Danke, ihr macht das alles super. Doch das neue Preview am Anfang empfinde ich überflüssig, denn ich lasse mich immer gerne überraschen was in der Folge kommt.
9:44 Sehr gut gemachte Aufnahmen, die bestimmt aufwendig waren, aber das Problem sehr gut visualisieren, ich bin immer begeistert, wen Zeit und Mühe, wie hier, in das Erklären und Verstehen investiert wird. Macht weiter so.👍
8:37 Das ging mir bis vor kurzem auch so. Dann habe ich meinen V8 gegen einen Tesla getauscht und das auch nach fast 50.000 Kilometer KEINE Sekunde bereut! Die Umstellung zum E-Auto geht schnell (was das reine Fahren betrifft), vom E-Auto zurück zum Verbrenner ist eine kleine Katastrophe. Ich vermute, das war ein reines Vor-Facelift-Problem. Mein Model 3 macht keinerlei Fahrwerksgeräusche. Und ich fahre mit dem Teil sicher nicht nur spazieren.
@@mustermann1669 ist cool - ohne Zweifel - nur, hier wohnen 30000-40000 Menschen an der Straße, und Nachts nervt das ohne Ende, wenn jeder zeigen will/muss, wie toll seine Zylinder sind .. für den Fahrer, das Echo zwischen Häusern, sicher sehr schön, aber für die Bewohner, nach einer Weile, sehr nervig.
Das gleiche Problem hatte mein M3 auch. Letzte Woche bei service center in 1,5 Stunden behoben ( kostenlos). Bekanntes Problem, wurde Ende 2021 schon durch Änderung behoben.😊
Klasse Video! Neuere Tesla sollten das Problem bereits nicht mehr haben, da hat Tesla wohl schon reagiert, aber klasse, dass es für bestehende Autos eine sehr gute Lösung gefunden hat! Danke für die Analyse und Behebung des Problems mit detailierten Erklärungen. Ich hoffe ihr macht noch viele Jahre weiter auf dem Kanal, genieße Jede Folge und eure Erfahrungen sind Gold wert!
Mein eigener hatte das Problem auch links vorne bei gut 30.000km. Wurde auf Garantie bei Tesla gemacht, aktuell hab ich etwa 110.000km, seitdem ist nichts mehr gewesen.
@@1alandei171 Das wäre ja übel. Mein nächstes Auto ist wohl ein Tesla, muss ich mir dann im Detail wohl genauer anschauen, dachte das wäre generell behoben!
Schön, dass das Thema bei Euch angekommen ist. Tesla hat durchaus auch verbesserte Versionen verbaut, laut AT Zimmermann werden die aktuell gebauten Autos wohl wieder mit der schlechten Version ausgestattet. Meyle wird sich an diesen Teilen wohl dumm und dämlich verdienen 😃
Hätten die Herren Doktoren sich das AT Zimmermann Video angeschaut, wüssten Sie, dass das Wasser nicht von oben in den Kopf eindringt, sondern durch den Spalt von Kunststoff und Metall. Der original Oberlenker sollte auch an der Nahtstelle nachträglich abgedichtet sein (dieser hier nicht).
Tolles Video was mich sehen das VW Problem mit den Glasdächern erinnert hat . War toll bis zur E Fuels Werbung . Was leider Energieverschwendung im PKW Bereich ist . Grüße und weiter so
Aprospros E fuels, wie ist denn da der Sachstand, Jungs? Ihr habt lange keinen Beitrag mehr dazu gemacht - ist es euch inzwischen peinlich, dass ihr mal Feuer und Flamme für diesen ökologischen Irrweg wart? Nicht schlimm, ich mag euch trotzdem 😘😉
Ich stehe noch vor der Model Y Kaufentscheidung für 2024 und auch dieses unterhaltsame und lehrreiche Video hat mir dabei geholfen. Wenn ich daran denke, was bei VW Touran, T6 usw. bei 80 tkm an Reparaturen fällig wurden, kann ein Tesla sicherlich mithalten. Zumindest der Ventil/Motorschaden (1,4 TFSI) ist ausgeschlossen. Meyle HD sieht nach geiler Ingenieurskunst aus. Gibt es schon für 120€ online. Cool. Top Video.
Wer kauft diesen Müll eigentlich noch? UA-cam ist voll von Videos, insbesondere Model Y, wo dutzende Probleme gezeigt werden. Und das bei den Preisen für die Kisten. Unglaublich.
Das ließ sich ja alles ganz gut lösen. Aber wenn die Dinger ein paar Jahre alt sind, haben wir neue „Arschlochschrauben“. (Mehrlenkerachse VW/Audi) Aber sonst - Top wie immer. Ich liebe euch😊 👍🏻 Weiter so.
Hallo Ihr Lieben! Macht weiter! Ihr schafft Einblicke, Transparenz und Lösungen - und das mit größter Zuverlässigkeit - echt super! Vielen Dank und liebe Grüße Andy
Moin zusammen, ihr zwei seit einfach spitze. Macht weiter so aber die vorschauvariante im Intro ist nicht so schön. Das nimmt die komplette Spannung aus der Folge. Bleibt wie ihr seit und habe einer schöne Zeit, Grüße aus Sachsen❤
@@bastelwastel766 Hat er irgendwas von Elektroschrott gesagt? Nein, hat er nicht. Neue Autos sind immer Scheisse, egal ob Verbrenner oder Elektroschrott.
@@MrBommel73 Die sind aber zum einen rein passiv, da wird nichts rumgespielt, zum anderen sind diese Spiegelersatzbildschirme der letzte Müll, egal ob im LKW oder in so Gurken wie dem Honda E. In ein Auto gehört kein Bildschirm, maximal ein kleiner fürs Radio/Navi wenns garnicht anders geht.
@@macdaniel6029 Der Bildschirm im Tesla ist schon Klasse. Zumal da auch sehr viel über Sprachsteuerung läuft. Beim Spiegelersatz würde ich dir allerdings zustimmen, weil im Gegensatz zum Spiegel bei einem Bildschirm das Auge sich jedes mal akkomodieren muss, was auf dauer anstrengend ist.
Diesen Clickbait habt Ihr doch nicht nötig! Mein 2022iger Passat macht an der Hinterachse auch starke Quietschgeräusche und das Fahrzeug ist die letzte Baureihe des aktuellen Passats. Da werden bei der Inspektion die Gummis geölt und nach 500km geht das ganze wieder los. Alles Stand der Technik wird dem Kunden gesagt, so viel zum Thema die deutschen Hersteller machen es besser.....Und zum Thema Wasserführung und deutsche Hersteller kann man auch Bücher schreiben. Die Seitenkameras beim Rückwärtsfahren sind die im Kotflügel. Grüße
Stimme da zu. Mercedes E- und C-Klasse quietscht hinten seit 15 Jahren massiv. An der Wasserabführung liegt es beim Tesla nicht. Da wird bei einer Regenfahrt zig mal mehr Wasser über die Räder im Radkasten verteilt. Die Wasserabführung ist gut gemacht im Gegensatz zu deutschen Lösungen, die bei Stau innen im Fussraum oder ähnlich enden - wie letztens auch sehr schön bei Euch im Video bei einem VW Schiebedach zu sehen war.
Also ich habe auch so ein Tesla und da ich noch Garantie habe werde ich es noch von Tesla machen lassen und beim nächsten mal kommen die von HD angeschraubt. Ich finde es gut das sie mich aufgeklärt haben.
@@elektrikcar9988 sie haben dich nicht aufgeklärt sondern wieder nur Halbwahrheiten verbreitet. Das war ein altes Modell wie man an der silbernen Fensterumrandung erkennen kann. Aber da weissen sie nicht darauf hin sondern erwecken absichtlich den Eindruck das es generell alle Teslas betrifft...
Hallo, ich habe einen kleinen Einwand. Der Achsschenkel ist ja wie beim Audi aus Alu. Jetzt ist das Auto ja noch neu, sprich die Schraube ging dort super raus. Wäre es nicht besser gewesen diese mit Fett im Schaft einzusetzen oder Keramikpaste, dass dieser sich nicht über die Zeit fest frisst, wie bei der Alochschraube? Ansonsten wie immer super anschauliches Video und wieder Top von Meyle. Danke für diese Veranschaulichung die sicher Zeitaufwendig war👍🏼 P.S. Ich verbaue bei Fahrwerksteilen viel Meyle HD, weil ich von den Produkten einfach überzeugt bin.
Morgen erstmal beim meinem Model Y rein gucken wie der Querlenker da aussieht :-) Man merkt aber schon manchmal, dass die in Kalifornien entwickelt werden, wo das Wetter meist besser ist. Gab ja auch mal am Hinterrad eine Schwachstelle wo Wasser eindringen kann und der Regensensor ist oftmals eine Katastrophe. Ihr habt es aber am Ende schon richtig gesagt, wenn Tesla dazu lernt, dann ist alles gut und in meinen Augen lernt Tesla häufig dazu und deren Prozesse werden ja stetig angepasst.
Weniger ist manchmal mehr. Wozu einen Regensensor zukaufen, wenn die Kameras das auch erfassen können? Der Grundgedanke ist schon richtig, nur funktionieren muss es halt 🤣
@@marcsiegel3358 ja Idee ist auch gut und wird bestimmt auch irgendwann funktionieren wenn die bilderkennung von Regen verbessert ist aber aktuell ist es echt nicht so gut.
@@gerritmarttila1775 Ich hab keinen Vergleich mit aktuellen Neuwagen anderer Hersteller. Mein Vorgänger hatte einen Regensensor, der funktionierte auch nicht gut. Aber JA Der vom Tesla ist wirklich schlecht. Wenn ich alle paar Sekunden manuell wische, dann könnte die Software doch wenigstens empfindlicher werden. 😎👍
das problem mit tesla hatten wir auch, als wir einem kunden vorne rechts eine spot repair lackierung gemacht haben und er das auto abholte meinte er das war davor nicht .... ich und meine kolegen konnten uns halt nicht erklären warum wir dafür verantwortlich dafür sein sollten da wir ja nix zerlegt hatten. er hats dann bei tesla auf garantie repariert bekommen. sehr schön das ihr mir und ich denke vielen anderen mal kurz erklärt habt wovon das eigendlich kommt. danke dafür ;)
Ich hatte das gleiche Geräusch an einem BMW 535iX (F10), auch an den Querlenkern. Die BMW-Werkstatt hat die Gelenke mit Kriechöl HHS-5000 von Würth eingesprüht. Das hat für kurze Zeit geholfen. Dann habe ich mir das Spray selbst gekauft um bei Bedarf die Gelenke geräuschlos zu machen. Mein aktueller BMW550 (F10), gleiches Baujahr, macht hingegen keine Geräusche. Schlussfolgerung: auch deutsche Premiumhersteller haben ihre Pobleme.
Das der Kleber vom Querlenker Lagerdeckel versagt, ist unschön. Das das Schreiben Wasser im Radlauf runter pläddert, ist egal. Im Radlauf ist es so nass und dreckig, da macht das Wasser und der mögliche Staub von der Frontscheibe den Braten nicht Fett. Über sowas kann ich mich nicht wirklich aufregen, zumal die Reperatur ja einfach, preiswert und dauerhaft möglich ist. Das Fallen mir deutlich üblere und teuere Konstruktionsfehler von deutschen Premium Herstellern ein. Ölabstreifringe bei VW, Audi, Skoda. Zahnriemen in Öl “Auflösung" bei Ford. AGR und Ansaugseiten Verkokungen bei fast allen Dieseln und vielen Benzinern.VW Bus Diesel Motorschäden, aufgrund zu hohen Öltemperaturen. BMW Steuerketten Desaster. Usw.usw. Was ich aus Sicht einer Werkstatt verstehen kann: Mit eAutos wird weniger Umsatz für Wartung und Reparatur einhergehen........
Da hast du absolut recht. Ich habe seit über 4 Jahren Teslas und vermiete die auch. Abgesehen von dem Querlenker sind die Autos wirklich Top. Die laufen einfach. Und das ohne Probleme. Einzelfälle gibt es natürlich. Nach 115.000 km bei mir alles Top. Meyle hatte übrigens mit Aufnahmen von meinem Tesla Ihre Werbung und dann auch die Produktion der Querlenker begonnen. Ich war Teil der Geschichte bei Meyle :-).
In Sachen Kupplung kann man auch sehr gut die Firma BM Kupplungsbau in Düsseldorf empfehlen. Die haben ein sehr fundiertes Wissen rund um Kupplungen und sind sehr hilfsbereit und können euch sicher weiterhelfen. 😊
Gut... die Konstruktion an der Stelle ist murks. Aber das findet man heute bei jedem Hersteller in jedem Modell. ...und quietschende Achsteile sind so alt wie das Automobil selbst. Ich möchte nicht wissen, wieviel 5er BMW Fahrer hier sind, deren Autos - wie meine - auch gequietscht haben, wie ein rostiges Bettgestell, Stichwort: Integrallenkerbuchse.
tolle arbeit die ihr da am tesla gemacht habt. als fahrer aus dem selben modelljahr kann ich jedoch sagen, dass tesla das problem erkannt und arbeitet das problem in einem stillen rückruf beim besuch einer tesla werkstatt ab "Reseal Front Upper Control Arm Ball Joints." zudem hätte der besitzer mit dem modelljahr 2020 und erst 35.000km laufleistung noch garantieanspruch auf das defekte teil bei tesla.
Echt interessante Folge! Hatte das selbe Problem mit meinem Model 3 von 2019 auch, aber da es ein Herstellungs-/Designfehler war wurde es bei mir kostenlos von Tesla getauscht - sogar mit dem Ranger-service, wo die zu mir heim kamen und das vor meiner Garage getauscht haben. Und die neuen Querlenker sind (bei mir zumindest) auch komplett aus einem Guss am Problembereich :)
Das habt Ihr echt super hinbekommen 👍👍 Ich fahre einen Tesla MY und schaue viele Videos, aber Meyle Querlenker kannte ich noch nicht, das Problem mit den originalen QL schon. Zum Glück quietscht bei mir noch nichts. Aber wenn doch, bleibt erst einmal nur der Weg zum Servicecenter, die das dann in Garantie beheben müssen. Für die, die aus der Garantie schon raus sind, ist Eure Lösung definitiv die Heilung.
