Був такий мотоцикл, дуже подобався. Суха вага 110 кг і 32 лошадки двигун, супер. Китайці не можуть так форсувати свої двигуни через низьку якість запчастин з яких вони зібрані. З 2000 року йшла версія і з електростартером і з кікстартером. Нормальна , потужна підвіска. А штатах продавався як drz250. З запчастинами проблем нема, хіба що оригінальні тільки під замовлення
Перечитав всі коментарі 😃 Кожна жаба хвалить своє болото 😂 Я трохи перещупав ті китайчуки в мотосалоні, де їх збирав.... Хотів щось взяти на заміну моєму кастомному Боксеру... Я був позчарований 🥴 Все це хлам! Все люфтить, проводка 🤮, під багатьма недешевими мотоциклами в самому салоні краплі масла 🙄 Я двома руками за Японію чи Німеччину. Ну, але при виборі мота треба дуже добре дивитись .... Всім добра і миру! 💛🩵
Привіт. Насправді, спеціально спровокував народ, написавши, що цей мот краще будь-якого китайця. А що скажеш про Ліфани? Бо мені КПР наче +- якісний. Звичайно, за свої гроші
@@ГаражНаОколиці Привіт! КРТ мав, наче нічого, якщо не брати до уваги сухий маятник і з люфтом з заводу. Але що я на ньому проїхав, щоб аналізувати? Лише 6000км Бачив огляд, що чувак 100000 наїздив, але робив капремонт двигуна. Їздить дальше...
Подивіться відоси про змащування тросиків зчеплення та газу, я з порад у коментарях купив японське тефлонове мастило для цепу, і за допомогою шприцу змастив трос. Справді став м'яко себе вести, тільки треба підставляти знизу папір при цій процедурі, щоб мастило з тросу не позаливало двигун.
Ручка газу не має бути важкою, вона має двома пальцями повертатись, шукай причну, чистка/змазка посадки ручки на рулі, залом троса і т.д.... для гуми ущільнення супортів і направляючих бери оригінал Ate в тюбіку, а жовтий діод то для їзди конкретно через туман, спробуй
Показати статистику продажів мотоциклів за травень? Повірте, китайців купують тисячами в місяць. Японців сотнями. Вся справа в мотивації і пріорітетах. Навіть не дивлячись на війну.
Просто вже заморився слухати від вітчизняних блогерів огляди зі словами "РУЛЬ" і "РЕЗИНА" 99% так кажуть, незалежно від місця проживання і освіти. Ну,запам'ятайте вже врешті-решт 2 українських слова "КЕРМО" і "ГУМА". Воно б так не дратувало, якби це слово промайнуло раз в огляді і все. По 20 разів на огляд....Ніби з впертістю віслюка...Деякі ще й говорять про "ТОРМОЗА" , а не "ГАЛЬМА"
З японськими старими мотоциклами, як пощастить, це лотерея. Хтось купить і катається без проблем, а хтось довбеться і вкидує кучу бабла. Ніхто не знає, як його єксплуатували, обслуговували, який в нього реальний пробіг, в якому стані колінвал, ГРМ, ЦПГ, коробка. Вічного нічого нема, зношуються як китайські так і японські двигуни. І от цікаво, скільки тут коштуватиме нова коробка, наприклад, або ЦПГ? Японець однозначно краще за китайця, просто тому, що це мотоцикли різної ціни, в нього було вкладено більше коштів ніж в китайця. А потужність 250 кубів, судячи з вигляду двигуна, там два розпредвали і чотири клапани. Нічого такого тут нема, ніяких космічних технологій. Китайці теж могли б так зробити, але тоді і ціна була б вище. З чим більше довбатися, з китайцем або старим японцем - хот його знає. Геон точно шлак, його краще не купувати. Може якісь ліфани та лонсіни краще, а може і ні:) Ідеальний варіант - купити нову хонду за 6000 баксів, і проблем не мати. Якщо у вас фінанси дозволяють.
