Minden autós rémálma: LAKATOLÁS!
Вставка
- Опубліковано 4 лип 2021
- Az Astra motorját rendbe hoztuk, a másik probléma a rozsda volt a szokott helyeken, így a sárvédő íveken és az első taposólemezeken. Misi, az Avalon Bosch Car Service munkatársa vette kezelésbe a bódét, bár azt tudni kell, hogy ezt a partneri viszony miatt vállalta, az Avalon már nem foglalkozik idős autókkal, inkább biztosítókkal elszámolható karosszéria javításokat végez. Ez a lakatolás most nem a restaurálásról szól, hanem a rozsda eltüntetéséről, az autó biztonságosabbá tételéről szól. És Misi a fémmunkát elvégezte, de a gittelés és fényezés a mi dolgunk. Szép nem lett, de lemez már nincs pőrén, a többit megoldjuk, ha már mechanikailag stabil az autó. Szép kaland lesz.
#totalcar #rulettkerek #rulettastra
A videót a Bosch Elektromos Kéziszerszámok divíziója támogatta, a Bosch GEX 40-150 Professional excentercsiszolóról az alábbi linken tudhatsz meg többet: www.bosch-professional.com/hu... - Авто та транспорт
Szervusztok,
Nem, sajnos tényleg nem tudunk fényezni, de ez az Rulettastra lényege: próbálkozunk, tanulunk, néha sikerül, néha nem. Természetesen nem marad így, hiszen ilyen munkát mi sem szívesen látnánk az autónkon, de a rövid távú célok miatt egyelőre a burkolt lemez a lényeg. Hamarosan folytatjuk.
Ha esetleg elfogadnátok tőlem szívesen lefestem a két ívet.
Semmi probléma, szerintem remekül sikerült!
A kommentelőket látva olyan érzés fogott el mikor a részeg emberek végig ordibálják a város másokra fittyet hányva.
Nincs autója, de a másét elhordja fűnek-fának,
Milliós autója van, de az egója egy marék földet sem ér,
A seggén még ott a tojáshéj, de ha nincs benne wifi már nem autó.
Szánalmasak ezek a nézők, de erről ti nem tehettek. Ennyit tudnak benne értékelni, hogy egy "szarra" fecsérelitek el az időtöket.
Az ilyen embereknek teszem fel a kérdést: miért, te talán jobban csinálnád?
Milyen autód van, hogy ítélkezz a másik járműve felett?
Az a baj hogy az emberek nem bírják felfogni legalábbis a toxic magyar emberek higy ha egy autót felújítanak akkor azzal sok mindent mentenek meg, akár még egy családot is!
Mást nem tudok mondani róluk, nekik annyit tudok kívánni hogy kéz és lábtörést, meg a 240 legyen meg kanyarban csak hajnali egykor, akkor nem sérül meg más.
@@sarfigabor571 szervusz,
Tudnál írni egy üzenetet erre a címre? sturcza@mail.totalcar.hu. Sajnos a neved alapján nem tudok keresni.
Előre is köszönöm,
Anti
Annyira király a sufni fényezés XD rámtört a nosztalgia.
Én is csináltam a FAstrámon egy baleset után. Ugyan így műhely kilakatolta, én fényeztem, aztán összerakták.
Így tudtam csak kijönni a biztosítási pénzből. (gebedjen meg a biztosító)
Az a rész amit 10 éves korában kicseréltünk 20 évesen még nem rohadt, úgyhogy jó munkát csináltam, bár az hogy az utcán fényeztem sok szemetet belevitt, de nagy részét ki lehet javítani egy kis polírpapírral.
Én egyébként 3* fújtam újra mire egyszer jó lett, de még így is jóval olcsóbban jöttem ki mintha rendes fényezőre bízom.
Az FAstra sima fehér színét nagyon könnyű javítani.
Most a lakkozott metál fényezésekkel küzdök a Priusomon :D
Meg gyöngyházzal is szenvedek, mert ott a lakkban van a gyöngyház, meg a szín, szóval nem egyszerű.