Die Frage ist ja wann sowas kommt. Fahrer auch ein MY und der im Video hat ja noch Chrom-Teile, d.h. der ist auch minimal älter, dann wird ja sicherlich nicht mehr die Garantie greifen.
@@gerritmarttila1775ist ein 2020er mit 34 tsd km , wurde eingeblendet. Tesla gibt 4 Jahre Garantie aufs Fahrzeug bis 80000 km. Würde normal auf Garantie gemacht.
Super Video, wahnsinnig was Tesla da baut... Meyle hat da sehr gute Arbeit abgeliefert. Warum dürfen solche Autos auf die Straße? Alleine schon die Regenwasserführung schreit ja gerade nach Verschleiß und Rost... Super Arbeit, die ihr toll "gemeistert" habt.
Sehr löblich das ihr die JackPads nutzt 👍👍👍 Ich gehe davon aus das das Auto danach noch vermessen und eingestellt wurde? Dann wird sich der Besitzer freuen das das Auto auch noch viel besser fährt. Denn ab Werk sind die ziemlich krumm eingestellt 🫣
@@netzwerk-werkstatt332 so sieht’s aus 👍 Es ist schon ne Menge was man aus dem Auto raus holen kann. Wenn man denn nur mit Sorgfalt und Verstand daran schraubt. Dann ist es wirklich ein richtig gutes Auto
Danke, gut gemachtes Video. Hatte schon die Sorge es kommt ein „geschimpfe“ über Tesla und Co. aber ich wurde eines besseren belehrt. Auch bei E Autos bleibt euch noch was zum schrauben. Klasse macht weiter so!
@@migelsanders4956kannst ja nen ecoboost Motor von Ford kaufen,oder den VW 1,4l Schrott oder besser den 63er Motor von Mercedes,da kannst du bei 100tkm die Nockenwellen wegschmeißen.Kenne keinen Hersteller,der keine Probleme hat.zum Tesla,Kauf dir den neuen Hyundai ioniq5N mit cw wert 0,31 und A2,6qm,dann brauchst du wenigstens richtig Strom. Was mir bei deutschen Herstellern fehlt ist bezahlbare gute Aerodynamik,damit meine ich cw x A um 0,5....Ein Bmw x6m wäre mit 150ps dank der miserablen Aerodynamik ne wanderdüne, SUV sind nur durch viel hilft viel schnell,würde ich mir nie kaufen....War immer Coupé Fahrer und möchte laufruhiger leise 6zylinder,was hast du heute dank du Flottenverbrauch billige 4zylinder mit Turboloch und falls 6zylinder wird ne Knallabgasanlage verbaut....Laufruhe hat ein Elektromotor und kein gefährliches turboloch.Beides kann man vom Diesel nicht sagen. Zum Thema Reichweite e Autos: du hast mit 80kwh nur 9l Benzinäquivalent an bord,da braucht es gute Aerodynamik um länger schnell zu sein,Und dazu noch Leichtbau,weil schon der Akku 500kg wiegt....Ein eqc AMG mit 2,5tonnen ist bestimmt sportlicher in der Kurve als ein 1,9tonnen model 3...mein jetziger Verbrauch mit 534Ps laut BC 16,3kwh/100km mit Ladeverlusten etwa 19kwh,das braucht der Renault Zoe mit 136ps auch,sind Stromkosten etwa kosten von6-7 Euro/100km ohne PV Anlage.Selbst dauernd 200 liegst du immer noch unter den Kosten eines Verbrenners, der 8l Verbrauch hat.vergleichen kann man die laufenden Kosten mit einem 2l TDI,nur der braucht 30sec auf 200 und nicht 15,etwa auf RS3 Niveau. Und das lästige warm fahren entfällt,bei 20km Arbeitsweg hat der Verbrenner-Motor doch gerade dann erst die temp.das man ihm auf den Kopf geben kann. Traumauto wäre rimac nevera,fehlen nur ein paar Millionen.
@@alexanderb.9084Langer Text, kurze Antwort. Einfach einen Old, oder Youngtimer kaufen. Simple Technik, viel kann man selbst machen, und nachhaltiger als jeder Elektromüll sowieso.
@@simsalabim2101 Och bitte.... was das dein E Auto alleine schon in der Produktion an Rohstoffen verbraucht hat, hat ein Oldtimer in 40 Jahren nicht verbraucht. Zumal der Oldtimer bis auf gelegentlich Öl und Benzin eigentlich seit seiner Produktion rein gar nichts mehr verbraucht hat. Aber gut, lassen wir das. Dein elend langer Text zeigt schon, dass Du jemand bist, der eh immer ein Haar in der Suppe sucht und findet. In diesem Sinne...
@@simsalabim2101 Seh das nicht ganz so extrem,das e auto als daily,und nen oldtimer z.b.Magnum ferrari (ist langsamer als das model3p)als sonntagsauto.Als daily würde ich aber immer elektro bevorzugen,allein schon unterhaltskosten....und kost Benzin auch 3,10DM scheissegal es wird schon gehen.Benzin Super plus kostet derzeit wieder 3,70DM,hat aber schon über 4DM gekostet. Diesel fahr ich aber nicht mehr,keine laufkultur und einfach zu rußig. Bei autokostencheck oder evium kann man laufende Kosten vergleichen da sieht man das e Autos für die gegebene Leistung günstig sind,und akku+Motor garantien 8jahre knapp 200tkm,das hast du bei verbrennern nicht auf den Motor.
Lass uns logisch hämmern war echt gut : -))) Ihr Zwei habt genau meine Denkweise mit allen Haken, Ösen und manchmal auch suboptimaler Werkzeuganwendung : -))
@@Katojana Naja, bei den zu erwartenden Preisen und den zu erwartenden Produktionsmenge wird kaum etwas anderes übrig bleiben, als diese "technologieoffen" in Bereichen einzusetzen, in denen BE Antriebe wegen des Gewichts ineffizient scheinen. Die Herstellung von E-Fuels benötigt viel Energie genauso wie die Herstellung der Grundstoffe (Wasserstoff und Co2). Und das ist leider Physik.
Klar will Jürgen fahren....aber nur, wenn die Kamera aus ist 😂 Tesla ist schon geil....der Fehler bekannt und die teilweise miese Verarbeitung auch. Soll wohl mit den neuen Modellen nun besser sein....ob das stimmt, zeigt die Zeit. Die verbesserten Querlenker sind ein Muss für jeden Teslabesitzer....schlechter kann es damit ja nicht werden....aber tolles Video wieder mal und macht weiter so!
Hallo Ihr zwei, Ihr macht eine tolle Sendung, man kann so einiges lernen. Frage zu Verschraubungen! DDie Radschrauben zieht Ihr mit Drehmoment an, jedoch viele andere Schrauben einfach per Hand! Gerade bei Tragenden Elementen sind die Anzugsmomente sehr wichtig. PS, nach UVV ist der Körperschmuck nicht zu tragen. Ich habe einen Kollegen, der Seinen Finger bei einem hängengebliebenen Ring verloren hat..... LG
Das sind die Unterschiede zwischen Theorie und Praxis. Du hast das schön gelernt, was man machen soll und was nicht, ist auch alles gut und richtig, aber am Ende gibt es auch keine Probleme wenn man sich nicht an die Theorie hält und mit der entsprechenden Vorsicht und Erfahrung arbeitet. Letztere fehlt dir anscheinend noch, trotzdem meinst du dass du hier den Zeigefinger hochhalten musst.
Hallo ihr 2. Wie immer klasse Video. Das mit dem Querlenker-Problem war, wenn ich mich noch recht entsinnen kann, vor 4 oder 5 Wochen auch Thema bei automobil auf vox.
Der Kugelkopf ist aber im Bereich der Kugel vergossen, heißt da kann kein Wasser reinkommen. Einzig die Gummimanschette bleibt übrig für einen Wassereintritt.
Tesla-Service hätte bestimmt wieder die Fehlkonstruktionen eingebaut. Interessant wäre ein Preisvergleich zwischen Euch nach Meyle Art und Original Tesla mit Schönwetter-Querlenkern.
Nach dem Wechsel hat man anscheinend Ruhe, sind schon einige die damit laut Foren ordentlich was runter haben, bei neuen Fahrzeugen werden inzwischen andere Verbaut.
hat meiner auch gehabt, zum glück noch in der garantie ... da wurde es kostenfrei repariert, warum der kollege hier bei einem fahrzeug das noch voll in der garantie es in einer freien werkstatt machen lässt finde ich schon verrückt 😀
Und? Habe es nie anders gesehen und mache es auch nie anders Vor allem kommt man an mache schrauben ausschließlich mit nem Maul bzw Ringschlüssel ran Einmal mit Hand ordentlich festziehen und gut ist 🤷🏻♀️
@@boehnstar Ich bin KFZ Meister und im Bereich Nutzfahrzeuge tätig. Wenn einer meiner Leute ein Fahrwerksteil ohne Drehmomentschlüssel (oder teilw. Drehwinkel) anzieht bekommt er von mir erst eine mündliche Ermahnung und beim zweiten Mal eine Abmahnung. Wer übernimmt die Verantwortung dafür wenn sich ein Fahrwerksteil löst? Seid ihr euch überhaupt über die Folgen bewusst wenn ein Fahrzeug nicht mehr steuerbar ist? Na ja, aus diesem Grund sehen meine Fahrzeuge und auch die meiner Familie nie eine Werkstatt. Mache lieber alles selber, da weiß ich wenigstens das nicht rumgepfuscht wurde.
Ich hatte vor wenigen Wochen genau das gleiche Modell von Tesla mit genau dem gleichen Fehlerbild. Anfangs war ich etwas skeptisch wie die Reparatur gemacht werden soll, aber im Endeffekt ist es sehr simpel. Wir haben Meyle HD Querlenker verbaut und nach 2 Stunden war das Thema erledigt. 😊
Als C-Klasse Fahrer 2003 hatte ich das gleiche Problem mit den Stabilisatoren. Mercedes baute auch solche Fehler ein. Alle Stabis wurden auf Kulanz erneuert....
Das Problem hat ein anderer UA-camr der nur Tesla repariert schon vor Monaten gezeigt. Doch viele gucken ja nicht alles was es sinnvolles bei UA-cam gibt.macht weiter so 👍ihr habt eine der größten Reichweiten was viele sehen.
Du meinst den Zimmermann? Den würde ich mit vorsicht genießen laut eines anderen bekannten UA-camr erzählt er viel misst weil er Geld mit den Reparaturen verdient! Wer es gesagt hat sage ich jetzt allerdings nicht, da ich nicht will das dadurch ärger entsteht! Wobei der UA-camr kein Geld mit Reparaturen verdient, aber beruflich mit Tesla zu tun hat.
Der Anblick, wie der Querlenker in die Richtung von Hand zerbröselt wird, wie er die Kraft im eingebauten Zustand auf nimmt macht mich doch nachdenklich. Wie konnte so eine Konstruktion die Typenzulassung erhalten?
@@1aPartyband Quatsch, VW hat auch seit jeher diese Blechdinger. Warum sollte man etwas auch aus den Vollen fräsen, wenn es so auch funktioniert. Im Video sind einfach ganz andere Kräfte als das wofür sie gebaut worden.
LOOOL das Tesla Problem erinnert mich an meine Tante ihren Exman, der hatte damals nen VW Passat und hatte ein ähnliches Problem. Austausch der Gummis brachte nichts, hat wieder angefangen mit dem gleichem Quietschen, knacken ... Das einzige was gebracht hat war Öl mit einer Spritze in den Gummi einzuführen, dann war für ca. 1 Jahr ruhe :D
33:42 Soso, kann man bei euch also e-fuels kaufen? Was kostet das? Wer ernsthaft glaubt, das Zeug wird billiger als normaler Kraftstoff soll Fahrrad fahren.