@@Andrew-ou8yt Нове що завгодно, це вже не Японія і не Германія. Ну і що з того? Зараз всі використовують дешеву раб силу китайців, індонезійців, щоб зекономити на зарплатах. Ну і що? Доречі, цей мот на відео не такий старий, тому він більш за все зроблений десь у Китаї. Хочете справжню Японию - купуйте щось 1970 - 1980 років. Не хочете?
@@eclecticprog "германія" залишається "германією" - купуй BMW і буде тобі щастя, як на мене він краще японців, бо мав і те і інше. в мене справжній японець 2004 року з пробігом 6000 км, і на нову китайську хондну майже за 7000 долярів навіть не дивився
@@Andrew-ou8yt Я загуглив, і виявляється, що збирають ваші бмв де завгодно, навіть у Китаї. Чудес не буває, без дешевої раб сили, якщо ті бмв збиратимуть німці, то коштуватимуть вони космічних грошей, і бмв програє конкуренцію тим же японцям. Доречі, в мене знайомий працював на заводі у Польщі, здається завод бмв. Якісь там жилізяки клепав. Просто приїхав гастарбайтер з українського села, йому там пояснили за 10 хвилин, що і як робити, і він щось там точив. Ну і яка може бути якість того вашого БМВ, якщо там працюють хлопці з села, які взагалі не мають досвіду, і не розуміють що роблять? От вам і бмв. Всі єкономлять, наймають рабів.
Я загуглив, і виявляється, що збирають ваші бмв де завгодно, навіть у Китаї. Чудес не буває, без дешевої раб сили, якщо ті бмв збиратимуть німці, то коштуватимуть вони космічних грошей, і бмв програє конкуренцію тим же японцям. Доречі, в мене знайомий працював на заводі у Польщі, здається завод бмв. Якісь там жилізяки клепав. Просто приїхав гастарбайтер з українського села, йому там пояснили за 10 хвилин, що і як робити, і він щось там точив. Ну і яка може бути якість того вашого БМВ, якщо там працюють хлопці з села, які взагалі не мають досвіду, і не розуміють що роблять? От вам і бмв. Всі єкономлять, наймають рабів.
... хтось прикручує дротом і думає що їде ! - хто віддає на ремонт - теж так думає ! - хто розуміється на залізові теж їде - але знає на чому і на скільки далеко ! ... Філософ минулого століття ...
Поки китайці не почнуть робити мотоцикли з металів таких як роблять японці ,всі китайці будуть 👎 , старий японець не втрачає в ціні з роками і лишається не змінному стані . Китаєць втрачає за пару сезонів пів своєї ціни .
@@SergioooFerrettiникакого позора нет! Немцы не копируют корейцев! У моего мото движок копия японского примерно таких годов как и эта сузука ! Плюс кубатура почти одинаковая, плюс цена почти одинаковая! И я же не тянул за язык автора говорить что мот лучше любого китайца! Там сравнивали его с геоном скрамблер я и того обскакаю и не потому что я хороший водитель
@@Wilhelm225 то краще некроджап з тисячою власників і скрученим пробігом? Бо як на мене, то японський мот такого класу можна купувати лише тільки но привезеним з Японії, а не з рук в Україні по причині, описаній мною вище.
@@oldbikegarage1488 ви впадаєте у крайність. А вся проблема насправді криється в іншому: ви можете знайти б/в річ в нормальному стані. Бо вона початково була хорошою, міцною і високої якості. І ви ніколи не отримаєте того всього від нинішніх китайців. Тобто ваше чи не єдине завдання: трішки пошукати. Звісно ж, якщо не є адептом "секти" нових речей, хоч навіть і лайняної якості.
япония есть япония,кайфово на них ездить,особенно старенькие
Дякую за огляд, чудове відео!!!
Доп бак установлен огонь! Буду и себе так цыплять.
Був такий мотоцикл, дуже подобався. Суха вага 110 кг і 32 лошадки двигун, супер. Китайці не можуть так форсувати свої двигуни через низьку якість запчастин з яких вони зібрані. З 2000 року йшла версія і з електростартером і з кікстартером. Нормальна , потужна підвіска. А штатах продавався як drz250. З запчастинами проблем нема, хіба що оригінальні тільки під замовлення
@ololometer536 є якісь факти до такої заяви? Чи просто перднув?
