super vidéo , j'avais pas fait attention que la 205 avait le frein à main alors que la véritable 205 du groupe b n'en avais pas , mais seulement un frein de stationnement. donc dans le jeu il lui ont collé le frein à main .
D’après ce que Franconen a dit, dans sa présentation des groupes B (voir vidéo toute récente), le frein à main était à proscrire car la boîte de vitesses n’appréciait pas du tout et il y avait très souvent des casses. Et c’est pour cela que les pilotes ne s’en servaient pas ; mis il l’explique bien mieux que moi 😊
Nickel la Chase cam en parallèle, ça permet de voir le comportement à l’adhérence. D’ailleurs en définitive je trouve la reprise de grip assez naturel sur le train arrière, assez brutal (comme une groupe B) mais naturel. Le feeling est comment au volant? Tu ressens bien la perte d’adhérence et la reprise de grip?
Merci pour ton avis sur mon montage avec l'écran partagé en 2 👍 Le feeling est très bon au volant, et oui je ressens bien les différences de grip, j'ai quand même eu un meilleur feeling sur terre avec la Peugeot. Mais je précise tout de même que je ne me suis pas encore penché sérieusement sur le réglage de mon ffb (j'ai fait un premier réglage sommaire avec lequel je joue actuellement) mais il serait maintenant temps que j'affine cela. 😊
@@PianthoYT merci pour ta réponse. Jettes un œil aux conseils de réglages de Franconen pour le FFB dans une de ses premières vidéos si tu as du fanatec. Ça devrait aider. 😉
@@PianthoYT j'y pense, à l'occasion en post montage, tu pourrais même ajouter la vue caméra lointaine pour qu'on voit tel un spectateur de rallye venu voir la bagnole. ( voir et entendre ! )
Je n'ai pas encore testé au volant, je dois m'en racheter un, mais je dirais que la Quattro a tendance naturellement à sous-virer et la T16 à sur-virer. Jsuis pas spécialiste, mais je dirais que c'est entre autre à cause de la position du moteur qui est à l'avant sur la Quattro et à l'arrière sur la 205 T16, d'ailleurs on retrouve le même comportement que la 205 T16 mais en un peu plus brutal je trouves sur la Delta S4. Manette en main, pour moi en tout cas, c'est en particulier sur l'asphalte qu'elles sont difficiles à maîtriser (comme toutes les 4x4 anciennes jusqu'aux début des années 2000), on peut très vite partir en 69 si on ne dose pas bien l'accélérateur surtout si on a une roue dans l'herbe et à la manette, bien doser peut se montrer compliqué et c'est un peu pour ça que je penses que ce jeu n'est pas forcément adapté dans son entièreté à la manette même si on met toutes les aides au pilotage (pour les 4x4 je met tout à fond sauf le freinage automatique quand on lâche l'accélérateur que je laisses à 0. Pour les tractions c'est pareil aucun freinage auto et les autres aides entre 2 et 3, pour les propulsions selon la puissance et/ou le couple c'est 3 ou 4) ^^.
Merci pour ton message ☺️ Effectivement je pense que tu as raison concernant la tendance survireuse et sousvireuse de la 205 T16 et de la Quattro ! Bien vu 👍 Pour le rachat de ton volant, penses a zyeuter les promos qui vont pas tarder, notamment pour le Black Friday 🎁
Hello ! Très sympa ta vidéo. Pour avoir poncé DR 1 et 2 j'avais le même ressenti sur le groupe B da's DR 2 je n'accrochais pas. Je vais donc restester dans ce 2023. Pour info et compléter ce qu'a dit quelqu'un en dessous que ça se conduisait en H avec embrayage, je rajouterais même et sans frein à main car à l'époque ce n'était pas les différentiels de maintenant et si tu tirais le frein à main tu explosais le diff central. Ces voitures avaient une grosses inertie et tournaient mal surtout à faible vitesse sans parler du turbo lag, les pilotes étaient donc obligés souvent de rentrer dans les virages le pied soudé à l'accélérateur et faire pivoter la voiture avec le freinage pied gauche + un bon vieux scandinavian flip... Mais je te rassure, je tirais le câble aussi dans DR1/2 😅 et on est là pour se faire plaisir comme on le souhaite. Concernant le comportement il y a un truc bizarre sur asphalte que j'ai remarqué et que certains youtuber ont relevé aussi : il y a un excès de grip global et surtout sur le train arrière, la voiture ne pivote pas où alors brutalement et a un gros sous-virage. Sur terre le souvirage qui devrait être plus important et plus gérable grâce au train arrière qui pivote bien mieux et permet de survirer. Il faut exagérer le setup niveau pincement et/ou Carrossage pour retrouver un comportement cohérent.
