صح أم خطأ | حذف انابيب التدفئة من السيارة لتقوية التبريد
Вставка
- Опубліковано 5 вер 2024
- شلونكم ان شاالله تكونوا بخير وصحة وسلامة
بعد ما نشرت الفيديو السابق , اللي موضوعه جان حول تغليف انابيب أو بواري التبريد في السيارة, اجت اسئلة حول نفس الموضوع ومنها جاوبتها على القناة والكروبات ومنها لا , واكو فد سؤال اجا حبيت اسوي فيديو خاص اله , السؤال هو كان عن فائدة فصل أو الغاء بواري التدفئة لحتى نحسن من عمل تكييف السيارة وهل بيها فائدة حقيقية ولا رح تسبب ضرر أو عالاقل مراح تغير شي ,, تابعونا
---------------------------------------------------------
#احمد_سلام #ميكانيك #سيارات
---------------------------------------------------------
: رابط الاشتراك في القناة هو
tinyurl.com/y9...
صفحة التواصل الاجتماعي على الفيسبوك :
/ ahmedsalamfromyoutube
صفحة الانستكرام الشخصية:
www.instagram....
------------------------------------------------
جميع حقوق الفيديو محفوظة لمالك القناة , واي اعادة نشر او طباعة او تحويل لصيغ اخرى تعتبر مخالفة لقوانين حماية الملكية الفكرية ولصاحب القناة كامل الحق لمتابعة المخالفات بالطرق المناسبة.
Music Credits :UA-cam Audio Library
------------
فبالنسبة لانابيب التدفئة ,, للي ما عنده فكرة عنها هي ببساطة انبوبين اثنين بداخلهم مي الراديتر أو الكولانت بعد ما يطلع من المحرك , وهالانابيب تدخل لداخل مقصورة الركاب وتنربط ويا الراديتر الداخلي أو الهيتر كور ,, واحد تغذية والثاني راجع , شغلتها انها توفر حرارة لهالهيتر واللي رح يدفع بهالحرارة عن طريق الهوا اللي يجيله من الفان أو البلوار الداخلية , وهالمنظومة كلها مكانها داخل الدشبول ,وشغلها يكون لما تحتاج التدفئة داخل السيارة.
فالسؤال هو عن فائدة الغاء هالهيتر لحتى نحسن من شغل تبريد السيارة , والسؤال أيضا منطقي مبدئيا اذا فكرت فيه أنه هالهواء اللي يجي للتبريد هو نفسه للتدفئة لان اكو فان وحدة بالدشبول وبالتالي رح يسخن لما يمر على الهيتر وبعدين يتبرد من الفريز. لحد هنا معقولة العملية
ولكن اذا ننظر لمسار المي الحار قبل لا يدخل لهالهيتر ,, اكو على الطريق مالته صمام أو فالف كهربائي بيه طريقين , الأول لداخل الهيتر لما يكون الوضع على التدفئة والفان مشتغلة ,, بس لما تغير الوضع الى التبريد وتشغل الكمبريسر والAC , هالصمام رح يغير طريقه للخط الثاني واللي هو تدوير المي وارجاعه للخط الراجع بدون ميدخل للهيتر داخل الدشبول , أي ان أي مي حار مراح يدخل ورح يبقى الهيتر معزول وحرارته من حرارة داخل السيارة , أي يمعنى هالصمام لما يكون شغال طبيعي ومبيه أي مشكلة رح يعزل أو يلغي شغل الهيتر الداخلي لما يكون التكييف على وضع البارد وماكو حاجة حقيقة لعزله , أيضا احتماله تسريب المي الحار من داخل الصمام للهيتر جدا قليلة ومراح تسوي فرق بتبريد السيارة.
والنقطة المهمة الثانية هي ان هالهيتر اذا سويتله وفصله الانابيب عنه , رح يدخل شوية هواء لداخله والسائل يبقى مستقر بداخله , وبالتالي تزيد احتمالية أنه يسوي تأكسد أو نسميه خياس بدخال الهيتر واللي يوصل لدرجة أنه ينثقب ويسرب المي لداخل السيارة , وغيرها أنه في الشتا رح اغلب الناس تضطر أنه تشغل التدفئة أي لازم تشيل العزل مرة ثانية . فبالمحصلة ما ننصح بهالعملية اذا كان القصد منها تحسين عمل التكييف , وبحالة وحدة ممكن تسويها اذا صار عندك تسريب مي راديتر داخل السيارة وما كدرت تصلح أو تبدل الهيتر الداخلي بوقته ,و تكدر تلغيه وتربط البواري مالته الداخل والخارج سوى لحد ما تتمنك من تصليحه لان تبديله من الامور الصعبة وتحتاج ان تفتح الدشبول كله لحتى توصله.
