Viaje a San Rosendo, recorrí los trenes abandonados y sus instalaciones ferroviarias. Fe de erratas: Un automotor Ael que aparece es el 35, no el 37 que menciono.
Tengo 70 años y mis padres me llevan en tre de guagua y nunca he deja de andar en tren es mejor que los buses me siento como en una lata sardina gracia por llevarme a mi infancia con este video.
Siento tristeza porque en algun momento de mi vida me sente en unos de esos vagones del AES y AEl cuando el servicio se inauguro con bombos y platillos y ahora veo esto Gracias por el video
Cuál es el sentido de abandonar tan rápidamente a los modelos UT440, podrían funcionar para el servicio hacia San Fernando y no dejarlos a su suerte. Además que no salieron hace mucho de circulación :(
Andaba algo desactualizado respecto a los trenes abandonados, ya varios sabiamos el estado del Ael, del Aes de Rinso, pero me sorprendio los UT440 modelo Concepcion que están practicamente desguazados, que lata. Cabe mencionar como historia postuma de los Aes es que cuando se inauguro el servicio renovado del actual Servicio Efe Limache Valparaiso (año 2005) No hubo tren por 4 meses, para completar las instalaciones finales (Entre Junio y Noviembre del 2005) en el cual, los 10 aes quedaron en una tercera via que hay llegando a la Estacion Quilpue , donde alli sufrieron una primera vandalizacion, pero aun seguian operativos, despues de Noviembre del 2005, se los llevaron definitivamente, ese Aes que está en Talcamavida, llegó operativo , la interperie, le abandono y la desvalijacion a la cual estaban propenso, termino por dejar practicamente los aes deshuezados.....
Respecto a los AES de Talcamavida los dos últimos automotores que prestaron servicio en merval fueron el AES-17 y el AES-3. el AES-3 esta abandonado en Talcamavida y los otros dos AES de Talcamavida son el AES-13 y el AES-7
El estado con su falta de cesos, esos carros los podrian donar y hacer casas en vez de dejarlos votados, todo lo que toca el consejo de monumentos nacionales es destrucción y abandono
a todos llega la muerte incluso a las maquinas lo que me parece inaudito que los UT 440 MC modelo concepción serian los últimos en dar de baja se venían mas moderno que los UT 440 normales, pero en realidad cabe mencionar que son tan antiguos como los AEL japoneses según tengo entendido fueron construidos a mediados de los años 70 al igual que los AEL e incluso su verdadera forma eran parecidos al los AEL pero los UT fueron reformados teniendo esta apariencia actual y si fuera poco algunos UT los volvieron a cambiar que son los UT MC modelo concepción a cuanto su estética una tristeza verlos así.
Las UT440 fueron construidas como 1970 en esos años conocidas UT440 algunos años después se reformaron muchos automotores siendo conocidos UT440R siendo los clásicos trenes cúbicos de ahora.y los pocos automotores sin reformar algunos años después los retiraron de servicio. Y los automotores sin reformar eran conocidos como UT440 originales Años después se vendieron automotores UT440R a chile para hacer servicio metrotren en Santiago y después los UT440R siguieron operando en metrotren y también operaron en la región del Biobío Algunas automotores UT440R fueron reformadas hasta transfoarse en las UT440MC A y los UT440 fueron hechos en España
Tengo 70 años y mis padres me llevan en tre de guagua y nunca he deja de andar en tren es mejor que los buses me siento como en una lata sardina gracia por llevarme a mi infancia con este video.
@@pedroenriquepalmariquelme5413 Por nada que esté bien
Cuando niño viajabamos desde Valparaíso a Quilpué en el automotor, era verde claro con un tenue amarillo, que recuerdos. ❤❤
Siento tristeza porque en algun momento de mi vida me sente en unos de esos vagones del AES y AEl cuando el servicio se inauguro con bombos y platillos y ahora veo esto
Gracias por el video
@@Wolfgang666 Gracias por pasar
Esos trenes naranjos fueron mi infancia
15:30 un pequeño fe de erratas es que es el AEL-35; el 37 está en Santiago
Saludos y wen video ✌🏻💪🏻💪🏻💪🏻
@@MaestranzaConcepcion En automotor les robaron placas frontales y en interior tampoco está identificación, gracias por la aclaración.