Merci pour ton partage 🙏 Impossible de ne pas tirer le FAM, c'est trop plaisant 🤤 Puis pour l'utilisation du shifter ou non, ça ne me pose pas problème personnellement j'aime bien jouer avec les deux, mais je savais bien que ça ferai un peu réagir quand j'ai publié la vidéo (et c'était un peu le but 😜). Je n'ai pas rencontré de problème particulier sur asphalte mais il est vrai que dans tout les cas c'est sympa de personnaliser le setup de son véhicule afin de faire en sorte qu'il soit en phase avec notre pilotage.
@@PianthoYT oui d'ailleurs pour l'instant je n'en suis qu'à une 20aine d'heure de jeu donc je découvre sans me prendre la tête aux palettes (et au frein à main 🥰) même si je joue sur T500RS et que j'ai le TH8S. D'ailleurs j'ai du mal avec le ressenti du frein à main, hyper aléatoire sur asphalte je trouve, peut être dû à cette problématique de surgrip du train arrière. Comme conseillé par certains, j'ai réglé sa force à fond dans le setup des voitures et je mets un petit coup vif à 30-40% pour que ça fonctionne à peu prêt comme je le souhaite.
Fait peut être le test de la quattro sur terre (ou la Peugeot sur asphalte) voir si tu as ce même ressenti que ça tourne moins bien. En tout cas de manière générale ça me fait cela pour beaucoup de voitures quand on les teste en comparaison asphalte Vs terre
Salut , ca m'as fait rire quand tu as dis ca va vite , alors oui la voiture n'est qu'à 80 mais une voiture de 300 ch comparé as une voiture de 100 ch c'est pas la même 🤣 Très bon feeling au volant avec le g29 , beaucoup plus accessible que Dirt , j'ai arrêté au Dirt 1 qui était déjà très punitif alors le 2 malgré qu'il soit très bien le 2 m'as dégouté du Rallye
J'ai un écran de 43 pouces. La distance où tu dois mettre ton écran dépend que d'une chose : que tu y sois le plus à l'aise possible ! Si tu aime l'avoir collé au volant comme moi, alors fais le si tu le peux, mais certaines personnes sont sensibles des yeux et devrons le mettre plus loin et dans ce cas, jouer à 1 mètre (ou plus !) de son écran est tout à fait envisageable (et logique !). Tout le reste (histoire de réalisme, FOV etc) c'est une autre histoire et ce n'est pas pour autant que tu sera plus performant, la seule chose qui compte c'est d'être le plus à l'aise possible, que tes yeux ne pique pas, que tu n'es pas une sorte de cinétose dû à l'écran trop près, que tu arrives à englober le maximum d'infos de ton écran dans ton champ de vision, et si c'est le cas, la performance sera potentiellement au rdv 👍
J'utilise parfois la boite en H pour me la jouer Roleplay mais c'est en vitesse séquentielle que j'aime jouer au jeu vidéo en général 😄 Merci pour ton commentaire ! 👍
salut. Je n'ai pas trouvé ta config. J'aime vraiment beaucoup l'immersion que te procures la vue capot avec ton écran placé de cette manière. Peux tu me dire ce que c'est stp ? Triple ? TV ? marque. Quel support utilises tu ? merci
Salut ! J'utilise une TV LG de 43 pouces, posé sur un "monitor stand" (marque GT Omega Racing), volant Fanatec Csl Elite sur cockpit Oplite. Merci pour ton commentaire !
@@PianthoYT merci pour ta réponse. J'aurais aimé avoir le model exact de la TV stp, je suis curieux parce que tu as l'air d'etre assez pret de l'ecran. Je suis étonné parce que je m'étais bien brulé les yeux sur une 4K...J'ai pu voir que tu jouais sur Xbox mais laquelle ? merci encore d'avance
@hattorihanzo5179 j'ai une TV LG 43UK6300PLB, elle a quelques années maintenant (acheté en 2019) mais elle fait l'HDR10 et la 4K. Je suis sur Xbox Séries X. Ca ne me crame pas les yeux de jouer si proche, mais ça fait des années que joue comme ça donc peut être que je m'y suis habitué.
