치아 스케일링을 평소에 자주 한게 아닌, 평생 안하다 한번 하게 되면 치아의 틈새도 생기고 음식물은 더 잘끼고 이가 더 시린것 같고 치아의 부식의 우려가 더 생기지만.. 장기적으로는 큰돈 들기전 자동차 오일 소모품이던 사람의 검진이던 오래 자주 해주고 관리 하는것이 유리합니다.
현대 건식DCT6단 사용하는데 메뉴얼에 무교환 기준(16만)인데 현재 15만키로 타면서 아무런 문제 없네요 메뉴얼상 1만키로 더 타면 16만이라 처음으로 미션오일 교환할까 합니다. 엔진오일도 순정으로 1~1.5만키로마다 1번씩 갈고있습니다. 에어필터는 가끔 컴프레셔로 청소만 하고 5만에 1번만 교환 그냥 일반적인 운전자들은 그냥 메뉴얼 대로 하면 됩니다. 합성오일이니그딴거 필요 없습니다.(일반 운전 기준)
@@AcarDcar감사합니다. 개인적으로 현기 메뉴얼 잘 안믿었는데 하브 클러치액도 4만에 점검 필요시 교체인데 동네1급에서 이것도 거의 무교환이래서 15만키로째 그냥 타고 있습니다. 하브라서 연비빨로 타는데 출고부터 지금까지 연비조차 하향없이 신차때 평균연비 20키로 나와주네요 물론 메뉴얼보다 좀더 당겨서 돈을 투자하는게 좋긴 하겠죠
@@마마리즈나 클러치 액은 동네 1급 아재가 장담하더군요 안갈아도 된다고 브레이크 액은 엔진오일 교환 할 때마다 수분 체크 하고 있습니다. 브레이크 액은 11만 키로 시점에 한번 교체한거 같습니다. 아마더 하브 특성상 오래 가는거 같습니다. 부동액도 멸균 증류수와 롱라이프 부동액 섞어서 보충만 하고 한번도 교환 안하고 있습니다. 부동액은 20만까진 괜찮을거 같습니다. 주기적으로 엔진룸 체크를 하니 괜찮은거 같습니다.
뇌피셜이지만 최소 5년 보시면 될 것 같아요 근거는 자동차 제조사에서 동력계통 보증기간이 3~5년보는데 여기서 미션오일은 무교환이라고 하지 않습니까? 그럼 매우 보수적으로 잡아도 5년은 무조건 거뜬하다는 거죠 그리고 보통 5년에 10만km 내외로 타고 그때 교환한다고 보면 5년 안에 바꿀 필요는 없을 것 같습니다
1. 누유로 인한 레벨링 저하 -> 피스톤 마모 오동작 2. 미션내 과도한 쇳가루 발생 -> 피스톤 마모 오동작 *미션오일은 엔진오일과는 다릅니다. 엔진오일은 / 외부 주입된 연료와 섞이거나 / 레벨이 줄어들거나 / 점도가 굳는 현상이 발생하지만 미션오일은 이론상 완벽히 밀봉된 상태라 봐야 합니다. -> 파손 외 외부의 이물로 부터 안전 위 두가지에 해당하면 변속 오동작 또는 충격이 발생합니다 -> 미션 점검 외의 교환은 선택이라 봅니다.(자주 교환시 미션문제 방지) 수입차 기준 오일교환시 오일팬 및 각종 파손 부품 교환 1회 수십만원 발생합니다. 아무런 증상이 없는데 수차례 교환하는 경우 미션의 문제발생시 점건하는 경우 어느것이 이득인지 따져 볼 필요가 있습니다.
맞는 말씀입니다. 저는 이전에 타던 BH차량 아이신 후륜6단 미션 28만키로까지 단 한번도 오일을 교환하지않았어요 그때까진 아무런 불편도 없고 이상증상도 없었거든요. 유튜브를 보면서 미션오일을 교환해야한다는 오느 한 정비사의 말을 듣고 그때 교환했더니 오히려 차가 바보가 되더라구요 그래서 미션오버홀 했던 기억이 있네요 참 아이러니합니다 ㅎㅎㅎ
@@mcohammer 그러게 자동차에 대해 큰 관심도 없고 부서지면 바꾸자란 생각이었는데 추가로 오버홀때 미션집사장이 28만 뛴 차량 치고는 밸브바디 제외 디스크나 클러치들이 의외로 양호한 수준이라 했음 밸브바디가 고장이 나서 교체하려고 하는데 하는김에 전체 오버홀 진행한거 그쪽 말대로 부서질댜로 고장날대로 고장난게 아녔음
난 차량 3대며 이중 한대는 27년된 30만 키로 뛴 소나타3. 아버지께서 쓰시다 20년전부터 내가 관리 사용 중인데 신차 때부터 지금까지 미션오일 단 한 번도 교체한 적 없음. 그냥 등속조인트 갈때 체크해서 부족하면 살짝 보충만 해줬음. 그런데도 지금까지 쌩쌩함. 미션 나가면 폐차 하려고 하는데 20만 키로는 더 뛸 듯 함..😁
02년베르나 폐차직전까지 그러니깐 21년도에 차 새로 샀으니깐 어마하게 탄거죠...미션오일 한번 교체 안했는데 차 이상생겨본적이 없네요. 미션 제외하고 나머지는 적정 주기에 다 교체 해주었구요 내 주변 지인들도 그렇고 난 솔직히 이게 돈벌기 위한 수단으로만 보이네요.. 그러기엔 제 주위에서도 저도 이상있던 적이 없으니...물론 운전습관에 차이가 있을 순 있어요 저의 경우에는 과속은 거의 안하긴 했네요.. 생각외로 각종 자동차 커뮤니티에서도 저같은 경우 많은 것 같습니다. 그리고 간혹 미션오일 교체가 간단하다고 생각하는 사람들있는데 댓글 보면 가관이긴 함...드레인으로 할 경우에는 손 정말 많이 가는데 엔전오일과 비슷하게 보는 사람들은 대체 뭔가요? ㅎㅎ 위에 생각은 제 생각을 말한것이고 정말 교체해야 한다 싶으면 왠만하면 미션 전문적으로 하는곳 그리고 이름난곳 가세요 옆에서 지켜보는게 아니라 대충 교체하고 하는 업체들 생각보다 많습니다. 저도 나름 차에 관심이 많다보니..이부분은 미션 사장님들은 공감할겁니다.
밋숀수리 5개월만에 벌써 두번째입니다. 주행하다가 정지하고 1초뒤에 툭 칩니다. 어쩔때는 기어변속 충격도 옵니다. 냉간시에른 증상이 더 심합니다. 처음엔 그냥 수리됬다더니 두번째 입고때는 솔레노이드벨브 전체교환. 출고하면서 또 그러면 이제는 밸브바디하나 남았다고 했는데,.. 증상이 또 생겼네요.. ㅡ,.ㅡ 출고때는 변속이 부드럽고 좋았었는데 2~3일이 못가고 또 증상이 생겼네요.. 뭐가 문제일까요? 2015 맥스크루즈입니다. ㅎ 참고로 중고차 보증수리중입니다.
