Відео

داداش تایم گرفتن چی مثل همون زانتیا تایم می شه

سلام استاد سوالی داشتم از بین xu7 16 سوپاپ که همون موتور elx و tu5 کدومش مقاوم تره و کدومش خرج کمتری داره؟

من دوسال پیش ضدیخ ریختم تو تابستون ی نصفه اب کم کرد اب رادیات اضافه کردم بنظرتون ضدیخ از اول بریزم یا نیازی نیس؟

سلام استاد ماشین من پراید هست وداخل رادیاتور حباب میزند علت چی می تونه باشه

علت واشر سوزی اینه که دوتا سوپاپ دود در کنار هم هست و همینجا میسوزه .ماشینای دیگه یکی در میون سوپاپ هوا و دود هست .من همینجا که دوتا ثوپاپ دود هست با سنگ فرز وسط بوشها رو تراشیدم اینجور اب زیادتر از وسط رد میشه واشر عمرش بیشتر شده .بوشهای خودشون چسبیده به هم هست و جایی برای دور زدن اب نداره .بقیه کارها کشکه .

این کاری که شما انجام دادی بدترین اش هست. عوض کردن شکل هندسی اطاقک احتراق شکل حرکت موج شوکی انفجار هوا-سوخت رو از مستقیم روی کله پیستون منحرف میکنه به اطراف و این مقدار زیادی نیرو رو هدر میده. شما بهتر بود سرسیلندر رو تا جای ممکن کف تراشی میکردی تا شکل هندسی اطاق احتراق عوض نشه. بگذریم، حالا که تراکم زیاد شده جرقه سخت تر بین دو الکترود شمع زده میشه پس باید قدری دهانه شمع رو تنگ تر فیلر کنی. ولی کاش کمپرس میگرفتی.

خسته نباشی. شما اول قبل اینکارا کمپرس سیلندر سرد موتور رو میگرفتی، اعدادش رو مینوشتی. بعد موتور رو به دمای نرمال میرسوندی. دوباره کمپرس میگرفتی. اعداد رو مینوشتی بعد کارات رو با سرسیلندر انجام میدادی. بعد که بستی دوباره همونطور کمپرس گیری میکردی و اعداد بدست امده رو مقایسه.‌ شما که داری زحمت میکشی. ولی چرا ناقص و ایرانی وار؟؟؟

من موندم بعضی ها چقدر .......هستن که به همچین اراجیفی اینقدر تشکرو.....مالی میکنن بابا خودتون مگه عقل ندارین یکم مطالعه کنید یادمیگیرید

اولا ما چیزی به اسم اتمیک نداریم،ی کرسی شعری بیش نیست،دوما همون اتمیک مثلا هم میشه زنده کرد با ترفندی مخصوص

چراویدیو‌کم‌میزاری‌تعمیراتی‌تزیینی‌بزارداداش

سلام‌داداش‌مهدی‌ابادمیشینی

سلام آدرس شما کجاست؟؟ کدوم شهری؟؟؟

آموزش باز کردن گلگیر هم میزاری لطفا

سلام داداش آیا این کار مشکل قانونی نداره برای ماشین ؟ که پلیس گیر بده؟

برای مسابقه و دوربالا و تقویت TU5 چون بلوکش چدن توربو می شه و برای بار زدن و کشش بار مثل شوتی ها XU7 مناسبه

Xu7 توربو نمی شه

Tu5 بلوکش چدنه و توربو میشه

سلام شماره تماس

دیوس

داش علی آبادی ؟ دمت

دستت طلا

خیلی عالی بعد هنگام بک زدن ماشین تک کار نمیکنه ؟

داداش حرفی نمی مونه tu5 حرف نداره

داداشی مرسی بابت اموزش امروز نصب کردم خیلی اقایی❤❤

ایول به تو پسر گل

چرا اینقد تقلید میکنید اینو همه میدونن

❤❤

آفرین زیبا و مختصر توضیح دادی درود بر شما

سوکت ۳۵ هزار تومنه. ۶۰ تومنو کردن تو پاچت

اموزش مه شکن بزار روی پراید

راهش چیه

Good jobe ❤ 8:28

پشمامممممم😂❤️

داداش سلام داداش بخدا پدرم در اومدم تا فهمیدم چه خبره چون من رشتم هم برقه در کل فهمیدم و نقشه سیم کشیشو تو خونه برا خودم کشیدم میخام روی ۴۰۵ نصب کنم در کل دمت گرم بابت توضیحاتتون