@ololometer536😂 бери китайця, і не дивися на нормальні мопеди 😅
Класний мот, для наших доріг те що треба.
Автор , респект вам великий ! Продовжуйте , не зупиняйтесь будь ласка 👍🏻👍🏻🇺🇦
Суперовий мот!
Симпатичний такий наче, як думаєте?
Чекаю на відео про дачу! Які там зміни? Як з врожаєм фруктів та картохи?
Наступне буде про дачу!
класс
Був такий, супер мот
Он на олх долго продавался если не ошибаюсь. Его для идеала нужно полностью разобрать и всё восстановить, страшноватые метизы ИТП.
краще, але тіки якшо слідкували)
лінзи дешевий алік)
В стоці виглядав би краще і цінніше .
Лінзи дешеві, але світло краще ніж дешеві лінзи того ж Скрамблера 🤷 і краще за рідні галогенки. То ж я не парюсь
@@ГаражНаОколиці ну для дуріка піде)
@@ГаражНаОколиціне погоджусь з вами в мене рідна фара, але лампа оригінал, філіпс і світить дуже якісно
@@panda2933 дякую за відгук
Дякую за відео, лайк та підписка в підтримку Українського ютуба
Дякую за коментар!!
Перечитав всі коментарі 😃
Кожна жаба хвалить своє болото 😂
Я трохи перещупав ті китайчуки в мотосалоні, де їх збирав....
Хотів щось взяти на заміну моєму кастомному Боксеру...
Я був позчарований 🥴
Все це хлам!
Все люфтить, проводка 🤮, під багатьма недешевими мотоциклами в самому салоні краплі масла 🙄
Я двома руками за Японію чи Німеччину.
Ну, але при виборі мота треба дуже добре дивитись ....
Всім добра і миру! 💛🩵
Привіт. Насправді, спеціально спровокував народ, написавши, що цей мот краще будь-якого китайця.
А що скажеш про Ліфани? Бо мені КПР наче +- якісний. Звичайно, за свої гроші
@@ГаражНаОколиці Привіт!
КРТ мав, наче нічого, якщо не брати до уваги сухий маятник і з люфтом з заводу.
Але що я на ньому проїхав, щоб аналізувати?
Лише 6000км
Бачив огляд, що чувак 100000 наїздив, але робив капремонт двигуна.
Їздить дальше...
👍
Djebel🎉
Подивіться відоси про змащування тросиків зчеплення та газу, я з порад у коментарях купив японське тефлонове мастило для цепу, і за допомогою шприцу змастив трос. Справді став м'яко себе вести, тільки треба підставляти знизу папір при цій процедурі, щоб мастило з тросу не позаливало двигун.
Про тросик трохи пізніше 😉
Ручка газу не має бути важкою, вона має двома пальцями повертатись, шукай причну, чистка/змазка посадки ручки на рулі, залом троса і т.д.... для гуми ущільнення супортів і направляючих бери оригінал Ate в тюбіку, а жовтий діод то для їзди конкретно через туман, спробуй
для цілей для яких ви його брали - чудесний мотоцикл!
Але потребує обслуговування як і вся техніка.
Добре, що є кому брати такі мотики.
Показати статистику продажів мотоциклів за травень? Повірте, китайців купують тисячами в місяць. Японців сотнями. Вся справа в мотивації і пріорітетах. Навіть не дивлячись на війну.
Добре що в мене баджаж😂
зараз на авторіа всього 3 мота від 2500до 2700 дол.США
Я свій продаю після встановлення на авторіа є , білий
Дивіться ще олх, там буває більше варіантів і яких нема в авторіа
Ви його в Броварах купували?
Ні, Київ.
Просто вже заморився слухати від вітчизняних блогерів огляди зі словами "РУЛЬ" і "РЕЗИНА" 99% так кажуть, незалежно від місця проживання і освіти. Ну,запам'ятайте вже врешті-решт 2 українських слова "КЕРМО" і "ГУМА". Воно б так не дратувало, якби це слово промайнуло раз в огляді і все. По 20 разів на огляд....Ніби з впертістю віслюка...Деякі ще й говорять про "ТОРМОЗА" , а не "ГАЛЬМА"
Де ти такий мудрий взявся?
