Чем больше смотрю Ваши ролики, тем больше увеличивается уважение, а ведь со всем этим и нам придется столкнуться, очень полезная инфа.. Большое спасибо..
Огромное спасибо за полный обзор.Решил эту проблему не снимая замок с машины.Благодаря этому обзору, я понял что надо вытащить обломанный кусочек.Для этого я полностью не снимал эту пластину.Чуть отогнул тот край,где нет крючка,который вам ломал пластину в замке.Потом взял тонкую проволочку и через щель между пластинкой и замком поводил проволокой,и конечно же обломанный кусочек обнаружился внизу, на отогнутой пластине.Успешно вытащил крючком из проволоки.Отгибал пластину где-то на 2-3 мм.Пластину подбил на место и закернил.Все работает!!!
Блин как хорошо что есть Вольво коммьюнити, автору большой большой Рахмет. Выручил прямо сильно сильно! 😅И кстати советы комментаторов очень пригодились! Всем ровных дорог и хорошего настроения 😊
Спасибо большое за информацию! Все сделал, как вы описали - такая же штука сломалась! Не знаю, как приложить фото - но с респектом ! Спасибо Вам большое!!!!!!!!!! Вы честно все описали и очень точно и понятно! Спасибо! У меня вольво s60 2005 года, 2.4, бензин, механика.
большое спасибо за подробное видео в отличие от остальных.вчера пригодилось на вольво v70 2006г,хорошо что дома раскарячился.поломка как и у вас ,кусочек отламился.в принципе если с блокировкой руля не загоняться то можно чинить как вы свой первый.отодрать аккуратно крышку и пофиг на эту планку тонкую какая ломается,а также после разбора замка удаляем кусочек отламившейся, ;железку от какой он отламился и пружину из под железной крышки которая не хотела открываться и будет счастье .а если блокировка руля нужна, то всё как у вас на видео.всё ясно и понятно.спасибо вам за это видео,помогло.
@@bigheadbig5910 лучше у автора видео спроси что получилось после разбора первого замка.я свой разбирал засверливая 3 отверстия и далее как на видео и аккуратно разбирал,а выдерать можно по разному так что х.з..
Совет всем - не бойтесь вернуть отломанный кусочек на место. Сверла можно купить в магазине типа Чип и Дип. Я брал то ли 1 мм, то ли 1,5 мм. Их же использовал в качестве штыря на котором этот кусок и посадил - откусил скока надо кусачками хвост сверла и все. И не спиливал ничего лишнего-торчащего. Клеил на эпоксипол, как и автор. Солдатик (латунный) с пружинкой надо возвращать (А можете и не возвращать. но мне хотелось чтобы все было как с завода.) на место, когда замок собран полностью. Перед этим ключ вставил - провернул до упора, потом обратно, вынул. Если ключ вертится- вставляете солдатик с пружинкой и загоняете крышечку сверху. Если нет - вынимаете личинку с поворотной частью, вынимаете солдатик и все заново. Все это можно проверить и на разобранном замке, т.е. собираете замок без кольца стопорного. При этом надо следить чтобы личинка не выглядывала из посадочного цилиндра. вставляете солдатик с пружиной, зажимаете его большим пальцем, чтобы не выпрыгнули. и проверяете ключом, что он проворачивается во все положения. Вообще этот солдатик, не двигается все время жизни замка. Но если вы вынете личинку, он провалится внутрь и заблочит замок. Вы сможете вставить все обратно, но ключ проворачиваться вообще не будет. Надо снова вынимать личинку и извлекать солдатика. Так что с ним аккуратно. и всем удачи.
Хорошее пособие! Замок можно заказать по vin номеру, тогда ключ останется "родной", но тоже дорого, долго. И при условии, что его не заменили ранее на б/у.
А я решил от донора поставить, все личинки так как у него ещё замок багажника был, через время замок заело и в итоге вернул свой, пытался разбирать донорский и начал с этой крышки которую не надо трогать и всё развалилось( в итоге щас у меня замок родной, а на дверь бардак и багажник другой ключ) машина v70 xc 2001г, спасибо за видос думаю многим будет полезен,👍😁
Небольшие уточнения) на замке не иммобилайзер, а только его антенна, можно менять без проблем, подходит и от других моделей этой платформы. Ну и снимать её проще сразу с крышкой, отогнув одну защёлку.
Спасибо за видео! Сегодня случилось похоже тоже самое 🤔😕(вольво XC 70, 2005). Уже снял замок, завтра поеду на работу там разберу с мужиками. Еще раз СПАСИБО!!!!
