VW Touran 1.6 FSI - vysoká spotřeba oleje
Вставка
- Опубліковано 3 лис 2024
- Pán nám přivezl nepojízdný VW Touran 1.6 FSI ze kterého se zakouřilo a motor byl bez výkonu dokud se úplně nezastavil.
Motor jsme zkusili nastartovat a zjistit příčinu zastavení. Motor vykazoval známky velké spotřeby oleje, jak tomu bývá u koncernových vozů.
Po konzultaci s majitelem jsme zjistili, že se rozsvěcela hladina oleje a doléval v poslední době motorový olej. Majiteli jsme řekli, že pro opravu musíme rozebrat motor, aby jsme zjistili, jaké škody vznikly na motoru a mohli tak podle toho dále pracovat s vozem, zda motor opravit (co a jak) nebo vyměnit za jiný.
Zdravím chlape,pecka video se vším všudy.diky za to.🙂👍
Ja mám Subaru s motorom EJ253, ktoré sú známe spotrebou oleja, bralo to smelo aj cez liter na 1000km. Za studena je počuť bežne klepanie, po anglicky "piston slap"
Vlastním ho 12 rokov, spotreba oleja bola od začiatku a narastala.
Doma už mám kúpené nové piesty + krúžky.
Ale robil som nový nerez výfuk, lebo ten pôvodný až sa mi nechcelo 5x opravovať.
Ako som šiel štandardne kupovať olej, tak som tam zobral aditívum "ochrana katalyzátora" od Liqui Moly, na etikete bolo napísané na 70l paliva, tak som to tam fúkol komplet...
A čo sa stalo?
Ako prvé som si všimol že motor prestal klepať a druhý sprievodný znak bol že nebolo treba dlho doliať olej. Jednoducho to uvolnilo zapečené piestne krúžky. Najazdil som s tým asi tak 1500km a až teraz som dolial 0,5l oleja, teda klesla aj spotreba oleja. Nečakám že bude nulová, mám cez 300tkm, teda motor má určité mechanické opotrebenie, ale tam tá sračka zafungovala na niečo úplne iné ako som kúpil...
Tohle 1.6 FSI jsme meli v Octavii II. Motor fungoval leta bez problemu, auto jsme pak prodavali, protoze jsme potrebovali vetsi. Pro motor ale platila tri pravidla. Vymena oleje kazdych 15 tic km nebo rok a kvalitni olej, zadny long-life interval, tankovat 98 oct. benzin a menit co 30 tis. svicky. Motor potom fungoval zcela bez problemu a za tech 15 tis. km se nevzal nikdy vice oleje nez 1/3 rozsahu merky-nikdy jsem nemusel dolevat. Kdyz se divali pri cca 110 tis km do motoru, tak byl uplne cisty a jenom si predl. Ono toto ale plati pro vetsinu motoru, bohuzel vetsina majitelu neprizna, ze kaslali i na tu nejelementarnejsi udrzbu a pak rozumuji jak jsou dneska vsechny motory spatne.....moje opakovana zkusenost.
Zdravím, naprosto souhlasím co píšete,mám dvojkovou Fabču 1.6 16v 77kw benzin atmošku,naprostá spokojenost,mám nalitano 152tis pravidelně servis olej max po 12tis svíčky po 60tis original,olej mě to nežere a motor přede jak kotě.Je to hodně o servisu,když se nedodržuje ser.interval jak by se mělo pak se není čemu divit.Rozvody mám pořád originální,mám řetěz,zatím žádné chrastící pazvuky,napínak dobře dopíná řetěz. Olej dávám mobil 1 new life 0-40 502/505 a naprostá spokojenost.
@@petrbartos4340 Tady ten karbon je problém motorů s přímým vstřikem.
Zdravím,to je pravda 1.6 Fsi je přímovstřik já mám nepřímé vstřikování na fabce.Ty fsi na to trpěli co se karbonu týče ale sevis je základ,tady očividně na sevis konkrétně u tohoto vozu Touranu majitelé kašlali.
Tohle mi dela u pola 1.9 TDI 74kw pd asi taky nový motor?
Ahoj, krásná práce. Chudák majitel.
Můžu se zeptat, mám 1,4 TSI a ztrácí se mi olej, nejspíš ty pístní kroužky. Kolik stojí oprava takhle mimo autorizák? Aspoň řádově, je mi jasný, že kolem toho může vzniknout spousta další práce.
Díky za tyhle videa... Měl jsem koupit to u Vás nemálo propagovaný TDIčko a měl jsem klid... :)
1.8 TSI jsem teďka nechával dělat KOMPLET za 75 tisíc :)
Záleží, co tam je blbě, ale ty 1,4 bývají znatelně levnější...
Díky moc :o) btw. děláme jakékoli motory, ale cenu u tsi nedokážu momentálně říct odhadem, jelikož 99% naší klientely tvoří převážná část Tdi oprav motorů. Tsi je dost diskutabilní a dokud se nerozebere do šroubku, tak se nedá odhadnout cena. U některých motorů bývá i chycena klika i další díly a tak cena narůsta celkově. // Johnny
Nalej tam aditívum "ochrana katalyzátora" od Liqui Moly, na SK to stojí 7€, teda tolko čo ťa stojí liter oleja.
