ممنون. هزینه من خرید واشر سرسیلندر شد با واشر سردر میل سوپاپ که شد ۴۲۰ هزار. ۳۰۰ روغن حدود ۱۳۰ هزینه فیلتر بدون احتساب دستمزد. یعنی به یک میلیون نرسید. تقریبا صبح ساعت ده بازش کردیم غروب ساعت ۴.۳۰ بستیم.
علی جان چقدر خوبه که به اشتراک گذاشتی ، من پارسال چون توی روستا بودم و دسترسی به تراشکار نبود ، به اسرار یکی از اقوام ، اجباراً همین کارو انجام دادم ، حدوداً ۱۳ ماه میگذره و هیچ مشکلی تابحال پیش نیامده . 👍🌹
سلام من دیدم که تو کامنتا گفتید، خط کش و فیلر هم زدید، اما یه نکته میخواستم بگم که کار برای همه راحتتر بشه. همون موقع که دارید سمباده میزنید از جوهر یا به اصطلاح ماژیک استفاده کنید خیلی بهتر مشخص میشه کجاها جا مونده و سمباده نخورده، چون بنزین که میزنید کثیفی ها رو میشوره و ممکنه اشتباها فکر کنیم سطح صاف شده👍
.....علی جان چقدر خوبه که به اشتراک گذاشتی ، من پارسال چون توی روستا بودم و دسترسی به تراشکار نبود ، به اسرار یکی از اقوام ، اجباراً همین کارو انجام دادم ، حدوداً 7 ماه میگذره و هیچ مشکلی تابحال پیش نیامده . 🌹
واشر سه سوراخ چون ضخیم تره حجم محفظه احتراق بیشتر میشه و تراکم موتور پایین میاد در نتیجه قدرت موتور کمتر میشه. برای قدرت بیشتر واشر نازکتر استفاده کنید.
درود ممنون. ندیدم کسی اینجا استفاده کنه که بشه نظر قطعی داد. چیزی که شنیدم دو نوع داره. نوع ماشینکاری شده علمی تر بنظر میاد ولی نوع دوم بستگی به هنر مکانیک داره
قطعا جواب میده ولی مکانیک دنبال یه بهونه هست که مسولیت اشتباهات احتمالیش رو گردن نگیره و ربطش بده به همین موضوع . ولی در کل خیلی عالیه و از نظر من که یک تراشکار و فنی هستم جواب میده صد در صد
دقیقا علت رو خود شما گفتی. بخاطر لوازم مزخرفی که تولید میشه مکانیکها سعی میکنن انجام ندن و میخوان خیال خودشونو راحت کنن درحالی که اگه موتوری دوبار تراش بره بار سوم باید چند میلیون بدی سرسیلندر
به عنوان یه مکانیک میگم اگر که سر سیلندر شما دچار آب خوردگی و حرارت و پیچش نشده باشه با این روش جوابگو هست اما اگر آب خوردگی و پیچش زیادی داشته باشه باید تراشکار سرویسش کنه در غیر این صورت هیچ مشکلی نخواهد داشت .
استاد عزیز من ۷ سال پیش اینکار را کردم البته خیلی بهتر . روی یک سنگ ساف مخصوص اوپن شپزخانه دوتا ورق سمباه چسباندم وخود سر سیلندر را بصورت حرکت رفت وبرگشت روی سمباده کشیدم وخیلی دقیق وتنییم درامد .این هم تجربه چندسال پیش من
میگردی یه پسر مجرد سربزیر گیر میاری بعد صابون گلنارشو کش میری. میاری خونه یه قالب صابون گلنارو با سه لیتر اب مخلوط میکنی میشه مایع دستشویی😂😂👍البته شوخی بود ولی روغن مخصوص هست از ابزارفروشی میخری و طبق دستور با اب مخلوط میکنی میشه مثل شیر. هم خنک کاریه هم روانکاری
ببینید اگه ماشین حرارت خیلی زیادی رو تحمل نکرده باشه و نفر قبلی سرسیلندر رو اصولی جمع کرده باشه و زمان پیاده کردن سرسیلندر تمام اصول رعایت بشه یعنی موتور کاملا سرد و پیچ های سرسیلندر ابتدای کار بصورت نیم رزوه نیم رزوه و حلزونی یا ضربدری باز بشه،نه تنها این حرکت شما خیلی کاربردیه بلکه از کف زدن هم خیلی بهتره...
ماشین حرارت دید در حد سه چهار دقیقه. نفر قبلی هم خودم بودم که باز با همین سنباده که اول فیلم نشون دادم سنباده زده بودم تقریبا هفت هشت ماه پیش. ولی مکانیکم کسی دیگه بود. من اون موقع چون خواستم خیالم راحتتر شه تمام جنتها رو نو خریدم و ترموستات رو عوض کردم. نگو مکانیک بی همه جیز بلانسبت بقیه. نه جنت حصیری عوض کرده نه ترموستات نه جنت زیر رادیات. و دقیقا این سه موارد که گفتم در این مدت چند ماه هرکدوم یبار باعث شدن امپر بچسبه. هربار میگفتم موتور واشر زده ولی خداگواهه هیچیش نشد. ولی بار اخر که چند شب پیش بود. دیگه واشر زد. یعنی موتوری که سرسیلندرشو هفت ماه پیش با همین سنباده کف تراشی کردم چهار بار امپر چسبوند که واشر زد. و این عالیه. برای همین اینبار فیلم گرفتم. حتی سری قبل میخواستم بگیرم. ولی چون بار اولم بود و مطمعن نبودم جواب میده فیلمی نکرفتم
دایی ممنون از شما بابت زحماتتون صرفا جهت اطلاع برات طلسم زدن خیلی مراقب باش بزودی موردی رخ خواهد ک خودت متوجه میشی ک در حقت چ محبتی کردم ک زنگ خطر را برات ب صدا در آوردم
من در مورد موتور همین کارو کردم و جواب داده پس اینجا هم جواب میده اما پیشنهاد میکنم یه سنگ پله بنداز کف زمین و روش سمباده رو بچسبون و سر سیلندر رو روش بسابون اونجور کاملا یک دست و عالی میشه روش شما ممکنه بعضی ها جاها چال تر بشه ضمن اینکه وزن خود سرسیلندر کارو راحت تر میکنه و زودتر ساب میخوره فقط نکته مهم اینکه سنباده حتما باید خیس باشه
ماه بعد در موردش دوباره کلیپ میذارم هرچند که هفت ماه پیش دقیقا با همین سنگ و سنباده انجام دادم. در این هفت ماه چهار بار امپر چسبوند ولی چیزیش نشد. این بار پنجم بود که امپر زدم و حتی بیست کیلومتری باهاش رفتم تا متوجه شدم برای همین واشر زد. پس. میشه و تعجبی هم نداره
چون ویدئوهاتودنبال میکنم گفتم،خودم هم بیشتر کارهایی که شما انجام میدین بطورتجربی سالهاست که دارم انجام میدم،ولی تراشکاری برای من ازهمشون مهمترهست،شمادرهرکاری که هستی،برای ماعزیزی ❤️
@@seyedfazelMn دقیقا در یک سال گذشته بخاطر خیانتی که مکانیک قبلی بهم کرد باعث شد شش بار ماشین واشر بزنه باورت میشه شش بار در یک سال. هربار فقط سنباده زدم. البته پژو حساستره از پراید. پراید سگ جونتره
شاید در ظاهر درست به نظر بیاد و حتی رو ماشین هم مدتها کار کنه اما با اولین شوک مرخص میشه به دو دلیل! اگه دقت کنید سمباده سمت چپ سرسیلندر متوقف میشه و بعد میره سمت راست دوباره متوقف میشه !حالا چه یکطرفه سمباده بکشی چه رفت و برگشت فرقی نداره و در نهایت وسط سرسیلندر که اتفاقا حساسترین مکان هم هست و اکثرا بین پیستون دو و سه واشر میزنه بیشتر سمباده میخوره و نسبت به دو طرف گودتر میشه !!خوب بود قبل بستن یه خطکش درست حسابی میزاشتی تو چند جهت و با فیلر چک میکردی که هیچج کجا هیچ فیلری نخوره!!!!!!!!!!!!!! نکته و ایراد دوم مربوط به رد و خط و خشهای ناهمسان سمباده هست درسته شاید سمباده ریز بزنی و با آب هم باشه اما بازهم احتمال اینکه یک خش بسیار ریز در لبه های اتصال به بوشها موجب تضعیف کار بشه وجود داره !!!!!!!!!!!! صد البته که خیلی از تراشکارها به دلایل مختلف کیفیت کارشون حتی از اینهم پایینتره !!!!اما اگه تراشکار کارش رو درست انجام بده و بعد از تراش سطح سرسیلندر یک پولیش بسیار بسار نرم بخوره که کاملا صیغلی بشه و در صورت وجود رد کمپرس بر لبه بوشها لبه بوشها هم پولیش نرم بخوره و قبل بستن کاملا با تینر شسته بشن و حتی جای انگشت هم رو دوتا سطح تماس نمونه !!به شرط سلامت بلوک و اورینگهای زیر بوشها و مهمتر از همه درست بستن اون به وسیله مکانیک (که من تاحالا ندیدم!!!!!!!!!!!!!)ماشین به این راحتیها هم واشر نمیزنه!!!! من به هر مکانیکی میگم واسه بستن سرسیلندر علاوه بر ترکمتر کالیبره باید از آچار درجه و گریس آنتی سیز رو پیچها هم استفاده کنی و قبل بستن یکبار هم با قلاویز مخصوص رزوه های بلوک رو تمیز و مرتب کنی مسخرش میاد و میخنده و همه هم دستشون ترکمتره و هم چشماشون میکرومتر!!!که این خنده از روی دانش و آگاهی نیست!!!! به همین دلیل آخرین بار خودم با رعایت تمام این اصول موتور و سرسیلندر رو جم کردم و بستم ،بماند که نرمی و قدرت موتور به دلیل شیمگیری درست و آبندی کامل سوپاپها چقدر بیشتر و بهتر شد در طول همین تابستان و اوج گرما یک بار جنت در رفت و آمپر تا سه چهام رفت بالا و یک بار هم رله فن خراب شده بود و ماشین جوش آورد که در هردو مورد هیچ مشکلی واسه موتور یا واشر پیش نیومد و بعد از گذشت بیش از یک سال هنوز هم در ماه کمتر از یک استکان آب کم میکنه که اونهم عملکرد طبیعی خود سیستم خنک کننده و درب ردیاتور هست!
