Дешевле продавать не даст АвтоВАЗ, кто еще не понял. Именно поэтому он был инициатором принятия нового так называемого "утильсбора", который не имеет никакого отношения к своему названию. Это был только повод лишить конкуренции поделок АвтоВАЗа с нормальными автомобилями. Если его закрыть, то цены внутри страны существенно снизятся на все автомобили. Все просто. И длится это уже несколько десятилетий. Именно поэтому в свое время был закрыт и успешно обанкрочен государством ТАГаз, который вступил в прямую и жесткую конкуренцию с АвтоВАЗом...
@@StanLee-bb7dfв чьих интересах работает капиталистическое государство при капитализме... Я прям теряюсь в догадках... Да, наверное, лично путина. А не капиталистов с их лобби. Вы хотя бы книжки открыли старые или лекции по экономике и социальному устройству послушали на ютубе. Виноват у вас конкретный человек, а не экономическая формация в рамках которой он действует. Вы не видите слабости вашей позиции? Лучше бы он действовал в интересах кого? НАРОДА? Смотрите: ограждение местного производителя от конкуренции кому на руку? не производителю местному? А если бы не было ограждения? Ваш рынок и другие рынки захватили другие производители. И была бы монополия? Вы не могли не заметить как проводят экспансию китайские производители, такие же капиталисты. Отсюда простой вывод: путин и заоны принимаемые в рф действуют в интересах капиталистов РФ. Также и в америке и других странах. Конкуренцию не вывезет тесла без оградительных пошлин. Здесь можно говорить долго приводя аргументы и факты. Но лучше, чтобы вы сами разобрались как работает капиталистическая экономика. Бородатые мужики это расписали 150 лет назад и принципиально ничего не изменилось.
@@---ns9sj бородатые мужики написали сказки и бред, что показала история. А в России нет ни капиталистов ни капитализма. Ни один наш олигарх не построил свой бизнес и не получил его в наследство. Он его не выстрадал и не видел его роста. В капиталистическом обществе, чайки не отжимают заводы и целые сектора бизнеса. Не надо путать мафиозное образование с государством.
180.000 т.км пробега , машина работает в такси . Кроме расходников ничего не ломалось . Люди , не слушайте конкурентов просто некоторые перекупы бояться остаться без заработка . Вот именно данный авто это конкурент , автомобиль надёжный реально
Пересел на Jolion 2024 с Весты седан 1.6 МКПП, 2021 года, Comfort Winter. Комплектация Elit, самая простая из тех, где есть робот. Поделюсь первыми впечатлениями за 800 км, начну с плюсов Весты: 1. У Весты удобнее сиденье водителя, особенно спинка. В Хавале нет поясничного упора, лопатки, как не пробовал, не примыкают к спинке кресла из-за моей широкой спины, в которую упираются края "боковой поддержки". Толстому человеку это кресло будет немного неудобным, но потихоньку привыкаешь. Такая же проблема, кстати, и в "Москвиче 3". 2. У Весты вылет руля больше, мне его с ростом 173 см. в Джолионе хватило впритык, но, наверное, высокому человеку будет сложнее. 3. У Весты намного больше перчаточный ящик, который еще и охлаждаемый. 4. У Весты седан по объему больше багажник, но по проëму китаец удобнее. 5. Двери в Весте закрываются четче. В Хавале иногда с первого раза не закрываются и надо хлопать как в старых Жигулях. 6. Веста дешевле в обслуживании. Подвеска у машин плюс-минус одинаковая, но на трассе Весту надо чаще подруливать. Клиренс, кстати, тоже плюс-минус такой же. Там где цепляешь днищем на Весте, там же и китаец задевает. Веста лучше проглатывает глубокие ямы и чуть мягче проходит лежачих полицейских. Но мелкие неровности китаец замечает меньше. Наличие светодиодных фар и бесключевого доступа можно не считать преимуществом Джолиона, учитывая что в новой Весте это уже установили. Плюсы Джолиона: 1. Динамика достаточная в любых сценариях. Даже в щадящем режиме обкатки ездить комфортно. 2. Тише на трассе, и наверное экономичнее (но это не точно). На весте 120 км. ч. на 5 передаче - это примерно 3100 оборотов. На Джолионе 130 км.ч. на 7 передаче - это около 2300 оборотов. 3. У Джолиона салон существенно больше в ширину, длину и высоту. Места спокойно хватит для 5 взрослых человек. Но Веста из-за меньших габаритов удобнее в городе, особенно на узких улицах и в тесных дворах многоквартирных домов. 4. У Джолиона в салоне много разных ниш для мелочей, бутылочек и гаджетов+огромный по вместительности водительский подлокотник. Есть также задний подлокотник с подстаканниками. В спинках передних сидений 2 кармана, у Весты 1. 5. У китайца лучше оснащенность. Но из-за того, что некоторые опции вроде обогрева кресел и регулировки громкости надо искать в планшете, то кнопки и "крутилки" в Весте намного удобнее в пользовании. 6. В Хавале намного лучше тормоза (они очень цепкие) и есть 6 подушек безопасности. 7. Климат-контроль с подачей воздуха задним пассажирам. В целом про Весту ничего плохого сказать не могу: за 48 тысяч пробега она в техническом плане ни разу не подвела. Если бы не слабый двигатель, то я бы даже и не подумал ее продавать. Джолион по совокупности потребительских качеств ощущается как машина более высокого класса: он больше, комфортнее, динамичнее и лучше технологически оснащён.
Да машина то хорошая. Нет плохих новых машин. Есть только не достаточная заработная плата. У условии заработка в 38 тысяч в этом диапазоне цен ну никак не купить новую машину. Кредит нужно будет платить по 40+. Что бы покупать такие машины, в плане стоимости на получать 100 тыщ. Даже веста стала не досягаема.
По поводу локализации, она делается для снижения издержек и максимизации прибыли, а не для снижения цены для конечного покупателя. При капитализме живём вы что только узнали?
Это не капитализм вообще. Это бандитизм. Бандиты рулят в стране. Один из их шайки пихает свой АвтоВАЗ. С Китайцами бандиты тоже договорились - Китайцы в доле и тоже доят. А доят они все - простого русского Ваньку Терпиловича
Знакомый два года катался продал, проблем не было с его слов. Брат себе в сентябре взял такой, элит полн привод, проблем нет. Купили в Ставрополе , сами из Дагестана. Не понравились сиденья , нет поясничного подпора, короткая подушка, рост 174 худощавый. Удивило , что руль только верх и вниз, как на гранте. Не понравился робот, когда трогаешься какой то затык, непонятный и нервный какой-то. Понравилось как держит трассу на скорости, на балке скорее похуже будет, и как работал полный привод в грязи . Двигатель тянет не плохо и в остальном все необходимое есть , неплохо укомплектован .
Тоже купил рестайл тек+, и единственный минус который заметил это тот самый затык при плавном разгоне до 50км.ч. Либо не едет,либо резкий подрыв как педаль чуть сильнее продавишь
@@Макс-т6е2щ Ну тогда все понятно это обычная турбояма ( Турбина после 2000 оборотов вкл ) У меня так было на Шкоде Кодиак 1,4 турбо и сейчас один в один на Эксиде ЛХ 1,5 турбо .
Абсолютно спокойно смотрю на китайцев.Мне просто поХ.. на них.Ладно если есть деньги,купил и поехал.Но берущие в ипотеку эти тачки меня искренне удивляют.По средствам надо жить,в регионах можно жилье купить на эти деньги.
В моём городе однуша стоит 6,5 млн. Помоему легче купить тачку в кредит закрыть досрочкой, а потом взять ипотеку на дом и закрывать ее досрочкой. Что мы с супругой и сделали.
@@Rustik-spsПро китайцев не скажу, но у меня на ВАГе тоже цифровая панель и всё ОК. Привык моментально, ну меняются цифры, ну и что ? После цифровой приборки наоборот, аналоговая как-то менее информативной кажется.
