Если посмотреть на принцип и устройства КРКГ, то его можно разделить на две части (верхняя и нижняя). Первая - где находится мембрана(верхняя) , и вторая - центробежный маслоотделитель (нижняя). Верхняя и нижняя соединены между собой и имеют общее отверстие. Одна трубка идет к верхней части КРКГ и она же прижимает (закрывает) клапан за счет разряжения во впускном коллекторе. Другие две трубки идут в нижнюю часть. Когда в отделителе возрастает давление, клапан открывается и в картере происходит разряжение, которое происходит как раз через это общее отверстие.. Если же мембрана порвана, то клапан постоянно открыт и бумажку опять же будет прижимать. Из чего можно сделать вывод, что определять так работоспособность КРКГ все равно, что мерить давления шин нажимая на ниппель пальцем и анализировать на сколько сильно воздух в щёку дует. Постарался максимум кратко написать, надеюсь понятно)
У квкг 2 режима работы оно зависит от разряжения вовпускном коллекторе .Чем больше разряжения это при закрытии заслонки тем больше прикрывается мембрана инаоборот. При исправном двс на холостых заливная крышка слегка присасывается и может слегка подергиватся. При порваной мембране крышка сильно присасывается врезульте жор масла. Замена квкг и сальников клапанов спасет ваш двс если повезет.
у меня слегка присасывает бумажку но это не являеться что клапан неисправен.когда снимаешь крышку масслозаливную то должен работать неустойчего двигатель тем самым это должно быть у исправного клапана
Притягивать и должно, один из вариантов проверки состояния мотора это при откручивании заливной крышки должно ее притягивать, если ее подымает это жопа кольцам.
Поддерживаю. Конкретно со спецификой бумеровских моторов не знаком, но в целом, исправная система вентиляции и должна давать разряжение под крышкой (в картере считай). Потому она и вентиляция, что разряжением "проветривает" картер. При исправной системе вентиляции можно очень косвенно и поверхностно судить о состонии цпг, т.к. чем сильнее разряжение, создаваемое вентиляцией, тем "герметичнее" цпг, в разумных пределах. Вопрос в том, каковы эти разумные пределы конкретно для этих моторов с учетом их своеобразной системы квкг...
Помогите, у меня е60 мотор n52b30 бензиновая, на холостых идут вибрации и плавают обороты, иногда даже пинается на холостых, при торможении на светофорах частенько глохнет и сбрасывает на нейтралку, проехав пару километров проблемы усугубляются, диагностика показала проблему в ваносе, на сервисе поменяли электромагнитные клапана(не помогло), поменяли расходомер воздуха(непомогло) ЗАМЕТИЛ СВИСТ, может ли такое быть изза мембраны?
Салам Бавария 330.я разобрался в чём причина троений,позднего оборота,многократной не удачной заводки на холодную.никакой КРКГ или КВКГ.Всё открыли, посмотрели,почистили Карпом.Главная причина оказывается на клапанной крышке.точнее возле одной свечи имеется трещина.от этой трещины и воздух хапала.вот и причина.щас машина стала резвой.заводищь почти вообще не слышно из салона.очень рад что сделали.приятно ездить.
Ермек салам, уменя такая фигня как у тебя.биванус е46 утром завожу глохнет.и из под клапаной крышки масло просочивается.может у меня квкг нормальный.??
Калыбек Оморов Салам.сделай сперва диагностику двигателя и полностью машину.узнай причину,и найди хорошего специалиста.он тебе и скажет что к чему.проверь квкг.если мембрано целый не порванный то надо менять сальники клапанов говорят если масло жрёт.если свечи в масле.
ermek ibraimov салам,бро ты из Казахстана?такая же проблема,машина троит,а когда брызгаешь карбом где коллектор крепится,все пропадает...в чем может быть причина?прокладки поменял
я мотор менял и после мотора тоже такая фигня заводится на холодную и через 2 минут тахомерт и эконамайзер падает и заглохнет машина,как будтто гдето воздух высасывает и газуеш норма газ опустил заглохнет и ели заводится машина чето не тянет при скоросте чем причина помогите братя.Валюметр проверил работает мастера который матор установили говорят по электрическе причина.
