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はじめまして。アドバイスが参考になりました。別の車ですが同じようにクラッチを奥まで踏めるところにシートをあわせるとアクセルとブレーキが近くになりすぎて窮屈になってしまうので、少しシートを下げたポジションにしていました。この動画を見て、それで良かったんだと安心しました。
コメントありがとうございます😊いや〜ご賛同頂き本当に嬉しい限りです！私もあれからシートを下げて運転してます。お陰で車から降りる時にシートを一番後ろまで下げて降り、そして乗り込む時に毎回シートを合わせる作業がなくなりました。いつも固定で大丈夫になりました！常識を疑う事も大切ですね😄今後とも宜しくお願い致します！ありがとうございました😊
6月からコンペMTに乗ってます、アバルトのMTAも何度も試乗したのですがやはりMTです、もう30年前くらいから25万kmくらいの距離を何台かのAT外車を乗継ぎましたがずっと左足でブレーキを踏むことに慣れてたのでアバルトのMTAに初めて試乗した時も違和感なく乗れましたよ、パドルだけで運転しました、ただし左指でギアを下げても右指を使わないと勝手に上がってくれませんのでクラッチの無いマニュアルと思って乗る人ならば、その場合は左足ブレーキはかなりMTAでも速く楽しくドライブできると思います、もう一台トヨタミニバン(当然AT)を毎日運転してますが特に踏み間違えもありません、じいじ👴なので脳みそには良いかと思い「60代からのアバルトMT」に踏み切りました、3〜4日に一回しか運転しませんが家の🅿️に置いてあるだけでも大変満足しています。
コメントありがとうございます♪左足ブレーキですか！なるほど〜、考えた事もありませんでした。😮私も久しぶりのMT車（20年ぶり）で、その楽しさを満喫している最中ですが、長距離ドライブとなると結構キツいなぁと感じていたんです。それでMTA車って考えようによっては楽しいなぁと思って動画にしてみました。それにしても６０代からのアバルトMT車とは素晴らしい！自分にその選択ができるか甚だ疑問です。それにご自宅の駐車場でいつも眺めてられる環境も羨ましい限りです。私は別の場所で青空駐車です😥また、色々コメント頂ければ幸いです。ありがとうございました😊
クラッチのお話しですが昔の教習所では絶対教えてないですよね？ベタ踏みするものだと思いこんでました、で日曜日なので敢えてした道で女房のお使いがてら検証して走っているのですが、結論から言っちゃいますと アリ！です、ベタ踏みできないとこから2段ばかりシート下げて腕も真っ直ぐにならない程度に軽くひじ曲がる程度寝かせて、バッチリ決まりました、身長171cm70kg弱短足手長サル的体型です、この姿勢だと意外にもゆったり運転できるしイザという場合も対処出来る気がします、トライして下さい
検証して頂いたんですね！本当に嬉しいです😄しかも、「アリ！」というご評価！本当にありがとうございます！私も営業マンさんからのアドバイス後から、シートをうしろにして運転してます。クラッチはまったく問題ないし、右足がかなり楽になりました😆川井均さんの様にナイススタイルではなく、私は163センチのドラえもん体型なのでこの運転方法は革命です！仰る通り教習所ではダメと教わりましたから。クラッチ構造も色々動画で勉強しましたら、（クラッチが）切れていれば問題ないので安心です。😊検証本当にありがとうございました🙇♂️
こんばんは‼️お久しぶりです。今回も最高の動画です。いつも面白い動画を作って頂きありがとうございます。どの動画も本当に役に立ちます。実は私もアバルト買う前にMTAかMTで迷っていました。MTAのアバルトを試乗した時、MTAもとても面白かったです。ですが、これはあくまで私の意見ですが、MTに比べてMTAのシフトアップする時にちょっとギクシャクしてのは覚えています。MTAのアバルトも非常に魅力的だと思いますが、私はMTを選択させていただきました。
お久しぶりです！コメントありがとうございます😊色々なネット情報でシートポジションが悪いと言われているアバルト。始めはあんまり気にならなかったのですが、だんだんボディブローのようにきいてきました😂足が…。アバルトならMT車しか頭になかったのですが、MTA車も普通のＡＴ車とは違い十分運転そのものの楽しさを味わえる車なんだと再認識させられました！勿論今でも私はMT車大好きです😄！でも、MTA車を選ばれる方々も十分アバルト楽しめるんだと感じた次第です。やっぱりアバルトは最高ですね！楽しくて可愛い相棒です😄！また宜しくお願い致します！ありがとうございました😊