Там ещё 2 варианта есть отображения, но честно говоря хотелось бы ещё обычные колодцы в графике. А так норм аппарат на общем фоне, езжу с удовольствием, только сиденье нужно удлинить из косяков)
Я купил Джолиона . Лучше варианта за 2.06 мильена я не нашел. Бу и пруль никогда не рассматривал к покупке. Деньги были для покупки за нал , но взял в рассрочку беспроцентную на год. Деньги положил в этот же банк на год на проценты и с процентов мне за год накапает почти на один платеж , а рассочку плачу с зарабатываемых денег. Покупкой доволен - езже немного и размеренно . Расход в среднем около 10 л.город 11-12 , трасса 7. Сейчас только 3 варианта - ездить на старом авто и постоянно его чинить , покупать бу - кота в мешке и тоже его чинить или нового китайца и через 3 -4года опять менять на нового китайца.
Да..Вы все правильно написали .но забыли одно но....не дай бог у Вас на этом китайце что нибудь по электронике накроеться...не один автоэлектрик не сможет сделать... потому что просто никто их этому их не обучают...
Ездил на Джолионе 4ВД дорестайл. Едет нормально, но не взял бы себе из-за пластика в салоне и сидений. Банально не помещался - подушка и спинка короткие, поясничный подпор тоже никакущий.
Я со своим ростом в 196см, не могу сесть за руль джолиона вообще, даже с поднятым рулем и полностью отодвинутым сиденьем, посадка как в седан, очень низкая. Правая нога упирается в кнопку старт/стоп двигателя! Приборка не информативна (возможно дело привычки), сиденья неудобные, при этом даже не столько беспокоит длина сидушки, сколько ширина, моё сидалище там не помещается я вешу 115кг. Таже история с F7. А вот в М6 поместился как у себя дома на диване, вот его и выбрал, и похкр на все эти электронные причендалы, мне ездить надо, а не страдать! Для страданий я использовал почти все модели автоваза целых 20 лет!
Спасибо за историю. С покупкой. Удачной эксплуатации. А сиденье водителя в хавал м6 действительно больше и мягче реально. Как диван дома. Всё правильно пишите..
Странно база у М6 меньше чем у Джолиона и салон там теснее. Джолион самый просторный, автомобиль в этом классе. Мне 182 см не тесно и ничего никуда не упирается. Легковая низкая посадка комфортней джипеской автобусной.
Рассматривал к покупке , но отправили в командировку на 2 недели . Компания взяла авто в аренду и очень повезло это новый Haval jolion 👍 Отличный двух недельный тест драйв !!! За первые два дня я понял , что не ошибся в выборе , машина полностью подходит мне . Расход средний 9,1 , уже проехал 2000 км , в режиме eco страшновато идти на обгон , но при переходе на sport всё становится лучше! Пока полёт нормальный , как закончится мой 2-х недельный тест драйв напишу в целом ощущения и впечатления. Пока полёт нормальный 👍
ЭКО не советую катать вообще, кроме случаев когда Бенза чуть чуть, а заправки нет на горизонте Он убивает динамику, душит двигатель и коробку, читал, что из за этого даже ресурс может упасть Нормал самое то, спорт для трассы хорошо, ну а снег везде где … грязь и снег 😅
Приветствую Максим! Я тоже не могу принимать электронную цифровую панель. Но мне кажется все таки придется с этим смирится, скоро все будет цифровое к сожелению. А эксклюзив будет аналоговый и будет дороже. Вот как то так. Я так думаю.
Максим сам ответил на вопрос, о самом любимом. По цене, конкуренты не могут предложить полный привод и размер. Тоже самое будет гораздо дороже. Да и если хавал действительно даёт нормальный, прозрачный кредит, то почему бы и нет. Я бы тоже из Китая выбирал бы хавал. Большой плюс, что он у нас собирается. Хотя, случись что, все мы знаем, как они быстро съёб…ся
Максим, подскажите, пожалуйста, что для Вас комфортнее, JOOLION или Tiggo 7 pro. Ездил на Tiggo 7 pro, не понравилось как дорожные стыки проходит, и какая-то она шумноватая показалась. А вот Joolion удивил. Она мне мне прямо зашла, хоть и стоит дешевле. Хотелось Ваше мнение услышать. Больше шумка интересует и рулежка
Максим, покупал джолион перед новым годом цена была чуть интереснее со скидкой, хотя я считаю что он должен стоить в районе 2 🍋, но реальность такая как есть. Сиденье да чуть коротковато хотя вроде приседелся😂, управление отличное, к планшету привык сразу, расход в городе 12-13 литров с зимними прогревами, посмотрим как летом будет. Машиной доволен, а время покажет что за чудо это китайское 😂.
Джулион вроде как прошел проверку временем, продается не первый год у нас. Ехал как то в такси в нем, 170 тыс проехал водитель, коробка робот, проблем глобальных небыло, кузов не сгнил)
Из плюсов:оцинкованный, собирается у нас, значит не должно быть проблем с запчастями, робот наверное лучше, чем вариатор, большой салон. Выпускается давно. Больших косяков вроде нет. Рассматриваю в комплектацию Elite, там все необходимое есть, люки и всякие ассистенты не нужны. Полный привод не особо актуален для города, а вот какой двигатель лучше? Да и подвеска с полном приводом многорычажная.
Регулировка руля стала всего лишь символической. Короткая подушка сиденья. Неудобная посадка - это очень большой минус. Расход бензина Вы можете увидеть выше, чем ожидали. Однако, это самый дешёвый китаец на российском рынке: относительно большой кроссовер, на роботе (это сегодня плюс, избегайте вариаторов), зачётный интерьер и экстерьер.
Взял элит на полному приводе за 2370000 с допами, потому что дешевле с каким не каким полным приводом не взять ничего. Бу стремно брать цены и ремонт тоже жесть на них.
Максим здравствуй. Как счастливый обладатель хавал джулион скажу. Клиренс реально маленький, что руль не регулируется по вылету на предыдущей модели только сейчас узнал из твоего видео😂😂😂😂, сидение на мой взгляд норм, рост у меня 181 см, но дальние расстояния еще не ездил.
У меня рост 180 см, меня вообще все устраивает, удобно. А вот свекрови с ростом 165 см не подошел(думала о приобретении подушки под попу), но взяли HAVAL H3 ( здесь все срослось), так что каждому свое🙂
Хавал F7 29 апреля полная цена по прайсу 2 950 000.Скидка за кредит,за трейд ин и скидка дилера.Обошлось вместе с допами 45 000,в 2 605 000.От этой стоимости минус цена старого авто.Кредит на 3 года 5,4%.Это с Каско.Без Каско 7,4%.Афонино в Нижнем.
Макс спасибо за обзор.Понял что не хочу это чудо!Низкая табуретка с огромным расходом.Не стоит он этих денег однозначно!Тульская сборка все показала сразу,когда машину вывесил и зазоры поперли в разные стороны😂😂😂😂😂
Куплен дорест в феврале 2024 г. За те деньги 2196(премиум на переднем приводе) конкурентов не было. Сейчас думаю также. Ну а рест конечно за ту цену не взял бы. Да и комплектация премиум уже не та, многое убрали а добавили шляпу в виде подставки и перфорации, вылет мне не критичкн
Стал присматриваться к Дарго, решил изучить машину получше и зашёл в группу Дарго в телеге. Больше он мне не нравится. У них часто с новья моторы летят, люди потом месяцами ждут замены. Про мелкие неисправности и глюки вообще молчу. Не думаю, что джолион сильно качественнее.
Да, у китайцев большие проблемы с доступностью запчастей. В какие группы не захожу, чери, джили и хавал, везде проблемы, у дилеров нет в наличии, ждут по несколько месяцев.
Где вы такую хрень находите? Ездят на на них без проблем, ни каких проблем с движками нет, лично знаю троих владельцев, пробеги уже под 50тысяч никак проблем
Добрый день, то что есть выбор, конечно хорошо, реалии таковы и других точно не будет, для трассы? А часто по трассе кто ездит? Кросовер на каждый день, с выездом на дачу по укатанной дороге... Расход как расход, при скорости 20-24будет 14л. Кроссовер берут в основном из за клиренса, ну и условного привода, из двора выехать... Цена не выше 2М в самом жире, сиденья для меня неуд, пробеги в среднем 500 км в день, по работе и живу за городом, вообще по сиденьям много авто не подходят, просто везде Китай, а так, что есть, то есть... Удачи!