@@sarfigabor571 Abban hol a kihívás? :D
Most kenem a reggeli májkrémes kenyeremet,ez elsőre simábbra sikerült mint ez a sárvédőív!🤣🤣🤣😂😂
Ez pont annyira lett szép és igényes mint amikor én életemben először 0 szaktudással nekiálltam a G astrám ugyancsak rozsdás hátsó ívét 'kilakatolni' és 'lefényezéni'. Bár én legalább a gumit nem fújtam agyon a festékkel.. :D
A "Hány munkaóra volt?" kérdésre csak nem válaszolt a szaki, csak hajtogatta, hogy mit hogyan csinált.
Festéktüsszentő Hapcibenőt kellett volna megkeresni egy másik bölcsész helyett 😉
Ilyen festek arak mellett kar volt kikevertetni a szint. Eljen a very well !
Pláne ilyen szintű melóhoz. Inkább fújták volna feketére.
normális helyeken eleve úgy keverik, hogy figyelembe veszik a kocsi korát. tehát eleve "beleveszik" az öregedést... gondolom árnyalatnyi különbséggel.
Szerencsetlen auto...hagytatok volna elrohadni.... igy olyan mintha 2x halna meg :D
Hidd el inkább legyen csúnya minthogy alattad essen szét. Megnézném az utolsó szavaidat mielőtt hátulról megtolna a kamion, de csak annyit bírok elképzelni hogy ,, ez a szar open, faszért létezik" ,,bakker csak 30 lett volna a javítás, és most ezért halunk meg, bocsi anya" helyett.
@@TyphoonWarface Lássuk be, ezt az autót normális embernek eszébe nem jutott volna javítani, inkább lelocsolni benzinnel és meggyújtani. Egy nagy rakás hulladék volt, persze bármit meg lehet javítani csak kérdés komolyan megérte akár 20 forintot költeni erre a szerencsétlenségre?
@@Pet1er Én 100ezerért adtam el az enyémet...és én jártam jobban :DDD szerintem a lakatos többet dolgozott rajta, és akkor még a többi dolog is esik szét egy ilyen autón, szóval kb. 1millát rá lehetne költeni hogy érjen 500ezret.
@@lacikeri3102 hármat.
@@lacikeri3102 jaja, de itt jön be az , hogyha például valami "hülyeség" lett volna belőle mint a junkvagon vagy a tamaha akkor tökre megéri vesződni vele, vagy akkor restaurálták volna rendesen de ìgy? Nem tudom hová tenni , hogy mit akarnak ezzel.
jelenleg 196 kommentet irtak.ebbol 150 hozzáértő.de mikor én keresek fényezőt sehol nem találok.ez hogy a picsába van?
Vannak még elvétve... csak rossz helyen keresed.
A pszihológia azt a fogalmat is ismeri hogy szakemberhiány?! No meg a fillérb@szás fogalmát?! Mert ugye kívánságok mindíg vannak, csak a kifizetés nem akaródzik igazodni hozzá. Ezért van az, hogy a rendes szakemberek egy bizonyos szint felett, nem süllyednek egy bizonyos szint alá, és csak kommentelgetnek egymásközt viccelve. Tudom, profánúl hangzik, de ez az igazság.
Az utasteret csak letakartam vagy lemaszkoltam volna, hogy nem menjen be a rengeteg por.
Szerintem ez egy szenzációs anyag arról, hogy mennyire sok meló rendesen lefényezni egy autót és az sem árt, ha az emberben egy szobrász veszett el. Nekem egy alig megijesztett sárvédő és egy repedezett fényezésű lökhárítót kb. 20 óra volt lefényezni, az előkészületekkel együtt. Végtelen sokat csiszoltam, mire sikerült a műanyagig visszadolgoznom. Cserébe annyira sima lett a felület, hogy a szórókittel egy rétegben elsimítottam mindent. Aztán még egy pár óra csiszolás és jöhetett a bázis. Aztán a lakk és még az előbb említett 20 órára 3 órányi polírozás. (Minden csiszolást kézzel csináltam!) Nem lett tökéletes, de egy 3. helyet bezsebeltem az autóval a Red Sun fest szépségversenyén. :D
"...körülbelül mennyi munkaóra volt a lakatolás?"-nem derült ki-mert rontaná a karosszéria lakatosok világszintű nagy összeesküvésének sikerességét...