Yo dans les commentaires, pour les amateurs de simu genre RBR PRO, Iracing Rfactor 2 etc... éclairez moi SVP, c'est simu ou arcade ce jeuxx ? Avant que j'envoie la thune sur steam. Merci
Salut ! Tout dépend de ce que tu entends par simu. Si tu désactives toutes les aides, le jeu demande a être vigilant sur les accélérations et les freinages (au risque d'un tête à queue ou d'un tout droit), il faut parfois faire des réglages pour améliorer le comportement des véhicules, on ressent nettement la différence entre une traction, une quatres roues motrices et une propulsion, donc en ce sens OUI, le jeu simule cela et ça en fait donc une simulation. En revanche si pour toi simulation veut uniquement dire pilotage pur, alors non, ce n'est pas vraiment une simulation (car je me permets des choses irréalisables dans la réalité)
@@PianthoYT Simu oui pour moi c’est que le pilotage est simulé, au plus proche du réel et de ses exigences, et que les sensations au volant ressemble exactement aux sensations au volant en réel. Quand on aime le pilotage c’est le mieux, si c’est pour avoir des caisses qui se comportent comme dans GTA 5 je vois pas l’interêt. Dommage du coup… merci.
Ok, je comprends mieux ce que tu entends par simulation. Alors le mieux que je puisse te dire, si tu as joué a Dirt Rally 2.0, c'est que ça y ressemble extrêmement, si tu as aimé tu ne sera pas déçu, par contre si tu avais trouvé Dirt pas assez simu, alors ça te fera la même impression avec ce WRC. Pour ma part, c'est pile comme j'aime : c'est exigeant, mais il existe une petite marge qui permet de s'amuser (ça reste un jeu). Les pilotes professionnels ne s'entraînent pas sur Dirt où sur WRC, ils sont plutôt sur Iracing et compagnie. Ce n'est que mon avis bien sûr ! Bon choix !
@@PianthoYT Bon tu me prend gentiment pour un jambon quand même 😄Dirt 2 c'est complètement arcade du point de vue pilotage, pas du tout simu comme tu le dis. Bon fais moi plaisir hein : n'essayes jamais de faire sur la route les trucs qui marchent dans dirt 2 ou wrc. Peace HF
@ bibilouk wrc 2023 c'est un " jeu" // RBR, c'est simu ( ffb , ressenti toutes surfaces , précision réglages/ pilotage , vitesse , + de 80 spéciales réalistes et trés techniques sur RBR moddé , championnats en ligne niveau élevé ...) bcp de travail pour gagner ques dixiémes...C'est une vraie discipline si tu veux avoir le niveau + plaisir du dépassement de soi .. ce wrc 23 trés mal optmisié sur pc ( injouable sur config ' moyenne ) est largement en dessous de dirt 2.0 ( graphisme, , ffb, pilotage) tout est arcade , sans aucune saveur , visant commercialement le + grand public . C est un choix de rentabilité. Désolé pour l'entiereté de mes propos mais je me suis fait b...r comme beaucoup en achetant cette daube vendue comme la revolution Rallye en sim racing .
Je ne suis pas sur de pouvoir te répondre correctement car je n'ai pas compris ce que tu voulais dire. Mais si tu freine fort sans avoir les roues droites, la voiture à tendance à partir en tête à queue car le poids se transfert vers l'avant et donc l'arrière se déleste, perd du grip et part de travers.
Enfin un mec qui a vraiment des couilles pas comme certains qui ne reste qu'au WRC bien maniables bravo a toi !
On parle d'un jeu vidéo quand même 😂
@@tkzii6207 et ?
super vidéo , j'avais pas fait attention que la 205 avait le frein à main alors que la véritable 205 du groupe b n'en avais pas , mais seulement un frein de stationnement. donc dans le jeu il lui ont collé le frein à main .
Tout à fait, j'avais vu ça dans le Vultech sur la 205 T16 ! Merci pour le com' 👌
D’après ce que Franconen a dit, dans sa présentation des groupes B (voir vidéo toute récente), le frein à main était à proscrire car la boîte de vitesses n’appréciait pas du tout et il y avait très souvent des casses.
Et c’est pour cela que les pilotes ne s’en servaient pas ; mis il l’explique bien mieux que moi 😊
Nickel la Chase cam en parallèle, ça permet de voir le comportement à l’adhérence.