최근에 유명 수입차전문업체 유튜버인 장용석(내차를부탁해)님이 미션오일 교환에 대한 동영상을 하나 올렸는데 오일교체후 멀쩡하던 미션이 문제가 생겨서 앞으로 미션오일 교체작업을 계속 해야할지 난감하다는 내용이었는데.. 제 생각으로도 자꾸 욕먹고 항의받고 환불해 주느니 미션오일 교환작업은 이제 그만두는게 낫지않을까요?
미션오일 교환하지 말라고 하는데 교환을 한다라..물론 개인 운전습관에 따라 차를 가혹(급가속, 급제동 등)하게 운행하는 경우도 있겠으나 제 판단으론 우리나라 대부분의 운전자들은 가혹조건에 해당되지 않습니다. 현기차가 미션 무교환을 메뉴얼에 떡하니 적시 해놓은 데는 다 이유가 있다고 생각됩니다. 특히나 현기차 미션이 이미 우리나라보다 훨씬 가혹조건인 북미 지역에도 많이 수출되고 있는데 미션 오일 문제가 터졌다면 이미 난리가 났겠죠.. 올바른 정비지식을 알려주시는 것은 고맙지만, 불필요한 오일 교환을 하도록 유도하는 것도 문제라 생각됩니다.
지금은 그냥 딱 10만마다 교환하지만 예전에 싼타페 초기구형 탔을때 미션액 안갈고 타니까 겨울에 21만키로 쯤 미션이 나감 ㅋㅋ 미션이 꺠졌어요.. 운전하는데 갑자기 속력이 안나오더니 결국 운행불가라 렉카차... 재생미션 90만에 갈고 2만 더타고 새차샀지만... 미션오일은 제가 전문가가 아니지만 그냥 약 10만마다 갈아주면 좋을것 같습니다.. 그정도면 큰 부담은 아니니..
과연 문제 없을까요?? 미션 문제 있는지 없는지 정비소에서 정밀검사 받아 보셨나요?? ㅋ 보통은 그냥 차가 문제없이 굴러가니까 이상없다고 생각하시죠,, 하지만 정비업 하시는 전문가가 시운전 나가보면 미션쪽에 이상이 있습니다,, 미션슬림과 제대로된 기여변속이 잘 안되고, 미션변속 충격, 등등... 이 일어나면서 민션이 제 컨디션으로 성능을 못내고 있는데 그냥 차가 굴러간다고 이상없다고 하지요,ㅋㅋㅋ 예를 들어 본인은 아푼데가 없어 건강에 이상없다고 하는데 병원가서 정밀검사 받으면 여기저기 이상 있는경우 많찬아요... 이상없다고 자만하다 완전 퍼져서 훅~~가기 전에 손 보셔요~~ 건강도 자만하다 한방에 훅 갑니다,,ㅋㅋㅋ
@@빈태공 아이신밋션만 3대째 타고있어요~ 구형SM5가스차 30만타고 동생주고... 구형쏘렌토 25만타고 조기폐차하고... 지금 시에나13년식 10만넘어가는데... 제 생각은 이래요~ 아이신은 문제가 조금씩 생긴다처도 30만 정도까지는 아무런 트러블없이 달린다고... 요즘 자가용을 30만 까지타는사람은 그리없죠..? 그래서 전 아이신밋션은 오일교환없이 그냥 탑니다.^^ 다른밋션은 몰라도 아이신밋션은 전륜.후륜.사륜 모두 10년 이상 경험해봤기에 하는 말입니다~ 수고하십쇼~^^~
@@프리마-o8o 아이신 미션도 내구성 좋기로 소문난 미션입니다,, 하지만... 내구성 좋타고 소모성 오일을 안갈다가 한번 망가지면 그 돈몇푼 때문에 큰돈들가는 상황이 발생되면 그때 가서 후회한들?? 늦잔아요~ (한번 당해본 분들은 담 부터 교환하드라고요ㅋ)~어차피 자동차 사용에있어 기본적인 차량유지비는 들어가는건데... 내차는 괜찬아 이때까지 문제없어?? 이건 아닌듯 해요~ 그리고 차에 대해 잘 모르는 분들에게는 잘못된 정보를 믿게 되잔아요~~ 예를 들어 건강이 선천적으로 좋은 사람이건 안좋은 사람이건 건강관리하고 정기검사 받아서 안좋을껀 없다는 것이지요~ 난 튼튼하고 건강하니 괜찬아~!! 이것보다는요~^^ 그리고 20만이면 교환주기도 한참 지났는데 속는셈 치고 진짜 한번 지대로 교환해보세요~ 변속질감과 운행질감이 확 달라 지시는걸 느끼실껍니다,,(어차피 5~8만에 한번 교환하는거라 따지고 보면 자주가는 엔진오일 보다 훨씬 싼 비용입니다,,ㅋ) 그리고 님 같이 버티며 관리하다 중고시장에 차가 나오면 그것도 모르고 중고 구입한 다음분이 얼마 못가 분명 미션 퍼집니다,,ㅜㅜ 뭐 내손을 떠나는 차 나랑 뭔 상관?? 이긴 하겠지만~ 그렇타구요~^^ ㅋ
댓글에 쇳가루에 민감한 사람들 많은데 쇳가루가 기어에 영향을 줄정도로 많아지기 전에 대부분 년식 오래되어 폐차된다 쇳가루에 넘 민감할 필요없음 기계를 아는 사람은 정상운행으로 발생한 쇳가루에 크게 신경안씀 더구나 요즘은 오일플러그가 자석으로 되어있어 쇳가루가 자석에 붙어있어 더더욱 영향을 안줌
정석은 고장 부분만 교체하면됩니다. 미션 밸브동작표에 몇번 밸브가 문제인지 확인 후 그 밸브만 바꾸면 됩니다. 여기서 문제는 유압회로 내부에 보면 고무 부품들이 들어가는데 이녀석들이 눌려서 문제가 되는 경우도 있어요. 키로수 많으면 그냥 밸브바디 교체도 나쁘진 않습니다. 아이신6단은 백만원 좀 넘을겁니다.
엔진오일은 자주 갈아줄수록 엔진에 좋지만 트랜스미션은 약간 다릅니다. 트랜스미션 오일은 매 5만~10만 킬로 혹은 3~5년마다 갈아주는 것이 가장 좋죠. 만약 20만 킬로 이상이거나 10년이 넘도록 갈은 적이 1회도 없다면 차라리 앞으로도 전혀 갈지 않는 것이 더 좋습니다.
미션오일을 자가교환기로 한번만 뽑고, 빼낸 만큼만 새오일을 넣고 주행했는데 30km정도는 변속이 깔끔하지 않았는데 그후는 부드럽게 작동하여 새오일과 남은 오일과 잘 섞여진것 같네요. 시간 날때 한번 더 남은 미션오일 갈아야 겠네요~ 차는 경차입니다~ ㅎㅎ 😅 비싼차라면 정비소 갑니다~^^😂
My car = 2003 Lexus GS430 = 204,000 miles. 328,306 km, no transmission fluid change. I never changed the fluid. No problem! "mission oil:? = (correct word) transmission fluid! Do not waste any money. Please, search and find any case of transmission repair, how many % is caused by no fluid change?