فبالنهاية اذا كان عدكم أي استفسار عن هالموضوع ما تنسوا أن تكتبوه بالتعليقات , وتقييم هالفيديو يهمنا كثير , واذا كنت تشوف القناة أول مرة نتشرف بوجودك معنا والاتشراك بالقناة معنها انضمامك النا
عزيزي شرحك جميل وانا اتبعك كلما سنحت لي الفرصه.
تكلمت وقلت ماننصح بسد انابيب التدفئه ولم تشرح الضرر منه . وشكرا
مهندس أحمد ممكن تختصر فيديواتك وتقلل كلامك وتحجي بشكل ابطئ 🌹🌹🌹🌹❤️
أكيد وفعلا يحسن التبريد ويقلل الحرارة إذا كان التكييف غير فعال من تجربة، ومسألة الهيتر تقدر تغلقة بقط بلاستيكية
السيارة بانابيب التدفئة يعتبر انها تعمل ب راديترين وليس واحد اذا الغيت انابيب التدفئة ستكون السيارة تعمل براديتر واحد من احد الطرق الي استعملها في الصيف اذا ارتفعت درجة حرارة السيارة اشغل التدفئة حتى تنخفظ درجة الحرارة لحين ما اصل الى مكاني او مصلح واصلح العطل
ابدعت استاذ احمد طيب الله انفاسك كفيت ووفيت ياغالي ان شاء الله من نجاح لنجاح متواصل قبل فترة اقترحت اتسويلنه فديو عن تنظيف ثلاجة المكيف الداخلية بطريقة مبسطة وعملية
اشكرك يا طيب ..ان شاء الله اول ما تتوفر مادة التنظيف
@@AhmedSalam À
شكرا اخي كان عندي استفسار لما شفت فيديو تاعك اول مرة استفدت منك
اشكرك شكرا جزيلا على هذي المعلومه القيمه اخوك ابو فيصل من الكويت
جزاك الله خيرا. انا راح اعزل هذي البيبات لانها دائما تسرب معي ماء الراديتر و اصلا عمري ما استخدمت الدفاية الا في حالة الرطوبة
خير الكلام ماقل ودل
العفو اخويه احمد الانترا مبيها صمام !!! الدوران مستمر بكل الاحوال فقط اكو بوابه تنغلق !! يعني من فصلته التبريد صار ثلج !!!
اذا مبيها ممكن تسويها. ولكن الموضوع مراح يفرق هواي
@@AhmedSalam والله فرق عندي يعني يم البريك المنطقه كانت جمر حراره جحيم من لغيته راحت وايظا انقطع تاثير الحراره عن الفريز لان كانت فقط بوابه بلاستك تنغلق تعزل فريز التدفئه عن فريز التبريد
اي سيارتك مبيها صمام يعزل المي عند وضع التبريد
اول شي كل عام وانت بخير وياربي دومك بصحه وعافيه
طبعا كلش تعجبني طريقه طرحك للموضوع طريقه علميه مبسطه وقاطعه بارك الله في جهودك يامبدع
اشكرك يا طيب..واتشرف بكلامك هذا وأن شاء الله دايما عند حسن الظن
استاد احمد ارجو الجواب عندي تسريب بمعدات الربط البواري التدفئة بين المحرك والدشبول شنو تنصحني الغي لو اعالجه لان المي ينقص عندي هواي
اشكرك اخي علا المعلومه
واناغلط اخي وعبي الفريون الي الظغط الهاي العالي وايش سوي هل افرق الفريون أم ايش تنصح ني اسوي
واقدر اهتمامك ولكن أعزل لي الكمبروسر بعزل حراري يعطيك تبريد فوق الخيال وهذا يا عزيزي من واقع تجربة مو كلام
الله يبارك فيكم ويسعدكم
عند الغاء المكيف الساخن ترتفع حرارة السيارة لانك تلغي لتر و نصف من الماء من دورة المياه ايضا و هذا يجعل مياه الرادياتير قليل و سريع السخونة
الغيته على سيارتين ومافيه لا حراره ولا خرابيط
@@user-ds8cz7nr5qالغيه ياشيخ مامنه الا كتمه حتى لو مكيفك خربان تروح مشوار تطفيها ترجع تركبها بعد دقايق تحس في نار داخل السيارة 😂
