто для мене, вже зовсім кваліфікація, яка вже близька до шахрайства.
@@Віталік_Невський Я бачив таке з середини і з зовні, для мене якось все рівно чи то проф. вигорання чи просто майстер дрібна воша, результат той самий ..не працює.. Я би не платив йому повної суми, за неповністю зроблену роботу. З іншого боку, коли машина у німцях потрапила в подібну ситуацію, то автівку відразу перегнали у інший корпус де переварили кронштейни під гальмівну трубку, бо відгнила потім за пару годин продовжили замінювати гальмівну рідину, бо по протоколу, як що гальмівна нова колодка не уміщується в супорті, через ,,закислий циліндр,, то потрібно обновити все і одразу. Випустити мене з німців могли тільки на лаветі, бо у випадку колиб в такій ситуації відмовитись від робіт пов'язаних з необхідним ремонтом, адмін с.т.о. повинен відразу звернутись до поліції. Певна річ, що була проведена бесіда не про те що щось не зроблять, а про те як мені повезло що це сталось у них а не на автобані. Коротше за ті кошти що залишились у них, я у Польщі на шроті міг би купити розкішне бмв. Тож, я би з клієнтом говорив і пояснював, через це ціна у мене *ВІД* а не стала, це недоопрацювання сервісу в я кому робилась таврія, ,,майстер,, *РАГУЛЬ* або як кажуть на сході *ОЛЕНЬ* Просто гарний життєвий урок, я би до цього інакше не ставився. Через такі уроки я багато чого роблю самостійно і раджу іншим. А що до Лендровера то тим більше крутив би все самостійно, яма є рівна площадка так само є, залишилось зробити або придбати приспособу для розвалу і сходження.
Ну те саме можна і про шиномонтаж сказати. Що можна і самому навчитись, але ж ні. По шиномонтажу, мені пощастило (хоч і з другого разу), знайти ідеальний шиномонтаж. Так, там дорожче ніж в інших, на 50-60%. Але сервіс на висоті. Мені дуже подобаєтсья підхід. Я приїжджаю, залишаю колеса, і диски. Кажу мені треба оце туди надіти, оце заклеїти і т.д. Все що треба робити, робіть, щоб все красиво було. Приїжджаєш, тебе чекають вже готові колеса, відбалансовані(і що важливо відбалансовано правильно, бо у таврійських коліс є нюанс), все що треба прокатано, ущільнено, заклеєно і т.д.. Рекомендації і зауваження що до якихось моментів які вони виявили теж завжди надаються.
Ну це взагалі мені не подобається така тенденція, що у нас коли люди нормально роблять свою роботу, то це вважаєтсья як щось - ВАУ!!! А не нормою))
@@Віталік_Невський Ну загалом так, кожного разу їздити на роботу міняти покришки де коли марудно, тож я зробив маленьку станцію по заміни гуми і її балансуванню. Можна змінювати 13 можна 17 У випадку виготовлення розварок дуже комфортно, за одно родина не стоїть у черзі. В цілому так для обслуги серійних авто мати все це перебор.
Прежде чем ровнять обороты руля надо вылет рейки выставить. От двух болтов крепления до внешнего края штока должно быть 173 мм. Тогда обороты будут одинаковые. Да и сам развал со схождением элементарно можно сделать самому. А то все эти чудо мастера на СТО считают, что Таврия не стоит их ценного внимания
Та там і без вильоту штока все рівняється, достатньо способу який я показав. Зі штоком актуальний спосіб - це якщо рейка знімалась. І Ви її назад хочете так само поставити, не знімаючи потім саме кермо.
@@Віталік_Невський ну, ровняться оно, конечно равняется. Только сколько действий надо совершить? А так шток выставил и один раз руль переставил.
Ну там же тоді і пильник знімати треба щоб до штока дістатись.
@@Віталік_Невський это с другого конца меряется, где рулевые тяги крепятся.
