Bonjour, je découvre ta chaîne, en entendant ton accent, je me dis tiens il est Belge lui. Bingo un compatriote 😁 et bim je m'abonne. Ça fait toujours plaisir de voir des Belges sur youtube.
Le mastique de finition et obligatoire ? Par ce que les mastique arme une fois poncer il est lisse normalement, ou c'est juste une protection? Et pareil pour lanti rouille avant la peinture, c'est vraiment utile de mettre de lanti rouille sur du mastique ou c'est juste de la protection supplémentaires au cas où?
good job. Cependant Pour lutter efficacement contre la rouille. Il faut Mettre de la graisse partout si vous voulez qu'elle ne (re)vienne pas . La graisse est la seule chose très efficace contre la rouille. Mettre de la graisse entre le plancher et la moquette, à l’intérieur des portes-capot, derrière les pare-chocs (métalliques of course) et toute autre partie cachée de la vue - pas besoin d'etre esthétique (on peut y mettre aussi de l'antirouille avant mais pas indispensable)... . Pour les ailes arrières inaccessibles avec un pinceau, utilisez une rallonge et verser de l'huile de vidange partout depuis l'intérieur du coffre. A renouveler chaque année. idem sous la voiture (et à l'interieur du véhicule sur les parties non visibles du public), pas de blackson car ça rouille en dessous et ça ne se voit pas. Quand le blackson d'origine (ou la peinture) est parti, le remplacer par de la graisse. Si vous y retournez dans quelques temps, vous verrez sous l'antirouille que la rouille est toujours là. Alors que si vous y mettez de la graisse, le métal ne bougera plus. idem derriere les réparations et dans les cavités trouées avant de les refermer avec du mastique fibre de verre ou soudure de plaque de métal. Si vous ne me croyez pas pas, prenez 2 clous en acier, un recouvert de graisse et l'autre sans rien et laisser les sur le rebord de fenetre, on verra celui qui rouille. expérience de bricoleur. la rouille vient presque toujours de l'intérieur et des soudures, sans doute une affaire de modification moléculaire/chimique du métal lors du soudage
Merci pour les conseils :) La rouille en mécanique c'est dur de réellement s'en débarrasser surtout au niveau des ailes arrières ... Je pense que plus tard, je vais remplacer l'aile complète ... ça sera le mieux à faire parce que quand on refait tout, donc mastic peinture vernis, ça travaille toujours en dessous malgré tout 😔
@@Mathieuandcars d'où l'interet d'y mettre de la graisse à titre préventif. J'ai refait des carrosseries (meule, antirouille, mastic, peinture sur face visible) - notamment ailes arrières, avec graisse derrière ces réparations (intérieure de la voiture), 25 ans apres, ça n'avait toujours pas bougé.
@@2Drezik pas toutes malheureusement mais toutes celles que j'ai trouvées, y compris outre atlantique. Ceci est un acte militant car ce qui me navre c'est d'avoir vu et de voir des voitures de collection rouillées par ignorance et négligence alors qu'avec des astuces peu couteuses on peut les préserver et les sauver.
@@dette-envers-les-animaux oui oui j'ai constaté, je vois vos commentaires partout :D D'après mes recherches le Lanolin est excellent pour cet application, idéalement il faut un pont pour asperger tout le dessous par exemple. J'ai regardé beaucoup de vidéos sur le sujet car j'ai mes bas de caisses et ailes a faire sur une civic de 1992 et trouver un bon carrossier à l'ancienne est un challenge. Du coup je vais tenter par moi même et si c'est raté je ramènerai la voiture pour découpe et soudage à l'étranger.
Je voudrais savoir les réparations de rouille perforante comme sa avec du mastic . Sa passe au CT ? Car j'ai la même sur ma laguna au niveau de mon baque a roue de secours. M'ai si sa pouvez m'éviter de payer un bras Chez un carrossier sa serait cool. Vous pouvez m'aider ?