내차도 아니고 내돈 나가는것도 아니고 갈기 싫으면 안갈면되죠 전 7만마다 교체 했는데 주기가 길어서 10만까진 무리없이 탈꺼에요 다만 안갈아서 문제 생기는건 전적으로 차주가 알아서 할 문제고요 그리고 오일이 아무리 좋아도 수명이 무한인건 없습니다... 수명이 ㅈㄴ 길어서 40만키로까지 버티는 오일의 경우 거진 무교환 이라고 생각해도 되겠지만 좀 다른 문제긴하죠
10몇년 전에 차설명서에 미션오일 무교환이라고 교체안했더니 18만km 정도에서 미션고장난 차가 지인중에 2명이 있었습니다. 그래서 15만km마다 2번 교체했고 신차출고 10년이 넘었는데 아직 문제없이 잘 사용하고 있습니다. 미션오일 무교환이라고 무교환 하기에는 미션 중고교체라는 부담이 있네요.
맞아요 저는 2010년 쏘렌토 무교환 메뉴얼입니다 41만키로 넘었지만 한번도 안갈고 100프로 문제 없습니다 기아서비스만 다니는데 사장님이 무교환은 손 안대는게 맞다고 했습니다 만약 사고나 외부 요인으로 하부 커버를 개방하는 경우를 제외하고 체크도 개방도 허용하지 않는게 정상
간단하게 말해서 걍 안갈고 3만부터 묽어지며 쇳가루 생깁니다ㅡㅡ 다만 그건 팬과 밋션오일 7만 정도에 팬과 같이 갈아주면 끝 걍 3~5년 사이 한번갈자 굳이 km에 연연하지말고 내연기관차는 잘가고 잘서고 코너 하체잡소리 큰돈은 아니지만 하체는 잡소리나면 그 부분만 밋션오일은 3년? 엔진오일은 일년? 주행거리2만이하 끝ㅡㅡ
![[#노가리] 미션오일은 무교환이라던데?](http://i.ytimg.com/vi/oOdAey02mwM/mqdefault.jpg)
![[#노가리] 미션오일은 무교환이라던데?](/img/tr.png)
![[#노가리]아직도 고급유 넣어? 일반유는 어때?](http://i.ytimg.com/vi/tUUJBjVx9tY/mqdefault.jpg)
오일교환 차량점검및 수리는 노보스개러지
주소: 김포한강4로 278번길 19
예약번호: 010 9720 6626
5W30 6개주문했는데 기대됩니다 SK 레이싱보다는 좋을꺼라구믿고싶습니다 ㅎㅎㅎㅎ
Cvt 미션 오일 갈수인나요
이차 미션오일교환후 2개월뒤에 멀쩡했는데 나간이유는 뭘까요 ㅜ 전 차는 미션오일교환안해도 폐차까지 잘탔는데ㅜㅜ
cvt미션 오일도 교환 합니다@@haotianshen1231
@@마리아-f8j 미션오일 신유 넣으면 고장날 수 있다네요. 저도 이게 무서워요~
맞아요.무교환 없습니다.
오늘영상에나온 직원분 제차 브레이크오일 미션오일 교체해주신분이네요. 잘 작업해주셔서 감사합니다.
저번주에 갈았는데 쇳가루가많이 붙어있더군요. 그걸본이상 주기적으로 갈아야죠.
너무너무 섬세한 설명과 정비 신뢰합니다 고생하셨습니다 장인이십니다 👍👍👍
선 좋아요 후 시청 ~~~~~
오~~~~ 은규형님 똑똑하다 ㅋㅋㅋ
잘보았습니다 감사합니다 ❤❤❤
노보스인더스트리 ㅡ화이팅
치아 스케일링을 평소에 자주 한게 아닌,
평생 안하다 한번 하게 되면 치아의 틈새도 생기고 음식물은 더 잘끼고
이가 더 시린것 같고 치아의 부식의 우려가 더 생기지만.. 장기적으로는
큰돈 들기전 자동차 오일 소모품이던 사람의 검진이던
오래 자주 해주고 관리 하는것이 유리합니다.
모든오일은 너무 자주 갈아서 생기는 문제는 없으니까..^^
제때 갈아주면 좋은데 이게 생각보다 쉽지 않더라구요....챙긴다는게...
차계부 써 가면서 관리 하면 쉬워요😊
@@IRIS-jj9no 어플로 기록은 하고 있는데.... 좋은 카센터 사장님을 만나는게 확실히 좋긴합니다. 사람마다 다르지만 차량 소모품 잘 관리하는 사람이 의외로 적더라구요
현대 건식DCT6단 사용하는데 메뉴얼에 무교환 기준(16만)인데
현재 15만키로 타면서 아무런 문제 없네요 메뉴얼상 1만키로 더 타면 16만이라 처음으로 미션오일 교환할까 합니다.
엔진오일도 순정으로 1~1.5만키로마다 1번씩 갈고있습니다. 에어필터는 가끔 컴프레셔로 청소만 하고 5만에 1번만 교환
그냥 일반적인 운전자들은 그냥 메뉴얼 대로 하면 됩니다. 합성오일이니그딴거 필요 없습니다.(일반 운전 기준)
지나가던 정비사입니다.. 건식은 고질병으로 미션클러치가 슬립되서 타는 경향이 있어서... 타시는데 문제가 없었다면 운이 굉장히 좋으셨습니다. 혹시 모르니 센터에 한번 방문해보시는 것도 좋아용
@@AcarDcar감사합니다. 개인적으로 현기 메뉴얼 잘 안믿었는데 하브 클러치액도 4만에 점검 필요시 교체인데 동네1급에서 이것도 거의 무교환이래서 15만키로째 그냥 타고 있습니다. 하브라서 연비빨로 타는데
출고부터 지금까지 연비조차 하향없이
신차때 평균연비 20키로 나와주네요
물론 메뉴얼보다 좀더 당겨서 돈을 투자하는게 좋긴 하겠죠
뽑기운빨 지대로 하셨네요~
아이오닉하브 같은신데
클러치랑 브레이크액 은같은 주기라서 같이 꼭 교환하세요 근데 걱정인게 아무탈없이
타시다가 교환해서 전에없던 증상이 나타날까봐 쫌 걱정드네요
@@마마리즈나 클러치 액은 동네 1급 아재가 장담하더군요 안갈아도 된다고 브레이크 액은 엔진오일 교환 할 때마다 수분 체크 하고 있습니다. 브레이크 액은 11만 키로 시점에 한번 교체한거 같습니다. 아마더 하브 특성상 오래 가는거 같습니다. 부동액도
멸균 증류수와 롱라이프 부동액 섞어서 보충만 하고 한번도 교환 안하고 있습니다.
부동액은 20만까진 괜찮을거 같습니다.
주기적으로 엔진룸 체크를 하니 괜찮은거 같습니다.
차량설명서를 끝까지 보세요 가혹조건 교환주기 따로 적혀있습니다 우리나라 도로환경은 무조건 가혹입니다
순정오일도 합성이고 시중에 파는 오일 다 합성이에요
미션 고장 나는차들 보면 오래써서 그런거보다 태생적 결함이 아닐까하는 생각이 드네요.
미션오일 교체 키로수는 알겠는데...몇년주기는 없나요?키로수가 적고 년도가 오래되면 어떻게 해야하나해서요.
