Nun ich habe sie aus China, sie werden aber auch in der Hydraulikarbeit verwendet . Sie dichten wunderbar ab selbst bei großen Unebenheiten und sind passgenau für die Dieselfilter in verschiedene Größen zu einem erschwinglichen Preis zu bekommen . Meistens ist es ein Set mit 10 verschiedene Ringe . Es gibt ein Video bei mir wo ich diese schon mal vorgestellt habe .
Nun die Kraftstoff Leitungen sind vorgebogen , es ist bei jedem Fergy des Fe 35 mit 23 C Motor gleich. Könnte sein dass der eine es Nudelsalat nennt ich nenne es nah am Original der damaligen Zeit , niemand der den Fe 35 kennt würde gerade Leitungen benutzen. In sofern bleiben diese gerade . Im übrigen hat dieser Goldy ein Pokal für die Beste Restauration bekommen , bei den Richtern waren Experten am Werk .
@@Rolf2014 wegen der Restauration mecker ich nicht. Nur über die Leitungen. Auch das aufarbeiten eines Traktors ist sehr teuer und man kann damit in einigen Fällen nichts machen da die Trecker an der Zeit vorbei sind. Bis Kreissäge oder Holzspalter, oder Kühe ran fegen kann man mit denen nur mit einem Wohnwagen rum fahren und zur Schau stellen. Der MF hält sich bei den Kosten noch sehr freundlich. Hat man einen anderen Oldi ins Herz geschlossen kann es sehr teuer werden. In dem Schauglas für Diesel. Dort gehört normal ein Sieb rein. Ein Sieb aus Messing oder Draht. Das fehlt.
@@keunenkanal1802 Hallo lieber keunenkanal, ich weiß jetzt nicht so richtig wie ich darauf Antworten soll . Ich lese aus ihren Bemerkungen dass sie nicht Restaurieren sondern Reparieren und da greift natürlich um die Kosten gering zu halten billiger ,zweckmäßig , schneller ,um so zufriedener der Kunde . Nun das mag so sein und ist für mein Dafürhalten auch sinnig . Bei einer Restauration ist das etwas anders ,diese Belehrung möchte ich ihnen ersparen da ich der Meinung bin sie wissen das . Das Schauglas am Tankauslass ist mit eine Sieb versehen dass man nicht sehen kann , es liegt oben direkt vor dem Dichtungsgummi und macht seine Arbeit gut . Beste Grüße und danke für den Eintrag
@@Rolf2014 Restaurierrn und reparieren finde ich gehört zusammen. Erst wenn Plan A nicht mehr geht kommt Plan B. Plan A ist immer das was da ist so wieder Hersteller, die Konstruktion das gebaut hat wieder herstellen. Wenn das nicht geht, oder es die Anforderungen nicht entspricht kommt Plan B. Den Kraftstoff Vorfilter habe ich auch an meinen Traktor. Finde den sehr gut. Auch wenn nicht Original. Bei mir sieht man das Sieb. Deshalb habe ich gefragt. Und bei den Engländern aus der Zeit denke ich war ein Messing Korb in den Schauglas. Deshalb fragte ich... Und Restauration mit Bewertung dachte ich, wird schon auf Deteils geachtet. Also einfach eine Plastikteil einbauen an stelle eines Messingkorbs ist bei Oldis dann eine negativ Bewertung. Ja Oldtimer sind schon teuer wieder her zu richten... Ich habe selbst solche Geldgräber.... ist teuer...
Super Video. Guter Tipp. Wo bekommt man die Dichtringe? Sehen echt top aus. Danke
Nun ich habe sie aus China, sie werden aber auch in der Hydraulikarbeit verwendet . Sie dichten wunderbar ab selbst bei großen Unebenheiten und sind passgenau für die Dieselfilter in verschiedene Größen zu einem erschwinglichen Preis zu bekommen . Meistens ist es ein Set mit 10 verschiedene Ringe . Es gibt ein Video bei mir wo ich diese schon mal vorgestellt habe .
ua-cam.com/video/eCqXyUNP39A/v-deo.htmlsi=IU2iMNlSmXN-iAoy
Die Kraftstoff Leitungen hätte man schön gerade und sauber verlegen können... nicht so einen Nudelsalat...
Nun die Kraftstoff Leitungen sind vorgebogen , es ist bei jedem Fergy des Fe 35 mit 23 C Motor gleich. Könnte sein dass der eine es Nudelsalat nennt ich nenne es nah am Original der damaligen Zeit , niemand der den Fe 35 kennt würde gerade Leitungen benutzen. In sofern bleiben diese gerade . Im übrigen hat dieser Goldy ein Pokal für die Beste Restauration bekommen , bei den Richtern waren Experten am Werk .
@@Rolf2014 wegen der Restauration mecker ich nicht. Nur über die Leitungen. Auch das aufarbeiten eines Traktors ist sehr teuer und man kann damit in einigen Fällen nichts machen da die Trecker an der Zeit vorbei sind. Bis Kreissäge oder Holzspalter, oder Kühe ran fegen kann man mit denen nur mit einem Wohnwagen rum fahren und zur Schau stellen. Der MF hält sich bei den Kosten noch sehr freundlich. Hat man einen anderen Oldi ins Herz geschlossen kann es sehr teuer werden.
In dem Schauglas für Diesel. Dort gehört normal ein Sieb rein. Ein Sieb aus Messing oder Draht. Das fehlt.
@@keunenkanal1802 Hallo lieber keunenkanal, ich weiß jetzt nicht so richtig wie ich darauf Antworten soll . Ich lese aus ihren Bemerkungen dass sie nicht Restaurieren sondern Reparieren und da greift natürlich um die Kosten gering zu halten billiger ,zweckmäßig , schneller ,um so zufriedener der Kunde . Nun das mag so sein und ist für mein Dafürhalten auch sinnig . Bei einer Restauration ist das etwas anders ,diese Belehrung möchte ich ihnen ersparen da ich der Meinung bin sie wissen das . Das Schauglas am Tankauslass ist mit eine Sieb versehen dass man nicht sehen kann , es liegt oben direkt vor dem Dichtungsgummi und macht seine Arbeit gut . Beste Grüße und danke für den Eintrag
@@Rolf2014 Restaurierrn und reparieren finde ich gehört zusammen.
Erst wenn Plan A nicht mehr geht kommt Plan B. Plan A ist immer das was da ist so wieder Hersteller, die Konstruktion das gebaut hat wieder herstellen. Wenn das nicht geht, oder es die Anforderungen nicht entspricht kommt Plan B.
Den Kraftstoff Vorfilter habe ich auch an meinen Traktor. Finde den sehr gut. Auch wenn nicht Original. Bei mir sieht man das Sieb. Deshalb habe ich gefragt. Und bei den Engländern aus der Zeit denke ich war ein Messing Korb in den Schauglas. Deshalb fragte ich...
Und Restauration mit Bewertung dachte ich, wird schon auf Deteils geachtet.
Also einfach eine Plastikteil einbauen an stelle eines Messingkorbs ist bei Oldis dann eine negativ Bewertung.
Ja Oldtimer sind schon teuer wieder her zu richten... Ich habe selbst solche Geldgräber.... ist teuer...