8:26 Oh ja, das ist schon geil so nen Tablett in der Mittelkonsole. Sieht immer wieder wie nachträglich reingebastelt aus. Ich bleib bei meiner alten, fast 40 Jahre alten Karre. Da sieht das Amaturenbrett immerhin noch vernünftig aus. Was kostet so ein Tesla nochmal damit man so einen Design-Affront sein eigen nennen darf? 😂 18:33 In Kalifornien regnet es halt nicht so oft 😂
@@brauchstdukriegstdu Das Tablett an sich stört mich weniger, ich find halt lächerlich dass die Dinger in den EAutos immer so aussehen, als wären sie nachträglich reingeschraubt worden. ;)
Ich genieße jedes Video von euch. Leider kommt hier immer mehr Meinungsmache und Falschinformationen zum tragen. Natürlich nicht in Bezug auf jegliche Fahrzeugreparaturen, dass ist alles wunderbar vernünftig und toll erklärt, man kann viel lernen. Schlimm eird es allerdings mit den E-Fuels, die absolut nicht zukunftstauglich sind. Hier von Technologieoffenheit zu reden ist schlicht beschränkt. Was bitte ist offen daran, das selbe wie die letzten 150 Jahre zu machen und Brennstoffe im Auto explodieren zu lassen. Die brauchen bei ihrer Herstellung noch wesentlich mehr Energie als das equivalent Strom oder auch Wasserstoff. Und wer glaubt das mit der Herstellung Unmengen CO2 aus der Luft gefiltert werden... Schade. Naja, aber frei nach Hans-Jürgen: Hauptsache mein Auto brummt, raucht und stinkt, dann ist es was echtes. Schon mal sorry vorab. Der Text klingt irgendwie wütender als er gemeint ist😂
Dass E-Fuels bedeutend sauberer sind als herkömmliche Kraftstoffe wage ich auch zu bezweifeln, allein aufgrund der dafür erforderlichen Energie. Auch Wind- und Solarparks müssen dafür erstmal gebaut werden, was Unmengen an Ressourcen frisst und auch Schadstoffe ausstößt und zusätzlich noch weitere Lebensräume zerstört - ja, auch die tiefste Wüste ist ein wertvoller Lebensraum, auch wenn wir ihn nicht sinnvoll nutzen können. Dennoch sind E-Fuels ein interessanter Ansatz, denn wie viele Fahrzeuge müssten verschrottet werden, wenn es einen Zwangsumstieg auf alternative Antriebstechnologien geben würde? Wie viele Menschen könnten sich die Neuanschaffung eines Fahrzeugs mit entsprechender Technologie leisten, vor allem, wenn sprunghaft die Nachfrage steigt? Woher sollen die Ressourcen kommen für die Herstellung der neuen Technologien? Beim aktuellen technischen Stand würde ein erzwungener Umstieg nur die Probleme verlagern. Ja, wir hätten lokal betrachtet bei uns weniger Abgase in der Luft, aber an anderen Orten würde dafür die Belastung ins Unermessliche steigern und zum Zusammenbruch von Ökosystemen führen, was langfristig auch bei uns nicht stoppen würde. Mal abgesehen davon, dass gerade E-Mobilität für die meisten gar nicht praktikabel wäre, denn ohne Eigenheim siehts schlecht aus mit der Akkuladung und Ladesäulen wachsen jetzt auch nicht unbedingt wie Pilze aus dem Boden bzw sind im Bedarfsfall frei verfügbar. Gerade im Bezug auf E-Mobilität seh ich die größte Schwachstelle immer noch bei den Akkus, da es wohl auch in den nächsten Jahrzehnten keine Alternativen zu den Lithiumzellen geben wird. Seit gut 20 Jahren kann man ja auch lesen, dass angeblich Akkus aus Sand kurz vor der Marktreife stehen, aber es tut sich nichts, weil nicht profitabel genug für Konzerne oder nicht sicher genug für alltägliche Anwendungen oder hohe Lasten (und da seh ich das in Bewegung setzen eines 2Tonnen Fahrzeugs durchaus) und und und. Es gab in den letzten Jahren immer wieder Meldungen, dass angeblich eine Alternative zu Lithium-Ionen Akkus gefunden wurde bei wesentlich besserer Kapazität, Belastbarkeit und Lebensdauer aber was nicht einmal in Kleingeräten wie Smartphones, RC-Cars, Werkzeugen und dergleichen Anwendung findet wird mit sehr großer Wahrscheinlichkeit auch keinen Einzug in größere Gerätschaften wie zum Beispiel Autos oder gar LKW finden.
@@Blutwolf86 Das würde alles gut klingen was du sagst, wenn es auch nur im Ansatz möglich wäre so viel E-Fuel herzustellen. Das ist einfach nicht möglich. Zumal man auf dem weg dorthin schon Wasserstoff benötigt, mit dem man schon fahren könnte und dann noch mal ca. 30kwh Strom pro Liter, mit dem man auch schon mal fahren könnte. Und dann gibt es ja noch die Chemieindustrie und den Flug und Güterverkehr, die teilweise keine elektromobilen alternativen Transportmittel haben. Die müsste man auch erstmal versorgen, da bleibt für den Individualverkehr nichts mehr übrig
@@joshgilles3383 Wie gesagt, den E-Fuels steh ich auch mehr als skeptisch gegenüber und eine Ablöse für konventionelle Kraftstoffe werden sie lange nicht sein, vielleicht auch nie werden, aber es ist eine Möglichkeit den Bedarf an konventionellen Kraftstoffen zu decken bis es eine marktfähige Alternative gibt. Im Bereich Individualverkehr ist ein kompletter Umstieg auf Elektro oder Wasserstoff einfach nicht praktikabel, weil zum einen für die meisten Menschen unbezahlbar, vor allem wenn durch die Nachfrage die Preise noch mehr explodieren und zum anderen einfach nicht umsetzbar, weil gerade E-Antrieb sich nur lohnt, wenn man Eigenheimbesitzer am besten mit eigener PV-Anlage ist. Die paar öffentlichen Ladesäulen brauchen zu lange, sind oftmals zu ineffizient in ihrer Ausbeute und sind vor allem viel zu teuer. Mal ganz davon abgesehen, dass in den meisten Regionen, besonders ländlichere das Stromnetz dsa ganze gar nicht abfangen könnte. Was den Güterverkehr, egal ob zu Land, zu Wasser oder in der Luft, betrifft, so sind zumindest für die nächsten 15-20 Jahre meine Hoffnungen auch eher dünn, allein schon weil es ein zu großer Kostenfaktor ist seine komplette Flotte Flotte um zu stellen. Wie viele Millionen müsste ein kleines Unternehmen verbrennen, nbur um eine Flotte von meinetwegen 10 LKW auf E oder Wasserstoff umzurüsten? Es sind ja nicht nur die Anschaffungskosten der Fahrzeuge an sich, sondern auch Beikosten wie zum Beispiel für E-LKW dann eigene Ladesäulen, die um einiges mehr leisten müssen als bei einem PKW durch höhere Akku-Kapazitäten aber weniger Zeit zum Laden, da das Fahrzeug nur Geld verdient, wenn es sich bewegt. Die meisten Fuhrunternehmen können sich das gar nicht leisten. Ich bin durchaus ein Befürworter alternativer Antriebstechnologien, aber realistisch betrachtet ist keine einzige der aktuellen Alternativen zum jetzigen Zeitpunkt und auch in naher Zukunft tauglich für den Massenmarkt.
@@Blutwolf86BEV funktioniert auch jetzt schon, selbst ohne eigene Lademöglichkeit zuhause: ua-cam.com/video/xwc6-Q7_qGk/v-deo.htmlsi=j2bmpiV71UNUJUaw Und eine Zwangsumstellung oder dergleichen wird es nicht geben. Ab 2035 dürfen keine neuen (!) Verbrenner mehr zugelassen werden. Bei einem Durchschnittsalter von 12-15 Jahren fahren von diesen neuen im Jahr 2050 nur noch die Hälfte rum, von den noch älteren entsprechend noch weniger. Das „Problem“ erledigt sich also von alleine. Und wenn man sich die Entwicklung der letzten 10 Jahre ansieht, gibt es bis dahin auch keine Problem mehr mit der Ladeinfrastruktur, und die Ladezeiten werden ähnlich kurz sein wie heute beim Verbrenner und und und… Fortschritt ist nicht aufzuhalten…. außer durch eine machthungrige Lobby mit Unterstützung der Politik wie in den letzten 40 Jahren.
@@joshgilles3383 Wasserstoff hat ein massives Problem mit Energiedichte und Speicherung. Wasserstoff Gas kann selbst durch Metall diffundieren, da Wasserstoffatome selbst im Vergleich zu anderen Atomen sehr klein sind und in den Gitterabstand der meisten Metalle passen. Zudem kann Wasserstoff auch nur, wie alle anderen Gase auch, begrenzt komprimiert werden. Das macht Wasserstoff als Energiespeicher unglaublich schwierig, da weder der Platz im Auto vorhanden ist, noch eine verlustarme Speicherung wirklich umsetzbar ist. Entsprechend wird es eigentlich nur so verwendet, wenn es andere, massive Vorteile in der Anwendung bringt, z.B. in U-Booten, weil Brennstoffzellen extrem geräuscharm sind und bei der Elektrolyse auch gleich noch Sauerstoff frei wird, was im U-Boot auch nützlich ist. Es ist technisch deutlich einfacher den Wasserstoff zur Herstellung von E-Fuels zu verwenden als den Aufwand über die Brennstoffzellen zu betreiben. Abgesehen davon müssen wir aber eher die restliche Industrie auf Wasserstoff umstellen und allein die Stahlherstellung, die unglaublich viel Treibhausgase ausstößt, werden extreme Mengen Wasserstoff benötigt. Entweder man macht es direkt mit Strom oder man geht den Weg über Wasserstoff, was hier derzeit die einfachere Variante ist. Ich denke nicht, dass wir, wenn man die Stahlherstellung/Industrie umstellt, noch Wasserstoff übrig haben werden, der vom Endverbraucher im großen Stil z.B. als Treibstoff verwendet werden kann.
Meine Querlenker sehen aus wie die von Meyle. Da hat Tesla woll reagiert. Ich finde es aber total super, dass der Ersatzteile Markt von Tesla wächst. Gruß
Gab vor kurzer Zeit auch bei AUTO MOTOR SPORT einen ganz ähnlichen Bericht . Da waren die Gehäuseschweißungen / Nähte einfach mit Scheibenkleber über geschmiert um den Wassereintritt zu verhindern. Ob das auf gleiche Weise schon bei Inspektionsterminen in Tesla Vertragswerkstätten gemacht / nachgeholt wurde sollte jeder Kunde am besten selbst überprüfen : Rad ganz nach rechts / links einschlagen und dann mit den Fingern Oberseite des Querlenkers in Höhe des Schwenklagers ertasten .
Gutes Video, und auch eine Lösung die langfristig Abhilfe Schaft, nicht wie das zuschmieren, was Tesla macht. Habt ihr eigentlich eine Achsvermessung gemacht?
Interessantes Thema heute bei dem Auto Doktoren. Dieses Thema hatte ich immer im Kommentar zur Schiebedach Kassettetausch bei dem Škoda geschrieben. Kunststoff und Metallkombination geht wegen den unterschiedlichen Wärmekoeffizienten nicht die habe ich mit der Zeit Probleme. Hier haben die Kosten gegenüber der Technik und der Physik gesiegt. Aber nur kurzzeitig. Ich bin gespannt, wann es hier durch diese Fehlkonstruktion zu Unfällen kommt, wo der Kugel Kopf heraus springt und irgendwann das Kraftfahrtbundesamt eine Rückruf Aktion starten lässt so dass Tesla diesen Schaden beheben muss. In den USA müssten Sie mit einer Millionenklage rechnen.
@karlheinz...da springt nix raus deswegen wird es im Leben nie zu nem Unfall kommen!!! Ich habe schon etliche Traggelenke getauscht die schon einige mm Spiel hatten, also kaputt und total ausgeschlagen waren...der Kugelkopf hier hat ja schon deutlich Geräusche gemacht und war noch keinen mm ausgeschlagen, praktisch wie ein neuer! Man hat ja gesehen wie Holger mit erhöhtem Kraftaufwand dran ging um den zu bewegen...
8:22 Problem 1: Fahrzeuge die selbst keine störgeräusche von Verbrennungsmotor oder Abgasanlage haben, sind bei Fahrern deutlich anfälliger für derartige Geräusche, die nachweislich jedes Verbrennerfahrzeug hat, aber aufgrund der Verbrennergeräusche schlicht weg nicht gehört werden. Siehe dazu: Winterkorn, da scheppert nix ua-cam.com/video/YpPNVSQmR5c/v-deo.html 17:41 Ob Das wohl egal ist? was passiert mit Regenwasser vom Reifen ins Radhaus geschleudert? Tropft es etwa nicht ebenfalls in diese Stellen? Vor allem hier Tesla den Mangel anzukreiden, wo doch Die gesamte Achsaufhängung allesamt von Conti, Febi, Bilstein an Tesla geliefert werden? Also keine andere Marken wie bei Allen anderen bekannten Marken ebenfalls?
Hallo zusammen Ich hatte bei meinem Opel Corsa (B) mal ne defekte Kupplung. Musste aber erst wieder etwas Geld ansparen. Weshalb der Rückwärtsgang hin und wieder geräuschvoll reinging. Irgendwann hatte ich das Geld und einen Termin in der Werkstatt. Bis dahin dauerte es aber noch einige Zeit. Was zur Folge hatte, dass ich in der letzten Woche vor dem Termin den Rückwärtsgang nur noch einlegte, wennn der Motor aus war. Ging erstens leichter und war um 10 Millionen Dezibel leiser. An der Stelle muss ich Holger recht geben. Motor aus, Gang geht rein. So, jetzt Video gucken.
Das mit dem Querlenker habt Ihr ja vor kurzem erst im TV gezeigt , aber egal das Problem haben auch viele andere Hersteller , Meyle HD Teile sind für viele wohl die Lösung , z. B. hatte ich selbst eine C - Klasse W 203 da war das gleiche Poblem , die Lösung war auch dort die Meyle HD Produkte , bei dem W 204 hat Mercedes reagiert und auch bessere Lager verbaut .
@@AndyRtl liegt auch an der Herangehensweise, alles billig, billiger ,überall sparen.Da sind solche Defektserien vorprogrammiert. Das Problem hatte auch mal VW mit einem gewissen Herr Lopez.Die Folge war, Golf 4 und Abkömmlinge hatten massive Defektserien.Was man vorher gespart hat,hat man später dreifach draufgezahlt..
Ich kann mich an ein ähnliches Geräusch eines alten Ford Transit erinnern, dieses Fahrzeug gab auf der Hinterachse ähnliche Geräusche von sich. Hier waren die Zwischenplatten abgenutzt. Ein Kollege kam auf die Idee einfach etwas Desinfektionsspray (er hatte nichts anderes gerade zur Hand) dazwischen zu spritzen, dann war das Geräusch für 14 Tage wieder weg. Aber das Fahrzeug wurde dann verkauft.
