Ciao Cesare, io oggi sono andato a provare la Guerrilla, non ho fatto molta strada, ma devo dire che da possessore di Meteor 350 la differenza si sente, tuttavia se metto sui piatti della bilancia i pro e i contro della Meteor l'ago pende ancora verso i pro e non di poco, avevo la possibilità di provare anche la nuova Himalayan ma la mia statura 1,70 e il fatto che anch'io non amo l'enduro mi ha scoraggiato. Quando sono rientrato verso casa con la mia Meteor mi sono detto c'e ancora troppo feeling e per adesso me la godo ancora👏
Ciao, chiaro che il doppio dei cavalli con lo stesso peso si sentono, ma a me quel motore è piaciuto molto per come eroga, mi aspettavo la solita tensione a girare alto, invece questo te lo godi bene anche ai bassi e poi ha pochissimo on/off. Questo almeno nella mappatura dell'Himalayan, penso che sia un po' diverso nella Guerrilla anche se il carattere sarà molto simile. La Guerrilla l'ho solo provata staticamente e penso sia una sostituta della HNTR perché fa le stesse cose (commuting urbano) probabilmente anche meglio. Io abito in campagna, non mi serve un mezzo del genere e penso che, per contro, in un uso come il mio fatto di giri brevi e lunghi sia stancante, soprattutto con i problemi di salute che ho. La Meteor è tutta diversa, è un mezzo rilassante e ha un'estetica per me fantastica. Unico grosso neo sono le sospensioni posteriori, e per quello stavo considerando un enduro o una scrambler con mono ammortizzatore progressivo, ma al momento mi tengo la mia! Ciao!!
@@CesareTomasini Ciao Cesare, quindi confermi che questo nuovo motore 452, è godibile in soccocoppia cosi come ci godiamo i nostri 350? non l ho ancora provata ne Guerrilla ne hymalayan, e mi fido dei tuoi giudizi, visto che hai lo stesso concetto di Moto che ho io
@@alexfolual9235 Non è esattamente la stessa cosa e lo stesso sound, è meno "classico" ma si gira tranquilli a regimi bassi, non ti sforza a stare nella zona alta, ha poco on/off. Non è il 350 come sensazioni, ma sicuramente tra i motori con quella potenza è ancora molto godibile per farsi una passeggiata tranquilla. Penso che la Guerrilla, a parte il motore, abbia un'impostazione più aggressiva, così come la HNTR è più aggressiva della Meteor a parità di motore. È una questione anche di postura in sella. Ma provala la Hima, vedrai che non è niente male e io ogni tanto ci faccio un pensierino. Ciao!!
Grazie per la preziosa recensione. Vorrei chiederLe, se non avesse alcuna moto e avesse la possibilità di testare la Meteor e la Himalayan la sua scelta su quale penderebbe? Grazie.
Bella domanda! A cui però non so rispondere perché conosco troppo bene i pregi e difetti della Meteor. Forse prenderei la Meteor perché è un tipo di moto che mi piace di più, anzi direi che sembra disegnata su mia specifica, però sottovaluterei la questione sospensioni. Insomma credo che alla fine, dopo aver provato questo e quello, uno debba prendere quello che gli piace di più, ben sapendo che comunque di difetti ce ne sono in ogni prodotto di qualsiasi marca. Saluti.
Quindi mi pare di capire che al netto della questione estetica (anche a me piace molto di più la Meteor e non mi piacciono le Enduro). Le caratteristiche motore/sospensioni sono favorevoli alla Himalayan...Ho capito bene?
Scusa leggo adesso. Motori diversi, per certi versi meglio il 350 per altri il 450 che sicuramente è più moderno e alla fine forse migliore. Per le sospensioni assolutamente meglio la Himalayan.
@@CesareTomasini grazie mille. La settimana scorsa ho provato la himalayan e confermo le sue sensazioni. Per curiosità sono andato anche da un rivenditore CF moto, perché volevo vedere la cruiser 450 clc e non era a disposizione, ma avevano una 450 MT che ho provato. Sono rimasto favorevolmente colpito. C'è più protezione contro il vento e un sound fantastico. Le consiglio di provarla se ne ha occasione.
