Meeeensch wie lange habe ich nach solchen tollen Anleitung gesucht.👍🤜🤛🤝 Jungs Ihr seid klasse💪 Danke🙏 das ihr solche Sachen zeigt. Ich als Frau trau mich jetzt selber dran und spare echt viel Geld.😊 Sonst wird man ja nur übers Ohr gehauen.
Die seitlichen Zugänge gibt es beim Megane III MJ 2015 leider nicht mehr. Da ist ein geschweißtes Blech ohne Durchgangslöcher darin, damit die Renault-Werkstatt den ganzen Motor mit einem Kran heraushieven kann. Danke, Renault!
Wie arretiert man die Riemenscheibe, man soll den Zentrierstift an der Kurbelwelle raus Schrauben und die Verschlussschraube wieder einsetzen und danach die Riemenscheibe mit 120Nm und 95° anziehen, aber der Motor dreht sich nun mit ???
Könnte man nicht den alten Zahnriemen in der Mitte durchtrennen, dann das vordere Stück abschneiden und dann den neuen Zahnriemen drauf schieben, dann den Rest des alten Riemens abschneiden und den neuen ganz rauf schieben? Mein Gedanke, so würden sich doch die Steuerzeiten auch nicht verändern, oder wäre das zu riskant?
Super professionelle Videos von Euch! Echt klasse, weiter so! Ich habe auch ein Video zu diesem Motor gemacht. Vielleicht siehst du es dir mal an, und kannst Feedback da lassen. =)
In ihrem video ist auch zu sehen, dass der zahnriemen nach außen wandert. Woran liegt das? Bei mir ist das auch der fall, aber bei mir würde er runterlaufen, wenn die kurbelwelle weiter drehe
Je suis en allemand qui parle france. Je dois vous faire un complément!!! Une belle vidéo. Je tous fai comme dans les films. Bien réussie !!! Aussi les pièces de mister auto. Une livraison rapide
Merci beaucoup @ Gariboli Gerlando. Comment as-tu découvert que nous étions français? Notre accent allemand est parfait. 😄 Nous sommes très content de t’avoir aidé! Très bonne journée à toi!
Bemerkenswert intelligente Konstruktion dieses Kleinmotors. Man muß den Motor u.a. nur ein paar Mal rauf- und runterlassen, um irgendwelche Teile ein/ausfädeln zu können. Da waren Koryphäen am Werk. Vive la France - wobei die deutschen Konstruktionen der letzten 20 Jahre oft so schlecht sind, daß sie diesen Wartungspunkt gar nicht erst erreichen.
Ein Grund mehr meinen megane zu verkaufen, ich werde mir nie wieder einen Franzosen zu legen, da bleibe ich bei deutschen Herstellern wo man leichter am Motor rumwerkeln kann. Es sollte nur ein Winterauto sein und nun muss ich mit sowas auseinander setzen, an meinem Golf 7 ging das wesentlich einfacher.
Genau, am besten nen VW mit Kette kaufen (die dir dann überspringt). An den Franzosen ist ein Zahnriemen Wechsel innerhalb zwei Stunden erledigt (inkl. Wapu).
Ihr wisst aber schon das citroen, peugeot , renault zur psa gruppe gehören , wie auch fiat , opel usw ...... die den gleichen Motor nutzen .... vw fällt dank vorprogrammierten Motorschäden sowieso für alle zeit aus .... lang genug damit gearbeitet
@UCMik_gCyhJChmdxI66o90Ag Komisch denn ich kenne 2 Personen die für den PSA Konzern arbeiten und die wissen davon nichts. Fiat, ja aber Renault? Aha...
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Meeeensch wie lange habe ich nach solchen tollen Anleitung gesucht.👍🤜🤛🤝
Jungs Ihr seid klasse💪 Danke🙏 das ihr solche Sachen zeigt.
Ich als Frau trau mich jetzt selber dran und spare echt viel Geld.😊
Sonst wird man ja nur übers Ohr gehauen.
Toll! In 75 Minuten den Zahnriemen gewechselt. Also rein gedanklich, meine ich.
