Demonstração do Trocador de Calor original por dentro da Renegade, Compass, Argo, Fiat Toro, etc...
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Estamos fazendo a Demonstração do Trocador de Calor original por dentro da Renegade, Compass, Argo, Fiat Toro, etc... ou seja todos os tipos de veiculos que utilizam a transmissão automatica TF72.
Entre em contato conosco pelo telefone 11 97409-8517
Não adianta de nada dizer que é melhor, que é feito de parede maciça se não mostra o corte da peça como ela é por dentro. Sou Engenheiro mecânico, vc fez uma boa explicação sobre o que acontece com o trocador de calor, mas queria ver como é o seu trocador por dentro para poder julgar se realmente é melhor do que o outro ou não.
Tão simples, compre a peça e faça os seus testes sinhor genheiru.
@@arthurmagalhaes661Está certo @filipearaujo6473, não adianta dizer que é melhor, tem que mostrar e deixar de ironias.
Se desmontar é mostar outros vão copiar
Como posso adquirir esse trocador?
Nunca vi tanta besteira. Como haverá dissipação de calor com paredes espessas. Assim como é possível não saber que aquelas serpentinas internas são para dissipação do calor e não para reter o impureza como um filtro. Nunca trocaria um trocador original por isso. Já problema nunca foi o trocador, mas sim o fluido de arrefecimento.
Se um fabricante critica a outro mostrando um corte e explicando a falha nas paredes que são finas, nada melhor que fazer um corte em forma de fatia de bolo em sua própria peça como mostruário. Dessa forma terá mais confiança do cliente interessado em seu produto.
Gostei da sugestão mas para dar mais garantia e confiança poderia ter aberto os dois do mesmo jeito
Boa tarde .não fazemos filme dele aberto por conta de divergência de opiniões de diversos consumidores, contudo, com muita atenção me coloco a sua disposição para lhe esclarecer e até mesmo demonstrar o produto aberto pessoalmente. Muito obrigado e estamos a sua disposição pelos telefones abaixo
11.35312245 ou 11 997416476
. Quem não gosta de opinião, não deve estar no mercado.
Papo mais furado.
Na minha humilde opinião, eu mudava o trocador pelo radiador de óleo, assim como é nos à diesel, ficaria muito mais tranquilo 🤔
Faz um vídeo mostrando o trocador de calor de vcs por dentro cortado igual esse aí.
Instalei no meu cronos 1.8 automático.
Já percorri 1230 km e está tudo perfeito. Funcionando muito bem.
Boa Noite amigo, como tá seu trocador de calor fabricado por eles ? Qual o km do seu carro des da data que trocou até hoje ?
Ele troca bem o calor ou não ?
Tô querendo comprar mais fico em dúvida de comprar esses que eles fábrica ou aquele que não usa mais esse trocador.
@@RAffael20055o rapaz falou tudo que perguntou . Veja sua msg novamente
Se fosse vc coloca um original , não tem sentido nenhum a explicação dele, aquelas serpentinas (vão) são para dissipar o calor e não para filtrar , não é um filtro a peça e sim um dissipador de calor , se a peça for maciça mesmo vai danificar seu motor
@@lukecastellani Se o dele usar água pura ou aditivo Tabajara, ele não falou, mas vai estragar igual o original. O problema sempre foi o aditivo Tabajara que a Fiat usava... trocou o aditivo, acabou o problema.
Sergio, bom dia! Ficaria muito bom se você fizesse o mesmo corte que fez no original!
É sim, e se mandasse o projeto completo também né?
tb acho, mas tb acho difícil ele ter equipamento que faça essas galerias internas, mesmo que em outra dimensão
Parece muito bom o trocador, mas com paredes robustas e grossas, diminui também a troca de temperatura entre agua e oleo. Provavelmente o oleo tera um aquecimento maior atingindo maiores temperaturas.. seria o lógico ja que as paredes internas são mais grossas.
Apesar de ser 2,5 vezes maior, a troca de calor deve ser muito menor que o "convencional" como ele fala.
Uso essa peça a temperatura do câmbio trabalha bem mais baixa que usando a peça original
Qual o seu veículo amigo?
