Datsun Cedric kosteana ja suoran Diesel-kuutosen kaunis ääni
Вставка
- Опубліковано 31 січ 2024
- Datsun Cedric kosteana ja suoran Diesel-kuutosen kaunis ääni.
A very beautiful sound of the Nissan LD28 straight-six engine.
#auto #car #nissan #datsun #cedric #y30 #280c #430 #suomi #finland #harrastus #moottori #ääni #sound
Mukava raksutus. Tulee mieleen muistoja nuoruudesta. Itsellä ei ole henkilökohtaisesti kokemusta cedrikistä mutta cherryjä oli nuorena.. (vm.83 oli vielä Datsun -nissan teksti perässä) ja vm.86 oli jo pelkkä Nissan. Molemmat 1,5 bensa. King Cab 2wd 2,3d vm.87... Nissan Sunny 1,4 12v 1989 niitä oli 2kpl.. kerran oli lainassa pari viikkoa diesel sunny 1,7 ? Ehkä vm.85/86.. älyttömän pieni ruokainen ja lämmin auto. Nuo Cedricit on valmistettu silloin wanhan hyvän maailman aikaan kun tuotteet piti (sai tehdä) kestämään. Ei ole nykyisin mitään merkkiä vastaan mutta tämän vuosituhannen nismot ovat relluja ja laatu on ihan toiselta planeetalta verraten nuihin kasari kamppeisiin. On hienoa että pelastat ja videoit näitä wanhan hyvän ajan autoja. Kiitos! 😉
Kyllähän cedrikissä on hieno kuusi sylinterisen dieselin ääni ja pommin kestävä moottori. Noita kun saisi vielä uutena.
Bi-level asennossa ylös puhaltaa viileää ja alas jaloille lämmintä, se oli erittäin hyvä säätö kun yöllä ajoi väsyneenä niin sai kasvoille viileää.
Joo, vanhemman malliset kaavat ja merkinnät. Y30 Cedrickissä on jo kuvien kanssa tuo säätörulla, niin ei voi erehtyä mihin mikäkin puhaltaa.
Hienoja autoja olivat . Mukavan kyydin antoi ja oli voimaa .
Voisitko tehdä sellaisen koostevideon, josta käy ilmi sun ajossa oleva kalusto ja sit nämä raadot/projektivaiheessa olevat, kiitos.
Mukavasti raksuttaa! Nämä ovat mielenkiintoisimpia vanhoista japanilaisautoista. Mitään erityistä "taxipakettia" ei tainnut näihin tehtaalta kuitenkaan saada Mersujen tapaan?
Tavallisena mallina tuotiin kaikki. Taksamittari sopii hyvin stereon viereen, mutta muut laitteet joutui ruuvaamaan kiinni.
Okay kulttiauto
Eikö tuosta ollut 2 varustetasoa slx ja sgx? tai jotain vastaavaa. Olen tuollaisessa uudessa istunut vuonna 1982. Satatonnia oli väliraha 2 vuotta vanhasta Cherrystä tuollaiseen. Liikaa oli.
Nytpä en muista mikä on mallimerkintä 280C:lle. Y30 mallissa se on SGL ja sama ilmastoidussa tai ilmastoimattomassa.
Näihin 280C autoihinkin sai ilmastoinnin, mutta käsittääkseni piti maksaa vähän lisää.
Japanissa ja muissa vientimaissa näistä on sitten ties miten paljon eri versioita. Näitä sai mm. kammella avattavilla ikkunoilla ja 2.4 litraisella moottorilla. Keulan osiakin, mm säleikköjä on varmasti kymmentä eri mallia.
Suomeen tuodut on kaikki samanlaisia osiltaan.
datsun lähti käyntiin kuin palmun alta👍😊 tosi hyvä video🙂👍👍👍👍👍👍👍
Kiitos. Kyllä Datsun lähtee jos on akussa virtaa. Vähän vaan puutteellinen käynnistysvirta tuossa akussa.
@@Kimmo.Partanen ole hyvä😎ja juu
On tosiaan nätti ääni 😌
Sydämen sulattava, eikö vaan?
