Попробуй в качестве туринга jamis renegade , оч комфортный и крепления под все есть. Оч рекомендую, динамика и скорость как на шоссере а удобство не многим уступает dragonу
Хорошо сказано о том, что велосипед - это средство получения удовольствия и он должен в первую очередь нравиться! 👍🏽 Будешь в Харькове - пиши в директ и можем составить с друзьями компанию в покатухе ✌🏼- instagram.com/ruslan.kolotilo/
Двухподвес нужен там, где ездить на хардтейле становится самоубийством, грубо говоря. По трейлам и в горах в мануале ты не носишься, дропы ты не прыгаешь - так что априори с таким стилем езды он тебе не нужен, тем более в кантрийнике за второй аморт платить смысла нет как по мне.
Все относительно, мануал на хардтейле проще делать а в дисциплине дерт джампинг двухподвес редкость, почему? Хардтейл все таки более универсальный на текущий момент. ИМХО.
Ivan Ivanov велосипед позволяет тебе раскрыть потенциал, а не делает за тебя работу. И при должном умении такте подвесы позволят тебе более чем хардтейл.
Мы с товарищами ездим немного, за поездку 80 - 95 километров из них непосредственно по горам 40 -45 км, остальное по асфальту, грунтовым или гравийным дорогам. Я на подвесе, они на хардах, поясница не болит только у меня.
Спина не болит у того, кто кроме велосипеда занимается бегом, и делает разные упражнения на укрепление спины. Если этого не делать, то она заболит рано или поздно.
@@buscadordeviento2084 чем помогает бег , от болей в спине? Не троллю, просто интересно, потому что не вижу связь, - укрепление спины, растяжка бицепса бедра и ягодичных, - безусловно поможет, за бег просите , но не могу понять...
@@newenter4994 При беге работают другие мышцы, чем при езде на веле. Соответственно , если только катаешь, часть мышц слабеет. А должно быть всё равномерно. Мому знакомому гонщику тренер не рекомендовал бегать, говорил, что результаты на байке упадут. Всё взаимосвязано. Я получил травму, и не могу бегать. Но очень много катаю на байке. И по прошествии года стал чувствовать спину. Когда нагружвл организм разнообразно, было лучше.
Чувак. Скажу одно - если человек технически не грамотный, лень отвести байк в сервис , или же просто жалко денег, то да - подвес это не его тема. Минусы подвеса - больший вес, обслуживать саму подвеску. НО ! Поставил сзади хорошие крылья которые защищают линки от грязи - и проблемы нет. Ну потрать пару тыщ на сервис. запрессовать промы или перебрать аморт раз в год - это не беда. Зато твоя поясница скажет тебе за подвес огромное спасибо....блокировка аморта - и у тебя хардтейл... Купи циклик, там надо следить только за трансмиссией тормозами и давлением в покрышках. на харде то вилочку тоже обслуживать надо.... НУ а вообще нет велика - нет проблем. следить за ним не надо.
Сам себе противоречишь во многом. Всё просто, двухподвес берут когда нужен двухподвес. Если нужен вёл для туризма - берёшь вёл для туризма. И не нужно никаких объяснений. И нет никакой универсальности. Универсальный вёл одинаково неудобен во всем.
полный бред и ложь. Хардтейл удобен во всем. Ну просрет пару километров в час шоссеру на скоростях за 35-40км в час и что? Смертельно? зато по колдобинам он гораздо лучше проедет, чем обоссанный шоссер. А даунхильные велосипеды 17-20 кг, как на них кататься в гору и по обычным дорогам? Все это Onetrick дерьмище.
хардтейл очень просто превратить в тот же шоссейник, например. Поставить узкие слики, заблокировать вилку, если она нормальная, а если вилка шлак, то заменить на карбоновую ригидку и все! хардтейл может все.
@@lizardx6504 вы наверное сравниваете хардтейл за полторы-две тыс долларов и шоссейник за 500? Потому что средний хардтейл, весом более 12 кг, с посредественной вилкой 30 может и поедет, но не долго, а 40 - это нужно укакаться, чтобы на пару секунд его разогнать до такой скорости. Средняя на среднем хардтейле до 800 у.е. (который у большинства) - 25-27 в лучшем случае. Про карбоновые весом до 10 кг не говорю, не пробовал, но тоже вряд ли дотянет до шоссейника, хотя поверю, что 30 поедет. Но придется вкручивать, в то время как на шоссейнике 30 едется очень лекго. В общем, я думаю вы просто не катались на хорошем шоссейнике. После него садясь на хардтейл, кажется что сзади прицепили прицепчик с кирпичем, нет той легкости и наката.
@@lizardx6504 Ахах, когда катаешь на дешманском двуподвесе стелс фокус уже как 12 лет и бед особо не знаешь :) Знаю, что он не айс, но чертовски надежен для своей цены, подвеска - пружина регулируемая, без аммортизаторов и регулировок отскока, но мелкие ямки проходит круто, да и вес у него 19кг. Много, согласен, но зато в будущем, когда буду пересаживаться на новый, будет ощущение мощности, так сказать воздастся за мучения мои)
Такое впечатление что коменты про двух подвес типа ненужне и тд оставляют люди которые на двух подвесе и не катались. мне сегодня пришел двухподвес 27.5 до того у меня был КК 26. Вы о чем люди? небо и земля. И я уверен что для дальних он будет лучше и для города. У нас не автобаны и дороги сплошные ямы да как и у всех почти. Это на столько сильно комфортно что просто не передать. Нужно просто проехать. И не поменяю я в жизни двухподвес теперь на хардтейл пока не сделают дороги) А так как живу я в пригороде так тем более. До того я вот сидел вычитывал коменты и мнения. Я почти даже купил себе 29й хардтейл. Рамы моего размера небыло и мне сказали что на аморте заднем есть локаут что значит в горку ехать проще. Да и не скажу что без локаута сложно. я сегодня просто взлетел на тот мост на котором на своем старом по сравненеи с этим еле взбирался. Что бы понимать у меня Спеш хардрок 12 года в который я влил порядка 1000 баков. А новый это канондейл Хабит 6 18 го года. У друга 29 е колеса тоже канондейл трейл 2 кажеться. Катался и на нем. но всеровно не то круто быстро но наши дороги не для хардейлов. Если вы не житель столицы или впринцыпе большого города. Но как говориться каждому свое. И все познаеться в сравнении. Нельзя говорить что лучше и что хуже не попробовав и то и то.
Вот это мнение.. Это как дать подвес шоссеру или фиксеру и он такой -'' ну чёт наката нет и в гору не едет, какая то хрень.''у меня подвес и он для меня шикарен, что по городу, что по лесу, что на дальняк (поднял Седло, заблочил или накачал аморт). Да, сложнее, да дороже. Но это стоит того. И аморт не надо вечно протирать и так далее, как и с вилкой. Странное мнение у вас.
Да, да и ещё раз да. Полностью солидарен с этим мнением. Так как я с небольшого города, и на границе с Китаем, из двухподвесов у нас только ашанбайки, сыпятся, болтаются, много весят и не имеют вообще наката. Жёсткий велосипед дешевле, накатистее и мне он нравится куда больше. Я придерживаюсь консервативных взглядов. Ценю простоту, надёжность. Дороги у нас если не разбитый асфальт, то грунтовые. Не испытываю трудностей с эксплуатацией жёсткого велосипеда, и получаю удовольствие от катания.
Судячи з твого стилю їзди тобі і одного байка хватило б - ТУРІНГА. А якщо два, то однозначно турінг і двохпідвіс. Мати турінг і хардтейл якось не бачу сенсу (більше місця займають, потрібно обслуговувати), а кататись на них будеш практично в одному стилі. Купи краще ще два вілсета з зубастою резиною. Якщо збираєшся в ліс швидко перекинув колеса і погнав. Така моя думка)
согласен. туринг с лёгкостью справится с тем бездорожьем по которому катает Саня. хардтейл в состоянии выдержать и более агрессивное и скоростное катание.
Туринг / багажник / грузовой туризм на несколько дней... это точно или может раз в год может быть? на деле рюкзак большая подседельная сумка и карбон циклокросс/гравел если ночёвки с палатками не планируются. если уж так хочется сталь то прекрасный не особо дорогой производитель genesis модель Croix de Fer , new tiagra с TRP гидравликой до 1000евро, ну никак не мифические 2200 долларов за непойми что. Но подумав об удовольствии / скорости / легкости / универсальности все же что то карбоновое гравэл с зазором под колесо 35/38. можно для универсальности 2 вилсета один для леса зубастый , другой для асфальта... ламповое тепло хромоля оставте грузовым туристам с недельными автономными забегами
Молодец Саша!!! Поддерживаю ,сам тоже эксплуатирую уже больше 20 лет немецкий Gudereit на 28 колесах и Cr-Mo раме, и удобнее и надежнее этого класса велосипеда не знаю, пробовал ездить на разных иных типах и марках но простой, без амортизации, с удобным сиденьем, рулем и как следствие комфортной посадкой ,получаю истинное удовольствие от езды на нем круглый год, сейчас на шипованой Nokian Hakkapeliitta ,летом на Shwalbe .Имею на борту "всего" 21 передачу ,но этого хватает мне за глаза! Хорошо понимаю что ты хочешь сказать. Удачи во всех твоих делах и увлечениях!