@@timoteopoliciano3689
@@timoteopoliciano3689muito bom, vou comprar um pro meu jeep ! Obgd por Compartilhar sua Experiência 🫡
Não porque ele mostrou que o reservatório é bem maior então tem muito mais galerias que vai compensar com uma maior quantidade de óleo sento resfriado ao mesmo tempo
Verdade ,mostra a peça por dentro,não duvidando do seu material ,mas não dá pra ver nada.pede para outra pessoa filmar ,assim vcs mostrarão com mais clareza o produto.
Bgd
Boa Sérgio, eu coloquei o seu trocador no meu Renault Fluence e percebi uma redução no ruído da bomba de óleo do cambio CVT Nissan/Renault. 🤛🤛
Comprei um há 15 dias, na sexta, dia 10 03 2023, mandei o mecânico instalar. Até agora o desempenho e excelente, a temperatura da transmissão sobe de maneira mais lente e na estrada só chegou a 74 graus, antes era entre 83 e 86 graus. Estou satisfeito com o produto. Meu carro é um renegade flex 1.8 2016.
Qual foi o preço q pagou?
@@jayrpedrocaracciolo3600 1000, mais despesas de envio (Sedex) totalizou 1.114,00
Bom dia vc tem do sandeiro 1.0 2018 e qual valor?
A questão é: quem disse que essa transmissão tem que trabalhar a 74°? Assim com em um motor, existe uma margem de temperatura de trabalho ideal, não é bom deixar nem mais frio e nem mais quente.
como esta o trocador ate hoje Antonio?
boa tarde seu sergio excelente trocador comprei 1 da toro flex top das galaxias. muito bom o produto excelente troca termica
E em termos de eficiencia térmica, quais resultados coparando com o original?
Tipo, transito urbano de anda-para em cidades, transito em estradas, transito em dia quente em cidade..etc...etc.
Obg!
Boa Noite amigo quero trocar dá minha toro também vc comprou o aonde no mercado livre
Boa tarde comprei direto com so senhor sergio que esta no video. Pesquisei encontrei o numero do celular dele. Pagui a Vista e despacharam a peça.
Boa tarde a temperatura mantem no 80 a 84 grau em dias quentes e no para e arranca também.@@franciscodias2584
@@juliopereira6421 Obg pela informação.
Sérgio, faltou fazer o corte igual vc fez no modelo original... para ficar explicado mesmo!!!
Exatamente. Por fora é tudo igual.
Tive a oportunidade de ver aberto , posso garantir com o usuário que é totalmente diferente . E depois de ter perdido uma transmissão de golf por causa do trocador original. Todos os meu carros automáticos eu já faço um pedido de trocador com eles mesmo dia . Obrigado Sergio, Thomas Thais Vera e os vários Luizes por te me ajudado com o projeto do meu carro atual . Amizade Eterna ...
Acho que eles não vão fazer isso pra não mostrar o segredo industrial, como é por dentro e como é feita a troca térmica etc.
Acredito que não é só ter as paredes com mais espessura, deve ter segredos técnicos na construção do trocador etc..
@@erichkutschera2605 Opa...obg por informar. Na sua visão de usuário e por já ter visto um trocador deles aberto, vc consdier amais eficiente que o original? Mais eficiente, maias seguro mesmo?? Obg...
@@franciscodias2584 , sim além de seguro , protege a transmissão e motor (quando ele tiver radiador de oleo ) hoje eu uso um projeto feito sob medida para meu carro que hb20 tgdi 2020 o trocador 2 em 1 ,que além de proteger minha transmissão de entrada água, ele também proteje motor do mêsmo problema porque meu hb20 tem radiador de oleo que também quando estoura entra água para dentro do motor . Ou seja por contaminação de água nos sistema eu tô livre do problema . Eoutro detalhe você não depende do sistema que andam colocando nos carros da linha fiat e jeep que é o radiador de ar , que a curto prazo funciona mas a médio e longo prazo a transmissão ou se você exigir da transmissão em subida ou andar mais forte , ela não vai entrar na água, mas vai esquentar e ressecar retentor causando vazamento e em seguida peças do mesmo vai quebrar e o prejuízo vai ser alto do mesmo jeito. Se você tiver dúvida sobre o trocador pode perguntar.
