🛩 First flying lesson #8
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- Опубліковано 5 жов 2024
- First lessons are always about getting comfortable with the aircraft by learning the fundamentals. That lays the foundation for the rest of training. This flight was dedicated to 14 practical exercices.
Program: Takeoff from runway 28 at Les Mureaux, simulated airspeed indicator failure during takeoff, headings, fligth with different speeds, altitude anticipating, Vy climb, Vx climb, 30° turn, 45° turn, stall, unusual attitude, deadstick landing, go around, landing without airspeed indicator on runway 28 at Les Mureaux.
Place: LFXU (Les Mureaux)
Date: Friday, November 25, 2022
Filmed with two Hero 10 Black GoPro
Many thanks for watching and enjoying this video!
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Les bases du pilotage pour un pilote VFR, ça n'est jamais une perte de temps avec vous. Vous êtes mieux qu'un simulateur cher François Sutter. Merci
Bonjour Yves et merci pour ce commentaire sympathique 🙏👍
Je suis quand même bien moins précis qu’un simulateur 😂
Fantastique! Elle progresse super vite. Attention les yeux restent beaucoup sur les instruments pour un VFR😂. J’ai hâte d’en faire autant qu’elle
Vous aller vous cracher dans le début du mois d'aout !
Toutes vos vidéos sont très agréables à regarder et on y apprend plein de choses. Et vos élèves ont la même bonne humeur que vous. Un grand meeci
Merci Pascal 🙏👍
Effectivement… on essaye de travailler sérieusement… sans trop se prendre au sérieux 😂😉
Nostalgie, nostalgie ! Ça me fait penser à mes premiers vols ! C’était incroyablement prenant cognitivement parlant! 😅
Oui ça consomme beaucoup de ressources mentales. Là il s’agissait d’un vol de révision générale. Si tout se déroule comme prévu on est déjà à mi programme du lâcher donc je commence à faire des vols un peu plus denses où j’essaye de moins intervenir.
Merci pour ces vidéos, j'ai regardé les 8 premières, car j'envisage de passer ma licence ULM (qui me parait moins contraignant qu'un LAPL) aux Mureaux. Par contre j'ai regardé vos tarifs horaires, ouille! ça douille !!!
Bonjour Julien,
Effectivement ... avec la hausse du prix du carburant ... les tarifs sur des pistons ... ça coûte assez cher (entre 180 et 200 euros de l'heure) mais chez nous la double commande est offerte.
Une excellente vidéo pour réviser le PPL ! Merci!
Bonjour Aymeric, merci pour le commentaire. Il y a quelques vidéos dans la playlist Instruction avec les exercices pratiques où j’essaye d’incruster des conseils sur la manière de les réaliser.
L’objectif c’est effectivement de permettre aux élèves en formation de réviser avant les vols mais aussi aux pilotes déjà brevetés de se rafraîchir la mémoire 😂
Super video. Merci beaucoup
Merci Ludo 🙏👍
C incroyable comme c est vivant et prenant
Très bonne vidéo comme d'habitude.
Merci Philippe 🙏👍
A votre santé et celle de votre élève. Merci !
Bonjour Sam et merci beaucoup ...
Vos vidéos sont super. La qualité de l'audio avec les communications s'est beaucoup améliorée. Bon boulot. Merci du partage
Bonsoir et merci… en fait non pour la qualité de l’audio… elle est juste revenue au niveau d’avant 😂
C’est juste que pendant un moment j’ai eu des gros soucis de qualité d’enregistrement… alors qu’avant le son était nickel … mais les câbles finissent toujours par se dégrader au bout d’un moment.
@ bonjour, quel branchement faites vous pour enregistrer l'audio ? et quel câble utilisez vous ? Merci pour cette super vidéo
Dans la bonne humeur ! Plein de choses, là !
Salut Jean-Luc et merci 🙏
Belles vidéos, bon rafraichissement de mémoire
2 ou 3 petits points, lunettes de soleil et casquette, c'est mieux quand soleil dans l’œil
Sécurité virage à annoncer, pas 7000 si panne, et la balise
En montée, assiette pour aller chercher la vitesse et ensuite plein gaz
Mais belle progression, et les mains sur les gaz
Bonjour Jacques,
La casquette et les lunettes sont effectivement recommandées.
Maintenant, me concernant, je ne mets jamais ce casquette (je n'aime pas ça) et j'ai la chance d'avoir une très bonne vision (malgré mon grand âge) et le soleil ne me gêne absolument pas. Je ne vole pas souvent avec des lunettes de soleil.
Pour le transpondeur ...on a corrigé au briefing (c'est le métier qui rentre) !
Ça vient petit à petit ... mais pour le nombre d'heures de vol ... elle restitue très bien.
J’en suis à ls leçon neuf
Parfois je comprends
Parfois rien du tout
Courage
Allez charlotte
Instructeur super
Bonjour Alexis,
C’est normal de ne pas tout comprendre… le volume de connaissances à acquérir est quand même assez important… mais ça vient avec le temps et la répétition.
Pour le commentaire sur l’instructeur… je suis évidemment 100% d’accord
😂😂🤣
Bonjour. Et voilà j'ai découvert la chaine il y a peu de temps et j'en suis déjà à la leçon 8. 🙂. Merci beaucoup. Et bientôt la nav...Par contre je n'ai pas vu les briefings pour les vols 4 et 9. Serait-il possible d'en avoir les grandes lignes? Un grand merci à vous et à votre élève-pilote. Amicalement
Bonjour Stéphane. Envoie-moi un mail sur fsutter @ live.fr et je te l'enverrai :-)
Bonne vidéo !✈️
Merci Luca ... je confirme :-)
Bonjour François, je découvre votre chaîne et elle est très agréable à regarder. Merci pour ce partage. Moi je me prépare à partir en Nav Solo d'ici une semaine 🥵
Bonjour et merci pour le commentaire.