Я себе заказал амортизатор, не параллелограмм (что кажется лучше), а стальной треугольник, бюджетный вариант. И лучше фэтбайк наверное для комфорта спины
Лайк. Вот согласен хромоль выглядит очень стильно, титан еще более технологичен, но уже не для всех. Сам много о чем мечтал и о титане и о двухподвесе и о 29er и т.д. В итоге начал с хардтейла 26", потом было 3 двухподвеса 26", 27,5", 29" при чем последний на осях и сзади и спереди, но жесткости в них нет, зад виляет. В итоге закончил турингом 28" ригидом и пока доволен как слон. То, что искал по передаточным, жестко, не требует обслуживания, даже смирился с ободными тормозами (пока). В идеале хромоль или скандий 28" с тройным треугольником, возможно карбоновой вилкой, хорошей дисковой механикой, 30 передачами (и ну их нах эти 1х12, 1х13) двумя багажниками и конечно бессменное седло Брукс с пружинами. И хочется попробовать руль-бабочку, баран не люблю, а рогов на палку не совсем хватает.
Похоже наболело) Интересное мнение. Пока не попробуешь что-то конкретное (например двухподвес) не поймешь, что тебе он не нужен) А пробовать новое (пусть и не всегда нужное) всегда интересно. Хорошего наката!
Гениальное видео. Название - пять причин, почему двухподвес хуже хардтеила. Реальность - чувак рассказывает о своей одёжке и о том, как разблокировать айфон носом. Браво.
После кантрийника пересел на эндуро подвес и че то как то нет желания пересаживаться обратно. Правда и стиль катания у меня другой. Я не любитель обвешиваться всякими мешочками, сумочками и прочей херней XD Онли лайт!
однако и на подвесе можно прекрасно турить и путешествовать в лайт-стиле. 3-10дней. однако непонимаю едущих по автобанам, когда можно проложить маршрут по грунтам. как вы бля дышите этим дерьмом, чудики!! и пользы ноооль😁☝
Полностью поддерживаю твою позицию по поводу того, что велосипед в первую очередь должен нравится тебе, а все технологии уже вторично) Считаю, что это касается и всего остального, например, музыкальных инструментов, ноутбуков, телефонов и прочего) Если эта вещь тебе действительно нравится, то просто в 1000 раз приятнее с ней взаимодействовать!
А в вашем доме не планируется подвал и хозпомещения? У нас почти во всех домах есть подвал. В новых конечно бывает и нет. Я думаю отапливать гараж не обезательно)
>>что бы хранить велы нужен теплый гараж откуда вы это берете? от холода велик развалится? в мото-теме тоже много таких "мотик должен зимовать в теплом гараже". да с фига ли? больше 10 лет мои велики и мотики зимуют в холодном гараже и ничего с ними от этого не происходит. главное чтобы сухо было.
betamvmt.... Да с фига ли сухо? Вот уже больше 10 лет мои велики и мотики хранятся в холодном гараже с прогнившей крышей и на них льёт дождь и снег ❄ и не чего! Как новые. =D
Доброго времени суток!!! Скоро сниму видо про Stern 29... Я взял себе Stern 29, и радуюсь покупкой. Думал перед этим взять китайский "фетбайк" но хорошо что не взял, Саш, сможешь снять видео бюджетных велосипедов которые не не "Ашан байк" !))
Ах как хорошо ты сказал. Пожалуй тоже не буду брать подвес. Было любопытно, но послушал тебя и тоже вспомнил как вилка иной раз кажется слишком мягкой… как бесит когда рессорит подсидел… спсибос, вразумил, отче. И про сталь тоже кажется понял твою мысль. Главное в велике субъективное такое чувство что это вот твое, запихните подальше свои изобретения:)
Привет! Обрати внимание на линейку Renegade от Jamis. Линейка гравел великов. Очень универсальный, подходит как для города, как туристический, так и в дебрях рассекать. В линейке есть сталь и крабон. В стальном можно ставить колеса 650b*47 - то есть толстая резина для проходимости. Лайк, что бы увидел.
Саш классно сказал за то что тебе пофиг на инновации ,ты хочешь ездить на том велосипеде который тебе нравится и ты любишь..Я в этом году купила свой первый горный вел,да не топовый,а самый простой с начальной трансмиссией и все вокруг начали говорить,продай купи cube или что там ещё модное дорогое, а я говорю мне мой хардейл нравится , внешне и по стилю моей езды он мне подходит и я не собираюсь платить деньги только из за бренда) всем мира и классных покатушек
Заказал себе тот самый джамис 2016 года, жду доставки из другого города. Так что скоро тоже буду ездить на вельчике мечты :) Имхо, есть смысл покупать велосипеды прошлых годов - во-первых, дешевле, во-вторых, модель уже обкатана и плюсы/минусы известны
У меня был кроскантрийный хартейл найнер CUBE Analog 2015. Отличный велик ! Оставил массу приятных воспоминаний ! Единственный недостаток-хартейл требует хороших ровных дорог. Пусть земляных,но ровных. Он не предназначен для езды по разбитому асфальту,где яма на яме. Продал хартейл,купил подвес. Там,где ехал по разбитому асфальту со скоростью 8 км/ч,на подвесе еду 20 км/ч. Много читал в инете про раскачку на двухподвесах.Не знаю.Может мне подвес достался удачный.Хотя он дешёвый.41 тыс. trial-sport.ru/goods/51516/973575.html Я особой такой раскачки не заметил.Как ездил по воскресениям на хартейле на остров в 5ти км от моего дома,с такими же усилиями еду и на двухподвесе. Да и никакого такого сверх обслуживания двухподвес не требует.Пару раз в году подкачал амортизатор воздухом,и катайся )
@@lizardx6504 Знаешь, я тоже, как и Саша, живу в Киеве. И когда-то самым популярным маршрутом для велосипедистов, мотающихся между Троещиной и Броварами, была трасса на Зазимье с выездом на заброшку через ТЭЦ-6. Пробей по карте к востоку от ТЭЦ-6. Так вот, теперь почти никто там не ездит, ибо на харде даже с высокоуровневой вилочкой и стоя, ты будешь ехать по трассе в районе 5 км.ч. А все потому, что она однорядная, почти без обочины и по краю, в нынешнее время, представляет из себя музей всех видов фактуры асфальта и подложки в очень разбитом состоянии. Даже по заброшке можно ехать впятеро быстрее, чем по трассе, по которой тебе придется тошнить около часа.
У каждого свои предпочтения и это здорово ! Так что, Саша, делай так, как тебе больше нравится. У меня тоже hardtail и мне он очень нравится 😉 И да, главное, чтоб велосипед нравился по-настоящему, что было в кайф ездить, а не просто гоняться за трендами... И больше блогов на вело-тему ✌
Люби, катайся , будь счастлив. Сам обладатель старенького гари фишера на алюминьке . Очень нравится хотя осталась только рама остальное кастом была Бюджетная модель адванс. Взял фикс Haro project 2015 хромолька, тоже интересные ощущения, нравится. Есть две градации первая: для удовольствия вторая: для результата, у меня привалирует первое у кого-то второе. Критика со стороны полезна всегда, как источник информации, а решение всегда за тобой. З. Ы. Помню видео с Карпаты где вы обсуждали сноубординг))) рекомендую тебе попробовать. Разные виды удольствия, но ощущение скорости и "полёта" как на велосипеде, когда ты "в катан". тебя порадуют (имхо). Спасибо за канал, за то, что делаешь и делишся информацей и ощущениями.
Очень сильное видео!! Однозначно лайк! Отлично донёс информацию о двухподвесе, и возможно предостерег многих от ненужной траты денег)) Спасибо Саша! Меня навсегда покинули мысли о двухподвесе!
саня, здароуа. не подписчик твоего канала, но периодиечски поглядываю, т.к. сам заразился этим видо транспорта уже как год. да. в лосинах ездить не стоит в мороз. решил глянуть несколько видосов,безусловно с лойсом, перейдя с твоего отзыва про огрызок X Не думал что тебя так бомбанёт. ) интересно тебя смотреть.