Muito bom mesmo Sérgio, top encomendei aí pro Golf 09g 13/14 , ficou top demais recomendo o produto... 👍
Boa Noite amigo quero trocar o meu dá fiat toro você comprou o seu aonde
Espera o óleo sofrer degradação por aquecimento. E o câmbio ir pro saco pra falar.
Para ficar ainda mais didático, deveria ter feito o corte no trocador de calor que você diz ser o ideal para resolver o problema, fora isso, só na palavra, será sempre questionável a sua afirmação!
Sérgio, você precisa fazer exatamente o mesmo corte que foi feito no trocador da montadora, para haver uma comparação efetiva.
Sobre as galerias do óleo no trocador, não seria o contrário do que você explicou? Digo, o óleo passando na área livre e a água na parte mais restrita, onde tem as aletas internas.
Sobre a espessura das paredes internas das galerias, você mostra que as do seu trocador são bem mais espessas. Quanto maior a espessura, maior a resistência mecânica contra esforços e corrosão, porém, terá menor eficiência na troca de calor. Significa que para ter a mesma eficiência do trocador da montadora, o seu trocador deverá ser maior do que o comparado.
Um dos melhores vídeos sobre o trocador de calor que equipa os carros da FIAT e JEEP! No vídeo você vai ver que a peça é fabricada para ferrar com o proprietário do veículo!
Excelente a explicação. A impressão é de que houve um projeto mau feito, pois não parece haver qualquer novidade tecnológica como novos materiais, novas ligas metálicas. O consumidor que arca com essas deficiências de projeto. Graças que temos pessoas como o autor, para nos mostrar o problema e prover solução. Sucesso e Prosperidade.
O problema é sabido que estava no aditivo Tabajara usado... trocou o fornecedor do aditivo, acabou o problema. Ele não falou que se usar com água pura o dele também vai pro vinagre.
Obrigado pelas informações vou providenciar e fazer a troca já troquei o líquido de arrefecimento colocando o original mopar com 66.000 hoje ele está com 72.000
Perfeita explicação!
Mesmo com todas manutenções em dia, troca do líquido de arrefecimento, troca do fluido do CvT, meu Sentra furou o trocador após 160 mil km. Nem Nissan nem a Jeep falam em troca periódica desse trocador original. Substituí por um desse da Casa do Trocador de Calor. É bem mais robusto e confiável, já uso faz 120 mil km sem problemas. Monitorando a temperatura do câmbio com scanner, percebi até diminuição da temperatura do fluido. As paredes são mais espessas mas também as galerias são maiores e passa maior volume de fluido do câmbio e de líquido de arrefecimento o que acaba aumentando a eficiência do trocador
CVT já é ruim de natureza. O seu até que durou muito. Veja o tanto de reclamações da cambios CVts no reclame aqui de Honda-Toyota e Nissan. E não tem conserto... somente trocando. Lixo
Sério mesmo abaixa, a temperatura, do óleo do câmbio e a do radiador mesmo em transito fica normal
Ficou faltando vc cortar a peça feita por vc ao meio pra gente ver por dentro pra se ter uma ideia de como foi construída
É a mesma coisa que você querer que a Coca Cola te dê a fórmula.
👍 TOP D+ seu produto final. Excelente acabamento e durabilidade! 🤜🤛 INSCRITO
O problema é q eles não vendem no Mercado Livre, shopee... vc não consegue encontrar em lugar nenhum na net. Quando eu falei no zap, me deram bom dia, falaram q iriam passar pro técnico, mas não me responderam mais nada, questionei novamente, e nada. Isso já tem exatamente 19 dias. Esquisito isso!
Boa tarde meu amigo, são dezenas de contatos diariamente assim que os técnicos são liberados contatam com os clientes imediatamente que possível. Me liga no direto 12 997416476.
Boa noite , tenho embarcação , para coibir a eletrólise, usamos um ânodo de sacrifício, é um material de zinco que protege os componente se degradando para proteger o equipamento .
poderia explicar melhor ?
Quanto que fica um trocador de calor desse para o Jeep
Mas aí a dúvida: se as paredes são mais grossas, a troca de calor entre fluido e óleo não ficará prejudicado?