Nem válaszolás feketeöves mestere
Ez azért inkább próbálkozás volt, mint lakatolás, de dumával egész jól kikerekítette az ember
Messze van ez a lakatolástól..😅🤦♂️
@@chillland9379 Mert mit rontott el?
Gondolom, azért nem válaszolt rá, mert ilyen művelet nem történt :D
Hát, legalább tanulságos videó lett, hogy miért ne álljon neki bárki.
De, álljon neki nyugodtan. A tanulás folyamata jár bizonyos áldozatokkal.
@@RichardStefanitscsak neki elvileg ez a szakmája…
@@nagyimre5591Mindentől függetlenül, ha bárhová is eljutsz bármivel, az ott kezdődik, hogy elkezded, nekiállsz. Igen, állj neki és kezdd el. Semmittevéssel kevesen jutottak el valahová. Ez volt a mondanivaló, röviden.
Csodálkozom hogy a hátsó rugó tányérok felett nem lett javítva hiszen a videóban is látszódik hogy van ott rozsda bőven.
Szerintem rozsdásan szebb volt :D
1. kicsit többet maszkolhattatok volna, rossz volt nézni ahogy az ablakra is megy a festék
2. sosem az elemen kezdjük a fújást, hanem mellette és úgy haladunk az elem felé
3. össze kell polírozni a régi festést az újjal (bár lakk hiányában ezt nem lehet polírozni :D)
Dehogynem. Kurvajó dolgozni a FAstra fényezésével. A mostani lakkos szarokhoz képest egy álom.
3.-mas pont-hoz: Lehet polírozni a színt.
Azon a gittelésen végjárhatjuk magyarország domborzati térképét :D
Könyörgöm ne a srácokat csesztessük...milyen a gittelés meg a festés....Milyen a hegesztés?
Cicis nénik a falon, ahogy kell 😀
Ha valahol nincs ilyen, az nem egy komoly szervíz...
Műszak utáni stressz levezetéshez!🤣🤣🤣
@@robertnagy5691
Egy igazi szervizhez egy kutya vagy macska is hozzá tartozik.
Tanulólént ilyen előkészítést csináltunk volna,másnap nem kellett volna menni! Kritikán aluli
Ő nem volt tanuló :))))
Igaz nekem is csak a nagyapám volt a fényező, de tanultam tőle annyi trükköt hogy a saját kocsimat meg tudja csinálni.
Büszke is volt rám az öreg.
Ezt hívják gányolásnak!
A lakatos úriember végig hegeszthette volna a foltokat, mert az úgy a tuti és nem csak szakaszosan! Nekem olyan összecsapott munkának tűnik.
Az tuti elhúzta volna a lemezt.
@@lacikeri3102 be lehet azt úgy varrni hogy ne húzza meg a lemezt… célnak így is megfelel de így a gitt be fog esni idővel. Persze nem OT vizsgára megy ezért hangsúlyozom hogy célnak így is megfelel 😉
@@lacikeri3102 bár ahogy nézem a videó végét ez a legkisebb gond 😁
@@billyg302 Ja, bár a nagyobb hézagokat üvegszálas durva anyaggal illik lehúzni, aztán amikor egyben van a felület, jöhet a felületbe hozás. És persze a kötési időket ha betartja akkor a beeséssel sincs gond, bár itt 1 nap alatt le is lett fújva tuti nem volt meg a kötési idő :DD
Egyszer csináltam ilyet én is, hogy pár óra alatt kijavítottam a kocsimon egy feltűnő sérülést hőlégfúvóval szárítva, spray be töltött anyagokkal. (ennél szebb lett) csak aztán a nyaralás végére összerepedezett a festék szóval ilyen antikolt lett a felület XD
@@lacikeri3102 nem idegen a folyamat mert 10éve fényezek és lakatolok 😁
Igen! Ilyen a drága fényezés, amikor megcsináltatod garázsba utána viszed autófestő szakműhelybe!!
És ott megint fizetsz!!
Ezt majd mutasd be egy karosszéria lakatos csoportban :D
A lakatos munka oké,de a többi!
Hol van itt lakatosmunka? :O
Hát az sem volt valami szép.