Génial 👍
Tu fais quoi comme nav ?
@ Je suis basé à Lyon Bron (LFLY). Prochaine Nav >> Chalon-sur-Saône en théorie.
@@Lours411 Très sympa Lyon-Bron. Je m’y suis posé en TBM il y a 15 jours.
@ Bonjour François, pour avoir fluidité du son ATC utilises tu un atténuateur pour tes GoPro ou l'enregistrement du son se fait autrement? Merci de ta réponse.
@@Lours411 Hello, alors j'utilise les éléments suivants : un adaptateur GoPro Jack, un câble qui permet de relier mon casque à l'adaptateur GoPro et ensuite un boîtier spécifique (Crystal Filter Box) pour réduire les bruits parasites.
Tu peux trouver l'ensemble en pack ici : baronpilotshop.com/products/crystal-pilot-heli-power-audio-cable-w-gopro-5-6-7-8-6ft-adapter
Le problème c'est que le petit boîtier Crystal Clear censé supprimer les bruits parasites est ultra fragile. J'en ai déjà cassé 3 en 2 ans. Et à chaque fois c'est la mauvaise surprise ... tu filmes ... tu exportes les rushs GoPro ... et là tu es hyper déçu car tu n'as absolument aucun son.
Quand ce boîtier cesse de fonctionner ... le son n'est tout simplement pas du tout enregistré.
Donc là ... après mon 3ème en 2 ans ... j'ai décidé de ne plus utiliser ce petit boîtier. C'est dommage car il réduit vraiment bien les bruits parasites ... mais c'est tellement déceptif lorsqu'il ne fonctionne plus ... que j'ai décidé désormais de m'en passer.
Donc mon installation est simple :
- Adaptateur 3.5mm Mic de GoPro (qui se branche directement dans la GoPro)
- Câble qui se branche entre le casque, l'adaptateur GoPro et la prise du cockpit.
Merci pour ces vidéos où le sérieux et la compétence n'effacent pas ni la bonne humeur ni le plaisir évident de l'élève et de l'instructeur. Une remarque : à la sortie du virage engagé avant la réduction totale ne faut il pas tirer la réchauffe carbu ( si on y pense ...) comme dans le cas de l'exercice de décrochage ?
Bonjour Thierry et merci pour le feedback.
Concernant la RC, c’est la première fois qu’on me pose la question.
On ne me l’a pas appris comme ça !
Dans le fond, c’est pas une mauvaise idée … vu que la RC va enlever 100 tours …
Mais dans la pratique on ne fonctionne pas comme ça. La réduction de gaz ne va pas durer suffisamment longtemps pour que ça soit problématique.
Donc, je pense qu’il vaut mieux ne pas y toucher.
Avant l’exercice on est en régime de croisière donc il n’est pas utile de la mettre.
Pendant l’exercice on va très vite et le principal c’est de réduire tout et d’annuler l’inclinaison puis de cabrer pour casser la vitesse … donc ça n’est pas utile.
Et ensuite, la procédure de sortie implique de remettre la puissance une fois la Vi de montée récupérée…
Donc, au final, ça ne me semble pas utile de l’ajouter dans la procédure à cause de la rapidité de l’exercice.
(Ça n’est que mon avis personnel).
@ Bonjour François,
Merci pour cette réponse qui me va très bien d'autant que je doute qu'en situation réelle on pense à tirer la RC, l'urgence étant en effet ailleurs..
Merci encore pour toutes vos vidéos
Thierry VINCENT
c'était il y a longtemps? parce que la météo est belle, purée en ce moment c'est pénible!!!!
Hello, oui ça date de novembre.
Je monte mes vidéos le dimanche… et je programme leur publication pour le vendredi suivant donc il y a un décalage d’environ 1,5 mois (j’ai en permanence 7 ou 8 vidéos à monter).
La date est indiquée au tout début.
Bonjour, très intéressantes vos vidéos !Je regarde dans mon fauteuil et je me rends compte de la charge de travail pour un non initié. Alors que penser pour cette élève en situation...😳Bravo à l'instructeur et a son élève.
Merci… elle a d’ailleurs été lâchée depuis 😂
quand le temps est pourri ou que le vol n'est pas possible pour x raison, je prends plaisir à vous regarder voler, et parfois même je mime les actions dans mon salon 🤣 c'est grave docteur ?
Pas du tout Fabrice ... il m'arrive moi-même de regarder mes propres vidéos.
C'est pour te dire :-)
Serait-il possible de faire plus de vidéo sur des vols IFR?
Bonjour, il y a déjà beaucoup de vidéos IFR sur la chaîne. Il y a une playlist IFR avec 78 vidéos.
J’en ai également d’autres qui ont été filmées et qui sont en attente de montage … donc oui il y a des vidéos IFR qui vont arriver 😂
@ merci car je commence mon ir…ça pourrait me servir.
Il faut lever le nez madame ;)
Oui c'est vrai pour tous les pilotes ... même si je reste vigilant sur ce point particulier.
Si tu enregistres tes vols avec une vue orientée vers toi ... tu te rendras compte de la même chose.
OOoooh j'en suis certain ! :D@