Анастасия Богатырева , ну покрышки можно разные подобрать, я со своего подвеса слез ,взял прокатиться у приятеля хардтейл, было не привычно ...... И жестко,камфорта не какого на мой взгляд, ну если заднего подвеса нет то и передней мне кажется неважен, зато реально жёстко по пацански и темболее вроде красиво и модно, ну эт на мой взгляд
покрышки не помогут) мтб карбоновый с 2,2 покрыхами и воздушной вилкой в разы мягче любого циклика ))) свой циклик использую как шоссер - бо асфальтовые дороги порой как кантрийные трассы
Анастасия Богатырева На кроссовом байке как раз-таки самые внедорожные покрышки из всей дорожной категории. Потому что велокросс - это подъемы и спуски по говнам, песку и мокрой траве.
У меня тоже Jamis. Но всё-таки подвес. Jamis Dakar XCR Race, 2011го года (с 11го года там перья усилены, с 12го - амморт в другое место ставится). Самосбор, правда... Кстати, не заметил, чтоб его на асфальте сильно качало. Добавил в амморт (FOX Float PR2) давления до 11атм - и норм под мои 70 кг. Подвеска стала пожестче, но где надо - всё работает. При посадке амморт, как и должен, немного садится. Когда в горку вкрутить надо - блочу вилку и всё вполне себе норм. На какой-нибудь мост больше тридцатки на этом подвесе вполне себе без напряга можно ехать. А большего и не надо, ибо не для того подвес. Обвешивать сильно байк я не люблю, мне хватает небольшого рюкзачка с необходимостями. Фляги всякие там на раму - это не моё. Я так езжу, что это всё разлетается в стороны. У меня и VDO x2dw (велокомпьютер) так улетел однажды, выломав крепления... хоть и был он довольно маленький и легкий... А вообще, согласен: это просто дело предпочтений. Мне вот удовольствие приносят покатушки в таком виде, как описал. И я тоже ни разу не профи, велик собирал под себя. Даже еще не закончил, на самом деле (места компромиссов временных надо заменить). Катаю обычно: город - легкое бездорожье типа лесных троп - и немножко "мяса" типа горок, довольно крутых уклонов и спусков, по траве и прочему... Мне мой вел очень нравится.
Like! Все как есть! Велик для гор и леса! Все остальное - не его стихия. Надеюсь он быстро найдёт нового хазяина, кто будет его использовать на все 100! Если кто-то готов его забрать - пишите, могу скинуть контакты продавца.
Может не те рюкзаки? Мне лично по комфорту понравились Ergon, те что с шарниром в плечевом поясе, нагрузка больше ложится на бедра, поэтому лямки не давят на плечи. А вообще есть мировоззрение-байкпакинг.
какие могут быть причины, и так понятно харт что бы катать далеко в режиме прогулки, а двухподвес для спусков, он не создан что бы ездить дальняки и по городу. двухподвес это так привез на машине на трейл спустился, погрузил на авто и поехал домой. Суть как у эндуро
Бред, накачай и настрой аморты, все будет жестко. Единственный реальный минус - это багажник не повесишь. В остальном корни, ямы, бордюры - превращается в источник кайфа а не боли. Но опять же нужен подобранный вел с качественной навеской.
у меня сейчас по счёту 4й байк от jamis. dragon серия конечно подкупает своей необычностью, вернее олдскульностью, но нет, чувак, не бери. дело даже не в весе, сталь дарит непередаваемые ощущения езды, а в качестве исполнения. не буду перечислять все косяки, скажу лишь что намучаешься с горизонтальными дропаутами, вернее с тем как они их спроектировали.
они горизонтальные с плавающим кронштейном, достаточно распространённая конструкция, я не знаю как реализовано у других производителей, но у джамисов не получилось добиться сколь- нибудь приемлемой жесткости фиксации колеса. в результате однажды вы в лучшем случае после (во время) поездки не обнаружите части комплектующих данного узла, или обратите внимание на не корректную работу заднего переключателя, а в худшем колесо переклинит и дальнейшая судьба будет зависеть от вашего умения убираться. но если очень хочется, то берите, просто я не считаю что покупая байк за 2-4 к$ должен что-то колхозить и делать работу за инженеров именитой компании.
официально jamis в России представлен только в триале, в прошлом году slayer не было, в этом не поступило велосипедов этого производителя вообще, но пока рано, хотя обычно они вывешивали на сайте ожидаемые модели. один велосипед я сдал, по двум идёт суд, два из трёх с приставкой pro. может быть посмотреть в сторону сандаля?? trial-sport.ru/goods/51516/1224786.html
Константин Солодков Мне в Триале обещали, что в этом году их будут завозить. Писал запрос им специально... Хочу модель Sport - она мне больше подходит, как внешне, так и по характеристикам...
Правильные мысли говоришь, согласен по всем пунктам ! Я тоже долго болел темой разных велосипедов (у меня их 4 , на даче уже доживают свой век) , потом сделал себе туринг и забыл обо всем ) езжу на нем везде уже 3 года . Сел тут как то на днях на МТБшный вел, нуууу прикольно, но мне вообще не надо ) асфальт везде , хотя и по лесу на туринге тоже можно проехать без проблем . И самое главное велик должен нравится внешне, пофиг сколько он весит, пофиг какой на нем обвес и тд . главное он должен нравится только тебе !
Как по мне, найнер - самый универсальный из хардтэйлов. 1) Амортизационная вилка и толстая резина для бездорожья, 2) жесткая вилка и узкие слики для дорог, 3) багажник, 4) бутылочки :)
Благодарю за информативное видео. У меня было 6 хардтейлов разных фирм. И в этот сезон я решил что надо брать двуподвес. Теперь вопрос с двуподвесом отпал ещё раз благодарю. P.s. да простые тонкие рамы меня тоже привлекают больше.
Типа, этот минус не в сторону двухподвеса, это лично в моей голове, моё предпочтение. И тем не менее этот минус повесил на двухподвес! З-а-ш-и-б-и-с-ь. :)))))) И так пол ролика!! Такую критику нельзя воспринимать всерьёз. И ещё! Он якобы не универсален. На нём нет места для третьей бутылочки. Ну пиз...ц бред какой-то!:))) В рюкзак положи, ё моё! Он для чего тебе за спиной??!
А я с ним согласен в этом вопросе, я не хочу ничего на спине, не хочу мокрой сзади футболки. Как по мне у вела должен быть багажник, и весь груз на нём или(и) на раме. Вел не должен мотыляться верх-вниз постоянно, и колёса при моих 187 роста мне больше нравятся 27.5 чем 26 2х-подвеса. Для амортизации езжу на седле с пружинками, может быть как-нибудь ещё попробую подседельный штырь с амортизатором, но и без него неплохо
??? предложи вариант 2хподвеса на колесах 27.5 с незаоблачной ценой. Летом прошлого года покупал себе вел, определился что мои колёса 27.5 и не нашёл такого двухподвеса
Про байкпакинг слышали? У меня тоже двухподвес, купил 17 литровую подседельную сумку, под заказ пошили внутрирамную сумку, легкую палатку или гамак на руль можно поцепить, а для сложных автономных походов есть велоприцепы Extrawheel. А проблема с водой решается легким гидропаком или с помощью поясной сумки, я к примеру фляги укладывал в задние карманы велофутболки. Потом подвес редко превратить в ригид заблокировав амортизаторы, ну и хороший подвес меньше раскачивается, у меня лично трек фуел.
Se Ye добрый день! Хочу подобрать себе велосипед, мой рост 182 и интересуют вот какие вопросы: размер рамы, диаметр колес. Думал насчет 29 дюймов и 27,5. Сомневаюсь в 29 из-за их прочности, т.к. хочу брать merida 100, а в 27,5 смущает размер, не маловаты ли? Как Вам на них катается? И какой примерно размер рамы под вас предпочтительнее?
Добрый! Да я не особо опытный велосипедист, и в моделях не силён, могу разве что своими впечатлениями поделиться. Для начала стоит с целью определиться. Я в основном на веле катаю по городу по работе, когда не надо в багажник машины много грузить и ехать не очень далеко. Или целенаправленно - туристический выезд на весь день или несколько. В любом случае чаще всего чего-то везу на багажнике. Багажник взял на базаре алюминиевый с изгибом под дисковые тормоза. Правда дорабатывал, сделал изгиб меньше и поотпиливал лишний металл на крепежах, всё равно багажник затирается и продавать не собираюсь. На найнерах ездил в магазинах, перед покупкой, мне показались неповоротливыми. Купил летом 2017 с рук CYCLONE LX 27,5". Понравилось, что был в очень хорошем состоянии. Сейчас на такой даже не сразу ссылку нашёл probicyclegroup.com/cyclone-lx-27-5 Рама 21, вперёд наклоняться приходится, но я так и хотел, для аэродинамики, особенно когда ветер в лицо :) При желании могу уменьшить наклон, поменяв вынос руля. Вчера в Харькове было что-то типа открытия сезона - массовая покатушка в пригород. Был приятно удивлён накатом, с горок не крутя и равной стартовой, с колёсами 26 все отставали, шоссеры с их 28 колёсами некоторые тоже, с найнерами катился вместе. Моделью и размерами доволен. Очень нравится плоская сверху рама, можно и даму подвезти, и самому посидеть, когда ожидаешь и даже как-то большой пакет пёр вообще без прикручивания, просто между руками на раме, за верх на руле придерживал.