Ezt én erős fantáziával sem nevezném lakatos munkának Sőt. Szerintem messzebb volt ez amit ez a "mester" produkált a lakatosmunkától mint a srácok munkája a fényezéstől
Egy apró trükkel sokat lehetett volna javítani a végeredményen: A maszkolást a papírt visszahajtva érdemes csinálni és akkor nem marad festés után egy él a folt körül.
Így sem aggódnám túl :D Passzol a kocsi stílusához.
Teljesen felesleges. Bár valóban jobb a ködöléses átmenetet összecsiszolni, de én is ilyen határozott élekkel szoktam foltban fújni, és utána 2000-es papírra egybe csiszolom. Pár óvatos húzás kell csak az él eltüntetéséhez, után a polírpaszta és meg nem mondod hol volt a határ.
Hát...elég szar lett a festés gittelés...már az alapozónál látszott hogy szar a gittelés 11:14..egyenetlen. Falat simábbra illik csiszolni.
Festékszóróból jobbat lehet tüsszenteni. Ez kb egy cigó taknyolás lett, oké nem rohad, de ezt lehet újra csiszolni. Oké a kocsi egy talicska szaros vödör, minden munka rajta kb az életben tartás szint...és még ott van a futómű fék gumi.
Akárhogy is nézzük, az ilyen autókba már ennyit is ritkán fektetnek! Inkább a Józsi kihegeszti, mer' milyen jó lett a kerités is, aztán lekenjük ecsettel, valamilyen festékkel, ami kéznél van típusú történet szokott lenni...
@@alulnezet És még jobbik eset ha így van, mert leginkább a PUR-hab+ üvegszálas kites javítás dívik.
Műgyantás boltba egyszer bejött egy ügyfél aki az eladóból próbáltak kihúzni hogy kell üvegszállal küszöböt javítani. A boltos mondta neki, hogy nem én fogom elmondani, és nem is adok el magának semmilyen anyagot mert ez életveszélyes.
@@lacikeri3102 Hogyne meg a farmergatyától a Népszabadságig minden más, de láttam már fölragasztott, kikalapált konzervdobozt is kikandikálni Transit oldalából...
Hogy mit tanultunk?
1: Olyan lakatost nem lehet találni, aki hajlandó egy rozsdás autóval molyolni, inkább a kevesebb munkával több pénzt hozó biztosítós-elemcserés munkákat szeretik. Ha a tulaj nagyon rámenős, akkor esetleg arra még hajlandók, hogy kifoltozzák annyira, hogy a műszakin egyszer még éppen átcsússzon, de két év múlva már nem vállalják ugyanazt a kocsit, mert "kókányolva volt".
2: Bármilyen könnyűnek tűnik, ne próbáljunk fényezni, mert nem fog sikerülni...
Hát, legközelebb jobban sikerül majd. 🎨🖌️
Nagy atyaúristen. Mint Mucsi mondja, ezt a trágya gány melót. :D Srácok ez úgy őszintén most mi? :D Legalább a maszkolást kellett volna normálisan megcsinálni, a szalagot visszahajtva, hogy ne legyen benne lépcső. Így most gyakorlatilag úgy néz ki mintha sebtapasz lenne rajta. :D
Jahh, akkora válla lehet mint Schwarzeneggernek.. Jó lesz azt polírozni!!
@@MrKiszoltan74 miért ezt szerinted akarják még polírozni? 😂
@@zoltangondocs6668 Na ja!! Jogos... 😝
@@MrKiszoltan74 kár lenne rá elpancsolni a pasztát.
@@zoltangondocs6668 azért valljuk be őszintén, ez a szakma totál lmbtékúzása...
Én ezt nem mertem volna kirakni, ezen még erősen kellett volna dolgozni.
Amikor az excenteres csiszoló előkerült, már éreztem, hogy baj lesz. Lett is. Hullámos lett a gittelés, nem kicsit.
De legalább a rozsdától védve van.
Szomszédomban most lakatolt ki egy 75 éves bácsika egy fehér F astra sedan-t ugyanazzal a hibákkal küzdött mint a RulettAstra de még ő is szebb munkát csinált mint ami a videóban van pedig a végzetsége sem karosszéria lakatos és fényező hanem csak szerkezetlakatos..
Na itt a különbség. A bácsika nem ebből él, van ideje csinos hülyeségre.