مافهمتك@@Lsvvi
@@user-qj3px5co3y اقول انه يسبب حراره داخل الكبينه الا في بعض السيارات يكون غير موصول دايركت فيه بلف اذا حطيت على الحار يبدا دخول الماء هذا مايحتاج الغاء اما النظام العادي الماء يدخل دايركت بدون ماتحط المكيف حار او تشغل مجرد تشغل السياره الماء يمشي وهذا اغلب الكوري والياباني كذا
@@Lsvvi عندي اكسبلور ٢٠٠٦ ولي السخان الخلفي مكانه جهة الشكمان اللي يسرب مويا وماحصلت اللي اضطريت الغي السخان
احسنت الشرح لكن عن تجربة فصلت هيتر التدفئة وفرق هواي ببرودة غرفة السيارة
اذا السيارة مبيها صمام عزل كهربائي
السلام عليكم استاد احمد .... بالنسبة لالغاء الصوندات الي داخلة الى الجويتر من الراديتر اذا تلغي اكو تاثير
لا هم مبيها تأثير كبير
الاشكالية ان الغطاء لعزل الهواء الحار عن البارد احيانا يكون ضعيف فتكون التهوية دافية خصوصا اذا نستعمل التهوية الخارجية او المروحة ويكون جو البرودة داخل الغمارة يختلف عن الجو الخارجي من حيث درجة البرودة ، فهنا لابد من الغاء الخراطيش الجاييه من الارديتر الى الثلاجة
استاذ احمد المهندس فصل بيبات التكييف والان حصل لي تبخر للمياه في الرديتر ولا استطيع مواصلة السير وكل 5 دقائق اطفي السيارة وابردها واضيف لها الماء . سيارتي xl7 هل اعيد توصيل البيبات انصحني لو سمحت وحتى دبة التبريد الماء فيها لا يتحرك وهو ساخن. وشكرا
عند تبديل سائل التبريد لأي سبب هل ضروري تشغيل التدفئة لفتح الصمام وذلك ليتم تبديل سائل التبريد بشكل تام حتى في منظومة التدفئة داخل السيارة ..لان تبديل السائل دون فتح التدفئة سوف يتم تبديل السائل بأستثناء السائل التدفئه ... ما هو رأيكم ؟؟؟؟؟
ايوه بس ترا مو كل السيارات فيها صمام اغلبها بدون المويا من وقت ماتشغل السيارة تدخل مباشرة جرب طفيها وروح ربع ساعه ورجع اركبها تحس فيها حراره داخل السيارة نار منه ولو ماعندك مكيف برضه هو يسببلك الجو الحار داخل السيارة
مشكور كلام منطقي وعين العقل
هل يزيد حرارة المحرك لو اغلقته او فتحته
السلام عليكم
اخي انا عندي الترموستات عطلان ماعم يبدل من الساخن إلى البارد هل يجوز سد الخراطيم هل يضر سد الخرطوم
يعني يجب اوصل الخرطوم مع بعض
حتى يدرو الماء داخل الخراطيم
تحياتي لك حبيبي
شنو رائيك بعوازل الصوت الي يشتغلونه عله غرفة السيارة بطبقات الفوم النظغرط وشكراً
هذي في السيارات الامريكية مايحتاج انك تلغيها
اما اليابانية فيها فيدة انك تلغيها في الصيف بنسبة 30٪
كلاااااااااااااام كتيييييييير
يا اخي افصل وقلل واختصر اريح لنا ولك
طيب
لا تدوخ راسك بالموضوع اذا ما لك رغبة متابعة فيديو
تحياتي
جزاك الله خير
شكرا للمعلومه
في السيارات القديمه يوضع قفل ماء ممكن يقوم السائق بقفله الصيف وفتح بالشتاء ..بعد سنوات تم وضع قفل ماء كهربائي يغلق عند وضع المفتاح على اللون الأزرق ويفتح عند وضع المفتاح على الأحمر وهذا المفتاح يشبه مفتاح الأوتماتيك او الثورموستات في المكيف...