خیلی عالی ،تشکر

وصل کردم عالی شده

هیچ کدوم از این موارد دخالت چندانی در واشر زدن ندارد . مواردی در مورد این موتور هست که مکانیک های حرفه ای به دیگران نمیگویند جنابعالی هم تجربه چندانی در کار این موتور ندارید . در این کامنت راه حلی رو که خودم سالها استفاده میکنم و با خیال راحت تا 10 سال واشر نخواهید زد جلوی مشتری اب رادیاتور رو خالی کردم و موتور رو به کار انداختم و دما به انتهای قرمز رسید که واشر میزنه . خاموش کردم و دوباره اب ریختوم توش و دوباره به کار انداختم . نه اب و روغنی قاطی کرد و نه ابی کم کرد . حالا با کدوم روش موارد رو باید مو به مو اجرا کنید . ما ایرانی ها خیلی سهل انگاریم پس اگر نتونستید یه جای کار خودتون ایراد دارید . 1- واشر سر سیلندذ الا به کف تراشی نیاز ندارد شما میتونی واشر بار اول رو تا 4 بار عوض کنی فقط کافیه با استفاده از یک سنگ مرمر و یک سمباده 150 سر سیلندر رو به روش نجاری سمباده بزنید . چطورش رو از نجار بپرسیذ 2- پیچ های سر سیلندر رو بعد از باز کردن درون نفت بزارید بعد دو ساعت با دستمال خشک کنید و و روش با نمک دون گج بپاشید . این کار باعث میشه اگر ترکی روی پیچ بود دیده بشه و اون پیچ معیوب نعویض بشه این کار باید صد در صد انجام بشه چون اب بندی کاملا به این پیچ حا بستگی داره 3- داخل سوراخ پیچ ها رو تا جایی که میتونید تمیز کنید توش هیچی نباید باشه . سر پیچها نباید هرز باشه 4- واشر سرسیلندر تمام مس بگیرید نیازی به رنگ زدن نیست . 5- سر سیلندر رو به روش شرکت پژو در 4 مرحله ببندید . فقط در مرحله 4 به جای 100 کیلو بار از 150 کیلو بلر باید استفاده یشه . صد در صد باید از ترکمتر استفاده بشه 6- هرگز از اب رادیاتورو ضد یخ استفاده نکنید . شوفر های قدیمی ماشین سنگین اب مقطر رو با متانول یا اتانول یا اتیلن گلیکول مخلوط میکنند و در رادیاتو میریزند . اتیلن گلیکول بهتره و حتی داخل کاپوت فرمول رو براتون نوشتن . این محلول خصلت خورندگی نداره وهرگز موتور یا سرسیلندرتون دچار کرم خوردگی نخواهد شد . 7- در انتها برید ماشین رو دو هفته برونید هر روز اب رو چک کنید اگر کم کرد نگران نشید بعد دوهفته دوباره با ترکمتر مرحله 4 رو تکرار کنید این بار با 155 کیلو بار . با این کار یک بار برای همیشه منافذ واشر بسته میشه و دیگه اب کم نخواهید کرد . حتی اگر موتورتون بی اب هم بشه باز واشر نخواهد زد و سر سیلندرتون تاب نخواهد خورد . دلیل تکرار این مرحله خصلت جمع شوندگی مس هست که به بعد از حرارت دیدن ایجاد میشه پس باید صد در صد انجام بشه 8- برید با خیال راحت تا حداقل ده سال دیگه به شرط رعایت موارد فوق . من استفاده کردم و لذتش رو بردم امیدوارم همه استفاده کنند و لذت ببرند .

پسرم آدرستو بده ماشین بیارم

عالی شد

من می خواهم رو L90این کارو کنم

man ye tiba2 daram az vaghti ke kharidam 0 bude chergh check roshane chandbar bordam namayandegi sensoor oxijen avaz kard khataro paak kard bazam ok nashod mashin gaaz nemikhore o rip mizane dalilesh chi mitune bashe???

seda music az seda khodet bishtareo music e ru mokhio entekhab kardi

oun mohrei ke gozashti eshtebast kollan va hich tasiri ru leglaagh nadare

steres baar bayad daghigh bashe vagarna tasire ax mizare va inke age khodayi nakarde tasadof koni invare gelgir zarbaro be ounvare gelgir enteghal mide va zararo 2barabar mikone

خوب اثبات واقعیت گفته هایت ساده است همین الان باطری داغی تعویض باطری آخر ام را دارم پیام بفرست تا هماهنگ کنیم آدرس بدی بیارم باطری را احیا کنی . ولی بعید است که این اتفاق رخ بدهد . بدلیل اینکه خروجی باطری تنها اختلاف پتانسیل یعنی ولتاژ خروجی نیست بلکه نیاز به شدت جریان یعنی آمپر پاسخگو به مصرف خودرو ( شامل استارت و چراغ و .... ) هم الزامی است . که بعد از کارهای شما هم هرگز باطری به توان قابل قبول ۶۰ آمپر نمی‌رسد..

hi you فقط شوت گفتیووتمام.. 😂 😂

Like 👍 👌 ❤❤❤

داش این نئون دو طرفش باید بهم وصل بشن ؟ نمیشه یه طرفشو برق بدیم روشن بشه کلش؟