Кстати, когда катался в Грузии, видел у деда из Германии на передней вилке (аморт) был какой то багажник, и прикручен не кустарно, на некоторых вилах есть с внутренней стороны штыри под багажные болты, и багажники такие есть, но в Украине не продаются, на байк24 или байкомпонентс в Германии можно заказать
Ага, поможет, здаеться пару роликов назад ты говорил какой двухподвес крутой и нужный, а теперь ты говоришь, нафиг все, буду ездить на том, что мне нравится эстетически.🤔
Прошло 3 года и Саня ездит на пред топе Конане технологичный и не красивый дизайн как по мне но рад что мнения у людей меняются иначе небыло бы прогресса.
Лайк за "олдскульные велосипеды". Сам купил #marin Four corners - отличный туринг! До этого был хардтейл найнер, пока возвращаться назад совсем не хочется. Даже в условиях зимы, туринг ведет себя отлично. Кстати на #Marinfourcorners можно воткнуть колеса и 27.5 и 700С и даже можно на штатные 700С натянуть покрышки 29*2.1 (швальбе марафон +мтб сейчас выполняют роль зимней резины). Короче говоря, имея несколько типов покрышек можно закрыть огромный спектр потребностей. Но если использовать велосипед как игрушку и развлекалово- лучше взять что то другое. Туринг -это ближе к туристам.
мне нравится прайд, но сравните эти два велосипеда и поймите, что мерида лучше и дешевле cycles.com.ua/velosipedy/gravijnye/pride-rocx-tour и cycles.com.ua/velosipedy/gravijnye/merida-silex-200
Юзал китайский двух подвес 200х годов, тоже напрягало раскачивание при езде в горку или по ровному, думал на новых велах этот эффект пофиксили блокировкой амортизации.
Заголовок правильный, почему хартэйл больше подходит этому человеку. А так чисто мнение, одного человека. А людей очень много, так что, спасибо вам за ваше мнение)))
9:05 и всё, что я выслушал до этого как раз говорит об обратном. Если Вы боитесь обслуживания задней подвески, что готовы ради этого отказаться от неё, как раз говорит о Вашей МЕГАпедантичности. Не в обиду. Я сам педант и сломал свою педантичность, купив двухподвес. Но на моём подвесе гораздо меньше линков и аморт поднят из самого говнозасираемого места максимально высоко к верхней точке рамы, поэтому моя МЕГАПЕДАНТИЧНОСТЬ вполне удовлетворена. Только потому, что у этого Джамиса такая конструкция задней подвески, я бы его тоже не брал. Может быть в ущерб технологичности, но в угоду моей педантичности конечно😁😁😁
С багажником верняк,ломить спину под рюкзаком на оффроад не прикольно,но в плане маневра на грунтах рюкзак на спине конечно безопаснее чем кофробаул на багажнике который будет в поворотах возить .....это лично моё наблюдение ....раму грузил 140 кг райдер плюс баулы...асфальт отлично на грунтах возня
Надеюсь будущее за велосипедом ;p Думаю что когда-то у тебя появиться велосипед твоей мечты, возможность есть такая что появиться желание сменить его познее на что-то именуемого карбоном!
Как человек может так много грамотно говорить, не терять мысль, строить фразы со смыслом, острить к месту, иронично, и при этом время от времени вылетает слово " тупо"? ;) :)) фишка наверное такая ! 👍
поехал в лес и выговорился)) Молодец!
)))
Попробуй в качестве туринга jamis renegade , оч комфортный и крепления под все есть. Оч рекомендую, динамика и скорость как на шоссере а удобство не многим уступает dragonу
Хорошо сказано о том, что велосипед - это средство получения удовольствия и он должен в первую очередь нравиться! 👍🏽 Будешь в Харькове - пиши в директ и можем составить с друзьями компанию в покатухе ✌🏼- instagram.com/ruslan.kolotilo/
нормальный вел, жестоко эксплуатировал Кубика два сезона, не обслуживал, все ок, только восьмерку поставил на зад, но это вопрос к водителю
Да да балтун ещё тот 😂
больше смахивает на оправдание перед человеком у которого отказываешься покупать велосипед )
среди друзей так часто бывает)
ибо всё относительно....
@@serg1222
Что-то не найду никак описанную тобой причину.
Двухподвес нужен там, где ездить на хардтейле становится самоубийством, грубо говоря. По трейлам и в горах в мануале ты не носишься, дропы ты не прыгаешь - так что априори с таким стилем езды он тебе не нужен, тем более в кантрийнике за второй аморт платить смысла нет как по мне.
Все относительно, мануал на хардтейле проще делать а в дисциплине дерт джампинг двухподвес редкость, почему? Хардтейл все таки более универсальный на текущий момент. ИМХО.
А ты попробуй прокатиться на Specialized Epic - злющий кантрийный подвес, который вкатывает апхилы бодрее хардтейлов.
Эпик не каждому по карману и учитывая лучшую в мире четырехрычажную рамку и систему брейн - не удивительно что Эпик бодрее хардов.
Ivan Ivanov велосипед позволяет тебе раскрыть потенциал, а не делает за тебя работу. И при должном умении такте подвесы позволят тебе более чем хардтейл.
Подвес даже в городе кайф
Мы с товарищами ездим немного, за поездку 80 - 95 километров из них непосредственно по горам 40 -45 км, остальное по асфальту, грунтовым или гравийным дорогам. Я на подвесе, они на хардах, поясница не болит только у меня.
У них не правильная посадка или размер рамы...
Спина не болит у того, кто кроме велосипеда занимается бегом, и делает разные упражнения на укрепление спины. Если этого не делать, то она заболит рано или поздно.
@@buscadordeviento2084 чем помогает бег , от болей в спине?
Не троллю, просто интересно, потому что не вижу связь, - укрепление спины, растяжка бицепса бедра и ягодичных, - безусловно поможет, за бег просите , но не могу понять...
@@newenter4994 При беге работают другие мышцы, чем при езде на веле. Соответственно , если только катаешь, часть мышц слабеет. А должно быть всё равномерно. Мому знакомому гонщику тренер не рекомендовал бегать, говорил, что результаты на байке упадут. Всё взаимосвязано. Я получил травму, и не могу бегать. Но очень много катаю на байке. И по прошествии года стал чувствовать спину. Когда нагружвл организм разнообразно, было лучше.
@@buscadordeviento2084 тогда лучше лыжи или ролики, спина намного больше работает , бег убивает колени и см спину быстрей чего либо...
К вопросу надежности, на двухподвесе тыс 11-12 проехал, всего одно то за все время делал, подвеска без проблем
Чувак. Скажу одно - если человек технически не грамотный, лень отвести байк в сервис , или же просто жалко денег, то да - подвес это не его тема. Минусы подвеса - больший вес, обслуживать саму подвеску. НО ! Поставил сзади хорошие крылья которые защищают линки от грязи - и проблемы нет. Ну потрать пару тыщ на сервис. запрессовать промы или перебрать аморт раз в год - это не беда. Зато твоя поясница скажет тебе за подвес огромное спасибо....блокировка аморта - и у тебя хардтейл...
Купи циклик, там надо следить только за трансмиссией тормозами и давлением в покрышках. на харде то вилочку тоже обслуживать надо.... НУ а вообще нет велика - нет проблем. следить за ним не надо.
когда впервые сел на подвес с харда тоже так думал. а теперь снова на подвесе и понимаю на сколько я тогда был не прав
Данный подвес очень легкий , у меня такой же антхем только не X версия - килограм 11
Слушай, а двухподвес, если взять, реально геморой с надежностью ? Вечно надо все перебирать, чистить итд?
@@TonyMPS3 Брехня
Сам себе противоречишь во многом. Всё просто, двухподвес берут когда нужен двухподвес. Если нужен вёл для туризма - берёшь вёл для туризма. И не нужно никаких объяснений. И нет никакой универсальности. Универсальный вёл одинаково неудобен во всем.
полный бред и ложь. Хардтейл удобен во всем. Ну просрет пару километров в час шоссеру на скоростях за 35-40км в час и что? Смертельно? зато по колдобинам он гораздо лучше проедет, чем обоссанный шоссер. А даунхильные велосипеды 17-20 кг, как на них кататься в гору и по обычным дорогам? Все это Onetrick дерьмище.
хардтейл очень просто превратить в тот же шоссейник, например. Поставить узкие слики, заблокировать вилку, если она нормальная, а если вилка шлак, то заменить на карбоновую ригидку и все! хардтейл может все.
