Alguns motoristas de táxi estão a ponderar esse modelo a GPL. Fazer um teste carregado com 5 pessoas e algumas malas numa estrada a subir, seria algo interessante de ver.
O CarWOW fez a versão a gasolina de 90 cv... não é bom, mas enfim, são situações pontuais e só cede em subidas mais inclinadas. Claro que o consumo sobe bastante.
Eles preferem ter dois SUVs que concorrem um com o outro - Duster e Captur - do que trazer esse aí que além de mais versátil também poderia oferecer uma versão comercial.
Boas, Diogo excelente apresentação👌. Obrigado à Razão Automóvel. Excelente proposta para o nosso país, para os ordenados. Adoraria ver esse ensaio de 7 adultos e com algumas malas e de preferência a GPL. Continuação de umas boas apresentações, Felicidades 👏👏👏.
Eu cá já sou adepto do GPL há uns anos. Tenho uma Laguna 2 e uma Grand Scenic 2, ambas convertidas a GPL. O combustível tem vindo a subir, tal como a gasolina e o gasóleo, mas ainda assim está bem abaixo de 1€, o que se traduz numa boa poupança monetária e ambiental, sendo o GPL menos poluente do que o diesel. Pessoalmente acho que este modelo e especialmente a versão eco-g vai vender como pãezinhos quentes. Eu logo que possa vou trocar os meus 2 velhinhos por 1 destes (tenho mota, não precisamos de 2 carros)
Neste momento estou servido de veículos, BMW serie 3 2009 e Opel corsa TD 1999. Mas será um dos veículos a considerar numa próxima aquisição, principalmente a versão GPL
Sem dúvida uma proposta interessante, com um preço muito bom e com as opções de combustível que vão de encontro a situação atual! Excelente jogada da Dacia!
Com Yaris e Polos a custar mais de 20000€ não é de estranhar o aumento de vendas em Portugal. Propostas de 7 lugares são cada vez menos, então com este preço e GPL vai vender como pão quente, então para Taxi e TVDE. Mesmo que o custo de manutenção da Dacia seja alto o custo de operação é muito baixo.
@@joubertoliveira-JBT Não é dos mais baratos, mais ou menos o mesmo preço da renault, à volta dos 200+ euros pela revisão básica (oleo, filtros e checkup). Já fiz três revisões no meu Logan 1.5DCI e foi dentro desses valores. Manutenções mais caras, ainda não cheguei lá, avarias tb nunca tive, sempre a bombar.
A aguardar anciosamente que chegue a Portugal! Somos uma família de 5 e acredito que será uma boa proposta para as nossas necessidades! So temos realmente de nao ter uma noção (vivida) de espaço no banco traseiro (será confortável para duas cadeiras com costas e uma criança de 9 anos e 1,52cm)? Obrigada pelo video 🙏🏻
@@goncarvandre Poupas no carro e vais de Ryanair? É sinal que com o que poupas consegues viajar! Não ficas agarrado a marcas e assim dá para aventuras. Mais gente devia pensar assim.
Deixe-me acrescentar o seguinte, é um bom carro para quem tem mais carros, todos de marca premium, faz compras na Saccor, Springfield ou Salsa e vai ao Continente ou Pingo Doce. Já experimentou colocar um ou dois cães num cabrio, num Classe E ou num GLE? Para esses momentos, nada como ter um carro descontraído, despreocupado e sem caganças. Se os cães roerem os bancos que se f*da.
E um bom carro carrinha mas só com motor a gasolina /GPL é pena terem desistido dos motores a gasóleo, o modelo híbrido custa mais 10 mil euros custa praticamente 30 mil euros eu. Abuso até à carris ou carrinhas gasolina oh gasóleo novos mais baratos acho que foi um tiro no escuro no Modelo híbrido além disso meterem uma caixa automática mas cvt de não edc automática ou de dupla embraiagem e mais claro que um clip totalmente equipado e a caixa automática não sei se é cvt ou edc como no megane mesmo assim é mais barato que esse modelo híbrido
Que venha lá o teste de carga :p muito curioso para saber o comportamento do carro com lotação total ou quase total com alguma bagagem. Eu se estivesse para comprar um carro novo sem dúvida que este estaria no top 3, espero que esta nova gama venha para ficar. Excelente proposta da Dacia e fico a espera ansiosamente pelo vídeo em Portugal.
Uma excelente proposta, para o preço não tem concorrência. Venha de lá o teste com 7 pessoas para convencer os céticos em relação a utilização familiar.
Hoje fiz um pequeno teste driver. Usando o modo Eco, só eu e a vendedora (atraente 😁), gostei da resposta. Não gostei da altura do banco central, demasiado alto o assento. Não gostei também do ruído menos filtrado, ou falta de melhor isolamento da suspensão traseira. Estava com uma média a GPL de 9,7, mas a vendedora argumentou que o colega que anda a usar o carro, tem pé pesado.
Bia tarde, sou seguidor do vosso canal. Tenho 2 Dacias, 1 sandero gpl anterior versão e 1Duster 1.5 Diesel anterior versão. Ando sempre em modo eco nos dois e gostava de saber se pode advir algum problema em manter o modo eco. O desempenho dos veículos ficam diferentes mais no sandero, mas a economia é evidente.
Força aí no teste com 7 adultos e bagagem, é a prova de fogo para esse modelo. Para que serve esse espaço todo, 7 lugares se depois o carro não se mexe. Ainda assim acho que a Dacia pensou nisso! 😜
Bom dia. Desde já os meus parabéns pelo canal. Tenho 3 filhos e como tal vejo com bons olhos este novo Dacia Jogger. No entanto conseguiam me dizer se será possível colocar 3 cadeiras na 2a fila? Obrigado
Estou a pensar em adquirir um a gpl para transporte escolar, penso que para 7 adultos ira ser apertado principalmente atrás. Eu pessoalmente não gosto desse desnível nas portas. Obrigado pelo video.