Será que se essa fosse a solução, as montadoras não mudariam também a peça original e fariam com paredes mais grossas?
Boa pergunta. Mas eu retirei o trocador que dizem ser original e nada indentifica como sendo uma peça de montadora, não tem marca, não tem número de série, ou qualquer tipo de controle, fiz uma pesquisa no Aliexpress e encontrei vários da china idêntico. Acredito que a montadora importou vários de qualidade duvidosa e instalou nos primeiros anos de montagem, não e por acaso que os montados entre 2015 e 2017 são campeões no defeito de jogar água para a transmissão.
@@antoniooliveira577 exato, meu 408 quando deu BO nisso, em 2018, não tinha marcação nenhuma de fabricante.
Eu não comprei um na Peugeot, comprei no ML, e durou bem mais que os 80mil km do original. E daí com 190mil km, eu troquei por um outro, comprado do mesmo vendedor do ML.
@sergioricardo a montadora não tem compromisso com durabilidade, tudo é feito para não dar B.o. No período de garantia, depois, que se lasque o segundo, terceiro dono, é redução de custo ao máximo do Maximo.
@@samvsamv4992qual vendedor?
vou procurar aqui e te falo, mas é um cara de mg. @@marcustulioborowiskilavard6456
Boas suas Explicações 😮
Na minha humilde opinião, eu mudava o trocador de calor pelo radiador de óleo dos à diesel, ficaria muito mais tranquilo!!!
esse amassamento que voce mostra foi causado pelo corte que vc fez.. os trocadores convencionais furam para uso inadequado de fluido refrigerante....
Exato
as serpentinas desenvolvem um papel importantíssimo na função de troca e o seu não apresenta serpentinas, pelo menos voce não as mostrou, voce não mostrou o seu trocador por dentro cortado como o que fez com o original da MOPAR. sinto muito em lhe dizer, mas eu não confiaria colocar e arriscar todo o cambio do meu carro e ter um prejuízo de 60.000 reais de troca do cambio inteiro por ter colocado esse trocador. prefiro trocar pelo original e trocar a cada 40.000 km e ficar com a consciência tranquila. Caso você demonstre o seu por dentro como fez com o original, talvez me convença.
Original é R$6.000,00 na concessionária...
@@danielherold7738nunca foi hoje está 1150,00
@@danielherold7738fora da concessionária vc compra por 900 reais em autopeças
O fato das paredes ser bem mais grossa dificulta o resfriamento ?
Bingo
Amigo, acredito que pelo fato das paredes serem mais grossas e o tamanho do trocador ser quase o dobro de original, há essa compensação. Tenho visto nos comentários a galera falando que a redução da temperatura é efetiva, estou enclinado a comprar com eles.
Seu produto tem cara de ser mais robusto mesmo.
Já fez teste e mediu as temperaturas....
E a garantia como fica ?
mto bom as explanaçoes e soluçoes..mais uma vegonha p jeep não fazer recal?????
E a conta vai vir p jeep , vendas vao cair....
A exposição ao corte da peça original, demonstra que realmente a peça possui pouca espessura necessaria (limite minimo) para garantir sua integridade fisica e quimica. A peça deveria suportar as temperaturas dos fluidos ( ingrenagens do cambio e sistema de arrefecimento), porem os inumeros relatos de donos de oficinas e proprietarios de carros que possuem esse trocador de calor, relatam que a peca sofreu avarias em carros com baixa quilometragem. Este é o meu parecer Tecnico.....
Acredito que o que faz a melhor dissipação do calor, são as paredes mais finas, acho que grossas, a dissipação seria brm menor.
Creio que não resolve 100% do problema, pois o questão em pauta é a corrosão seja por eletrólise ou por oxidação a depender do pacote de aditivos e tipo de água no sistema. O que realmente resolve o problema é a troca óleo/ar como acontece nos modelos Diesel onde tem o radiador de óleo externo à transmissão, junto ao condensador do ar condicionado.
Coloquei o kit radiador no meu e até agora só alegrias.
Acredito q daria mais credibilidade se vc estivesse feito um corte no seu produto, igual ao original.