@@lizardx6504 посоветуй ригидную вилку на хардтейл. я бы себе поменял
@@lizardx6504 вы наверное сравниваете хардтейл за полторы-две тыс долларов и шоссейник за 500? Потому что средний хардтейл, весом более 12 кг, с посредественной вилкой 30 может и поедет, но не долго, а 40 - это нужно укакаться, чтобы на пару секунд его разогнать до такой скорости. Средняя на среднем хардтейле до 800 у.е. (который у большинства) - 25-27 в лучшем случае. Про карбоновые весом до 10 кг не говорю, не пробовал, но тоже вряд ли дотянет до шоссейника, хотя поверю, что 30 поедет. Но придется вкручивать, в то время как на шоссейнике 30 едется очень лекго. В общем, я думаю вы просто не катались на хорошем шоссейнике. После него садясь на хардтейл, кажется что сзади прицепили прицепчик с кирпичем, нет той легкости и наката.
@@lizardx6504 Ахах, когда катаешь на дешманском двуподвесе стелс фокус уже как 12 лет и бед особо не знаешь :) Знаю, что он не айс, но чертовски надежен для своей цены, подвеска - пружина регулируемая, без аммортизаторов и регулировок отскока, но мелкие ямки проходит круто, да и вес у него 19кг. Много, согласен, но зато в будущем, когда буду пересаживаться на новый, будет ощущение мощности, так сказать воздастся за мучения мои)
Такое впечатление что коменты про двух подвес типа ненужне и тд оставляют люди которые на двух подвесе и не катались. мне сегодня пришел двухподвес 27.5 до того у меня был КК 26. Вы о чем люди? небо и земля. И я уверен что для дальних он будет лучше и для города. У нас не автобаны и дороги сплошные ямы да как и у всех почти. Это на столько сильно комфортно что просто не передать. Нужно просто проехать. И не поменяю я в жизни двухподвес теперь на хардтейл пока не сделают дороги) А так как живу я в пригороде так тем более. До того я вот сидел вычитывал коменты и мнения. Я почти даже купил себе 29й хардтейл. Рамы моего размера небыло и мне сказали что на аморте заднем есть локаут что значит в горку ехать проще. Да и не скажу что без локаута сложно. я сегодня просто взлетел на тот мост на котором на своем старом по сравненеи с этим еле взбирался. Что бы понимать у меня Спеш хардрок 12 года в который я влил порядка 1000 баков. А новый это канондейл Хабит 6 18 го года. У друга 29 е колеса тоже канондейл трейл 2 кажеться. Катался и на нем. но всеровно не то круто быстро но наши дороги не для хардейлов. Если вы не житель столицы или впринцыпе большого города.
Но как говориться каждому свое. И все познаеться в сравнении. Нельзя говорить что лучше и что хуже не попробовав и то и то.
Вот это мнение.. Это как дать подвес шоссеру или фиксеру и он такой -'' ну чёт наката нет и в гору не едет, какая то хрень.''у меня подвес и он для меня шикарен, что по городу, что по лесу, что на дальняк (поднял Седло, заблочил или накачал аморт). Да, сложнее, да дороже. Но это стоит того. И аморт не надо вечно протирать и так далее, как и с вилкой. Странное мнение у вас.
Да, да и ещё раз да. Полностью солидарен с этим мнением. Так как я с небольшого города, и на границе с Китаем, из двухподвесов у нас только ашанбайки, сыпятся, болтаются, много весят и не имеют вообще наката. Жёсткий велосипед дешевле, накатистее и мне он нравится куда больше. Я придерживаюсь консервативных взглядов. Ценю простоту, надёжность. Дороги у нас если не разбитый асфальт, то грунтовые. Не испытываю трудностей с эксплуатацией жёсткого велосипеда, и получаю удовольствие от катания.
Судячи з твого стилю їзди тобі і одного байка хватило б - ТУРІНГА. А якщо два, то однозначно турінг і двохпідвіс. Мати турінг і хардтейл якось не бачу сенсу (більше місця займають, потрібно обслуговувати), а кататись на них будеш практично в одному стилі. Купи краще ще два вілсета з зубастою резиною. Якщо збираєшся в ліс швидко перекинув колеса і погнав. Така моя думка)
согласен. туринг с лёгкостью справится с тем бездорожьем по которому катает Саня. хардтейл в состоянии выдержать и более агрессивное и скоростное катание.
Туринг / багажник / грузовой туризм на несколько дней... это точно или может раз в год может быть? на деле рюкзак большая подседельная сумка и карбон циклокросс/гравел если ночёвки с палатками не планируются. если уж так хочется сталь то прекрасный не особо дорогой производитель genesis модель Croix de Fer , new tiagra с TRP гидравликой до 1000евро, ну никак не мифические 2200 долларов за непойми что. Но подумав об удовольствии / скорости / легкости / универсальности все же что то карбоновое гравэл с зазором под колесо 35/38. можно для универсальности 2 вилсета один для леса зубастый , другой для асфальта... ламповое тепло хромоля оставте грузовым туристам с недельными автономными забегами
сталкуй заради ,эки энтать мову читать )))
Yaro Slav пиши по русски, нихуя не понятно
Знаешь ведь русский язык, почему ты так себя ведешь
За старание в такую погоду особенно, жирный ЛАЙК. Молодца, с удовольствием смотрю выпуски
Спасибо!
Судя по кадрам из видео там и подвес не нужен, люди покупаю дорогие велосипеды, но весь потенциал его не раскрывают, получается переплата денег.
Думаю.. блин, чето давно небыло видосика Саши. И тут хоп! Видосик.)
Ничего не сказано про комфорт а также безопасность, а в нашей стране подвес просто жизненнонеобходим!!!
Молодец Саша!!! Поддерживаю ,сам тоже эксплуатирую уже больше 20 лет немецкий Gudereit на 28 колесах и Cr-Mo раме, и удобнее и надежнее этого класса велосипеда не знаю, пробовал ездить на разных иных типах и марках но простой, без амортизации, с удобным сиденьем, рулем и как следствие комфортной посадкой ,получаю истинное удовольствие от езды на нем круглый год, сейчас на шипованой Nokian Hakkapeliitta ,летом на Shwalbe .Имею на борту "всего" 21 передачу ,но этого хватает мне за глаза! Хорошо понимаю что ты хочешь сказать. Удачи во всех твоих делах и увлечениях!
Купил подвес, какой же это кайф для спины..
Да и колени скажут спосибо
Вставать хоть иногда нужно )
Ну он и стоит не кайфово
@@Mr.WhiteMr. gt helion
Я себе заказал амортизатор, не параллелограмм (что кажется лучше), а стальной треугольник, бюджетный вариант. И лучше фэтбайк наверное для комфорта спины
Лайк. Вот согласен хромоль выглядит очень стильно, титан еще более технологичен, но уже не для всех. Сам много о чем мечтал и о титане и о двухподвесе и о 29er и т.д. В итоге начал с хардтейла 26", потом было 3 двухподвеса 26", 27,5", 29" при чем последний на осях и сзади и спереди, но жесткости в них нет, зад виляет. В итоге закончил турингом 28" ригидом и пока доволен как слон. То, что искал по передаточным, жестко, не требует обслуживания, даже смирился с ободными тормозами (пока). В идеале хромоль или скандий 28" с тройным треугольником, возможно карбоновой вилкой, хорошей дисковой механикой, 30 передачами (и ну их нах эти 1х12, 1х13) двумя багажниками и конечно бессменное седло Брукс с пружинами. И хочется попробовать руль-бабочку, баран не люблю, а рогов на палку не совсем хватает.
Красавчег ! Лайкос!!! Ты в этом видео прямо таки озвучил мои мысли по поводу велосипедов в целом !
Похоже наболело) Интересное мнение. Пока не попробуешь что-то конкретное (например двухподвес) не поймешь, что тебе он не нужен) А пробовать новое (пусть и не всегда нужное) всегда интересно. Хорошего наката!
Тогда бери Десну-2 в ближайшей деревне найдешь за 10-20 баков.
@Sergey White школа уже незнает что такое десна(((
Это советский велосепед
Не понимаю, причем тут
@@Djek_Dexter десна до сих пор велы делает
@@Maijin78 да кстати, у меня десна 2610 горный вел, очень классный, а покупал за 12000👍
Гениальное видео. Название - пять причин, почему двухподвес хуже хардтеила. Реальность - чувак рассказывает о своей одёжке и о том, как разблокировать айфон носом. Браво.
После кантрийника пересел на эндуро подвес и че то как то нет желания пересаживаться обратно. Правда и стиль катания у меня другой. Я не любитель обвешиваться всякими мешочками, сумочками и прочей херней XD Онли лайт!
аналогично :D 29-ый эндурик на 160 хода - самый универсальный велосипед))) Для меня
однако и на подвесе можно прекрасно турить и путешествовать в лайт-стиле. 3-10дней. однако непонимаю едущих по автобанам, когда можно проложить маршрут по грунтам. как вы бля дышите этим дерьмом, чудики!! и пользы ноооль😁☝
@Sergey White да бери подвесный найнер,если мало бабок,то в ложись в раму,а потом всё нужное купишь)
@Sergey White
Так затяни ремень и копи на будущий год.