Um veiculo honesto e bem adaptado a nossa realidade, apenas acho que pelas dimensoes e capacidade de carga seria de esperar que mantivessem o 1.5dci para as viagens mais longas e para um pouco mais de binario
Parece ser muito bom este carro. Gostaria que fosse possível ensaiar este carro com bagagem e 7 pessoas, tanto na versão GPL como na versão a gasolina. Obrigado.
Verdade ... Sendo mais direcionado para familias, com viagens, carga e entao necesidade de binario mas tambem de poupanças no dia a dia, o Diesel tinha mais adequaçao. Levava o carro dando um bom balanço e aproveito a inertia do carro ... Tendo motorizaçao GPL vou levar o carro de maneira diferente como se fosse de motorizaçao gasolina, acelerando gradualemente e tentar nao abrandar. Se bem que com consumo mais alto de que a gasolina e de que o gasoleo, com o deposito mais pequeno, é preciso atestar mais vezes, claro compensado com preço muito mais baixo. Porque é boa motorizaçao para zona litoral bem praino, em quanto no interior pasando vales e montes GPL pode ir desganstante mais depressa
O valor para instalar um carro diesel a GPL não compensa pelo valor elevado. É usada essa instalação em camiões. No caso dos diesel gasta metade diesel metade GPL daí compensar muito mas nos camiões e recupera mais rapido o investimento.
@@ruiforte6158 Pode ser adaptado, mas fica caro. Têm que alterar o Ciclo Diesel para Ciclo Otto e fica a funcionar com os dois combustiveis ao mesmo tempo, logo, só costuma ser usado em camiões.
Salve a ti, Diogo, e a vos outros Portugueses! Felice Anno Novo! Eu havio observado que vehiculo europeu sembra possider plenitade d'espaço interno...tractar-se-ea pois de tradiçon ou de tendença? ( Salvo error, Tu me corriges ) Todavia, Elle me praze. Caloroso amplexo!
Fui na concessionária ver o carro. Confesso que me decepcionei um pouco e vou fazer mais algumas pesquisas com outros modelos. Porém, achei sim o carro muito bonito, mas observei outros detalhes que não me encheram os olhos... Mas em fim, parece que pelo preço, pode até ser que valha a pena! A concessionária ainda não dispõe de um veículo para teste driver, para sentir a força desse motor a GPL... Será que com 4 adultos o carro terá um bom desempenho?
Façam esse teste, de preferência com malta que coma bem!😁e com 4 sacos de batatas na mala,caixas vazias não! A história de ver a capacidade da mala não interessa 😉
@@manuelvelez32 não,errado! Para ver se um carro responde bem a tabela do fabricante têm de ser real! Então todos os carros independentemente dos lugares e peso (até podia ser 20 ou mais) , a imaginação era super fértil! Eu sou do tempo dos jogos sem fronteiras!
Olá...toda a gente fala das vantagens dos carros a gás mas ninguém fala das avultadas manutenções de que a renault debita nas revisões do gás em comparação com os carros a gasolina ... Tou a espera de um sandero stepway a GPL e já me avisaram que as revisões são o dobro do valor de um carro apenas a gasolina...não sei se não me vou arrepender consumo dd combustível barato mas manutenção cara...
Quem te disse que gastas o dobro enganou-te. Tenho um Logan MCV II a GPL e a única manutenção extra é um filtro de combustível a gás que mudas na revisão. São mais 80€, para depois poupares 800 em combustível...
Eu já tive vários carros a gás e o maior problema é o motor começar a consumir óleo e não passarem na inspeção por ficarem desafinados devido ao gás! Gás.... não quero mais obrigado.
@@jorgeteixeira8362 sim já ouvi alhuns relatos acerca desses problemas...Agora existem outros problemas a terem em conta que também ninguém fala... Por exemplo:tenho uma megane 1.5dci que para fazer 1100km coloco 90€ de combustível... a minha esposa tem um dacia sandero stepway 2022 GPL QUE para fazer os mesmos kms coloca 35€ para 420km +35€ para mais 420km =840km +35€ para420km num total de autonomia de 1260km sem contar com gasolina no depósito para o motor arrancar a frio...e um carro a gás consome muito gás em comparação ao mesmo percurso em gasolina... Isto ao preço do dia de hoje 29 1 2023 Ninguém faz estas contas ou explica isto não vejo vantagem nenhuma no gás,tou muito arrependido na compra do gás este carro é bom confortável não foi uma boa compra, mas foi uma compra racional...novo é sempre novo Anda maioritariamente a gasolina...é cansativo ir tantas vezes atentar o gás para circular apenas 420km se na altura tivesse comprado um spring secalhar ai sim era rentável...o mal está feito e as pessoas compram o que a economia oferece no momento...quanto à manutenção é mais cara com certeza,mais uns euros a juntar à conta... NO FINAL DAS CONTAS: gas não compensa...
@@toze4172 Eu já fiquei vacinado em questão do gás. Dos carros que tive a gás, todos gastavam mais de 10 litros a gás. O depósito só dava 40/50 litros de gás. Pouca autonomia. Mas mesmo assim ainda vá que não vá. O pior era quando chegava na inspeção obrigatória e chumbavam com níveis altíssimos de gases ( tipo várias vezes o permitido por lei ) . A centralina principal do carro fica descontrolada , pois usamos o carro a gás e em consequência com outra centralina e outros valores. Ė tudo muito complicado com o gás. O carro tem de ter duas gestões de motores totalmente diferentes, e depois na inspeção, o chumbo é garantido. Tive de me desfazer dos carros a gás, e paguei a lição de nunca mais querer ouvir falar de carros a gás. ( A não ser que não vão á inspeção. E mesmo assim, o motor fica todo mamado nas hastes das válvulas e guias das válvulas das próprias válvulas. , pois o gás muito seco e quente ). Já avisei da minha experiência. Boa sorte a todos. Mas ou diesel ou gasolina.