Vyskúšaj, nič za to nedáš, daj to do plnej nádrže a vyjazdi - kludne si urob nejaký bezcielny výlet - aquapark napríklad aby si na šupu urobil napríklad 200km, u mna (mám Subaru) to zabralo a spotreba mi výrazne klesla, mne to bralo snád aj cez 1l /1000km. Navyše mi zmizlo klepanie za studena, čo je u Subaru známe ako "piston slap" (nájdi si nejaké video, napríklad od 1:18 ua-cam.com/video/sgm8oFHgahc/v-deo.html)
Ja som inak nikdy nelial žiadne aditíva, až teraz som nalial aditívum na "prečistenie" katalyzátora, pretože to jednak žralo olej a dával som nerezový výfuk a teda nech sa ten KAT trochu prečistí a malo to úplne iný účinok.
Inak dieslom u koncernu by si si nijak nepomohol, je to jak z kaluže do blata. Ja mám preto 12 rokov pažravý benzín, lebo nie som tak bohaty aby som si mohol dovoliť servisovať moderný CR diesel, kde sú problémy s DPF, s EGR, a dalších 300 bolestí spoločných pre všetky koncerny (zámky dverí, klapky kúrenia,...)
Tvl nazdar Jeno. Koukám na profilovku, pak tam vidím i tu tvou dvojku, a jsem doma jůťůbere. Jak se vede?
@@KaCzabaRSV Nazdar Kačus :-D To vís, opět jsem se vrátil k opravám aut, byť jsem nechtěl :-D co ty ? Já myslel že už nežiješ :-D
2:36 uplne stejny jako moje stare Mondeo :)
Hoši, já měl almeru n16 a pri kazdem tankování sem tam musel nalit 1litr oleje🤣🤣 vubec sem to neřešil, auto jelo dobře 😀ovalita válců no...
Zkoušeli jste někdy na kroužky bg109? Mně 2.0 mpi zralo tak 3 litry oleje na 10tis. Tak jsem to jen tak zkusil a vubec jsem tomu neveril. Ale musim rict, že to dost pomohlo. Zatim jsem to použil jednou a uz si to vezme max litr na 10tis. Tak jsem zvedavej jestli to pri dalsi vyměně zase pomůže.
BG funguje,jeden válec měl kompresi 2,5 po výplachu a dekarbonizaci 8 baru,na 1,6 benzín Renault Scénic ll
@@jirkumijimichal03 To mne stve, že jsem ty tlaky nezměřil. Jelikož jsem tomu vubec nevěřil. Tak jsem si řekl že max vyhodim 250. Ale překvapilo mne že to fakt mělo učinek.
@@seldy9 taky mi to bralo dost oleje,zkusil jsem to ,ale je lepsí vzít celou sadu aditiv od BG a udělat to pořádně přesně podle návodu
Daval sem komplet sadu do Octavie 1 2,0mpi a taky do Toyoty Yaris litrovy trivalec a vubec to nepomohlo ani na chvilku. To Winns Charge pomohl ze to 4000km nevzalo ani kapku oleje. Po techto km to ale zacalo zase brat olej.
Mi to zrejme nepomohlo, olej to bere dal, ale ne nejak extremne.. Jestli doleju 1-2 litry do vymeny, to me neubude... Jsem si uz jistej, ze mam opotrebovane gufera na ventilech.. 1.4 16v, najezd skoro 270 tis
Pane OSG. Mám Chevrolet Cruze 91 kW/124 hp motor LDE (Je to Ecotec od Oplu).
Niekde okolo škrtiacej klapky počujem, že ťahá vzduch. Nemá stály volnobeh na zimno a ešte sa to zhorší keď otvorím olejové viečko.
Volnobeh začne pridavať, uberať a počuť viac že ťahá vzduch do motora. Je tam extrémny podtlak, nemôžem takmer to viečko ani otvoriť.
Poradili by ste mi jak najsť to miesto, kde ťahá vzduch? Skúšal som tam striekať benzín, bez úspechu, otáčky to nezvýšilo... Nedokážem to miesto nájsť. Napadá ma už len dymová skúška? Niečo ešte iné, čo by ste odporučili pane OSG?
Proč to nedáte do servisu ??
Tuná v Anglicku je to trestne, preto sa chodí na STK v GB každý rok, aby tak nedochádzalo k takýmto podvodom všetko je vždy zapísané do histórie najazdene kilometre akými poruchami si auto prešlo proste vsetko čiže pred tým než človek prejavy záujem o auto si môže pozrieť STK za posledných desať rokov, a tak to sa podvodníci aut nemôžu dopustiť takýchto Činov
mam dotaz pane co zapříčiní že svičky jsou od oleje?
Únik oleje do spalováku přes pístní kroužky ✌️
@@OldSchoolGarageOSG On ale zrejme myslel, mokre tam kde sa nasadzaju cievky.