O problema e que ele vai baixar de mais a temperatura do óleo, que precisa ter uma temperatura específica
Para de falar merda 😮
Acho que poderia fazer um corte pra mostrar o fluxo da água
Participo deum grupo que reune proprietarios de renegade onde muito tem se discutido a questão do trocador de calor Pessoas que instalaram o de voces estão afirmando que embora eles sejam mais robustos o oleo da transmissão trabalha a maior temperatura do que quando é usado o trocador original, Notei que o trocador de voces tem maior dimensão e é sem duvida mais robusto mas se restriam menos é porque tem a area de troca termica menor que a dos originais, É isso mesmo?
Amigo, que grupo seria esse? Estou trocando o óleo do câmbio do meu Cactus e, com medo desse BO, estou querendo comprar esse trocador. O que me preocupa é justamente esse aumento na temperatura média do óleo do câmbio.
Tbm estou pensando em colocar esse trocador deles mais ese aumento da temperatura do óleo e preucupante
Acho que pelo fato de vc ter serrado o trocador de calor original vc já amassou toda colméia que tinha , ainda mais por ela ser tão fina . Faltou tbm vc demonstrar como é sua peça por dentro .
Tem os resultados dos testes de ensaios de seu TC e uma comparação com o TC que quer substituir?
Podia mostrar o corte vertical tambem no seu
Você faz esses trocadores para bmw , sendo que na bmw tem 2 trocadores uma para o cambio e o outro para o oleo do motor , se faz quando fica os 2 trocadores , obrigado.
Teria que elaborar um trocador calor pra Renault 1.0 12 3cilindros
Original da muito problema e vida útil baixa
OU JOVEM VC NAO MOSTROU O SEU PRODUTO POR DENTRO COMO FEZ COM O OUTRO FASSA OUTRO VIDEO CORTANDO O SEU TROCADOR DE CALOR EU NÃO COMPRARIA POR ESSA DEMOSTRAÇAO ABRAÇO.
Seria fundamental ter mostrado a estrutura interna do seu produto para uma justa comparação utilizando o mesmo corte feito na peça original.
8:26 O que tem dentro do seu novo?
Parceiro, corta o seu e mostra também, só isso
A jeep tinha que fazer recall dessa peça que está dando dor de cabeça para muitos proprietários.
deveria ter cortado o seu trocador assim como fez com o original, daria mais credibilidade
Amigo, sei que sua peça deve ser muito boa, mas não o trocador de calor não é elemento filtrante mas sim “dissipante” então sua informação pode ser até verdadeira mas o problema não é esse dessa peça, o problema é fluido de arrefecimento que no caso o pessoal coloca água de torneira ou até a do ar-condicionado, ou misturam outros aditivos fazendo com que haja desgaste nas galerias…
Inclusive o ministério público federal abriu um processo contra a FCA e pela informação que obtive, já foi arquivado. Segundo a FCA ficou provado que o problema estava nas revisões, trocas e aplicação correta do fluido de arrefecimento. Tenho um Compass 2018, com 72 mil km e nem um problema com este trocador até o momento. O visual no reservatório continua intacto sem sinal de contaminação. Troco o líquido de arrefecimento a cada dois anos. Acontece que como é muito caro a troca (867,00), muitos não a fazem e pior colocam outros do mercado paralelo.
Boa noite Sérgio!
Nu meu carro não funcionou, ficou esquentando muito a ponto de entrar em emergência, 105 graus muito rápido, tive que fazer a substituição pelo original e a temperatura voltou ao normal com o outro, tenho comprovante de pagamento se quiser envio pelo zap de vcs, não estou querendo denegrir o produto de vcs não, mas se certifique se os resultados corresponde o que vc esta falando, nu meu caso não funcionou!!
Funciona para todos tambem tem que funcionar para voce algo esta errada na instalação talvez ar no sistema ou alguma coisa, entre em contato conosco e vamos descobrir oque esta acontecendo todos os nossos clientes estão satisfeitos e vc tambem ficara.
você resolveu ? O meu também noto que aquece bastante, estou preocupado
@@casadotrocadordecalor não seria melhor instalar o kit com radiador de óleo e eliminar esse trocador de calor????