@@diman0956 а подскажите магазин в Украине, где продают рамы. Сколько искал - не нашел.
Полностью поддерживаю твою позицию по поводу того, что велосипед в первую очередь должен нравится тебе, а все технологии уже вторично) Считаю, что это касается и всего остального, например, музыкальных инструментов, ноутбуков, телефонов и прочего) Если эта вещь тебе действительно нравится, то просто в 1000 раз приятнее с ней взаимодействовать!
100%
Вот ты все говоришь и говоришь, купи себе велосипед аист и все и минусов не найдеще и он всегда универсал
Красава! Сказал как есть. Мы с тобой во многом похожи.Я в велосипедах новичок, но ты мне во многом помог разобраться. Удачи тебе и процветания!!!
Я просмотрел ролик, прослушал и озадачился твоим вопросом. Думал и прикидывал, и пришёл к выводу: КУПИ СЕБЕ БЕГОВЕЛ...;))
Санька як завжди молодець! Багатьом людям при виборі вела треба глянути це відео!!!
Саня-красава! Согласен со всем выше сказанным. Более того,я согласен с турингом. Это вообще идеальны вел.
как хорошо, что вас радуют одни и те же вещи всё время. А вот мне приходится постоянно покупать себе что-то новое
обажаю веловлоги
сидишь такой, смотришь, слушаешь, чаек попиваешь)))
ага
Спасибо за информацыю! Весьма полезное видео ,мне очень помогла определиться с выбором велосипеда!.
Купи себе гараж))
А в вашем доме не планируется подвал и хозпомещения? У нас почти во всех домах есть подвал. В новых конечно бывает и нет. Я думаю отапливать гараж не обезательно)
нахер вообще в квартире жить
>>что бы хранить велы нужен теплый гараж
откуда вы это берете? от холода велик развалится? в мото-теме тоже много таких "мотик должен зимовать в теплом гараже". да с фига ли? больше 10 лет мои велики и мотики зимуют в холодном гараже и ничего с ними от этого не происходит. главное чтобы сухо было.
betamvmt.... Да с фига ли сухо? Вот уже больше 10 лет мои велики и мотики хранятся в холодном гараже с прогнившей крышей и на них льёт дождь и снег ❄ и не чего! Как новые. =D
betamvmt... Это стёб если что)))) У всех загоны свои в голове, пусть хоть на чердаке хранят, там тоже тепло.)))
Доброго времени суток!!! Скоро сниму видо про Stern 29... Я взял себе Stern 29, и радуюсь покупкой. Думал перед этим взять китайский "фетбайк" но хорошо что не взял, Саш, сможешь снять видео бюджетных велосипедов которые не не "Ашан байк" !))
первая причина, размер квартиры? Все, поле этого выключил видео, ну нафиг.
ТОже поржал!
@Sergey White это достойно цитирования
Ах как хорошо ты сказал. Пожалуй тоже не буду брать подвес. Было любопытно, но послушал тебя и тоже вспомнил как вилка иной раз кажется слишком мягкой… как бесит когда рессорит подсидел… спсибос, вразумил, отче. И про сталь тоже кажется понял твою мысль. Главное в велике субъективное такое чувство что это вот твое, запихните подальше свои изобретения:)
Привет! Обрати внимание на линейку Renegade от Jamis. Линейка гравел великов. Очень универсальный, подходит как для города, как туристический, так и в дебрях рассекать. В линейке есть сталь и крабон. В стальном можно ставить колеса 650b*47 - то есть толстая резина для проходимости.
Лайк, что бы увидел.
Георгий Хорошилов specialized sequoia elite, вот что такое идеальный велосипед)
Саш классно сказал за то что тебе пофиг на инновации ,ты хочешь ездить на том велосипеде который тебе нравится и ты любишь..Я в этом году купила свой первый горный вел,да не топовый,а самый простой с начальной трансмиссией и все вокруг начали говорить,продай купи cube или что там ещё модное дорогое, а я говорю мне мой хардейл нравится , внешне и по стилю моей езды он мне подходит и я не собираюсь платить деньги только из за бренда) всем мира и классных покатушек
Лучше делай так как нравится, не покупай, то что тебе не нравится ибо нафиг эти велосипеды вообще иметь если не кайфовать при их использовании)
просто повторил его слова\\
Заказал себе тот самый джамис 2016 года, жду доставки из другого города. Так что скоро тоже буду ездить на вельчике мечты :) Имхо, есть смысл покупать велосипеды прошлых годов - во-первых, дешевле, во-вторых, модель уже обкатана и плюсы/минусы известны
Не пользуюсь велосипедами, но видео по ним обожаю:)! Саня молодчик, отлично делает видосы!
А Н деньги на велосипед не проблема, просто я кайфую от поездов)))), за год проезжаю не очень много, но тысяч 20 получается:)
как у нас совпадает мышление про велосипеды, приятно было посмотреть, спасибо за видео
У меня был кроскантрийный хартейл найнер CUBE Analog 2015.
Отличный велик ! Оставил массу приятных воспоминаний !
Единственный недостаток-хартейл требует хороших ровных дорог.
Пусть земляных,но ровных.
Он не предназначен для езды по разбитому асфальту,где яма на яме.
Продал хартейл,купил подвес.
Там,где ехал по разбитому асфальту со скоростью 8 км/ч,на подвесе еду 20 км/ч.
Много читал в инете про раскачку на двухподвесах.Не знаю.Может мне подвес достался удачный.Хотя он дешёвый.41 тыс.
trial-sport.ru/goods/51516/973575.html
Я особой такой раскачки не заметил.Как ездил по воскресениям на хартейле на остров в 5ти км от моего дома,с такими же усилиями еду и на двухподвесе.
Да и никакого такого сверх обслуживания двухподвес не требует.Пару раз в году подкачал амортизатор воздухом,и катайся )
Да, 5 км это показатель..
Еще один кадр, который ездит по колдобинам никогда не вставая с седла...
@@lizardx6504
Знаешь, я тоже, как и Саша, живу в Киеве. И когда-то самым популярным маршрутом для велосипедистов, мотающихся между Троещиной и Броварами, была трасса на Зазимье с выездом на заброшку через ТЭЦ-6. Пробей по карте к востоку от ТЭЦ-6. Так вот, теперь почти никто там не ездит, ибо на харде даже с высокоуровневой вилочкой и стоя, ты будешь ехать по трассе в районе 5 км.ч. А все потому, что она однорядная, почти без обочины и по краю, в нынешнее время, представляет из себя музей всех видов фактуры асфальта и подложки в очень разбитом состоянии. Даже по заброшке можно ехать впятеро быстрее, чем по трассе, по которой тебе придется тошнить около часа.
У каждого свои предпочтения и это здорово ! Так что, Саша, делай так, как тебе больше нравится. У меня тоже hardtail и мне он очень нравится 😉 И да, главное, чтоб велосипед нравился по-настоящему, что было в кайф ездить, а не просто гоняться за трендами... И больше блогов на вело-тему ✌
Привет, когда расскажите про five ten велосипедную обувь?
Надо? Могу рассказать
It's a Good Trip - Приключения и еда! Интересно всё, что связано с вело тематикой. 😊 Было бы инрересно, какие ощущения после обуви shimano.
Holmsas 1 Five ten это не shimano, а адидас
На 6:00 это возможно Изюмский район Харьковской области?
5 пунктов начинаются после 5:50
Даже не начинаются
Смард
Люби, катайся , будь счастлив. Сам обладатель старенького гари фишера на алюминьке . Очень нравится хотя осталась только рама остальное кастом была Бюджетная модель адванс. Взял фикс Haro project 2015 хромолька, тоже интересные ощущения, нравится. Есть две градации первая: для удовольствия вторая: для результата, у меня привалирует первое у кого-то второе. Критика со стороны полезна всегда, как источник информации, а решение всегда за тобой. З. Ы. Помню видео с Карпаты где вы обсуждали сноубординг))) рекомендую тебе попробовать. Разные виды удольствия, но ощущение скорости и "полёта" как на велосипеде, когда ты "в катан". тебя порадуют (имхо). Спасибо за канал, за то, что делаешь и делишся информацей и ощущениями.
Очень сильное видео!! Однозначно лайк! Отлично донёс информацию о двухподвесе, и возможно предостерег многих от ненужной траты денег)) Спасибо Саша! Меня навсегда покинули мысли о двухподвесе!
саня, здароуа. не подписчик твоего канала, но периодиечски поглядываю, т.к. сам заразился этим видо транспорта уже как год. да. в лосинах ездить не стоит в мороз. решил глянуть несколько видосов,безусловно с лойсом, перейдя с твоего отзыва про огрызок X Не думал что тебя так бомбанёт. ) интересно тебя смотреть.