Ну я це розумію, шток же в ліву сторону на 17см і не вийде))
Але там же так само заважає пильник.
Можна руль обвязати тросом і через ляду прив'язати до дерева і рушити...Я руля зйомником не міг зняти
Ого)) Звучить дуже відчайдушно))
У мене є Таврія на якій я теж цього зробити не зміг)) Але вона поки стоїть.
Я мав на таврії матадор
питаннячко: а не можна було встановити руль після зробленого розвалу?
не хочу нікого образити, сам в механіці майже нуль.
дивлюсь канал, бо колись давно збирався придбати Таврію як першу машину. життя склалось інакше, але й зараз купив би Дану, якби ситуація дозволяла
Ну Дана це ТОП!!!!
А що до питання, то якщо ти про встановити кермо рівно - що воно зараз трошки вліво, то не вийде, через те що там же кермо "сидить" на шліцах, і кут на який ми можемо переставляти його, обмежений кількістю цих шліців. І те наскльки кермо зараз стоїть трошки в сторону, воно якраз десь на пів-шліца стоїть. То я якщо переставлю, то буде те саме, але в іншу сторону.
Віталику, доброго дня! Допоможи порадою. На своїй Славуті поміняв рульову рейку і виворіт став більшим, тепер передні колеса труть об підкрилки з двох боків, як спереду так і ззаду при повороті. До заміни такого небуло. Що це може бути, невже якість виготовлення? Може чув про щось подібне? Дякую! А з бородою ти солідніший 🙂
Так, стикався з тим що є рейки якогось виробника, з трошечки більшим виворотом. Буквально не на багато, але так що якраз починає затирати з обох сторін. Що робити з цим не знаю.
В моєму випадку це була Славута 08 року, скоріше за все рейка там була заводська.
Щиро дякую! Успіху тобі і мирного неба!!!@@Віталік_Невський
У мене фокус 80кіловат їсть 5,7 літра ДП, НА СОТКУ.
Це 330грн на 100км. В тебе їсть як трьох літровий дизель😮 на повному приводі,
А колись мав москвич🤯, там розхід був 10л бензина на 25км.
Підкрутимо ще газок, і буде все класно, близько 240грн/100км))
Я доречі ще подумав, за правдивість показань спідометра. Треба буде перевірити.
@@Віталік_Невський о це правда, колись я і таврію "1102" мав, 2003 року р.в. та пила по трасі 5л бенза, і вижимав я з неї 165км максимум. Проїздив на ній 45тисяч км. А потім сипатись почала😢 - от я її і продав.
Хоча дуже класна машина. Легка у ремонтах, самому можна було зробити практично все, а на іномарках не все так легко - часто треба купувати спец ключі
Нарешті
Якщо не помиляюсь прорізна вулиця в моєму місті Кривий ріг і автосервіс де розвал ви робили теж там був. там гарні спеціалісти вирівняли мені задні колеса на ланосі без заміни задньої балки.
А тавруху не осілілі
@@the_PR0DIGY так мабуть зажрались і не хочуть возитись.
Все вірно, це КР, ну а розвал мені зробили якщо говорити коретно то на "відвали".
Ну мені там так і говорили, ой та це Таврія, та ми такі автомобілі взагалі не беремо, (хоча я завчасно, коли дзвонив записуватись, то я сказав що у мене ТАВРІЯ, і спитав чи роблять вони розвал на Тавріях), сказали так приїжджай.
По поводу задньої передачі,то в мене така сама проблема і розбір коробки показав що все супер там
Ну я поки навіть розбирати не хочу)) Воно поки не сильно дискомфорт доставляє. Хочу ще спробувати підрегулювати кулісу.
Підкажіть який колір дисків краще поєднується з червоним корпусом ?