ممنون از توضیحاتت برادر تا جایی که شد و تونستم و کمک از تجربه سطحش کاملا یکسان یکسانه. خطکش و فیلر هم زدیم ولی اشتباه کردم فیلم نگرفتم. درواقع این بار اول نبود که این کارو کردم. سری قبل شش ماه پیش بود. حتی بگم هشت ماه دقیقتره. که با همین سنگ سنباده زدم و با توجه به نوع رانندگی خودم که فشار بیش از حد. واقعا که مبگم بیش از یعنی نهایت فشاری که به موتور میاد و هیچ موردی نداشت و بسیار عالی جواب داد. حتی خداگواهه حدایل سه چهار پنج بار لوله و جنتها بخاطر خیانت مکانیک ترکید و اب کامل خالی شد و امپر هربار کامل چسبید هربار میگفتم واشر زده ولی خم به ابروش نیومد خدایی. تا اخرین بار که چند شب پیش بود در موقعیتی از رانندگی با سرعت بالا قرار گرفتم با اینکه امپرو دیده بودم جسبیده ماشینهایی که در کنار و پشت سرم بودن راه ندادن که بزنم کنار و دروغ نگم چهار پنج کیلومتری با اون وضعیت رانندگی کردم. خودم که مبگفتم موتور کلا تعطیله ولی وقتی واشرو دیدم. به کار خودم ایمان اوردم برای همین گفتم بهتره یه کلیپ بگیرم. به شخصه تا چیزیو تست نکنم پیشنهادشو به کسی نمیدم. درواقع انتقال تجربه بود. این کار من از نظر علمی شاید همه مکانیکها رد کنن. ولی خب من میگم تجربه کردنی که کمی علم درکنارش باشه از علم خالی بهتره
درود به دوست همکار من خودم به شخصه نظرم این هست که تجربه ارزش بیشتری نسبت به علم داره وقتی فکر میکنم همین علم رو از اتفاقات و تجربه بدست اوردن و روی کاغذ و کتاب اومده بعد از نزدیک به ۲۲ ۲۳ سال تجربه کار تو صنعت به عنوان یه تکنسین فنی بارها موردی پیش اومده که از روی تئوری کاری رو ریز به ریز جلو رفتیم ولی کار با مشکل مواجه شده و هیچ جا کتابی یاداشتی پیدا نکردیم که این مشکل رو نوشته باشه! و بعد از چقدر تلاش تست زیاد متوجه مشکل شدیم و رفعش کردیم و برا خودش شده یه تجربه جدید! و تبریک میگم به دل بزرگی که داری کسی که ریسک تاوان دادن رو به جون میخره و تجربه ایی کسب می کنه و اون رو با دیگران به اشتراک میزاره بدون چشم داشتی دل بزرگی داره آرزوی موفقیت دارم برات اگه تو کارهاتون جایی نیاز به مشورت داشتین ما رو شاگردتون با تجربه کوچیک فرض کن اگه چیزی که از دستمون بر بیاد بابت تجربه کاری دريغ نمی‌کنیم @@dragon.technical
@@vahidkhancherli6419 درود و سپاس از شما دوست عزیز. البته من مکانیک نیستم ولی در انجام هرکار فنی بسیار پیش قدم و نترس هستم. نمونش همین ماشین بیچاره که افتاده زیر دست من. هرجاش خراب میشه اول خودم میگردم ببینم ایراد از کجاشه. نه بخاطر اینکه پول ندم. بلکه بخاطر حس یادگیری. البته خب زیادیش هم خوب نیست و میتونه ادمو نابود کنه. ممنونم ازت بابت پیام زیبا و البته نکته خوبی که گفتی. اینکه علم با استفاده از همین تجربیات بدست میاد. دقیقا همینه و همیشه گفتم تجربه ای که برای ادم باهوش باشه. بهتر از علم بدون تجربه هست. سالم باشی
قبلا هم جوش اورده بود دوبار. ولی این سری. شب بود کمربندی بودم. با سرعت و‌دور موتور بالا وارد پبچ بزرگ جاده شدم جلوی ماشین قفل قفل بود البته ترافیکی که بود همه با سرعت میرفتن. از بغل نتوستم بزنم کنه دوتا تریلی پشت هم بودن از پشت هم چنتا ماشین دیکه بودن چند دقیقه در اون شب راهنما زده بودم کسی را نمیداد بزنم کنار. همین که سرسیلندرو باز کردم و دیدم فقط واشر زده خیلی خوشحال شدم. چون موتور خیلی وقت بود ابی داخلش نمونده بود و‌من پیش خودم گفتم. هم رینگ میزنه هم پیستون. خدا کمک کرد. البته زدم کنار خاموش نکردم و کم کم اب ریختم تو رادیات تا دما کامل اومد پایین. بعد خاموش کردم. اگه خاموش مبکردم موتور کامل قفل میکرد
دوست عزیز. عجله نکن .کمی صبرررر کن و توضیحات بیشتر بخوا لااقل. تمام کارها کاملا اصولی اصولی بود. فقط گاهی یا نشد فیلم بگیرم یا اینکه یادم رفت کامل بگم. اون اخرای کار که گفتم با میکرومتر تست کردیم منظورم همین بود دبگه. اینکه. تاب نداشته. گودی نداشته وووو اگه یکی از این معایب باشه خیلی خیلی کار بده این سیلندر نهایت دو هفته هست. و منم عمری باشه در خدمت هستم. اگه واقعا جواب نده وجودشو دارم بیام اعتراف کنم بگم کارمون اصولی نبود. درضمن اول ویدیو گفتم که این دومین تجربه منه با سنباده. اولین تحربه هفت ماه پیش بود تقریبا با اینکه بوتیوب رو داشتم ولی اون موقع این اموزش رو نذاشتم چون خیالم راحت نبود جواب میذه