Езжу 2 месяца на Джолионе в комплектации престиж. Накатал 5000 км. Расход упал до 10-10,5 в смешанном. По трассе на 7й передаче около 7 показывает в среднем. Для комплекции 170 см 70 кг можно сесть достаточно удобно. В сравнении с Киа Сид 2014, сидения менее удобные. И пластик, который не мягкий по качеству хуже, чем в Сиде. Более маркий. Свет хороший. Динамика неплохая, но на скорости. С места есть провал, а потом пинок под зад. Это не нравится. Робот подтупливает, но вроде я его начал понимать.😅 Короче, есть до чего докопаться, но только при желании. В повседневной жизни сел и поехал. Хоть в дождь, хоть в снег. Есть ощущение надежной машины. Надеюсь, оно не обманчиво. Если нет предрассудков к китайцам, то можно брать. Если вы адепт секты немецкого антиквариата, то лучше взять 15-ти летний ауди q8 и авторазборку к нему, а не это, сами знаете что.
@@arttech5903 у меня пробег в районе 1200, расход 12 примерно, в основном город, климат использую, духота. И не понимаю, как то не так режим выбираю или просто сам по себе расход такой
Авто в целом за свои деньги офигенное, всё хорошо, но есть пару моментов. Я пересел с Kia shortage 2015 года с мотором 2 литра 150 сил атмосферник и могу сказать, что джолион супер плох в плане езды в целом, а я пересел с машины 2015 года. Руль, ну это просто убожество, максимально неудобный. Посадка за рулем при росте 192 см неудобная. Двери закрываются криво косо, при закрытии воздух из салона выходит на ружу и выталкивает дверь. Ну и мытье машины, вот что очень сильно бесит. Вроде намыл, высушил час, продул все щели, выезжаешь на дорогу, из под боковых стекол течет, из «спойлера» течет и как будто и не мыл машину. Как то так.
Брал в каршеринге, не зашла машина по посадке. Сиденье неудобное, руль тонкий, пол высокий, ноги задраны, правая нога упирается в пластиковую стойку справа от руля. Очень неудобно все....
@@ГлебШокотько-з4р да не особо зависит, у меня на ф7х такая же короткая, как и на джолионе и весте (47-49см), причем на весте даже короче всех (47-48). Но на ф7х есть регулировка подушки по высоте и она не спасает положение)
Как проедешься на тесте, так возникают мысли что он любимы только для блогеров и только в видосах) Как-то при покупке 2008 я более радостно деньги отдавал, пускай и больше, но зато знаю что купил) Причём даже после гарантийного периода обслуживать Peugeot будет сильно проще
Как раз наоборот ..для владельцев старых тазов и бюджетных корейцев китайцы прям супер , столько плюшек и блестящее дали . Для тех кто владел нормальной машиной тот понимает что сиденье тут говно, настройка связки мотор /коробка говно, затупы и расход конский для турбо мотора. Узкий диапазон рабочих оборотов , проще было хороший 2.0 атмосферному поставить.. Ехал и топлива бы потреблял топливо так же , был бы более надежен .Рулю по прежнему не хватает регулировок, сиденье ужасное во всех смыслах ..
@@Alex-Fogel77Так вот как раз, кто владеет нормальной машиной, не будет требовать от ультрабюджетного китайского авто повадок премиального немецкого. А вот кто слаще морковки не ел, до соплей распинается, что в принципе его преора не хуже и он ещё на ней покатается. Это у них такой самогипноз.
Я тоже на тест прокатился на обеих машинах, и джолион понравился больше)), еще при одинаковом двигателе м6 на 150 кг. тяжелее и менее технологичней, поэтому купил джолион, жаль только нет вылета руля, ни как не могу усесться нормально, но думаю дело привычки.
Пересел 30.12.2023 на Джулика Elit 6 МКПП с Весты СВ Comfort . Проехал 13000 по расходу топлива почти как Веста, но скорость выросла. Расход замеряю по заправкам до полного бака. На Весте после 100 км/ч чувствовался не комфортный рев двигателя на Джулике 100 это 2000-2100 об против 2800 на Весте. Минус Джулика перед Вестой маленький и не обустроенный багажник, ну подвеска (может из-за размеров дисков 15 против 17). Перед покупкой выбирал между новой Вестой СВ и Джуликом. Веста была сырой, часть функций отсутствовала. Если бы Весте СВ образца 2018 года но мотор и коробку МКПП от Джулика скорее всего взял бы Весту, если бы она дороже не стоила.
Китайские авто учатся делать интересные машины, АВТОВАЗ ГРАД, почему то или как обычно, не хочет уходить в космос технологий, но ценами стремится изо всех сил😂😂😂😂
Откуда у вас такие смешные расходы топлива! Катаюсь на Омода С5 1,6 литра полный привод! Расход сейчас показывает 16,1 литр! Смотрю и удивляюсь! Прошлый автомобиль Лада Веста 1,6 16 клапанный расход был 9,5 литра! Я не гонщик! Но у меня цифры далеки от ваших!
Увожаемый блогер ты необобщай на всех что мы любим китайцев ты глубоко ошибаешься каждый любит свое если тебе занесли это не означает что мы должны любить это чудо китайское самому не надоело одно и тоже снимать лучше контент разбавь чем-то другим уже тошнит от Китая.
Смотрится если честно по уродски, фары и фонари зад- перед это отдельная история, это помоему больные фантазии олигофрена. Этот уродский конъюнктивит портит весь вид, по технике, по начинке, в целом по кузову норм, но эта оптика это просто ублюд..во какоето. Убрать эти подтеки что сзади что спереди, сделать нормальные горизонтальные фонари сзади, что то по типу как на тигго 8про, и спереди убрать этот понос, который течет из фары на бампер и все, появится какой то дизайн, чуть дерзости и агрессии во внешке, а так размазня какая то. Плюс эти диски утопленные еще стали, как мото коляска выглядит
@@evgenpetrov9270 в США полно других, более интересных предложений, как от местных автопроизводителей, так и от других. А в более бедных странах, как наша и находящиеся под санкциями, грабительскими налогами, вынуждены выбирать из того, что есть, а есть Крузаки по 75-120$, который ты всегда продашь выгодно или новый Китай по 30-60$.
Хавал открывает завод ДВС в россии так что локализация по железкам будет максимальная остается локализовать салон и стекла. Электронику не освоить нет производств все с нуля начинать.....
А если есть деньги без кредита на машину до 3 лямов, но не 1 из китайских повозок не говорит мне, что вот она моя, а машину сменить хочется, то что делать!?
Зачем сотруднику гибдд хамить. Каждый свою работу делает. Зачем почти все вцелом хвалят этот хавал и в конце говорят я бы не купил.. стесняются чтоли. Машины счас почти все одинаковые технологии независимая подвеска муфта не большой двиг с турбиной главное цена 5млн или 2,5млн. Машина завоевала рынок ценой/качеством. Также как и гранта. Скоро на ваг будем смотреть как на ягуар потому что обслуживать его все сложнее изза ситуации мировой и разница в цене решающая.
Не спорю, у самого был такой. Пересел на Джолион, тоже 4 wd, не пожалел. Комфорт ,размеры, удобство управления , мощность двигателя, все лучше. Машина выше классом, после Дастера. Ну по цене новый Дастер не уступит сейчас.
@@ВладимирВеликийП это вы что то не то пробовали. робот не думает от слова совсем, но и к нему нужно привыкнуть и понять когда он быстро сделает с седьмой на третью
@@dmitrd пробовал на джолион. И механика комфортней.Если коробка идеально работает ,не как на тазу,то получаешь от езды удовольствия, чувство полного управления машиной. И зачем мне нужно ещё привыкать и понимать какой-то робот,который будет за меня думать о мой безопасности
Имею во владении флюенс и джулион подушка сиденья джулион 50 см у флюенса 52 см не смотря разница в 2 см скажу что это очень ощутимо и во флюенсе сидеть удобнее
Дешевле продавать не даст АвтоВАЗ, кто еще не понял. Именно поэтому он был инициатором принятия нового так называемого "утильсбора", который не имеет никакого отношения к своему названию. Это был только повод лишить конкуренции поделок АвтоВАЗа с нормальными автомобилями. Если его закрыть, то цены внутри страны существенно снизятся на все автомобили. Все просто. И длится это уже несколько десятилетий. Именно поэтому в свое время был закрыт и успешно обанкрочен государством ТАГаз, который вступил в прямую и жесткую конкуренцию с АвтоВАЗом...
Спасибо за мнение. Скорей всего Вы правы..
Так и есть. Если автоваз закрыть, всем только лучше будет.
