Super test, izuzev zaključka :D Bilo bi zanimljivo kada bi neki neovisni institut napravio istraživanje o tzv. ugljičnom otisku u periodu od 10-12 godina jednog Q5 2.0 TDI i ovog e-trona uključivo sa svim od rudarenja sirove, izvora za dobivanje el. energije sve do oporabe (reciklaže) vozila. Siguran sam da bi bila tijesna borba koji je "zeleniji", pa Njemačka i dalje 40% el. energije proizvodi iz fosilnih goriva, većinu iz ugljena. Sve ovo o ekologiji i uštedama el. vozila su priče sa šarenih reklama, možda su mogle držati vodu dok se na javnim punionicama punilo besplatno. A to više nije slučaj, dapače zakon tržišta i Hotellingovo pravilo nalaže da će cijena struja rasti jer će rasti i potreba, bit će potrebna nova ulaganja u infrastrukturu i prijenos te proizvodnju el. energije. Iz kojih izvora? Obnovljivi izvori su limitirani, dali količinom vode, vjetra, sunca, hidrocentrale nepovratno uništavaju krajolik (npr. HE Lešče). Nuklearne EU više ne želi, kaj ostaje osim termalnih elektrana na fosilna goriva. :D Svi ti hibridi, strujući i sl. su puno zujanja, malo meda. Smjer u koji se autoindustrija nerazumski i potpuno neracionalno gura zbog nove "eko-religije". Greta i kompanija :D Sve je "super" dok je auto nov i pod garancijom, ali kao rabljeni star 10tak godina njegova pouzdanost kao i životni ciklus baterije su u najmanju ruku upitni. Sve se to nameće vjerujem s konačnim ciljem smanjenjem ukupnog broja vozila i sve veću ovisnost o struji i elektronici.
Majda veoma dobra prezentacija ali nazalost auto nije vrijedan tih novaca. Mislim da je bolja varijanta ako netko hoce e vozilo Kia EV6, Hyundai Ionik 5 a o Tesli da ne pricam, iako mu zavrsna izrada nije bas najbolja ali cekamo Mega Berlin. Jeftiniji i sa vecim dometom 90 tisuca Eura za ovo ni u ludilu. To je moje misljenje. Pozdrav i nastavite samo ovim putem.
Kad doseg bude oko 700-800 km i putna brzina oko 140-150 km/h a maksimalna preko 200 km/h onda možemo pričati o električnom autu koji je konkurentan autima sa unutarnjim sagorijevanjem, do tada preskupo razočarenje...
Nije loš auto. Ali ovo je luksuzni auto (igračka) za bogataše i smeta mi što se novcem koji mi otmu za porez potiče kupnja luksuznih auta, dok ja vozim Astru iz 2007.. I mogu izmišljat priče o promjeni klime do mile volje, niko to ne viruje.
I will tell you from my experience. I drive the Tesla model 3 long range for 3 months now. I get a range of 450 kilometres (WLTP 600 km) with normal driving and not eco slow. That Audi is just too heavy and big to have any good range. When you want to drive sporty from time to time that range is just too small. The problem with this 80 Kw and less size batterys is that they are too small for so called SUV cars. So I would not go for this Audi because I dont want to think every day if I have enough battery left. My Tesla still has around 150 kilometres more range and you can feel that you think less when to charge.
Super test, izuzev zaključka :D Bilo bi zanimljivo kada bi neki neovisni institut napravio istraživanje o tzv. ugljičnom otisku u periodu od 10-12 godina jednog Q5 2.0 TDI i ovog e-trona uključivo sa svim od rudarenja sirove, izvora za dobivanje el. energije sve do oporabe (reciklaže) vozila. Siguran sam da bi bila tijesna borba koji je "zeleniji", pa Njemačka i dalje 40% el. energije proizvodi iz fosilnih goriva, većinu iz ugljena.
Sve ovo o ekologiji i uštedama el. vozila su priče sa šarenih reklama, možda su mogle držati vodu dok se na javnim punionicama punilo besplatno. A to više nije slučaj, dapače zakon tržišta i Hotellingovo pravilo nalaže da će cijena struja rasti jer će rasti i potreba, bit će potrebna nova ulaganja u infrastrukturu i prijenos te proizvodnju el. energije. Iz kojih izvora? Obnovljivi izvori su limitirani, dali količinom vode, vjetra, sunca, hidrocentrale nepovratno uništavaju krajolik (npr. HE Lešče). Nuklearne EU više ne želi, kaj ostaje osim termalnih elektrana na fosilna goriva. :D
Svi ti hibridi, strujući i sl. su puno zujanja, malo meda. Smjer u koji se autoindustrija nerazumski i potpuno neracionalno gura zbog nove "eko-religije". Greta i kompanija :D
Sve je "super" dok je auto nov i pod garancijom, ali kao rabljeni star 10tak godina njegova pouzdanost kao i životni ciklus baterije su u najmanju ruku upitni. Sve se to nameće vjerujem s konačnim ciljem smanjenjem ukupnog broja vozila i sve veću ovisnost o struji i elektronici.
Majda veoma dobra prezentacija ali nazalost auto nije vrijedan tih novaca. Mislim da je bolja varijanta ako netko hoce e vozilo Kia EV6, Hyundai Ionik 5 a o Tesli da ne pricam, iako mu zavrsna izrada nije bas najbolja ali cekamo Mega Berlin. Jeftiniji i sa vecim dometom 90 tisuca Eura za ovo ni u ludilu. To je moje misljenje. Pozdrav i nastavite samo ovim putem.
Mala korekcija izvinjavam se Q4 50 e tron Quattro moja konfiguracija i nije top kostat ce 615 tisuca HRK oko 82 ticuce Eura. Pozdrav svima
Ma da, netko ko voli i zeli audi ce sigurno kao alternativu gledati onu odvratnu kiu ili hyundai😂😂😂😂
Kad doseg bude oko 700-800 km i putna brzina oko 140-150 km/h a maksimalna preko 200 km/h onda možemo pričati o električnom autu koji je konkurentan autima sa unutarnjim sagorijevanjem, do tada preskupo razočarenje...
Nije loš auto. Ali ovo je luksuzni auto (igračka) za bogataše i smeta mi što se novcem koji mi otmu za porez potiče kupnja luksuznih auta, dok ja vozim Astru iz 2007..
I mogu izmišljat priče o promjeni klime do mile volje, niko to ne viruje.
650.000 Kn za 320 KM dometa? A kada će Audi početi proizvoditi i prodavati automobile, a ne samo dodatnu opremu ?
Haha to ti je revolucija,21 stoljece za 300km dosega,eco gluposti....
I will tell you from my experience. I drive the Tesla model 3 long range for 3 months now. I get a range of 450 kilometres (WLTP 600 km) with normal driving and not eco slow. That Audi is just too heavy and big to have any good range. When you want to drive sporty from time to time that range is just too small. The problem with this 80 Kw and less size batterys is that they are too small for so called SUV cars. So I would not go for this Audi because I dont want to think every day if I have enough battery left. My Tesla still has around 150 kilometres more range and you can feel that you think less when to charge.
Električni automobili su najveća prevara auto industrije koju su nametnuli oni koji nemaju nikakve veze sa automobilima.
Zamisli oces ga razvuc na autocesti
Kad ono svaki auto te opere 😅😅
Prodje pored tebe neka DACIA… 😂😂😂
@@dulopuks bude mrtva trka između audija punta 1.2 44 kw
Dali sam ovoj glas cuo sinoc na N1....🧐🧐🧐
bezveze
Ajde sjedni ti u svoju daciju koja je bezveze i šuti