دوست عزیز سنبل کاری اصولا به چی میگن؟ در این مورد و قبلا نتیجه گرفتم و الانم تمام اصول رعایت شده و عمری باشه چند ماه دیگه در همین مورد کلیپ میذارم. اگه جوابم نده واقعا. وجودشو دارم که بیام همینجا بگم جواب نداده پس وقتی کاریو انجام میدیم و جواب میده سنبل کاری نیست از دید من. درواقع مثل حل مسئله میشه که راه حل و فرمول متفاوتی داره. حالا اکه از دید شما این کار یا حتی چنتا از کارهای من اصولی نبوده دلیل بر این نیست که بگی همه کارهات سنبل کاریه. چون این دید شماست و دیدگاه من میگه تمام کارهام اصولی هست چون جواب گرفتم از همه
اگه اصولی سنباده بزنی که یکدست باشه و کمر سرسیلندر گود نشه. قسم میخورم از تراشکاری بهتره. چرا؟ چون عمر سرسیلندر چند برابر بیشتر میشه. باید مراقب بود که تاب هم نداشته باشه
برای رفع کوتی خوبه ولی هر بار واشر تعویض میشه اگر کار اصولی و درست انجام شده باشه باید ۳ سال کار کنه بعد اب روغن قاطی کنه ، کم تر از این باشه یه جای کار ایراد داره! مگر این ک یه شلنگی پاره بشه یا فن کلر نکنه و این جور مسایل که مسیله ش جداست ، اصولی باشه باید ۳ سال فیکس کار کنه
با توجه به تجربه و نحوه رانندگی خراب من( یعنی فشار بیش از حد به موتور) میتونم بگم اگه سنباده دقیق زده بشه بسیار مورد تایید هست و کار میده. چون قبلا انجام دادم. الان که واشر زده این موتور زیر دست خودم با خیانت مکانیک قبلی حداقل چهار بار امپر چسبونده در این شش ماه گذشته. این بار اخر هم موتور حداقل ده دقیقه بدون قطره ای اب با دور موتور ۵۰۰۰ هزار کار کرد تا این اتفاق افتاد. نمبخوام بگم من در مکانیکی خیلی حالیم میشه چون واقعا خیلی نمیدونم ختی نسبت به یه مکانیک معمولی ولی در این مورد تجربه داشتم که در اختیار گذاشتم و هزار درصد تضمین میکنم
اگه بین دوتا سیلندر واشر سوخته باشه حتما باید بره تراشکاری ، این کار در صورتیه که جاهای دیگه واشر سوخته باشه مثلا کانال روغن و آب کنار پیچ اول پایین زیاد پیش میاد ، اون اگه اینکار رو نکردی هم نکردی ، ی اسپری رنگ هم بگیر اون واشرت رو رنگ بزن یکم هم اون کار اب بندی میکنه. این کاری که کردی از کف تراشی مگه چقدر کمتر میشه کف هم میرونی برمیداره!🤔🌹🌹🌹
کف تراشی دوبار که بره بعد تعویض میشه ولی این سرسیلندر بخاطر اشتباه و دزدی که یک مکانیک غریبه انجام داد در این یک سال شش بار واشر زده هربار فقط کمی سنباده
@dragon.technical متوجه شدم ، از وزن سنگ استفاده میکنی برای یکسان تراشیدن سنباده، من هم به هزینه تراسکاری حواسم نبود چون ما روزی چنتا سر سیلندر باز میکردیم وقت اینجور کار رو نداشتیم، ولی تنکنیک بدی نیست برای کسی که هم وقت داشته باشه هم دقیق باشه هم حوصله که شما همه اینها رو داری خلاقیت هم داری ، لامصب این موتور خیلی داغ کار میکنه خیلی هم ضعیفه در برابر داغ کردن، امید که دیگه واشر نزنه خیلی هالگی یه ۶ بار برای اشتباه🤔 یک تعمیر کار! رنگ یادت نره واشر رو با اسپری رنگ کن توی اب بندی کمک میکنه،
@@ذاکرعبدالرزاق دوست عزیز فقط سرسیلندرهایی نیاز به تراش داره که تاب شدیدی برداشته باشن. قرار نیست تا واشر زدی بدی تراشکاری اینجوری دوبار واشر بزنی باید سرسیلندرو عوض کنی
سلام مه خودم تراشکار هستم و کا سرسیلندر انجام میدم. برای کارهات ارزش قائل هستم ولی ای کار شما سنبل کاریه. درصورتی ای کار شما جواب میده که تاب نگرفته باشه. اگه تاب داشته باشه به هیچ عنوان درست نمیشه دوست عزیز
آقا درسته هیچ اتفاقی نمی افته من خودم سر سیلندر پژو خودم را سه سال پیش همین کار را کردم تازه نه تا این اندازه خط کش گذاشتی فیلر ۵ صدم رد نکرد کافیه ببند جالشو ببر مگه فکر می کنی تراشکار چیه تازه اگه سنگش مشکل نداشته باشه و خط نندازه آق ممنون ضمنا دوستان کارهای دیگه هم به ذهن تان می رسه انجام بدید و اطلاع رسانی کنید
اقا ببخشید اگر شما هر ۵ دقیقه چشمت به امپر باشه بعد یه مدت مغز شما شرطی میشه و ناخود اگاه چشمت امپر رو نگاه میکنه .همه راننده های حواس جمع همینطوری هستن .شیطون خودمونیم تنبلی کردی ؟ نه؟ وبعد این همه زحمت باز کردی کف تراشی کردی سوپاپ هارو هم ابندی میکردی دیگه اصل کار اونه اون بنزین که برای ساییدن میریختی جرم های دور سوپاپ را میخوره واز ابندی در میاد .
والا معمولا مواقعی که مشغله فکری شدید ندارم حواسم هست ولی خب بنظر مرد ایرانی داریم که دغدغه و گرفتاری نداشته باشه. دقیقا ده دقیقه قبل اینکه متوجه بشم امپر چسبیده به فکر عمیقی فرو رفتم بعد یه لحظه نگا کردم امپرو دیدم. اینکه بگیم کسی حواس جمعه و دیگه از این اتفاقها نمیوفته کاملا اشتباهه. مگه میشه اخه؟ ادما همیشه در حال فکر کردن هستن. هرثانیه. گاهی یه موضوعی فکرو خیلی درگیر میکنه. چنان که اگه در اطراف طرف بلندگو کار بکنه انگار چیزی نمیشنوه. این موضوع برای ادمای بیش فعال مثل من بیشتر اتفاق میوفته. اینکه به فکر عمیق فرو برن.