@@silviolopesabella7484 bom dia. segundo nossos conceitos tecnicos, nao. nao deve ser instalado este kit de refrigeracao, este conceito deixa uma aparente sensação de prazer de que estara tudo bem, maravilhoso, mas nao é assim que funciona. sua transmissao exige trabalhar com uma temperatura compativel com seu fluxo na viscosidade pertinente, por isso devemos ter obrigatoriamente o trocador de calor para estabelizar a temperatura no momento correto, é igual a temperatura do oleo do motor, nao deve ser trabalhada baixa, existem diversos fatores de tal temperatura alcancar seu grau e viscosidade, assim teremos o fluxo e lubrificacao correta ao passo que se tivermos temperatura baixa em ambos os casos, teremos um comprometimento em algum ponto no interior da transmissao que é muito sensível e comprometera a transmissao. o projeto efetuado na fabrica nao foi sem calculos e pesquisas, foram estudados diversos pontos de aceitacoes e convergencias, desvios padrao e limites suportaveis, certamente se fosse so colocar um refrigerador de oleo a frente do carro, teriam instalado isso desde os primeiros veiculos . Respeito aqueles que instalam este kit, mas, cuidado, nao concordo e futuramente terao problemas, mas, somos livres para escolhermos o que a sensacao e o modismo nos conduz, atente, nem tudo que nos mostra o prazer da sensacao é o que nos dara certeza de seguranca, conforto e logividade em sua caixa de transmissao. Esse é o nosso conceito e respeitamos o seu sem macular nada a respeito mas ficamos com o conceito tecnico para o qual o fabricante escolheu. muito obrigado e nos colocamos a sua dusposicao.
@@rafaelcardoso147 favor entrar em contato conosco que te orientaremos.muito obrigado.
Mas devido a essa espessura maior entre a galerias não vai dificultar a troca do calor ?
Pois a transmissão tem que trabalhar em certa temperatura se esse trocador esfriar muito o fluido aí fica ruim.
VOCÊS SABEM ME DIZER SE A TROCA DO CALOR COM ESTE PRODUTO DE VOCÊS FICA NORMAL?
BOM Q NAO FURA👏👏
Na verdade é projetada para ser mais eficiente que a original tambem
@@casadotrocadordecalor E em termos de eficiencia térmica, quais resultados coparando com o original?
Tipo, transito urbano de anda-para em cidades, transito em estradas, transito em dia quente em cidade..etc...etc.
Obg!
@@casadotrocadordecalor comprei o trocador e notei que aquece mais que o original... não pode se dizer que é mais eficiente. pelo menos, até o momento não furou
@@kalebchang4711 boa noite amigo quero trocar da minha toro vc comprou o seu aonde no mercado livre
@@antoniorocha803 você pode comprar diretamente com eles na casa do trocador. Eu estou usando e até o momento não deu problema, mas percebi que ele funciona mais quente do que o trocador original da Stellantis. O que me dá um pouco de receio ainda
Faltou o seu em corte tambem. Assim nao é possil comparar
A melhor forma é trocar o trocador de calor de 2 saidas para o de 4 assim o resfriamento será mais eficiente e rapido
Se tiver 8 será melhor ainda, o dobro!
Falando Merda.
O melhor a ser feito é o kit de radiador ar e óleo cabeça fria
A colmeia é para dissipar o calor e não para filtrar , por isso se chama trocador de calor….colocar uma peça maciça vai alterar a temperatura de trabalho ideal do motor e gerar problemas ainda da maiores no futuro …..
Nao sei se compensa ja que esse tipo de cambio sao frageis de qualquer forma , mas a soluçao para nunca mais ter esse problema e ainda melhorar a vida util desse cambio que costuma esquentar muito , seria so substituir esse trocador de calor por um pequeno oleo cooler , uma peça velha a original do carro mesmo e so pedir para um soldador de aluminio deixar ela so com os caninhos de entrada e saida de oleo e mandar esse oleo para o oleo cooler ! Um kit de oleo cooler tem a partir de 500 reais ! O fabricante so nao usa esse oleo cooler de fabrica para abaixar os custos , se voce pesquisar os carros mais topo de linha , varios usam esse oleo cooler independente para cambio , os carros japoneses esse oleo cooler eram embutidos embaixo do radiador so nos cambios automaticos e mesmo apos 10 anos o plastico do radiador poderia ja estar trincando de ressecado mas nunca furava o aluminio mesmo que so estivesse com agua toda enferrujada !