Querlenker sind eine bekannte Tesla-Schwachstelle. Meine Wurden auch bereits nach 30 000 km gewechselt. Angeblich mit einer neuen verbesserten Version. Bei v1 gab es wohl Zulieferer-Probleme und eindringende Feuchtigkeit in die QL, die zu den Geräuschen geführt haben. Zum Thema zuverlässigkeit: Mein alter Firmenwagen (Passat BJ 2020) war 5 mal in der Werkstatt wegen Glühkerzen-Problemen. So oft war ich mit dem Tesla noch nicht in der Werkstatt. Ich klopf mal auf Holz :D
Tesla Querlenker: Es sind alle Versionen betroffen die mit der Kombination aus Metall und Kunststoff gefertigt wurden. Lösung wäre das Plastik weglassen und nur Metall zu nehmen, will Tesla aber nicht. Jetzt wird, leider eher Schlecht als Recht, mit Scheibenkleber oder Silikon abgedichtet. Wer mehr wissen möchte: ua-cam.com/video/HhPL970bWOk/v-deo.html
Ich finde eure Beiträge ja echt gut. Aber mir fehlt immer die Gründlichkeit und Feingefühl. Manche Montage ist sehr grob und Zusammenbau ohne Drehmomente. Einfach mit Kraft angezogen. Gute Arbeit zeichnet sich immer mit Sorgfalt aus.
Ich finde die zwei klasse, bin aber verstört. Wieso machen sie sich für e fuels stark? 1 Liter e fuel erzeugen kostet so viel Strom, damit fährt das E-Auto schon 100 km. Braucht wohl noch ein paar Jahre, bis der letzte merkt, dass es bei E-Autos nicht nur um CO2 sparen geht. Es ist einfach effektiver und damit auf lange Sicht billiger.
Tesla ist echt son Ding. Wenn man überlegt dass es die Firma noch keine 20 Jahre gibt, dann ist klar dass man noch nicht so viel Erfahrung hat und man viele Fehler macht. Es wird ja auch immer besser und vieles lässt sich ja irgendwo auch beheben. So wie hier mit den Querlenkern. Dass das ein Amerikanisches Auto ist, kommt noch dazu. :D Aber wenn man mal überlegt, immer wenn sich die etablierten Marken neu erfunden haben und auf neuen Gebieten forschten , kam auch erstmal Murks bei rum. Alles in allem ist es doch toll, dass es da jetzt Abhilfe für Tesla Besitzer gibt. Die absoluten Tesla Fans bauen da ja eh die halbe Karre um, mit neuem Fahrwerk, gedämmten Türen etc. und das hatte ich schon bei Marcos Citroen AX Video drunter geschrieben. Wenn mehr Leute die nur Kurzstrecke fahren, auf Elektro umsatteln, hätte der Verbrenner auch noch irgendwo ne Chance. Ist ja eh nix fürn Verbrenner, wenn der nur Kurzstrecken heizt.
@@1aPartyband Ja das stimmt schon. Hätte man als Ingenieur im Automobilbereich auch berechnen müssen, aber da sieht man dass die keine Erfahrung damit haben.
Hm ich glaub ehrlich nicht, dass es an der "Erfahrung" liegt. Denn auch andere Hersteller tauschen sogar teilweise untereinander Technische Konstruktionen aus... Ich glaube eher das liegt in dieser "Fail Fast" Strategy die Musk in vieler seiner Unternehmen hat. Man versucht es bewusst günstig zu produzieren in der Hoffnung das es gerade so hält. Was übrigens nicht heißt, dass andere Hersteller das immer besser machen! Ich denke aber nicht, dass es am Alter des Unternehmens liegt. Mehr an der Mentalität.
@@theGamer93 Man sieht ja auch ständig liegen gebliebene Teslas mit verbogenem Querlenker. 😆 Es kommt darauf an, wie die Kräfte an dem Teil wirken. Du beanspruchst ja auch nicht ein Seil auf Biegung oder Schub.
Schiebedach, Querlenker....überall wo geklebt wird wird es kritisch. Wenn dann noch Flüssigkeit im Spiel ist und wechselnde Temperaturen. Wahrscheinlich funktioniert das immer theoretisch bei der Konstruktion. Spätestens in der Produktion kann die Prozessicherheit beim Kleben nicht gewährleistet werden. Kleben müssen immer Roboter und die QM Maßnahmen sind immens.
Schweißen müssen auch immer Roboter, und auch dabei ist Qualitätsprüfung und Sicherung ein großes Thema. Die Frage ist halt, wie man die Verbindung von unterschiedlichen Materialien herstellen. Vieles geht natürlich mechanisch, also schrauben, klemmen, pressen. Aber das ist meisten mehr Material, das bedeutet größer und oder schwerer. Allerdings gibts sicher auch nicht wenige Fälle, wo Hersteller es ganz gerne haben, wenn man Einzelteile reduziert und damit dann Lagerkosten und Aufwand reduziert, ob diese Kostenreduktion aber für den Kunden wirklich ausgleicht, was er dann im Laufe der Zeit für Ersatzteile ausgibt, wo es auch ein Lagerwechsel oder ähnliches getan hätte, wenn es diese teile einzeln gäbe, dürfte wohl sehr vom Kundenprofil abhängig sein. Da aber das meiste Firmenfahrzeug und Leasing sind, müssen diese Fahrzeuge beim Kunden ja meistens nur 3 Jahre halten, und was danach kommen, geht auf den Zweitbesitzer, der ist der Marke aber recht egal.
Nach dem Motto ist es kritisch, wenn nach einem Windschutzscheibenbruch eine neue Scheibe verbaut wird. Welche Werkstatt hat denn bitte einen eigenen Roboter um Scheiben zu verkleben?
Daher lieber ein Auto ohne Schiebedach. Was nicht da ist, kann nicht undicht werden. Mit elektischen Fensterhebern kann man das Auto auch gut durchlüften.
Vielen Dank für dieses aufschlussreiche Video. Wir haben auch ein Model 3 und genau die gleichen "Beschwerden". Am 03.08. geht unser Wagen in die Werkstatt zu Tesla um den Fehler zu beheben. Schade, dass wir das Video erst jetzt gesehen haben, sonst hätten wir gerne einen Termin bei Ihnen gemacht, Herr Parsch & Faul. ;-) Viele Grüße aus Duisburg
Hallo ihr 2 ich habe 2 kleine Kritik Punkte. Erster Punkt Holger du bist Innungsmeister. Trage doch bitte eine Schutzbrille wenn du mit dem Trennschleifer arbeitest, du bist nämlich in einer Vorbildfunktion. Punkt 2 an Fahrwerksteilen bitte Drehmomente beachten (Drehmomentschlüssel)
Wieder einmal schön zu sehen "hören". Die meisten Kunststoffe nehmen dazu noch Wasser auf und geben es im Hohlraum ab. Nylon bis zu 3.7% dann ist egal ob das dich ist.
Wollt ich auch grad sagen. Der schimpft auch nur über die sch@#%& Querlenker von Tesla. Auch wenn ich überhaupt kein Fan von Elektroautos bin, seine Videos sind echt klasse.
Hallo Herr Parsch, hallo Herr Faul. Ihr und Eure Werkstätten machen hervorragende Arbeit. So wie viele andere Werkstätten auch. 😄 Ich finde es nur Schade das nur derjenige seine Aprilscherz dose persönlich abholen durfte der über 1000 Euro gespendet hat. Hätte mich gefreut, meine Dose persönlich abzuholen. Habe anscheinend zu wenig gespendet. Ich habe gerne für den Eisvogel Verein gespendet. Mit freundlichen Grüßen Lutz
Danke, ihr macht das alles super. Doch das neue Preview am Anfang empfinde ich überflüssig, denn ich lasse mich immer gerne überraschen was in der Folge kommt.
Richtig, vor allem dieser harte Cut immer, scheint modern, ist aber mega nervig
stimme dir zu, nett gedacht, sollte aber weggelassen werden
immer dieser neumodischer KRam :-)
...muss wirklich nicht sein. Man kann auch bewährten Dingen treu bleiben... wie auch Verbrenner nach wie vor ihr Gutes haben 😉
Geht mir auch so, das Intro brauche ich nicht, ich schau die Folge eh voll durch, also gleich losstarten.
9:44 Sehr gut gemachte Aufnahmen, die bestimmt aufwendig waren, aber das Problem sehr gut visualisieren, ich bin immer begeistert, wen Zeit und Mühe, wie hier, in das Erklären und Verstehen investiert wird. Macht weiter so.👍
8:37 Das ging mir bis vor kurzem auch so. Dann habe ich meinen V8 gegen einen Tesla getauscht und das auch nach fast 50.000 Kilometer KEINE Sekunde bereut! Die Umstellung zum E-Auto geht schnell (was das reine Fahren betrifft), vom E-Auto zurück zum Verbrenner ist eine kleine Katastrophe.
Ich vermute, das war ein reines Vor-Facelift-Problem. Mein Model 3 macht keinerlei Fahrwerksgeräusche. Und ich fahre mit dem Teil sicher nicht nur spazieren.
Oje, ein Tesla-Fanboy.
Ich habe meinen Sechszylinder gegen einen Achtzylinder getauscht....
@@mustermann1669selbst Schuld
Fahre keinen Tesla, kann ich aber so unterschreiben :)
@@mustermann1669 ist cool - ohne Zweifel - nur, hier wohnen 30000-40000 Menschen an der Straße, und Nachts nervt das ohne Ende, wenn jeder zeigen will/muss, wie toll seine Zylinder sind .. für den Fahrer, das Echo zwischen Häusern, sicher sehr schön, aber für die Bewohner, nach einer Weile, sehr nervig.
@@mustermann1669 Ich komme von Mercedes zum Tesla und bin begeister ohne ein Fan zu sein.
Viele Teile am Tesla kamen von Mercedes.
Das gleiche Problem hatte mein M3 auch. Letzte Woche bei service center in 1,5 Stunden behoben ( kostenlos). Bekanntes Problem, wurde Ende 2021 schon durch Änderung behoben.😊
Und hast du jetzt wieder die "alten" Querlenker drin oder schon verbesserte? Wurden die wenigstens abgedichtet?
das stimmt so nicht, klar gibt es andere Querlenker, aber die haben das gleiche Problem :)
@@thomasj295“Durch eine Änderung behoben“
Klasse Video! Neuere Tesla sollten das Problem bereits nicht mehr haben, da hat Tesla wohl schon reagiert, aber klasse, dass es für bestehende Autos eine sehr gute Lösung gefunden hat! Danke für die Analyse und Behebung des Problems mit detailierten Erklärungen. Ich hoffe ihr macht noch viele Jahre weiter auf dem Kanal, genieße Jede Folge und eure Erfahrungen sind Gold wert!
aber auch nur, wenn es kein Tesla aus der USA ist, dort werden/wurden auch beim plaid noch die schlechten Querlenker verbaut
Gerade neuere haben das Problem wieder, da Tesla scheinbar Reste der alten Teile bei der Produktion verwendet.
Mein eigener hatte das Problem auch links vorne bei gut 30.000km. Wurde auf Garantie bei Tesla gemacht, aktuell hab ich etwa 110.000km, seitdem ist nichts mehr gewesen.
@@1alandei171 quatsch
@@1alandei171 Das wäre ja übel. Mein nächstes Auto ist wohl ein Tesla, muss ich mir dann im Detail wohl genauer anschauen, dachte das wäre generell behoben!
Schön, dass das Thema bei Euch angekommen ist. Tesla hat durchaus auch verbesserte Versionen verbaut, laut AT Zimmermann werden die aktuell gebauten Autos wohl wieder mit der schlechten Version ausgestattet. Meyle wird sich an diesen Teilen wohl dumm und dämlich verdienen 😃
Hätten die Herren Doktoren sich das AT Zimmermann Video angeschaut, wüssten Sie, dass das Wasser nicht von oben in den Kopf eindringt, sondern durch den Spalt von Kunststoff und Metall.
Der original Oberlenker sollte auch an der Nahtstelle nachträglich abgedichtet sein (dieser hier nicht).
Die Grüne Schlabubvvo wird mit der Babvvo und Tebbvo schon bald alles verbieten!!!!
@@aaschlaumeiermüll
@@aaschlaumeiervergiss den typen altee
@@michaelguttmann10 Sehe ich genauso, selbsternannter Elektrospezialist ohne viel Ahnung!
Tolles Video was mich sehen das VW Problem mit den Glasdächern erinnert hat . War toll bis zur E Fuels Werbung . Was leider Energieverschwendung im PKW Bereich ist . Grüße und weiter so
Aprospros E fuels, wie ist denn da der Sachstand, Jungs? Ihr habt lange keinen Beitrag mehr dazu gemacht - ist es euch inzwischen peinlich, dass ihr mal Feuer und Flamme für diesen ökologischen Irrweg wart? Nicht schlimm, ich mag euch trotzdem 😘😉
Ich stehe noch vor der Model Y Kaufentscheidung für 2024 und auch dieses unterhaltsame und lehrreiche Video hat mir dabei geholfen. Wenn ich daran denke, was bei VW Touran, T6 usw. bei 80 tkm an Reparaturen fällig wurden, kann ein Tesla sicherlich mithalten. Zumindest der Ventil/Motorschaden (1,4 TFSI) ist ausgeschlossen. Meyle HD sieht nach geiler Ingenieurskunst aus. Gibt es schon für 120€ online. Cool. Top Video.
Wer kauft diesen Müll eigentlich noch? UA-cam ist voll von Videos, insbesondere Model Y, wo dutzende Probleme gezeigt werden. Und das bei den Preisen für die Kisten. Unglaublich.
Das ließ sich ja alles ganz gut lösen. Aber wenn die Dinger ein paar Jahre alt sind, haben wir neue „Arschlochschrauben“. (Mehrlenkerachse VW/Audi)
Aber sonst - Top wie immer. Ich liebe euch😊 👍🏻 Weiter so.
Gab es diese Schrauben beim Audi 80 auch schon?
Hallo Ihr Lieben! Macht weiter! Ihr schafft Einblicke, Transparenz und Lösungen - und das mit größter Zuverlässigkeit - echt super! Vielen Dank und liebe Grüße Andy
Leider wird bald die Bundesabgasbespaßungsverbotsverordnung BABVVO die Abgabespaßung verbieten!!!!!