привет у меня е60 525i открыть масленную крышку практически невозможно пре заведёном двигателе.такой сильный вакуум.и мотор работает неровно на холостых. можэт это быть из-за сапуна? спасибо зарание
что вы накинулись на парня? просто он не до конца все объяснил... бумажку присасывает и на исправном двигателе - клапан работает, во впускном коллекторе разряжение - картерные газы всасыпаются, если бумажку засасывает явно сильно - одна из причин -порванная мембрана, примерно так как в видосе все и видно.
салам все у меня после капремонта двигателья начел синий дым выходить и масло хавает снял диявраму она порванная можитли и за етого дыметь и масло хавать скажите пожалусто
У меня походу такая же проблема.жрёт масло,машина тресётся,при езде оборот то набирается то нет когда газуеш.на холодную завожу глохнет сразу пока не на газую мног раз.потом подскажите мне мужики как правильно будет КРКГ или КВКГ?заранее благодарю вас.
ermek ibraimov ищи ещё причину у меня он не работает но машина ездит заводится без проблем с ним только жор масла и не приятное хрюканье,ещё как разберете чистите все трубки,трубка уходящая в поддон обычно забита
@@user-nn4rl1tg6y Надо дуть туда, мембрана затягивается и всё масло обратно возвращается сразу! оно там в квкг застревает из за того, что сосает сильно. Все братухи дуют и все примасле, жоры нет.
да ладно вы... всеж ошибались... я поржал. а чуваку скажу что неисправность именно клапана не снимая клапан определить нельзя. вот в целом неисправность системы вентиляции кртерных газов можно. даже не выходя из машины и не поднимая капота. а вот что конкретно не работает можно искать годами. где там нарушена гермпитичность... какая резинка пропускает, какая трубка лопнула ... хз. покажет только вскрытие
Помогите, у меня е60 мотор n52b30 бензиновая, на холостых идут вибрации и плавают обороты, иногда даже пинается на холостых, при торможении на светофорах частенько глохнет и сбрасывает на нейтралку, проехав пару километров проблемы усугубляются, диагностика показала проблему в ваносе, на сервисе поменяли электромагнитные клапана(не помогло), поменяли расходомер воздуха(непомогло) ЗАМЕТИЛ СВИСТ, может ли такое быть изза мембраны?и заметил течь масла в поддон, пока не смотрел откуда течет
Фиг знает, я поменял на днях квкг вместе с трубками, купил новый оригинал. При открытии крышки заливной двигатель начинает колбасить. Хотя говорят что если квкг исправен то такого не должно быть. А квкг исправен у меня, т.к. перестал выплевывать масло черех выхлоп, и дым ушёл. Получается этот метод диагностики не верный или не точный.
Приветствую ,у меня тоже проблема м54 выплевывает масло только так аж вся задная часть в крапинках масла ,и шуп вытаскиваю булькает там масло ,тоже думаю квкг хана
@@user-mh5ub6mq4t у меня минут пять заведенная если стояла, то под глушителем черное пятно от масла бывало. Если через выхлоп летит масло то квкг. Бери оригинал, аналоги не бери.
@@donaldtrumps9380 да тоже так советуют ,как поменяю отпишусь все подробно опишу до и после может кому .мембрану поменял а толку ноль,знал что это плохая идея
@@user-mh5ub6mq4t я не стал мембрану менять, толку ноль от этого. Квкг ориг взял, а трубки не ориг. Трубки если менять не будешь хотя бы промой их хорошенько, особенно ту что на щуп идёт. Если трубки забиты тоже толку не будет. А на щуп которая идёт она забивается
У меня е39 объём мотор 2.3 автомат, дым синий и жрёт масла и расход топлива дохуя стал. Кто знает причина в чём? Не которые говорят колцават надо а не которые говорят (груша) квкг
@@user-qh1gl9tg7x Слышишь вася, если ты не знаешь какие двигатели ставили на е-39 то это твои проблемы и не пиши свои бредни, а лучше учи матчасть, умник недоразвитый.
