Boa noite, Rador a tua inteligência é fora do comum, de tu concluir descentralização do centro do motor por procedimentos anteriores por outros mecanicos, creio que muito poucos mecanicos tem esse conhecimento, eu te dou os meus Parabens, tu és o mecanico com M MAIUSCULO
Boa noite, nessa de descentralização do eixo do virabrequim que retentor do volante decentralisa, eu nen imaginava, por isso deixo meus parabéns pela valorosa explicação
Bom dia amigo gosto demais dos teus vídeos eu tou com esse problema no Cummins série c já e a terceira vez que troco uma semana depois já tá vazando já usei duas marcas de retentor e não adianta
o seu rador eu que você botou a chave allen de 1/2" e não entrou na parte debaixo não como oblongar o furo da capa seca pra centralizar no virabrequin?tipo fazer um cubo cônico que encaixa no diâmetro do virabrequin e force a capa seca centralizar ?cobra mais caro mas resolve o problema de vazamento
Rador as fabricas de retentores teriam que fazer um retentor com parte externa flexivel diferencial com isso supria as diferencas alinhando ...não acha?
Troquei embreagem e retentor mais os embuchamento do garfo fh 440 2000 km ja ta vazando oleo que chega melar até na carreta. Vou levar na volvo e ver se resolve
estou com um problema crônico no meu motor cumins série B,já perdi as contas de quantas vezes troquei o retentor do volante,na parte da frente do motor,nem um mecânico descobre o problema. preciso de ajuda.
Boa noite, Rador a tua inteligência é fora do comum, de tu concluir descentralização do centro do motor por procedimentos anteriores por outros mecanicos, creio que muito poucos mecanicos tem esse conhecimento, eu te dou os meus Parabens, tu és o mecanico com M MAIUSCULO
Rapaz, você é muito bom na mecânica, feliz do caminhoneiro que coloca o caminhão na tua oficina.
O mecânico mais humilde e com uma inteligência sem tamanho. Parabéns
Parabéns hador por mais está aula uma experiência gigante essa sua
Boa noite, nessa de descentralização do eixo do virabrequim que retentor do volante decentralisa, eu nen imaginava, por isso deixo meus parabéns pela valorosa explicação
Você está certo ! Quando o eixo não gira no seu centro não existe maneira de vedar !
Bom dia amigo gosto demais dos teus vídeos eu tou com esse problema no Cummins série c já e a terceira vez que troco uma semana depois já tá vazando já usei duas marcas de retentor e não adianta
Rador .. já aconteceu isso comigo ... scania 113 ... muito retificado.. não para de vazar nunca
Tu e ó caro Rador/ parabens miguel de uruguaiana RS
Rador voce vai fazer um video
Falando o nome das pecas externas do motor ( do lado de fora )
O motor partes internas eu entendi
Muito obrigado !!!@
Boa tarde amigo,tenho um problema sério no meu mwm 2294cilindros não vensso trocar retentor dianteiro do vira brequim o que vc fala para mim.
Quando vaza no redendo da polia e do mesmo jeito? Meu moto e da 709 e está fazendo na polia!
o seu rador eu que você botou a chave allen de 1/2" e não entrou na parte debaixo não como oblongar o furo da capa seca pra centralizar no virabrequin?tipo fazer um cubo cônico que encaixa no diâmetro do virabrequin e force a capa seca centralizar ?cobra mais caro mas resolve o problema de vazamento
Nadamos na mesma praia . Verdade kkkk.
Rador as fabricas de retentores teriam que fazer um retentor com parte externa flexivel diferencial com isso supria as diferencas alinhando ...não acha?
As fábricas de retentor querem vender, à situação essa;por isso que não tem interesse de fazer!
Pode mandar fazer, aqui em BH, tem empresa que fabrica sob medida.
Eu pensava q a ratífica mandrilhava esse alojamento tbm, no caso de ter q acertar os colos do vira!
Bom dia rador e só andar sem óleo kkk brincadeira vamos trabalhar
O problema é que não é todos mecânicos que Tem conhecimento técnico rador
Muitos não tem nem as ferramentas necessárias
Isso vale para o retentor do volante
Troquei embreagem e retentor mais os embuchamento do garfo fh 440 2000 km ja ta vazando oleo que chega melar até na carreta. Vou levar na volvo e ver se resolve
vazamento volante da d.20 motor perk q 20 b pareçe nunca foi mechido
As vezes nem o mecanico adquirio conhecimento para disernir este problema
estou com um problema crônico no meu motor cumins série B,já perdi as contas de quantas vezes troquei o retentor do volante,na parte da frente do motor,nem um mecânico descobre o problema.
preciso de ajuda.
Fica como se o eixo estive empenado, ai não tem tetentor que resiste.
todos que colocarem vão estourar
Tenho uma Mercedes 914 ano 1994 sempre vazou essa merda
Tenno uma 912 92 sempre deu cvasmento
@@pauloricardosilveiradasilv7334 1 litro de óleo cada 2000 km