Bom dia! Quando eu ligo a ventilação no habitáculo ligam todas ao mesmo tempo , mas não dá para fechar a porta da ventilação, por exemplo, só quero que uma deite ar e as restantes não. Não é possivel neste carro fechar as condutas do ar manualmente?
7 ocupantes, objetos na mala e mala no teto (assim podemos ver a instalaçao das barras). Porque nao desmistificar a complexidade do GPL na hora de atestar nas bombas de combustiveis.
Dacia ta no Brasil a anos, os carros que a Renault vende não são da Renault, o Sandero, Logan, Duster são carros da Dacia vendidos com o logo da Renault
Vou-lhe dar exemplo da gama ... Renault : A = twingo ; B = Clio ; C = Megane Peugeot : A = 108 ; B = 208 ; C = 308 Tanta fazer o exercicio com Volkswagen, Toyota, Seat etc...
Conduzir 2 Dacia Gasolina e Gasóleo ambos de 7 lugares com clientes bem constituídas e sempre não me negou ambos a subir estes 2 Dacia eram Taxi o Gasolina gastava cerca de 7 litros já o A Gasóleo 5 litros Acho que vou trocar por um Dacia bem quer der mais por um Golf a gasolina de 1991 com quase 240000 kilometros sempre esteve em garagem o carro é de 1900 cc modelo Suíço mas com matricula Portuguesa
Parece ser uma proposta bem interessante,tenho um modelo idêntico Mazda a gasolio,nada como fazer o teste drive, com a família e vendedor dentro do carro para assim podermos tirar partido do bom e do fraco para que de crie um opiniao real e se for caso,avançar para a sua compra
Carro bom! Em termos de brasil é complicado pq a Renault ta toda perdida! Fato! Na minha opinião com os motores que temos eu diria uma uma versão 1.6 xtreme 5 lugares pra substituir o stepway e as versões basicas do duster (menos a iconic) e uma 1.3 tce xtreme 7 lugares custando o mesmo que o duster 1.3 tce iconic! E mantendo acima deles o captur mas apenas na versão iconic! Pra mim deveria ser assim!
Tenho um Fiat Tipo SW 1.3 Multijet, supostamente melhor construído que qualquer Dacia. Este modelo, interessa-me nomeadamente a GPL, mas falta o teste com carga completa, medindo-se as diferenças de acelerações, recuperações, consumos e comportamento, só com condutor e carga completa.
Se fizerem o teste de utilização deste Dacia com 7 adultos, correm o risco de fazerem um teste que envergonham a grande maioria das outras marcas. Se chegarem à conclusão que é possível deslocar 3 adultos de forma confortável na 2.a fila de bancos (ou 2 cadeiras de bebé e 1 adulto), coisa que é impossível fazer na maior parte dos outros veículos ditos familiares, ficam obrigados (em futuros testes) a dizer muito mal da habitabilidade dos carros familiares. Ter um verdadeiros 7 lugares por menos de 20.000€ quando outros que custam muito mais, nem 5 verdadeiros lugares têm é muito mau para as restantes marcas.
No meu Logan MCV Stepway cabem duas cadeiras de bebé e um adulto apertado, portanto nesse tambem deve dar porque o banco parece identico, na minha station wagon anterior de outra marca, só cabiam as cadeiras, realmente o espaço interior nos Dacias é porreiro. Foi um dos principais motivos para comprar o Dacia.
Sinceramente estou a pensar trocar o meu carro a diesel por um Jogger a GPL, mas não sei se não vai se arrastar com essa carroçaria grande. Fora que existe 2 coisas que para mim são decisivas, o espaço a bordo na segunda fila e o equipamento de segurança, pois se vou trocar é para fazer um upgrade e não um downgrade. O uso de GPL, é preciso estar sempre a carregar no botão quando se liga o carro ou dá para definir andar sempre a GPL ?
Olá! Os nossos vídeos são divididos por capítulos para facilitar a pesquisa de informação sobre os modelos :) 12:10 Ao volante 16:45 Motorizações 18:58 Consumos
Se o carro tiver sempre com o sistema GPL ligado, ele anda sempre a GPL. Apenas no arranque em frio é que trabalha a gasolina, mas quando aquece o motor (depois dos 40º), passa para GPL automaticamente. E só passa para gasolina caso acabe ou prima o botão para desligar o gpl, aí passa para gasolina automaticamente. Caso isso aconteça, terá que carregar no botão para voltar ao sistema GPL depois de abastecer, e aí passa novamente para GPL.
E um engano que caimos todos : por ver um carro tao grande (Jogger ou Duster), achamos que ele é pesado e nao é de todo, pesa tanto como um Clio bem equipado. So vai prejudicar ao arrastar aerodinamicamente, mas so em alta velocidade
Diogo(Razão Automóvel) o Dacia Jogger 1.0 TCe SL Extreme 7L com 110CV que custa 18 949€ é o melhor e mais barato carro de 7 lugares, mas é preferível ter um Opel Zafira 1.6 CDTi Innovation S/S com 134CV que custa 26 190€
Olá Rodrigo, obrigado pela sugestão. A diferença de preço é bastante grande. O Opel Zafira é um modelo superior, sem dúvida, mas para muitas famílias o Jogger será uma escolha mais racional :D
Custo de aquisição do Dacia é bastante inferior, custos de circulação serão menores: - Dacia consome cerca do dobro do combustível aos 100 mas o custo do GPL é cerca de metade do do gasóleo, aqui o custo por cada 100km será equivalente - Não tenho a certeza mas pagará menos imposto de circulação - Terá menores custos de manutenções (é a ideia que tenho, corrijam-me se estiver errado) - Pessoalmente agrada-me aquela alturinha extra ao solo - Já disse que é super barata?
Para ti 8000€ pelos vistos não é dinheiro. Ainda bem que podes pensar assim, mas a maior parte dos teus compatriotas não. É quase o ordenado de 1 ano inteiro para quem recebe salário mínimo.
Apartir do 7º lugar é o preço para maioria dos portugueses infelizmente ! Em quanto os tugas andam a ver carros com GPL e motores 1.2 ou 1.5 , nos outros mercados andam a ver X 7 , GLS e por ai acima !
