30年前の上越新幹線 大宮→新潟

[@もち月-y8g]

これ見た瞬間から、あーこれずっと見てられるなぁって感じる

[@123chan69ify]

懐かしい。うちの近所です。この頃はさいたまスーパーアリーナどころか、さいたま新都心駅もありません。大宮ソニックシティと大宮そごうがオープンして数年でした。まさに開発の真っ最中でした。周囲にはタワーマンションなどなく、新幹線の高架からの見晴らしは最高でした。今じゃ、すっかり街は変わってしまいましたね。私が社会人になって帰省に戻って来た時は既に別の街になってたことを思い出しましたわ。

[@あつし-p5j]

一番見たかった中山トンネルの減速部分がカットされてるの残念

[@mh-yo6sv]

風景から察するに、平成3年前後だな。

[@越後亭]

7:36 ニューシャトルの羽貫駅。その直後の単線上に車止めがあるが、
これは当時立ち退き反対により内宿駅までの一括開業が出来ず、羽貫駅が終点だったためである。

[@えー神えー神]

高崎からの長野新幹線の線路はまだ何も無い時ですね😊

[@Handoru-Kusoapude]

19:30 現：本庄早稲田

[@mikimoto-yousuke]

まだ何もないですよね。
…どころか高崎駅からチョイ先の
北陸(旧長野)新幹線分岐ポイントすらも無い時代(´ω｀)

[@my_account5603]

30:00 リアル長いトンネルを抜けると雪国だったで草

[@hidemitsukatagiri4924]

長岡市民ですが
長岡駅直前で長崎屋の看板が見えるなんて、とても懐かしいです。

[@k2miqveqs]

当時の最速達型のあさひ号（大清水トンネル275km/h運転（当時の日本最速列車））
平成初期には長岡のみ停車の列車があった。
東京開業後の上越新幹線の最速達は大宮のみ停車になり、その後東京ー新潟ノンストップ、E2系再投入（東北新幹線のE5系への置き換え）で大宮のみ停車となる。

[@山葵-n2d]

信濃川を渡る辺り　57:05　注意深く耳を澄ますと東京駅乗り入れ（91年の6月）前に使われていた民謡チャイムの「佐渡おけさ」が聞こえるのでこの動画の撮影時期は新しくても1991年の1月か2月だと思われます

[@stoma11mr69]

俺が埼玉にいた頃　高崎線をよく利用してて大宮駅近くの埼共連のビルが見えるともうすぐだな
と何気ない習慣だった
今は新潟だけど　俺のいる頃はインフラ整備でどこも工事中だらけだったし　ある意味住んでて
凄い不便でおもしろくない時代だったが　今現在のためでもあったんだなと思う

[@ゆっきー-q2l]

大宮通過と浦佐で退避されてるのが隔世の感があってすごいですねえ

[@watarumatsumoto1850]

ちょうど東京延伸、275km/h運転開始ぐらいかな
しかし上野はまだしも大宮は全列車停車になってよかったと思う
速達に乗るには東京まで引き返すのはめんどくさいし
誤乗対策にもなるし

[@poronyumeno3904]

38:46　ここでドクターイエローとすれ違い

[@konbutosunihu]

まだ7両じゃない頃?

[@故ポール]

あ〜

[@tkuros1688]

200系は電車の中で１番かわいい

[@kan_telee]

90年代がもう30年前か...

[@okoge5050]

そっか北陸（長野）新幹線もですが、２２分過ぎで上信越道をパスするところを見るとまだハイウェイオアシスのららん藤岡も無かったんですね。
高崎駅前もこうしてみると結構駅前違いますね

[@yusuzuki4105]

懐かしい風景🚄

[@HwanSangHyang]

やはり雪国だと思います。
30:09 以降、雪は確かに目立ちます。

[@hakomarumaru3827]

大宮は兎も角当時の高崎通過列車は滅多に使わない通過本線レールのサビ取りの意味もあったんだろうな。
いまはかがやきがバンバン通過しているが当時の高崎は通過列車の方がレア的存在。

[@playboy4649japan]

長野新幹線開通してから高崎はあさひ、あさま、臨時たにがわに通過されまくりですが。

[@thecampanella7327]

この当時は長野新幹線なかったんだよな

[@ぼんぼり-s9y]

サムネのインパクト強すぎてみにきた

[@ステハゲに見える雨貝]

14:00　熊谷(自分用)

[@吉川浩司-x7x]

目線の高さと架線の距離とゆっくり走る区間のレールの継ぎ目の音が
名鉄のパノラマスーパーと似ています。

[@JRT800]

大宮通過しちゃうんだ

[@mayunekoyashiki-m4c]

この30年の間に新潟中越地震が2004年に発生して、その地震で新幹線車両が脱線する事態が起きました。

[@rail806]

0:01　通過：【南与野】
0:55　通過：【与野本町】
1:38　通過：【北与野】
2:40　 通過：【大宮】
3:45　速up
4:10　160
5:15　240

[@京成八千代台]

レール継ぎ目の溶接技術がまだ発展途上だったのでフラット音聞けますね。
昔の東海道新幹線も車内に籠るようなフラット音が聞けて嬉しかった。

[@camelemonglass]

40:16 長崎屋の建物がある！？

[@hassy841]

新幹線の運転席にカメラ持ち込めるなんて、投稿主さんはすごい方ですね！

[@金澤華]

つべによくある映像作品無断転載でしょ

[@40代のおっさん]

ネタで言ってんだよね？

[@everyvse1691]

38:47 検測車？

[@atangokin0218]

ドクターイエロー先生。

[@gxe10000]

2000番台に2階建てがあった時代？

[@ドリームライナー-b8h]

13:50 熊谷駅通過

[@かたやまなおや-r3g]