уже не знаю что делать,поменял свечи,прокладку под нимми,гофру возле дроселя,Квкг толку 0 всеравно трусит. по ошибкам отключает 2 целиндра.хз что делать! М52
![Как устранить МАСЛОЖОР на BMW? /Литр на тысячу? [4K] | Соколов Никита |](http://i.ytimg.com/vi/7L_0WUlqS2o/mqdefault.jpg)
год назад я рыл просто инет искал описание симптомов не исправности и везде разные описания.спс за видео меньше будут парится новечки бмвисты))
молодец. коротко и по делу.
Нужно было записать, как будет вести себя бумажка после за мены КВКГ !
Да походу также. Автор не понимает суть работы КВКГ. Даже на ХХ мембрана не закрывается до конца(остается щель) и должна пропускать.
То есть не должно засасывать ?
Если посмотреть на принцип и устройства КРКГ, то его можно разделить на две части (верхняя и нижняя). Первая - где находится мембрана(верхняя) , и вторая - центробежный маслоотделитель (нижняя). Верхняя и нижняя соединены между собой и имеют общее отверстие. Одна трубка идет к верхней части КРКГ и она же прижимает (закрывает) клапан за счет разряжения во впускном коллекторе. Другие две трубки идут в нижнюю часть. Когда в отделителе возрастает давление, клапан открывается и в картере происходит разряжение, которое происходит как раз через это общее отверстие.. Если же мембрана порвана, то клапан постоянно открыт и бумажку опять же будет прижимать. Из чего можно сделать вывод, что определять так работоспособность КРКГ все равно, что мерить давления шин нажимая на ниппель пальцем и анализировать на сколько сильно воздух в щёку дует. Постарался максимум кратко написать, надеюсь понятно)
Илья Студенцов true true... А ещё при исправном двигателе при открытии крышки, должна глохнуть машина.
Расшифруйте пожалуйста кркг?
КВКГ- клапан вентиляции картерных газов
Вполне разумно и логично, но по мне он там не нужен. Я вообще его отключил, не снимая ,используя верхние штуцера ,подключив маслоуловитель.
@@RMFUNTIK почему?)
Автор видео из тех людей, которых категорически нельзя допускать к автомобилям. А тем более к BMW.
Почему?он же разобрался в чем проблема! просто не до пояснил,не доказал свою так сказать теорему
@@user-du3od9rr7e кто вам сказал что он разобрался?
до замены движок все норме работало
Автор, если не рабочий маслоделитель, вообще сини дым выходит из коллектора!?
А на 4.4 движке также или наоборот?
красавчик
Да присасывать сильно не должно- это когда в клапане мембрана рваная..)
Чуть заметно должно бытЬ!
У квкг 2 режима работы оно зависит от разряжения вовпускном коллекторе .Чем больше разряжения это при закрытии заслонки тем больше прикрывается мембрана инаоборот. При исправном двс на холостых заливная крышка слегка присасывается и может слегка подергиватся. При порваной мембране крышка сильно присасывается врезульте жор масла. Замена квкг и сальников клапанов спасет ваш двс если повезет.
ПОКЕМОН ещё тот
у меня слегка присасывает бумажку но это не являеться что клапан неисправен.когда снимаешь крышку масслозаливную то должен работать неустойчего двигатель тем самым это должно быть у исправного клапана
Должна притягивать...не сильно...если подсос то троит движка..
не должно присасывать?
Притягивать и должно, один из вариантов проверки состояния мотора это при откручивании заливной крышки должно ее притягивать, если ее подымает это жопа кольцам.
vb2322 при работающем клапане, если открыть крышку машина глохнет
Андрей т ,че ты несешь?...
vb2322 яйца
Поддерживаю. Конкретно со спецификой бумеровских моторов не знаком, но в целом, исправная система вентиляции и должна давать разряжение под крышкой (в картере считай). Потому она и вентиляция, что разряжением "проветривает" картер. При исправной системе вентиляции можно очень косвенно и поверхностно судить о состонии цпг, т.к. чем сильнее разряжение, создаваемое вентиляцией, тем "герметичнее" цпг, в разумных пределах. Вопрос в том, каковы эти разумные пределы конкретно для этих моторов с учетом их своеобразной системы квкг...
Я не резал корпус и открыл,всё легко открывается.