@@helderSilva77 em espanha e na França os portugueses arranjam BMW X7 de 2018 ou mais novo, arranjam Audi Q7 de 2018 ou mais novo, arranjam Mercedes GL de 2018 ou mais novos e também arranjam Mercedes GLS de 2018 ou mais novos porque o salário mínimo em Espanha e na França é de 1500€ em quanto em Portugal o salário mínimo é de 705€ por isso têm de optar por ter um Fod S-Max 2.0 TDCi Vignale Powershift com 210CV ou ter um Peugeot 5008 2.0 BlueHDi GT EAT8 com 177CV
@@rodrigofazendeiro8914 Nao é so questao de salario minimo como tambem o preço do carro em sim : quando um Duster de 2anos e 50 000km custa em França 15000€, em Portugal vai dar 20 000€ ! Porque portugueses dam mais valor aos carros do que otros povos. Assim que ha imensos negocios de pessoas a fazer mais-valias a comprar em França e vender em Portugal ... (e a diferença é ainda mais importante se comprado a Alemanha)
![Dacia Jogger é Mesmo o 7 Lugares que Precisas? [Review Portugal]](http://i.ytimg.com/vi/aKWaTVqHJJo/mqdefault.jpg)
![Dacia Jogger é Mesmo o 7 Lugares que Precisas? [Review Portugal]](/img/tr.png)
Alguns motoristas de táxi estão a ponderar esse modelo a GPL. Fazer um teste carregado com 5 pessoas e algumas malas numa estrada a subir, seria algo interessante de ver.
ua-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/v-deo.html
O CarWOW fez a versão a gasolina de 90 cv... não é bom, mas enfim, são situações pontuais e só cede em subidas mais inclinadas. Claro que o consumo sobe bastante.
Se a Renault trouxesse esse carro ao Brasil, seria um grande concorrente do Chevrolet Spin
Já vão colocar o bigster nesse lugar
Como fazem falta essas mini vans no Brasil
Eles preferem ter dois SUVs que concorrem um com o outro - Duster e Captur - do que trazer esse aí que além de mais versátil também poderia oferecer uma versão comercial.
A Renault deveria trazer vários carros, iria virar líder rapidamente
Verdade iria incomodar a GM Spin!!!!! Eu acho 👍🏽✌🏽 abraço.
Boas, Diogo excelente apresentação👌. Obrigado à Razão Automóvel. Excelente proposta para o nosso país, para os ordenados. Adoraria ver esse ensaio de 7 adultos e com algumas malas e de preferência a GPL. Continuação de umas boas apresentações, Felicidades 👏👏👏.
Eu cá já sou adepto do GPL há uns anos. Tenho uma Laguna 2 e uma Grand Scenic 2, ambas convertidas a GPL. O combustível tem vindo a subir, tal como a gasolina e o gasóleo, mas ainda assim está bem abaixo de 1€, o que se traduz numa boa poupança monetária e ambiental, sendo o GPL menos poluente do que o diesel. Pessoalmente acho que este modelo e especialmente a versão eco-g vai vender como pãezinhos quentes. Eu logo que possa vou trocar os meus 2 velhinhos por 1 destes (tenho mota, não precisamos de 2 carros)
O Jogger tem cara de quem pede um coração dCI.
Será a minha próxima aquisição. aguardo a próximo teste em Portugal, mais completo. obrigado
Uma grande proposta por um preço bem acessível ... era um carro que compraria de bom agrado ... Fico aguardando o test drive com 7 ocupantes ....
Obrigado pelo comentário João. Vamos tentar fazer esse teste quando o modelo chegar a Portugal :D
@@razaoautomovel venha de lá esse teste a GPL se possível. Já chegou a Portugal 😉
ua-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/v-deo.html
Neste momento estou servido de veículos, BMW serie 3 2009 e Opel corsa TD 1999. Mas será um dos veículos a considerar numa próxima aquisição, principalmente a versão GPL
Sem dúvida uma proposta interessante, com um preço muito bom e com as opções de combustível que vão de encontro a situação atual! Excelente jogada da Dacia!
Venha saindo teste de carga! 😂
Bom trabalho 👏👏👏
:D Obrigado Pedro!
se estivesse a procura de um carro, sim, este seria um excelente candidato
3:40, o Jogger tem sim climatização automática no topo de gama, mesmo com os comandos rotativos, não é uma climatização analógica.
Excelente teste, como sempre 👏. Façam o teste com 7 pessoas. Seria interessante. Além do mais, será o maior motivo para comprar este carro 😉
tens o teste no carwow onde colocaram 7 pessoas mais 200kg na bagageira..
ua-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/v-deo.html
O meu faz viagens todas as semanas Porto-Loule com 7 pessoas e porta bagagens no tejadilho.
Sempre a 140 kmh
Esperando chegar ao Brasil e também o teste com carga e por mais tempo, valeu.
Com Yaris e Polos a custar mais de 20000€ não é de estranhar o aumento de vendas em Portugal.
Propostas de 7 lugares são cada vez menos, então com este preço e GPL vai vender como pão quente, então para Taxi e TVDE. Mesmo que o custo de manutenção da Dacia seja alto o custo de operação é muito baixo.
A manutenção da Dacia costuma ser alto?
@@joubertoliveira-JBT Não é dos mais baratos, mais ou menos o mesmo preço da renault, à volta dos 200+ euros pela revisão básica (oleo, filtros e checkup). Já fiz três revisões no meu Logan 1.5DCI e foi dentro desses valores. Manutenções mais caras, ainda não cheguei lá, avarias tb nunca tive, sempre a bombar.