D’ailleurs en définitive je trouve la reprise de grip assez naturel sur le train arrière, assez brutal (comme une groupe B) mais naturel.
Le feeling est comment au volant? Tu ressens bien la perte d’adhérence et la reprise de grip?
Merci pour ton avis sur mon montage avec l'écran partagé en 2 👍 Le feeling est très bon au volant, et oui je ressens bien les différences de grip, j'ai quand même eu un meilleur feeling sur terre avec la Peugeot. Mais je précise tout de même que je ne me suis pas encore penché sérieusement sur le réglage de mon ffb (j'ai fait un premier réglage sommaire avec lequel je joue actuellement) mais il serait maintenant temps que j'affine cela. 😊
@@PianthoYT merci pour ta réponse. Jettes un œil aux conseils de réglages de Franconen pour le FFB dans une de ses premières vidéos si tu as du fanatec. Ça devrait aider. 😉
Bon délire tes vidéos. Pouce bleu
Haha 😆 Merci beaucoup !!
@@PianthoYT j'y pense, à l'occasion en post montage, tu pourrais même ajouter la vue caméra lointaine pour qu'on voit tel un spectateur de rallye venu voir la bagnole.
( voir et entendre ! )
Je n'ai pas encore testé au volant, je dois m'en racheter un, mais je dirais que la Quattro a tendance naturellement à sous-virer et la T16 à sur-virer. Jsuis pas spécialiste, mais je dirais que c'est entre autre à cause de la position du moteur qui est à l'avant sur la Quattro et à l'arrière sur la 205 T16, d'ailleurs on retrouve le même comportement que la 205 T16 mais en un peu plus brutal je trouves sur la Delta S4. Manette en main, pour moi en tout cas, c'est en particulier sur l'asphalte qu'elles sont difficiles à maîtriser (comme toutes les 4x4 anciennes jusqu'aux début des années 2000), on peut très vite partir en 69 si on ne dose pas bien l'accélérateur surtout si on a une roue dans l'herbe et à la manette, bien doser peut se montrer compliqué et c'est un peu pour ça que je penses que ce jeu n'est pas forcément adapté dans son entièreté à la manette même si on met toutes les aides au pilotage (pour les 4x4 je met tout à fond sauf le freinage automatique quand on lâche l'accélérateur que je laisses à 0. Pour les tractions c'est pareil aucun freinage auto et les autres aides entre 2 et 3, pour les propulsions selon la puissance et/ou le couple c'est 3 ou 4) ^^.
Merci pour ton message ☺️ Effectivement je pense que tu as raison concernant la tendance survireuse et sousvireuse de la 205 T16 et de la Quattro ! Bien vu 👍
Pour le rachat de ton volant, penses a zyeuter les promos qui vont pas tarder, notamment pour le Black Friday 🎁
C'est dingue ce manque de sensation en vue extérieur xD
Hello ! Très sympa ta vidéo. Pour avoir poncé DR 1 et 2 j'avais le même ressenti sur le groupe B da's DR 2 je n'accrochais pas. Je vais donc restester dans ce 2023.
Pour info et compléter ce qu'a dit quelqu'un en dessous que ça se conduisait en H avec embrayage, je rajouterais même et sans frein à main car à l'époque ce n'était pas les différentiels de maintenant et si tu tirais le frein à main tu explosais le diff central. Ces voitures avaient une grosses inertie et tournaient mal surtout à faible vitesse sans parler du turbo lag, les pilotes étaient donc obligés souvent de rentrer dans les virages le pied soudé à l'accélérateur et faire pivoter la voiture avec le freinage pied gauche + un bon vieux scandinavian flip... Mais je te rassure, je tirais le câble aussi dans DR1/2 😅 et on est là pour se faire plaisir comme on le souhaite.
Concernant le comportement il y a un truc bizarre sur asphalte que j'ai remarqué et que certains youtuber ont relevé aussi : il y a un excès de grip global et surtout sur le train arrière, la voiture ne pivote pas où alors brutalement et a un gros sous-virage. Sur terre le souvirage qui devrait être plus important et plus gérable grâce au train arrière qui pivote bien mieux et permet de survirer. Il faut exagérer le setup niveau pincement et/ou Carrossage pour retrouver un comportement cohérent.