Não compensa amigo, se adaptar o radiador de óleo no lugar do trocador isso acaba com a transmissão, e a mesma coisa de tirar a válvula termostática do motor acaba com o motor, e ainda existe o alguns radiadores auebja vem com a válvula termostática para aquecer a transmissão mesmo assim acaba com a transmissão, tem vídeos mostrando isso nesse canal, e com esse trocador de calor resolve o problema fica mais eficiente e não deixa entrar água na transmissão
Tem o video com o resultado do teste de temperatura? Pois as paredes grossas entre as galerias não me parecem ter a mesma eficiência na hora de trocar o calor...
Tem que mostrar o seu trocador por dentro
Por favor abre o seu para nos mostrar
Certeza que com essas paredes sendo grossas vai haver a troca de calor realmente? Estou quaaase convencido de comprar esse trocador mas ainda tenho dúvidas.
Agua desmineralizada com o aditivo original da montadora na proporção certa, dificilmente esse trocador de calor irá furar e misturar agua com óleo na transmissão automatica.
O problema não está no trocador de calor e sim no fluido de arrefecimento.
É um absurdo uma montadora de veículos põe no Mercado uma peça de má qualidade nos veículos, podendo dar um prejuízo de muitos mil reais para o consumidor. E isso é caso de haver uma solução para seus clientes. Fiat como sempre dando um jeitinho de sacanear com a gente... É revoltante, pois comprei e nem sabia disto, vim tomar conhecimento nesse canal do fato.😢
Aonde consigo comprar esse trocador de calor que você está mostrando?
Ele tem um telefone no comentário dele. So vc ver
Eu ainda não fiz a troca do trocador de calor da ranger, por causa da falta das mangueiras, não consigo a mangueira específica.
Use mangueira de 5/8 100% borracha
Senhores! não quero jogar o balde de água ou fria más, é mto simples. Apenas trocar pelo sistema dos respectivos (Renegade, Compass e Toro) veículos movidos à diesel.
Os modelos flex usam esse tipo de trocador água/óleo já os movidos à diesel usam o sistema ar/óleo.
Nos países que tratam o consumir com respeito, as montadoras não colocam no mercado um carro com um problema crônico de fabricação como este. Depois ficam surgindo empresas aproveitando estas deficiências para ganhar algum dinheiro do pobre do consumidor que já está prejudicado com uma compra de um automóvel , que não é barato, que possui defeitos de fabricação. Precisamos ser mais seletivos e boicotar produtos e veículos de montadoras que só visam o lucro com as vendas dos carros e não estão nem aí com a garantia pós venda.
tens local comprar internet produto vem imetro
Eu vou querer um do renegade
de ser espessura de medida maior , mas a causa principal não e qu ocorre por eletroerosao?
Se parede grossa fosse melhor pra dissipação de calor, o radiador do carro tbm seria de material maciço, nunca iria furar..
Brevemente entrarei em contato para adquirir o de sua empresa blumenau sc
otimo video /boa tarde sergio onde se compra esse trocador de calor pro jeep renegade que o sr. mostrou no video esse trocador mais parudo com o sr dise? aguardo obrigado..
bom dia. vendas 11.35312245 boa sorte
@@casadotrocadordecalor ok obrigado..
@@casadotrocadordecalor8:59
Boa Noite tudo bem muito bom o vídeo começa faço para comprar esse trocador de calor q vc está mostrando
bom dia. favor entrar em contato com vendas. tel. 11.35312245.
@@casadotrocadordecalor Bom dia. O trocador d calor paralelo é confiável?
Oi amigopode colocar no endurece gasolina ⛽️
Esse Trocador de Vcs mantem a Mesma Temperatura do Câmbio ou dimiui um pouco mais Referente ao Convencional?
E bom se diminuir.😊
Se for um cambio manual n tinha esse problema
E porque isso nos peugeot e Volkswagen que usam esse câmbio isso não acontece?
