Trip to Italy

Поділитися
Вставка
  • Опубліковано 25 лис 2024

КОМЕНТАРІ • 4

  • @aleksandarstevanovic5854
    @aleksandarstevanovic5854 27 днів тому +1

    kako se drzao 450mt do Italije? :) cuo sam da mu je prilicno kratak prenos za autoput, kako ti se cini?

    • @opac
      @opac  27 днів тому

      Dobro se držao :), jeste kratak je prenos koji se rešava promenom zupčanika, ali se onda gubi obrtni momenat u nižim obrtajima, meni je sasvim ok ovako. Preko 143 km/h ulazi u crveno, (8.5 rpm) a ja sam ga vozio između 120 i 130 km/h koje dobro podnosi. Maksimalna brzina sa fabričkim gumama, koje su nešto nižeg profila, i sa ovim prenosom je 160 km/h.

    • @sergejk5060
      @sergejk5060 26 днів тому +1

      Pozdrav, možeš li mi reći kako se ponaša natovaren prtljagom i sa putnikom? Da li je razlika ogromna u odnosu na vožnju bez saputnika?

    • @opac
      @opac  26 днів тому +1

      @@sergejk5060 Vozio sam ga sa prtljagom i sa putnikom bez prtljaga, zajednička težina mene i putnika je 145 kg. Sa prtljagom nisam primetio neku razliku, dok je na uzbrdici sa putnikom potrebno prebaciti u nižu brzinu. Motor svakako ima dovoljno obrtnog momenta, (43 Nm), ali ako pretežno voziš duže rute autoputem sa saputnikom onda možda 450MT nije za tebe. Ja bih se u tom slučaju opredelio za Kove 800x Pro, ili sačekao novi CFmoto 800 MT-X. Oba motocikla imaju proveren motor koji je u osnovi KTM 790 u izradi CF Moto i sa preležanim dečijim bolestima. Pozdrav