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「空気圧下げて面積広く」って人いるけど静摩擦の式に面積は出てこないタイヤメーカも規定値〜+0.2kPa指定で，下げて使えとはいってない
ウニモグみたいにタイヤが潰れるくらいまで下げないと、ダメかもしれません。ただ、抜きすぎてビートが外れる可能性もあるので0.9辺りが限界かもしれませんね。
コメント、ご視聴頂きありがとうございます。空気圧を下げていくと、ドレッド面が潰れます。だけど接地面は増えます。逆に空気圧を上げると接地面は減り、ドレッドの目は開きます。どっちがいいのでしょうか？バランスが難しいですね。
こんにちは。比較のお願いがあります。ハイエース4wとキャラバン4wの雪道氷上ブレーキ性能の比較は可能でしょうか？２年後に買い替えを検討しております。ご検討宜しくお願いたします。
おもろい動画ですね！空気圧については、気になってました。自分のFFでこういう道では、スタックするので悩んでました。少しバックして、勢いよく前進し、勾配は、チェーン巻いて走らせます！
ご視聴コメントありがとうございます！FFでもアイスバーンの登坂は厳しいですよねFFのスタッドレスの空気圧は、FRとまた重量バランスが変わりますから、参考になるのかわかりませんが…
@@KenzCRAFTCHANNEL お忙しい中、コメントありがとうございます。いざとなったら、電動ウィンチを装着したいです！FFでもトラクションコントロールある無し
で走破性違うと聞きました。これからも動画を楽しみにしてます！
ウインチは素晴らしいですよ！これからも楽しんで貰えるよう、頑張りますのでよろしくお願いします
@@KenzCRAFTCHANNEL 勉強になりますので楽しみです！
いつも楽しく拝見してます。空気圧を抜きすぎるとトレッド面が潰れ両サイドしか接地してない感じになりますね。雪国では大体、空気を抜いても規定圧の10%くらいにしますね。特にハイエースみたいなLTタイヤより普通のタイヤを履いてる場合、抜き過ぎは危険です。
いつもご視聴ありがとうございます！空気圧と言うのは意外と奥が深いものですね。スタッドレスタイヤは空気圧低めが良いというのも聞いてはいたのですが具体的な理由やどれくらい低くすればベストなのかハッキリした数字も知りませんでした0.8くらいまで下げても良いとおっしゃる方もいますが、そうすると最低地上高の問題が出てきます。スノーアタックのシーンになると車高が低くなる事はマイナスになると思いますウエイトを積んで検証してくださいと言う声を良く頂きますが、ウエイトを積んで走行する事もメリットは有るでしょうがデメリットも有ると思います。検証する事は出来ますが皆様に納得頂ける答えが出せる自信もございません。
タイヤ面圧の問題で細いタイヤ+後ろに500Kgの荷物を載せれば余裕でしょう。
オススメのハイエースのタイヤチェーン教えてください🙇♂️
ご視聴コメントありがとうございます！バン専用チェーンその名も「鎧」というのがあるそうですよ試した事はありませんが
イエティースノーネットか生産終了したサイルチェーンが良かったと思っています。
楽しい検証ありがとうございます。素人考えですが、タイヤがLT規格ですから空気圧下げてもあまりタイヤが変形せずあまりトラクションに寄与していないのではないでしょうか？オフロードでは空気圧下げるのはとても効果的ですが、タイヤによるのかもしれません
ご視聴頂きありがとうございます。タイヤの空気圧はそんなに効果が無かったと思います。タイヤによって違いが出るかもですね。
荷物積んでるのかそうで無いのかでも変わるからあくまでも参考程度って思わないとだよね。
ご視聴コメントありがとうございます！もちろん平坦な所と勾配の有る所ではリアタイヤにかかる荷重も変わって来ますのであくまでも参考にしていただければ幸いです
2WDには、デフロッカーにチェーンは、最強かもですね❗️
ご視聴、コメント頂きありがとうございます。やっぱりチェーンは凄いですね。普段乗りだと、ロッカープラスチェーンで問題無いですね。
私はリムが本当に好きです。彼らは何ですか？
静摩擦係数と動摩擦係数って知ってますか？
たしかに、ハイエースは雪道、最弱でした。
まずドライバーが下手！基本的にスタッドレスも夏タイヤも抜けば設置増えるので効きが変わるはず！
コメントありがとうございます。接地面積の事でしょうか？滑る路面は接地面積が少ない方がいいのでは？
@ 逆です！タイヤは抜いて接地面積増やします。
ツルツル路面見たいとコメントしたら、アイスバーンありました。変態さんですね。ほめていますので!