Én is végigvartam AWI-val hogy szép legyen, de azt senki nem fizeti meg a lakatosnak olyan helyen ahol a CO2 pöttyözés adja a legjobb megoldást, bár az igaz hogy nem szép, de mivel nem látszik ennek nincs jelentősége.
A bácsika magának, a saját ideje és kedve szerint szépen megcsinálta az rendbe van, de itt el is mondják hogy a műszaki szintje a cél... Amúgy ha csak ennyit, nemhogy szebbet csináltatsz meg ezen, a munkadíjból kijön kb. az autó értéke és még mást akkor nem számoltál...
@@lacikeri3102 de hogy nem maszekol, bármit jó formán el válal és nincsen profi szerszámai sem mindenből a legolcsóbb van neki vagy a legrégebbi. Füvet vág, fém munka autó javítás stb.
@@quagmirehu9131 Na ha fűnyírást is vállal akkor az azért elég jól jelzi mennyire nem él meg a lakatolásból ;)
Ez inkább hobbi neki. Mint nagyapámnak. Ő is ilyen öreg fényező szaki volt.
Ismerem a fajtáját. Nagyon becsüld meg és adj neki kétszer annyit, de legalább annyit mint amit a többi lakatos elkér. (lehet ők többet kérnének el mint kétszeres)
@@alulnezet Mondjuk az hogy "kijön az autó értéke" a kisebbik baj. Én 100ért adtam el az ugyan ilyen kocsimat. Előtte egy évvel 90ezrért cserélték a fékcsöveket mert szét voltak rohadva, és műszakin nem ment volna át.
Viszont ha azt nézed hogy 90ezerért volt még egy évig egy jól használható autóm, amiről tudtam hogy nem esik szét alattam, akkor az nem is olyan rossz.
Minden költésnél ugyan ezt kell nézni, ha te akarod használni.
Mennyiért tudnám megoldani ugyan azt a használati értéket, nem azt hogy mennyi a kocsi aktuális értéke.
A videó 2. fele fizikai fájdalmat okozott 😅
Nekem az elso is...
Igy rohad el minden auto 2-3 év mulva ugyan ott :D
De lesz rajta friss műszaki :) Viszont ha te meg belemerészelsz rakni egy sportkormányt a sajátodba már rád is állt az NKH és véged :D
Hát megvallom eddig, bár sokan mondták festők/ fényezők, nem tartottam jónak a "hobbimunkáimat"... Mostmár elhiszek nekik. Egyébként ha már így alakult , meglehetett volna csinálni azt hogy friss színnel lefujni az alját mint egy elválasztó vonalat, vagy valami egyedi mintázatot megbujtatni benne, és egyből nem az elmegy kategória, hanem egy egyedi kis polgárpukkasztás és görbetükör a " fényezőszakiknak", de az előkészítésért és aládolgozásért jár a pont :) De hogy így alakult valami igényes "hanyag elganciát" belevinék a festésbe mindenképp :) Úgyis fényezőműhely lesz a vége.(vagy megtetszik úgy, és nem :D ) :)
Üdv Anti,lakatolassal kapcsolatban,a hátsó rugó tanyerekokat az idő megeszi,el rohad. És kiralyul el tud mászni, extrém esetben rugoval együtt esik ki. Ha parasodiik, ajánlanám figyelmedbe a hátsó csomagtér ajtót,a tömítő gumit kicsit el húzod, akkor kiralyul látszik majd a lyuk :) hátsó szélvédő és és a műanyag takaró között :)
apropó Dani az alhambrával együtt ment?
Erre én is kíváncsi lennék. Azt tudjuk már miért és hova ment Dani?
Az Alhambra készül, hamarosan jön az újabb videó róla
Kár, vihette volna azt is magával
Hát srácok ez nem lett a szakma csúcsa,de még az alja sem nagyon. 🤙
Erre csak annyit tudok mondani, hogy az a fél inkább negyed :( Inkább vidd el az egyik felével egy sufni-fényezőhöz, akinek fizetni kell a munkájáért, majd próbáljátok megismételni a másik oldalán az autónak. Én azt hittem, hogy ennél azért magasabb az a léc, amit meg szeretnétek az Astrával ugrani.