@dragon.technical دوست عزیز اون حرفت در باره بلندگوکاملا درسته برای من هم اتفاق افتاده شما گفتید عمیق در تفکر بودید در حالی که رانندگی میکنید پس امام حواستان به راتندگی نیست بدون اینکه تصادف کنید این همون قسمت شرطی بودن مغز شماست که دست و پاو چشمان شمارا کنترل میکند
شما که دست به کاری،ابزارش درست کن.یه خط کشه سیلندر هست که آهن تخت و صیقلیه به اندازه طول سر سیلندر که صاف و ضربدری به طول میزارن و فیلر رو از زیرش رد میکنن تاب سیلندر معلوم میشه.حالا ان شاا... که درسته و اذیت نکنه👏👏👏👍👌
سلام استاد ماشین شما با ماشین من همزمان واشر زده از ما پراید هست مکانیک نامرد یک واشر روز اول گفت با وسیله و دستمزد 3 میلیون میشه گفتم اشکال ندارد سه روز نحیرونم کرد بعد گفت واتر پمپت خرابه گفتم عوضش کن فاکتور برام 8900 هشت میلیون نوضد پول گرفته رفتم شکایت کردم عمه ام سلام رسوند گفت سیلندر علی آقا بیار براش تراش بدم با واجبی😂
خدا کمک بده واقعا تو این اوضاع گرونی خدا نکنه گیر ادم بد بیوفتیم. من خودم نه ماه پیش مکانیک خودم مغازه گیرش نمیومد منم مجبور شدم پیش غریبه بردم. ببشرف جنتها و لوازمی که گرفته بودم براش هیچ کدوم رو ننداخته بود به ماشین برای همین بعد اون ماشینم بجز اینبار چهار بار دیگه واشر زد عین چهار بارو نبردم تراشکاری و هیچ مشکلی هم نداشت. دلایل واشر زدنش هربار جنتهایی بود که اون دزد بیشرف ننداخته بود
اوستا خدا کنه همچین آدم های نامرد را که رحم ندارن در حق هم وطن و همشهری خودش بدترین شکل موجود در این دنیا مجازات بشن روز اول دو میلیون دادم 3800 روز آخر دادم گفتم اوستا ندارم گفت هر وقت بقیه پول آوردی بیا ماشین. ببر خدا بچه دوم داده بهم 3 میلیون براش کادو آوردن کارت هدیه رفتم دادم به مکانیک نامرد تا ماشین داده
اوستا علی انشالله وضع همه ما مردم ایران یک روز خوب میشه بهترین ها مال ما ایرانی ها هست چون ما برتر از همه هستیم اوستا علی امیدوارم بهترین ماشین شاسی بلند دنیا زیر پات باشه لایقش هستی تو بهترینی ای مرد
جای امثال توی حرومی یوتیوب نیست. امثال تو باید اینستا زیر پستهای اون هرزه هایی مثل خودت کامنت بذارن. عمدا جوابتو دادم که دیگه زیر پست یا ویدیوی کسی کامنت نذاری هرزه
سلام آقا خوبی داداش گلم من مکانیک هستم و آدمی هستم که همیشه آزمون و خطا میکنم و الان من واسه همین پژو و این نسل از موتور یک سال گارانتی میدم و تابگیری میکنم اکثر مواقع و این همه هم سمباده نمی‌زنم خواستی بهت یاد میدم چجوری میشه تابگیری کنی
این گه بازی ها چیه اگه تراشکار بودی میفهمیدی چقدر غیر اصولی و نادرسته بله اگه تو بیابون بودی درست ولی هزینه یه کفتراشی چقدره مگه چون فشار دست و سرعت رفت و برگشت و کور شدن حفره های سنباده باعث عدم یکنواختی براده برداری میشه
شما اگه اهل فن بودی ادب رو رعایت میکردی. بشخصه مثل اکثر ایرانیها همیشه در فضای مجازی میگردم. کلیپهای فنی زیاد میبینم. جایی که از دید منم کار طرف درست باشه تبریک میگم بهش. جایی که نظرم منفی باشه. هیچوقت توهین نمیکنم
@dragon.technical من توهین نکردم گفتم از یه تراشکار بعیده بخواد شیشه سنباده بکشه به قلم کفتراش ۴ گوشه سرسیلندر رو تراز میکنن کن صدم به صدم بار میدن تا کل کف سفید شه البته اگه تاب شدید داشته باشه راه دیگه ای هم هست
علی جان چقدر خوبه که به اشتراک گذاشتی ، من پارسال چون توی روستا بودم و دسترسی به تراشکار نبود ، به اسرار یکی از اقوام ، اجباراً همین کارو انجام دادم ، حدوداً ۱۳ ماه میگذره و هیچ مشکلی تابحال پیش نیامده . 👍🌹
سلام ، پیشنهاد بسیار خوبیست برای افرادی که دست به آچار هستند و کمی هم با این موارد آشنایی دارند.دستت درد نکنه پسر خوب.
اره برای دست به اجارها خوبه
سلام نگفتید واشر استاندارد بندازیم یا تعمیر اول؟
آفرین آفرین دمت گرم، چه ایده خوبی، مطمئنم جواب میده. خیلی عاایه ممنووون❤❤
ممنون. هزینه من خرید واشر سرسیلندر شد با واشر سردر میل سوپاپ که شد ۴۲۰ هزار. ۳۰۰ روغن حدود ۱۳۰ هزینه فیلتر بدون احتساب دستمزد. یعنی به یک میلیون نرسید. تقریبا صبح ساعت ده بازش کردیم غروب ساعت ۴.۳۰ بستیم.
علی جان چقدر خوبه که به اشتراک گذاشتی ،
من پارسال چون توی روستا بودم و دسترسی به تراشکار نبود ، به اسرار یکی از اقوام ، اجباراً همین کارو انجام دادم ، حدوداً ۱۳ ماه میگذره و هیچ مشکلی تابحال پیش نیامده .
👍🌹
خداروشکر خداروشکر
آقا ما که ترموستات رو کلا برداشتیم و خیلی عالیه ماشین نه جوش میاره نه چیزی
احسنتم❤❤❤
Thanks bro, it's very beautiful
Welcome 😊
دمت گرم بابا، اتفاقا خیلی هم از تراشکارهای بیرون قشنگ تر و تمیزتر درآوردی کارو👌
چه با سلیقه. دمت گرم مهندس
Excellent❤❤❤❤
Very good video
Thank you for video. Very good
You are welcome.
احسنت bravoooo❤
سلام من دیدم که تو کامنتا گفتید، خط کش و فیلر هم زدید، اما یه نکته میخواستم بگم که کار برای همه راحتتر بشه. همون موقع که دارید سمباده میزنید از جوهر یا به اصطلاح ماژیک استفاده کنید خیلی بهتر مشخص میشه کجاها جا مونده و سمباده نخورده، چون بنزین که میزنید کثیفی ها رو میشوره و ممکنه اشتباها فکر کنیم سطح صاف شده👍
خیلی نکته ظریفی رو اشاره کردید، آفرین آفرین ❤❤
بنزین بریزه رنگ ماژیک پاک نمیشه؟
به نظر من خود سطح کار داد میزنه که لازم داره هنوز یانه تو فیلم قشنگ مشخصه
سلام آفرین خسته نباشی کاکا❤
درود عالی بود
سلام، شما گشتاور پیچ های سر سیلندر رو باچند نیوتون بستید؟
سلام قرار بود که یه اموزش برای دینام گرایندر بزارید لطفا بزارید ممنون
100درصد جواب میده من ۶سیلندر خورجینی با همین روش کف تراشی کردم ماشین نیسان پاتفندر مدل۲۰۰۵ توسط مکانیک خوب اقای علی کریمی از قشم
.....علی جان چقدر خوبه که به اشتراک گذاشتی ،
من پارسال چون توی روستا بودم و دسترسی به تراشکار نبود ، به اسرار یکی از اقوام ، اجباراً همین کارو انجام دادم ، حدوداً 7 ماه میگذره و هیچ مشکلی تابحال پیش نیامده .
🌹
درود
خوبه کاربردی عالیه البته اگه خوردگی زیاد نباشه
وتازه تعمیر باشه میشه وگرنه باید جوش یخوره وکف زنی بشه 😊
درود بر شما استاد
واشر سه سوراخ چون ضخیم تره حجم محفظه احتراق بیشتر میشه و تراکم موتور پایین میاد در نتیجه قدرت موتور کمتر میشه. برای قدرت بیشتر واشر نازکتر استفاده کنید.
درود استاد
خدا قوت
نظرتون درمورد فیکسچر چیه؟
ممنون میشم توضیح بدید🙏
درود ممنون. ندیدم کسی اینجا استفاده کنه که بشه نظر قطعی داد. چیزی که شنیدم دو نوع داره. نوع ماشینکاری شده علمی تر بنظر میاد ولی نوع دوم بستگی به هنر مکانیک داره
Very good❤
Thank you
قطعا جواب میده ولی مکانیک دنبال یه بهونه هست که مسولیت اشتباهات احتمالیش رو گردن نگیره و ربطش بده به همین موضوع . ولی در کل خیلی عالیه و از نظر من که یک تراشکار و فنی هستم جواب میده صد در صد
دقیقا علت رو خود شما گفتی. بخاطر لوازم مزخرفی که تولید میشه مکانیکها سعی میکنن انجام ندن و میخوان خیال خودشونو راحت کنن درحالی که اگه موتوری دوبار تراش بره بار سوم باید چند میلیون بدی سرسیلندر
به عنوان یه مکانیک میگم اگر که سر سیلندر شما دچار آب خوردگی و حرارت و پیچش نشده باشه با این روش جوابگو هست اما اگر آب خوردگی و پیچش زیادی داشته باشه باید تراشکار سرویسش کنه در غیر این صورت هیچ مشکلی نخواهد داشت .
دقیقا. بهتره موتور کاملا سرد سرد بشه بعد باز بشه.
دمت گرم اوست علی ❤
استاد عزیز من ۷ سال پیش اینکار را کردم البته خیلی بهتر . روی یک سنگ ساف مخصوص اوپن شپزخانه دوتا ورق سمباه چسباندم وخود سر سیلندر را بصورت حرکت رفت وبرگشت روی سمباده کشیدم وخیلی دقیق وتنییم درامد .این هم تجربه چندسال پیش من
آفرین بر شما که چقدر پسر خوب و مودبی هستی.
ولی واقعا حوصله داری،بفروش این پژو رو از شرش خلاص شو.