뇌피셜이지만 최소 5년 보시면 될 것 같아요
근거는 자동차 제조사에서 동력계통 보증기간이 3~5년보는데 여기서 미션오일은 무교환이라고 하지 않습니까?
그럼 매우 보수적으로 잡아도 5년은 무조건 거뜬하다는 거죠
그리고 보통 5년에 10만km 내외로 타고 그때 교환한다고 보면
5년 안에 바꿀 필요는 없을 것 같습니다
올뉴카니발 38만 미션오일 무교환 아주
잘가고 변속 좋습니다
괜히 뭣도 모르는 정비사들 말듣고 쓸때없이
돈쓰고 고장생겨서 후회하지맙시다
그리고 영상에 정비사 밸브바디 조립할때 임팩으로 볼트 조였어요
아무리 아임삭 14.4v 110nm
짜리라고해도 임팩으로 볼트조이는건
처음봤네요 보통 토크렌치를 쓰는데
아이들링시 변속기 작동할때 퉁 거리는데 그건 미션오일 하고 연관없을까요,.
임팩으로 나사산 한두개 남기는 가체결 후 토크랜치로 마무리 체결 합니다 어느천년에 토크랜치로 첨부터 돌리고 있나요
미션오일이 어떻게 된건지 시대흐름을 역행하는지 차의성능이 더 못 하다는결론이것 같네요
오일가는주기가 더 짧아지는것 같은데 차의 성능이 내구성이 더 안좋아진건가요?
네 일부러 고장잘나게 만듭니다
그래야 차가 잘팔리니
오일교체도 중요 하지만 미션 예열전에 급출발 및 고속운전 하면 미션 나가죠 ㅎㅎ 미션에 거친 쇠가루 발생 ㅋ
걸어 다녀야 겠네요? 급출발한다고. 퍼뜩 출발한다고 미션 나가면? 쇠가루 생기면? 그건 감속기. 즉. 미션이 아니거지요. 자동차 개발할때. 설명처럼 저렇게 개발 할까요? 정답은 한다인거지요. 한마디로 실력이 아직 세계 최고는 아니란거.
그럼 오래탄차는 미션오일 안갈아야 더 좋다는 얘긴가요?
오일팬 커버라고 해야하나요
그건 언제 교환을 해냐하나요
저희 삼촌 택시회사 오래근무하셨는데
택시들이 10대넘게 30만키로가
넘어간다고 하던데
그중에 미션오일 교체한 차가
단 한대도 없다고 설날때 얘기들었어요..
제차가 16만키로라 물어봤었거든요
공감 택시용 미션 내구성이 좋습니다
택시전용은 미션 내구성 다르긴 합니다 이유 강화미션 , 미션오일쿨러 장착 (택시모델 용량 2배)
일반승용 4~10시간이내 4~10만km
택시모델 하루 14시간~16시간 풀운행 20만km까지 교체 안해도 됩니다
택시는 달라요
현 싼타페DM 13년식
21만 키로 타고 있는데
미션오일 무교환 했고
아직 미션 고장난적 없습니다.
1. 누유로 인한 레벨링 저하 -> 피스톤 마모 오동작
2. 미션내 과도한 쇳가루 발생 -> 피스톤 마모 오동작
*미션오일은 엔진오일과는 다릅니다. 엔진오일은 / 외부 주입된 연료와 섞이거나 / 레벨이 줄어들거나 / 점도가 굳는 현상이 발생하지만
미션오일은 이론상 완벽히 밀봉된 상태라 봐야 합니다. -> 파손 외 외부의 이물로 부터 안전
위 두가지에 해당하면 변속 오동작 또는 충격이 발생합니다 -> 미션 점검
외의 교환은 선택이라 봅니다.(자주 교환시 미션문제 방지)
수입차 기준 오일교환시 오일팬 및 각종 파손 부품 교환 1회 수십만원 발생합니다.
아무런 증상이 없는데 수차례 교환하는 경우
미션의 문제발생시 점건하는 경우 어느것이 이득인지 따져 볼 필요가 있습니다.
저는 dm 31만 타고 팔았는데 미션오일 한번도 안갈았어요.. 차도 멀쩡한데 31만 탔으니 언제 고장날지 몰라서 걍 팔았을뿐@@poroling
코란도스포츠2.2아이신미션입니다이차두 밸브바디교환가능한가요~??
노보스게러지 번창하길 바랍니다 노보스 직원분들도 넘 감사합니다❤
디젤 6년 6만 탔는데
시내주행은 거의 안했고
국도변 단거리 위주로 6만 탔는데
미션오일 갈아야하나요?
7만에 갈까 생각중인데..
장거리 위주로 탔다면 10만쯤에 해도 괜찮습니다
13만을 탔던 20만을탔던 50만을탔던 문제가 생기기전에 정비하고 교환해주는것이 좋은겁니다 나 안갈고 오래탔어? 자랑아닙니다 그러다가 고장나면? 그때는 뭐라고 말할건지
미리미리 정비하고 교환해주는것이 멀리보면 더 이득입니다
미션이 고장나면 미션만 고장났을까여? 아니죠 다른쪽에도 분명히 고장났거나 날겁니다
전10만에 처음갈았는데 오일이 깨끗하더군요
디젤 6년 6만이면........ 이분은 가솔린 끄셔야하는분인데 쩝..
무교환 이라는 타이틀과 내용이 틀리네요 뭐라는건지 존나 햇갈리는 영상
맞는 말씀입니다.
저는 이전에 타던 BH차량 아이신 후륜6단 미션 28만키로까지 단 한번도 오일을 교환하지않았어요 그때까진 아무런 불편도 없고 이상증상도 없었거든요.