Утильсбор поднял Путин, а не злой пузатый капиталист в цилиндре и сигарой. Война сама себя не накормит.
@@StanLee-bb7dfв чьих интересах работает капиталистическое государство при капитализме... Я прям теряюсь в догадках... Да, наверное, лично путина. А не капиталистов с их лобби.
Вы хотя бы книжки открыли старые или лекции по экономике и социальному устройству послушали на ютубе. Виноват у вас конкретный человек, а не экономическая формация в рамках которой он действует.
Вы не видите слабости вашей позиции?
Лучше бы он действовал в интересах кого? НАРОДА? Смотрите: ограждение местного производителя от конкуренции кому на руку? не производителю местному?
А если бы не было ограждения? Ваш рынок и другие рынки захватили другие производители. И была бы монополия?
Вы не могли не заметить как проводят экспансию китайские производители, такие же капиталисты.
Отсюда простой вывод: путин и заоны принимаемые в рф действуют в интересах капиталистов РФ.
Также и в америке и других странах. Конкуренцию не вывезет тесла без оградительных пошлин.
Здесь можно говорить долго приводя аргументы и факты. Но лучше, чтобы вы сами разобрались как работает капиталистическая экономика. Бородатые мужики это расписали 150 лет назад и принципиально ничего не изменилось.
@@---ns9sj бородатые мужики написали сказки и бред, что показала история. А в России нет ни капиталистов ни капитализма. Ни один наш олигарх не построил свой бизнес и не получил его в наследство. Он его не выстрадал и не видел его роста. В капиталистическом обществе, чайки не отжимают заводы и целые сектора бизнеса. Не надо путать мафиозное образование с государством.
180.000 т.км пробега , машина работает в такси . Кроме расходников ничего не ломалось . Люди , не слушайте конкурентов просто некоторые перекупы бояться остаться без заработка . Вот именно данный авто это конкурент , автомобиль надёжный реально
Пересел на Jolion 2024 с Весты седан 1.6 МКПП, 2021 года, Comfort Winter. Комплектация Elit, самая простая из тех, где есть робот. Поделюсь первыми впечатлениями за 800 км, начну с плюсов Весты:
1. У Весты удобнее сиденье водителя, особенно спинка. В Хавале нет поясничного упора, лопатки, как не пробовал, не примыкают к спинке кресла из-за моей широкой спины, в которую упираются края "боковой поддержки". Толстому человеку это кресло будет немного неудобным, но потихоньку привыкаешь. Такая же проблема, кстати, и в "Москвиче 3".
2. У Весты вылет руля больше, мне его с ростом 173 см. в Джолионе хватило впритык, но, наверное, высокому человеку будет сложнее.
3. У Весты намного больше перчаточный ящик, который еще и охлаждаемый.
4. У Весты седан по объему больше багажник, но по проëму китаец удобнее.
5. Двери в Весте закрываются четче. В Хавале иногда с первого раза не закрываются и надо хлопать как в старых Жигулях.
6. Веста дешевле в обслуживании.
Подвеска у машин плюс-минус одинаковая, но на трассе Весту надо чаще подруливать. Клиренс, кстати, тоже плюс-минус такой же. Там где цепляешь днищем на Весте, там же и китаец задевает. Веста лучше проглатывает глубокие ямы и чуть мягче проходит лежачих полицейских. Но мелкие неровности китаец замечает меньше. Наличие светодиодных фар и бесключевого доступа можно не считать преимуществом Джолиона, учитывая что в новой Весте это уже установили.
Плюсы Джолиона:
1. Динамика достаточная в любых сценариях. Даже в щадящем режиме обкатки ездить комфортно.
2. Тише на трассе, и наверное экономичнее (но это не точно). На весте 120 км. ч. на 5 передаче - это примерно 3100 оборотов. На Джолионе 130 км.ч. на 7 передаче - это около 2300 оборотов.
3. У Джолиона салон существенно больше в ширину, длину и высоту. Места спокойно хватит для 5 взрослых человек. Но Веста из-за меньших габаритов удобнее в городе, особенно на узких улицах и в тесных дворах многоквартирных домов.
4. У Джолиона в салоне много разных ниш для мелочей, бутылочек и гаджетов+огромный по вместительности водительский подлокотник. Есть также задний подлокотник с подстаканниками. В спинках передних сидений 2 кармана, у Весты 1.
5. У китайца лучше оснащенность. Но из-за того, что некоторые опции вроде обогрева кресел и регулировки громкости надо искать в планшете, то кнопки и "крутилки" в Весте намного удобнее в пользовании.
6. В Хавале намного лучше тормоза (они очень цепкие) и есть 6 подушек безопасности.
7. Климат-контроль с подачей воздуха задним пассажирам.
В целом про Весту ничего плохого сказать не могу: за 48 тысяч пробега она в техническом плане ни разу не подвела. Если бы не слабый двигатель, то я бы даже и не подумал ее продавать. Джолион по совокупности потребительских качеств ощущается как машина более высокого класса: он больше, комфортнее, динамичнее и лучше технологически оснащён.
Главная проблема российских машин слабый двигатель. Было бы 125л.с. и выше в минимальной комплектации . Можно брать смело
Я с 180см влез чего не удобного? Ну выкинь родное сиденье и поставь от того чего нравится
@@Turovetsvну лет через 5 может сделают
Назовут ультра Мега спорткар супер про 😂
Стоить будет лямов 5 и сделано на базе весты
У меня в конторе 6 джолионов на мешалке пробег за 80000 проблем нет от слова совсем, брали на замену дастерам
Дастер, тот же Логан , на больших колёсах
В таксопарках они уже и по 200к походили без проблем
Считается из китайцев лучшим авто по выносливости😊
Нормальный аппарат за эти деньги в текущем времени elite комлектация и больше нам ненадо)))у каждой машины есть плюсы и минусы..
а почему не течь +?
@@ДмитрийАфанасьев-н1я на течь+ еще 500 надо добовлять)))
Тек+!
@@ЮрийЛипатов-э1к ну Течь+ будут барышни, когда на такой машине подкатишь к ним(но это не точно)
Премиум лучше выбрать … самая оптимальная
Да машина то хорошая. Нет плохих новых машин. Есть только не достаточная заработная плата. У условии заработка в 38 тысяч в этом диапазоне цен ну никак не купить новую машину. Кредит нужно будет платить по 40+. Что бы покупать такие машины, в плане стоимости на получать 100 тыщ. Даже веста стала не досягаема.
Спасибо за мнение.. 🤷♂️
Купи четверку чери тиго на варике , после зайди и удали свой комментарий по поводу хороших новых авто
По поводу локализации, она делается для снижения издержек и максимизации прибыли, а не для снижения цены для конечного покупателя. При капитализме живём вы что только узнали?
Это не капитализм вообще. Это бандитизм. Бандиты рулят в стране. Один из их шайки пихает свой АвтоВАЗ. С Китайцами бандиты тоже договорились - Китайцы в доле и тоже доят.
А доят они все - простого русского Ваньку Терпиловича
Знакомый два года катался продал, проблем не было с его слов.
Брат себе в сентябре взял такой, элит полн привод, проблем нет.
Купили в Ставрополе , сами из Дагестана.
Не понравились сиденья , нет поясничного подпора, короткая подушка, рост 174 худощавый. Удивило , что руль только верх и вниз, как на гранте. Не понравился робот, когда трогаешься какой то затык, непонятный и нервный какой-то.
Понравилось как держит трассу на скорости, на балке скорее похуже будет, и как работал полный привод в грязи . Двигатель тянет не плохо и в остальном все необходимое есть , неплохо укомплектован .
Тоже купил рестайл тек+, и единственный минус который заметил это тот самый затык при плавном разгоне до 50км.ч. Либо не едет,либо резкий подрыв как педаль чуть сильнее продавишь
@@Макс-т6е2щ Турбо ?
@@ЦСКАЧЕМПИОН-р5ш да,они только турбо 1.5л продаются
@@Макс-т6е2щ Ну тогда все понятно это обычная турбояма ( Турбина после 2000 оборотов вкл ) У меня так было на Шкоде Кодиак 1,4 турбо и сейчас один в один на Эксиде ЛХ 1,5 турбо .