太田さんお褒め頂き光栄です(笑)
もっとベコベコにしないと意味がないですよ‼️😀ホイールが傷つかない位まで下げて大丈夫です‼️
そうなんですか意味無かったんですね。
「空気圧下げて面積広く」って人いるけど静摩擦の式に面積は出てこない
タイヤメーカも規定値〜+0.2kPa指定で，下げて使えとはいってない
ウニモグみたいにタイヤが潰れるくらいまで下げないと、ダメかもしれません。
ただ、抜きすぎてビートが外れる可能性もあるので0.9辺りが限界かもしれませんね。
コメント、ご視聴頂きありがとうございます。
空気圧を下げていくと、ドレッド面が潰れます。だけど接地面は増えます。
逆に空気圧を上げると接地面は減り、ドレッドの目は開きます。
どっちがいいのでしょうか？
バランスが難しいですね。
こんにちは。比較のお願いがあります。
ハイエース4wとキャラバン4wの雪道氷上ブレーキ性能の比較は可能でしょうか？
２年後に買い替えを検討しております。
ご検討宜しくお願いたします。
おもろい動画ですね！空気圧については、気になってました。
自分のFFでこういう道では、スタックするので悩んでました。
少しバックして、勢いよく前進し、勾配は、チェーン巻いて走らせます！
ご視聴コメントありがとうございます！
FFでもアイスバーンの登坂は厳しいですよね
FFのスタッドレスの空気圧は、FRとまた重量バランスが変わりますから、参考になるのかわかりませんが…
@@KenzCRAFTCHANNEL お忙しい中、コメントありがとうございます。
いざとなったら、電動ウィンチを装着したいです！
FFでもトラクションコントロールある無し
で走破性違うと聞きました。
これからも動画を楽しみにしてます！
ウインチは素晴らしいですよ！
これからも楽しんで貰えるよう、頑張りますのでよろしくお願いします
@@KenzCRAFTCHANNEL 勉強になりますので楽しみです！
いつも楽しく拝見してます。
空気圧を抜きすぎるとトレッド面が潰れ両サイドしか接地してない感じになりますね。
雪国では大体、空気を抜いても規定圧の10%くらいにしますね。
特にハイエースみたいなLTタイヤより普通のタイヤを履いてる場合、抜き過ぎは危険です。
いつもご視聴ありがとうございます！
空気圧と言うのは意外と奥が深いものですね。
スタッドレスタイヤは空気圧低めが良いというのも聞いてはいたのですが
具体的な理由やどれくらい低くすればベストなのかハッキリした数字も知りませんでした
0.8くらいまで下げても良いとおっしゃる方もいますが、そうすると最低地上高の問題が出てきます。
スノーアタックのシーンになると車高が低くなる事はマイナスになると思います
ウエイトを積んで検証してくださいと言う声を良く頂きますが、
ウエイトを積んで走行する事もメリットは有るでしょうがデメリットも有ると思います。
検証する事は出来ますが皆様に納得頂ける答えが出せる自信もございません。
タイヤ面圧の問題で細いタイヤ+後ろに500Kgの荷物を載せれば余裕でしょう。
オススメのハイエースのタイヤチェーン教えてください🙇♂️
ご視聴コメントありがとうございます！バン専用チェーン
その名も「鎧」というのがあるそうですよ
試した事はありませんが
イエティースノーネットか生産終了したサイルチェーンが良かったと思っています。
楽しい検証ありがとうございます。
素人考えですが、タイヤがLT規格ですから空気圧下げてもあまりタイヤが変形せずあまりトラクションに寄与していないのではないでしょうか？オフロードでは空気圧下げるのはとても効果的ですが、タイヤによるのかもしれません
ご視聴頂きありがとうございます。
タイヤの空気圧は
そんなに効果が無かったと思います。
タイヤによって違いが出るかもですね。
荷物積んでるのかそうで無いのかでも変わるからあくまでも参考程度って思わないとだよね。
ご視聴コメントありがとうございます！
もちろん平坦な所と勾配の有る所では
リアタイヤにかかる荷重も変わって来ますので
あくまでも参考にしていただければ
幸いです
2WDには、デフロッカーにチェーンは、最強かもですね❗️
ご視聴、コメント頂きありがとうございます。
やっぱりチェーンは凄いですね。
普段乗りだと、ロッカープラスチェーンで問題無いですね。
私はリムが本当に好きです。彼らは何ですか？
静摩擦係数と動摩擦係数って知ってますか？
たしかに、ハイエースは雪道、最弱でした。
まずドライバーが下手！基本的にスタッドレスも夏タイヤも抜けば設置増えるので効きが変わるはず！
コメントありがとうございます。
接地面積の事でしょうか？
滑る路面は接地面積が少ない方がいいのでは？
@
逆です！
タイヤは抜いて接地面積増やします。
ツルツル路面見たいとコメントしたら、アイスバーンありました。変態さんですね。ほめていますので!
太田さんお褒め頂き光栄です(笑)
もっとベコベコにしないと意味がないですよ‼️😀
ホイールが傷つかない位まで下げて大丈夫です‼️
そうなんですか
意味無かったんですね。