Ich heiße zwar nicht Andy, aber dito 😂
Der Model Y SR aus Grünheide, hat die voll ausgegossene Form, kein Verbundteil mehr.
Grüße, kann man bei AT Zimmermann auch sehen.
00:40 Um das Intro zu skippen
Super Video! Aber... mir fehlen da die Preise bei den Ersatzteilen von Tesla und Meyle... Könnt ihr das bitte im nächsten Video nachholen...? Danke☺
hab mal für dich geschaut was der Satz kostet, es sind um die EUR 231,95 also beide Seiten.
Da wird der Ausbau und Einbau teurer gewesen sein 😀
Google kennst du, oder?
Ein Satz kostet 500€ also links und Rechts,weiss nicht wo du die Preise her hast
Moin zusammen, ihr zwei seit einfach spitze. Macht weiter so aber die vorschauvariante im Intro ist nicht so schön. Das nimmt die komplette Spannung aus der Folge.
Bleibt wie ihr seit und habe einer schöne Zeit, Grüße aus Sachsen❤
seid ❤
2x seid
@@xXPicardXx Siehste...ohne Googele wieder Fehler gefunden!!😊
Das find ich immer Klasse: Handy sollte nicht am Steuer haben aber Riesiger Display echt mein Humor.
mal in normale Verbrenner geschaut, die aktuelle sind?
@@bastelwastel766 Hat er irgendwas von Elektroschrott gesagt? Nein, hat er nicht. Neue Autos sind immer Scheisse, egal ob Verbrenner oder Elektroschrott.
Ist wie in den Lkw`s ohne Spiegel. Sa haste och die Bildschirme zum glotzen
@@MrBommel73 Die sind aber zum einen rein passiv, da wird nichts rumgespielt, zum anderen sind diese Spiegelersatzbildschirme der letzte Müll, egal ob im LKW oder in so Gurken wie dem Honda E. In ein Auto gehört kein Bildschirm, maximal ein kleiner fürs Radio/Navi wenns garnicht anders geht.
@@macdaniel6029 Der Bildschirm im Tesla ist schon Klasse. Zumal da auch sehr viel über Sprachsteuerung läuft. Beim Spiegelersatz würde ich dir allerdings zustimmen, weil im Gegensatz zum Spiegel bei einem Bildschirm das Auge sich jedes mal akkomodieren muss, was auf dauer anstrengend ist.
Diesen Clickbait habt Ihr doch nicht nötig! Mein 2022iger Passat macht an der Hinterachse auch starke Quietschgeräusche und das Fahrzeug ist die letzte Baureihe des aktuellen Passats. Da werden bei der Inspektion die Gummis geölt und nach 500km geht das ganze wieder los. Alles Stand der Technik wird dem Kunden gesagt, so viel zum Thema die deutschen Hersteller machen es besser.....Und zum Thema Wasserführung und deutsche Hersteller kann man auch Bücher schreiben.
Die Seitenkameras beim Rückwärtsfahren sind die im Kotflügel. Grüße
Stimme da zu. Mercedes E- und C-Klasse quietscht hinten seit 15 Jahren massiv. An der Wasserabführung liegt es beim Tesla nicht. Da wird bei einer Regenfahrt zig mal mehr Wasser über die Räder im Radkasten verteilt. Die Wasserabführung ist gut gemacht im Gegensatz zu deutschen Lösungen, die bei Stau innen im Fussraum oder ähnlich enden - wie letztens auch sehr schön bei Euch im Video bei einem VW Schiebedach zu sehen war.
@@Benedict-01oder besser: die ganzen kleinen Wasserläufe, die sich bei einem Hauch Dreck zusetzen...VAG lässt grüßen
Aber mit "Tesla" oder "Elon Musk" im Titel, klickt es sich noch ein wenig besser. Vor allem in Deutschland 😅
Also ich habe auch so ein Tesla und da ich noch Garantie habe werde ich es noch von Tesla machen lassen und beim nächsten mal kommen die von HD angeschraubt.
Ich finde es gut das sie mich aufgeklärt haben.
@@elektrikcar9988 sie haben dich nicht aufgeklärt sondern wieder nur Halbwahrheiten verbreitet. Das war ein altes Modell wie man an der silbernen Fensterumrandung erkennen kann. Aber da weissen sie nicht darauf hin sondern erwecken absichtlich den Eindruck das es generell alle Teslas betrifft...
Hallo, ich habe einen kleinen Einwand. Der Achsschenkel ist ja wie beim Audi aus Alu. Jetzt ist das Auto ja noch neu, sprich die Schraube ging dort super raus. Wäre es nicht besser gewesen diese mit Fett im Schaft einzusetzen oder Keramikpaste, dass dieser sich nicht über die Zeit fest frisst, wie bei der Alochschraube?
Ansonsten wie immer super anschauliches Video und wieder Top von Meyle.
Danke für diese Veranschaulichung die sicher Zeitaufwendig war👍🏼
P.S. Ich verbaue bei Fahrwerksteilen viel Meyle HD, weil ich von den Produkten einfach überzeugt bin.
Die gleiche Konstruktion gibt es bei Mercedes. Eigentlich ist es sogar eine Mercedes Achse.
Da gibt es keine Probleme mit dieser Schraube.
Beim Audi geht die Schtaube ja direkt durch das Alu. Hier durch das Gummilager sicher mit Hülse aus Stahl...
Das ist eigentlich das coole an den Tesla Model 3/Y, es gibt so viele, dass es für die Zubehör Industrie interessant ist was besser zu machen.
Morgen erstmal beim meinem Model Y rein gucken wie der Querlenker da aussieht :-) Man merkt aber schon manchmal, dass die in Kalifornien entwickelt werden, wo das Wetter meist besser ist. Gab ja auch mal am Hinterrad eine Schwachstelle wo Wasser eindringen kann und der Regensensor ist oftmals eine Katastrophe.
Ihr habt es aber am Ende schon richtig gesagt, wenn Tesla dazu lernt, dann ist alles gut und in meinen Augen lernt Tesla häufig dazu und deren Prozesse werden ja stetig angepasst.
Es gibt keinen Regensensor in Teslas 😅
Weniger ist manchmal mehr.
Wozu einen Regensensor zukaufen, wenn die Kameras das auch erfassen können?
Der Grundgedanke ist schon richtig, nur funktionieren muss es halt 🤣
@@marcsiegel3358 ja Idee ist auch gut und wird bestimmt auch irgendwann funktionieren wenn die bilderkennung von Regen verbessert ist aber aktuell ist es echt nicht so gut.
@@gerritmarttila1775
Ich hab keinen Vergleich mit aktuellen Neuwagen anderer Hersteller.
Mein Vorgänger hatte einen Regensensor, der funktionierte auch nicht gut.
Aber JA
Der vom Tesla ist wirklich schlecht.
Wenn ich alle paar Sekunden manuell wische, dann könnte die Software doch wenigstens empfindlicher werden. 😎👍
das problem mit tesla hatten wir auch, als wir einem kunden vorne rechts eine spot repair lackierung gemacht haben und er das auto abholte meinte er das war davor nicht .... ich und meine kolegen konnten uns halt nicht erklären warum wir dafür verantwortlich dafür sein sollten da wir ja nix zerlegt hatten. er hats dann bei tesla auf garantie repariert bekommen. sehr schön das ihr mir und ich denke vielen anderen mal kurz erklärt habt wovon das eigendlich kommt. danke dafür ;)
Ich musst die Folge über einfach an AT-Zimmermann denken :D Der schimpft über die Querlenker ja schon ewig. Die sind auch extrem am Gammeln.
33:31 Warum wird die Radschraube nachdem der Drehmomentschlüssels ausgelöst hat, weiter festgezogen?🎉
Macht mehr mit Teslas, hat mir sehr gut gefallen.
Tolle Werbeveranstaltung!!
Was ist eigentlich aus dem Ford geworden der mit dem Motorschaden und der sehr niedrigen Laufleistung! Gruss aus Österreich ❤
der wurde in eine Schlucht geworfen 😘
der fuhr "Ford" und kam nie wieder ....😂
@@TierParkToni ha ha sehr lustig! 😁 mit Motorschaden geht das aber nur sehr schlecht!
"wie mach ich den denn aus? Frag mich doch nicht" 🤣🤣 Zu geil Weiter so! Gutes Video!
Bei Arbeiten am Fahrwerk immer Drehmomentschlüssel benutzen 😢 Ihr seid doch Profis ...
Ich hatte das gleiche Geräusch an einem BMW 535iX (F10), auch an den Querlenkern. Die BMW-Werkstatt hat die Gelenke mit Kriechöl HHS-5000 von Würth eingesprüht. Das hat für kurze Zeit geholfen. Dann habe ich mir das Spray selbst gekauft um bei Bedarf die Gelenke geräuschlos zu machen. Mein aktueller BMW550 (F10), gleiches Baujahr, macht hingegen keine Geräusche. Schlussfolgerung: auch deutsche Premiumhersteller haben ihre Pobleme.
Das der Kleber vom Querlenker Lagerdeckel versagt, ist unschön. Das das Schreiben Wasser im Radlauf runter pläddert, ist egal. Im Radlauf ist es so nass und dreckig, da macht das Wasser und der mögliche Staub von der Frontscheibe den Braten nicht Fett. Über sowas kann ich mich nicht wirklich aufregen, zumal die Reperatur ja einfach, preiswert und dauerhaft möglich ist. Das Fallen mir deutlich üblere und teuere Konstruktionsfehler von deutschen Premium Herstellern ein. Ölabstreifringe bei VW, Audi, Skoda. Zahnriemen in Öl “Auflösung" bei Ford. AGR und Ansaugseiten Verkokungen bei fast allen Dieseln und vielen Benzinern.VW Bus Diesel Motorschäden, aufgrund zu hohen Öltemperaturen. BMW Steuerketten Desaster. Usw.usw. Was ich aus Sicht einer Werkstatt verstehen kann: Mit eAutos wird weniger Umsatz für Wartung und Reparatur einhergehen........
Von solchen perfekten Autos leben die beiden.
Da hast du absolut recht. Ich habe seit über 4 Jahren Teslas und vermiete die auch. Abgesehen von dem Querlenker sind die Autos wirklich Top. Die laufen einfach. Und das ohne Probleme. Einzelfälle gibt es natürlich. Nach 115.000 km bei mir alles Top. Meyle hatte übrigens mit Aufnahmen von meinem Tesla Ihre Werbung und dann auch die Produktion der Querlenker begonnen. Ich war Teil der Geschichte bei Meyle :-).
Cool da wird das ⚡️Auto während des Werkstattaufenthalts🔌 nachgeladen 💯🔝 💯
Wer war denn der gute Kunde...
In Sachen Kupplung kann man auch sehr gut die Firma BM Kupplungsbau in Düsseldorf empfehlen. Die haben ein sehr fundiertes Wissen rund um Kupplungen und sind sehr hilfsbereit und können euch sicher weiterhelfen. 😊
Für Kölner ist Düsseldorf aber feindliches Ausland!
6:20 - „Nimm noch was mit für unterwegs“ sogenannter Doggy-Bag 😅😅😅
Gut... die Konstruktion an der Stelle ist murks. Aber das findet man heute bei jedem Hersteller in jedem Modell. ...und quietschende Achsteile sind so alt wie das Automobil selbst. Ich möchte nicht wissen, wieviel 5er BMW Fahrer hier sind, deren Autos - wie meine - auch gequietscht haben, wie ein rostiges Bettgestell, Stichwort: Integrallenkerbuchse.
Danke Euch ein schönes Wochenende ♥️
tolle arbeit die ihr da am tesla gemacht habt. als fahrer aus dem selben modelljahr kann ich jedoch sagen, dass tesla das problem erkannt und arbeitet das problem in einem stillen rückruf beim besuch einer tesla werkstatt ab "Reseal Front Upper Control Arm Ball Joints." zudem hätte der besitzer mit dem modelljahr 2020 und erst 35.000km laufleistung noch garantieanspruch auf das defekte teil bei tesla.
Stille Rückrufe haben einen Grund. Warum nicht so offen, wie es "unsere" Hersteller machen? Was gibt es bei Tesla noch zu verschweigen?
@@xxx3xx6 Das machen unsere Hersteller auch.
Danke, hab das gleiche Problem bei meinem M3. Dann werde ich auch gleich mal umrüsten lassen!
Echt interessante Folge! Hatte das selbe Problem mit meinem Model 3 von 2019 auch, aber da es ein Herstellungs-/Designfehler war wurde es bei mir kostenlos von Tesla getauscht - sogar mit dem Ranger-service, wo die zu mir heim kamen und das vor meiner Garage getauscht haben. Und die neuen Querlenker sind (bei mir zumindest) auch komplett aus einem Guss am Problembereich :)
war mal endlich wieder ein richtiges SCHRAUBERvideo :-) freut mich danke
Das habt Ihr echt super hinbekommen 👍👍 Ich fahre einen Tesla MY und schaue viele Videos, aber Meyle Querlenker kannte ich noch nicht, das Problem mit den originalen QL schon. Zum Glück quietscht bei mir noch nichts. Aber wenn doch, bleibt erst einmal nur der Weg zum Servicecenter, die das dann in Garantie beheben müssen. Für die, die aus der Garantie schon raus sind, ist Eure Lösung definitiv die Heilung.
Die Frage ist ja wann sowas kommt. Fahrer auch ein MY und der im Video hat ja noch Chrom-Teile, d.h. der ist auch minimal älter, dann wird ja sicherlich nicht mehr die Garantie greifen.
@@gerritmarttila1775ist ein 2020er mit 34 tsd km , wurde eingeblendet. Tesla gibt 4 Jahre Garantie aufs Fahrzeug bis 80000 km. Würde normal auf Garantie gemacht.