C'est bien vrai, même si parfois la réparation après soudage a pour effet de chasser la rouille un peu plus loin, cas des bas de caisse qui sont des corps creux. De toute façon sauf a ressouder un élément complet, de traiter au dinitrol suite au perçage dans le passage de roue d'un trou avec bouchon, la rouille revient...😢
Si je dois jouer avec de la rouille c'est parce que quand je l'ai achetée, un accident a été camouflé avec du mastic (une belle couche), l'aile arrière droite s'est croquée ... Ça n'a pas été préparé comme il faut donc la rouille est apparue sous le mastic Sauf que le vendeur ne me l'a pas dit 🙄 donc apres plusieurs années je dois me prendre la tete avec ça ... Ma voiture je ne la vendrai jamais, et si plus tard ça va vraiment plus je changerai l'aile complète ... Là je suis passé sur une moto pour moins sortir ma voiture 👌🏻
@@Mathieuandcarsinterdit de mastiquer sur produit stop rouille directement il faut isoler avec un primer le produit c de l acide phosforique et un colorant comme t'a fait le mastic tiendra pas dans le temps
Çà c'est de la critique bien constructive, n'étant pas un expert en carrosserie, il faut tout de même se rendre à l'évidence qu'il a fait du bon boulot, mieux que certains soit disant professionnels, et je parle en connaissance de cause... Donc au lieu de faire ce genre de réflexion, apportez votre expérience...
Bonjour, je découvre ta chaîne, en entendant ton accent, je me dis tiens il est Belge lui. Bingo un compatriote 😁 et bim je m'abonne. Ça fait toujours plaisir de voir des Belges sur youtube.
Bonjour, eh oui chez moi c'est aussi la Belgique 😋🇧🇪
Bravo ça c'est du bon boulot 👍👍👍
Très bon travail👍👍👍au top
Le mastique de finition et obligatoire ? Par ce que les mastique arme une fois poncer il est lisse normalement, ou c'est juste une protection? Et pareil pour lanti rouille avant la peinture, c'est vraiment utile de mettre de lanti rouille sur du mastique ou c'est juste de la protection supplémentaires au cas où?
Salut, es ce que tu pourrait lister oes produit et leur prix approximatif ? Merci. Beau travail
salut tu peux nous dire sa donne quoi apres 2 ans ?
good job. Cependant Pour lutter efficacement contre la rouille. Il faut Mettre de la graisse partout si vous voulez qu'elle ne (re)vienne pas . La graisse est la seule chose très efficace contre la rouille. Mettre de la graisse entre le plancher et la moquette, à l’intérieur des portes-capot, derrière les pare-chocs (métalliques of course) et toute autre partie cachée de la vue - pas besoin d'etre esthétique (on peut y mettre aussi de l'antirouille avant mais pas indispensable)... . Pour les ailes arrières inaccessibles avec un pinceau, utilisez une rallonge et verser de l'huile de vidange partout depuis l'intérieur du coffre. A renouveler chaque année. idem sous la voiture (et à l'interieur du véhicule sur les parties non visibles du public), pas de blackson car ça rouille en dessous et ça ne se voit pas. Quand le blackson d'origine (ou la peinture) est parti, le remplacer par de la graisse. Si vous y retournez dans quelques temps, vous verrez sous l'antirouille que la rouille est toujours là. Alors que si vous y mettez de la graisse, le métal ne bougera plus. idem derriere les réparations et dans les cavités trouées avant de les refermer avec du mastique fibre de verre ou soudure de plaque de métal.
Si vous ne me croyez pas pas, prenez 2 clous en acier, un recouvert de graisse et l'autre sans rien et laisser les sur le rebord de fenetre, on verra celui qui rouille. expérience de bricoleur. la rouille vient presque toujours de l'intérieur et des soudures, sans doute une affaire de modification moléculaire/chimique du métal lors du soudage
Merci pour les conseils :)
La rouille en mécanique c'est dur de réellement s'en débarrasser surtout au niveau des ailes arrières ...