@@alexfmabreu obrigado
A aguardar anciosamente que chegue a Portugal! Somos uma família de 5 e acredito que será uma boa proposta para as nossas necessidades! So temos realmente de nao ter uma noção (vivida) de espaço no banco traseiro (será confortável para duas cadeiras com costas e uma criança de 9 anos e 1,52cm)? Obrigada pelo video 🙏🏻
Comprava sim este Modelo BI-Fuel
Mais um excelente vídeo. Ficamos à espera do teste com a lotação de 7 lugares e carga completa. Será que aguenta?
ua-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/v-deo.html
Uma proposta à altura da realidade nacional! Até para famílias menos numerosas...
Testa lá isso com 6 passageiros e bagagem possível! 😁
Olá Pedro! Vamos tentar fazer esse teste quando o modelo chegar a Portugal :D
ja foi feito pela car wow
@@Benerif tb vi esse teste 😁
Gostei muito da apresentação!
É um modelo que estou muito interessado em comprar gostaria de futuro que fizessem um teste mais intensivo!
Obrigado.
Um bom carro para quem compra roupa na Primark e bebe sumo do continente. Que é o meu caso 😂
faz compra no Lidl, viagem na Ryanair, come nos kebabs, atesta nos supermercados ... estamos muitos neste caso e vamos cada vez mais desvergonhado
@@goncarvandre Poupas no carro e vais de Ryanair? É sinal que com o que poupas consegues viajar! Não ficas agarrado a marcas e assim dá para aventuras. Mais gente devia pensar assim.
Deixe-me acrescentar o seguinte, é um bom carro para quem tem mais carros, todos de marca premium, faz compras na Saccor, Springfield ou Salsa e vai ao Continente ou Pingo Doce. Já experimentou colocar um ou dois cães num cabrio, num Classe E ou num GLE? Para esses momentos, nada como ter um carro descontraído, despreocupado e sem caganças. Se os cães roerem os bancos que se f*da.
Adoro! Mesmo clube e muito orgulho nisso 😁
E um bom carro carrinha mas só com motor a gasolina /GPL é pena terem desistido dos motores a gasóleo, o modelo híbrido custa mais 10 mil euros custa praticamente 30 mil euros eu. Abuso até à carris ou carrinhas gasolina oh gasóleo novos mais baratos acho que foi um tiro no escuro no Modelo híbrido além disso meterem uma caixa automática mas cvt de não edc automática ou de dupla embraiagem e mais claro que um clip totalmente equipado e a caixa automática não sei se é cvt ou edc como no megane mesmo assim é mais barato que esse modelo híbrido
Proposta da Dacia que tem grande interesse para mim. Compro.
Que venha lá o teste de carga :p muito curioso para saber o comportamento do carro com lotação total ou quase total com alguma bagagem. Eu se estivesse para comprar um carro novo sem dúvida que este estaria no top 3, espero que esta nova gama venha para ficar. Excelente proposta da Dacia e fico a espera ansiosamente pelo vídeo em Portugal.
ua-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/v-deo.html
A traseira é parecida a um volvo
Tenho um Duster... Comprava este modelo.
Saúde.
Viva, enquanto chega aqui, vamos usando o Renault Cliber, é um mpv do kwid ao meu ver. Abraços de Moçambique!
Bom vídeo!
Vamos carregar a máquina em Portugal e com motor a gpl :)
Uma excelente proposta, para o preço não tem concorrência. Venha de lá o teste com 7 pessoas para convencer os céticos em relação a utilização familiar.
Hoje fiz um pequeno teste driver.
Usando o modo Eco, só eu e a vendedora (atraente 😁), gostei da resposta.
Não gostei da altura do banco central, demasiado alto o assento.
Não gostei também do ruído menos filtrado, ou falta de melhor isolamento da suspensão traseira.
Estava com uma média a GPL de 9,7, mas a vendedora argumentou que o colega que anda a usar o carro, tem pé pesado.
Excelente veículo! Seria bom que a Rensult do Brasil oferece esse modelo no mercado brasileiro.
Achei muito interessante, e vou comprar, usado
Estou a pensar comprar dois para táxi por isso gostaria de saber mais sobre carregado e e equipamento de série dos modelos mais simples
Bia tarde, sou seguidor do vosso canal.
Tenho 2 Dacias, 1 sandero gpl anterior versão e 1Duster 1.5 Diesel anterior versão.
Ando sempre em modo eco nos dois e gostava de saber se pode advir algum problema em manter o modo eco.
O desempenho dos veículos ficam diferentes mais no sandero, mas a economia é evidente.
Sérgio,
Tem ideia do Extreme Miguel? Será boa aposta?
Viva
Ja está disponível a análise do eco g?
Muito obrigado
Comprei agora um para mim, o meu primeiro GPL, vamos ver se fiz bem!?
Olá, gostei do vídeo :) Façam o teste com o carro todo carregado. A gente ia gostar de ver! Continuem com o bom trabalho :)
ua-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/v-deo.html
Força aí no teste com 7 adultos e bagagem, é a prova de fogo para esse modelo. Para que serve esse espaço todo, 7 lugares se depois o carro não se mexe. Ainda assim acho que a Dacia pensou nisso! 😜
ua-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/v-deo.html
A BP inclui nestas compensacões todo aquela poluição da explosão da sua plataforma Deep Horizon???😅
Com a chegada de mais um filho estou a ponderar está nova oferta de mercado. De 7 lugares.
Quero ver o teste das 7 pessoas 🤩🤩🤩
ua-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/v-deo.html
Bom dia. Desde já os meus parabéns pelo canal. Tenho 3 filhos e como tal vejo com bons olhos este novo Dacia Jogger. No entanto conseguiam me dizer se será possível colocar 3 cadeiras na 2a fila? Obrigado
Beleza, vamos ao próximo teste.
Test drive com 7 lugares e bagagem. Sugiro levar 6 jogadores de rugby e equipamentos para um jogo :)
ua-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/v-deo.html
Quero comprar para conduzir na Uber
ainda não percebi que este modelo veio substituir o lodgy. se assim for, acho uma pena.
Estou a pensar em adquirir um a gpl para transporte escolar, penso que para 7 adultos ira ser apertado principalmente atrás. Eu pessoalmente não gosto desse desnível nas portas. Obrigado pelo video.