유튜브를 보면서 미션오일을 교환해야한다는 오느 한 정비사의 말을 듣고 그때 교환했더니 오히려 차가 바보가 되더라구요
그래서 미션오버홀 했던 기억이 있네요
참 아이러니합니다 ㅎㅎㅎ
28만까지 미션오일 안갈았으면 이미 미션이 살아있는게 기적인거고 그때 미션오일 갈았다는 얘기같은데 무슨 의미가 있겠는가 이미 소잃고 외양간 고친격일세
@@mcohammer 그러게
자동차에 대해 큰 관심도 없고 부서지면 바꾸자란 생각이었는데
추가로 오버홀때 미션집사장이 28만 뛴 차량 치고는 밸브바디 제외 디스크나 클러치들이 의외로 양호한 수준이라 했음
밸브바디가 고장이 나서 교체하려고 하는데 하는김에 전체 오버홀 진행한거
그쪽 말대로 부서질댜로 고장날대로 고장난게 아녔음
혹시 미션오일 교환하실때 기계 순환식으로 교환하셨습니까? 한번도 교환안했던 노후차의 경우 순환식으로 밀어내기하면 운없을경우 밸브바디쪽이 손상될 수 있습니다
쇳가루가 미세 유로를 돌아다니다 그렇게되는 경우인데 드레인 방식으로 교환 해주는게 속편할듯합니다
@@user-dksjwhdnfke 제 기억으론 안에 필터 바꾸고 순환식으로 했습니다
말씀대로라면 순환식으로 인해 밸브바디가 고장났나보네요
미션이랑 엔진 CVVT 관련 싹 정비하고 차를 동생에게 물려줘서 현재 35만키로 됐는데 아직까지 엔진미션 짱짱하네요
난 차량 3대며 이중 한대는 27년된 30만 키로 뛴 소나타3. 아버지께서 쓰시다 20년전부터 내가 관리 사용 중인데 신차 때부터 지금까지 미션오일 단 한 번도 교체한 적 없음. 그냥 등속조인트 갈때 체크해서 부족하면 살짝 보충만 해줬음. 그런데도 지금까지 쌩쌩함. 미션 나가면 폐차 하려고 하는데 20만 키로는 더 뛸 듯 함..😁
아ㅡ휴 대단 합니다 맞아요
괜히 불필요하게 괜찮은 차를
별 기술도 없는 자들이 오일교환한답시고
차 잘못 하다간 더 망가지고 문제 생깁니다
불안 합니다 나도 소나타 2009년산 20만키
로 탔는데 아직 상태 좋습니다
02년베르나 폐차직전까지 그러니깐 21년도에 차 새로 샀으니깐 어마하게 탄거죠...미션오일 한번 교체 안했는데 차 이상생겨본적이 없네요. 미션 제외하고 나머지는 적정 주기에 다 교체 해주었구요 내 주변 지인들도 그렇고 난 솔직히 이게 돈벌기 위한 수단으로만 보이네요.. 그러기엔 제 주위에서도 저도 이상있던 적이 없으니...물론 운전습관에 차이가 있을 순 있어요 저의 경우에는 과속은 거의 안하긴 했네요.. 생각외로 각종 자동차 커뮤니티에서도 저같은 경우 많은 것 같습니다. 그리고 간혹 미션오일 교체가 간단하다고 생각하는 사람들있는데 댓글 보면 가관이긴 함...드레인으로 할 경우에는 손 정말 많이 가는데 엔전오일과 비슷하게 보는 사람들은 대체 뭔가요? ㅎㅎ 위에 생각은 제 생각을 말한것이고 정말 교체해야 한다 싶으면 왠만하면 미션 전문적으로 하는곳 그리고 이름난곳 가세요 옆에서 지켜보는게 아니라 대충 교체하고 하는 업체들 생각보다 많습니다. 저도 나름 차에 관심이 많다보니..이부분은 미션 사장님들은 공감할겁니다.
밋숀수리 5개월만에 벌써 두번째입니다.
주행하다가 정지하고 1초뒤에 툭 칩니다.
어쩔때는 기어변속 충격도 옵니다.
냉간시에른 증상이 더 심합니다.
처음엔 그냥 수리됬다더니
두번째 입고때는 솔레노이드벨브 전체교환.
출고하면서 또 그러면
이제는 밸브바디하나 남았다고 했는데,..
증상이 또 생겼네요.. ㅡ,.ㅡ
출고때는 변속이 부드럽고 좋았었는데
2~3일이 못가고
또 증상이 생겼네요..
뭐가 문제일까요?
2015 맥스크루즈입니다. ㅎ
참고로 중고차 보증수리중입니다.
밸브바디 교체하면 끝입니다
오일문제가 아닌거 같음
크루즈 11년식 가솔린 18만킬로됬는데 오일 언제갈아요 한번도 안갈았는데
최근에 유명 수입차전문업체 유튜버인 장용석(내차를부탁해)님이 미션오일 교환에 대한 동영상을 하나 올렸는데 오일교체후 멀쩡하던 미션이 문제가 생겨서 앞으로 미션오일 교체작업을 계속 해야할지 난감하다는 내용이었는데.. 제 생각으로도 자꾸 욕먹고 항의받고 환불해 주느니 미션오일 교환작업은 이제 그만두는게 낫지않을까요?
레벨링 잘못했거나 정식 오일 아닌 합성미션오일 써서 그런거 같은데요;;
장용석 대표님의 그 수리점 상당히 유명한 수입차전문업체 입니다. 레벨링이나 오일종류로 문제일으킬 수준의 업체가 아닙니다. 더구나 그 대표님은 웬만하면 정품 추천하고 쓰시는분으로 유명합니다. 그런분이 그런말을 했을때는 다 이유가 있겠지요?
레벨링문제가 대부분이예요 교체해서 문제생긴거면 레벨링뿐
전문가도 실수는하잖아요
브로어1k압력미만 에어로해야 할것을, 에어건으로 조졌겠지요!
다른 채널 와서 타 유튜버를 언급하네 ㅋㅋ 적당히혀
왜 요새 차들은 미션 오일 게이지가 없을까요?
미션 말아 먹고 빨리 교체하러 오라는 건가요?
5년 10보증이라.
@@심재혁-v2u 5년 뒤에 망가지라는 건가? 모든 사람들이 5년만 차를 타나? 자동차가 휴대폰인가?
정답임
리프트 밑에서 일하면서 보안경을 안쓰고 작업하면 어떻하나요?
노사장님 혹시 모하비더마스터 mdps자석현상은 정말 수리 불가인가요??
기아에선 교체해야 한다고 하는데..또 자석현상나도 책임은 안진다고하고....현기차중에 그나마 잔고장 없다고해서 산건데....
쏠밸브만 갈아도되지않을까요
솔벨브만 교체하면 신품 솔레노이드에 쇳가루들이 껴서 금방 망가집니다
실제로 솔벨브 교체하고 문제생겨 다시 입고하는 차들 여럿 봤습니다
밸브 바디가 분해가능하고 안에들어가는 가스킷 오링 등등 교체하고 청소후 결합하고 각부분에 압력계같은 계측장비를 장착해서 실제 동작과 압력유지되는지 확인하고 수치에드는지 누가 공짜로 해줄것같지는 않고 그시간 그돈이면 값비싼 수입차아니라면 어셈블리 교환이 가장 만족도나 안정도가 높을것같아요.
@@gadaegi 정비사 본인차면 그렇게 하겠지만 교환이 여러가지 신경 안써도 되지요~~
왜 미션 오일을 갈았는데 차가 가속시에 밀리는 현상이 생기는지 이해가 됐습니다 그럼 시기를 놓쳐 시간이 많이 지난 상태는 같은 오일로 희석을 시키는 건 어떤지 궁금해 지네요
이상있는 솔벨브만 각개 갈아주기도 하던데.. 통바디로 갈면 가격이 후덜덜....
경험상 갈떄 다 갈아주는게 좋긴 하더군요 솔밸브
노사장님은,리뷰에 천재니깐 수리전 수리후 리뷰까지 해보시면 좋을듯 합니다. 응원 합니다
이전 영상보고 미션 오일 교체 하니까 차가 부드러워 지더라구여 비용은 좀 있지만 관리하는 차원에서 아무래도 오일인데 제조사도 어떤 기준으로 말을 하는것이 겠지만 그 기준이 실 차량의 에이징이 아닌 연구소 데이터라
솔레노이드가 오일과 무관하다고 하시는 분들이 있는데, 공기중에서 열 방출하는 구조체들도 열방출을 위해서 유체 마그네틱같은것으로 열방출을
유도하기도 합니다. 0.3도 정도만 낮춰도 혁신이라고 합니다.