Suzuki Ічкерія Edition. З цієї налипкою він теж з Японії приїхав?))
О, вітаю уважного глядача😁
Маю сам такий мотик дуже классний , тип паче зробив його повністю. Може кому цікаво то його продаю =) але він класний катати можно будь де
Підтверджую
у кого ви його купили, наче знайомий мапед
Довга історія. Розповім трохи пізніше. Він вже трохи походив по руках
Чому не дрз 400? Ціна і вага не сильно відрізняється
Ооо, ціна сильно відрізняється
Відрізняється в 2,5рази ціна
З японськими старими мотоциклами, як пощастить, це лотерея. Хтось купить і катається без проблем, а хтось довбеться і вкидує кучу бабла. Ніхто не знає, як його єксплуатували, обслуговували, який в нього реальний пробіг, в якому стані колінвал, ГРМ, ЦПГ, коробка. Вічного нічого нема, зношуються як китайські так і японські двигуни. І от цікаво, скільки тут коштуватиме нова коробка, наприклад, або ЦПГ? Японець однозначно краще за китайця, просто тому, що це мотоцикли різної ціни, в нього було вкладено більше коштів ніж в китайця. А потужність 250 кубів, судячи з вигляду двигуна, там два розпредвали і чотири клапани. Нічого такого тут нема, ніяких космічних технологій. Китайці теж могли б так зробити, але тоді і ціна була б вище.
З чим більше довбатися, з китайцем або старим японцем - хот його знає. Геон точно шлак, його краще не купувати. Може якісь ліфани та лонсіни краще, а може і ні:)
Ідеальний варіант - купити нову хонду за 6000 баксів, і проблем не мати. Якщо у вас фінанси дозволяють.
нова хонда це звісно добре, але нова хонда це вже не японія
@@Andrew-ou8yt Нове що завгодно, це вже не Японія і не Германія. Ну і що з того? Зараз всі використовують дешеву раб силу китайців, індонезійців, щоб зекономити на зарплатах. Ну і що? Доречі, цей мот на відео не такий старий, тому він більш за все зроблений десь у Китаї. Хочете справжню Японию - купуйте щось 1970 - 1980 років. Не хочете?
@@eclecticprog "германія" залишається "германією" - купуй BMW і буде тобі щастя, як на мене він краще японців, бо мав і те і інше. в мене справжній японець 2004 року з пробігом 6000 км, і на нову китайську хондну майже за 7000 долярів навіть не дивився
@@Andrew-ou8yt Я загуглив, і виявляється, що збирають ваші бмв де завгодно, навіть у Китаї. Чудес не буває, без дешевої раб сили, якщо ті бмв збиратимуть німці, то коштуватимуть вони космічних грошей, і бмв програє конкуренцію тим же японцям. Доречі, в мене знайомий працював на заводі у Польщі, здається завод бмв. Якісь там жилізяки клепав. Просто приїхав гастарбайтер з українського села, йому там пояснили за 10 хвилин, що і як робити, і він щось там точив. Ну і яка може бути якість того вашого БМВ, якщо там працюють хлопці з села, які взагалі не мають досвіду, і не розуміють що роблять? От вам і бмв. Всі єкономлять, наймають рабів.
Я загуглив, і виявляється, що збирають ваші бмв де завгодно, навіть у Китаї. Чудес не буває, без дешевої раб сили, якщо ті бмв збиратимуть німці, то коштуватимуть вони космічних грошей, і бмв програє конкуренцію тим же японцям. Доречі, в мене знайомий працював на заводі у Польщі, здається завод бмв. Якісь там жилізяки клепав. Просто приїхав гастарбайтер з українського села, йому там пояснили за 10 хвилин, що і як робити, і він щось там точив. Ну і яка може бути якість того вашого БМВ, якщо там працюють хлопці з села, які взагалі не мають досвіду, і не розуміють що роблять? От вам і бмв. Всі єкономлять, наймають рабів.
... хтось прикручує дротом і думає що їде ! - хто віддає на ремонт - теж так думає ! - хто розуміється на залізові теж їде - але знає на чому і на скільки далеко ! ... Філософ минулого століття ...