GPL é seguro?
Bastante.
Até estourar é seguro.
Um veiculo honesto e bem adaptado a nossa realidade, apenas acho que pelas dimensoes e capacidade de carga seria de esperar que mantivessem o 1.5dci para as viagens mais longas e para um pouco mais de binario
Parece ser muito bom este carro. Gostaria que fosse possível ensaiar este carro com bagagem e 7 pessoas, tanto na versão GPL como na versão a gasolina. Obrigado.
Verdade ... Sendo mais direcionado para familias, com viagens, carga e entao necesidade de binario mas tambem de poupanças no dia a dia, o Diesel tinha mais adequaçao. Levava o carro dando um bom balanço e aproveito a inertia do carro ... Tendo motorizaçao GPL vou levar o carro de maneira diferente como se fosse de motorizaçao gasolina, acelerando gradualemente e tentar nao abrandar. Se bem que com consumo mais alto de que a gasolina e de que o gasoleo, com o deposito mais pequeno, é preciso atestar mais vezes, claro compensado com preço muito mais baixo. Porque é boa motorizaçao para zona litoral bem praino, em quanto no interior pasando vales e montes GPL pode ir desganstante mais depressa
Um carro bonito, para o tamanho do carro até tem um bom consumo.
Eu gostava de saber há algum vídeo que fale sobre a instalação de GPL num carro a diesel . Se traz vantagens ?
O valor para instalar um carro diesel a GPL não compensa pelo valor elevado. É usada essa instalação em camiões. No caso dos diesel gasta metade diesel metade GPL daí compensar muito mas nos camiões e recupera mais rapido o investimento.
@@miguelpenela8579 obrigado
@@ruiforte6158 Completamente errado.
Qualquer motor a combustão pode ser adaptado a GPL.
@@ruiforte6158 Pode ser adaptado, mas fica caro. Têm que alterar o Ciclo Diesel para Ciclo Otto e fica a funcionar com os dois combustiveis ao mesmo tempo, logo, só costuma ser usado em camiões.
Não compensa. Mais vale vender o carro diesel e comprar um equivalente a gasolina para converter.
Salve a ti, Diogo, e a vos outros Portugueses!
Felice Anno Novo!
Eu havio observado que vehiculo europeu sembra possider plenitade d'espaço interno...tractar-se-ea pois de tradiçon ou de tendença? ( Salvo error, Tu me corriges )
Todavia, Elle me praze.
Caloroso amplexo!
Para mim só falta umas portas deslizantes.
Boa tarde! Nas portagens qual é a classe?
Boa tarde! Classe 1 👍
Vai ser meu próximo carro com certeza! Já estou fazendo cotações...
Muito show!
Fui na concessionária ver o carro. Confesso que me decepcionei um pouco e vou fazer mais algumas pesquisas com outros modelos.
Porém, achei sim o carro muito bonito, mas observei outros detalhes que não me encheram os olhos...
Mas em fim, parece que pelo preço, pode até ser que valha a pena! A concessionária ainda não dispõe de um veículo para teste driver, para sentir a força desse motor a GPL...
Será que com 4 adultos o carro terá um bom desempenho?
Gostaria de ver realmente este teste falado por si, será muito interessante 👍
Façam esse teste, de preferência com malta que coma bem!😁e com 4 sacos de batatas na mala,caixas vazias não! A história de ver a capacidade da mala não interessa 😉
Para pessoas com essa descrição devem comprar uma Toyota Hiace 😁
@@manuelvelez32 não,errado! Para ver se um carro responde bem a tabela do fabricante têm de ser real! Então todos os carros independentemente dos lugares e peso (até podia ser 20 ou mais) , a imaginação era super fértil! Eu sou do tempo dos jogos sem fronteiras!
Gostei, mas com dúvidas na motorização
Olá...toda a gente fala das vantagens dos carros a gás mas ninguém fala das avultadas manutenções de que a renault debita nas revisões do gás em comparação com os carros a gasolina ...
Tou a espera de um sandero stepway a GPL e já me avisaram que as revisões são o dobro do valor de um carro apenas a gasolina...não sei se não me vou arrepender consumo dd combustível barato mas manutenção cara...
Quem te disse que gastas o dobro enganou-te. Tenho um Logan MCV II a GPL e a única manutenção extra é um filtro de combustível a gás que mudas na revisão. São mais 80€, para depois poupares 800 em combustível...
@@Edexote obrigado pela opinião, tenho andado no fórum DACIA...
BREVEMENTE irei descobrir tá previsto chegar no fim do mês...
Eu já tive vários carros a gás e o maior problema é o motor começar a consumir óleo e não passarem na inspeção por ficarem desafinados devido ao gás!
Gás.... não quero mais obrigado.
@@jorgeteixeira8362 sim já ouvi alhuns relatos acerca desses problemas...Agora existem outros problemas a terem em conta que também ninguém fala...
Por exemplo:tenho uma megane 1.5dci que para fazer 1100km coloco 90€ de combustível... a minha esposa tem um dacia sandero stepway 2022 GPL QUE para fazer os mesmos kms coloca 35€ para 420km +35€ para mais 420km =840km +35€ para420km num total de autonomia de 1260km sem contar com gasolina no depósito para o motor arrancar a frio...e um carro a gás consome muito gás em comparação ao mesmo percurso em gasolina...
Isto ao preço do dia de hoje 29 1 2023
Ninguém faz estas contas ou explica isto não vejo vantagem nenhuma no gás,tou muito arrependido na compra do gás este carro é bom confortável não foi uma boa compra, mas foi uma compra racional...novo é sempre novo
Anda maioritariamente a gasolina...é cansativo ir tantas vezes atentar o gás para circular apenas 420km se na altura tivesse comprado um spring secalhar ai sim era rentável...o mal está feito e as pessoas compram o que a economia oferece no momento...quanto à manutenção é mais cara com certeza,mais uns euros a juntar à conta...
NO FINAL DAS CONTAS: gas não compensa...
