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КОМЕНТАРІ • 11

  • @StoryBy079
    @StoryBy079 5 місяців тому +6

    네 맞습니다 맞습니다 유빈님 말씀이 다 맞습니다❤

    • @내차는수동
      @내차는수동 5 місяців тому

      친구야 정신 챙기라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

  • @재현박-z9p
    @재현박-z9p 5 місяців тому +1

    충분히 가능하지. 필터에 붙어서 역행을 하지말아야하는데 다시 돌아간다면 무슨일이 생길지는 모르는거져.

  • @전조-o1i
    @전조-o1i 5 місяців тому +4

    노사장의 강의는 최고임!!

    • @내차는수동
      @내차는수동 5 місяців тому

      유빈양 아니라서 최고 아닌디유 ㅋㅋㅋ

  • @공무도하-d2f
    @공무도하-d2f 5 місяців тому +4

    순환식으로 오일교환 할 때 순환식 오일 교환 장비에서 밀어주는 오일 압력은 높지 않습니다. 오일 교한후 문제가 있는 차량들은 거의 대부분 오일 교환전에 문제가 있는 경우가 대부분 입니다.

    • @정석문-c2s
      @정석문-c2s 5 місяців тому

      압력으로 오일주입되면서 문제생기는거 아님 나올때 전부밸브바디 걸쳐서 나오니 미션이 퍼지는겁니다 😂😂😂

  • @내차는수동
    @내차는수동 5 місяців тому +3

    유빈님 아니라서 나가리 ㅋㅋㅋㅋ

  • @레쓰비s
    @레쓰비s 5 місяців тому +2

    순환식이면 쉿가루는??
    나도 찜찜해서 낙하방식으로
    작업하는곳에서만 교체해왔는데 잘한거였군 ㅎㅎ

  • @lyonjenson5487
    @lyonjenson5487 5 місяців тому +1

    그래서 드레인, 순환, 드레인 이 좋은데 너무 비싸고... 오일 상태가 너무 급하게 많이 바껴도 미션에 문제가 생기죠...이미 타버린 클러치 값이 있으니....

  • @잔잔바리원준티빙
    @잔잔바리원준티빙 5 місяців тому

    그래서얼마에요 15만원?