ممنون. باور کن انقدر رو مخه که دلم میخواد اتیشش بزنم
بنازم به این حرکتی که زدی ، شیر لر👏👏
ممنون
مرسی
علی آقا سمباده شماره چند میزنی
ورق سنباده چه شماره ای استفاده کردی استاد؟۶۰۰ یا بالاتر؟
سنباده ۸۰. ۶۰۰ باربرداری نداره اصلا. حتی میشه از سنباده چهل استفاده کرد بعد ۸۰ بعد ۱۲۰.
استاد چطوری اب صابون برای خنک کردن مته دریل درست کنم؟
میگردی یه پسر مجرد سربزیر گیر میاری بعد صابون گلنارشو کش میری. میاری خونه یه قالب صابون گلنارو با سه لیتر اب مخلوط میکنی میشه مایع دستشویی😂😂👍البته شوخی بود ولی روغن مخصوص هست از ابزارفروشی میخری و طبق دستور با اب مخلوط میکنی میشه مثل شیر. هم خنک کاریه هم روانکاری
@dragon.technical اوس علی ما خودمون مجردیم ولی وضعمون اونقد خراب نیست😂
بعدشم صابون گلنار پسر مجرد کثیف ترین صابون دنیاست😂
ببینید اگه ماشین حرارت خیلی زیادی رو تحمل نکرده باشه و نفر قبلی سرسیلندر رو اصولی جمع کرده باشه و زمان پیاده کردن سرسیلندر تمام اصول رعایت بشه یعنی موتور کاملا سرد و پیچ های سرسیلندر ابتدای کار بصورت نیم رزوه نیم رزوه و حلزونی یا ضربدری باز بشه،نه تنها این حرکت شما خیلی کاربردیه بلکه از کف زدن هم خیلی بهتره...
ماشین حرارت دید در حد سه چهار دقیقه. نفر قبلی هم خودم بودم که باز با همین سنباده که اول فیلم نشون دادم سنباده زده بودم تقریبا هفت هشت ماه پیش. ولی مکانیکم کسی دیگه بود. من اون موقع چون خواستم خیالم راحتتر شه تمام جنتها رو نو خریدم و ترموستات رو عوض کردم. نگو مکانیک بی همه جیز بلانسبت بقیه. نه جنت حصیری عوض کرده نه ترموستات نه جنت زیر رادیات. و دقیقا این سه موارد که گفتم در این مدت چند ماه هرکدوم یبار باعث شدن امپر بچسبه. هربار میگفتم موتور واشر زده ولی خداگواهه هیچیش نشد. ولی بار اخر که چند شب پیش بود. دیگه واشر زد. یعنی موتوری که سرسیلندرشو هفت ماه پیش با همین سنباده کف تراشی کردم چهار بار امپر چسبوند که واشر زد. و این عالیه. برای همین اینبار فیلم گرفتم. حتی سری قبل میخواستم بگیرم. ولی چون بار اولم بود و مطمعن نبودم جواب میده فیلمی نکرفتم
قدیم همین کارمیکردن عالی بود الان بادسگاه طرف میزنه میرینه توسیلندروسرسیلندر
دایی ممنون از شما بابت زحماتتون
صرفا جهت اطلاع برات طلسم زدن خیلی مراقب باش بزودی موردی رخ خواهد ک خودت متوجه میشی ک در حقت چ محبتی کردم ک زنگ خطر را برات ب صدا در آوردم
ممنون. ولی سه ساله طلسم زدن برام خودم میدونم
متوجه نمیشم طلسم زدن یعنی چی چی
داداش واشر فابریک انداختی یا تعمیری؟
فابریک. نمیشه تعمیری انداخت. پرس شده قبلا
@@dragon.technical چی پرس شده؟
سلام.عالی بود شماره سمباده چنده است
دم شما گرم
ماشالله اوستا❤
خیلی ماشالله داره
😂😂😂👍
خدائیش دمت گرم مخصوصاکه تراشکاریابدرقم اجرت میگیرن واقعا
جدا از هزینه. عمر سرسیلندر میاد پایین و اینکه دو سه روز الاف میشی
من در مورد موتور همین کارو کردم و جواب داده پس اینجا هم جواب میده اما پیشنهاد میکنم یه سنگ پله بنداز کف زمین و روش سمباده رو بچسبون و سر سیلندر رو روش بسابون اونجور کاملا یک دست و عالی میشه روش شما ممکنه بعضی ها جاها چال تر بشه ضمن اینکه وزن خود سرسیلندر کارو راحت تر میکنه و زودتر ساب میخوره فقط نکته مهم اینکه سنباده حتما باید خیس باشه
استانداردترش این بود که سنباده پهن حداقل ۲۵ سانت در طول هفتاد سانت روی سنگ اپن یا پله بذاریم و سنباده بزنیم. ولی دسترسم نبود. البته همینو اصولی زدم
عجججب...؟!!
ماه بعد در موردش دوباره کلیپ میذارم هرچند که هفت ماه پیش دقیقا با همین سنگ و سنباده انجام دادم. در این هفت ماه چهار بار امپر چسبوند ولی چیزیش نشد. این بار پنجم بود که امپر زدم و حتی بیست کیلومتری باهاش رفتم تا متوجه شدم برای همین واشر زد. پس. میشه و تعجبی هم نداره
Very good
Thanks
اوستابالاخره چاقوسازواهنگری یامکانیک😂دمتگرم❤
یه ویدیو در مورد شغلهای اصلیم میذارم.
نه چاقو سازی نه مکانیکی هیچ کدوم حرفه اصلی من نبست. ۴ تا حرفه اصلی داشتم که تجربم در اون چهارتا چندین برابر چاقو و دیگر کارهایی هست که انجام میدم
چون ویدئوهاتودنبال میکنم گفتم،خودم هم بیشتر کارهایی که شما انجام میدین بطورتجربی سالهاست که دارم انجام میدم،ولی تراشکاری برای من ازهمشون مهمترهست،شمادرهرکاری که هستی،برای ماعزیزی ❤️
Very gooodd🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉
Thank you! Cheers!
داداش مگه مکانیک های قدیم تراشکاری می کردن همه سنگ نفتی همین کار شما رو می کردن
دقیقا. اینو باید به تراشکارا گفت که میگن اشتباه کردی البته دلیلش مشخصه
Perfect
تو کشورهای هند یا پاکستان همچین روشی استفاده میشه کلیپاش هست
اونارو ندیدم ولی مطمعنم داخل ایران خیلیا انجام دادن
پیکان داشتم خودمون با فرچه سیمی روی فرز تمیزش کردیم ردیف شد 😂
خدا سی علی 😁😁👍❤❤❤
سلام استاد خسته نباشی من همین کار را میکنم شاید 4 بار است ولی سر سیلند پراید را نبردم تعمیر
@@seyedfazelMn دقیقا در یک سال گذشته بخاطر خیانتی که مکانیک قبلی بهم کرد باعث شد شش بار ماشین واشر بزنه باورت میشه شش بار در یک سال. هربار فقط سنباده زدم. البته پژو حساستره از پراید. پراید سگ جونتره
فقط ایکاش قبل از بستن حتما یه خط کش و فیلر میزدی،حداکثر تاب قابل قبول سرسیلندر 3 صدم تا 1 دهم میلیمتره
خطکش زدیم. ولی حواسم نبود فیلم بگیرم. درواقع خیلی از نکات یادم رفت. گاهی شلوغ میشد. مشتری مبومد نمیشد و باید کارو جمع میکردیم
الحق که استادی
اولین لایک❤❤❤
شاید در ظاهر درست به نظر بیاد و حتی رو ماشین هم مدتها کار کنه اما با اولین شوک مرخص میشه به دو دلیل!
اگه دقت کنید سمباده سمت چپ سرسیلندر متوقف میشه و بعد میره سمت راست دوباره متوقف میشه !حالا چه یکطرفه سمباده بکشی چه رفت و برگشت فرقی نداره و در نهایت وسط سرسیلندر که اتفاقا حساسترین مکان هم هست و اکثرا بین پیستون دو و سه واشر میزنه بیشتر سمباده میخوره و نسبت به دو طرف گودتر میشه !!خوب بود قبل بستن یه خطکش درست حسابی میزاشتی تو چند جهت و با فیلر چک میکردی که هیچج کجا هیچ فیلری نخوره!!!!!!!!!!!!!!
نکته و ایراد دوم مربوط به رد و خط و خشهای ناهمسان سمباده هست درسته شاید سمباده ریز بزنی و با آب هم باشه اما بازهم احتمال اینکه یک خش بسیار ریز در لبه های اتصال به بوشها موجب تضعیف کار بشه وجود داره !!!!!!!!!!!!