Абсолютно спокойно смотрю на китайцев.Мне просто поХ.. на них.Ладно если есть деньги,купил и поехал.Но берущие в ипотеку эти тачки меня искренне удивляют.По средствам надо жить,в регионах можно жилье купить на эти деньги.
Согласен они не плохие цена плохая
Зачем им жилье,если у них есть
В моём городе однуша стоит 6,5 млн. Помоему легче купить тачку в кредит закрыть досрочкой, а потом взять ипотеку на дом и закрывать ее досрочкой. Что мы с супругой и сделали.
@@lightFXpower ты псих?? Цена идеал
@@KLYAMU гранта на автомате за полтора лимона да 👏😁👍
Макс, расскажите плиз, что бы вы купили за автомобиль? И какой авто у вас сейчас?
Что ты докопался до этих приборок видно скорость и обороты крупно, что еще надо? Это вопрос привыкания
Цифры постоянно меняются, тяжело на нее смотреть и считывать информацию.
@@Rustik-spsПро китайцев не скажу, но у меня на ВАГе тоже цифровая панель и всё ОК. Привык моментально, ну меняются цифры, ну и что ? После цифровой приборки наоборот, аналоговая как-то менее информативной кажется.
Там ещё 2 варианта есть отображения, но честно говоря хотелось бы ещё обычные колодцы в графике. А так норм аппарат на общем фоне, езжу с удовольствием, только сиденье нужно удлинить из косяков)
@@Rustik-spsезжу на каптюре, проблем с цифрами нет никаких
Можно привыкнуть и с одной ногой ходить, только не удобно.
Я купил Джолиона . Лучше варианта за 2.06 мильена я не нашел. Бу и пруль никогда не рассматривал к покупке. Деньги были для покупки за нал , но взял в рассрочку беспроцентную на год. Деньги положил в этот же банк на год на проценты и с процентов мне за год накапает почти на один платеж , а рассочку плачу с зарабатываемых денег. Покупкой доволен - езже немного и размеренно . Расход в среднем около 10 л.город 11-12 , трасса 7. Сейчас только 3 варианта - ездить на старом авто и постоянно его чинить , покупать бу - кота в мешке и тоже его чинить или нового китайца и через 3 -4года опять менять на нового китайца.
Да..Вы все правильно написали .но забыли одно но....не дай бог у Вас на этом китайце что нибудь по электронике накроеться...не один автоэлектрик не сможет сделать... потому что просто никто их этому их не обучают...
Спасибо за мнение. Удачной эксплуатации..🙋♂️
@@igormatveev1579 Тут только к диллеру , на эвакуаторе , по гарантии ...
@@igormatveev1579авто электрику без разницы какая машина китайская или какая не будь другая.
Можно бу купить что то интересное
Здорово было узнать что есть такая рассрочка. То что мне нужно! Спасибо за видео
Всегда пожалуйста..
Подскажите, пожалуйста, есть ли варианты на рынке на что можно сменить свой Рено дастер?) Чтобы была нормальная подвеска)
Так меняй на новый Рено Дастер, или Дачию, если нужен полный привод и неупиваемая подвеска. Сейчас уже вышел 4 рестайлинг
Норм тачка! Лучше Весты СВ Кросс NG однозначно!!!
А то..
Ездил на Джолионе 4ВД дорестайл. Едет нормально, но не взял бы себе из-за пластика в салоне и сидений. Банально не помещался - подушка и спинка короткие, поясничный подпор тоже никакущий.
Макс, возьми если есть возможность на тест чанган cs55 plus,интересно твоё мнение 🤝
Я со своим ростом в 196см, не могу сесть за руль джолиона вообще, даже с поднятым рулем и полностью отодвинутым сиденьем, посадка как в седан, очень низкая. Правая нога упирается в кнопку старт/стоп двигателя! Приборка не информативна (возможно дело привычки), сиденья неудобные, при этом даже не столько беспокоит длина сидушки, сколько ширина, моё сидалище там не помещается я вешу 115кг. Таже история с F7. А вот в М6 поместился как у себя дома на диване, вот его и выбрал, и похкр на все эти электронные причендалы, мне ездить надо, а не страдать! Для страданий я использовал почти все модели автоваза целых 20 лет!
Спасибо за историю. С покупкой. Удачной эксплуатации.
А сиденье водителя в хавал м6 действительно больше и мягче реально. Как диван дома. Всё правильно пишите..
Люк откроешь голове свободнее будет 😂Суворов говорил ; держи живот в голоде а голову в холоде😂
Да посадка в м6 лучше. Когда далеко ехать, подумаешь.
Странно база у М6 меньше чем у Джолиона и салон там теснее. Джолион самый просторный, автомобиль в этом классе. Мне 182 см не тесно и ничего никуда не упирается. Легковая низкая посадка комфортней джипеской автобусной.
На автобусе езди со своим ростом
Рассматривал к покупке , но отправили в командировку на 2 недели . Компания взяла авто в аренду и очень повезло это новый Haval jolion 👍 Отличный двух недельный тест драйв !!! За первые два дня я понял , что не ошибся в выборе , машина полностью подходит мне . Расход средний 9,1 , уже проехал 2000 км , в режиме eco страшновато идти на обгон , но при переходе на sport всё становится лучше! Пока полёт нормальный , как закончится мой 2-х недельный тест драйв напишу в целом ощущения и впечатления. Пока полёт нормальный 👍
Расход такой с самого начала был? Как к такому прийти расходу)?
2 месяца прошло, напишите всё ли нормально, переживаю.
@@degit да всё отлично 👍 , уже 7000 пробег , расход ещё меньше стал : трасса 8,3 , город 9,2 . Да не болид , но мне хватает !
ЭКО не советую катать вообще, кроме случаев когда Бенза чуть чуть, а заправки нет на горизонте
Он убивает динамику, душит двигатель и коробку, читал, что из за этого даже ресурс может упасть
Нормал самое то, спорт для трассы хорошо, ну а снег везде где … грязь и снег 😅
Крыша панорама, жесткости кузова не будет! На ниссан хтрейл Т32 такая же тема,на кочках все двери ходуном ходят и скрипят по резинкам!
Приветствую Максим! Я тоже не могу принимать электронную цифровую панель. Но мне кажется все таки придется с этим смирится, скоро все будет цифровое к сожелению. А эксклюзив будет аналоговый и будет дороже. Вот как то так. Я так думаю.
Так и будет..
Самый продаваемый потому, что «самый дешевый» на полном приводе…
Полторашка всегда приветствуется)
Максим сам ответил на вопрос, о самом любимом. По цене, конкуренты не могут предложить полный привод и размер. Тоже самое будет гораздо дороже. Да и если хавал действительно даёт нормальный, прозрачный кредит, то почему бы и нет. Я бы тоже из Китая выбирал бы хавал. Большой плюс, что он у нас собирается. Хотя, случись что, все мы знаем, как они быстро съёб…ся
Появился на полном приводе? Сколько стоит?
@@acbdcd1897 Что значит появился? Он всегда и был. М6 только передний.
проблемный достаточно по тормозам. алюминиевый двигатель + высокий расход топлива... уже проще ездить на отечественных авто...
Максим, подскажите, пожалуйста, что для Вас комфортнее, JOOLION или Tiggo 7 pro. Ездил на Tiggo 7 pro, не понравилось как дорожные стыки проходит, и какая-то она шумноватая показалась. А вот Joolion удивил. Она мне мне прямо зашла, хоть и стоит дешевле. Хотелось Ваше мнение услышать. Больше шумка интересует и рулежка
Если из этих двух безусловно 7-ка.
Максим, покупал джолион перед новым годом цена была чуть интереснее со скидкой, хотя я считаю что он должен стоить в районе 2 🍋, но реальность такая как есть. Сиденье да чуть коротковато хотя вроде приседелся😂, управление отличное, к планшету привык сразу, расход в городе 12-13 литров с зимними прогревами, посмотрим как летом будет. Машиной доволен, а время покажет что за чудо это китайское 😂.
Спасибо за мнение. Удачной эксплуатации 🙋♂️
Привод у Вас какой? Полный?
@@president_rf да полный, комплектация премиум.
@@АлександрПервый-ф6сэто какая цена чуть поинтереснее была?
@@firstsight3625 2 419 000 премиум 4wd, плюс зимняя шина.