Buta villanyszerelő vagyok, hobbiból tákolom a kocsimat, azért valahogyan nem voltam kibékülve ezzel a "lakatolással"... hát már nem azért de ilyet tudtam volna tákizni én is... a fényezés szép próba volt de nagyon nagyon sok időt kell szentelni az alá dolgozásnak mivel ha nem sík a felület kb olyan lesz mint ha lehányta volna az ember.
Aszmonja a bátsi: ennél jobban nem lehet…
Imádom az f asztrákat. Igénytelenek de megbízhatóak. Kár, hogy nem gyártják már. Az igazi a 8 szelepes.
baszki olyan lett mintha vmi tescos flakonnal fujtátok volna . sok munkával ezt a végeredményt . Ezt nem tettem volna közzé :(
@@ferenctoth788 miért, inkább örülnél ha alattad esne szét a rozsdától?
Nem is tettél közzé semmit... :-\ Nekem meg nincs amit nézzek... :-| A sok fa$ fotelhuszár shitstormját három perc alatt végig olvastam, most kereshetek valamit a sajtos szendvicsem mellé - nézni valót -, fikázni jó dolgot. :P
Puntzi-hurkagyurka-nyuszigyuszi hozzászóló itt majd' mindenki... :-]]]
Az én problémám csak az, hogy kb 2 óra csiszolás után, flakonból letüsszentve különbet produkálok, és azt mondom öreg autó, legalább jobb mint volt, de nem teszem ki youtubra, hogy így kell ne...
Máskor fújáshoz azért vegyétek fel a maszkot (ne az ffp1-et hanem a 3at), meg szemüveget...vagy leginkább teljes álarcot... nem poénból van a döglött halacska a flakonokon, meg a halálfej :)
Nekem ez a heggesztés is csunya 4:58. Sokkal szebben is meglehetett volna heggeszteni és tükör simára becsiszolni flexxel. Nem sokkal lett volna több munka.
... hát igen... első autóm, pénz nélkül... fehér volt... meg a radiátor lakk is... szóval...
Bölcsöt hegeszteni?
Nos, vannak országok, ahol ez a munka ismeretlen fogalom, mert mielőtt eljutna ide a vas, már bőven újat használnak.
Ja, és amit kidobnak, azt még Mi 20-évig használjuk..............
@@lasarsalamon4691 Így van. Minél csóróbb egy nép, annál józanabbul tud létezni, ez az igazi környezetvédelem, nem a folyamatos konzumálás.
Mi a háttérzene?
A rozsdaátalakító volt az első lépés, majd alapozó és gitt. Érdeklődni szeretnék, hogy miután visszacsiszoltátok a fémig, nem kellene ilyenkor ismét használni a rozsdaátalakítót az alapozó előtt, hiszen a visszacsiszoláskor azt is lecsiszoltátok nem ?
azt a rozsdára kéne, de ott se ér sokat. Fémig be kell csiszolni, aztán 2k epoxy alapozó és úgy mehetne rá a felépítmény...
@@pellekindustries7142 ok
A fényezés elég hobbi kategóriás lett, de ennek az autónak mindegy :D jobb, mint előtte. Viszont vannak elég jó videók a neten, hogy pl spray - ből milyen jó végeredményt tudnak elérni. Jó lenne látni egy profi spray munkát (már amennyire az lehet profi) mert a legtöbb embernek csak arra van lehetősége otthon.
Ezzel az erővel barkácsáruházi festőhengerrel is leguríthatták volna, sokkal gyorsabban nem lett volna rosszabb....
Ajánlom Chris fix videóit.
@@londontrucker6804 Az indexfolyadékosat? :)
Színjavító pasztával egybe lehet húzni a színét.😆
Jó ez. 80-100.000 huffos autókategória. Jó lenne a javítás után ismét odadobni a Mühelypornóba.. 😀
Szegény B4 passatom telibe fújtam küszöb és sárvédő lakatolás után... Szégyelltem benne ülni utána 🤣🤣🤣 A bontóba se akarták beengedni szegény autót
Olyan mintha én taknyoltam volna oda haza 😄
Így videó alapján annyira nem lett volna gatya a színeltérés, ha nem annyiból állt volna a festés utómunkálata, hogy leszeditek a ragasztást... :D
Ez az egész inkább volt betudható egy gyenge Bosch reklámnak mint bármi másnak. 😁
A maszkolásnál vannak trükkök, amik nem hagynak olyan durva élet a festék felhordása után. Én ennél szerintem szebbre tüsszentettem az udvaron tikitakipalackból a vackomat. :D
A fényezés nem lett tökéletes, de mondjatok még olyan magyar mediumot, amelyikben szabad dicsérni a konkurenciánál dolgozót (Csíkos Zsoltot). Már ez is jó. Egyébként, aki ilyen autót vesz/használ nem sokkal többet költ javításra, sőt ...