Сенк )
Как вариант циклокрос,жёсткий и по пересеченке можно понаваливать так и по шоссе, универсальный и под бутылочки место найдется)))))
Анастасия Богатырева , ну покрышки можно разные подобрать, я со своего подвеса слез ,взял прокатиться у приятеля хардтейл, было не привычно ...... И жестко,камфорта не какого на мой взгляд, ну если заднего подвеса нет то и передней мне кажется неважен, зато реально жёстко по пацански и темболее вроде красиво и модно, ну эт на мой взгляд
по лесу с корнями и кочками на циклике руки и пятая тоска через 20 минут становятся деревянными - удовольствие для избранных.
покрышки не помогут) мтб карбоновый с 2,2 покрыхами и воздушной вилкой в разы мягче любого циклика ))) свой циклик использую как шоссер - бо асфальтовые дороги порой как кантрийные трассы
Тогда уж гравийник
Анастасия Богатырева На кроссовом байке как раз-таки самые внедорожные покрышки из всей дорожной категории. Потому что велокросс - это подъемы и спуски по говнам, песку и мокрой траве.
У меня тоже Jamis. Но всё-таки подвес. Jamis Dakar XCR Race, 2011го года (с 11го года там перья усилены, с 12го - амморт в другое место ставится). Самосбор, правда... Кстати, не заметил, чтоб его на асфальте сильно качало. Добавил в амморт (FOX Float PR2) давления до 11атм - и норм под мои 70 кг. Подвеска стала пожестче, но где надо - всё работает. При посадке амморт, как и должен, немного садится. Когда в горку вкрутить надо - блочу вилку и всё вполне себе норм. На какой-нибудь мост больше тридцатки на этом подвесе вполне себе без напряга можно ехать. А большего и не надо, ибо не для того подвес. Обвешивать сильно байк я не люблю, мне хватает небольшого рюкзачка с необходимостями. Фляги всякие там на раму - это не моё. Я так езжу, что это всё разлетается в стороны. У меня и VDO x2dw (велокомпьютер) так улетел однажды, выломав крепления... хоть и был он довольно маленький и легкий...
А вообще, согласен: это просто дело предпочтений. Мне вот удовольствие приносят покатушки в таком виде, как описал. И я тоже ни разу не профи, велик собирал под себя. Даже еще не закончил, на самом деле (места компромиссов временных надо заменить). Катаю обычно: город - легкое бездорожье типа лесных троп - и немножко "мяса" типа горок, довольно крутых уклонов и спусков, по траве и прочему... Мне мой вел очень нравится.
До работы на двухподвесе. Комфорт и кайф. Если дистанция > 100км, тогда не пойдет. Вывод: иметь как я 2 велосипеда)
а почему все говорят что на подвесе нельзя на даль, заблочил аморт и все, как бы
красава, прислушался к тебе. поменял свое мнение о таких велосипедах, в том числе и о двуподвесах
Та ну, после того как пересел с хартейла, больше не сяду, только подвес
Отлично! Я бы рекомендовал складной!!!!! Tern 24 " можно ездить везде!! И возить в багажнике, багаже;)
Like! Все как есть! Велик для гор и леса! Все остальное - не его стихия. Надеюсь он быстро найдёт нового хазяина, кто будет его использовать на все 100! Если кто-то готов его забрать - пишите, могу скинуть контакты продавца.
Derian132 Ціна?
и отдельно. как твой джамис поживает, какое т.о. замена каких деталей ну и пробег огласи!!
вкус поддерживаю) олдскул рулит! )))
Пара вопросов по штанам Sugoi: почему зимой ездить в них "too much" и можно ли под них надеть термик?
А на счет бутылочек, советую гидратор от 2 литров если на дальняк гонять:)
На дальняк с рюкзаком - не
С рюкзаком плохо,а вот гидратор вполне себе вариант
Может не те рюкзаки? Мне лично по комфорту понравились Ergon, те что с шарниром в плечевом поясе, нагрузка больше ложится на бедра, поэтому лямки не давят на плечи. А вообще есть мировоззрение-байкпакинг.
Тоже понравился туринг и хардтейл, ждем новых обзоров!
Сразу лайк, потом просмотр )))
Как насчёт езды на двухподвесе в городе?
Можно ли ездить по ступеням, бордюрам и т.д.?
какие могут быть причины, и так понятно харт что бы катать далеко в режиме прогулки, а двухподвес для спусков, он не создан что бы ездить дальняки и по городу. двухподвес это так привез на машине на трейл спустился, погрузил на авто и поехал домой. Суть как у эндуро
По хорошим дорогам, забыл добавить
Полностью согласен с пунктом пять- главное что бы был красивый и МНЕ было приятно катать на нем!!! Я придерживаюсь такого же мнения.
Бред, накачай и настрой аморты, все будет жестко. Единственный реальный минус - это багажник не повесишь.
В остальном корни, ямы, бордюры - превращается в источник кайфа а не боли.
Но опять же нужен подобранный вел с качественной навеской.
почему нельзя багажник? я детокресло к подседелу цеплял 25кг и норм.
на подседело багажник можно привязать палатку, спальник и воды 3л легко, остальное в рюкзаке: жратва и горелка и по мелочи
Alexey Laptev еще можно заблокировать аморти
Topeak делает багажники для подвесов (но только для алюминиевых и стальных - на карбон производитель их ставить не рекомендует)
Согласен с тобой во всём, крутой видос, спасибо) Ждём новых великов)
аргументы весомые ,но я хочу двухподвес)))
Всё верно,я тоже сменил двухподвес на хардтейл,и не жалею об этом!
у меня сейчас по счёту 4й байк от jamis. dragon серия конечно подкупает своей необычностью, вернее олдскульностью, но нет, чувак, не бери. дело даже не в весе, сталь дарит непередаваемые ощущения езды, а в качестве исполнения. не буду перечислять все косяки, скажу лишь что намучаешься с горизонтальными дропаутами, вернее с тем как они их спроектировали.
PiterRu А что в этих дропаутах не так? Я просто тоже себе именно Dragonslayer планирую купить...
они горизонтальные с плавающим кронштейном, достаточно распространённая конструкция, я не знаю как реализовано у других производителей, но у джамисов не получилось добиться сколь- нибудь приемлемой жесткости фиксации колеса. в результате однажды вы в лучшем случае после (во время) поездки не обнаружите части комплектующих данного узла, или обратите внимание на не корректную работу заднего переключателя, а в худшем колесо переклинит и дальнейшая судьба будет зависеть от вашего умения убираться.
но если очень хочется, то берите, просто я не считаю что покупая байк за 2-4 к$ должен что-то колхозить и делать работу за инженеров именитой компании.
официально jamis в России представлен только в триале, в прошлом году slayer не было, в этом не поступило велосипедов этого производителя вообще, но пока рано, хотя обычно они вывешивали на сайте ожидаемые модели.
один велосипед я сдал, по двум идёт суд, два из трёх с приставкой pro.
может быть посмотреть в сторону сандаля??
trial-sport.ru/goods/51516/1224786.html
титан - дело вкуса (понты если хотите), по типу сёдел broocks, стоит дорого а толку мало
Константин Солодков Мне в Триале обещали, что в этом году их будут завозить. Писал запрос им специально... Хочу модель Sport - она мне больше подходит, как внешне, так и по характеристикам...
Правильные мысли говоришь, согласен по всем пунктам ! Я тоже долго болел темой разных велосипедов (у меня их 4 , на даче уже доживают свой век) , потом сделал себе туринг и забыл обо всем ) езжу на нем везде уже 3 года . Сел тут как то на днях на МТБшный вел, нуууу прикольно, но мне вообще не надо ) асфальт везде , хотя и по лесу на туринге тоже можно проехать без проблем . И самое главное велик должен нравится внешне, пофиг сколько он весит, пофиг какой на нем обвес и тд . главное он должен нравится только тебе !
Комфортный велосипед это конечно хорошо, но универсальность превыше всего.
100%
Кому как. Я бы двухподвес взял.
По нашим дорогам и с двухподвесом не зазорно. Зачем трястить если можно с комфортом ехать?
То чувство, когда смотришь это видео сейчас, и знаешь что у тебя будет вело-студия :)
Все верно говоришь. Сань, когда полный отзыв и ощущения про контактные педали ?
Так было уже два видео )
It's a Good Trip - Приключения и еда! В тех видео так, вскользь, было бы очень интересно более подробно послушать, именно в твоем исполнение.
КИТАЙ ДЁШЕВО для чего? Купи попробуй. Не понравится вернёшься к топталкам. Или я чего то не понимаю?