Merci pour ton partage 🙏 Impossible de ne pas tirer le FAM, c'est trop plaisant 🤤 Puis pour l'utilisation du shifter ou non, ça ne me pose pas problème personnellement j'aime bien jouer avec les deux, mais je savais bien que ça ferai un peu réagir quand j'ai publié la vidéo (et c'était un peu le but 😜). Je n'ai pas rencontré de problème particulier sur asphalte mais il est vrai que dans tout les cas c'est sympa de personnaliser le setup de son véhicule afin de faire en sorte qu'il soit en phase avec notre pilotage.
@@PianthoYT oui d'ailleurs pour l'instant je n'en suis qu'à une 20aine d'heure de jeu donc je découvre sans me prendre la tête aux palettes (et au frein à main 🥰) même si je joue sur T500RS et que j'ai le TH8S. D'ailleurs j'ai du mal avec le ressenti du frein à main, hyper aléatoire sur asphalte je trouve, peut être dû à cette problématique de surgrip du train arrière. Comme conseillé par certains, j'ai réglé sa force à fond dans le setup des voitures et je mets un petit coup vif à 30-40% pour que ça fonctionne à peu prêt comme je le souhaite.
Fait peut être le test de la quattro sur terre (ou la Peugeot sur asphalte) voir si tu as ce même ressenti que ça tourne moins bien. En tout cas de manière générale ça me fait cela pour beaucoup de voitures quand on les teste en comparaison asphalte Vs terre
Salut , ca m'as fait rire quand tu as dis ca va vite , alors oui la voiture n'est qu'à 80 mais une voiture de 300 ch comparé as une voiture de 100 ch c'est pas la même 🤣 Très bon feeling au volant avec le g29 , beaucoup plus accessible que Dirt , j'ai arrêté au Dirt 1 qui était déjà très punitif alors le 2 malgré qu'il soit très bien le 2 m'as dégouté du Rallye
Oui je trouve que ça défile super vite à l'écran, l'impression de vitesse est excellente !
Ta un écran de combien ? Moi55' pousse.j voulai savoir la distance ecran volant,et lax de la télé ou positionner 😢
J'ai un écran de 43 pouces. La distance où tu dois mettre ton écran dépend que d'une chose : que tu y sois le plus à l'aise possible ! Si tu aime l'avoir collé au volant comme moi, alors fais le si tu le peux, mais certaines personnes sont sensibles des yeux et devrons le mettre plus loin et dans ce cas, jouer à 1 mètre (ou plus !) de son écran est tout à fait envisageable (et logique !). Tout le reste (histoire de réalisme, FOV etc) c'est une autre histoire et ce n'est pas pour autant que tu sera plus performant, la seule chose qui compte c'est d'être le plus à l'aise possible, que tes yeux ne pique pas, que tu n'es pas une sorte de cinétose dû à l'écran trop près, que tu arrives à englober le maximum d'infos de ton écran dans ton champ de vision, et si c'est le cas, la performance sera potentiellement au rdv 👍
Jsui a 1 mètre
Alors c'est parfait ! 1 mètre c'est top avec 55 pouces. Tu t'y sens à l'aise ?
pas mal mais les groupes B dans la realité sa se pilote a l ancienne avec la boite en H et embrayage manuel ..essaye et tu va sentir la différence
J'utilise parfois la boite en H pour me la jouer Roleplay mais c'est en vitesse séquentielle que j'aime jouer au jeu vidéo en général 😄 Merci pour ton commentaire ! 👍
Tu as tout dit 👍
Pour la boîte en H c le top à l’ancienne
salut. Je n'ai pas trouvé ta config. J'aime vraiment beaucoup l'immersion que te procures la vue capot avec ton écran placé de cette manière. Peux tu me dire ce que c'est stp ? Triple ? TV ? marque. Quel support utilises tu ? merci
Salut ! J'utilise une TV LG de 43 pouces, posé sur un "monitor stand" (marque GT Omega Racing), volant Fanatec Csl Elite sur cockpit Oplite. Merci pour ton commentaire !
@@PianthoYT merci pour ta réponse. J'aurais aimé avoir le model exact de la TV stp, je suis curieux parce que tu as l'air d'etre assez pret de l'ecran. Je suis étonné parce que je m'étais bien brulé les yeux sur une 4K...J'ai pu voir que tu jouais sur Xbox mais laquelle ? merci encore d'avance
@hattorihanzo5179 j'ai une TV LG 43UK6300PLB, elle a quelques années maintenant (acheté en 2019) mais elle fait l'HDR10 et la 4K. Je suis sur Xbox Séries X. Ca ne me crame pas les yeux de jouer si proche, mais ça fait des années que joue comme ça donc peut être que je m'y suis habitué.