Hallod botrányos lett a végeredmény,én szívesebben meg csináltam volna, szerintem szebben!
Öööö... nem úgy volt, hogy normálisan meg akarjátok csinálni?
Azt kérem mondja el nekem valaki, hogy manapság miért nem divat a normális maszkolás, takarás?
Én is most hoztam el a fényezőtől (35 000Ft/ elem...) az autóm, minden össze-vissza lett fújva. (a tárgyelem fényezése jól sikerült, de a környezet...) A tükröt, ablakot fél napig takarítottam, mert homályos volt pl. Pormentesen, tökéletesen kitakarítva vittem direkt oda az autót, hogy lássák nem vagyok egyszerű, igénytelen, hátha vigyáznak a belső térre is. Hát nem, csiszolópor a szőnyegen, ülésen, kormányon (erre van megfelelő védőfelszerelés minden normális műhelyben.). Dobbetét összefújva, nem sikerült két patentet kiszedni és félrehajtani az ívet...
Itt sem értem miért kellett visszarakni a lökhárítót, pont az ív aljára nem tud elég festék kerülni, ahonnan szintén könnyen indul a korrózió.
/(15 évig márkaszervizekben dolgoztam, voltam műhely- és vevőszolgálat vezető is)/
A műhely is profi.. Az előkészületnél amikor csiszolja le a cuccot, az összes reka be megy az utastérbe..
A fényezésről ne is beszéljünk..
A normális szakszerű karosszéria munkát összegányoltátok! Ezt hívják tákolásnak!
A normális szakszerű lakatosmunka nem itt kezdődik!!!! Ez gányolás!!
Ez szakszerű karosszériamunka? Ez még taknyolásnak is kevés. Ez a "lakatosmunka" meszebb van a valóditól mint a srácok festéktüsszentése a fényezéstől....
@@Tanmedve Itt most megvillantottad a szakértelmedet a dologgal kapcsolatban! Kevered a szezont a fazonnal! Karosszéria munka = lakatos munka, Fenyezes = gittelés, fillerezés, színrefújas. A karosszéria munka (lakatos munka) szakszerűen el lett végezve az autón.
@@balazsdeme8806 Ezek szerint te még nem láttál normális lakatos munkát csak az ilyen gányolásos semmitől való szkabarbár munkát!!
@@petikovacs7087Te álláspontod szerint a kicserért és felhegesztett karosszériaelemek "szakbarbár" munka... Te is mint az előző hozzászóló kevered a szezont a fazonnal! Szövegértelmezési problémáid vannak... Nem a fényezésről írtam... Az a legszomorúbb hogy komolyan is gondolod amit írtál. Neked a lakatos munka és a fényezés egy és ugyanaz.
én sima fújós festék sprayel szebben fújtam le úgy hogy sötétben telefonnal világítva szabadtéren szélben fújtam :D
8:52 Mit fogunk használni? -Azt nem tudtuk meg, hogy a cola mihez kellett!
Misi fehér Vw Sharanja is kérne egy kezelést !!!!
És bár tudjuk, hogy a shuszter cipője mindig lyukas!!
A lakatolás is csak gányolás volt, toldozás foltozás igénytelen módon normális javítóelem csere helyett. A "fényezésre" meg nincsenek szavak. Jó lenne ha ilyen tartalmakat kerülnétek és nem sugallnátok a nagyközönségnek hogy ez így jó. Súgom halkan ez rohadt szánalmas volt. Üdv egy valódi szakember.
Az igazi lakatolás nem szakma, hanem művészet!!!