يعطيك العافية مهندس نقدر نحول رديتر الدفاي إلى رديتر تبريد يعني نفرغه من الماء جيدا ونشبكة على كمبريسة ؟
اذا الغيته اكيد حينقص معدل الماء في منظومه تبريد المحرك الرديتر السؤال هل حيصير فيه ارتفاع حراره ولو بسيط جدا
فصل الانابيب اعمله عند كاراج محترف يعرف نفس النقطة وافصل الانابيب. الساخنة انا مجرب ومن سنين وفرق التبريد موجود وافضل يلادنا حاارة وجهنم مب عايشين بسيبيريا فماله لزوم
إذا تعطل المخرج الرئيسي للخط الدافع للتدفئة وتم الغائه هل يمكن ربط خرطوم الخط الدافع بمكان آخر
كلام فيه نظر وتفصيل بين الموديلات القديم والحديث ...
الله يبارك فيك
اشتريت سيارة بيك اب جنبي صيني 2015 لقيت ان التدفئة ملغية هل بألامكان اعادة ربطها وكم تكلف مع الشكر ؟
كلامك كله حلو ومفيد❤️🌹🌹🌹🌹
مبدع كالعادة ربي يحفظك ❤❤❤❤
ربي يحفظك ياطيب
كفيت وفيت أحسنتم
أحسنت بارك الله بيك
سؤاليرحم والديك عندي كورلا امريكي من اشغل تدفئة تشتغل المراوح عندي مع العلم مامشغل AC يعني معقولة الكمبريسر مشتغل
استاذ احمد وين مكان صمام التحكم بماء الهيتر بالسنترا 18 الوارد ؟
لدي سؤال اذا عبيت ماء زيتي اخضر داخل الانابيب الداخله للدشبول والغيها هم راح تخيس البايبات الداخلية؟؟؟
الاحسن ما تلغيها .. واذا لغيتها بقيها ناشفة للاخر
7:05 اخويه اشلون انشفه للراديتر لتدفئه @@AhmedSalam
👍🌺
بس اذا يكون بدون موسيقى اجمل لانه لايجوز 💓👍
😂😂😂😂😂😂
بارك الله فيك ورحم الله والديك
السلام عليكم مافائدة الصمام اللي موجود على خط الجوين الماء الخارج من المحرك الى داخل السياره
الله ابارك فيك يا استاذ
ممكن تجاوبني مي الراديتر ينقط من جوه السياره بعد الفحص وديتها لبو الراديتر كال البوري التدفئه خايس شنو الحل
عندي سيارتين الغيت الحار والحمد لله الامور طيبه مافيها مشاكل
هل سبب لك مشتكل في المحرك عزيزي
@@muhammedmhd627 لا يالغالي ومالها تاثير على المحرك والامور طيبه ولله الحمد
ميسوي شي لي ٩سنين لاغيه الين يومك ذا امور السياره زي الفل ههههههه
طريقة تحوير التبريد الجديده ناجحه لو لا
استاذ انا عندي مشكله ف المكيف نص بارد ونص حار جهت المعاوني بارد وجهه السايق الثنين حاره السيارة اوبتماء 2018 وش المشكله الله يعطيك العافية
نفس المشكله انا مرسدس
@@user-iy6xx5sg1s حبيبي شيكت عليها طلع في تهريب للفريون من المواصير .
اناعندي بكب تايوتا ٢٠٠٨
نفس مشكلتك اخوي بايش تنصحني
@@user-bp1mq8gg9y شيك على الفريون اذا مو ناقص افصل التكييف الحار
سيارتي تقريبا ما فيها منظم دخول المياه الحاره وكانت تدخل باستمرار
الغاء دخول المياه الحاره كان افضل حل لي وأصبحت الكابينه باردة ومع المكيف أصبحت ثلاجه
صحيح مو كلها فيها في سيارات فيها منظم الكتروني يعني كهربا وفي هندل يدوي محبس وفي بدون انا عندي بدون عند دعسه البنزين ادخل يدي امسك ماسورة السخان جداً نار حراره ف معناة شغال 24 ساعه والبكرة حق تحويل البارد والحار مجرد بوابة نفس بوابة فتح الهواء من خارج السيارة او قفلها غالباً السيارات اللي تحكم بكرات واير تكون كذا نظامها دايركت
مو كل السيارات فيها صمام اغلبها دايركت انا ادخل يدي خلف الداش امسك ماسورة السخان جداً حار كانه داخل المكينه معناته مفتوح دايركت والبكره حق تحويل حراره او بروده مجرد بوابة بلاستيك تقفل وتفتح !