Гугл картирки і фотошоп в допомогу))
Віталік а кнопка клаксону не вилітає з руля на ямах в мене таке було
Було таке 😁
Треба пружинуу трошки розігнути ту що фіксуюча. Але вигинати треба по трошки, бо вона потім і стає тугіше.
Віталя молодець Завжди чекаю твої відоси Як замінити пильники на рейці Її потрібно знімати ? І чи потрібно потім їхати на розвал?
Ну лівий там взагалі просто міняється. А той що правий, біля тяг, то розвал не треба робити. Ти просто відкручуєш кронштейн(2 болта тяг і один на рейці), знімаєш його і міняєш другий пильник. За півгодинки думаю непоспішаючи можна замінити. Можна навіть без ями зробити(перевірено особисто).
Велике дякую Буду робити
На шинной. Развал норм
Це де ?
@@Віталік_Невський Днепр. Удобно?
@@user-pf3jt5gm5h Я з Кривого Рогу))
@@Віталік_Невський мирного неба
З задньою у тебе це скоріше всього Термінатор винен
Це той що Т-1000 з рідкого металу ?)
@@Віталік_Невський майже. У нас кажуть так на механізм вибору передач що у КПП
@@Віталік_Невський Это всё корявые руки Сары Коннор
В мене тре лише праве колесо іто сзаду резини( як це вирішити?
Та моя заводиться дуже погано, що на газі що на бензі крутити треба, свічки міняні більше нічого) це після того як в карб полізли бо росхід дикий був +-13
Точно так само.
+
Коли вже торпедо від лануса будемо ставити?
Оооо...Там скоро буде))
У вас у місті що подушок, спорт, не було?
Тонко 🤣🤣🤣
Были одни в продаже в Украине! Кто-то с под носа забрал... Говорят твёрже бетона!!!
😁
@@Kabudka007 да, Витахе не повезло😢
@@Nastroi54 Ну пролетел пацан, ничего страшного! Зато мы точно знаем кому повезло...
Дядь ЮрадВам машинку можна привезти. Щоб Ви її до толку довели?!
посмотри спереди на колеса как сточт при ровно выставленом руле, уменя както какбудто встороны смотрят) хотя делал развал два раза! может ето так и должно быть)
Ні, в сторони точно не має бути. Вазагалі там помоєму буквально на долю градусів колеса мають в середину дивитись, але візуально цього навіть не помітиш.
Віталій ащо будете відновлювати ті 3 Таврії ?
А з чого Ви взяли що їх треба відновлювати ?)
Ну ви говорите що будуте щось з ними робити?
@@ВікторЗамлинський Буду)
А що саме?
Ну плани розкривати не буду, але у кожної своя доля)
А вообще развал и схождение надо делать на тех колесах на каких машина будет ездить, и если совсем по уму то их еще и отбалансировать надо.
Відео уважно дивились ?
Ну балансування на розвал я не уявляю як може впливати, а от те що диски мають бути рівні - це обов'язково.
Не хочешь попробовать сам сделать развал-схождение ? На канале "дело мастера боиться" человек сам делал - вроде не сложно
Я сам теж робив по лазерному рівню.
Але щоб коректно його зробити треба рухомі майданчики під передні колеса, і до того ж це буде примітивний розвал, там не буде видно ні якихось відхилень(якщо вони є) по кастору, і інших параметрів. Я на це не хочу витрачати час, такі речі простіше поїхати на спец.обладнання зробити.
@@Віталік_Невський Спецобладнання безмозким до одного місця.Як бачать Таврію,то мов чого приперся-їздь по гаражам ремонтуйся.
Два рази на 3D їздив поки у селі на простого роботягу з лазером не натрапив.Людина на совість зробила і цим усе сказано.
19.00 таке врпження що ми різних мімтах живемо
Незнайомий район ?)
Дякую за вiдео
💙💛
Дивна річ, мої коменти, як вампіри в дзеркалі не відображаються. Тож можна подумати що я ігнорю відповіді. Насправді є підозра що дубайскі офіс рос ютуба не хоче щоб я був на видноті.
