L' atterrissage | instructeur ENAC

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  • Опубліковано 11 гру 2024

КОМЕНТАРІ • 15

  • @paul-vh4rm
    @paul-vh4rm 2 роки тому +2

    Avec la formation de MSFS j'arrivais pas à savoir quand faire la rotation, maintenant avec ta vidéo c'est plus simple, merci! :)

  • @steevenranaivo9763
    @steevenranaivo9763 2 роки тому +2

    Merci infiniment..!, ça aide beaucoup 👍

  • @thomasbichet5259
    @thomasbichet5259 2 роки тому +1

    Merci, c'est toujours aussi bien expliqué bravo ! 😉

  • @pierrelouis5213
    @pierrelouis5213 2 роки тому +1

    très instructif , merci

  • @diego-ug5uw
    @diego-ug5uw 2 роки тому +1

    👍au top ; merci

  • @algrenov755
    @algrenov755 2 роки тому

    Bonjour vidéo très instructive par contre petite précision par vent fe travers une fois le posé effectué la phase suivante c'est-à-dire la stabilisation de la trajectoire et le freinage il faut donc garder le manche dans le vent et le palonnier à l'opposé jusqu'à quand ? Je m'explique le manche dans le vent jusqu'au bout ça ok et le palonnier à quel moment doit-on arrêter de mettre du pied à l'opposé au freinage avant après ? Merci beaucoup !

  • @Lethalief
    @Lethalief 2 роки тому

    Très instructif, merci pour la vidéo ! =)
    Par contre je me serais fait avoir avec le "poser la roue dans le vent en premier" : j'aurais compris qu'il fallait poser la gauche en premier (d'ou provient le vent...)
    même si en soit, au niveau aéro, c'est logique que ça soit l'autre... :s

  • @geraldcharbonier6313
    @geraldcharbonier6313 4 місяці тому

    Bonjour, une info svp ? pour atterrir en vent de travers il faut conserver le pied sur la palonnier même après le toucher des roues ? Ou il faut relâcher dès le toucher des roues ?
    Et le manche ? A fond dans le vent après l’atterrissage ? Merci d’avance.

    • @virtualflyingschool5670
      @virtualflyingschool5670  4 місяці тому +1

      pendant le toucher des roues l avion est donc incline , admettons que vous laissez UNE seule roue sur la piste pendant 10 sec sur la piste , l avion tournera dans al direction de l inclinaison , donc OUI il faut maintenir le pied et meme je diria , controler le palonnier pour poser la roulette de nez dans l axe de la piste , puis maintenir l axe au pied , pour ce qui est du manche personellement je ne reclame pas aux eleves de maintenir le manche dans le vent a latterrissage pour 2 raisons , 1 c est deja une grosse charge de travail de gerer un atterrissage par vent de travers 2 , au moment du toucher des roues normalement vous etes a la vitesse minimale de vol , puis vous ralentirez moins les effets aerodynamiques agiront sur l avion donc pas necessaire , cela permet de ne pas augmenter la charge de tgravail du stagiaire

    • @geraldcharbonier6313
      @geraldcharbonier6313 3 місяці тому

      Merci pour la réponse.

  • @darylmantuidi5534
    @darylmantuidi5534 2 роки тому

    Le problème est que mon instructeur ne veut pas que j'apprenne à atterrir au moteur pour l'instant, on fait le parcours de base en configuration "idle" et il faut planer