Je pense que plus tard, je vais remplacer l'aile complète ... ça sera le mieux à faire parce que quand on refait tout, donc mastic peinture vernis, ça travaille toujours en dessous malgré tout 😔
@@Mathieuandcars d'où l'interet d'y mettre de la graisse à titre préventif. J'ai refait des carrosseries (meule, antirouille, mastic, peinture sur face visible) - notamment ailes arrières, avec graisse derrière ces réparations (intérieure de la voiture), 25 ans apres, ça n'avait toujours pas bougé.
vous avez fait le même copier coller sur toutes les chaines youtube c dingue ca
@@2Drezik pas toutes malheureusement mais toutes celles que j'ai trouvées, y compris outre atlantique. Ceci est un acte militant car ce qui me navre c'est d'avoir vu et de voir des voitures de collection rouillées par ignorance et négligence alors qu'avec des astuces peu couteuses on peut les préserver et les sauver.
@@dette-envers-les-animaux oui oui j'ai constaté, je vois vos commentaires partout :D
D'après mes recherches le Lanolin est excellent pour cet application, idéalement il faut un pont pour asperger tout le dessous par exemple.
J'ai regardé beaucoup de vidéos sur le sujet car j'ai mes bas de caisses et ailes a faire sur une civic de 1992 et trouver un bon carrossier à l'ancienne est un challenge.
Du coup je vais tenter par moi même et si c'est raté je ramènerai la voiture pour découpe et soudage à l'étranger.
Je voudrais savoir les réparations de rouille perforante comme sa avec du mastic .
Sa passe au CT ?
Car j'ai la même sur ma laguna au niveau de mon baque a roue de secours.
M'ai si sa pouvez m'éviter de payer un bras Chez un carrossier sa serait cool.
Vous pouvez m'aider ?
Faut le faire proprement. Une fois repeint au CT ils ne peuvent rien voir. Et en dessous mettre de la peinture anti gravillons.
Salut,tu utilise quoi exactement comme papier de ponçage pour le mastic arme et le mastic de finition ? Super vidéo,merci
Bon travail 💪
Slt faut couper et soudé sinon ça revient 1 an après
Salut, c'est vrai que c'est encore la meilleur des solutions ... 😞
C'est bien vrai, même si parfois la réparation après soudage a pour effet de chasser la rouille un peu plus loin, cas des bas de caisse qui sont des corps creux. De toute façon sauf a ressouder un élément complet, de traiter au dinitrol suite au perçage dans le passage de roue d'un trou avec bouchon, la rouille revient...😢
Je ne voulais pas être à la place du future acquéreur...
Si je dois jouer avec de la rouille c'est parce que quand je l'ai achetée, un accident a été camouflé avec du mastic (une belle couche), l'aile arrière droite s'est croquée ...
Ça n'a pas été préparé comme il faut donc la rouille est apparue sous le mastic
Sauf que le vendeur ne me l'a pas dit 🙄 donc apres plusieurs années je dois me prendre la tete avec ça ...
Ma voiture je ne la vendrai jamais, et si plus tard ça va vraiment plus je changerai l'aile complète ...
Là je suis passé sur une moto pour moins sortir ma voiture 👌🏻
@@Mathieuandcarsinterdit de mastiquer sur produit stop rouille directement il faut isoler avec un primer le produit c de l acide phosforique et un colorant comme t'a fait le mastic tiendra pas dans le temps
Çà c'est de la critique bien constructive, n'étant pas un expert en carrosserie, il faut tout de même se rendre à l'évidence qu'il a fait du bon boulot, mieux que certains soit disant professionnels, et je parle en connaissance de cause...
Donc au lieu de faire ce genre de réflexion, apportez votre expérience...
Merci du soutien 😊
Le mieux reste quand meme de ressouder une tole tout de meme 👌🏻
Mais la rouille c'est une vraie saloperie 💩🙈
@@lauwrencesourice4942 ca dépends quel mastique et quel méthode. Ici il a fait un boulot plutôt propre.
Et depuis tout ce temps le mastic armé à bouger ?
Non 👌🏻
À refaire, autant couper et souder une autre plaque ...
@@Mathieuandcars j’ai des travaux à faire sur une vieille voiture tu crois que je peux opté pour le mastic armé du coup ?
Pour de petits trous ça peut le faire ;)
Bonjour sa passe au ct après ?
Même en sachant le derrière perforé ?
Bonjour,
Oui en fait tout dépend la zone rouillé pour le controle, un passage de roue c'est un classique sur les anciennes voitures