Ну по фільтрам, то у мене в налаштуваннях всі фільтри вимкнуті, і модерація(відправляє мені на перевірку) спрацьовує тільки на мати.
@@Віталік_Невський В мене відімкнуто все кожен хто хоче може писати любе. Там друга річ і вона повязана вже не з моїми налаштуваннями. Приховують і навіть не допомагає перезавантажити через *порядок сортування* . Хоча останній комент при перезавантаженні я бачу тільки зі стаціонарних комп'ютерів, все решта раз через раз, частіше не видно усіх коментів.
Ну у мене теж вимкнуто всі фільтри. Але матюки він автоматично віправляє на перевірку, вимкнути це я не можу)
0:54 🤥 что за рукожопые на СТО ,я дома в селе загнал развал схождение на Таврию делать человек сразу сел на водительское и проверял как установлено рулевое соотношение в право в лево. Главное заплати ,а заезжать необязательно.
Зітри те спарко на болотниках
Скоро заме затреться)
@@Віталік_Невський і невиличку насадку на ржавий глушак)
Він не ржавий!
Але за насадку я думав)
@@Віталік_Невський подивись на відео який він😉
Спарко додає 5 кінських сил автомобілю 😆😆😆😆
А ще мінус неправильного розвалу це відклацується ричаг повороту зашвидко
Від розвалу це не залежить. Скоріш за все, коли Вам ставили кермо, то не попали в пази кільця відкидного цього, які знаходяться під ним. Там на кермі 4 "вусика" і між ними треба і попасти виступами на тому кільці.
А як ти рівняєш росаву і тойо? Здурів?
Не зрозумів питання
@@Віталік_Невський не коректне порівняння
в таврії і так виворіт слабий ,машинка маленька ,а щоб розвернутися треба місця як для фури.
Ти фуру на 10-ти метрах розвернеш ??
Дивлюсь відео, а за вікном крихітка плаче. Не за тим хозяїном😢
Ти про що ?)
UNSUBSCRIBED !!!!! Fk man, I was subscribed to your channel cause I owned one of these cars about 25 years ago and I really enjoyed to listen your channel as an easy going info. But when you started to talk abt Ukra Independence and shit like that I am out of here. Keep politics for others. All the best !!!!!
Man, no please, subscribe again!!!
Can i should ignore the fact that there are missiles flying overhead and civilians being killed ??
чим менше рашистів тут буде, тим краще. вперед за російським кораблем!!!
все хорошо, но в конце блеванул. Все кто поддерживает войну должны быть на ней.
Всьому свій час.
А ти я так розумію десь з закордону це пишеш ??? І для тебе всє славянє братья ???
Контенту багато, дивись інших блогерів, які як і ти роблять вигляд що нічого не відбувається, і можна жити собі безтурботним життям. І далі ігнорувати те що гинуть і страждають цивільні люди, жінки, діти. Чи вони всі теж за війну ?!
@@Віталік_Невський ну как-то же жили "выжигая вату" с 14 года? дай угадаю, с 22 года, это конечно же соооовсееем другое ) это весь укроютуб мимикрирует по тому что хозяева платформы нихрена до этого не платили за укро-контент. Я только единожды слышал о том, что за "мову" начали платить, так сразу все стало понятно, кто тут незалежный и чего все так на мове запели, поцреоты. Мова, это конечно-же мерило. )))
@@Віталік_Невський час, имено тогда настал когда "хозяева" сказали что они больше на платформе бабла будут давать за контент, который до этого на хрен никому не нужен был (на мови), а на русском шире аудитория? Это это называется "патриотизм" ?)
Ну не из светоча же демократии писать подобные вещи )
@@Віталік_Невський Ну с четырнадцатого года ж как-то жили? С двадцать второго - это конечно же соооовсем другое (нет).