Помогите, у меня е60 мотор n52b30 бензиновая, на холостых идут вибрации и плавают обороты, иногда даже пинается на холостых, при торможении на светофорах частенько глохнет и сбрасывает на нейтралку, проехав пару километров проблемы усугубляются, диагностика показала проблему в ваносе, на сервисе поменяли электромагнитные клапана(не помогло), поменяли расходомер воздуха(непомогло) ЗАМЕТИЛ СВИСТ, может ли такое быть изза мембраны?
Салам Бавария 330.я разобрался в чём причина троений,позднего оборота,многократной не удачной заводки на холодную.никакой КРКГ или КВКГ.Всё открыли, посмотрели,почистили Карпом.Главная причина оказывается на клапанной крышке.точнее возле одной свечи имеется трещина.от этой трещины и воздух хапала.вот и причина.щас машина стала резвой.заводищь почти вообще не слышно из салона.очень рад что сделали.приятно ездить.
Ермек салам, уменя такая фигня как у тебя.биванус е46 утром завожу глохнет.и из под клапаной крышки масло просочивается.может у меня квкг нормальный.??
Калыбек Оморов Салам.сделай сперва диагностику двигателя и полностью машину.узнай причину,и найди хорошего специалиста.он тебе и скажет что к чему.проверь квкг.если мембрано целый не порванный то надо менять сальники клапанов говорят если масло жрёт.если свечи в масле.
ermek ibraimov салам,бро ты из Казахстана?такая же проблема,машина троит,а когда брызгаешь карбом где коллектор крепится,все пропадает...в чем может быть причина?прокладки поменял
Бавария 330 День добрый скажи пожалуйста большой был расход Масла до замены или как???
Да был, более литра на 7-8 тыс км теперь менее литра
Сегодня поменял квкг, до этого думал много че, странный гул шумел, квкг новый поставил и вуаля, нет не единного лишнего звука, движок м52б25
а обороты плавал? глохла на светофорах?
В меня тоже присасует очень сильно. Что делать куда смотреть
АВТОР ТЫ НЕ ПРАВ ОН И ДОЛЖЕН ВСАСЫВАТЬ ВОЗДУХ ,А ЕСЛИ ЗАБИТ ТО НЕ ВСАСЫВАЕТ ! Я УБРАЛ КВКГ И ПОСТАВИЛ МАСЛОУЛОВИТЕЛЬ И ВСЁ НОРМАЛЬНО .
Вот единственный тут с мозгами. Правильно говоришь
Это какой маслоуловитель?
Он его сам наверное порвал!Спец)))
Разряжение на исправном тоже будет, но более слабое...
А куда ты его вывел? В движок снова или под днище?
Mozna tolka etu membranu pomenjat? Ili vsjo meste nuzna menjat?
+Mighty Jedi Нужно смотреть в каком состоянии система вентиляции т.е. трубки , но лучше конечно поменять
Масло текёт да
Диагностика современного двигателя бумажкой ....)))
Вызывает сомнения
я мотор менял и после мотора тоже такая фигня заводится на холодную и через 2 минут тахомерт и эконамайзер падает и заглохнет машина,как будтто гдето воздух высасывает и газуеш норма газ опустил заглохнет и ели заводится машина чето не тянет при скоросте чем причина помогите братя.Валюметр проверил работает мастера который матор установили говорят по электрическе причина.
Вентиляция паров бензина неисправна.
нахрен было резать. просто нажал и все.
привет у меня е60 525i
открыть масленную крышку практически невозможно пре заведёном двигателе.такой сильный вакуум.и мотор работает неровно на холостых.
можэт это быть из-за сапуна?
спасибо зарание
Приветствую, смотри всю систему картерных газов возможно, что забились трубки нагаром
решил? что было?
Добрый день!
Запиши видео как ведет себя бумажка, после замены.
Tailer909 хорошо
@@Bavariya330avto наверное тоже присасывается только меньше!
Автор, правильно пишут тебе. Бумажку присасывает и при исправном клапане. Ещё рекомендую меня уплотнительное колечко у масляного щупа...
Если шупа нет? N55
Здраствуйте подскажите что делать если м52 2.3 после снятии крышки масла глохнет на холодную а на рабочей тимпературе после снятия крышки троит
Смотри вентиляцию картерных газов
Так и должно быть)
что вы накинулись на парня? просто он не до конца все объяснил...