Как по мне, найнер - самый универсальный из хардтэйлов. 1) Амортизационная вилка и толстая резина для бездорожья, 2) жесткая вилка и узкие слики для дорог, 3) багажник, 4) бутылочки :)
мусор всякий берешь, купи уже нормальный карбон фрейм
Благодарю за информативное видео. У меня было 6 хардтейлов разных фирм. И в этот сезон я решил что надо брать двуподвес. Теперь вопрос с двуподвесом отпал ещё раз благодарю. P.s. да простые тонкие рамы меня тоже привлекают больше.
Типа, этот минус не в сторону двухподвеса, это лично в моей голове, моё предпочтение. И тем не менее этот минус повесил на двухподвес! З-а-ш-и-б-и-с-ь. :)))))) И так пол ролика!! Такую критику нельзя воспринимать всерьёз. И ещё! Он якобы не универсален. На нём нет места для третьей бутылочки. Ну пиз...ц бред какой-то!:))) В рюкзак положи, ё моё! Он для чего тебе за спиной??!
А я с ним согласен в этом вопросе, я не хочу ничего на спине, не хочу мокрой сзади футболки. Как по мне у вела должен быть багажник, и весь груз на нём или(и) на раме. Вел не должен мотыляться верх-вниз постоянно, и колёса при моих 187 роста мне больше нравятся 27.5 чем 26 2х-подвеса. Для амортизации езжу на седле с пружинками, может быть как-нибудь ещё попробую подседельный штырь с амортизатором, но и без него неплохо
??? предложи вариант 2хподвеса на колесах 27.5 с незаоблачной ценой. Летом прошлого года покупал себе вел, определился что мои колёса 27.5 и не нашёл такого двухподвеса
Про байкпакинг слышали? У меня тоже двухподвес, купил 17 литровую подседельную сумку, под заказ пошили внутрирамную сумку, легкую палатку или гамак на руль можно поцепить, а для сложных автономных походов есть велоприцепы Extrawheel. А проблема с водой решается легким гидропаком или с помощью поясной сумки, я к примеру фляги укладывал в задние карманы велофутболки. Потом подвес редко превратить в ригид заблокировав амортизаторы, ну и хороший подвес меньше раскачивается, у меня лично трек фуел.
Se Ye добрый день! Хочу подобрать себе велосипед, мой рост 182 и интересуют вот какие вопросы: размер рамы, диаметр колес. Думал насчет 29 дюймов и 27,5. Сомневаюсь в 29 из-за их прочности, т.к. хочу брать merida 100, а в 27,5 смущает размер, не маловаты ли? Как Вам на них катается? И какой примерно размер рамы под вас предпочтительнее?
Добрый! Да я не особо опытный велосипедист, и в моделях не силён, могу разве что своими впечатлениями поделиться.
Для начала стоит с целью определиться. Я в основном на веле катаю по городу по работе, когда не надо в багажник машины много грузить и ехать не очень далеко. Или целенаправленно - туристический выезд на весь день или несколько. В любом случае чаще всего чего-то везу на багажнике.
Багажник взял на базаре алюминиевый с изгибом под дисковые тормоза. Правда дорабатывал, сделал изгиб меньше и поотпиливал лишний металл на крепежах, всё равно багажник затирается и продавать не собираюсь.
На найнерах ездил в магазинах, перед покупкой, мне показались неповоротливыми. Купил летом 2017 с рук CYCLONE LX 27,5". Понравилось, что был в очень хорошем состоянии. Сейчас на такой даже не сразу ссылку нашёл
probicyclegroup.com/cyclone-lx-27-5
Рама 21, вперёд наклоняться приходится, но я так и хотел, для аэродинамики, особенно когда ветер в лицо :) При желании могу уменьшить наклон, поменяв вынос руля.
Вчера в Харькове было что-то типа открытия сезона - массовая покатушка в пригород. Был приятно удивлён накатом, с горок не крутя и равной стартовой, с колёсами 26 все отставали, шоссеры с их 28 колёсами некоторые тоже, с найнерами катился вместе. Моделью и размерами доволен. Очень нравится плоская сверху рама, можно и даму подвезти, и самому посидеть, когда ожидаешь и даже как-то большой пакет пёр вообще без прикручивания, просто между руками на раме, за верх на руле придерживал.
Расскажи про велосипеды 27.5 розмер плюсы и минусы в сравнении 26 и 29, ну и особняком 28, стоит ли покупать
Бери велосипед Украина ето тебе Old school и некаких батингов труби тоненькие
Кстати, когда катался в Грузии, видел у деда из Германии на передней вилке (аморт) был какой то багажник, и прикручен не кустарно, на некоторых вилах есть с внутренней стороны штыри под багажные болты, и багажники такие есть, но в Украине не продаются, на байк24 или байкомпонентс в Германии можно заказать
Удается переубедить аудиторию на своей точке зрения?)...сколько людей столько и предпочтений,видео ни о чем(
Видео о моем мнении, я привёл 5 причин, почему мне это не подошло. Кому-то поможет с выбором
Поможет,...у кого не сформировано свое Я)
Бред пишешь
Почему....+ или - очевидны даже без обзоров,если человек технически образован и развит ...
Ага, поможет, здаеться пару роликов назад ты говорил какой двухподвес крутой и нужный, а теперь ты говоришь, нафиг все, буду ездить на том, что мне нравится эстетически.🤔
Прошло 3 года и Саня ездит на пред топе Конане технологичный и не красивый дизайн как по мне но рад что мнения у людей меняются иначе небыло бы прогресса.
То он хейтит еппл, а теперь хвалит фейсайди ... Что за человек 😐
Лайк за "олдскульные велосипеды".
Сам купил #marin Four corners - отличный туринг! До этого был хардтейл найнер, пока возвращаться назад совсем не хочется. Даже в условиях зимы, туринг ведет себя отлично.
Кстати на #Marinfourcorners можно воткнуть колеса и 27.5 и 700С и даже можно на штатные 700С натянуть покрышки 29*2.1 (швальбе марафон +мтб сейчас выполняют роль зимней резины). Короче говоря, имея несколько типов покрышек можно закрыть огромный спектр потребностей.
Но если использовать велосипед как игрушку и развлекалово- лучше взять что то другое. Туринг -это ближе к туристам.
давай прайд, будь патриотом)
Китая?
Чувак, я тебя наверное удивлю, но Pride украинский производитель)
мне нравится прайд, но сравните эти два велосипеда и поймите, что мерида лучше и дешевле cycles.com.ua/velosipedy/gravijnye/pride-rocx-tour и cycles.com.ua/velosipedy/gravijnye/merida-silex-200
одна из самых херовых стран, зачем её поддерживать? Сам из Мариуполя, цены жопа просто на всё, особенно коммуналка.
Давай покупай таврию ну или сенс, будь патриотом))) глупо....есть деньги, покупай спешиалайзд, трэк или ещё что - то.
Юзал китайский двух подвес 200х годов, тоже напрягало раскачивание при езде в горку или по ровному, думал на новых велах этот эффект пофиксили блокировкой амортизации.
Став лайк если ждал велоблог👍
Заголовок правильный, почему хартэйл больше подходит этому человеку. А так чисто мнение, одного человека. А людей очень много, так что, спасибо вам за ваше мнение)))
купи гараж
Всё правильно говорит, нужно делать то что тебе нравится, а не навязывать себе модность.
Твоё дело, но ты зажрался...)))
9:05 и всё, что я выслушал до этого как раз говорит об обратном. Если Вы боитесь обслуживания задней подвески, что готовы ради этого отказаться от неё, как раз говорит о Вашей МЕГАпедантичности. Не в обиду. Я сам педант и сломал свою педантичность, купив двухподвес. Но на моём подвесе гораздо меньше линков и аморт поднят из самого говнозасираемого места максимально высоко к верхней точке рамы, поэтому моя МЕГАПЕДАНТИЧНОСТЬ вполне удовлетворена. Только потому, что у этого Джамиса такая конструкция задней подвески, я бы его тоже не брал. Может быть в ущерб технологичности, но в угоду моей педантичности конечно😁😁😁
С багажником верняк,ломить спину под рюкзаком на оффроад не прикольно,но в плане маневра на грунтах рюкзак на спине конечно безопаснее чем кофробаул на багажнике который будет в поворотах возить .....это лично моё наблюдение ....раму грузил 140 кг райдер плюс баулы...асфальт отлично на грунтах возня
Надеюсь будущее за велосипедом ;p
Думаю что когда-то у тебя появиться велосипед твоей мечты, возможность есть такая что появиться желание сменить его познее на что-то именуемого карбоном!
Как человек может так много грамотно говорить, не терять мысль, строить фразы со смыслом, острить к месту, иронично, и при этом время от времени вылетает слово " тупо"? ;)
:)) фишка наверное такая ! 👍
На норм двухподвесах есть настройка аморра, и блокиратор что сделать макс жестким
Я с тобой полностью согласен, я тоже хочу ездить на том что мне нравиться, а не на том что более технологичный или комфотрней
Саня красава! Я с тобой согласен, очень правильно все говоришь.