수동밋션 타는데
한번씩 교환주면 변속 깔끔하게 되니 일단 기분이 좋아요
자동밋션도 내부에 기어많던데 교환해주는게 낫지싶은데요
오일이 점도 같은게 수명이 있거든요 신품오일과 몇만키로 작동한 오일은 상식적으로도 차이가 클 듯 합니다
미션오일은 윤활목적보단 유압이 중요한데. 레벨링 잘못하면 괜히 손대서 작살난다. DCT아니면 갈지말고 예열 3분은 지켜서 출발하자.
이십만넘었는데갈아야되나요 2019아반떼
티구안 20만키로데 아직 한번도 미션오일교환하지않았습니다.
골프타는데 티구안도 DSG아닌가요? 건식인지
습식인지는 모르겠지만.... 갈아주시는게 좋기는합니다......
포타2 ,,17년식 영업용 63만 키로 울산에서 》경기도 운행 미션 오일 무교환,,,,
처남도 포타2 영업용 자형 미션 오일 갈아요 ? 아니, 갈지마 ,,,,, 지금40만 정도 될것입니다
2017년 더넥스트 스파크 19000km 주행했어요 미션오일 교환해야 하나요 궁금합니다 알려주세요 수고하세요
아뇨. 하지마요.
cvt는 키로수 적어도 5년 지나도 탈거식으로 교환하는게 맘 편해요. 시내주행, 단거리 많으면 교환하세요. cvt 유리미션입니다.
공감합니다. 미션 오일은 6-7만 마다 선제적으로 가는 것이 좋습니다. 17만킬로 벤츠 7단 미션 완벽하게 작동합니다. 미션 오일 3번 교체
노보스 영상에 윤성로 광고가 나오네? ㅎㅎ
실제 사례를 바탕으로하는 좋은 영상이라 생각됩니다~
좋은 정보 감사합니다~
제 현대 구형 제네시스BH 14년째 무교환인데 걱정이긴 하네요.지금은 아주 잘달리는데 그래도 지금이라도 교환해야하나...
그냥 타세요 급출발 급정거만 자제하시고요
380은 소형트럭용 대용량 미션이라 굳이 교체할일 없구요. 330이고 30만킬로 넘었으면 반드시 순정 9638규격으로 한번 교체해 주세요. 아이신은 고장도 없고, 오일때문에 고장 나지도 않습니다.
제목하고 매칭이.... 갈아야 한다는 건가여?
기계 작동원리 개념없는 사람이 5만마다 미션오일 교체 30만키로 운행 vs 기본적인 기계작동원리를 이해하고 올바른 자동차 주차 및 운행습관 가진사람이 무교환 30만키로 운행(기계공학 석박사들 미션오일 무교환 참고)
자 누구차 미션이 더 빨리 맛탱이갈까?
형님, 답답요! 너무 뜸들이면 밥맛간다니까요. 답해주소.
미션오일 교환하지 말라고 하는데 교환을 한다라..물론 개인 운전습관에 따라 차를 가혹(급가속, 급제동 등)하게 운행하는
경우도 있겠으나 제 판단으론 우리나라 대부분의 운전자들은 가혹조건에 해당되지 않습니다. 현기차가 미션 무교환을 메뉴얼에
떡하니 적시 해놓은 데는 다 이유가 있다고 생각됩니다. 특히나 현기차 미션이 이미 우리나라보다 훨씬 가혹조건인 북미 지역에도 많이 수출되고 있는데 미션 오일 문제가 터졌다면 이미 난리가 났겠죠.. 올바른 정비지식을 알려주시는 것은 고맙지만, 불필요한 오일
교환을 하도록 유도하는 것도 문제라 생각됩니다.
그렇죠. 다만, 메이커에서 무교환이라고 한 근거가 무엇인지 잘 이해하기 힘드네요. 분명히 내부 마모가 쌓이기도 하고, 오일의 열화도 진행될터인데 굳이 무교환을 명시한 상당한 이유가 있을텐데....
@@YG-tk5lm 아이신에서 권고하는거죠. 무교환. 가혹조건시 16만킬로 교환. 아이신은 고장이 거의 없습니다. 세상 모든 미션이 아이신이면 업체들 망합니다.
갤럭시는 방수폰입니다
침수시 유상수리 입니다.
뭐 이런 느낌인가ㅋㅋ
나는 미션오일 갈을련다..😂😂
@@YG-tk5lm제조사가 소송에 걸릴수 있는 부분을 데이터 없이 용감하게 명시해 놓을까요?? 데이터를 가지고 있어요 ㅎㅎㅎ 석박사 연구원들이 바보가 아닙니다.
개인택시 차량 7년동안
미션오일 교환 없었습니다.
7년동안 25만킬로 운행했어요.
엔진오일은 15,000km 마다 교환 했습니다.
오일 때문에 문제 된적 없었어요.
택시기사님의 말은 무시할 수 없는 조언이죠. 참고할게요.
운빨좋은거임.
매일 술먹고도 난 건강했어.
이건 난 담배 죵나 피고도 100살 살았다
이 말임
판단과 선택 각자 알아서 하시길
15만키로에 한번 갈아봤음. 오일필터 15만키로 되니 올림픽대로서 시동꺼징. 오일필터 교처하고 정상. 끝.
웃기네 난 전차량 미션 말았음 12만에
03년식 테라칸 27만...미션 무교환..
한번은 교환해보고싶은데....ㅋㅋㅋ 귀찮네요
지금 설명하시는 분 정비사인가요? 아니면 이론만갖고 말하는 분인가요?
정비사가 직접 차를수리.만져보신분이 설명을
해줘야 신뢰가 갈듯!
땡!! 정비사는 엔지니어가 만들어 놓은 걸 실행하는 테크니션입니다. 물론 정비사의 경험에서 알 수는 있으나 수치로 얘기하기 힘듦니다. 제작사 연구원이 해석, 계산, 실험한 데이터를 넣고 얘기해야 말이 되는거죠
신차구매 16년 된차량 이며 7만킬로 탔네요 어찌 어찌하다 이번엔 꼭 미션 오일 갈려고 합니다
쌍용 사용하는 아이신 미션은 예전부터 변속 문제가 많았던거 아니었나요???
아이신 이전 . 비트라가 변속 이슈가 많았고 . 아이신으로 바뀌고 나선 이슈가 없어진걸로 알고 있어요 😊
내구성하면 아이신이지
비트라 4단제외 나머지는😅
가장 그 분야에 전문가가 만든 회사 엔지니어입니다. 수많은 실험하여 결론내린 그 설명 매뉴얼대로 유지관리하면 문제가 없습니다.
밑에 깨알같이 가혹조건시에는 교환하라고 되어있어요 ㅋㅋ
가혹조건들 나열되어있고
@@Gurumi99그게 우습죠. 한마디로 이세상에 그런 이상적 조건이 존재할까요? 쓸데없는 말장난. 현실에 맞게 때되면 교체해야할 듯.
정비소..미션오일갈아라가...상업적요인의견이네요...안교환해도되는데..갈면.좋겟지요😅
지금은 그냥 딱 10만마다 교환하지만 예전에 싼타페 초기구형 탔을때 미션액 안갈고 타니까 겨울에 21만키로 쯤 미션이 나감 ㅋㅋ 미션이 꺠졌어요.. 운전하는데 갑자기 속력이 안나오더니 결국 운행불가라 렉카차... 재생미션 90만에 갈고 2만 더타고 새차샀지만... 미션오일은 제가 전문가가 아니지만 그냥 약 10만마다 갈아주면 좋을것 같습니다.. 그정도면 큰 부담은 아니니..