бумажку присасывает и на исправном двигателе - клапан работает, во впускном коллекторе разряжение - картерные газы всасыпаются, если бумажку засасывает явно сильно - одна из причин -порванная мембрана, примерно так как в видосе все и видно.
В принципе всё правильно...!
Что за звук? Как будто трансформатор в машине стоит
Дружище, мембрану где заказывал?
vanos-bmw.ru/disa-bmw.html здесь!
@@Bavariya330avto Спасибо!
салам все у меня после капремонта двигателья начел синий дым выходить и масло хавает снял диявраму она порванная можитли и за етого дыметь и масло хавать скажите пожалусто
+Мустафа Таиров у меня примерно так и было, думаю она в какой то степени виновата
Сделай видос того как ты её снимал и где она находится!
Посмотри видео у меня как снять впускной коллектор, там все поймёшь
У меня масло не жрет, но из под заливной крышки давит. Уже два раза крышку менял. Чуть чуть походит и тоже самое
BMW Daniel трубки охлаждения не лопались при этом ??
azat baltayev на вентиляции?
Теперь и у меня такая проблема. Квкг менял несколько раз! Крышку тоже менял а все в масле 🤔
У меня походу такая же проблема.жрёт масло,машина тресётся,при езде оборот то набирается то нет когда газуеш.на холодную завожу глохнет сразу пока не на газую мног раз.потом подскажите мне мужики как правильно будет КРКГ или КВКГ?заранее благодарю вас.
+ermek ibraimov я думаю что у тебя не только причина в квкг, а ещё что то, на сколько мне известно клапан рециркуляции картерных газов
ermek ibraimov ищи ещё причину у меня он не работает но машина ездит заводится без проблем с ним только жор масла и не приятное хрюканье,ещё как разберете чистите все трубки,трубка уходящая в поддон обычно забита
Можно узнать причину? У меня точно так же
Такие же симптомы, разобрались с проблемой?
Ребята у меня b47d20 дизель. Открываю крышку у меня оттуда давит воздух - масло не подкидывает, расхода масла нет !!! Тогда что в моём случае ???
Здравствуйте решили проблему?
@@evgenymokh7271 говорят это нормальная работа этого двигателя.
@@qwerty2246 странно
Спасибо
M52b28 крышку слегка притягивает. Не прям сильно. Но, притягивает. И пшыка нет когда открываешь. Это нормально или менять?
Норм, так и должно быть!
УМНИК ВОТ И ДОЛЖНО ПРИТЯГИВАТ ВОЗДУХ, НЕ НАДО ЛЮДЕЙ ВВЕСТИ В ЗАБЛУЖДЕНИЕ
квкг менял не помогло нашел трещины в клапоной крышке вероятно это и есть причина
И как, оно оказалось?
Парень вообще не понимает как работает система вентиляции картерных газов
Может от это троить и сильно дыметь?
Да
ребята подскажите плиз мотор м52 в25 открываю маслозаливную крышку (работает на холостых) начинает троить бумагу притягивает что может быть?
+Андрей Кривошеев смотри квкг и все трубки вентиляции
благодарю!
Это означает, что у тебя нормально работающий мотор, никуда не лезь. Автор сам нихуя не знает.
@@user-si3fn2rv5p 🤣🤣🤣
Присасывать должно, но не сильно! а у тебя прям сильно засасывает. можно просто рукой проверить
Мало ли ему ещё руку засосет)))
@@user-nn4rl1tg6y Надо дуть туда, мембрана затягивается и всё масло обратно возвращается сразу! оно там в квкг застревает из за того, что сосает сильно. Все братухи дуют и все примасле, жоры нет.
Под скажи а может и за квкг пятерить мотор, глохнуть на светофорах, плавать обороты, и на холодную обороты не держать??????
Смотри клапан хх
Может, открой крышку на холодную и может заглохнуть, так как воздуха больше будет чем смеси, на горячую часто норма.
решил? в чем было дело?
Салам у меня тоже масло жор синие дым это от квгк может
Салам. У меня такая же проблема. Синий дым и жор масла. У вас точная причина выяснилось?
Блин и у меня такая проблема и расход топлива дохуя жрет
@@user-jh8hk4cq6n ....