Вот и меня постигла эта радость. Но решилось всё гораздо проще. Снял нижний пластиковый кожух открутив 3 болта TORX 25. Там отлично виден сам замок. Пара стуков молотком (с небольшой силой, что бы замок не разлетелся на куски) и ключ повернулся как ни в чем не бывало. Это мне посоветовал друг, работающий в VOLVO-сервисе.
Автор видео надеюс небудет против . Я по его видосу ремонтировал замок волво хс70 вся инструкция супер ну и сделал видос дополняюшчии как бы што я делал по другому. Спасибо автору огромное. Сылку к вашому видео прикрепил в описании. Полную версию смотрите здесь а Моя версия тут ua-cam.com/video/kUrged_uoSs/v-deo.html Литовская сср
Кстати, еще один путь. Все разобрать, естественно предварительно сняв клему с аккума. Снимаем тросик акпп, накладку цилиндра, снимаем цилиндр предварительно нарезав дремелем на болтах отсутствующую насечку для плоской отвертки. И просто все промыть с балончика под давлением( балистолом, вд40, маслом...) от туда столько грази и выроботки выйдет. Просушить. После все проворачивается. Собрать. Еще чтобы завести авто. можно пойти таким путем. Снимаем тросик блокировки акпп, проворачиваем ключ в положение 2, а в контактной группе вставляем отвертку и проворачиваем ее, стартер срабатывает и мы едем в сервис если не хотим разбератся с тем как снять цилиндп зажигания у которого отсутствуют шлицы на болтах для откручивания.
Молодец, что снял ролик... 100 лайков. Пригодится народу. Единственное, возникла мысль, что возможно кусок отламывается в процессе разборки.... Касаемо замков донаров.. Что думаешь?
@@Russian-Ronald кусок отламывается во время эксплуатации авто.свой замок разбирали засверливая 3 отверстия и размечая чтобы убрать кольцо стопорное и вынуть личинку замка.и был кусок отломан как на видео.там всё понятно показано
Вот молодец так понятно все рассказал и показал буду шас знать а то у меня тоже как то туго и заклиневает клуч большое спасибо лайк а подписан давно на ваш канал
Очень познавательно,но прошивать не надо,проста поставить свои́ иммобилайзер на купленныь замок и поменять только сами ключики в пультах но потом как и сам говорил прощяь остальные три замка авто.👍👍👍за видео.
Эти обломанные болты, специальные, одноразовые, на заводе закручиваются, и следом обламывается верхняя часть с гранями. Сделано для того сложности разбора в случае угона!
Приветствую спасибо за видом. Есть просьба можете дать телефон или ссылку на разборку где берёте запчасти нужен ограничительных двери водителя на ксюху, за ранее спасибо!!!
Спасибо 🙏 большое ,нет Огроменное. 👍... Только скажите, вот если эту всю середину выкинуть , то сам замок будет работать-то, мне блокировка не нужна.... Это ведь только для блокировки руля , я правильно понял 😉.....
Рональд привет. Не приходилосьли сталкиватся с такой проблемой,что CD диск вставил в магнетолу,а обратно не выбрасывает. Нажимаеш на выброс,всё там срабатывает,но не выбрасывает Только при помощи второва диска или чево нибудь можно вытащить. ХС90 оригинальное головное устройство.
Коснулось тоже. Разобрались, посмотрев ваше видео. Благодарю. Вопрос возник после. Не реагирует на пульт после всех действий с замком. Клемы не скидывали. Дайсом глянул, есть ошибка по лампочке замка СЕМ 9С03, но с пульта не закрывает и не открывает, вообще ноль реакции. Подскажите куда копать?
@@Russian-Ronald Машина заводится. Видой скидывал ошибки все. Она показывает ошибку на ток насоса халдекса и на лампочку замка зажигания. Пересмотрел опять видео. Фиксатор АКПП у меня не вылезал, сломали наконечник и вылез. Только сейчас заметил, что без поворота ключом он не вылезет. Может ли этот фиксатор как-то влиять на пульт? И на ночь оставлял с отключенным акб и так и сяк. Заметил только, что раз в несколько часов 1 раз реагирует на нажатие кнопки открывания. Остальные кнопки молчат.Сейчас заметил, что при повороте ключа во второе положение, не вырубается свет в машине. Тухнет сам через положенное время. Он же должен выключаться, когда начинаешь крутить ключ?
Откуда это пружина и втулка, что у вас осталась в конце? У меня замок заклинил и нашёл в кожухе эту втулку и пружинку. Не знаю, это она причина неработающего заика или нет.