Ciao Cesare ti avevo scritto qualche mese fa commentando altro tuo video e in quell'occasione avevo scritto che ero fortemente interessato alla Shot Gun 650 della Royal (da ragazzo avevo una Honda XL 125); poi casualmente ho visto sul sito della Brixton il modello Cromwell 1200 X (quello altamente scrambler) e l'ho acquistata a marzo dopo aver provato il corrispondente modello stradale da un gentilissimo concessionario del bresciano. Mi piacerebbe che la provassi anche tu perché credo sia una moto ben fatta e tipo old style, ma che è scarsamente conosciuta dal pubblico. Grazie ancora per in tuoi video
Moto molto particolare! Mi sono guardato un po' di video ma sempre della versione stradale, mi incuriosisce e approfondirò. Però penso che per me un 1200 sia un po' troppo fuori target, non ho mai avuto moto superiori al 650. Grazie della dritta! Ciao
@@MicheleBogdanich Sicuramente! Mi sono guardato un po' di prove ed è una moto interessante. Però ripeto, per me una cubatura e un prezzo un po' troppo oltre, ma di sicuro un'alternativa interessante a Triumph. Sono d'accordo che va vista dal vivo, vedremo se ci sarà la possibilità di provarla. Per il momento, tra l'altro, ho anche distrutto l'action cam ...
Da possessore della classic 350 ho fatto le tue stesse considerazioni. Nonostante le interessanti novita di royal enfield ( mi riferisco piu che altro alla himalayan e alla guerrilla 450) per ora non riesco a rinunciare alla linea classica alla comodita e soprattutto al meraviglioso motore 350
e poi devi considerare l'estetica, la Classic secondo me è imbattibile, mi fermano ovunque, persino gente su Harley, io gli ho tolto la sella posteriore, e ho la Red Chrome che credo sia tra i colori piu belli, me la sto godendo davvero molto
Ciao io ho cambiato la Meteor per questa(stesso colore) e non mi sono per nulla pentito principalmente per la mia schiena che la
Ahahahah la scimmia è sempre in agguato!! E le considerazioni sono ESATTAMENTE le tue. Per il momento tengo la Meteor, ma mai dire mai. Ciao!
Ciao Cesare, io oggi sono andato a provare la Guerrilla, non ho fatto molta strada, ma devo dire che da possessore di Meteor 350 la differenza si sente, tuttavia se metto sui piatti della bilancia i pro e i contro della Meteor l'ago pende ancora verso i pro e non di poco, avevo la possibilità di provare anche la nuova Himalayan ma la mia statura 1,70 e il fatto che anch'io non amo l'enduro mi ha scoraggiato. Quando sono rientrato verso casa con la mia Meteor mi sono detto c'e ancora troppo feeling e per adesso me la godo ancora👏
Ciao, chiaro che il doppio dei cavalli con lo stesso peso si sentono, ma a me quel motore è piaciuto molto per come eroga, mi aspettavo la solita tensione a girare alto, invece questo te lo godi bene anche ai bassi e poi ha pochissimo on/off. Questo almeno nella mappatura dell'Himalayan, penso che sia un po' diverso nella Guerrilla anche se il carattere sarà molto simile. La Guerrilla l'ho solo provata staticamente e penso sia una sostituta della HNTR perché fa le stesse cose (commuting urbano) probabilmente anche meglio. Io abito in campagna, non mi serve un mezzo del genere e penso che, per contro, in un uso come il mio fatto di giri brevi e lunghi sia stancante, soprattutto con i problemi di salute che ho. La Meteor è tutta diversa, è un mezzo rilassante e ha un'estetica per me fantastica. Unico grosso neo sono le sospensioni posteriori, e per quello stavo considerando un enduro o una scrambler con mono ammortizzatore progressivo, ma al momento mi tengo la mia! Ciao!!
@@CesareTomasini Ciao Cesare, quindi confermi che questo nuovo motore 452, è godibile in soccocoppia cosi come ci godiamo i nostri 350? non l ho ancora provata ne Guerrilla ne hymalayan, e mi fido dei tuoi giudizi, visto che hai lo stesso concetto di Moto che ho io
@@alexfolual9235 Non è esattamente la stessa cosa e lo stesso sound, è meno "classico" ma si gira tranquilli a regimi bassi, non ti sforza a stare nella zona alta, ha poco on/off. Non è il 350 come sensazioni, ma sicuramente tra i motori con quella potenza è ancora molto godibile per farsi una passeggiata tranquilla. Penso che la Guerrilla, a parte il motore, abbia un'impostazione più aggressiva, così come la HNTR è più aggressiva della Meteor a parità di motore. È una questione anche di postura in sella. Ma provala la Hima, vedrai che non è niente male e io ogni tanto ci faccio un pensierino. Ciao!!