انا الهيتر عندي كان يهرب مويا و ترتفع حرارته المحرك ألغيت الهيتر من السياره و ما عادت ترتفع الحراره
اشلون عرفت اخوي ان في تهريب ماء عندك انا الماي يقصر عندي بس مو محصل مكان للتهريب
@@user-oe6mk9fc4l لقيت المويا عند دعسة البنزين من جوه ألغيت المكيف الحار و ضبط
@@nesgames7010 انا المشكله الي عندي صوت طقطقه نفس الماي من الداشبرت بدون ماحصل اي اثر والماي ينقص من الاحتياط بس
@@user-oe6mk9fc4l شيك على بلف الحراره
@@nesgames7010 بدلته اوكي مافيه شي اشرايك اجرب اللغي الهيتر
استاذ احمد محتاج اتواصل وياك عندي مرسيدس شبح في ريحة بانزين قوية وضغط بالتانكي شنو الحل ارجوك
في الخليج مانحتاجه الغوه وانا مجرب ضبطت دورة التبريد السيارة ماتنقص بالشهور وليس له فوائد الا التدفئة ... وكذلك التبريد تحسن والروائح
لكن بشرط ازالة الماء المتبقي بعد الفصل ثم اغلاق المواصير .
كان عندي تهريب بلي السخان الخلفي وماحصلت اللي وبعدها الغيته هل فيها ضرر
احسنت كلامك صح
عاشت الايادي بلازمه هل ختلف بوري تدفئه يعني ذاصار واحد مكان اخر هل يوثر على سياره
المفروض نفس الاصلي لان بعض السيارات بيها جك ولف يمنع مرور المي بالعكس
بارك الله بيك عاشت ايدك حمودي. بلا زحمه عليك النشره الي مخليها ع الدشبول شلون ربط كهربائها
ساحبلها تغذية من الحار مالت السكن لايت.. اكو اكثر من مكان بس اني سحبت من واير الانارة مال ستيريو
انا بقيت انشر فيديوهات كتير علي الفيس بوك 😃🙏 حبيبي
الله بالخير استاذ احمد..
عندي نيسان تيدا 2008 يصير بخزان البنزين هواء. بحثت عن علبة الكنستر وبلف التبخير ماحصلتها وين مكانها اتصير؟
تصير جنب الخزان باسفل السيارة على اليسار لو اليمين
أستاذ اتمنى جاوبني صار ثقب ب جويتر وصلحته بس لغيت أنبوب التسخين هم فيه مشكله لو عادي والشته قادم هلا أيام
ممتاز 🌹👍
يسعد اوقاتك اخوي احمد
حبيبي انا شريت سياره مستعمله
لقيت لي الحار مفصول
وخفت اشبكه يسبب مشكله لي..
لأني مش عارف اصلا ليش فاصله صاحب السياره..