Beim Y ist im Normalfall ein Querlenker ähnlich denen von Meyle verbaut. Bei meinem ist das so 🙂
@@standardrangefremont ah okay, dann muss ich das wohl übersehen haben. Habe mich schon gewundert warum das nicht angezeigt wurde 😋
Wenn du dann noch "Garantie" hast xD
Super Video, wahnsinnig was Tesla da baut... Meyle hat da sehr gute Arbeit abgeliefert. Warum dürfen solche Autos auf die Straße? Alleine schon die Regenwasserführung schreit ja gerade nach Verschleiß und Rost... Super Arbeit, die ihr toll "gemeistert" habt.
Alles interessant und gut. Ich frage mich nur, ob zum Schluss vor Herausgabe des Fahrzeugs nicht eine Spurkontrolle Standard ist?🤔
Good day 🌅
Excellent work 👏🏻
Sehr löblich das ihr die JackPads nutzt 👍👍👍
Ich gehe davon aus das das Auto danach noch vermessen und eingestellt wurde? Dann wird sich der Besitzer freuen das das Auto auch noch viel besser fährt. Denn ab Werk sind die ziemlich krumm eingestellt 🫣
Ja, muss man nur regelmäßig AT Zimmermann schauen 👍😄
@@netzwerk-werkstatt332 so sieht’s aus 👍
Es ist schon ne Menge was man aus dem Auto raus holen kann. Wenn man denn nur mit Sorgfalt und Verstand daran schraubt. Dann ist es wirklich ein richtig gutes Auto
Dieses Geräusch hatte ich auch lange bei meinem Passat mit Alu Querlenker, Vw fahr nicht fähig es zu beheben. Ich schmierte
selbst die Gelenke.
Danke, gut gemachtes Video. Hatte schon die Sorge es kommt ein „geschimpfe“ über Tesla und Co. aber ich wurde eines besseren belehrt. Auch bei E Autos bleibt euch noch was zum schrauben. Klasse macht weiter so!
@@migelsanders4956kannst ja nen ecoboost Motor von Ford kaufen,oder den VW 1,4l Schrott oder besser den 63er Motor von Mercedes,da kannst du bei 100tkm die Nockenwellen wegschmeißen.Kenne keinen Hersteller,der keine Probleme hat.zum Tesla,Kauf dir den neuen Hyundai ioniq5N mit cw wert 0,31 und A2,6qm,dann brauchst du wenigstens richtig Strom.
Was mir bei deutschen Herstellern fehlt ist bezahlbare gute Aerodynamik,damit meine ich cw x A um 0,5....Ein Bmw x6m wäre mit 150ps dank der miserablen Aerodynamik ne wanderdüne,
SUV sind nur durch viel hilft viel schnell,würde ich mir nie kaufen....War immer Coupé Fahrer und möchte laufruhiger leise 6zylinder,was hast du heute dank du Flottenverbrauch billige 4zylinder mit Turboloch und falls 6zylinder wird ne Knallabgasanlage verbaut....Laufruhe hat ein Elektromotor und kein gefährliches turboloch.Beides kann man vom Diesel nicht sagen.
Zum Thema Reichweite e Autos: du hast mit 80kwh nur 9l Benzinäquivalent an bord,da braucht es gute Aerodynamik um länger schnell zu sein,Und dazu noch Leichtbau,weil schon der Akku 500kg wiegt....Ein eqc AMG mit 2,5tonnen ist bestimmt sportlicher in der Kurve als ein 1,9tonnen model 3...mein jetziger Verbrauch mit 534Ps laut BC 16,3kwh/100km mit Ladeverlusten etwa 19kwh,das braucht der Renault Zoe mit 136ps auch,sind Stromkosten etwa kosten von6-7 Euro/100km ohne PV Anlage.Selbst dauernd 200 liegst du immer noch unter den Kosten eines Verbrenners, der 8l Verbrauch hat.vergleichen kann man die laufenden Kosten mit einem 2l TDI,nur der braucht 30sec auf 200 und nicht 15,etwa auf RS3 Niveau.
Und das lästige warm fahren entfällt,bei 20km Arbeitsweg hat der Verbrenner-Motor doch gerade dann erst die temp.das man ihm auf den Kopf geben kann.
Traumauto wäre rimac nevera,fehlen nur ein paar Millionen.
@@alexanderb.9084Langer Text, kurze Antwort. Einfach einen Old, oder Youngtimer kaufen. Simple Technik, viel kann man selbst machen, und nachhaltiger als jeder Elektromüll sowieso.
@@dingendskirchen2560 Nachhaltiger? Naja, wenn man die verbrannten Kohlenwasserstoffe weglässt...
@@simsalabim2101 Och bitte.... was das dein E Auto alleine schon in der Produktion an Rohstoffen verbraucht hat, hat ein Oldtimer in 40 Jahren nicht verbraucht.
Zumal der Oldtimer bis auf gelegentlich Öl und Benzin eigentlich seit seiner Produktion rein gar nichts mehr verbraucht hat. Aber gut, lassen wir das.
Dein elend langer Text zeigt schon, dass Du jemand bist, der eh immer ein Haar in der Suppe sucht und findet. In diesem Sinne...
@@simsalabim2101
Seh das nicht ganz so extrem,das e auto als daily,und nen oldtimer z.b.Magnum ferrari (ist langsamer als das model3p)als sonntagsauto.Als daily würde ich aber immer elektro bevorzugen,allein schon unterhaltskosten....und kost Benzin auch 3,10DM scheissegal es wird schon gehen.Benzin Super plus kostet derzeit wieder 3,70DM,hat aber schon über 4DM gekostet.
Diesel fahr ich aber nicht mehr,keine laufkultur und einfach zu rußig.
Bei autokostencheck oder evium kann man laufende Kosten vergleichen da sieht man das e Autos für die gegebene Leistung günstig sind,und akku+Motor garantien 8jahre knapp 200tkm,das hast du bei verbrennern nicht auf den Motor.
Ich habe auch ein Model Y von 05/23 da sind die Querlenker anders .
Schöne Grüße
Lass uns logisch hämmern war echt gut : -))) Ihr Zwei habt genau meine Denkweise mit allen Haken, Ösen und manchmal auch suboptimaler Werkzeuganwendung : -))
e-Fules ist für Autos viel zu ineffizient und wird in der Zukunft nur eine Rolle in der Luft und Schifffahrt spielen.
Aber hauptsache "Technologieoffen"
@@Katojana Naja, bei den zu erwartenden Preisen und den zu erwartenden Produktionsmenge wird kaum etwas anderes übrig bleiben, als diese "technologieoffen" in Bereichen einzusetzen, in denen BE Antriebe wegen des Gewichts ineffizient scheinen.
Die Herstellung von E-Fuels benötigt viel Energie genauso wie die Herstellung der Grundstoffe (Wasserstoff und Co2). Und das ist leider Physik.
Klar will Jürgen fahren....aber nur, wenn die Kamera aus ist 😂
Tesla ist schon geil....der Fehler bekannt und die teilweise miese Verarbeitung auch. Soll wohl mit den neuen Modellen nun besser sein....ob das stimmt, zeigt die Zeit. Die verbesserten Querlenker sind ein Muss für jeden Teslabesitzer....schlechter kann es damit ja nicht werden....aber tolles Video wieder mal und macht weiter so!
Hallo Ihr zwei, Ihr macht eine tolle Sendung, man kann so einiges lernen. Frage zu Verschraubungen! DDie Radschrauben zieht Ihr mit Drehmoment an, jedoch viele andere Schrauben einfach per Hand! Gerade bei Tragenden Elementen sind die Anzugsmomente sehr wichtig. PS, nach UVV ist der Körperschmuck nicht zu tragen. Ich habe einen Kollegen, der Seinen Finger bei einem hängengebliebenen Ring verloren hat..... LG
Das sind berechtigte Kritikpunkte.
Das sind die Unterschiede zwischen Theorie und Praxis. Du hast das schön gelernt, was man machen soll und was nicht, ist auch alles gut und richtig, aber am Ende gibt es auch keine Probleme wenn man sich nicht an die Theorie hält und mit der entsprechenden Vorsicht und Erfahrung arbeitet. Letztere fehlt dir anscheinend noch, trotzdem meinst du dass du hier den Zeigefinger hochhalten musst.
Hallo ihr 2. Wie immer klasse Video. Das mit dem Querlenker-Problem war, wenn ich mich noch recht entsinnen kann, vor 4 oder 5 Wochen auch Thema bei automobil auf vox.
Bester Schraubstock, der wurde hergestellt als noch für die ewigkeit gebaut worden ist.
Der Kugelkopf ist aber im Bereich der Kugel vergossen, heißt da kann kein Wasser reinkommen.
Einzig die Gummimanschette bleibt übrig für einen Wassereintritt.
Tesla-Service hätte bestimmt wieder die Fehlkonstruktionen eingebaut. Interessant wäre ein Preisvergleich zwischen Euch nach Meyle Art und Original Tesla mit Schönwetter-Querlenkern.
Habe was gefunden wo geschrieben wurde das Tesla dafür 7xx€ haben wollte, also mindestens 700€ oder maximal 799€.
Nach dem Wechsel hat man anscheinend Ruhe, sind schon einige die damit laut Foren ordentlich was runter haben, bei neuen Fahrzeugen werden inzwischen andere Verbaut.
hat meiner auch gehabt, zum glück noch in der garantie ... da wurde es kostenfrei repariert, warum der kollege hier bei einem fahrzeug das noch voll in der garantie es in einer freien werkstatt machen lässt finde ich schon verrückt 😀
Warum? Ganz klar, die Teile werden gesponsert und die meisten Klicks gibt es mit den Namen "Tesla" im Titel vom Video
Servus, habt ihr den Dreiecklenker ernsthaft mit solch einen Minischlüssel ohne Drehmoment angezogen? Oder habe ich da etwas verpasst? Gruß. Holger
Und? Habe es nie anders gesehen und mache es auch nie anders
Vor allem kommt man an mache schrauben ausschließlich mit nem Maul bzw Ringschlüssel ran
Einmal mit Hand ordentlich festziehen und gut ist 🤷🏻♀️
@@boehnstar Ich bin KFZ Meister und im Bereich Nutzfahrzeuge tätig. Wenn einer meiner Leute ein Fahrwerksteil ohne Drehmomentschlüssel (oder teilw. Drehwinkel) anzieht bekommt er von mir erst eine mündliche Ermahnung und beim zweiten Mal eine Abmahnung. Wer übernimmt die Verantwortung dafür wenn sich ein Fahrwerksteil löst? Seid ihr euch überhaupt über die Folgen bewusst wenn ein Fahrzeug nicht mehr steuerbar ist? Na ja, aus diesem Grund sehen meine Fahrzeuge und auch die meiner Familie nie eine Werkstatt. Mache lieber alles selber, da weiß ich wenigstens das nicht rumgepfuscht wurde.
Sehr gut gemacht 👍 also was die Theorie angeht einfach nur super 👍👍👍👍👍👍
Lasst das mit der Vorschau - ansonsten super Video - wie immer :-)
Ich hatte vor wenigen Wochen genau das gleiche Modell von Tesla mit genau dem gleichen Fehlerbild. Anfangs war ich etwas skeptisch wie die Reparatur gemacht werden soll, aber im Endeffekt ist es sehr simpel. Wir haben Meyle HD Querlenker verbaut und nach 2 Stunden war das Thema erledigt. 😊
Natürlich beidseitig die Querlenker erneuert.
Kosten? Und warum nicht über die Garantie?
@@kissesbloody Kann ich dir nicht genau sagen wieviel es für den Endkunde gekostet hat. Der Tesla war schon über die Garantie hinaus.
Schon interessant wie andächtig und mit gesenkter Stimme die Beiden im E-Auto sitzen. 😁😊
Holger hat ja seinen Kia..
Als C-Klasse Fahrer 2003 hatte ich das gleiche Problem mit den Stabilisatoren. Mercedes baute auch solche Fehler ein. Alle Stabis wurden auf Kulanz erneuert....
Was ist aus dem Ford Ecoboost Motor geworden? Wurde der Motor repariert?
Wie bei meinem Wartburg, dort konte man für 25 Mark den Kugelkopf einzeln wechseln, Grüße an die Erfinder
Das knacken war Absicht um die Fußgänger zu warnen 🤣🤣🤣
Das Problem hat ein anderer UA-camr der nur Tesla repariert schon vor Monaten gezeigt. Doch viele gucken ja nicht alles was es sinnvolles bei UA-cam gibt.macht weiter so 👍ihr habt eine der größten Reichweiten was viele sehen.
Du meinst den Zimmermann?
Den würde ich mit vorsicht genießen laut eines anderen bekannten UA-camr erzählt er viel misst weil er Geld mit den Reparaturen verdient!
Wer es gesagt hat sage ich jetzt allerdings nicht, da ich nicht will das dadurch ärger entsteht!
Wobei der UA-camr kein Geld mit Reparaturen verdient, aber beruflich mit Tesla zu tun hat.
Der Anblick, wie der Querlenker in die Richtung von Hand zerbröselt wird, wie er die Kraft im eingebauten Zustand auf nimmt macht mich doch nachdenklich. Wie konnte so eine Konstruktion die Typenzulassung erhalten?
weil das Teil halt ein bereits zugelassenes Teil von einem Zulieferer war. Ist halt ein Standardteil
Vorallem ist tesla nicht der einzige hersteller mit solchen teile. Halten wirds, denn tests werden ja durchgeführt
@@gajustempus In welchem anderen Modell , außer Tesla ist denn der gleiche Querlenker verbaut?
Versuch mal ein Querlenker eines Deutschen Autos , von Hand Zu verbiegen oder Gar zu brechen, ich glaub da verzweifelst daran^^
@@1aPartyband Quatsch, VW hat auch seit jeher diese Blechdinger. Warum sollte man etwas auch aus den Vollen fräsen, wenn es so auch funktioniert. Im Video sind einfach ganz andere Kräfte als das wofür sie gebaut worden.