аж 31 коник? Яка його максималька?
Скоро зніму
За скільки ти його взяв?
Та дивлюсь на них на олх і не хочеться казати 😅
@@ГаражНаОколиці так, там якісь усі дрова за 2500, ну це ж треш. Ідеальні з Японії 5000 і вище, сумно. Та й приходиться брати китайців.
За телефон страшно пздц :\ купи норм кріплення QuadLock з аліку зразу з демфером гасіння вібрацій
Ахах, так у мене таке і стоїть якраз. Така шляпа
Поки китайці не почнуть робити мотоцикли з металів таких як роблять японці ,всі китайці будуть 👎 , старий японець не втрачає в ціні з роками і лишається не змінному стані . Китаєць втрачає за пару сезонів пів своєї ціни .
цей мот висів десь рік на ОЛХ, морду треба міняти срочно!
acerbis vintage морда з фарою мали би норм підійдійти
за 25 років, що там японського залишилось? запчастини 99.9% - китай
Не погоджусь. Я коли свій робив усе з Японії йшло .
@@panda2933 Вітаю! Ви 0.01%
На цей мотоцикл можна замовити любу оригінальну запчастину, був такий, залишились чудові враження
Яка ціна була?
Він на олх висів. Довго. За 2700 ніби
Давай я приеду к тебе на трою на своём китайце
GEON GNX 250 опозорю за одно и видео будет
Ахах)) ти можеш мене і на китайській 125-ці опозорити. Я ж не кажу, що я класний гонщик. А от приїхати порівняти 2 мотоцикли - завжди радий
@@ГаражНаОколиці вот возьму и приеду! Тем более знаю где обитаешь
@@Motojav Без питань. Чекаю в гості. З радістю поспілкуюсь про мотоцикли усіма бажаючими
"Позор" це взагалі порівнювати японські мотоцикли з китайськими, ви ж не порівнюєте німецьке авто з корейським чи китайським?
@@SergioooFerrettiникакого позора нет! Немцы не копируют корейцев! У моего мото движок копия японского примерно таких годов как и эта сузука !
Плюс кубатура почти одинаковая, плюс цена почти одинаковая! И я же не тянул за язык автора говорить что мот лучше любого китайца!
Там сравнивали его с геоном скрамблер я и того обскакаю и не потому что я хороший водитель
Підписка
Дякую!
Некроджап з тисячою власників і зкрученим пробігом. Я краще нового китайця куплю.
Китаєць подохне за рік, а цей мотік з 90-х ще живий))
Так, і він буде кращий по всім параметрам, порівняно з новим китайцем)😊
З японця ти китайця зробиш) з китайця японця не зробиш)
@@SerDjon88 тільки коли на ньому зробити капіталку нашими кривими запчастинами і руками-то на виході вийде ще гірше, ніж новий китай
@@DobermanUA як на рахунок 125-150 лінійки Хонд ХР? Китайояпонський гібрид?
Ні краще сучасний китаєць,є ендуро 250 чотири клапана повітро масляне охолодженя на 24.5 кобил новий 1800 ує.
Ну комусь кращий, можливо, але це та сама когорта людей, що "краще купити нові жигулі/лада, аніж б/в іномарку". Як на мене - не краще.
@@Wilhelm225 то краще некроджап з тисячою власників і скрученим пробігом? Бо як на мене, то японський мот такого класу можна купувати лише тільки но привезеним з Японії, а не з рук в Україні по причині, описаній мною вище.
@@oldbikegarage1488 ви впадаєте у крайність. А вся проблема насправді криється в іншому: ви можете знайти б/в річ в нормальному стані. Бо вона початково була хорошою, міцною і високої якості. І ви ніколи не отримаєте того всього від нинішніх китайців. Тобто ваше чи не єдине завдання: трішки пошукати. Звісно ж, якщо не є адептом "секти" нових речей, хоч навіть і лайняної якості.
@@oldbikegarage1488жертва автоперекупів. В чому проблема пересилати двигун і потім ще 20 років насолоджуватись якісним мотоциклом?
Троещина😊
Кайфуешь? - кайфуй и не думай о мнении других