現在、上越新幹線ではE１系・E２系・E４系を経て、全てE７系で運用されている。

[@マックショート]

一番最初に映っているのは南与野駅ですかね？
埼玉県に入る戸田公園駅あたりから見たかった・・・

[@拓拓-m7g]

仰る通り、南与野ですね。

[@type81]

例えば33:20あたりのカーブ　思ったよりカントが強い。振り子列車の前面展望の写真みたいな角度に見える

[@pokopeko3189]

25:32あたりから分岐かな？

[@kaochan4649]

あの頃に戻りてー

[@3年A組砂糖田中]

13分前笑

[@Channel123456]

川口のトンネルを抜けたら上越線と併走するんだよなぁ😊

[@韩忠尧]

1992年？

[@楽しくアクアリウム]

2:36 左下に停車してる電車って何線だろ？

[@mdjmdjmo]

それにしても上り新幹線とすれ違わないのはどうして…

[@勝巳星野]

これは上越新幹線の本数が少ないからです。その理由として東京、大宮間は東北新幹線に乗り入れていることが要因です。そのために本数が減らされています。以上

[@tkg2584]

なんか12:00あたり家燃えてね?煙黒いけど

[@楽天ファンの人]

38:46秒で右通った車両って、ドクターイエロー？

[@user-bu4ms3ri5e]

38:47 にドクターイエローいる

[@河田弘三]

カメラだから綺麗に見えてるんだろうなぁ…目視じゃまともに見えないでしょ

[@K.WENDERS]

19:26 本庄早稲田駅付近？

[@メタ伸太郎]

👍👍👍

[@camera_yurai]

38:47 対向が925形だ

[@ogakujira0934]

大宮・燕三条通過のとき号？というダイヤがあったんですね。

[@越後亭]

当時は、速達が「あさひ号」、各駅停車が「とき号」でしたね。
で、平成9年には、停車駅無関係で、新潟行きが「あさひ号」、越後湯沢(ガーラ湯沢)止まりが「たにがわ号」に変えられました。
しかし「あさひ号」は北陸新幹線「あさま号」と名前が紛らわしかったので、平成14年に「とき号」に改められ今に至ります。

[@fevuniru]

それこそ今の大宮だけ停車するとき号が十数年前は大宮にすら止まらないMAXとき号やってましたね。
懐かしい

[@userecho308]

このころはまだ本庄早稲田が無いのかな？

[@サイレントチェリーブロッサムナイトメア]

2004年開業なのでまだ無いですね

[@sakurasakura0716]

1月～2月くらいの景色ですね

[@yukihisa2006]

大宮通過は聞いたことないなwww

[@hakenmusqat9796]

この動画は逆だけど
昔は新潟８：００台発→長岡→東京
今は新潟９：００台発→大宮→東京

[@fevuniru]

今の大宮だけ停車する朝のダイヤのとき号も十数年前は大宮通過するMAXときだったよ。
よく利用していた。

[@鈴木啓-s3w]

30年前の新幹線最高速度は220キロ現在の新幹線最高速度330キロ凄いね

[@Jiyuumon]

30年前なら上越新幹線大清水トンネルで下り限定275km/h、東海道新幹線300系が270km/hで走っていました。現在の最速とあまり変わりません

[@Amairo-Sugar9872]

200系かこれ

[@ハッピートラス]

古い映像をお持ちですね。。
民謡チャイムが無くなり
ビィッフェが無くなり
車内販売が無くなった新幹線は
もはやビジネスライク一辺倒の
無味乾燥な移動手段でしか
なくなってしまいました。
残念‥‥！

[@jgmtakgjgm467554]

ビュッフェ な

[@Kongaragaru_Otoko]

ﾋﾞｨｯﾌｪ

[@desumachi4861]

ガーラ湯沢ない？

[@さやりんこ-j1y]

30:20　下へ降りていく線路は見えるけど降りても保線基地があるだけかな…？？？

[@user-pittv]

今は大宮＞上野の格

[@あり-h2u]

南与野何も無くて草

[@kdpwg53i1j]

妙に新潟着くの早くないですか？

[@under5652]

概要欄読んだ？

[@ab8620]

JR東海が歯軋りしそうなカネのかかった設備だなぁ

[@幽々々なすいくん]

30年前って産まれてない

[@poncotsuspaciaandeveryvanbocol]

上越地方を通らないのにどうして上越新幹線と名付けたのか不思議です。せめて中越か長岡が妥当かと😁

[@mh19791025]

上越新幹線の上越は、新潟県上越の上越ではなく、上州【群馬県】を通り越後【新潟県】を結ぶ新幹線だから上越新幹線と名付けられました。

[@poncotsuspaciaandeveryvanbocol]

@@mh19791025 なるほど、それは納得！
紛らわしいが

[@達桃田]

この新幹線は全２階建て車両ですか?Max1４系の車両ですか?

[@inaka_ko_kaityo]

200系あさひ号だと思われます

[@sunkomennto5028]

ua-cam.com/video/AhLNdwouXws/v-deo.htmlsi=v6GHkGavv8Es1WvG

[@jgmtakgjgm467554]

情弱

[@YukioSuga]

イ―ストアイ❤😮に依る❤😮試験運転しております。❤😮❤だから、❤😮上野❤😮大宮❤😮熊谷❤😮本庄早稲田❤😮高崎❤😮ノーストップ最高時速３１０キロで運転しております。😮🎉
埼玉県熊谷鉄道網同好会ライン通信友達会員メンバースサークル会員各支部メンバー一同１５３名。😮😮😮😮😮😮😮😮😮😮❤😮😮😮😮😮

[@jgmtakgjgm467554]

施設行け絵文字野郎