こんにちわ。 いつも楽しい動画をありがとうございます。マフラー音の時もビックリするのですが、営業の方に聞けなかったあんな事やこんな事を尋ねていただけるので、本当に自分がディーラーに行った感じになります。自分の場合はMT車が良いなと思ったのですが、運転してくれる方がAT車をずっと乗ってきていたので、MTA車にしました。※後で知ったのですが、運転してくれる方はMT車免許持ってました…ショック契約する前に、3台も試乗していたので、後になって聞きたくても聞けなかったMTAとシートポジションの話が出て、とても嬉しかったです。あ！ あともう一つですが…ご主人様（犬ABAさま？）と奥様のミニコントも板に付いているようで、ご主人様のボケに毎回大笑いしています。こんなに楽しい内容は簡単に作れない…大変なんだ…と、わかっているつもりです。でも、納車までの間のアクセサリー選びと同じで、次はどんなのがあるんだろうと、すぐ次のを楽しみにしてしまいます。勝手なお願いですが、これからも楽しい動画を沢山お願いいたします。
いつもコメントありがとうございます😊そして、こんな動画を褒めて頂き本当にありがとうございます！ホントに恐縮しかありません。これから購入を検討されてる方々に少しでも参考になればと思い作ってみました😄ディーラーの動画は沢山ありますが、ディーラーの営業マンとの会話動画はあまりないですよね。これからも営業マンさんにご協力頂けるよう頑張ります😆！あと、妻との会話動画も頑張ってやってみます！ただ、これはかなり妻にお願いしなければ成立しませんので、彼女の気持ちを上げる作業が意外に大変かもです😅ご期待に添えるかかなり不安ですが、無理せず投稿して行きますので、これからも御愛顧宜しくお願い致します😄本当にありがとうございました😊
MTAの乗り方について、わかりやすい説明でよく分かりました！ご説明を聞いていると、スズキのAGSにも似ているのかなと思いました。シングルクラッチのMTAはクセがありますが、マニュアル車だと思って乗ると違和感なく乗れますよね。以前AGSのアルトに乗っておりました！楽しいマニュアルか渋滞や坂道発進で気が楽なMTAか、、、悩みますね〜
いつもコメントありがとうございます😊まさにAGSですね！スズキのディーラーのサイトを見ましたら、AGS車の乗り方のコツが動画と全く同じ事を勧めてました😄普通のＡＴやCVTと同じ走り方をすると痛い目にあいますよって！やっぱり基本的にマニュアルだと思うべきシステムなんですね。若い時はどんなに長時間マニュアル車を運転しても何とも思わなかったのですが、年をとるとだんだん足が疲れてきました…😅でもやっぱり楽しいからいいんですけどね😄MT車。ただ、悲しい事に普段は3速までしか使わないんですよ。我がアバルトは🥲気持ち良く走らせる道が近くにあったらな〜と思う今日この頃です。今後とも宜しくお願い致します！ありがとうございました😊
こんばんは。いつも楽しい動画で和ませて頂いております！このシチュエーション面白いですね～(笑)素晴らしい構成私はパドルシフトに憧れていたのでMTAを選びました国産には無いこの感覚に痺れました完全にMTなのにAT、ATなのにMT？とにかく弄りたくて時折意味無くシフトアップダウンしちゃいます(笑)
595chさん、いつもコメントありがとうございます😊自分が所有してもいないMTA車に対して偉そうな事も言えないので、あのようなシチュエーションにさせて頂きました。😅でも、初めてアバルト試乗した時、MTA車だったんですよねー。パドルシフトでシフトダウンした時の感覚が気持ち良過ぎた事を、今でも記憶に焼き付いているんですよ！色々営業マンさんが説明してくれた事は覚えているのですが、内容は全く覚えてないんですよ🤣だから、動画に残してみようと思いました！購入ご検討の方に参考になればと思っております😄そういえば、595chさんのesseesseはカブリオレだったんですね！たまらんですね😆いいですよね〜。アバルト初納車４ヶ月、色々まわりが見えてきました！改めて楽しいアバルトライフです。これからもよろしくお願い致します！ありがとうございました😊
こんにちは、こんばんは♪いつも楽しく見させていただいております^ - ^アバルト好きがとても伝わって、勉強になる動画ですね^ ^私は身長大きい方なのですが、アクセルのスネ疲れるのが良くわかります！軽トラも運転するのですが、おっしゃる通り、全然違います😅でも、それもアバルトの醍醐味ですよね^ - ^今後も楽しい動画よろしくお願いします😊