Джулион вроде как прошел проверку временем, продается не первый год у нас. Ехал как то в такси в нем, 170 тыс проехал водитель, коробка робот, проблем глобальных небыло, кузов не сгнил)
Такси стоят в сервисах завалено коробки летят короче не варик
@@ВованАлексеев-р7ю пришлите фото коробок в ремонте.
У Лисы посмотри про ,,не сгнил,, и по гарантии делать не хотят
Ключевое слово в вашем комментарии ВРООООДЕ😅
да как он сгниет, если они всего 3 года продаются! за три года и Калина не сгниет :) а вот 7 лет, да, через 7 лет и посмотрим :)
Из плюсов:оцинкованный, собирается у нас, значит не должно быть проблем с запчастями, робот наверное лучше, чем вариатор, большой салон. Выпускается давно. Больших косяков вроде нет. Рассматриваю в комплектацию Elite, там все необходимое есть, люки и всякие ассистенты не нужны. Полный привод не особо актуален для города, а вот какой двигатель лучше? Да и подвеска с полном приводом многорычажная.
Двигатель, с передним приводом, с распределеным впрыском, чугунный блок, более надёжный должен быть, чем тот, на полном приводе, там непосредственный.
Ок, а Таже степень сжатия менее 10,т.е. допустим 92 бензин
Непосредственный впрыск менее надёжный
На 92 жулик тупо едет.@@ГлебШокотько-з4р
Но на механике же другая идёт приборка, я только на механике буду брать, если буду!))
Еслу будут. На механике ещё найти надо😅
@@ДмитрийПетров-ф4й6л а что их совсем мало выпускают??
Обзор механики точно нужен нигде нету
Да, но на механике нет обогрева лобовика и галогены вместо светодиодов!?
@@VK5017 ну наверное так и есть, но мне все равно больше нравится механика, чем вариатор или робот)
Макс,а на Haval М6 сидуха удобней?
А то.. Больше,мягче.
@@НАШИЦЕНЫ M6 лучше во всём
@@НАШИЦЕНЫ спасибо
Почему ремень не регулируется по высоте,висит на шее,как быть?
Регулировка руля стала всего лишь символической. Короткая подушка сиденья. Неудобная посадка - это очень большой минус.
Расход бензина Вы можете увидеть выше, чем ожидали.
Однако, это самый дешёвый китаец на российском рынке: относительно большой кроссовер, на роботе (это сегодня плюс, избегайте вариаторов), зачётный интерьер и экстерьер.
Удобней чем в тиго 4, тиго 7 и Атласе про. Длина подушки 50 см как у тугелы.
С ностальгией вспоминаю длинные сидушки на своей бывшей октавии 11г
Взял элит на полному приводе за 2370000 с допами, потому что дешевле с каким не каким полным приводом не взять ничего. Бу стремно брать цены и ремонт тоже жесть на них.
Если сравнивать с китайскими конкурентами далеко не худший вариант
Второй по продажам после гранты.
@@niklot8350третий
третий после весты *
Джолион лучше всех запакован среди китайцев, самый просторный салон и это при самой низкой цене.
Максим здравствуй. Как счастливый обладатель хавал джулион скажу. Клиренс реально маленький, что руль не регулируется по вылету на предыдущей модели только сейчас узнал из твоего видео😂😂😂😂, сидение на мой взгляд норм, рост у меня 181 см, но дальние расстояния еще не ездил.
Снимите защиту картера и будет реально большой. Далее под пластиковой защитой движка 19 см клиренс под машиной больше.
Бывает и так..😂
У меня рост 180 см, меня вообще все устраивает, удобно. А вот свекрови с ростом 165 см не подошел(думала о приобретении подушки под попу), но взяли HAVAL H3 ( здесь все срослось), так что каждому свое🙂
всем ку ку!!! сдал поло седан и взял жулика премиум 2024,тачка огонь!!!
Поздравляем!!!!! Написал бы еще подробности что почем обошлось, и что как платить
По 30- 40 тр каждый месяц , семь лет ... Ужас!
Я после Поло седан пересел на Джолион и тоже кайфовал
Продал Джолион , взял на время Октавию А7
Захотелось снова пересесть на китайца )))))
@@ДмитрийФомин-д2ю Надеюсь, это была шутка) Если умножить ежемесячный платеж на 12 и на 7 лет, получается кошмарная переплата!
Хавал F7 29 апреля полная цена по прайсу 2 950 000.Скидка за кредит,за трейд ин и скидка дилера.Обошлось вместе с допами 45 000,в 2 605 000.От этой стоимости минус цена старого авто.Кредит на 3 года 5,4%.Это с Каско.Без Каско 7,4%.Афонино в Нижнем.
Интересно у Макса телефон Нокиа?С кнопками физическими же)
Да сто процентов.😂😂😂
3310 он только ей и пользуется
По любому..😂
Он старовер.
Он с пейджером ходит ,а до этого в, класс на Морзе ходил 😂
Снимает то что сейчас актуально, а кому немцы 30 летние нужны тому в срец группы для таких же фанатиков) из много везде
Почему каско в любом случае? Если я за наличку беру и без рассрочки?
Вместо реплики: Максим, я Вас полностью поддерживаю относительно аналоговой приборки!!! Для меня это тоже принципиальный аспект при выборе авто....
Значит я не один такой.. :)
@@НАШИЦЕНЫ 💯 !!!
Уже стал задумываться отновом авто, надоело быть, спонсором разных автомагазинов и автосервисов, надоело вкладывать
Будешь спонсировать оф дилеров , завозить им по 20-30 тыс за замену масла и фильтров
Привет макс Я поставил лайк😃🖐️
Макс заколебал своей приборкой, всем насрать😅
Преимущество этого авто , что есть скидка по гос поддержке -20%🎉🎉🎉
Один плюс и тот на аккумуляторе
@@necromant1983"дело не в то ,что ты ebnutyi...это как река под мостом"
Потому что такое гавно и не может стоить дороже.
Да, есть господдержка, но только для медиков, военных и учителей. В выходные ездил считали М6 , та же акция и на джулион.
@@ИгорьЗинкин-й9и на м6 нет госпрограммы
Кайфовая тачка, стала ещё лучше! Очень похожа на ваг.В черном цвете бомба.
Не в белом лучше
До ВАГа еще очень и очень далеко
@@alexeyrudenko3483 ну по цене рапида или поло седана думаю лучше хавал
Какой там Ваг ВМW, точная копия!)))
Как это Хавал любимый авто? А как же самый народный Черри? Тебя подруга из салона Черри потом отстрапонит 😅
И на видео снимет , под название будет знать как чери изменять😊
Новая акция от Чери? 🤣
Смотрите продажи. Джолион на первом месте среди китайцев.
Макс спасибо за обзор.Понял что не хочу это чудо!Низкая табуретка с огромным расходом.Не стоит он этих денег однозначно!Тульская сборка все показала сразу,когда машину вывесил и зазоры поперли в разные стороны😂😂😂😂😂
Всегда пожалуйста. Рад если полезно..
вы удивитесь у кашкай машину кривит также, да табуретка не лучше, критерии критики абсурдно субьективные, время покажет
Сегодня расход - 8.8л средняя скорость 27,
Куплен дорест в феврале 2024 г. За те деньги 2196(премиум на переднем приводе) конкурентов не было. Сейчас думаю также. Ну а рест конечно за ту цену не взял бы. Да и комплектация премиум уже не та, многое убрали а добавили шляпу в виде подставки и перфорации, вылет мне не критичкн
Стал присматриваться к Дарго, решил изучить машину получше и зашёл в группу Дарго в телеге. Больше он мне не нравится. У них часто с новья моторы летят, люди потом месяцами ждут замены. Про мелкие неисправности и глюки вообще молчу. Не думаю, что джолион сильно качественнее.
Друг такой берёт скоро, тоже переживает за двигатель
Да, у китайцев большие проблемы с доступностью запчастей. В какие группы не захожу, чери, джили и хавал, везде проблемы, у дилеров нет в наличии, ждут по несколько месяцев.
Хавалы f7 без особых проблем ездят, на дарго вроде такой же двигатель
@@Дмитрий-м1э6ь ну почитай их группу сколько моторов отрыгнуло на пробегах в пару тысяч.