7:55 die karte nicht auf die Kamera!
Man hält sie unterhalb der Kamera hin!🙈
9:20 das ist das Problem bei leisen Autos, man hört jeden Furz😂
Bei Tesla dann noch diese albernen Furz-Blinkergeräusche 🤣
Und, das gilt für alle Autos: Man riecht jeden Furz.
LOOOL das Tesla Problem erinnert mich an meine Tante ihren Exman, der hatte damals nen VW Passat und hatte ein ähnliches Problem. Austausch der Gummis brachte nichts, hat wieder angefangen mit dem gleichem Quietschen, knacken ... Das einzige was gebracht hat war Öl mit einer Spritze in den Gummi einzuführen, dann war für ca. 1 Jahr ruhe :D
33:42 Soso, kann man bei euch also e-fuels kaufen? Was kostet das? Wer ernsthaft glaubt, das Zeug wird billiger als normaler Kraftstoff soll Fahrrad fahren.
8:26 Oh ja, das ist schon geil so nen Tablett in der Mittelkonsole. Sieht immer wieder wie nachträglich reingebastelt aus. Ich bleib bei meiner alten, fast 40 Jahre alten Karre. Da sieht das Amaturenbrett immerhin noch vernünftig aus. Was kostet so ein Tesla nochmal damit man so einen Design-Affront sein eigen nennen darf? 😂
18:33 In Kalifornien regnet es halt nicht so oft 😂
Aber das Tablet ist das Beste von dem Karren.
@@brauchstdukriegstdu Das Tablett an sich stört mich weniger, ich find halt lächerlich dass die Dinger in den EAutos immer so aussehen, als wären sie nachträglich reingeschraubt worden. ;)
Quietschen des Querlenkers bei Tesla ist für die Fussgänger ein Sicherheitselement zur akustischen Wahrnehmung.
🤣😆
es ist ei n US Car Grund keine 500 PS und 12 Zylinder unter Haube ( dieses Auto braucht mehr Strom als der Sprit für die 500 PS kosten )
Du kannst Dir auch den bekloppten Frosch als Klingelton für Deinen Querlenker runterladen… 😂
@@wuslon echt jetzt ich würde mir aber den wallkürenritt von wagner bevorzugen
@@helmutpalkowitz8012Schlaganfall während des Formulieren erlitten?
Super Folge, danke!!
Ich genieße jedes Video von euch. Leider kommt hier immer mehr Meinungsmache und Falschinformationen zum tragen. Natürlich nicht in Bezug auf jegliche Fahrzeugreparaturen, dass ist alles wunderbar vernünftig und toll erklärt, man kann viel lernen. Schlimm eird es allerdings mit den E-Fuels, die absolut nicht zukunftstauglich sind. Hier von Technologieoffenheit zu reden ist schlicht beschränkt. Was bitte ist offen daran, das selbe wie die letzten 150 Jahre zu machen und Brennstoffe im Auto explodieren zu lassen.
Die brauchen bei ihrer Herstellung noch wesentlich mehr Energie als das equivalent Strom oder auch Wasserstoff.
Und wer glaubt das mit der Herstellung Unmengen CO2 aus der Luft gefiltert werden... Schade.
Naja, aber frei nach Hans-Jürgen: Hauptsache mein Auto brummt, raucht und stinkt, dann ist es was echtes.
Schon mal sorry vorab. Der Text klingt irgendwie wütender als er gemeint ist😂
Dass E-Fuels bedeutend sauberer sind als herkömmliche Kraftstoffe wage ich auch zu bezweifeln, allein aufgrund der dafür erforderlichen Energie. Auch Wind- und Solarparks müssen dafür erstmal gebaut werden, was Unmengen an Ressourcen frisst und auch Schadstoffe ausstößt und zusätzlich noch weitere Lebensräume zerstört - ja, auch die tiefste Wüste ist ein wertvoller Lebensraum, auch wenn wir ihn nicht sinnvoll nutzen können.
Dennoch sind E-Fuels ein interessanter Ansatz, denn wie viele Fahrzeuge müssten verschrottet werden, wenn es einen Zwangsumstieg auf alternative Antriebstechnologien geben würde? Wie viele Menschen könnten sich die Neuanschaffung eines Fahrzeugs mit entsprechender Technologie leisten, vor allem, wenn sprunghaft die Nachfrage steigt? Woher sollen die Ressourcen kommen für die Herstellung der neuen Technologien? Beim aktuellen technischen Stand würde ein erzwungener Umstieg nur die Probleme verlagern. Ja, wir hätten lokal betrachtet bei uns weniger Abgase in der Luft, aber an anderen Orten würde dafür die Belastung ins Unermessliche steigern und zum Zusammenbruch von Ökosystemen führen, was langfristig auch bei uns nicht stoppen würde. Mal abgesehen davon, dass gerade E-Mobilität für die meisten gar nicht praktikabel wäre, denn ohne Eigenheim siehts schlecht aus mit der Akkuladung und Ladesäulen wachsen jetzt auch nicht unbedingt wie Pilze aus dem Boden bzw sind im Bedarfsfall frei verfügbar. Gerade im Bezug auf E-Mobilität seh ich die größte Schwachstelle immer noch bei den Akkus, da es wohl auch in den nächsten Jahrzehnten keine Alternativen zu den Lithiumzellen geben wird. Seit gut 20 Jahren kann man ja auch lesen, dass angeblich Akkus aus Sand kurz vor der Marktreife stehen, aber es tut sich nichts, weil nicht profitabel genug für Konzerne oder nicht sicher genug für alltägliche Anwendungen oder hohe Lasten (und da seh ich das in Bewegung setzen eines 2Tonnen Fahrzeugs durchaus) und und und. Es gab in den letzten Jahren immer wieder Meldungen, dass angeblich eine Alternative zu Lithium-Ionen Akkus gefunden wurde bei wesentlich besserer Kapazität, Belastbarkeit und Lebensdauer aber was nicht einmal in Kleingeräten wie Smartphones, RC-Cars, Werkzeugen und dergleichen Anwendung findet wird mit sehr großer Wahrscheinlichkeit auch keinen Einzug in größere Gerätschaften wie zum Beispiel Autos oder gar LKW finden.
@@Blutwolf86 Das würde alles gut klingen was du sagst, wenn es auch nur im Ansatz möglich wäre so viel E-Fuel herzustellen. Das ist einfach nicht möglich. Zumal man auf dem weg dorthin schon Wasserstoff benötigt, mit dem man schon fahren könnte und dann noch mal ca. 30kwh Strom pro Liter, mit dem man auch schon mal fahren könnte. Und dann gibt es ja noch die Chemieindustrie und den Flug und Güterverkehr, die teilweise keine elektromobilen alternativen Transportmittel haben. Die müsste man auch erstmal versorgen, da bleibt für den Individualverkehr nichts mehr übrig
@@joshgilles3383 Wie gesagt, den E-Fuels steh ich auch mehr als skeptisch gegenüber und eine Ablöse für konventionelle Kraftstoffe werden sie lange nicht sein, vielleicht auch nie werden, aber es ist eine Möglichkeit den Bedarf an konventionellen Kraftstoffen zu decken bis es eine marktfähige Alternative gibt. Im Bereich Individualverkehr ist ein kompletter Umstieg auf Elektro oder Wasserstoff einfach nicht praktikabel, weil zum einen für die meisten Menschen unbezahlbar, vor allem wenn durch die Nachfrage die Preise noch mehr explodieren und zum anderen einfach nicht umsetzbar, weil gerade E-Antrieb sich nur lohnt, wenn man Eigenheimbesitzer am besten mit eigener PV-Anlage ist. Die paar öffentlichen Ladesäulen brauchen zu lange, sind oftmals zu ineffizient in ihrer Ausbeute und sind vor allem viel zu teuer. Mal ganz davon abgesehen, dass in den meisten Regionen, besonders ländlichere das Stromnetz dsa ganze gar nicht abfangen könnte.
Was den Güterverkehr, egal ob zu Land, zu Wasser oder in der Luft, betrifft, so sind zumindest für die nächsten 15-20 Jahre meine Hoffnungen auch eher dünn, allein schon weil es ein zu großer Kostenfaktor ist seine komplette Flotte Flotte um zu stellen. Wie viele Millionen müsste ein kleines Unternehmen verbrennen, nbur um eine Flotte von meinetwegen 10 LKW auf E oder Wasserstoff umzurüsten? Es sind ja nicht nur die Anschaffungskosten der Fahrzeuge an sich, sondern auch Beikosten wie zum Beispiel für E-LKW dann eigene Ladesäulen, die um einiges mehr leisten müssen als bei einem PKW durch höhere Akku-Kapazitäten aber weniger Zeit zum Laden, da das Fahrzeug nur Geld verdient, wenn es sich bewegt. Die meisten Fuhrunternehmen können sich das gar nicht leisten.
Ich bin durchaus ein Befürworter alternativer Antriebstechnologien, aber realistisch betrachtet ist keine einzige der aktuellen Alternativen zum jetzigen Zeitpunkt und auch in naher Zukunft tauglich für den Massenmarkt.
@@Blutwolf86BEV funktioniert auch jetzt schon, selbst ohne eigene Lademöglichkeit zuhause:
ua-cam.com/video/xwc6-Q7_qGk/v-deo.htmlsi=j2bmpiV71UNUJUaw
Und eine Zwangsumstellung oder dergleichen wird es nicht geben. Ab 2035 dürfen keine neuen (!) Verbrenner mehr zugelassen werden. Bei einem Durchschnittsalter von 12-15 Jahren fahren von diesen neuen im Jahr 2050 nur noch die Hälfte rum, von den noch älteren entsprechend noch weniger. Das „Problem“ erledigt sich also von alleine.
Und wenn man sich die Entwicklung der letzten 10 Jahre ansieht, gibt es bis dahin auch keine Problem mehr mit der Ladeinfrastruktur, und die Ladezeiten werden ähnlich kurz sein wie heute beim Verbrenner und und und…
Fortschritt ist nicht aufzuhalten…. außer durch eine machthungrige Lobby mit Unterstützung der Politik wie in den letzten 40 Jahren.
@@joshgilles3383 Wasserstoff hat ein massives Problem mit Energiedichte und Speicherung. Wasserstoff Gas kann selbst durch Metall diffundieren, da Wasserstoffatome selbst im Vergleich zu anderen Atomen sehr klein sind und in den Gitterabstand der meisten Metalle passen. Zudem kann Wasserstoff auch nur, wie alle anderen Gase auch, begrenzt komprimiert werden. Das macht Wasserstoff als Energiespeicher unglaublich schwierig, da weder der Platz im Auto vorhanden ist, noch eine verlustarme Speicherung wirklich umsetzbar ist. Entsprechend wird es eigentlich nur so verwendet, wenn es andere, massive Vorteile in der Anwendung bringt, z.B. in U-Booten, weil Brennstoffzellen extrem geräuscharm sind und bei der Elektrolyse auch gleich noch Sauerstoff frei wird, was im U-Boot auch nützlich ist. Es ist technisch deutlich einfacher den Wasserstoff zur Herstellung von E-Fuels zu verwenden als den Aufwand über die Brennstoffzellen zu betreiben.
Abgesehen davon müssen wir aber eher die restliche Industrie auf Wasserstoff umstellen und allein die Stahlherstellung, die unglaublich viel Treibhausgase ausstößt, werden extreme Mengen Wasserstoff benötigt. Entweder man macht es direkt mit Strom oder man geht den Weg über Wasserstoff, was hier derzeit die einfachere Variante ist. Ich denke nicht, dass wir, wenn man die Stahlherstellung/Industrie umstellt, noch Wasserstoff übrig haben werden, der vom Endverbraucher im großen Stil z.B. als Treibstoff verwendet werden kann.
Für Tesla ist AT-Zimmermann Experte. Der hat diese Lösung hierzu schon oft gezeigt sowie auch viele andere Problem. Kann ich nur empfehlen.
Meine Querlenker sehen aus wie die von Meyle. Da hat Tesla woll reagiert. Ich finde es aber total super, dass der Ersatzteile Markt von Tesla wächst. Gruß
Gab vor kurzer Zeit auch bei AUTO MOTOR SPORT einen ganz ähnlichen Bericht . Da waren die Gehäuseschweißungen / Nähte einfach mit Scheibenkleber über geschmiert um den Wassereintritt zu verhindern. Ob das auf gleiche Weise schon bei Inspektionsterminen in Tesla Vertragswerkstätten gemacht / nachgeholt wurde sollte jeder Kunde am besten selbst überprüfen : Rad ganz nach rechts / links einschlagen und dann mit den Fingern Oberseite des Querlenkers in Höhe des Schwenklagers ertasten .
Gutes Video, und auch eine Lösung die langfristig Abhilfe Schaft, nicht wie das zuschmieren, was Tesla macht. Habt ihr eigentlich eine Achsvermessung gemacht?
Interessantes Thema heute bei dem Auto Doktoren. Dieses Thema hatte ich immer im Kommentar zur Schiebedach Kassettetausch bei dem Škoda geschrieben. Kunststoff und Metallkombination geht wegen den unterschiedlichen Wärmekoeffizienten nicht die habe ich mit der Zeit Probleme. Hier haben die Kosten gegenüber der Technik und der Physik gesiegt. Aber nur kurzzeitig. Ich bin gespannt, wann es hier durch diese Fehlkonstruktion zu Unfällen kommt, wo der Kugel Kopf heraus springt und irgendwann das Kraftfahrtbundesamt eine Rückruf Aktion starten lässt so dass Tesla diesen Schaden beheben muss. In den USA müssten Sie mit einer Millionenklage rechnen.