いつもコメントありがとうございます😊身長が高い方でもスネが疲れるんですか😱共感頂き凄く嬉しいです😆ということは、手足の長いイタリア人も同じ感覚を持たれてる人はいるってことですよね。イタリア人ってあまり気にしないんですね〜。少しだけペダルの角度変えればいいだけなんですけどね〜。そういえば、KEN HASAさんはご納車して３ヶ月ぐらいではないでしょうか。奥様はMT車余裕だったかと。ウチはまだまだです。😥やっぱりアバルトいいですよね〜。これからも宜しくお願い致します！ありがとうございました😊
コメントありがとうございます😊楽しくアバルトライフを過ごしているのがとても羨ましく思っています^ - ^奥さんも良き理解者ですし、動画を見て私、楽しんでます😃うちの妻は納車から1回だけ買い物にアバルト乗って行きました。私より上手いかも😅でしたね。また楽しい動画無理せず更新お願いします^ - ^
手足の件、昭和枯れススキ世代…苦笑、致し方無しです。前々車でセレスピードと云う同様のシングルクラッチセミオートマに乗っておりました、ある程度クルマの流れの良い時は営業マンが言ってらしたアクセルワークでギクシャク感は緩和されますね、ノロノロ気味のMTだったら2速でがセミオートマでマニュアルシフトアップが認識出来ず、制御がかかり1速固定でガクガク運転になる時がMTに出来てMTAに出来ない限界ですかね…。現状のアバルトも含めその後は2台ともMTです、やはり操って乗る愉しみはMTには勝てないです。今後も動画楽しみにお待ちしております。
issy937さん、いつもコメントありがとうございます♪アルファに乗ってらしたんですね！30歳ぐらいの時に何度も購入を考えてた時期がありました。勿論中古車ですが…。しかし、友達が所有してた145が何度も何度も故障してるのを見て、恐ろしくなり諦めました😅アバルトでも低速域は少しギクシャクしちゃう感じでしょうかね。となるとパドルシフトの使用割合が増える感じでしょうが、クラッチのないMT車と考えればデメリットも受け入れられるかなと思っちゃいました😄恥ずかしながら、手足があんな状態なもので🥲MTA車でも十分楽しめると思い動画にしました。勿論、今のMT車が最高に気に入っているのですが、足のスネが•••😂自分よがりの動画をご視聴頂きありがとうございました😊また今後とも宜しくお願い致します🙇♂️
はじめまして。アドバイスが参考になりました。別の車ですが同じようにクラッチを奥まで踏めるところにシートをあわせるとアクセルとブレーキが近くになりすぎて窮屈になってしまうので、少しシートを下げたポジションにしていました。
この動画を見て、それで良かったんだと安心しました。
コメントありがとうございます😊
いや〜ご賛同頂き本当に嬉しい限りです！
私もあれからシートを下げて運転してます。
お陰で車から降りる時にシートを一番後ろまで下げて降り、そして乗り込む時に毎回シートを合わせる作業がなくなりました。
いつも固定で大丈夫になりました！
常識を疑う事も大切ですね😄
今後とも宜しくお願い致します！
ありがとうございました😊
6月からコンペMTに乗ってます、アバルトのMTAも何度も試乗したのですがやはりMTです、もう30年前くらいから25万kmくらいの距離を何台かのAT外車を乗継ぎましたがずっと左足でブレーキを踏むことに慣れてたのでアバルトのMTAに初めて試乗した時も違和感なく乗れましたよ、パドルだけで運転しました、ただし左指でギアを下げても右指を使わないと勝手に上がってくれませんのでクラッチの無いマニュアルと思って乗る人ならば、その場合は左足ブレーキはかなりMTAでも速く楽しくドライブできると思います、もう一台トヨタミニバン(当然AT)を毎日運転してますが特に踏み間違えもありません、じいじ👴なので脳みそには良いかと思い「60代からのアバルトMT」に踏み切りました、3〜4日に一回しか運転しませんが家の🅿️に置いてあるだけでも大変満足しています。
コメントありがとうございます♪
左足ブレーキですか！なるほど〜、考えた事もありませんでした。😮
私も久しぶりのMT車（20年ぶり）で、その楽しさを満喫している最中ですが、長距離ドライブとなると結構キツいなぁと感じていたんです。それでMTA車って考えようによっては楽しいなぁと思って動画にしてみました。
それにしても６０代からのアバルトMT車とは素晴らしい！
自分にその選択ができるか甚だ疑問です。
それにご自宅の駐車場でいつも眺めてられる環境も羨ましい限りです。
私は別の場所で青空駐車です😥
また、色々コメント頂ければ幸いです。
ありがとうございました😊