Где вы такую хрень находите? Ездят на на них без проблем, ни каких проблем с движками нет, лично знаю троих владельцев, пробеги уже под 50тысяч никак проблем
Добрый день, то что есть выбор, конечно хорошо, реалии таковы и других точно не будет, для трассы? А часто по трассе кто ездит? Кросовер на каждый день, с выездом на дачу по укатанной дороге... Расход как расход, при скорости 20-24будет 14л. Кроссовер берут в основном из за клиренса, ну и условного привода, из двора выехать... Цена не выше 2М в самом жире, сиденья для меня неуд, пробеги в среднем 500 км в день, по работе и живу за городом, вообще по сиденьям много авто не подходят, просто везде Китай, а так, что есть, то есть... Удачи!
Спасибо за мнение..
Езжу 2 месяца на Джолионе в комплектации престиж. Накатал 5000 км. Расход упал до 10-10,5 в смешанном. По трассе на 7й передаче около 7 показывает в среднем. Для комплекции 170 см 70 кг можно сесть достаточно удобно. В сравнении с Киа Сид 2014, сидения менее удобные. И пластик, который не мягкий по качеству хуже, чем в Сиде. Более маркий. Свет хороший.
Динамика неплохая, но на скорости. С места есть провал, а потом пинок под зад. Это не нравится. Робот подтупливает, но вроде я его начал понимать.😅 Короче, есть до чего докопаться, но только при желании. В повседневной жизни сел и поехал. Хоть в дождь, хоть в снег. Есть ощущение надежной машины. Надеюсь, оно не обманчиво.
Если нет предрассудков к китайцам, то можно брать. Если вы адепт секты немецкого антиквариата, то лучше взять 15-ти летний ауди q8 и авторазборку к нему, а не это, сами знаете что.
Сначала какой был расход?
@@ИгорьБабушкин-о6ы Под 14 литров показывал. Сейчас 9,8. Бензин 95. В основном по городу. Климат не выключаю. На моноприводных наверное еще меньше.
@@arttech5903 у меня пробег в районе 1200, расход 12 примерно, в основном город, климат использую, духота. И не понимаю, как то не так режим выбираю или просто сам по себе расход такой
@@ИгорьБабушкин-о6ы думаю, когда обкатается, тоже снизится расход. Не переживайте. Я езжу в режиме стандарт.
@@arttech5903 Надеюсь, спасибо!
Я тоже иногда разговариваю сам собой😊
Авто в целом за свои деньги офигенное, всё хорошо, но есть пару моментов. Я пересел с Kia shortage 2015 года с мотором 2 литра 150 сил атмосферник и могу сказать, что джолион супер плох в плане езды в целом, а я пересел с машины 2015 года. Руль, ну это просто убожество, максимально неудобный. Посадка за рулем при росте 192 см неудобная. Двери закрываются криво косо, при закрытии воздух из салона выходит на ружу и выталкивает дверь. Ну и мытье машины, вот что очень сильно бесит. Вроде намыл, высушил час, продул все щели, выезжаешь на дорогу, из под боковых стекол течет, из «спойлера» течет и как будто и не мыл машину. Как то так.
Спасибо за мнение
Лайк👍😀🖐️🚗
Блин, это наша действительность на ближайшие 10-15 лет. Ни нравится не хрен тестировать. Все блин такие профи сразу стали.
Брал в каршеринге, не зашла машина по посадке. Сиденье неудобное, руль тонкий, пол высокий, ноги задраны, правая нога упирается в пластиковую стойку справа от руля. Очень неудобно все....
Спасибо за мнение
Макс, в весте, кстати, подушка даже меньше 50см, но никто что-то не ругает ее так, как китайцев 😂
В весте мне удобней сидеть. Сегодня померю.
Да и не ругают может что не так стоит. Немного меньше 🤷♂️
Это единственный выродок в семье, чего его ругать то?
Зависит от угла наклона сидушки. У меня на Форд Куга тоже короковата
@@ГлебШокотько-з4р да не особо зависит, у меня на ф7х такая же короткая, как и на джолионе и весте (47-49см), причем на весте даже короче всех (47-48). Но на ф7х есть регулировка подушки по высоте и она не спасает положение)
Omoda c5 на переднем приводе будет на тесте?
Надо-будет..
Только на заднем
@@НАШИЦЕНЫ надо ))
Есть знакомая. Покупала омоду, год покаталась и избавилась от нее. Купила колрей. Омода глючит говорит. Плохая машина
Как проедешься на тесте, так возникают мысли что он любимы только для блогеров и только в видосах) Как-то при покупке 2008 я более радостно деньги отдавал, пускай и больше, но зато знаю что купил) Причём даже после гарантийного периода обслуживать Peugeot будет сильно проще
Люблю Максим твои творения, в них суть и информация с колес.
Привет! смотрю твои обзоры,сделай обзор на хавал ф7х.
Сделаю..
Владельцы старых тазов все отписались? Все высказали своё ыкспердное мнение, что китай говно?
Как раз наоборот ..для владельцев старых тазов и бюджетных корейцев китайцы прям супер , столько плюшек и блестящее дали . Для тех кто владел нормальной машиной тот понимает что сиденье тут говно, настройка связки мотор /коробка говно, затупы и расход конский для турбо мотора. Узкий диапазон рабочих оборотов , проще было хороший 2.0 атмосферному поставить.. Ехал и топлива бы потреблял топливо так же , был бы более надежен .Рулю по прежнему не хватает регулировок, сиденье ужасное во всех смыслах ..
@@Alex-Fogel77Так вот как раз, кто владеет нормальной машиной, не будет требовать от ультрабюджетного китайского авто повадок премиального немецкого. А вот кто слаще морковки не ел, до соплей распинается, что в принципе его преора не хуже и он ещё на ней покатается. Это у них такой самогипноз.
@@frlskjwq12 согласен
Нормальная тачка, экстерьер преобразился по сравнению с прошлой генерацией!
Брал на тест, прокатился. Вроде бы все хорошо, но сиденье очень неудобное. В хавал м6 удобнее сидеть в разы,жаль нет полного привода.
В м6 сидения на гольф 5 похожи. Удобные и сама тачка тоже zaebis
У Фольцев сиденья деревянные
Я тоже на тест прокатился на обеих машинах, и джолион понравился больше)), еще при одинаковом двигателе м6 на 150 кг. тяжелее и менее технологичней, поэтому купил джолион, жаль только нет вылета руля, ни как не могу усесться нормально, но думаю дело привычки.
Попой чувствую что подушка сантиметров 50😂 . Максим у тебя там рулетка встроена?😂
Да уж, такое себе заявление😂 ...! Шутка конечно.
А какая она должна быть? У меня в комп кресле ровно 50 см подушка, удобно сидеть по 8 часов.
Привет! Ты хотел Дашинг топовый покатать! Когда ждать видео!? Очень нравится машинка, интересно твое мнение!)
Сегодня заеду посмотреть т2. Если есть на тесте топовый возьму..
@@НАШИЦЕНЫ Т2 даааа!!! Тоже очень хочется глянуть недоТанк))) Ждём👍👍
Пересел 30.12.2023 на Джулика Elit 6 МКПП с Весты СВ Comfort . Проехал 13000 по расходу топлива почти как Веста, но скорость выросла. Расход замеряю по заправкам до полного бака. На Весте после 100 км/ч чувствовался не комфортный рев двигателя на Джулике 100 это 2000-2100 об против 2800 на Весте. Минус Джулика перед Вестой маленький и не обустроенный багажник, ну подвеска (может из-за размеров дисков 15 против 17). Перед покупкой выбирал между новой Вестой СВ и Джуликом. Веста была сырой, часть функций отсутствовала. Если бы Весте СВ образца 2018 года но мотор и коробку МКПП от Джулика скорее всего взял бы Весту, если бы она дороже не стоила.
@@петя-я2в спасибо за мнение..
Все это хорошо. Но это очень дорого. Брать ипотеку на 7 лет при оплате в 30-40 тыс. в месяц это нужно быть полным безумцем.
Ты в курсе, что такое ипотека?😂😂
Какие тормоза??? Как руль??? Крены на поворотах??? Резкое перестроение, проваливается??