내차 아이신 미션인데 오일교환없이 20만 넘어가는데 아무문제없네요
과연 문제 없을까요?? 미션 문제 있는지 없는지 정비소에서 정밀검사 받아 보셨나요?? ㅋ 보통은 그냥 차가 문제없이 굴러가니까 이상없다고 생각하시죠,,
하지만 정비업 하시는 전문가가 시운전 나가보면 미션쪽에 이상이 있습니다,,
미션슬림과 제대로된 기여변속이 잘 안되고, 미션변속 충격, 등등... 이 일어나면서 민션이 제 컨디션으로 성능을 못내고 있는데 그냥 차가 굴러간다고 이상없다고 하지요,ㅋㅋㅋ
예를 들어 본인은 아푼데가 없어 건강에 이상없다고 하는데 병원가서 정밀검사 받으면 여기저기 이상 있는경우 많찬아요... 이상없다고 자만하다 완전 퍼져서 훅~~가기 전에 손 보셔요~~ 건강도 자만하다 한방에 훅 갑니다,,ㅋㅋㅋ
@@빈태공
아이신밋션만 3대째 타고있어요~
구형SM5가스차 30만타고 동생주고...
구형쏘렌토 25만타고 조기폐차하고...
지금 시에나13년식 10만넘어가는데...
제 생각은 이래요~ 아이신은 문제가 조금씩 생긴다처도 30만 정도까지는 아무런 트러블없이 달린다고...
요즘 자가용을 30만 까지타는사람은 그리없죠..?
그래서 전 아이신밋션은 오일교환없이 그냥 탑니다.^^
다른밋션은 몰라도 아이신밋션은 전륜.후륜.사륜 모두 10년 이상 경험해봤기에 하는 말입니다~
수고하십쇼~^^~
@@빈태공 오잉~ 내 답글이 없어졌넹~~~
아이신밋션만 3대째 타는데 내구성이 좋은가봐요~
20만 넘어가도 슬립도없고 변속충격도 없어요~~
@@프리마-o8o 아이신 미션도 내구성 좋기로 소문난 미션입니다,,
하지만... 내구성 좋타고 소모성 오일을 안갈다가 한번 망가지면 그 돈몇푼 때문에 큰돈들가는 상황이 발생되면 그때 가서 후회한들?? 늦잔아요~ (한번 당해본 분들은 담 부터 교환하드라고요ㅋ)~어차피 자동차 사용에있어 기본적인 차량유지비는 들어가는건데... 내차는 괜찬아 이때까지 문제없어?? 이건 아닌듯 해요~ 그리고 차에 대해 잘 모르는 분들에게는 잘못된 정보를 믿게 되잔아요~~ 예를 들어 건강이 선천적으로 좋은 사람이건 안좋은 사람이건 건강관리하고 정기검사 받아서 안좋을껀 없다는 것이지요~ 난 튼튼하고 건강하니 괜찬아~!! 이것보다는요~^^
그리고 20만이면 교환주기도 한참 지났는데 속는셈 치고 진짜 한번 지대로 교환해보세요~ 변속질감과 운행질감이 확 달라 지시는걸 느끼실껍니다,,(어차피 5~8만에 한번 교환하는거라 따지고 보면 자주가는 엔진오일 보다 훨씬 싼 비용입니다,,ㅋ)
그리고 님 같이 버티며 관리하다 중고시장에 차가 나오면 그것도 모르고 중고 구입한 다음분이 얼마 못가 분명 미션 퍼집니다,,ㅜㅜ
뭐 내손을 떠나는 차 나랑 뭔 상관?? 이긴 하겠지만~ 그렇타구요~^^ ㅋ
20만까지 이상없으면 안교환하는게답이구만. 대부분20만넘게 차를 잘안타잖아요
아이신 미션이 오일 방치하면 훅가는거 맞아요 ㅎㅎ
정확히는 미션액입니다. fluid 니까요. 작동유와 윤활유는 달라요 ~
윤활오일은 엔진오일, 디퍼렌셜오일, TC오일 정도있겠고
작동액은 미션액, 브레이크액, 파워스티어링액
유압유
오일이고 작동유 유압유 라고 보면됩니다
윽윽액액
플루이드가 맞아요
댓글에 쇳가루에 민감한 사람들 많은데 쇳가루가 기어에 영향을 줄정도로 많아지기 전에 대부분 년식 오래되어 폐차된다 쇳가루에 넘 민감할 필요없음 기계를 아는 사람은 정상운행으로 발생한 쇳가루에 크게 신경안씀 더구나 요즘은 오일플러그가 자석으로 되어있어 쇳가루가 자석에 붙어있어 더더욱 영향을 안줌
밸브바디를 굳이 통짜로 교체해야하나요? 안에 부속들만 바꿀수 없나요?😮
그렇죠. 어느 쪽에 압력이 안나오는지 어느 솔레노이드가 문제가 되었는지 점검도 없이 그냥 통째로 바꾼다는 것은 그냥 장사일 뿐 ㅎㅎ
정석은 고장 부분만 교체하면됩니다. 미션 밸브동작표에 몇번 밸브가 문제인지 확인 후 그 밸브만 바꾸면 됩니다. 여기서 문제는 유압회로 내부에 보면 고무 부품들이 들어가는데 이녀석들이 눌려서 문제가 되는 경우도 있어요. 키로수 많으면 그냥 밸브바디 교체도 나쁘진 않습니다. 아이신6단은 백만원 좀 넘을겁니다.
엔진오일은 자주 갈아줄수록 엔진에 좋지만 트랜스미션은 약간 다릅니다. 트랜스미션 오일은 매 5만~10만 킬로 혹은 3~5년마다 갈아주는 것이 가장 좋죠. 만약 20만 킬로 이상이거나 10년이 넘도록 갈은 적이 1회도 없다면 차라리 앞으로도 전혀 갈지 않는 것이 더 좋습니다.
🤩❤️🤩
드레인식이 좋은데 요즘 찾기 어렵네요.
문제 있는 솔밸브만 교환이 안되나요?
대부분 가능합니다. 솔레노이드 별로 부품 번호가 있는 것들은요.
하이브리드는 몇만에 가는게 좋을까요?
하이브리드 타는데 내연차보다는 엔진회전이 절반은 덜하니 20만에 한번 갈까 생각중이네요. 엔진오일은 최고급 쉘 울트라 합성유로 2만에 갈아볼려고요.
@@raiders3 엔진이 회전하든 모터가 회전하든 미션은 똑같이 동력받는데 뭔 소리를 하는건지;
솔레노이드 밸브 갈면 90%이상 개선이 된다고 하던데 통째로 갈면 좋겠지만 돈이 문제죠~~
미션오일을 자가교환기로 한번만 뽑고, 빼낸 만큼만 새오일을 넣고 주행했는데 30km정도는 변속이 깔끔하지 않았는데 그후는 부드럽게 작동하여 새오일과 남은 오일과 잘 섞여진것 같네요.
