Каким образом ИлЮшин превратился в ИлЬюшина? Это озвучил робот, запрограммированный эмигрантами из Одессы? П.С. Извините, забыл, что Вы из Австралии. Не Илья - ИлЬюшин, А ИлЮша - ИлЮшин.
Спасибо за ролик! Кстати, правда что, в самом начале войны стрелками ДБ-3 был сбит командир немецкой истребительной группы (полка)? К сожалению, пока не могу посмотреть сам, так что пусть этот вопрос будет в качестве "комментария в поддержку ролика".
Противно смотреть. Постоянное вранье и хвалебности. По итогам первых двух лет эксплуатации самолёта ДБ-3 в декабре 1938 была проведена конференция по обмену опытом. Представителями ВВС отмечалось, что несмотря на полное соответствие характеристик самолёта заявленным тактико-техническим требованиям, машина оказалась чрезвычайно сложной в эксплуатации, имела много производственных дефектов, особенно самолёты производства 18 завода. Отмечались течи топлива, трещины бензобаков, отказы тормозов и разрушения основных опор шасси. Отмечалась низкая надёжность моторов М-87. Самолёт имел традиционную для тех лет заднюю центровку, в полёте был неустойчив по всем трём осям и требовал постоянной работы ручкой и педалями. В числе прочих отмечен большой разбег (до 800-1000 м при взлётном весе 8500-9500 кг) и сложность выдерживания курса взлёта, тенденция к правому развороту.Теоретически на самолёт можно было подвесить до 2500 кг бомб, но на практике это было редко, так как взлетали с грунтовых аэродромов. Длина взлётной полосы была обычно не более 1 км. При попытке взлететь с двумя 500 кг и одной бомбой весом 1 тонну по приказу Сталина и разрешению лётчика испытателя Коккинаки два самолёта упали на взлёте. Экипажи погибли. Самолёт не был оснащён отапливаемой кабиной, не было никаких радиолокационных приборов, поэтому лётчики теряли маршрут и садились на лес, а не на аэродромы, теряли самолёты.
16:46 - про 120 мм пулемет хотелось бы узнать по подробнее...
Спасибо , Техник
Спасибо за видео, очень интересно, как всегда, жду новых выпусков.
Спасибо за ролик!
Разрешите вопрос к автору не по теме ролика?
Каким образом ИлЮшин превратился в ИлЬюшина?
Это озвучил робот, запрограммированный эмигрантами из Одессы?
П.С.
Извините, забыл, что Вы из Австралии.
Не Илья - ИлЬюшин,
А ИлЮша - ИлЮшин.
Сергей Владимирович Ильюшин - советский авиаконструктор, академик АН СССР, генерал-полковник инженерно-технической службы.
Спасибо за ролик!
Кстати, правда что, в самом начале войны стрелками ДБ-3 был сбит командир немецкой истребительной группы (полка)?
К сожалению, пока не могу посмотреть сам, так что пусть этот вопрос будет в качестве "комментария в поддержку ролика".
Лучше бы показал схему расположения бомб, а не бессмысленное видео, как заправляют масло, видеоряд без смысла
Для 1930-го самолет чудо как хорош, а для 1941-го полный отстой🤨
На нем бомбили Берлин в 41 так что не так уж и плох
Противно смотреть. Постоянное вранье и хвалебности. По итогам первых двух лет эксплуатации самолёта ДБ-3 в декабре 1938 была проведена конференция по обмену опытом. Представителями ВВС отмечалось, что несмотря на полное соответствие характеристик самолёта заявленным тактико-техническим требованиям, машина оказалась чрезвычайно сложной в эксплуатации, имела много производственных дефектов, особенно самолёты производства 18 завода. Отмечались течи топлива, трещины бензобаков, отказы тормозов и разрушения основных опор шасси. Отмечалась низкая надёжность моторов М-87. Самолёт имел традиционную для тех лет заднюю центровку, в полёте был неустойчив по всем трём осям и требовал постоянной работы ручкой и педалями. В числе прочих отмечен большой разбег (до 800-1000 м при взлётном весе 8500-9500 кг) и сложность выдерживания курса взлёта, тенденция к правому развороту.Теоретически на самолёт можно было подвесить до 2500 кг бомб, но на практике это было редко, так как взлетали с грунтовых аэродромов. Длина взлётной полосы была обычно не более 1 км. При попытке взлететь с двумя 500 кг и одной бомбой весом 1 тонну по приказу Сталина и разрешению лётчика испытателя Коккинаки два самолёта упали на взлёте. Экипажи погибли. Самолёт не был оснащён отапливаемой кабиной, не было никаких радиолокационных приборов, поэтому лётчики теряли маршрут и садились на лес, а не на аэродромы, теряли самолёты.
Спасибо за коммент, но я его не дочитал. Было противно читать