【駅に行って来た】JR東海高山本線久々野駅は何かで高山本線で一番らしい!?

[@user-mitt_E531]

8:14 レール塗油機のような形ですね。
追記:レール塗油機ですね。
装置の一番上の突起がポンプになってて、車輪が通るとポンプが押されてグリスが出る仕組みですね。

[@higasisaijou]

8:14レール塗油機
広電広島駅や鷹野橋のカーブにも設置されてる

[@ぶの-e8q]

この先飛騨一ノ宮駅方面の全長2080mの宮トンネル入口の標高714mが高山本線の最高標高になります、この宮トンネルで太平洋側に流れる木曽川の支流の益田川そして飛騨川と日本海側に流れる宮川の分水嶺になります、行き違いしたキハ25ですが個人的な意見ですが高山行は転換シートの当たりそして美濃太田行はロングシートの外れ編成でした。

[@櫻田竜一]

この駅で昼下がりに長時間停車する下り普通列車があります。岐阜から高山まで、ロングシートのうえ、高山寸前での26分停車は、修行のようでしたよ。

[@Zeit-OSA]

キハ25、デコの汚れがだいぶマシになった感じですね(以前は横一線に太い茶色の汚れが当たり前)。
標高一番の杭の横、郵便ポストが気になります。ここに投函したら、どんな消印が捺されるのかな?

[@0922あきひろみ]

高山局が押印します。高山駅前の近くにあります。(21‐12‐05)

[@APW_Manbow]

隣駅が飛騨の山中で「渚」なのも気になります。

[@actyurusai]

8:14は列車接近警報のスイッチですね！

[@Tento-Station]

コメントありがとうございます！
そんなのがあるんですね(^^;;

[@user-mitt_E531]

レール塗油機でしょ。
バラスト周りの油染みからしても。
ホーム上に接近警報ってｗ
列車接近は軌道回路で検知の筈だけど。

[@大石恒一]

一昨年22分のバカ停に出くわして駅前のスーパーに買い出しに行きました😃
バカ停のあるダイヤもレアになりつつありますね。

[@masakun-jp]

久々野駅というと、宮脇俊三氏の著作の中での「通標」の話を思い出しました。
.
味わいのある良い感じの駅舎も、今は昔。　
久々野駅の、普通列車の ほぼ同時発車を狙うあたり、Rail工房天都さん。 さすがです。 👍

[@長久命長介]

一部の特急列車が止まるというけど、
無人駅に止まって特急券とかはどうするんだ？車掌から買うのか？
逆に久々野で降りる場合でも車掌に切符あるいは運賃を渡すのか？

[@廃止-x7c]

高山線で一番海抜が高いんですね

[@恵美子池田-j3g]

私が住んでます。(坂屋に)

[@石川ザフリッパー]

このサイズの駅で2番線や3番線が生きていて、しかも特急列車の交換までするとなると、今や結構貴重なシーンではないでしょうか😀
信号てこワイヤーの穴を埋めたのは、上に乗る跨線橋の足元の強度確保と関連があるように見えます🤔
しかし天都さんクラスになると、若き鉄ちゃんに場所を譲ってもいい交換シーンを撮りますね〜😙

[@長久命長介]

多分標高ではないかと思った。
このあたりが分水嶺だからね。

[@豪-t6u]

馬鹿には見えない名所案内？
はい見えません