صد البته که خیلی از تراشکارها به دلایل مختلف کیفیت کارشون حتی از اینهم پایینتره !!!!اما اگه تراشکار کارش رو درست انجام بده و بعد از تراش سطح سرسیلندر یک پولیش بسیار بسار نرم بخوره که کاملا صیغلی بشه و در صورت وجود رد کمپرس بر لبه بوشها لبه بوشها هم پولیش نرم بخوره و قبل بستن کاملا با تینر شسته بشن و حتی جای انگشت هم رو دوتا سطح تماس نمونه !!به شرط سلامت بلوک و اورینگهای زیر بوشها و مهمتر از همه درست بستن اون به وسیله مکانیک (که من تاحالا ندیدم!!!!!!!!!!!!!)ماشین به این راحتیها هم واشر نمیزنه!!!!
من به هر مکانیکی میگم واسه بستن سرسیلندر علاوه بر ترکمتر کالیبره باید از آچار درجه و گریس آنتی سیز رو پیچها هم استفاده کنی و قبل بستن یکبار هم با قلاویز مخصوص رزوه های بلوک رو تمیز و مرتب کنی مسخرش میاد و میخنده و همه هم دستشون ترکمتره و هم چشماشون میکرومتر!!!که این خنده از روی دانش و آگاهی نیست!!!!
به همین دلیل آخرین بار خودم با رعایت تمام این اصول موتور و سرسیلندر رو جم کردم و بستم ،بماند که نرمی و قدرت موتور به دلیل شیمگیری درست و آبندی کامل سوپاپها چقدر بیشتر و بهتر شد در طول همین تابستان و اوج گرما یک بار جنت در رفت و آمپر تا سه چهام رفت بالا و یک بار هم رله فن خراب شده بود و ماشین جوش آورد که در هردو مورد هیچ مشکلی واسه موتور یا واشر پیش نیومد و بعد از گذشت بیش از یک سال هنوز هم در ماه کمتر از یک استکان آب کم میکنه که اونهم عملکرد طبیعی خود سیستم خنک کننده و درب ردیاتور هست!
ممنون از توضیحاتت برادر تا جایی که شد و تونستم و کمک از تجربه سطحش کاملا یکسان یکسانه. خطکش و فیلر هم زدیم ولی اشتباه کردم فیلم نگرفتم. درواقع این بار اول نبود که این کارو کردم. سری قبل شش ماه پیش بود. حتی بگم هشت ماه دقیقتره. که با همین سنگ سنباده زدم و با توجه به نوع رانندگی خودم که فشار بیش از حد. واقعا که مبگم بیش از یعنی نهایت فشاری که به موتور میاد و هیچ موردی نداشت و بسیار عالی جواب داد. حتی خداگواهه حدایل سه چهار پنج بار لوله و جنتها بخاطر خیانت مکانیک ترکید و اب کامل خالی شد و امپر هربار کامل چسبید هربار میگفتم واشر زده ولی خم به ابروش نیومد خدایی. تا اخرین بار که چند شب پیش بود در موقعیتی از رانندگی با سرعت بالا قرار گرفتم با اینکه امپرو دیده بودم جسبیده ماشینهایی که در کنار و پشت سرم بودن راه ندادن که بزنم کنار و دروغ نگم چهار پنج کیلومتری با اون وضعیت رانندگی کردم. خودم که مبگفتم موتور کلا تعطیله ولی وقتی واشرو دیدم. به کار خودم ایمان اوردم برای همین گفتم بهتره یه کلیپ بگیرم. به شخصه تا چیزیو تست نکنم پیشنهادشو به کسی نمیدم. درواقع انتقال تجربه بود. این کار من از نظر علمی شاید همه مکانیکها رد کنن. ولی خب من میگم تجربه کردنی که کمی علم درکنارش باشه از علم خالی بهتره
درود به دوست همکار من خودم به شخصه نظرم این هست که تجربه ارزش بیشتری نسبت به علم داره وقتی فکر میکنم همین علم رو از اتفاقات و تجربه بدست اوردن و روی کاغذ و کتاب اومده بعد از نزدیک به ۲۲ ۲۳ سال تجربه کار تو صنعت به عنوان یه تکنسین فنی بارها موردی پیش اومده که از روی تئوری کاری رو ریز به ریز جلو رفتیم ولی کار با مشکل مواجه شده و هیچ جا کتابی یاداشتی پیدا نکردیم که این مشکل رو نوشته باشه! و بعد از چقدر تلاش تست زیاد متوجه مشکل شدیم و رفعش کردیم و برا خودش شده یه تجربه جدید! و تبریک میگم به دل بزرگی که داری کسی که ریسک تاوان دادن رو به جون میخره و تجربه ایی کسب می کنه و اون رو با دیگران به اشتراک میزاره بدون چشم داشتی دل بزرگی داره آرزوی موفقیت دارم برات اگه تو کارهاتون جایی نیاز به مشورت داشتین ما رو شاگردتون با تجربه کوچیک فرض کن اگه چیزی که از دستمون بر بیاد بابت تجربه کاری دريغ نمی‌کنیم @@dragon.technical
چقدر جامع و کامل گفتی،دمت گرم.دقیقا حرف دل منو زدی داداش.. ای ولله...
چه راننده های بیشرفی بودن ،۴,۵کیلومتر بهت راه ندادن،کمربندی ملایر بودی؟ شایدم پیچ خیلی طولانی بوده که واردش شدی،از نساجی تاااااااا......
قلاحاتم....😊😊😊😊 باوا دس وردار عه سرمو...
@@vahidkhancherli6419 درود و سپاس از شما دوست عزیز. البته من مکانیک نیستم ولی در انجام هرکار فنی بسیار پیش قدم و نترس هستم. نمونش همین ماشین بیچاره که افتاده زیر دست من. هرجاش خراب میشه اول خودم میگردم ببینم ایراد از کجاشه. نه بخاطر اینکه پول ندم. بلکه بخاطر حس یادگیری. البته خب زیادیش هم خوب نیست و میتونه ادمو نابود کنه. ممنونم ازت بابت پیام زیبا و البته نکته خوبی که گفتی. اینکه علم با استفاده از همین تجربیات بدست میاد. دقیقا همینه و همیشه گفتم تجربه ای که برای ادم باهوش باشه. بهتر از علم بدون تجربه هست. سالم باشی
GOOD 🎉
خوبه اینکار.ولی اگه بعد از اتمام سمباده زنی.خط کش و فیلم می‌خورد بهتر بود.که امکان داره زده باشی.