J'ai un volant qui est pxn v10 j'arrive pas à mettre le retour de force quelqu'un serais pk?
J'aime trop ce jeu. Pas mal le abonne-toi sur la Toyota 😂
Hahaha tu à l'oeil ! Bien vu 👍 Oui c'est un bon jeu, plus j'y joue et plus j'y prends plaisir !
Yo dans les commentaires, pour les amateurs de simu genre RBR PRO, Iracing Rfactor 2 etc... éclairez moi SVP, c'est simu ou arcade ce jeuxx ? Avant que j'envoie la thune sur steam. Merci
Salut ! Tout dépend de ce que tu entends par simu. Si tu désactives toutes les aides, le jeu demande a être vigilant sur les accélérations et les freinages (au risque d'un tête à queue ou d'un tout droit), il faut parfois faire des réglages pour améliorer le comportement des véhicules, on ressent nettement la différence entre une traction, une quatres roues motrices et une propulsion, donc en ce sens OUI, le jeu simule cela et ça en fait donc une simulation.
En revanche si pour toi simulation veut uniquement dire pilotage pur, alors non, ce n'est pas vraiment une simulation (car je me permets des choses irréalisables dans la réalité)
@@PianthoYT Simu oui pour moi c’est que le pilotage est simulé, au plus proche du réel et de ses exigences, et que les sensations au volant ressemble exactement aux sensations au volant en réel. Quand on aime le pilotage c’est le mieux, si c’est pour avoir des caisses qui se comportent comme dans GTA 5 je vois pas l’interêt. Dommage du coup… merci.
Ok, je comprends mieux ce que tu entends par simulation. Alors le mieux que je puisse te dire, si tu as joué a Dirt Rally 2.0, c'est que ça y ressemble extrêmement, si tu as aimé tu ne sera pas déçu, par contre si tu avais trouvé Dirt pas assez simu, alors ça te fera la même impression avec ce WRC. Pour ma part, c'est pile comme j'aime : c'est exigeant, mais il existe une petite marge qui permet de s'amuser (ça reste un jeu). Les pilotes professionnels ne s'entraînent pas sur Dirt où sur WRC, ils sont plutôt sur Iracing et compagnie. Ce n'est que mon avis bien sûr ! Bon choix !
@@PianthoYT Bon tu me prend gentiment pour un jambon quand même 😄Dirt 2 c'est complètement arcade du point de vue pilotage, pas du tout simu comme tu le dis. Bon fais moi plaisir hein : n'essayes jamais de faire sur la route les trucs qui marchent dans dirt 2 ou wrc. Peace HF
@ bibilouk wrc 2023 c'est un " jeu" // RBR, c'est simu ( ffb , ressenti toutes surfaces , précision réglages/ pilotage , vitesse , + de 80 spéciales réalistes et trés techniques sur RBR moddé , championnats en ligne niveau élevé ...) bcp de travail pour gagner ques dixiémes...C'est une vraie discipline si tu veux avoir le niveau + plaisir du dépassement de soi .. ce wrc 23 trés mal optmisié sur pc ( injouable sur config ' moyenne ) est largement en dessous de dirt 2.0 ( graphisme, , ffb, pilotage) tout est arcade , sans aucune saveur , visant commercialement le + grand public . C est un choix de rentabilité. Désolé pour l'entiereté de mes propos mais je me suis fait b...r comme beaucoup en achetant cette daube vendue comme la revolution Rallye en sim racing .
Je ne me compren pas si asphalte....sa par en tec ta queue souvent!!! En freinnent etc..
Je ne suis pas sur de pouvoir te répondre correctement car je n'ai pas compris ce que tu voulais dire. Mais si tu freine fort sans avoir les roues droites, la voiture à tendance à partir en tête à queue car le poids se transfert vers l'avant et donc l'arrière se déleste, perd du grip et part de travers.
@@PianthoYT merci c sa
Ces caisses elles ont le démon !
En caméra embarquée et avec le son on entend bien qu'elles sont puissantes, ça a l'air assez fidèle :)
Oui c'est un régal ces caisses, et y jouer avec un casque audio c'est juste incroyable 😍🤤🤤