@karlheinz...da springt nix raus deswegen wird es im Leben nie zu nem Unfall kommen!!! Ich habe schon etliche Traggelenke getauscht die schon einige mm Spiel hatten, also kaputt und total ausgeschlagen waren...der Kugelkopf hier hat ja schon deutlich Geräusche gemacht und war noch keinen mm ausgeschlagen, praktisch wie ein neuer! Man hat ja gesehen wie Holger mit erhöhtem Kraftaufwand dran ging um den zu bewegen...
Den Rückruf gab es bereits. Wir haben seitdem die verbesserten Teile drin obwohl unsrer gar nicht geknurrt hat.
"Ich zieh das T-Shirt immer an wenn ich mit meinem Jaguar fahre" jaaaa klaaar 😂😂😂😂😂
Er trinkt ja auch immer Y-Food wenn er Hunger hat.....
@@Rainer_Hohn das war die dümmste Werbung die er je gemacht hat. Das Video hat glaube ich am meisten Daumen runter von allen bekommen 🤣
Och ne, nicht hier auch noch ein Preview vor dem Video. Einfach Video starten und gut ist.
8:22 Problem 1: Fahrzeuge die selbst keine störgeräusche von Verbrennungsmotor oder Abgasanlage haben, sind bei Fahrern deutlich anfälliger für derartige Geräusche, die nachweislich jedes Verbrennerfahrzeug hat, aber aufgrund der Verbrennergeräusche schlicht weg nicht gehört werden.
Siehe dazu: Winterkorn, da scheppert nix ua-cam.com/video/YpPNVSQmR5c/v-deo.html
17:41 Ob Das wohl egal ist? was passiert mit Regenwasser vom Reifen ins Radhaus geschleudert? Tropft es etwa nicht ebenfalls in diese Stellen? Vor allem hier Tesla den Mangel anzukreiden, wo doch Die gesamte Achsaufhängung allesamt von Conti, Febi, Bilstein an Tesla geliefert werden? Also keine andere Marken wie bei Allen anderen bekannten Marken ebenfalls?
Hallo zusammen
Ich hatte bei meinem Opel Corsa (B) mal ne defekte Kupplung. Musste aber erst wieder etwas Geld ansparen. Weshalb der Rückwärtsgang hin und wieder geräuschvoll reinging.
Irgendwann hatte ich das Geld und einen Termin in der Werkstatt. Bis dahin dauerte es aber noch einige Zeit.
Was zur Folge hatte, dass ich in der letzten Woche vor dem Termin den Rückwärtsgang nur noch einlegte, wennn der Motor aus war. Ging erstens leichter und war um 10 Millionen Dezibel leiser. An der Stelle muss ich Holger recht geben. Motor aus, Gang geht rein.
So, jetzt Video gucken.
Meyle HD ist eine schöne Sache. Mich würde interessieren ob die Änderung von Material, Stärke, Gewicht die Crash-Test Eigenschaften beeinflusst?
was redest du da für einen blödsinn?
Das mit dem Querlenker habt Ihr ja vor kurzem erst im TV gezeigt , aber egal das Problem haben auch viele andere Hersteller , Meyle HD Teile sind für viele wohl die Lösung , z. B. hatte ich selbst eine C - Klasse W 203 da war das gleiche Poblem , die Lösung war auch dort die Meyle HD Produkte , bei dem W 204 hat Mercedes reagiert und auch bessere Lager verbaut .
Mein Model Y aus Grünheide von 12/22 hat Alu Querlenker.
Trotzdem peinlich dass jahrelang Billigteile an einem Auto für bis zu 70K verbaut wurden
@@alter.oliver Fällt halt erst nach einigen 10t km auf, sowas kommt immer mal vor sonst gäbe es keine Rückrufe.
@@alter.oliverdann guck dir Mercedes an, die rosten auch an vielen stellen und sind deutlich teurer!
@@AndyRtl liegt auch an der Herangehensweise, alles billig, billiger ,überall sparen.Da sind solche Defektserien vorprogrammiert.
Das Problem hatte auch mal VW mit einem gewissen Herr Lopez.Die Folge war, Golf 4 und Abkömmlinge hatten massive Defektserien.Was man vorher gespart hat,hat man später dreifach draufgezahlt..
Ich kann mich an ein ähnliches Geräusch eines alten Ford Transit erinnern, dieses Fahrzeug gab auf der Hinterachse ähnliche Geräusche von sich. Hier waren die Zwischenplatten abgenutzt. Ein Kollege kam auf die Idee einfach etwas Desinfektionsspray (er hatte nichts anderes gerade zur Hand) dazwischen zu spritzen, dann war das Geräusch für 14 Tage wieder weg. Aber das Fahrzeug wurde dann verkauft.
Querlenker sind eine bekannte Tesla-Schwachstelle. Meine Wurden auch bereits nach 30 000 km gewechselt. Angeblich mit einer neuen verbesserten Version. Bei v1 gab es wohl Zulieferer-Probleme und eindringende Feuchtigkeit in die QL, die zu den Geräuschen geführt haben. Zum Thema zuverlässigkeit: Mein alter Firmenwagen (Passat BJ 2020) war 5 mal in der Werkstatt wegen Glühkerzen-Problemen. So oft war ich mit dem Tesla noch nicht in der Werkstatt. Ich klopf mal auf Holz :D
Tesla Querlenker:
Es sind alle Versionen betroffen die mit der Kombination aus Metall und Kunststoff gefertigt wurden.
Lösung wäre das Plastik weglassen und nur Metall zu nehmen, will Tesla aber nicht. Jetzt wird, leider eher Schlecht als Recht, mit Scheibenkleber oder Silikon abgedichtet.
Wer mehr wissen möchte: ua-cam.com/video/HhPL970bWOk/v-deo.html
Wie immer klasse Video !!! 😊😊
Ich finde eure Beiträge ja echt gut.
Aber mir fehlt immer die Gründlichkeit und Feingefühl.
Manche Montage ist sehr grob und Zusammenbau ohne Drehmomente. Einfach mit Kraft angezogen.
Gute Arbeit zeichnet sich immer mit Sorgfalt aus.
Manches hat man vielleicht einfach im "Gefühl"... Die Buben schrauben ja nicht an einem AMG, der beim Ölfilter 3 NM zu viel sofort krumm nimmt.
Ja das Anziehen mit Drehmoment haben die Herren es nicht so drauf!!🤔
@@oliverstratz1259 Ja, genau, ich hab das im Gefühl... knack... ab... 😂
Ist ein Tesla und kein AMG. Was erwartest du denn? Im Werk werden die auch so zusammengezimmert
@@jus7in0706 Da hat aber jemand richtig Ahnung.
Ich finde die zwei klasse, bin aber verstört. Wieso machen sie sich für e fuels stark? 1 Liter e fuel erzeugen kostet so viel Strom, damit fährt das E-Auto schon 100 km.
Braucht wohl noch ein paar Jahre, bis der letzte merkt, dass es bei E-Autos nicht nur um CO2 sparen geht. Es ist einfach effektiver und damit auf lange Sicht billiger.
Tesla ist echt son Ding. Wenn man überlegt dass es die Firma noch keine 20 Jahre gibt, dann ist klar dass man noch nicht so viel Erfahrung hat und man viele Fehler macht. Es wird ja auch immer besser und vieles lässt sich ja irgendwo auch beheben. So wie hier mit den Querlenkern. Dass das ein Amerikanisches Auto ist, kommt noch dazu. :D Aber wenn man mal überlegt, immer wenn sich die etablierten Marken neu erfunden haben und auf neuen Gebieten forschten , kam auch erstmal Murks bei rum. Alles in allem ist es doch toll, dass es da jetzt Abhilfe für Tesla Besitzer gibt. Die absoluten Tesla Fans bauen da ja eh die halbe Karre um, mit neuem Fahrwerk, gedämmten Türen etc. und das hatte ich schon bei Marcos Citroen AX Video drunter geschrieben. Wenn mehr Leute die nur Kurzstrecke fahren, auf Elektro umsatteln, hätte der Verbrenner auch noch irgendwo ne Chance. Ist ja eh nix fürn Verbrenner, wenn der nur Kurzstrecken heizt.
Versuch mal ein Querlenker eines Deutschen Autos , von Hand Zu verbiegen oder Gar zu brechen, ich glaub da verzweifelst daran^^
@@1aPartyband Ja das stimmt schon. Hätte man als Ingenieur im Automobilbereich auch berechnen müssen, aber da sieht man dass die keine Erfahrung damit haben.
Tesla hatte gerade seinen 20. Geburtstag... .
Hm ich glaub ehrlich nicht, dass es an der "Erfahrung" liegt. Denn auch andere Hersteller tauschen sogar teilweise untereinander Technische Konstruktionen aus... Ich glaube eher das liegt in dieser "Fail Fast" Strategy die Musk in vieler seiner Unternehmen hat. Man versucht es bewusst günstig zu produzieren in der Hoffnung das es gerade so hält.
Was übrigens nicht heißt, dass andere Hersteller das immer besser machen! Ich denke aber nicht, dass es am Alter des Unternehmens liegt. Mehr an der Mentalität.
@@theGamer93 Man sieht ja auch ständig liegen gebliebene Teslas mit verbogenem Querlenker. 😆
Es kommt darauf an, wie die Kräfte an dem Teil wirken. Du beanspruchst ja auch nicht ein Seil auf Biegung oder Schub.
12:55 - darf man das? den Wagen von einem Kunden bespringen?!?
Schiebedach, Querlenker....überall wo geklebt wird wird es kritisch. Wenn dann noch Flüssigkeit im Spiel ist und wechselnde Temperaturen. Wahrscheinlich funktioniert das immer theoretisch bei der Konstruktion. Spätestens in der Produktion kann die Prozessicherheit beim Kleben nicht gewährleistet werden. Kleben müssen immer Roboter und die QM Maßnahmen sind immens.
Schweißen müssen auch immer Roboter, und auch dabei ist Qualitätsprüfung und Sicherung ein großes Thema. Die Frage ist halt, wie man die Verbindung von unterschiedlichen Materialien herstellen. Vieles geht natürlich mechanisch, also schrauben, klemmen, pressen. Aber das ist meisten mehr Material, das bedeutet größer und oder schwerer.
Allerdings gibts sicher auch nicht wenige Fälle, wo Hersteller es ganz gerne haben, wenn man Einzelteile reduziert und damit dann Lagerkosten und Aufwand reduziert, ob diese Kostenreduktion aber für den Kunden wirklich ausgleicht, was er dann im Laufe der Zeit für Ersatzteile ausgibt, wo es auch ein Lagerwechsel oder ähnliches getan hätte, wenn es diese teile einzeln gäbe, dürfte wohl sehr vom Kundenprofil abhängig sein. Da aber das meiste Firmenfahrzeug und Leasing sind, müssen diese Fahrzeuge beim Kunden ja meistens nur 3 Jahre halten, und was danach kommen, geht auf den Zweitbesitzer, der ist der Marke aber recht egal.
Nach dem Motto ist es kritisch, wenn nach einem Windschutzscheibenbruch eine neue Scheibe verbaut wird. Welche Werkstatt hat denn bitte einen eigenen Roboter um Scheiben zu verkleben?
Nein "eine" Windschutzscheibe ist völlig unkritisch. Da kann man sich ganz viel Mühe geben. Kritisch ist China Handproduktion in Masse...
Daher lieber ein Auto ohne Schiebedach. Was nicht da ist, kann nicht undicht werden.
Mit elektischen Fensterhebern kann man das Auto auch gut durchlüften.
Vielen Dank für dieses aufschlussreiche Video. Wir haben auch ein Model 3 und genau die gleichen "Beschwerden". Am 03.08. geht unser Wagen in die Werkstatt zu Tesla um den Fehler zu beheben. Schade, dass wir das Video erst jetzt gesehen haben, sonst hätten wir gerne einen Termin bei Ihnen gemacht, Herr Parsch & Faul. ;-) Viele Grüße aus Duisburg
Tesla tauscht Ihnen diese allerdings kostenlos auf Garantie.
Die neuen Querlenker von tesla sollen deutlich besser sein laut Ove Kröger.
Hallo ihr 2 ich habe 2 kleine Kritik Punkte.
Erster Punkt Holger du bist Innungsmeister. Trage doch bitte eine Schutzbrille wenn du mit dem Trennschleifer arbeitest, du bist nämlich in einer Vorbildfunktion.
Punkt 2 an Fahrwerksteilen bitte Drehmomente beachten (Drehmomentschlüssel)
Geht ihm am Arsch vorbei.
Wieder einmal schön zu sehen "hören". Die meisten Kunststoffe nehmen dazu noch Wasser auf und geben es im Hohlraum ab. Nylon bis zu 3.7% dann ist egal ob das dich ist.
Polyamid ist auch so ein Fall. Das versprödet dann und bricht gerne. Siehe Fensterheber der ersten Golf IV.
AT Zimmermann Tesla's Querlenker
Beste wo gibt
Hat schon gefühlt 1000 mal erzählt
Lol 😂 Mercedes Querlenker sind das. Wundert einen also nicht
Wollt ich auch grad sagen. Der schimpft auch nur über die sch@#%& Querlenker von Tesla. Auch wenn ich überhaupt kein Fan von Elektroautos bin, seine Videos sind echt klasse.
@@derhauserer atz schimpft überall und jeden nur er kann was 🤦♂️ Hochmut kommt vor dem Fall
Hallo Herr Parsch, hallo Herr Faul. Ihr und Eure Werkstätten machen hervorragende Arbeit. So wie viele andere Werkstätten auch. 😄
Ich finde es nur Schade das nur derjenige seine Aprilscherz dose persönlich abholen durfte der über 1000 Euro gespendet hat. Hätte mich gefreut, meine Dose persönlich abzuholen. Habe anscheinend zu wenig gespendet.
Ich habe gerne für den Eisvogel Verein gespendet.
Mit freundlichen Grüßen
Lutz
32:55
Hans Jürgen gehts gar nicht gut bei dem Zittern 😢
Cool mit Vorschau 👍