دقیقا خطکش گذاشتم. تعمیرگاه شلوغ شد بعضی جاها نشد فیلم بگیرم
@dragon.technical قبولی.افرین
ببخشید.اشتباه تایپ شد فیلر. نه فیلم
همینکه جرعت وپشتکار واراده ی اینکارو داشتی واقعن باارزشه...تاکورشود انکس که....../؟؟؟؟؟؟
سلام . در ضمن میتوانستی از یک خط کش و یک فیلر هم استفاده کنی
سلام. اره اونجا که گفتم با میکرومتر زدیم منظورم همین بود
خسته نباشید برادر شماره سنباده چنده؟؟❤
ممنون. من هشتاد زدم ولی کار کرده بود. پیشنهادم اینه اول ۶۰ بزنیم بعد ۱۰۰یا ۱۲۰
بسیار عالی❤❤
اوستا،چندصدصدم که نداریم،مثلامیگن ۲دهم یا۳دهم😂
برای مزاح میگم از این کلمات
@@dragon.technical چون خودم هم لرهستم کیف میکنم اینجوری صحبت میکنی 🙏❤️
با یه بار جوش اوردن که نباید واشر بزنه من خودم سه ساله انداختم چندین بار هم موتور داغ کزده اب از رادیاتور زده بیرون ولی واشز نزده
قبلا هم جوش اورده بود دوبار. ولی این سری. شب بود کمربندی بودم. با سرعت و‌دور موتور بالا وارد پبچ بزرگ جاده شدم جلوی ماشین قفل قفل بود البته ترافیکی که بود همه با سرعت میرفتن. از بغل نتوستم بزنم کنه دوتا تریلی پشت هم بودن از پشت هم چنتا ماشین دیکه بودن چند دقیقه در اون شب راهنما زده بودم کسی را نمیداد بزنم کنار. همین که سرسیلندرو باز کردم و دیدم فقط واشر زده خیلی خوشحال شدم. چون موتور خیلی وقت بود ابی داخلش نمونده بود و‌من پیش خودم گفتم. هم رینگ میزنه هم پیستون. خدا کمک کرد. البته زدم کنار خاموش نکردم و کم کم اب ریختم تو رادیات تا دما کامل اومد پایین. بعد خاموش کردم. اگه خاموش مبکردم موتور کامل قفل میکرد
واقعا ناامیدم کردی از شما بعید بود
ببین سرو ته سرسیلندر سنباده درست نخورد. وسط سرسیلندر گود انداختی
دوست عزیز. عجله نکن .کمی صبرررر کن و توضیحات بیشتر بخوا لااقل. تمام کارها کاملا اصولی اصولی بود. فقط گاهی یا نشد فیلم بگیرم یا اینکه یادم رفت کامل بگم. اون اخرای کار که گفتم با میکرومتر تست کردیم منظورم همین بود دبگه. اینکه. تاب نداشته. گودی نداشته وووو اگه یکی از این معایب باشه خیلی خیلی کار بده این سیلندر نهایت دو هفته هست. و منم عمری باشه در خدمت هستم. اگه واقعا جواب نده وجودشو دارم بیام اعتراف کنم بگم کارمون اصولی نبود. درضمن اول ویدیو گفتم که این دومین تجربه منه با سنباده. اولین تحربه هفت ماه پیش بود تقریبا با اینکه بوتیوب رو داشتم ولی اون موقع این اموزش رو نذاشتم چون خیالم راحت نبود جواب میذه
اگه 5دقیقه یکبارلازم باشه حواسمون به آمپرباشه همون بهتره واشربزنه😂😂😂😂😂😂👆🙏
والا بهتره اتیشش بزنی. از شانس بد منه. چون میدونستم یکی از شیلنگها ممکنه به مشکل بخوره چشمم به امپره. ولی اینبار دیر متوجه شدم
این جزو اصول رانندگی با هر ماشینی هست آمپر رو گذاشتن برای اینکه وضعیت موتور تحت نظر باشه.
یه دوست مکانیک دارم که از شیشه ۱۰ میل برای سنباد زدن استفاده میکرد
شیشه خم میشه سنگ بهتره
سلام دمت گرم دوست عزیز سنباده زبر شماره نداره هر مدل سنباده زبر استفاده کنیم اشکال نداره
@@مختارمحمدی-ش9ي سلام برای سرسیلندر سنباده ۲۲۰ تا ۴۰۰ مناسبه ، بنظر من از ۱۸۰ کمتر استفاده نکنید چون خط و خش عمیق میندازه
دمت گرم کار درست
شما حیف شدی حدر رفتی و کسی قدرتو ندونسته
زنده بای
👏👏👏👏👏👏👏
دوستان من این کار را روی تویوتا کریسیدا و میتسوبیشی گالانت انجام دادم الان بیش از 350 هزار کیلومتر بدون مشکل داره کار میکنه
دمت گرم. دقیقا درسته. منتها یه عده که به ضررشونه میگن اشتباهه
فکر کردم کارهایی که انجام میدی اصولی هست ولی با ای کارت مطمئن شدم سنبل کاریه 😂😂😂😂
دوست عزیز سنبل کاری اصولا به چی میگن؟ در این مورد و قبلا نتیجه گرفتم و الانم تمام اصول رعایت شده و عمری باشه چند ماه دیگه در همین مورد کلیپ میذارم. اگه جوابم نده واقعا. وجودشو دارم که بیام همینجا بگم جواب نداده پس وقتی کاریو انجام میدیم و جواب میده سنبل کاری نیست از دید من. درواقع مثل حل مسئله میشه که راه حل و فرمول متفاوتی داره. حالا اکه از دید شما این کار یا حتی چنتا از کارهای من اصولی نبوده دلیل بر این نیست که بگی همه کارهات سنبل کاریه. چون این دید شماست و دیدگاه من میگه تمام کارهام اصولی هست چون جواب گرفتم از همه
این کار اصولیه داداش؟ خطا داره توش. یکدست نمیشه
اگه اصولی سنباده بزنی که یکدست باشه و کمر سرسیلندر گود نشه. قسم میخورم از تراشکاری بهتره. چرا؟ چون عمر سرسیلندر چند برابر بیشتر میشه. باید مراقب بود که تاب هم نداشته باشه
تیپ شخصیت istpهستید مثل خودم 😅
برای تمام دانسته هام دقیقا همینجوری ریسک کردم و ازمون و خطا و هزینه دادم. تجربه الکی بدست نمیاد.
منم istj
@@dragon.technical دقیقا عین شمام
❤❤❤❤
هیچیش نمیشه نگران نباش
دقیقا. چون قبلا انجام دادم این بار دومه. فقط نیازه سطح یکسان سنباده بخوره و تاب نداشته باشه. همین
برای رفع کوتی خوبه ولی هر بار واشر تعویض میشه اگر کار اصولی و درست انجام شده باشه باید ۳ سال کار کنه بعد اب روغن قاطی کنه ، کم تر از این باشه یه جای کار ایراد داره! مگر این ک یه شلنگی پاره بشه یا فن کلر نکنه و این جور مسایل که مسیله ش جداست ، اصولی باشه باید ۳ سال فیکس کار کنه
با توجه به تجربه و نحوه رانندگی خراب من( یعنی فشار بیش از حد به موتور) میتونم بگم اگه سنباده دقیق زده بشه بسیار مورد تایید هست و کار میده. چون قبلا انجام دادم. الان که واشر زده این موتور زیر دست خودم با خیانت مکانیک قبلی حداقل چهار بار امپر چسبونده در این شش ماه گذشته. این بار اخر هم موتور حداقل ده دقیقه بدون قطره ای اب با دور موتور ۵۰۰۰ هزار کار کرد تا این اتفاق افتاد. نمبخوام بگم من در مکانیکی خیلی حالیم میشه چون واقعا خیلی نمیدونم ختی نسبت به یه مکانیک معمولی ولی در این مورد تجربه داشتم که در اختیار گذاشتم و هزار درصد تضمین میکنم
اگه بین دوتا سیلندر واشر سوخته باشه حتما باید بره تراشکاری ، این کار در صورتیه که جاهای دیگه واشر سوخته باشه مثلا کانال روغن و آب کنار پیچ اول پایین زیاد پیش میاد ، اون اگه اینکار رو نکردی هم نکردی ، ی اسپری رنگ هم بگیر اون واشرت رو رنگ بزن یکم هم اون کار اب بندی میکنه. این کاری که کردی از کف تراشی مگه چقدر کمتر میشه کف هم میرونی برمیداره!🤔🌹🌹🌹
کف تراشی دوبار که بره بعد تعویض میشه ولی این سرسیلندر بخاطر اشتباه و دزدی که یک مکانیک غریبه انجام داد در این یک سال شش بار واشر زده هربار فقط کمی سنباده
@dragon.technical متوجه شدم ، از وزن سنگ استفاده میکنی برای یکسان تراشیدن سنباده، من هم به هزینه تراسکاری حواسم نبود چون ما روزی چنتا سر سیلندر باز میکردیم وقت اینجور کار رو نداشتیم، ولی تنکنیک بدی نیست برای کسی که هم وقت داشته باشه هم دقیق باشه هم حوصله که شما همه اینها رو داری خلاقیت هم داری ، لامصب این موتور خیلی داغ کار میکنه خیلی هم ضعیفه در برابر داغ کردن، امید که دیگه واشر نزنه خیلی هالگی یه ۶ بار برای اشتباه🤔 یک تعمیر کار! رنگ یادت نره واشر رو با اسپری رنگ کن توی اب بندی کمک میکنه،
حالا این سرسیلندر دستی تراش دادی بزاری زیر دستگاه تراش کج نشون میده این کار استاندارد نیست اگر هم کار کنه سر سیلندر از اول کج نبوده
@@ذاکرعبدالرزاق دوست عزیز فقط سرسیلندرهایی نیاز به تراش داره که تاب شدیدی برداشته باشن. قرار نیست تا واشر زدی بدی تراشکاری اینجوری دوبار واشر بزنی باید سرسیلندرو عوض کنی
سلام مه خودم تراشکار هستم و کا سرسیلندر انجام میدم. برای کارهات ارزش قائل هستم ولی ای کار شما سنبل کاریه. درصورتی ای کار شما جواب میده که تاب نگرفته باشه. اگه تاب داشته باشه به هیچ عنوان درست نمیشه دوست عزیز
@@یوسفامیری-و3ف سلام شما عزیزی کارت درسته بله داداش تاب نداشت اصلا درصورتی تاب ورمیداره که حرارت زیادی بخوره و این مورد نخورده بود
آقا درسته هیچ اتفاقی نمی افته من خودم سر سیلندر پژو خودم را سه سال پیش همین کار را کردم تازه نه تا این اندازه خط کش گذاشتی فیلر ۵ صدم رد نکرد کافیه ببند جالشو ببر مگه فکر می کنی تراشکار چیه تازه اگه سنگش مشکل نداشته باشه و خط نندازه
آق ممنون
ضمنا دوستان کارهای دیگه هم به ذهن تان می رسه انجام بدید و اطلاع رسانی کنید
دقیقا. هیچیش نمیشه. اینجا فقط تراشکارا دلخور شدن از ما😂👍
اقا ببخشید اگر شما هر ۵ دقیقه چشمت به امپر باشه بعد یه مدت مغز شما شرطی میشه و ناخود اگاه چشمت امپر رو نگاه میکنه .همه راننده های حواس جمع همینطوری هستن .شیطون خودمونیم تنبلی کردی ؟ نه؟ وبعد این همه زحمت باز کردی کف تراشی کردی سوپاپ هارو هم ابندی میکردی دیگه اصل کار اونه اون بنزین که برای ساییدن میریختی جرم های دور سوپاپ را میخوره واز ابندی در میاد .