وانا محتار
احتمال فيها تسريب داخل الداشبورد وقامو لغوها
@@AhmedSalam الله يعزك...اشكرك على المعلومه
عندي اوبترا خلل في راديتر التدفئه كيف أستطيع تبديلها يفتح الدشبول ام بعدم فتحه
اقولك تجربتي الشخصيه
عندي تاهو 2007 واعتقد من 2007 الى 2013 نفس الشكل ونفس المشكله اللي راح يواجهها صاحب هذي السياره ويمكن الموديلات الاجدد نفس الطريقه
المشكله ان البايب الداخل والخارج للدفايه مكانه صعب ولا في مجال تربط الاهواز مباشره فيه صعب جدا ورحت لأكثر من شخص وقالي صعب لأن البايبات داخل كبينه السياره ومو خارج منهم الى جزء بسيط جدا يصعب انك تضع الهوز مع محبس
الشركه قامت بربط الهوزين مع هذي البايبات بقطعه بلاستيك بدون محبس وبدون شي وانما هي القطعه البلاستيك مصنوعه انها تقفل نفسها لما تركبها بالبايب
هذي القطعه البلاستيك دائما تنكسر وانا شخصيا انكسرت معاي مرتين بوقت قصير من تركيبها لذلك قررت الغيها لأن تعرف انا من الكويت و الكويت بلد حار جدا وتخيل تنكسر الظهر وانا راجع من الدوام درجه الحراره ماتقل عن 47
فقلت ليش اعور راسي مع البلاستيك خليني الغيها وارتاح
حاليا 6 سنوات من الغاءها ماكو اي مشكله نهائيا ولكن الاعراض الجانبيه ان ماكو دفايه , يعني بالشتاء تحديدا و اوقات الرطوبه تحتاج دفايه عشان تشيل الضباب من الزجاج الامامي , بحالتي انظف الزجاج يدوي
الامر الاخر حراره السياره ترتفع وتظل ثابته يعني مو ترتفع الى الاعلى لا ترتفع فوق المعدل الطبيعي بشي بسيط جدا وتظل ثابته بعد ماتتحرك وهذا بسبب ان الدفايه عباره عن راديتر داخل مقصوره السياره ويساعد بتبريد الماء
له علاقه او ماله علاقه ماادري بس الاغلبيه قالولي ترتفع بألغاءك الدفايه
فقط هذي الملاحظتين , حراره السياره مو مهم لأنها تظل ثابته فوق النص بشي بسيط جدا لا يذكر يعني راح تتعود عليها والمشكله الاخرى هي مايصير عندك دفايه تساعدك بأوقات الرطوبه والشتاء للزجاج الامامي
اذا سيارتك مو تاهو والمواصير واضحه تقدر تربط الهوز فيهم مباشره فما انصحك تلغيها واذا سيارتك تاهو و الهوز موصول بقطعه بلاستيك وهذي القطعه موصله بماصور الدفايه فألغيها قبل ينكسر فيك وتتورط
او انك تستبدل القطعه البلاستيك كل 6 شهور او سنه بالكثير حتى لو مافيها مشكله
احسنت اخي ، كلام سليم
الله يحفظك على المعلومه المفيده
بس اخويه بدون زحمه اني عندي مارسدس دب محور اذا مال اللغي المي مال التدفئة اوقفله
راح التبريد مايبرد ممكن حل لهذا المشكله بارك الله فيك ومشكور
لا بس ما رح يشتغل تدفئة بالشتا
@@AhmedSalam اي بالشته افتح القفل يكوم يداور المي بس بالصيف اقفله مايداور
بارك الله فيك
عندي جمس99 عبيت فريون امريكي و الدفايه عندي زابطه و التدفئة كويسه بس لما احط المكيف عالبارد يصير كأنه حار ما منه فايد حتى لو مسكت خط
بدلت راديتر السياره وسابقا كان مي عادي والان مي مقطر ولكن صارت عندي مشكله على مخرج الهواء في الدشبول المسطره بخار ماء يعتم على الجام
برائيك مهندس اغير الراديتر التدفئه أو أغلق بوابات الماء التدفئه ؟
وماء المحرك ايضا كل اسبوع ينقص عندي بسبب التبخر الحاصل على الجامه الاماميه
نفس المشكلة ولكن ماكو عندي تنقيس بالماء ولا اكو اي تقطير للماء من الهيتر
أكبر خطئ التدفئه تحتاجها بالشتاء لمنع الرطوبه على الجام
أخي العزيز يحدث لدي نضوح ماء الراديتر من تقسيم اتصال الانابيب الخارجه للمحرك بنسبه قليله ماهو السبب هل بالتقسيم ام ماذا ومآ هو الحل
سلام عليكم بلا زحمه انه عندي البرده مالت التدفئه والتبريد معلكه على النص يعني لبروده جدآ ضعيفه ولعلم منضومه الي جوه الدشبول جديده اكدر الغي التدفئه ارجو الرد سيارتي نيسان سنترا 2018
حتى لو تلغيها هم مترجع كامل البرودة لان رح يبقى يدخل هوا من برا
الاحسن تفتح دسبول وترجع كلشي طبيعي
الناس يفصلون ليات التدفئة لان دائما يكون الهيتر بجانب ثلاجة المكيف الايفابوريتر فيسخن المكيف فيفصلونه عشان يزيد برودة المكيف