Grazie per la preziosa recensione. Vorrei chiederLe, se non avesse alcuna moto e avesse la possibilità di testare la Meteor e la Himalayan la sua scelta su quale penderebbe? Grazie.
Bella domanda! A cui però non so rispondere perché conosco troppo bene i pregi e difetti della Meteor. Forse prenderei la Meteor perché è un tipo di moto che mi piace di più, anzi direi che sembra disegnata su mia specifica, però sottovaluterei la questione sospensioni. Insomma credo che alla fine, dopo aver provato questo e quello, uno debba prendere quello che gli piace di più, ben sapendo che comunque di difetti ce ne sono in ogni prodotto di qualsiasi marca. Saluti.
Quindi mi pare di capire che al netto della questione estetica (anche a me piace molto di più la Meteor e non mi piacciono le Enduro). Le caratteristiche motore/sospensioni sono favorevoli alla Himalayan...Ho capito bene?
Scusa leggo adesso. Motori diversi, per certi versi meglio il 350 per altri il 450 che sicuramente è più moderno e alla fine forse migliore. Per le sospensioni assolutamente meglio la Himalayan.
@@CesareTomasini grazie mille. La settimana scorsa ho provato la himalayan e confermo le sue sensazioni. Per curiosità sono andato anche da un rivenditore CF moto, perché volevo vedere la cruiser 450 clc e non era a disposizione, ma avevano una 450 MT che ho provato. Sono rimasto favorevolmente colpito. C'è più protezione contro il vento e un sound fantastico. Le consiglio di provarla se ne ha occasione.
@@ivanmontanaro4994 quando ne avrò l'occasione seguirò il consiglio, grazie!!
Ciao Cesare ti avevo scritto qualche mese fa commentando altro tuo video e in quell'occasione avevo scritto che ero fortemente interessato alla Shot Gun 650 della Royal (da ragazzo avevo una Honda XL 125); poi casualmente ho visto sul sito della Brixton il modello Cromwell 1200 X (quello altamente scrambler) e l'ho acquistata a marzo dopo aver provato il corrispondente modello stradale da un gentilissimo concessionario del bresciano. Mi piacerebbe che la provassi anche tu perché credo sia una moto ben fatta e tipo old style, ma che è scarsamente conosciuta dal pubblico. Grazie ancora per in tuoi video
latamente scrambler
Moto molto particolare! Mi sono guardato un po' di video ma sempre della versione stradale, mi incuriosisce e approfondirò. Però penso che per me un 1200 sia un po' troppo fuori target, non ho mai avuto moto superiori al 650. Grazie della dritta! Ciao
@@CesareTomasini Però aldilà dei 1200 cc, i cavalli non sono troppi (un'ottantina) ed usando la mappatura "Eco" è fluida e facilmente controllabile
@@MicheleBogdanich Sicuramente! Mi sono guardato un po' di prove ed è una moto interessante. Però ripeto, per me una cubatura e un prezzo un po' troppo oltre, ma di sicuro un'alternativa interessante a Triumph. Sono d'accordo che va vista dal vivo, vedremo se ci sarà la possibilità di provarla. Per il momento, tra l'altro, ho anche distrutto l'action cam ...
Ciao Amiko, questa che hai provato ha le ruote tubeless…buona strada 😅
Dici? Mi sembravano a camera d'aria, forse non ci ho fatto attenzione, ma strano perché le tubeless secondo me le danno sul modello bianco maculato
Buongiorno..le tubeless vengono montate sulla bianca e hanno i raggi tangenziali..le altre hanno tutte camera d'aria
Da possessore della classic 350 ho fatto le tue stesse considerazioni. Nonostante le interessanti novita di royal enfield ( mi riferisco piu che altro alla himalayan e alla guerrilla 450) per ora non riesco a rinunciare alla linea classica alla comodita e soprattutto al meraviglioso motore 350
Eh sì, il 350 J dà dipendenza ...
e poi devi considerare l'estetica, la Classic secondo me è imbattibile, mi fermano ovunque, persino gente su Harley, io gli ho tolto la sella posteriore, e ho la Red Chrome che credo sia tra i colori piu belli, me la sto godendo davvero molto
Stesso colore della mia👍