De megy a mese.... Még fékcső kiszerelés.. 😂
A maszkolo papirokat vissza lehetett volna hajlitani hogy ne legyen eles kontur az atmenetnel.
Csak fóliát ne. Fényezést kapjon már a kicsike. Fóliázós videóból már Dunát lehet rekeszteni.
Ezért nem szabad nem hozzáértő emberekhez vinni a kocsit karosszériázni és festetni :D
Szerintem lakatolás szinten Hetyési Zsoltival jobban jártatok volna!
Ha megijesztenek 1 óra se kell hogy egy 3as golfot kipakoljak teljesen.
Ez nem egy hosszadalmas munka. Xd
A másik hogy arra lehetne alkalmazni egy segédet, akivel rögtön nem az-az óradíj...Oké kell hogy legyen minimális esze hozzá, de mondjuk épitkezel se ugyanannyiba fizeted a segédmunkást, pedig annak is meg kellett tanítani pár alap dolgot...
Ez tök jó,de ez az autó ér nem kis jóindulattal 200e ft-ot. Csak a javításnak a munkadíjja 3-400e ft. :D
Na ezért nem viszem sehova se javìttatni a kocsim! Ez gányolás!! Műszakis nem engedné át az tuti!
Hat en annak idejen az F astram a panel elott a parkoloban, sokkal szebben megcsinaltam😂 amikor eladtam senki nem latta
Kicsit fordítanék a címen: Minden autós rémálma a lakatos!
Te vagy a hőse ennek az Asztrának!😂
Hát ő... Ehhez a festéshez maszkolni volt felesleges... Mert akkor az úgy lett volna oldalhelyes, hogy a matt fekete lökösre is kerüljön, meg a gumiabrcsoncsra, hogy mikor forog menet közben, akkor..... Tudjuk, ismerjük... Persze "jóból mondom"... Vagyis nem rosszból... :)
Mitől rémálom? Legyen helyed és tudjál hegeszteni. Jobb, ha magadnak csinálod. 😀
0:23-nál pause :D
Tyű ha... azért legközelebb szakemberrel is konzultáljatok..csereszervízben ne akarjatok klasszikus javítást.
A lakatolásig még jó is volt. Barátunk a glettelést meg a festést jól elnagyolta :)
Sajnos, egyébként csak megkene csiszolni es sima polírozás, vagy lakk réteg kéne rá.
Ezt nem lakatolásnak hívják. Minden kontár kocalakatos így taknyol mondván majd a gitt....
Hát basszus. MHVlog Tomiék jobbat csinálnak.
Háh.. pont ezt akartam írni, hogy T.Ádám és MHV Tomi ennél szebben csinálja, akarom mondani monyákolja.. Lehet, hogy a fehér VW Caddy "fényezését" is a festő úriember követte el?
@@ViLLaMVaDaS2 Pont a fehér VW caddy jutott eszembe.
Egy kérdés. Ez mi?
4 kereke van, zárt térrel. Autónak hívják, +30307885476 szemészeti telefonszám.
@@TyphoonWarface Szerintem a munka minőségére gondolt kedves Zsombor.
Nyilván nem a profi javítás volt a cél inkább bemutatni mennyi munkával jár.Normál esetben kicsit sem érné meg egy ilyen astra javítása.
Már küldheted a lakatos számát....
Hát ez jó fusi lett.... :(
☺☺☺👑👍☺☺☺
LAKATOLÁS! videok erdekelne amibol lehet jokat tanulni,otthoni csinaldMagad is mindenfele festes kis szereles is nem artana.
Jajjjj!
Elég sankíros...
karosszérialakatos egy szó
Na ez a "Gittegylet"... :)))
Hat en videon keresutul lattam h lehet meg ezt gittelni.( Semmi kozom nincs a fenyezeshez.)
Miért lenne rémálom? Aki ért hozzá és szereti az autókat annak ez csak móka.
Nem hinném ha van az embernek egy 40-50ezres billentyűzete és koszos akkor inkább kidobja minthogy 30 percet szánjon rá a pucolásra márha fölötte eszik.
Hogyan csinálj egy százezres autóból 2 millássat.......
Ez olyan hullámos mint a tisza.....
Jàhhjjj
Ez egy gány munka...
egy Lakatlan szigetre