Efe debería usar ese terreno para construir una nueva cochera y talleres,
Nooo dejalo así no mas
Tren 7315/ 7316 , San Rosendo - Los Angeles .....con la V- 500 al final ... En fin ...
Hola amigo mi padre anduvo en ese tren 7315 con la casita v 500 y usted igual anduvo en esos trenes
Cuál es el sentido de abandonar tan rápidamente a los modelos UT440, podrían funcionar para el servicio hacia San Fernando y no dejarlos a su suerte. Además que no salieron hace mucho de circulación :(
@@CarlosJimenez-ds9ms Es verdad
Da pena ver las UT440 que alguna vez hicieron el servicio biotren y corto Laja
@@hola_soy_mexico Spoiler en próximo video verás otros.
Por otro lado vi a 2 Ut estacionados en estación Arenal.
En octubre iré a San Rosendo solo para ver mis automotores Españoles UT440 (ex Renfe)
@@geoferrote refieres a las unidades 101 y 102, aún prestán servicio de apoyo a los trenes chinos.
La UT-121 y 111@@altrn0
Andaba algo desactualizado respecto a los trenes abandonados, ya varios sabiamos el estado del Ael, del Aes de Rinso, pero me sorprendio los UT440 modelo Concepcion que están practicamente desguazados, que lata.
Cabe mencionar como historia postuma de los Aes es que cuando se inauguro el servicio renovado del actual Servicio Efe Limache Valparaiso (año 2005) No hubo tren por 4 meses, para completar las instalaciones finales (Entre Junio y Noviembre del 2005) en el cual, los 10 aes quedaron en una tercera via que hay llegando a la Estacion Quilpue , donde alli sufrieron una primera vandalizacion, pero aun seguian operativos, despues de Noviembre del 2005, se los llevaron definitivamente, ese Aes que está en Talcamavida, llegó operativo , la interperie, le abandono y la desvalijacion a la cual estaban propenso, termino por dejar practicamente los aes deshuezados.....
Salvo cuatro unidades ut prestan apoyo en horas peak, unidades 101, 102, 111 y 121, la unidad 122 paso a la accpf al igual antiguo ael 37.
Respecto a los AES de Talcamavida los dos últimos automotores que prestaron servicio en merval fueron el AES-17 y el AES-3. el AES-3 esta abandonado en Talcamavida y los otros dos AES de Talcamavida son el AES-13 y el AES-7
El estado con su falta de cesos, esos carros los podrian donar y hacer casas en vez de dejarlos votados, todo lo que toca el consejo de monumentos nacionales es destrucción y abandono
a todos llega la muerte incluso a las maquinas lo que me parece inaudito que los UT 440 MC modelo concepción serian los últimos en dar de baja se venían mas moderno que los UT 440 normales, pero en realidad cabe mencionar que son tan antiguos como los AEL japoneses según tengo entendido fueron construidos a mediados de los años 70 al igual que los AEL e incluso su verdadera forma eran parecidos al los AEL pero los UT fueron reformados teniendo esta apariencia actual y si fuera poco algunos UT los volvieron a cambiar que son los UT MC modelo concepción a cuanto su estética una tristeza verlos así.
Las UT440 fueron construidas como 1970 en esos años conocidas UT440 algunos años después se reformaron muchos automotores siendo conocidos UT440R siendo los clásicos trenes cúbicos de ahora.y los pocos automotores sin reformar algunos años después los retiraron de servicio.
Y los automotores sin reformar eran conocidos como UT440 originales
Años después se vendieron automotores UT440R a chile para hacer servicio metrotren en Santiago y después los UT440R siguieron operando en metrotren y también operaron en la región del Biobío
Algunas automotores UT440R fueron reformadas hasta transfoarse en las UT440MC
A y los UT440 fueron hechos en España
Por Que los dejaron morir ? Acaso no merecian una nueva oportunidad ????
@@jorgezunigadiaz56gun San Rosendo es una cronología de todos los equipos ferroviarios que han hecho servicio del corto del Laja.