استاذ كلامك صحيح لكن اكو امر ربما غفلت عنه حضرتك....البلف الي يقطع تداور الماء داخل الراديتر او الهيتر الخاص بالتدفئه هو مربوط طبعا على بايب دخول المي للهيتر وعند غلق التدفئه فعلا يقوم بقطع تداور الماء بين المحرك والهيتر لكن الطرف الاخر الي هو راجع الماء من الهيتر للمحرك هنا صحيح الماء متوقف عن الحركه لكن الحراره تنتقل بين ماء الحرك وماء الهيتر بخاصية التوصيل ..صحيح الحراره ماتكون قويه واذا كانت منضومة التكييف بالسياره تعمل بشكل مثالي دون مشاكل ماراح تكون هذي الحراره الهه قيمه وغير محسوسه لكنهه اذا كانت المنضومه تعمل بكفائه قليله راح تكون هذي الحراره الهه تأثير ربما يكون بفارق درجتين او ثلاثه وممكن تكون بشكل محسوس في درجات الحراره العاليه بالصيف...تحياتي لحضرتك
عندما تفصل الحرار يساعد ١٠٠/100
اخي احمد اني عايز إلغاء خرطوم الماء الساخن لي داخل لي السياره ولي جنب الدوسه لان داخل السيارة في سخانه شديدة عندما تسير السياره باهي كيف الحل
الكللم ده في العربيات الحديثه ممكن لكن السيارات العاديه لا
بلا زحمه عندي سبورتج 9 من أشغل للتدفئة بل شتاء يجي هواء حار بل بداية وبعدين يصير بارد ورة 3 دقايق شنو الحل
عندي عطل التدفئة فجئه سيارتي النترا 18 امريكي جيتكت الفيوزات ماكو شي شنو السبب
عندي مشكل مروحة لا تتوقف الا بعد اطفاء محرك ونفخ الخراطيم وزيادة سخونة في الازدحام والمرتفعات
مشكلتك في راس المحرك او وجيهه الراس تالف عندك
استادي اولا مو كل السيارات بيهن هذا الصمام الي تحجي علي...ثاني اكثر السيارات الابواب الداخلية متحكم الاغلاق ف ايصير اختلاط بين الهواء البارد للمكيف مع الهواء الحار للتدفئة....ثالثا العملية هاي جدا ناجحة خصوصا بالصيف عدنا بالعراق لان انت بكل الاحوال عندك هيتر داخلي ديغلي بصف فريز التبريد ف الغائهة جدا مهم مع ملاحضة ضغط هواء داخل راديتر التدفئة واغلاقهة بقطعة نايلون من الخارج
صحيح انا عندي دايركت مفتوحه نظام تحويل بارد وحار نظام واير مجرد بوابة بلاستيك تقفل وتفتح واصلا حتى لو المكيف مو شغال الهيتر يكرهك بالسيارة يخليها حاره وانا مسكت الماسورة جنب دعسه البنزين مسكتها بيدي نارررررررر
على الاغلب بعض السيارات فيها صمام وبعضها بدون صمام
@@Aws81 نيسان سنترا بيها صمام
اخويه اني لغيت منظومة لتدفئه ولكن بعده اكو نضوح بسيط مكاعد اعرف منين يجي المي.
كلامك غلط لانه ما ينطبق على جميع السيارات لان في اغلب السيارات المياة تدخل في الهيتر الداخلي دائما
التسريب عندي من جهه السايق ومياه كثيره تنصحني الغي الحار
اذا متحتاج الهيتر بالشتا الغيها
السلام عليكم
ضغط خراطيم الماء وانفجارها
للعلم غيرت كل شي يخص منضومه التبريد
وخدمت محرك راس السلندر
ومع ذالك في ضغط وانفجار انابيب
ربما انسداد الردياتور الشوفاج
توني لاغيها سيارتي bmw البرودة عندي تغيرت بشكل كبير
مشكور ياغالي ولكن حاول تختصر اكثر
بختصار الناس تلجأ لفصل الحار للأسباب التالية
1- بعض السيارات الماء يدور في ثلاجة الحار بشكل مستمر حتى لو شغلت التبريد ولكن يوجد غرفه لثلاجة الحار وغرفه لثلاجة البارد يفصل بينهما بوابات تحكم بالهواء احيانا تكون (البوابه عالقة) و مفتوحه على الحار فيختلط الهواء الحار بالبارد
2- بعض السيارات مافيها بوابات يوجد بها صمام تحكم عند الماكينه يغلق الماء الحار عن الدخول ويكون (خلل في الصمام) وتهريب الماء لداخل الثلاجه
3- تنسيم اوثقب في ثلاجة الماء الحار
سؤال الفيديو صح ام غلط ألغاء انابيب الحار؟
*صح اذا كان عندك احد هذه المشكل وماتقدر تصلحها
*غلط او مافي داعي لذلك اذا كان كل شيء سليم
كلام صحيح ومنطقي👍
انا حصلت معي المشكلة رقم واحد وهي اختلاط الهواء الحار بالبارد. الجهة اليمين بالسيارة هواء حار والجهة اليمين هواء بارد. وقالي الكهربائي ان المشكلة في البوابة. وكحل مؤقت علشان لا افك الطبلون الغيت الهيتر وسكر لي الهوز تبع الهيتر. وللأمانة مشكلة الهواء الحار انحلت ولكن دفع الهواء اقل من الجهه السليمة. سيارتي كيا سورينتو ٢٠١٦.