@@toze4172 Eu já fiquei vacinado em questão do gás. Dos carros que tive a gás, todos gastavam mais de 10 litros a gás. O depósito só dava 40/50 litros de gás. Pouca autonomia.
Mas mesmo assim ainda vá que não vá. O pior era quando chegava na inspeção obrigatória e chumbavam com níveis altíssimos de gases ( tipo várias vezes o permitido por lei )
. A centralina principal do carro fica descontrolada , pois usamos o carro a gás e em consequência com outra centralina e outros valores.
Ė tudo muito complicado com o gás. O carro tem de ter duas gestões de motores totalmente diferentes, e depois na inspeção, o chumbo é garantido.
Tive de me desfazer dos carros a gás, e paguei a lição de nunca mais querer ouvir falar de carros a gás.
( A não ser que não vão á inspeção. E mesmo assim, o motor fica todo mamado nas hastes das válvulas e guias das válvulas das próprias válvulas. , pois o gás muito seco e quente ).
Já avisei da minha experiência. Boa sorte a todos. Mas ou diesel ou gasolina.
Bom dia! Quando eu ligo a ventilação no habitáculo ligam todas ao mesmo tempo , mas não dá para fechar a porta da ventilação, por exemplo, só quero que uma deite ar e as restantes não. Não é possivel neste carro fechar as condutas do ar manualmente?
Olá Miguel! Não temos a certeza, mas é muito provável que seja possível fechar manualmente, pelo menos é o que faz sentido.
Façam esse teste sim pois será o derradeiro assim que vier para Portugal
Gostava de ver melhor o espaço atrás com bancos rebatidos, comparar com o Renault espace, ver se dá para dormir uma soneca atrás 😂
Eu quero esse teste
Vamos a isso então :D
7 ocupantes, objetos na mala e mala no teto (assim podemos ver a instalaçao das barras). Porque nao desmistificar a complexidade do GPL na hora de atestar nas bombas de combustiveis.
🤔
Venha daí esse teste 7 pessoas e mala cheia 😁💪🤑
Queremos ver o teste com o Jogger carregado!
ua-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/v-deo.html
Sim compraria,que pena a Dacia não está presente no Brasil.Somente a Renault, Citoen .
Dacia ta no Brasil a anos, os carros que a Renault vende não são da Renault, o Sandero, Logan, Duster são carros da Dacia vendidos com o logo da Renault
Gostei ,quero comprar
Tenho muito interesse num teste com plena carga
ua-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/v-deo.html
Comprei o meu e estou a espera q chegue...
Chega nunca isso🤦🏻♂️
Está demorando muito a chegar?
Gostava de ver o teste em Portugal com 7 adultos dentro do carro, aposto que será grande borga hahaha
Boa tarde! Desculpe a ignorância, quais são as diferenças entre Segmentos A, B e C? Obrigado
Vou-lhe dar exemplo da gama ...
Renault : A = twingo ; B = Clio ; C = Megane
Peugeot : A = 108 ; B = 208 ; C = 308
Tanta fazer o exercicio com Volkswagen, Toyota, Seat etc...
@@goncarvandre Perfeito! Obrigado!
Quantos km com GPL?
Quero
Conduzir 2 Dacia Gasolina e Gasóleo ambos de 7 lugares com clientes bem constituídas e sempre não me negou ambos a subir estes 2 Dacia eram Taxi o Gasolina gastava cerca de 7 litros já o A Gasóleo 5 litros
Acho que vou trocar por um Dacia bem quer der mais por um Golf a gasolina de 1991 com quase 240000 kilometros sempre esteve em garagem o carro é de 1900 cc modelo Suíço mas com matricula Portuguesa
Parece ser uma proposta bem interessante,tenho um modelo idêntico Mazda a gasolio,nada como fazer o teste drive, com a família e vendedor dentro do carro para assim podermos tirar partido do bom e do fraco para que de crie um opiniao real e se for caso,avançar para a sua compra
Carro bom! Em termos de brasil é complicado pq a Renault ta toda perdida! Fato! Na minha opinião com os motores que temos eu diria uma uma versão 1.6 xtreme 5 lugares pra substituir o stepway e as versões basicas do duster (menos a iconic) e uma 1.3 tce xtreme 7 lugares custando o mesmo que o duster 1.3 tce iconic! E mantendo acima deles o captur mas apenas na versão iconic! Pra mim deveria ser assim!
Gostaria também desse teste com 7 pessoas. E já agora a capacidade do ar condicionado para os ocupantes da parte traseira.
ua-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/v-deo.html
o ar condicionado atrás é igual a da lodgy: zero..lol
Tenho um Fiat Tipo SW 1.3 Multijet, supostamente melhor construído que qualquer Dacia. Este modelo, interessa-me nomeadamente a GPL, mas falta o teste com carga completa, medindo-se as diferenças de acelerações, recuperações, consumos e comportamento, só com condutor e carga completa.
Se fizerem o teste de utilização deste Dacia com 7 adultos, correm o risco de fazerem um teste que envergonham a grande maioria das outras marcas. Se chegarem à conclusão que é possível deslocar 3 adultos de forma confortável na 2.a fila de bancos (ou 2 cadeiras de bebé e 1 adulto), coisa que é impossível fazer na maior parte dos outros veículos ditos familiares, ficam obrigados (em futuros testes) a dizer muito mal da habitabilidade dos carros familiares. Ter um verdadeiros 7 lugares por menos de 20.000€ quando outros que custam muito mais, nem 5 verdadeiros lugares têm é muito mau para as restantes marcas.
No meu Logan MCV Stepway cabem duas cadeiras de bebé e um adulto apertado, portanto nesse tambem deve dar porque o banco parece identico, na minha station wagon anterior de outra marca, só cabiam as cadeiras, realmente o espaço interior nos Dacias é porreiro. Foi um dos principais motivos para comprar o Dacia.
Pf o + alto e preço obgda
So acho estranho que as portas da frente estejam mais baixas que as outras... Desiquilíbra o design.