Acontece também
A indústria trabalha só com o tempo de garantia 3 anos depois salve se quem poder
Vc não mostrou o seu trocador cortado, acredito que não tenha uma serpentina, seja só uns vão para o óleo percorrer
Boa noite Sérgio quanto fica um desse para o jeep Renegade qual o valor vou comprar duas peças
Gostaria de saber, já que é melhor tenho uma fiat toro 1.8 gasolina automatico honde posso comprar esse trocado de calor?
Boa noite, voces tem para linha peugeot/ citroen 1.6 thp? achei interessante seu trabalho e gostaria de ter mais informaçoes
Aonde consigo comprar toro
Alguem já comprou e instalou no Regenade??
O trocador de calor tem a qualidde construtiva que dizem ter?
E em termos de eficiencia térmica, quais resultados coparando com o original?
Tipo, transito urbano de anda-para e transito em estradas??
bom dia nosso produto atende a todas especificacoes no que diz respeito a troca termica, inclusive existem comentarios anteriores de outros veiculos como , fiat toro, renaut fluence, 09G, etc, mas temos ainda em outros filmes a respeito.
@@casadotrocadordecalor Bom dia.
Obg pela informação, então teriam como disponibilizar vídeos do produto instalados nesses (ou em outros) modelos de veículos??
Até entendo e compreendo que, sendo um produto com mais alumínio, paredes mais grossas etc., a possibilidde de furar é muito baixa mesmo, mas dai temos que ver a eficiencia térmica na troca de calor, haja vista a reclamação de pessoas que instalartam no Renegade e na Toro e não funcionou a contento e a temperatura ficou até mais elevada que com o trocador de calor original.
Grato pea atenção...
Que caixa de marcha é essa que esquenta tanto?? um líquido de radiador de motor consegue resfriar a caixa? então a caixa é tecnicamente inadequada, porque para esquecer tanto é porque tem atrito interno que desperdiça potência do motor e por tabela consome mais combustível,,
Corta o outro iquau para mostrar
Faltou ter uma peça aberta tipo essa original. Teria entendido melhor
Olá, o problema do trocador original foi o uso errado do tipo do aditivo, nesse seu qual o tipo e marca do aditivo pra que não ocorra o mesmo como o desse original que corroeu as paredes??? Obrigado
além da peça não prestar ., joga o aditivo fora e põem o original da Toyota . meu Toyota tem 12 anos nunca troquei o aditivo.
Parece que é proposital... Prá dar BO este trocador de calor original
Mostra o corte do outro também jovem
A parede tem que ser fina para trocar temperatura. Olha seu radiador.
boa noite amigo gostaria de adquiri uma peça dessa pra meu jeep henegate
Tenho uma renegade 2019 flex e arrasto com ela um trailler de 1,800 kg,nas serras a temperatura da caixa chega a atingir 120 graus!Será que além da segurança de não haver passagem de água para caixa ,vou tem uma redução dessa temperatura?
Certamente temos um problema aí, ligue que eu posso tentar ajudar.
Telefone de contato 11 997416476
É incrível o mercado que inventa kit com radiador entre outros dizendo ser melhor e esquecem de dizer qual foi o real motivo do problema do trocador . Houve eletrólise por uso inadequado de água de torneira + líquido arrefecimento dividiso + falta de preventiva em relação a limpeza . Dae vem os inventores com radiador acoplado e dizendo que seu trocador produto é melhor . Tudo balela comercial pq existe o primeiro ponto nos kit que são perda da garantia , possível ineficiência do radiador que pode furar ou dar ia e elétrica mas o pior é que mesmo o kit possui o trocador de metal e portanto passível do msm problema já que o problema anterior não foi de temperatura portanto o kit é arriscado .
Tive compass e minha esposa renegade 75 mil km e manutenção e trocas preventivas e sem essa de peça Tabajara ou kit radiador de 6.000,00 .
Façam a manutenção e seu carro rodará perfeitamente .
Aí eu concordo com vc não os outros falando e o problema e a água nada ver
E porque não tem as ranhuras para decipar o calor ???🤔🤔🤔
Aquele Cronos Precision CVT 1,3, tem esse problema?
Abraço!