استمر اخوي محتواك جيد 👍🏻♥️
السلام عليكم انقطاع الناريه عن النوزلات بي واي دي اف ثري ٢٠١٠
مشكور عزيزي ولكن ياليت تخفف الموسيقه لانها مزعجة جدددا صراحة
استاذ انا كان عندي تسريب في لهواء الحار من فتحات المكيف وبشكل بخار رحت ليوم للورشه وعملي سدادات وقال انه مايضر علا المكينه وبلادنا لانستخدم الدفايه الجور حار بماذا تنصحني هل استمر.هاكذا ام اصلح الخلل. ولاكن كموقت ينفع ولا ضرر اتمنا ان ترد عليا ولو بكلمك
عندك تسريب بالهيتر كور او راديتر الدشبول الحار
اذا تعزله يصير بس الاحسن تبدله لان مراح تحصل على تدفئة بالشتا
@@AhmedSalam شكرن لك اخي علا هاذي المعلومه
مو كل السيارات بيها هذا الصمام فمثلا الالنترا 2011 مبيها هذا الصمام
يعني لازم ينشد كاك او صمام باحدى الصوندات الي داخلة للراديتر مال التدفئة
نعم تمام
السلام عليكم ، اذا الهيتر بيه ليك ممكن يسوي بخار على جامات السيارة ، اكثر من سياره اشتريها ويصير مثل الدهن على الجامات وكل ما امسحه ترجع
اي نعم بالضبط.. تصير طبقة دهنية جاية من الكوولانت مال راديتر
اخوي اذا سيارتك بيها غلاف دشبول هم تصير هيج حاله عن تجربة
استاذ في حالة وجود انسداد وضعف في الدوره بماذا تنصح مع الشكر الجزيل
تسوي فلاش كامل للمنظومة ..تشد صوندات مي عادي ويدور ويتفرغ لحد ما تنظف
@@AhmedSalam عفوا أستاذ الانسداد داخل منظومة التدفئه الي بالدشبول تنتج ضغط غلى الجاينات وضعف دورة الماء بماذا تنصح مع الشكر الجزيل علما تم تنظيف الدوره عند ابو الراديترات عن طريق الجهاز اسف على الاطاله
تنضفها وحدها للهيتر الداخلي ..تشد صوندات داخل وخارج وتضخ مي لحد ما ينظف المي الخارج ..وان شاء الله تفتح
@@AhmedSalam الله يبارك فيك استاذ احمد
ي زعيم اعطينا الزبده ع طول
عاشت ايدك صديقي
طيب يااستاذ انا الغيته لاكن سكرت مكان الأنابيب من الجهتين؟ هل في مشكله
مو مشكلة ..الافضل يتوصل الاول بالثاني
مو كل السيارات بيها هذا الصمام الكهربائي بس السيارات ذو القيمه العاليه بيها
اعلب السيارات ذات السعر المتوسط و الرخيص مابيها و المي يدور صيف و شتاء
سلام عليكم
يعني ثلاجه التدفئه هي نفسها ثلاجه التبريد
عندي سيارة دير صارلي يومين تنطي ماء من اسفل الدشبول من جهة اليمين اشلون افصل الماء عن راديتر التدفئة
اكو صوندات اثنين تدخل للدشبول من جهة المحرك تتبعها والغيهم واربط الداخل مع الخارج
كلامك مو صحيح لانه اغلب السيارات ماتحتوي على صمام غلق الماء
العمل الانسب هوه وضع كاك على مسار التدفئه