시간 날때 한번 더 남은 미션오일 갈아야 겠네요~ 차는 경차입니다~ ㅎㅎ 😅 비싼차라면 정비소 갑니다~^^😂
나 같은 경우는 13년 정도 주행후 오토밋션 오일 교체를 두 군데 의뢰했는데( 직영서비스센타,일반 카센터) 두 곳 다 오토밋션은 교환하는게 아니라고해서 17년째 그냥 타고 다님. 윈스톰,24만 키로) ㅠㅠ
솔밸브만 단수별로 다 교환해도 돼지않을까 싶네요.. 바디전체 (신품솔밸브포함) 갈면 ..비용이....크게 차이없으려나요?
솔레노이드밸브는 전자석밸브로 구동력이 전기라서 오일의 오염상태와는 무관할텐데 ....
My car = 2003 Lexus GS430 = 204,000 miles.
328,306 km, no transmission fluid change. I never changed the fluid.
No problem! "mission oil:? = (correct word) transmission fluid! Do not waste any money.
Please, search and find any case of transmission repair, how many % is caused by no fluid change?
yes, you are 100% correct.
미션오일은 변속시 충격이 느껴지거나 변속이 안되는 느낌이들때 교환하면 되니라
오일의역할은아주큽니다 교환안해도 됩니다 하지만 내구성이 떨어지는건 맞습니다 10만정도되면 쇳가루생깁니다적절한교환은 차량수명을 연장할수있습니다
오일을 제때 자주 갈아라.. 이거내요 잘보았어요
폭스바겐 DCT 미션오일 무교환인데 수리점에서 하라길래 했다가 미션오일교체 3일후 고속도로에서 미션 고장으로 변속불능 가속불능으로 미션박살났었음
엔진 오일도 보충하면서 부족하게만 안타면 10만키로 아무이상 없음
오일필터 오링 안낀거아니여?
ㅎㅎ 저는 AS센터에서 오일류 교환^^
무슨 연애인이 정비사를 ^^
잘생기셧내요 ^^😊
17년탄 토스카 아이신미션 13만 탔는데 미션오일 한번도 안갈았는데 아무 이상 없었습니다 아이신미션은 무교환으로 알고 있는데 아직도 짱짱함
내차도 아니고 내돈 나가는것도 아니고 갈기 싫으면 안갈면되죠 전 7만마다 교체 했는데 주기가 길어서 10만까진 무리없이 탈꺼에요 다만 안갈아서 문제 생기는건 전적으로 차주가 알아서 할 문제고요 그리고 오일이 아무리 좋아도 수명이 무한인건 없습니다... 수명이 ㅈㄴ 길어서 40만키로까지 버티는 오일의 경우 거진 무교환 이라고 생각해도 되겠지만 좀 다른 문제긴하죠
그럼 몇만키로 마다 교체를 하는것이 이상적일까요??
4만km정도요
항속 위주로 주행하냐 시내의주로 주행하나야 따라서 차이도 좀 있습니다
미션오일은 10만 km에 1회 교환하면 됨.
책에 나온데로 하세요 해당 차 메이커 정비소만 다니시면 메뉴얼에 따르니까
문제 없을겁니다
쏘렌토 2010년식인데 40만 넘었고 한번도 안갈았지만 전혀 100프로 문제
없습니다
미션오일은 3년에 1번 교환 합니다 5만~6만 탔을때정도합니다
아마도 빨리 차바꾸는사라인경우 차량교환시기 10만킬로 보고 무교환이라 한건 아닌지?😅
미션 중요하군요!
zf는 일정 키로수마다 교환하라고 하지만 정작 zf가져다 쓴 회사들은 무교환이라고 하는데 이유가?
10몇년 전에 차설명서에 미션오일 무교환이라고 교체안했더니 18만km 정도에서 미션고장난 차가 지인중에 2명이 있었습니다. 그래서 15만km마다 2번 교체했고 신차출고 10년이 넘었는데 아직 문제없이 잘 사용하고 있습니다. 미션오일 무교환이라고 무교환 하기에는 미션 중고교체라는 부담이 있네요.
운전을 줫같이 했으니까 그러것죠?
매뉴얼에 무교환이라 명시한 거 보면 자동차 제조사들은 바보들인가 봄 ㅋ, 미션오일 무교환으로 3대 30만씩 운행해도 전혀 이상 없었음
이게 뭔말?
내가 난독증이왔나 뭔 말을 이해하게 써야지...
해석:
미션오일 교체안해도 된다고 개발자들이 메뉴얼에 써놓았는데,
굳이 바꾸는 사람들을 비꼬는 뜻
자신의 경험을 토대로 오래주행하면서 미션오일 교체하지않아도 별 문제 없었다는 근거 제시
똑똑하심
시2발 쇳가루가 존나 나오면 교체하는게 맞는거지ㅋㅋ
노사장님네 cvt도 갈아주나요
야 노사장아 하고 물어봐야하는데 넘 부담스러움
무교환이라면서10만에한번 교환 해주면 좋다고 하는 경우가 태반사
또하나궁금 죄송
자주 리뷰하시는 정비사 분들이 변경되시는데 이유가 궁긍해요?
14년차 쏘렌토 미션오일 한번도 교환안했는데
아직 잘나감 ㅋ
맞아요
저는 2010년 쏘렌토 무교환 메뉴얼입니다
41만키로 넘었지만 한번도 안갈고 100프로 문제 없습니다
기아서비스만 다니는데 사장님이 무교환은 손 안대는게 맞다고 했습니다
만약 사고나 외부 요인으로 하부 커버를 개방하는 경우를 제외하고
체크도 개방도 허용하지 않는게 정상
엔진 오일보다 더 관리하고 중요한게 미션 오일 인데 ... 흠 ...
밋숀오일은미횬점문점 엔진오일은그럼 엔진점문저에서교환하나
간단하게 말해서 걍 안갈고 3만부터 묽어지며 쇳가루 생깁니다ㅡㅡ 다만 그건 팬과 밋션오일 7만 정도에 팬과 같이 갈아주면 끝
걍 3~5년 사이 한번갈자 굳이 km에 연연하지말고
내연기관차는 잘가고 잘서고 코너 하체잡소리 큰돈은 아니지만 하체는 잡소리나면 그 부분만 밋션오일은 3년? 엔진오일은 일년? 주행거리2만이하
끝ㅡㅡ
그냥 7만km마다 교환하면됩니다. 드레인식으로 교환해도 무방하고요😂
제차는2018년식니로하이브리드인데,현재12000km주행했는데 미션오일을갈아야하나요?동네카센터에서는 레밸찍어보고괜찮다고하는데...
전문가는 아닌데 미션오일은 수명이 길다해서 전 7만에 교체했어요 10만에 교체해도 무리는 없다는데 시내주행이 많아서 조금 당겼어요
미션오일 교환은 차쟁이들이
돈벌라고 손님 사기치는 수법중에 하나입니다
사설 정비소 말장난에 놀아나는 바보들 많죠 ㅎ
갤럭시는 방수폰입니다
침수시 유상수리 입니다.
뭐 이런 느낌인가ㅋㅋ
나는 미션오일 갈을련다..😂😂
정비사님 잘생겼네..
배우 닮은 그 연기 잘하는 정민인가 그..