@@Kimmo.Partanen Kyllä! Sitä juuri 😌
ja vielä sellanen jääny kaikista Japseista mieleen mitä ajanu että kivoja ajaa eikä mitään turhia erikoisuuksia,suoraa mutkatonta tekniikkaa jonka voi korjata ja huoltaa.
Koskaan ei ole tarvinnu ajaa että harmittais joku,tämä itse koettua ja se on jo aina paljon sanottu kun itsellä ei siviilissä ole ollu,pihakäytössä yhä ja edelleen.
Yleensä ilmaa tulee paremmin kun nostaa säleen vierestä ne nappulat yläasentoon. Näytti, että sulla oli alhaalla ainakin keskellä olevissa säleissä.😊 Makiasti se kyllä kehrää❤
Vekslasin niitäkin, mutta ei lähde läppä vivun mukaan ja reunoilla jumissa.
Auki otettava nekin aikanaan.
Oma kosketuspinta näihin Cedric eihin oli ku kuljettiin Ammattikouluun kaverin isoveljen kyydillä oi niitä aikoija
Kannattais käyttää niitä kosteudenpoistosuoloja. Asuntovaunu pysyi hyvässä hapessa niitten kanssa.
Varmasti ihan hyviäkin. Nuo projektiautot nyt vaan ei ole olleet niin hyvässä tarkkailussa. Tosin en muista että viimetalvena olisi noin kostea ollut.
Kissanhiekkaa käyttävät kans.
Oliko motonetissä 10e pintaan kuivaaja. Siihen kää adtiaan sitten vesi... helppo ja näppärä suosittelen 😊
Kyllä Japanin dieselit olivat omaa luokkaansa verrattuna saksan tai ameriikan tekeleisiin, käyntiin lähti, oli pakkasta miten paljon tahansa, riitti jos pari hehkua vielä toimi.
Datsun Kestää ja Säästää
Oli aikoinaan harmittaa kun myytiin tummille taksina oli aikoinaan noita
Lähti kun palmun alta
On kyllä nätit äänet kutosessa. Noi taitaa kestää todella hyvin kilometrejä.
Tässä on vasta 370tkm mittarissa, kun jäänyt jo 1991 liikenteestä pois. Useilla ajettiin reilu miljoona.
@@Kimmo.Partanen Sehän on vielä sisäänajossa.
@@hondamies8062 Tosin hieman kyllä epäilen että pitääkö se lukema paikkaansa, jos taksia tällä ajettiin 200 - 250tkm ja sen jälkeen mm. kaksi karavaanaria omistajana. Ainakin toinen ajoi Lapin reissuja.
Se on vähän niin ja näin.
Onko nuo ruostuneet jo pahasti muutaman vuoden ikäisinä? Meinaan jos -91 jäänyt pois jo liikenteestä?
Kolmasosa etsimistäni Helsingin vanhoista 280C taksiautoista poistettiin liikenteestä 1987-1991 välillä. Vain muutama oli liikenteessä 2000-luvulla. Tekniikka yleensä irrotettiin, ja loppu lähti poistoon. Aika lyhyt ikä autolle, jos kuvittelee että esim 8 vuotta vanha auto on niin arvoton, että siitä saa vain sen aikaisen romutuspalkkion.
Mutta sama se oli muissakin autoissa. Toisaalta nämä myös kerkesi ruostua muita malleja pidempään, kun näitä taas pystyi käyttämään pidempään kestävyyden takia.
Kyllä tämäkin yksilö oli jo suunnilleen tuonkuntoisena jätetty sinne kuivan navetan vintille, josta sen pari vuotta sitten hain.
95% näistä autoista on jo paalattu. Tämä on pelastunut siksi, että se ostettiin silloin 91 varaosa-autoksi ja satuttiin vaan sijoittamaan se sinne navetan vintille. On niitä muutamia vielä metsissäkin, mutta niistä puuttuu pohja kokonaan.
Auton puolipeite,39,99€
Lähti kuin palmun alta.