クラッチのお話しですが昔の教習所では絶対教えてないですよね？ベタ踏みするものだと思いこんでました、で日曜日なので敢えてした道で女房のお使いがてら検証して走っているのですが、結論から言っちゃいますと アリ！です、ベタ踏みできないとこから2段ばかりシート下げて腕も真っ直ぐにならない程度に軽くひじ曲がる程度寝かせて、バッチリ決まりました、身長171cm70kg弱短足手長サル的体型です、この姿勢だと意外にもゆったり運転できるしイザという場合も対処出来る気がします、トライして下さい
検証して頂いたんですね！
本当に嬉しいです😄しかも、「アリ！」というご評価！
本当にありがとうございます！
私も営業マンさんからのアドバイス後から、シートをうしろにして運転してます。クラッチはまったく問題ないし、右足がかなり楽になりました😆
川井均さんの様にナイススタイルではなく、私は163センチのドラえもん体型なのでこの運転方法は革命です！仰る通り教習所ではダメと教わりましたから。
クラッチ構造も色々動画で勉強しましたら、（クラッチが）切れていれば問題ないので安心です。😊
検証本当にありがとうございました🙇♂️
こんばんは‼️お久しぶりです。今回も最高の動画です。いつも面白い動画を作って頂きありがとうございます。どの動画も本当に役に立ちます。実は私もアバルト買う前にMTAかMTで迷っていました。MTAのアバルトを試乗した時、MTAもとても面白かったです。ですが、これはあくまで私の意見ですが、MTに比べてMTAのシフトアップする時にちょっとギクシャクしてのは覚えています。MTAのアバルトも非常に魅力的だと思いますが、私はMTを選択させていただきました。
お久しぶりです！コメントありがとうございます😊
色々なネット情報でシートポジションが悪いと言われているアバルト。
始めはあんまり気にならなかったのですが、
だんだんボディブローのようにきいてきました😂足が…。
アバルトならMT車しか頭になかったのですが、MTA車も普通のＡＴ車とは違い十分運転そのものの楽しさを味わえる車なんだと再認識させられました！
勿論今でも私はMT車大好きです😄！
でも、MTA車を選ばれる方々も十分アバルト楽しめるんだと感じた次第です。
やっぱりアバルトは最高ですね！
楽しくて可愛い相棒です😄！
また宜しくお願い致します！
ありがとうございました😊
こんにちわ。 いつも楽しい動画をありがとうございます。
マフラー音の時もビックリするのですが、営業の方に聞けなかったあんな事やこんな事を尋ねていただけるので、本当に自分がディーラーに行った感じになります。
自分の場合はMT車が良いなと思ったのですが、運転してくれる方がAT車をずっと乗ってきていたので、MTA車にしました。
※後で知ったのですが、運転してくれる方はMT車免許持ってました…ショック
契約する前に、3台も試乗していたので、後になって聞きたくても聞けなかったMTAとシートポジションの話が出て、とても嬉しかったです。
あ！ あともう一つですが…
ご主人様（犬ABAさま？）と奥様のミニコントも板に付いているようで、ご主人様のボケに毎回大笑いしています。
こんなに楽しい内容は簡単に作れない…大変なんだ…と、わかっているつもりです。
でも、納車までの間のアクセサリー選びと同じで、次はどんなのがあるんだろうと、すぐ次のを楽しみにしてしまいます。
勝手なお願いですが、これからも楽しい動画を沢山お願いいたします。
いつもコメントありがとうございます😊
そして、こんな動画を褒めて頂き本当にありがとうございます！ホントに恐縮しかありません。
これから購入を検討されてる方々に少しでも参考になればと思い作ってみました😄
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ご期待に添えるかかなり不安ですが、無理せず投稿して行きますので、これからも御愛顧宜しくお願い致します😄
本当にありがとうございました😊
MTAの乗り方について、わかりやすい説明でよく分かりました！
ご説明を聞いていると、スズキのAGSにも似ているのかなと思いました。シングルクラッチのMTAはクセがありますが、マニュアル車だと思って乗ると違和感なく乗れますよね。以前AGSのアルトに乗っておりました！
楽しいマニュアルか渋滞や坂道発進で気が楽なMTAか、、、悩みますね〜
いつもコメントありがとうございます😊
まさにAGSですね！スズキのディーラーのサイトを見ましたら、AGS車の乗り方のコツが動画と全く同じ事を勧めてました😄
普通のＡＴやCVTと同じ走り方をすると痛い目にあいますよって！