Tady už je to asi jedno, ale čistit a vyfoukavat před demontáži svíček 😄 vyndat a pak čistit je ideální tak na vybrus 🤣
To máte z vlastní zkušenosti?
@@Sync923 ne, stačí mít trochu logického myšlení
kilometry budou v klídečku reálny... golf iv 1,6 77kw jsme měli od novoty a od 200tis hulil taky jako kráva
Zdar, hezké video. Jinak si myslím , že benzinové motory od Vw velká bída. Poslední dobrý motor 1,8t . Také lidi nezapomeňte měnit častěji olej .
Jj je jich strasne malo spolehlivych, ja mam motor 1.4 59 kw, ktery se jeste daval do roomsteru a dvojkovych fabii v 63 kw verzi, asi nejspolehlivejsi ze vsech.. Mam nalitano uz pres 260 tisic a doleju max litr do vymeny.
Jasný , já měl na mysli poměr spotřeba ,funkčnost a výkon . Je to jen můj názor a zkušenost . Takže určitě tu plno oponentů 😄.
@@kinimod5 Já mám ve Fabii 1,4 mpi a opravdu je to nezničitelná věc. Kdyby to auto nehnilo před očima, tak bude jezdit další dekádu. Akorát to je teda slabý i na tu Fábii... :) BTw. po 20 letech mezi výměnama oleje (1r/10000) nedolívám ani deci).
@@Wyderr Jj ale zalezi na najezdu taky a na znacce a viskozite oleje. Ja tam leju 5w40 pri najezdu 260 tis a litr do vymeny, proto hledam jen tak ze srandy nejakou alternativu, jak ten motor procistit, ale neposkodit ho
Ahoj náhodou nevíš motor 1.4FSi 66kw schanime do golfa 5 a nikde nic není
Ahoj, bohužel ty benzínové motory to je všeobecně problém cokoli sehnat a hlavně ve funkčním stavu // Johnny
Jakej kód motoru? Možná ho budu mít.
@@Sadsad531 bkg
pyco to jsou racing svičky? Keď maju take vela elektrod
Nene, právě čím méně elektrod tím lépe. Lépe se k jiskře dostane benzín. Koukni na net jak vypadá třeba ik20tt to je "racing" svíčka
Nechapem načo davat druhy motor ktory bude na tom obdobne ... nove piestne kružky urobit hlavu ,,nove klzne ložiska a bude hotovo viem že papat olej nebude
U těchto motoru je zvykem, že když je rozebereme, tak jsou rozmazané písty a chycené na klíce byť neklepou a tak vzhledem k zustatkově ceně auta je cena opravy neadekvátní a stává se, že oprava neproběhne a jde na ekolikvidaci či díly,..... dnešní doba bohužel.....
To zakouření by záviděl kdejaký tank 😀
Nemate nekdo zkusenost s Liqui Moly stop ztratam oleje? Kdyz doleju litr do vymeny, tak by to teoreticky mohlo pomoct. Mam podezreni na gufera.
Já jsem si to koupil. Nalil a mohu konstatovat, že to spotřebu oleje nesnížilo. Stojí to pár korun, tak za zkoušku nic nedáš, ale mechošoj bych to pak neříkal, nemaj tyhle zázračný vodičky rádi... 🙂
Moje zkušenost je teda nefunguje... :)
Spíš bych zkusil to BG109, na to jsem slyšel sem tam chválu i od lidí co se v autech opravdu vrtaj.
@@Wyderr Tak tam hodim bg109 a po vymene to liqui moly stop ztratam oleje :D
U BG 109, mám zkušenost dobrou.
Tím že je dražší není ošizenej a je to hodně silný a funkční přípravek. Ostatní výplachy taky fungují ale i podle vůně nejsou tak koncentrované.
Osobně jsem udělal na svém autě průplach 3x za sebou, motor v pruběhu vyplachovaní mění tón běhu.. a můžu řict: olej neustale čistý a nepůsobí kontaminovaným dojmem, celkově chod motoru a jeho reakce na plyn hooodně znatelná, za mě dobře investované peníze.
(Nebojte se ten karbon rozpustit, nic netěsní, síly v motoru jsou nad rámec sil karbonu)
@@jakubnevrala7067 udelam to, necham to na volnobeh 20 az 30 minut, necham poradne vypustit a pak vymenim filtr a olej. Do oleje pridam jeste liqui moly stop ztratam oleje a uvidime
Čau můžeš tel potřebuji opravit skoda okravia2 16fsi prosiim tel
Telefon sem fakt dávat nebudeme. Pokud máš zájem doraž osobně, sídlíme v Jirkově / Chomutově.
tym kruzkom podla mna nebolo nic, jedine co sa tam stalo ze ako si vybral tie sviecky natiekol olej do valcov a spalovalo ho to je celé 😀
Motor už je po smrti, zadřel se na klice, takže asi tak....
@@OldSchoolGarageOSG to neznamená smrt ne ? 😀
toto na konci ,,jjjooooooj noooooo ,,, bolo to dobre😂
vzadu bych sundal FSI a dal tam TDI, prostě ten dým ignoruj 😀