Уже купил, доволен, не пожалел)
Ничего страшного маленько осталось
Китайские авто учатся делать интересные машины, АВТОВАЗ ГРАД, почему то или как обычно, не хочет уходить в космос технологий, но ценами стремится изо всех сил😂😂😂😂
Автоваз град..😂
У меня комплектация элит со стрелочными приборами,вывел скорость на центральныц дисплей и вообще перестал на спидометр смотреть
Компромисс..😂
Макс, тебе с твоими требованиями к приборке нужен хавал м6, там все ок с ней
Откуда у вас такие смешные расходы топлива! Катаюсь на Омода С5 1,6 литра полный привод! Расход сейчас показывает 16,1 литр! Смотрю и удивляюсь! Прошлый автомобиль Лада Веста 1,6 16 клапанный расход был 9,5 литра! Я не гонщик! Но у меня цифры далеки от ваших!
С февраля езжу, средний расход за все время кажет 9 с чем то
В городе 9-12 л , в зависимости от плотности пробок, независимо от времени года и режима езды. На трассе при скорости 90-100 7,6- 8 л на 100 км пути.
Заправку смени😂
Увожаемый блогер ты необобщай на всех что мы любим китайцев ты глубоко ошибаешься каждый любит свое если тебе занесли это не означает что мы должны любить это чудо китайское самому не надоело одно и тоже снимать лучше контент разбавь чем-то другим уже тошнит от Китая.
Давай о погоде поговорим или о немцах 30 летних ))
@@ЮрийМизерчук-е9к причём тут немцы 30летние кому надо и немца нового купят каждому своё
Не нравится, не смотри, в чем проблема......
Вы вообще в какой вселенной живёте, где вы найдете сейчас более менее распространенный авто не из Китая
@@МаксименкоСтанислав-ш3к хочу и смотрю как мне по кайфу
Смотрится если честно по уродски, фары и фонари зад- перед это отдельная история, это помоему больные фантазии олигофрена. Этот уродский конъюнктивит портит весь вид, по технике, по начинке, в целом по кузову норм, но эта оптика это просто ублюд..во какоето. Убрать эти подтеки что сзади что спереди, сделать нормальные горизонтальные фонари сзади, что то по типу как на тигго 8про, и спереди убрать этот понос, который течет из фары на бампер и все, появится какой то дизайн, чуть дерзости и агрессии во внешке, а так размазня какая то. Плюс эти диски утопленные еще стали, как мото коляска выглядит
Гаишнику нечем думать😂 только одна извилина на голове и та от фуражки😂
За вес, рост, попы... Отдельное спасибо,. Это верно мы все с разными габаритами
Самое интересное, что в Китае этот автомобиль признали провальным и сняли с производства т.е рано или поздно возникнут проблемы с запчастями.
Тугеллу тоже сняли с производства в Китае, но, что-то не слышно стенаний по этому поводу, а тут, как мантру повторяют
Хавал, собирают в Тульская область
В Америке признали провальной мечту всех россиян - Toyota Land Cruiser
@@evgenpetrov9270 в США полно других, более интересных предложений, как от местных автопроизводителей, так и от других. А в более бедных странах, как наша и находящиеся под санкциями, грабительскими налогами, вынуждены выбирать из того, что есть, а есть Крузаки по 75-120$, который ты всегда продашь выгодно или новый Китай по 30-60$.
А вы были в Китае?
Для таких, как я, приборка не показатель, беспокоят турбированный двигатель, робот и муфта. Но наше мнение интересует производитей ещё меньше. )))
🤷♂️
Шумка на летней резине хорошая(реально)
Хавал открывает завод ДВС в россии так что локализация по железкам будет максимальная остается локализовать салон и стекла. Электронику не освоить нет производств все с нуля начинать.....
Лобовое фуяо наше, российское, уже давно
А если есть деньги без кредита на машину до 3 лямов, но не 1 из китайских повозок не говорит мне, что вот она моя, а машину сменить хочется, то что делать!?
Тут сложно. Исключение из правил. Я про есть 3 ляма..
Вторичка значит в помощь. Есть подозрение что за эти деньги можно что то живое выискать..
@@НАШИЦЕНЫ можно карок взять 22 года на дсг с полным приводом , но фишка в деталях!
С такими деньгами уже можно сыграть в лотерею на вторичке или другой вид лотереи через посредника привести европейца.
@@olegons5174 не хочу, поэтому катаюсь на ладе весте на варике
после гранты можно перейти, но не более)) хотя подвеска будет жесткая-некомфортная)
После тиго 7 про макс можно перейтина, Джолион, который, лучше чем Тиго 7 по всем параметрам.
Такое ощущение, будто меня привораживают к китайцу, и отказать в покупке поводов все меньше и меньше😂😂😂😂😂
😂
Зачем сотруднику гибдд хамить. Каждый свою работу делает.
Зачем почти все вцелом хвалят этот хавал и в конце говорят я бы не купил.. стесняются чтоли.
Машины счас почти все одинаковые технологии независимая подвеска муфта не большой двиг с турбиной главное цена 5млн или 2,5млн.
Машина завоевала рынок ценой/качеством. Также как и гранта. Скоро на ваг будем смотреть как на ягуар потому что обслуживать его все сложнее изза ситуации мировой и разница в цене решающая.
Да шляпотень добрая😂😂😂
К приборке привыкаешь,и ты привыкнешь и я привыкну,все привыкнем 😊
Вам м6 подойдёт там приборка обычная
Дастер полный привод 6мкпп 2.0 вот это отличный авто
Не спорю, у самого был такой. Пересел на Джолион, тоже 4 wd, не пожалел. Комфорт ,размеры, удобство управления , мощность двигателя, все лучше. Машина выше классом, после Дастера. Ну по цене новый Дастер не уступит сейчас.
Нива 1.7 5 МКПП лучше.
Сейчас их нет!
Как вам работа роботизированной коробки? Сильно тупит?
Ничего там нп тупит лучше автомата
Она просто до 50 не доедет
@@ВиталийБалюкиндолбик у не гарантии 5 лет
Подвеска брякает вся. Зачем такой клиренс если с асфальта сьезжать нельзя.
Езди дальше на своей старой нивке
самый продаваемый китаец в РФ. Минусы: короткая подушка и маленький багажник
И ещё АКПП
Доброе утро, а какая длина подушки у вашей весты?
Сегодня замёрзли. Уверен больше. Сидеть то удобней..
Интересно какая разница в длине.
@@НАШИЦЕНЫ, вы на Ларгусе сидели? Сиденья - никчёмные 😅.
Страшный он какой то, душа совсем к китайцам не лежит...
Здравствуйте, что посоветует,стоит ли каптюр 1.6 мкп 17г 61000 пробег менять на jolion комфорт тоже мкп? Робот не интересно
когда попробуете робот никакой мкпп не захотите
@@ВладимирВеликийП это вы что то не то пробовали. робот не думает от слова совсем, но и к нему нужно привыкнуть и понять когда он быстро сделает с седьмой на третью
@@dmitrd пробовал на джолион. И механика комфортней.Если коробка идеально работает ,не как на тазу,то получаешь от езды удовольствия, чувство полного управления машиной. И зачем мне нужно ещё привыкать и понимать какой-то робот,который будет за меня думать о мой безопасности
@@ВладимирВеликийП моя подруга тоже говорит что никогда... и я так говорил
@@ВладимирВеликийП робот это просто сленг, новое название трансмиссии, вариатора. Для вашей безопасности он скорее поможет чем навредит.
Вчера был,салон в химках,2300 цена ,скинули 100 за трейдинг ,за кредит уй,засунули в тело дофина (900 машину оценили)1460 в кредит ,не ходите туда!
Имею во владении флюенс и джулион подушка сиденья джулион 50 см у флюенса 52 см не смотря разница в 2 см скажу что это очень ощутимо и во флюенсе сидеть удобнее
У тебя тоже Флюенс прямую выше 100 не держит и руль в ноль не возвращается?
@@rigel52region ское всего проблема в рулевой рейки но ещё смотри салентблоки в рычагах
@@rigel52region Это вряд ли 😊.
А нюх как у собаки а глаз как орла)) наше гаи самое лучшее в мире))
Ну и грузоподъёмность конечно 320кг это точно для мелких китайцев, на Дастере и то 500кг☝️
В дастере место как в Запорожце😂
@@niklot8350 а грузоподъёмность на 180 кг больше ☝️
А в Сузуки витара ещё больше, хотя машина ещё меньше дастера
Двери не перекосило. Они сами по себе плохо закрываются😂 и зазоры пляшут сами по себе
Хочется клиренс чтобы как у М6 был хотя бы.
Клиренс у них одинаковые, по паспортным данным 190 мм- у обеих.