やっぱり基本的にマニュアルだと思うべきシステムなんですね。
若い時はどんなに長時間マニュアル車を運転しても何とも思わなかったのですが、年をとるとだんだん足が疲れてきました…😅
でもやっぱり楽しいからいいんですけどね😄MT車。
ただ、悲しい事に普段は3速までしか使わないんですよ。我がアバルトは🥲
気持ち良く走らせる道が近くにあったらな〜
と思う今日この頃です。
今後とも宜しくお願い致します！
ありがとうございました😊
こんばんは。いつも楽しい動画で和ませて頂いております！
このシチュエーション面白いですね～(笑)素晴らしい構成
私はパドルシフトに憧れていたのでMTAを選びました
国産には無いこの感覚に痺れました
完全にMTなのにAT、ATなのにMT？とにかく弄りたくて時折意味無くシフトアップダウンしちゃいます(笑)
595chさん、いつもコメントありがとうございます😊
自分が所有してもいないMTA車に対して偉そうな事も言えないので、あのようなシチュエーションにさせて頂きました。😅
でも、初めてアバルト試乗した時、MTA車だったんですよねー。パドルシフトでシフトダウンした時の感覚が気持ち良過ぎた事を、今でも記憶に焼き付いているんですよ！
色々営業マンさんが説明してくれた事は覚えているのですが、内容は全く覚えてないんですよ🤣
だから、動画に残してみようと思いました！
購入ご検討の方に参考になればと思っております😄
そういえば、595chさんのesseesseはカブリオレだったんですね！たまらんですね😆いいですよね〜。
アバルト初納車４ヶ月、色々まわりが見えてきました！
改めて楽しいアバルトライフです。
これからもよろしくお願い致します！
ありがとうございました😊
こんにちは、こんばんは♪
いつも楽しく見させていただいております^ - ^
アバルト好きがとても伝わって、勉強になる動画ですね^ ^
私は身長大きい方なのですが、アクセルのスネ疲れるのが良くわかります！
軽トラも運転するのですが、おっしゃる通り、全然違います😅
でも、それもアバルトの醍醐味ですよね^ - ^
今後も楽しい動画よろしくお願いします😊
いつもコメントありがとうございます😊
身長が高い方でもスネが疲れるんですか😱
共感頂き凄く嬉しいです😆ということは、手足の長いイタリア人も同じ感覚を持たれてる人はいるってことですよね。
イタリア人ってあまり気にしないんですね〜。
少しだけペダルの角度変えればいいだけなんですけどね〜。
そういえば、KEN HASAさんはご納車して３ヶ月ぐらいではないでしょうか。
奥様はMT車余裕だったかと。
ウチはまだまだです。😥
やっぱりアバルトいいですよね〜。
これからも宜しくお願い致します！
ありがとうございました😊
コメントありがとうございます😊
楽しくアバルトライフを過ごしているのがとても羨ましく思っています^ - ^
奥さんも良き理解者ですし、動画を見て私、楽しんでます😃
うちの妻は納車から1回だけ買い物にアバルト乗って行きました。
私より上手いかも😅でしたね。
また楽しい動画無理せず更新お願いします^ - ^
手足の件、昭和枯れススキ世代…苦笑、致し方無しです。前々車でセレスピードと云う同様のシングルクラッチセミオートマに乗っておりました、ある程度クルマの流れの良い時は営業マンが言ってらしたアクセルワークでギクシャク感は緩和されますね、ノロノロ気味のMTだったら2速でがセミオートマでマニュアルシフトアップが認識出来ず、制御がかかり1速固定でガクガク運転になる時がMTに出来てMTAに出来ない限界ですかね…。現状のアバルトも含めその後は2台ともMTです、やはり操って乗る愉しみはMTには勝てないです。今後も動画楽しみにお待ちしております。
issy937さん、いつもコメントありがとうございます♪
アルファに乗ってらしたんですね！
30歳ぐらいの時に何度も購入を考えてた時期がありました。勿論中古車ですが…。
しかし、友達が所有してた145が何度も何度も故障してるのを見て、恐ろしくなり諦めました😅
アバルトでも低速域は少しギクシャクしちゃう感じでしょうかね。となるとパドルシフトの使用割合が増える感じでしょうが、クラッチのないMT車と考えればデメリットも受け入れられるかなと思っちゃいました😄
恥ずかしながら、手足があんな状態なもので🥲MTA車でも十分楽しめると思い動画にしました。
勿論、今のMT車が最高に気に入っているのですが、足のスネが•••😂
自分よがりの動画をご視聴頂きありがとうございました😊
また今後とも宜しくお願い致します🙇♂️