Die seitlichen Zugänge gibt es beim Megane III MJ 2015 leider nicht mehr. Da ist ein geschweißtes Blech ohne Durchgangslöcher darin, damit die Renault-Werkstatt den ganzen Motor mit einem Kran heraushieven kann. Danke, Renault!
Sehr gute Beschreibung 👍
Super erklärt :)!
Wie arretiert man die Riemenscheibe, man soll den Zentrierstift an der Kurbelwelle raus Schrauben und die Verschlussschraube wieder einsetzen und danach die Riemenscheibe mit 120Nm und 95° anziehen, aber der Motor dreht sich nun mit ???
Schwungrad blockieren. Ist nur eine winzig kleine Lücke zwische Motor/Getriebe. Ich hab's mit einem kleinen Schraubendreher gemacht.
Könnte man nicht den alten Zahnriemen in der Mitte durchtrennen, dann das vordere Stück abschneiden und dann den neuen Zahnriemen drauf schieben, dann den Rest des alten Riemens abschneiden und den neuen ganz rauf schieben? Mein Gedanke, so würden sich doch die Steuerzeiten auch nicht verändern, oder wäre das zu riskant?
Super professionelle Videos von Euch! Echt klasse, weiter so! Ich habe auch ein Video zu diesem Motor gemacht. Vielleicht siehst du es dir mal an, und kannst Feedback da lassen. =)
Es wäre toll, wenn Sie ein Video zum Keilrippenriemen wechsel machen könnten. Vom Megane 2 gibt es eins, ist es genauso auch beim Megane 3?
Wenn du dazu ein Tutorial brauchst - ab in die Werkstatt und nichts selbst machen.
In ihrem video ist auch zu sehen, dass der zahnriemen nach außen wandert.
Woran liegt das?
Bei mir ist das auch der fall, aber bei mir würde er runterlaufen, wenn die kurbelwelle weiter drehe
Riemenscheibe muss erste mal drauf sein und danach der Motor zwei mal drehen .
Je suis en allemand qui parle france. Je dois vous faire un complément!!! Une belle vidéo. Je tous fai comme dans les films. Bien réussie !!! Aussi les pièces de mister auto. Une livraison rapide
Merci beaucoup @ Gariboli Gerlando. Comment as-tu découvert que nous étions français? Notre accent allemand est parfait. 😄
Nous sommes très content de t’avoir aidé! Très bonne journée à toi!
Bemerkenswert intelligente Konstruktion dieses Kleinmotors. Man muß den Motor u.a. nur ein paar Mal rauf- und runterlassen, um irgendwelche Teile ein/ausfädeln zu können. Da waren Koryphäen am Werk. Vive la France - wobei die deutschen Konstruktionen der letzten 20 Jahre oft so schlecht sind, daß sie diesen Wartungspunkt gar nicht erst erreichen.
❤❤❤❤❤❤❤
Ein Grund mehr meinen megane zu verkaufen, ich werde mir nie wieder einen Franzosen zu legen, da bleibe ich bei deutschen Herstellern wo man leichter am Motor rumwerkeln kann.
Es sollte nur ein Winterauto sein und nun muss ich mit sowas auseinander setzen, an meinem Golf 7 ging das wesentlich einfacher.
Das ist Renault halt. Citroen bzw. Peugeot ist nicht so kompliziert, wie Renault zum werken.
Genau, am besten nen VW mit Kette kaufen (die dir dann überspringt). An den Franzosen ist ein Zahnriemen Wechsel innerhalb zwei Stunden erledigt (inkl. Wapu).
Ihr wisst aber schon das citroen, peugeot , renault zur psa gruppe gehören , wie auch fiat , opel usw ...... die den gleichen Motor nutzen .... vw fällt dank vorprogrammierten Motorschäden sowieso für alle zeit aus .... lang genug damit gearbeitet
@@edineuherz5430 Renault und Fiat also... Wo hast du die Infos denn her? de.wikipedia.org/wiki/Groupe_PSA
@UCMik_gCyhJChmdxI66o90Ag Komisch denn ich kenne 2 Personen die für den PSA Konzern arbeiten und die wissen davon nichts. Fiat, ja aber Renault? Aha...
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