Faço 1100 kms no meu 1,5 dci megane 3 ✌🏻👌🏻
Espectável este tipo de matérias...
Então a VW...???
€18950 não é verdade... Custa PVP cerca de €22000 esta versão EXtreme.
Saúde.
Quero ver esse teste com 7 adultos! 🤣
Este carro é interessante. Mas com lotação esgotada e malas vai ser um problema.
Vergonha é a Renault do Brasil vender Dacia como Renault.
Sinceramente estou a pensar trocar o meu carro a diesel por um Jogger a GPL, mas não sei se não vai se arrastar com essa carroçaria grande.
Fora que existe 2 coisas que para mim são decisivas, o espaço a bordo na segunda fila e o equipamento de segurança, pois se vou trocar é para fazer um upgrade e não um downgrade.
O uso de GPL, é preciso estar sempre a carregar no botão quando se liga o carro ou dá para definir andar sempre a GPL ?
Olá! Os nossos vídeos são divididos por capítulos para facilitar a pesquisa de informação sobre os modelos :)
12:10 Ao volante
16:45 Motorizações
18:58 Consumos
Se o carro tiver sempre com o sistema GPL ligado, ele anda sempre a GPL. Apenas no arranque em frio é que trabalha a gasolina, mas quando aquece o motor (depois dos 40º), passa para GPL automaticamente. E só passa para gasolina caso acabe ou prima o botão para desligar o gpl, aí passa para gasolina automaticamente. Caso isso aconteça, terá que carregar no botão para voltar ao sistema GPL depois de abastecer, e aí passa novamente para GPL.
E um engano que caimos todos : por ver um carro tao grande (Jogger ou Duster), achamos que ele é pesado e nao é de todo, pesa tanto como um Clio bem equipado. So vai prejudicar ao arrastar aerodinamicamente, mas so em alta velocidade
Eu quero comprar ,j
Eu gostava de ver o carro completamente carregado (7 pessoas e ainda algum conteúdo na mala)
É pena não ter caixa automática..
E bom para fazer uber.
este nao ia ter um motor hibrido? e á agora façam o teste de carga XD
Este detalhe na lateral parece q o modelo foi feito a partir de uma gambiarra... realmente n tem como n perceber!
Pq n fez uma solução q osbancos se eicaixam no assoalho??? Até nisto a Renault quis economizar, q avareza!😫
Qndo a gente pensa q o Espanhol é cheio de i, o portugues pt foneticamente parece pronunciado com mais i q o pais vizinho, rs
Este carro só tem uma falha no design, o aumento do tamanho dos vidros traseiros, fica horrivel!
Diogo(Razão Automóvel) o Dacia Jogger 1.0 TCe SL Extreme 7L com 110CV que custa 18 949€ é o melhor e mais barato carro de 7 lugares, mas é preferível ter um Opel Zafira 1.6 CDTi Innovation S/S com 134CV que custa 26 190€
Olá Rodrigo, obrigado pela sugestão. A diferença de preço é bastante grande. O Opel Zafira é um modelo superior, sem dúvida, mas para muitas famílias o Jogger será uma escolha mais racional :D
Falta os custos de transporte, e os opcionais
Custo de aquisição do Dacia é bastante inferior, custos de circulação serão menores:
- Dacia consome cerca do dobro do combustível aos 100 mas o custo do GPL é cerca de metade do do gasóleo, aqui o custo por cada 100km será equivalente
- Não tenho a certeza mas pagará menos imposto de circulação
- Terá menores custos de manutenções (é a ideia que tenho, corrijam-me se estiver errado)
- Pessoalmente agrada-me aquela alturinha extra ao solo
- Já disse que é super barata?
Para ti 8000€ pelos vistos não é dinheiro. Ainda bem que podes pensar assim, mas a maior parte dos teus compatriotas não. É quase o ordenado de 1 ano inteiro para quem recebe salário mínimo.
Top10 os melhores carros de 7 lugares:
1º- Tesla Model X P100D (772CV)
2º- BMW X7 M M50i (530CV)
3º- Mercedes-Benz GLS 400 D 4-Matic (330CV)
4º- Audi Q7 3.0 TDi Quattro Tiptronic 7L (272CV)
5º- Mercedes-Benz GL 350 BlueTEC 4-Matic (258CV)
6º- Mercedes-Benz R 350 CDi 4-Matic (265CV)
7º- Ford S-Max 2.0 TDCi Vignale Powershift (210CV)
8º- Peugeot 5008 2.0 BlueHDi GT EAT8 (177CV)
9º- Volkswagen Sharan 2.0 TDi Highline DSG (177CV)
10º- SEAT Tarraco 2.0 TDI Xcellence DSG (150CV)
Apartir do 7º lugar é o preço para maioria dos portugueses infelizmente !
Em quanto os tugas andam a ver carros com GPL e motores 1.2 ou 1.5 , nos outros mercados andam a ver X 7 , GLS e por ai acima !
@@helderSilva77 em espanha e na França os portugueses arranjam BMW X7 de 2018 ou mais novo, arranjam Audi Q7 de 2018 ou mais novo, arranjam Mercedes GL de 2018 ou mais novos e também arranjam Mercedes GLS de 2018 ou mais novos porque o salário mínimo em Espanha e na França é de 1500€ em quanto em Portugal o salário mínimo é de 705€ por isso têm de optar por ter um Fod S-Max 2.0 TDCi Vignale Powershift com 210CV ou ter um Peugeot 5008 2.0 BlueHDi GT EAT8 com 177CV
@@rodrigofazendeiro8914 Nao é so questao de salario minimo como tambem o preço do carro em sim : quando um Duster de 2anos e 50 000km custa em França 15000€, em Portugal vai dar 20 000€ ! Porque portugueses dam mais valor aos carros do que otros povos. Assim que ha imensos negocios de pessoas a fazer mais-valias a comprar em França e vender em Portugal ... (e a diferença é ainda mais importante se comprado a Alemanha)