Двигатель у меня М54биванус.3.0 обьём.2002год.
Дабл ванос 😭
да ладно вы... всеж ошибались... я поржал. а чуваку скажу что неисправность именно клапана не снимая клапан определить нельзя. вот в целом неисправность системы вентиляции кртерных газов можно. даже не выходя из машины и не поднимая капота. а вот что конкретно не работает можно искать годами. где там нарушена гермпитичность... какая резинка пропускает, какая трубка лопнула ... хз. покажет только вскрытие
Помогите, у меня е60 мотор n52b30 бензиновая, на холостых идут вибрации и плавают обороты, иногда даже пинается на холостых, при торможении на светофорах частенько глохнет и сбрасывает на нейтралку, проехав пару километров проблемы усугубляются, диагностика показала проблему в ваносе, на сервисе поменяли электромагнитные клапана(не помогло), поменяли расходомер воздуха(непомогло) ЗАМЕТИЛ СВИСТ, может ли такое быть изза мембраны?и заметил течь масла в поддон, пока не смотрел откуда течет
Здравствуйте подскажите кто-нибудь у меня м 54 двс оборот играет когда нагрузка на подъемах после 20 км проехал на холодную нормально
Я поставил новый квкг у меня также засасывает что может быть
Так и должно быть!
Есть мешок таких мембран. Диаметр 67 мм. Не дорого. Пишите координаты кому надо.
Недорого, а в числовом формате?
+Andrew Kotov если самому делать, то примерно на детали около 10 тыс. уйдёт
Я про купить мембрану, а квкг поменять 2500-3000 самому на хороший.
300 ре за мембрану
добрый день. нужна такая мембрана. напишите как забрать gt_auto@epage.ru
Мог бы и показать как снимается и где стоит а так дизлайк
Фиг знает, я поменял на днях квкг вместе с трубками, купил новый оригинал. При открытии крышки заливной двигатель начинает колбасить. Хотя говорят что если квкг исправен то такого не должно быть. А квкг исправен у меня, т.к. перестал выплевывать масло черех выхлоп, и дым ушёл. Получается этот метод диагностики не верный или не точный.
Приветствую ,у меня тоже проблема м54 выплевывает масло только так аж вся задная часть в крапинках масла ,и шуп вытаскиваю булькает там масло ,тоже думаю квкг хана
И крышку тоже присасывает но в работе изменений нету не с ней не без неё [крышка]
@@user-mh5ub6mq4t у меня минут пять заведенная если стояла, то под глушителем черное пятно от масла бывало. Если через выхлоп летит масло то квкг. Бери оригинал, аналоги не бери.
@@donaldtrumps9380 да тоже так советуют ,как поменяю отпишусь все подробно опишу до и после может кому .мембрану поменял а толку ноль,знал что это плохая идея
@@user-mh5ub6mq4t я не стал мембрану менять, толку ноль от этого. Квкг ориг взял, а трубки не ориг. Трубки если менять не будешь хотя бы промой их хорошенько, особенно ту что на щуп идёт. Если трубки забиты тоже толку не будет. А на щуп которая идёт она забивается
У меня е39 объём мотор 2.3 автомат, дым синий и жрёт масла и расход топлива дохуя стал. Кто знает причина в чём? Не которые говорят колцават надо а не которые говорят (груша) квкг
Первый раз слышу чтобы на е39 был мотор с объемом 2.3.
@@mr.deimos и что
@@user-qh1gl9tg7x И ничо
@@mr.deimos конь ты резиновый. Открой гугл и почитай про 2.3 на бмв
@@user-qh1gl9tg7x Слышишь вася, если ты не знаешь какие двигатели ставили на е-39 то это твои проблемы и не пиши свои бредни, а лучше учи матчасть, умник недоразвитый.
уже не знаю что делать,поменял свечи,прокладку под нимми,гофру возле дроселя,Квкг толку 0 всеравно трусит. по ошибкам отключает 2 целиндра.хз что делать! М52
Поменяй разъёмы на передние лямды местами
Попробуй отключить клапан отсорбера. Или заглуши должен дать результат
На сколько мне известно нет не должно присасывать!
Колхоз. Крышка как и листок должны притягиваться
Лжец😁!