والا معمولا مواقعی که مشغله فکری شدید ندارم حواسم هست ولی خب بنظر مرد ایرانی داریم که دغدغه و گرفتاری نداشته باشه. دقیقا ده دقیقه قبل اینکه متوجه بشم امپر چسبیده به فکر عمیقی فرو رفتم بعد یه لحظه نگا کردم امپرو دیدم. اینکه بگیم کسی حواس جمعه و دیگه از این اتفاقها نمیوفته کاملا اشتباهه. مگه میشه اخه؟ ادما همیشه در حال فکر کردن هستن. هرثانیه. گاهی یه موضوعی فکرو خیلی درگیر میکنه. چنان که اگه در اطراف طرف بلندگو کار بکنه انگار چیزی نمیشنوه. این موضوع برای ادمای بیش فعال مثل من بیشتر اتفاق میوفته. اینکه به فکر عمیق فرو برن.
@dragon.technical دوست عزیز اون حرفت در باره بلندگوکاملا درسته برای من هم اتفاق افتاده شما گفتید عمیق در تفکر بودید در حالی که رانندگی میکنید پس امام حواستان به راتندگی نیست بدون اینکه تصادف کنید این همون قسمت شرطی بودن مغز شماست که دست و پاو چشمان شمارا کنترل میکند
@@dragon.technicalالحق درست کفتی بارها شاید۲۰۰کیلومتر راه راتوفکر بدبختی هام واین روزگارلعنی رانندگی کردم
شما که دست به کاری،ابزارش درست کن.یه خط کشه سیلندر هست که آهن تخت و صیقلیه به اندازه طول سر سیلندر که صاف و ضربدری به طول میزارن و فیلر رو از زیرش رد میکنن تاب سیلندر معلوم میشه.حالا ان شاا... که درسته و اذیت نکنه👏👏👏👍👌
ممنون. حتما
موتور پژو معمدلی خیلی اشغاله . حیف که بنزین داخل باکش بریزی
زورم نمیرسه عوضش کنم. شمام که پول نمیدین هیچکدومتون😜😂
سلام استاد ماشین شما با ماشین من همزمان واشر زده از ما پراید هست مکانیک نامرد یک واشر روز اول گفت با وسیله و دستمزد 3 میلیون میشه گفتم اشکال ندارد سه روز نحیرونم کرد بعد گفت واتر پمپت خرابه گفتم عوضش کن فاکتور برام 8900 هشت میلیون نوضد پول گرفته رفتم شکایت کردم عمه ام سلام رسوند گفت سیلندر علی آقا بیار براش تراش بدم با واجبی😂
خدا کمک بده واقعا تو این اوضاع گرونی خدا نکنه گیر ادم بد بیوفتیم. من خودم نه ماه پیش مکانیک خودم مغازه گیرش نمیومد منم مجبور شدم پیش غریبه بردم. ببشرف جنتها و لوازمی که گرفته بودم براش هیچ کدوم رو ننداخته بود به ماشین برای همین بعد اون ماشینم بجز اینبار چهار بار دیگه واشر زد عین چهار بارو نبردم تراشکاری و هیچ مشکلی هم نداشت. دلایل واشر زدنش هربار جنتهایی بود که اون دزد بیشرف ننداخته بود
اوستا خدا کنه همچین آدم های نامرد را که رحم ندارن در حق هم وطن و همشهری خودش بدترین شکل موجود در این دنیا مجازات بشن روز اول دو میلیون دادم 3800 روز آخر دادم گفتم اوستا ندارم گفت هر وقت بقیه پول آوردی بیا ماشین. ببر خدا بچه دوم داده بهم 3 میلیون براش کادو آوردن کارت هدیه رفتم دادم به مکانیک نامرد تا ماشین داده
اوستا علی انشالله وضع همه ما مردم ایران یک روز خوب میشه بهترین ها مال ما ایرانی ها هست چون ما برتر از همه هستیم اوستا علی امیدوارم بهترین ماشین شاسی بلند دنیا زیر پات باشه لایقش هستی تو بهترینی ای مرد
ادم همه کاره به هیچکاره .
این یک نوع بیش فعالی حساب میشه. اگه کنترل بشه طرف به عرش میرسه ولی کنترل نشه به فرش
میشود‌‌خفشی
هررریییییییی. چخیی
جای امثال توی حرومی یوتیوب نیست. امثال تو باید اینستا زیر پستهای اون هرزه هایی مثل خودت کامنت بذارن. عمدا جوابتو دادم که دیگه زیر پست یا ویدیوی کسی کامنت نذاری هرزه
کاش یه سنباده نرمتری هم بعدش میزدی تاکاملا صیقلی وعمربیشتری داشته باشه❤❤❤
از عمد نزدم تا جسبندگی بیشتری داشته باشه با واشر
سلام آقا خوبی داداش گلم من مکانیک هستم و آدمی هستم که همیشه آزمون و خطا میکنم و الان من واسه همین پژو و این نسل از موتور یک سال گارانتی میدم و تابگیری میکنم اکثر مواقع و این همه هم سمباده نمی‌زنم خواستی بهت یاد میدم چجوری میشه تابگیری کنی
سلام. صددرصد ایده های دیگه هست که دوستان مکانیک انجام میدن. ایرانی مغزش خوب کار میکنه
این گه بازی ها چیه
اگه تراشکار بودی میفهمیدی چقدر غیر اصولی و نادرسته
بله اگه تو بیابون بودی درست
ولی هزینه یه کفتراشی چقدره مگه
چون فشار دست و سرعت رفت و برگشت و کور شدن حفره های سنباده باعث عدم یکنواختی براده برداری میشه
شما اگه اهل فن بودی ادب رو رعایت میکردی. بشخصه مثل اکثر ایرانیها همیشه در فضای مجازی میگردم. کلیپهای فنی زیاد میبینم. جایی که از دید منم کار طرف درست باشه تبریک میگم بهش. جایی که نظرم منفی باشه. هیچوقت توهین نمیکنم
@dragon.technical من توهین نکردم
گفتم از یه تراشکار بعیده بخواد شیشه سنباده بکشه
به قلم کفتراش ۴ گوشه سرسیلندر رو تراز میکنن کن صدم به صدم بار میدن تا کل کف سفید شه
البته اگه تاب شدید داشته باشه راه دیگه ای هم هست
علی جان چقدر خوبه که به اشتراک گذاشتی ،
من پارسال چون توی روستا بودم و دسترسی به تراشکار نبود ، به اسرار یکی از اقوام ، اجباراً همین کارو انجام دادم ، حدوداً ۱۳ ماه میگذره و هیچ مشکلی تابحال پیش نیامده .
👍🌹
عالیه. و جواب میده
@@dragon.technical 🙏🌹💚❤️
❤❤❤