Рональд, добрый вечер, у меня вольво s80 2002 года b5244s 170 л.с, дак вот, у меня куча масла в канавках у катушек, но перчатку всасывает отлично и даже сильно в горловине, и примерно на 10т.км долил уже 6л масла, свечи отличного цвета, делаем раскоксовку лавром 203, машина тянет, компрессия отличная, но масло кушает, может знаете в чём причина, спасибо, а и масло Polymerium 5w40, очень понравилось, до этого кастро 5w40 лил магнатек
Привет,если масло в канавках то это уже предел,тебе надо незамедлительно это решать,я бы сначало снял поддон это не трудно, посмотрел бы канавку вентиляции и если она забита (а я уверен что это так)то менял бы всю систему вентиляции включая пластиковые и алюминевую трубку,и при твоей ситуации посмотрел бы нагар на поршнях и клапанах,и если давит сквозь болты то ещё маслосъёмные колпачки давление держат
@@Russian-Ronald но перчатку всасывает, мы меняли сам бачек ВКГ, но вроде без трубочек, нагар на поршнях не большой, обычный можно сказать, ладно будем снимать поддон)
Давай поразмышляем,У вас давит масло через болты,почему?-а потому что высокое давление внутри двс,и если его давит на верх значит и давит в трубу,как провило в этих движках с масляным насосом проблем нет,из этого следует что то масло которое попадает на распределительные валы не успевает стечь в картер и там создаётся высокое давление и поэтому давит через уплатнение и болты(хорошо что ещё не выдавило сальники)поэтому надо посмотреть первое это вентиляцию а без снятия поддона на мой взгяд это бесмысленно,и не всегда перчатка помагает.но тут ещё может быть и уплотнительные кольца свечных стаканов но тогда заливалобы сами стаканы свечные.
Здравствуйте, может вы подскажите? У меня не закрывается авто с брелка, попробовал на втором ключе, тоже самое.,Один человек который занимается программированием volvo в Минске сказал что это может быть из-за замка зажигания, что мол там залипает жёлтенькая штучка и авто определяет что ключ в замке зажигания и не даёт закрыть, вопрос где эта штучка в замке? Ещё заметил если авто закрыть с ключа а потом открыть с брелка, и как только открылась сразу же нажать на кнопку закрыть то иногда закрывается. Подскажите где собака зарыта?
Встречалось такое,но про "жёлтенькую штучку"не слышал.И было у чела следующее подклинивал приводок двери (пипочка которая от руки внутри закрывается)на карте дверной,он неудачно собрал дверь после снятия дверной карты.а что конкретно у тебя х.з если у тебя ключь свободно выходит с замка то непонятно,интересно даже,отпишись потом как разберёшся
Да у него один клинил и отщелкивались все назад,а у тебя воопще ничего не происходит,но интересно причём тут замок?импульса нет на сигналку....может батарейка?.....да не что гадать не видя тачки,но механически там ни чего нет такого что он говорит, если всё гаснит,странно....ну и диагносты пошли что прочитать не могут,странно а раньше всё закрывалось или такая досталось
Пора начинать скидываться мастеру на карту кто сколько кому помогли эти видео. Столько труда почти часовщик. Уважение. 👍
Чем больше смотрю Ваши ролики, тем больше увеличивается уважение, а ведь со всем этим и нам придется столкнуться, очень полезная инфа.. Большое спасибо..
Спасибо. На днях столкнулся с прдобной бедой. Не пришлось никуда ехать, все повторил.
Спасибо за труды и информацию!
Замечательный ролик. Это большая редкость. Получил огромное удовольствие. Благодарю Вас. Удачи на дорогах.
Спасибо,сегодня будет видео про нивомат что внутри?
ОСОБЕННО МНЕ В КОНЦЕ ПОНРАВИЛОСЬ КАК ДОХОДИЛ ДО СУТИ ДЕЛА И КАКИЕ ПОТЕРИ МОЖНО СДЕЛАТЬ СПАСИБО ОГРОМНОЕ ВАМ ОЧЕНЬ ВЫРУЧАЕТЕ !!...СПАСИБИЩЕ ПРОСТО !!
огромное спасибо за видео, что бы только никому не пригодилось. но Вам еще раз огромное спасибо, что бы Ваша ксюха меньше ломалась!
Огромное спасибо за полный обзор.Решил эту проблему не снимая замок с машины.Благодаря этому обзору, я понял что надо вытащить обломанный кусочек.Для этого я полностью не снимал эту пластину.Чуть отогнул тот край,где нет крючка,который вам ломал пластину в замке.Потом взял тонкую проволочку и через щель между пластинкой и замком поводил проволокой,и конечно же обломанный кусочек обнаружился внизу, на отогнутой пластине.Успешно вытащил крючком из проволоки.Отгибал пластину где-то на 2-3 мм.Пластину подбил на место и закернил.Все работает!!!
👍👍👍
Пожалуйста Спасибо за просмотр
Зачёт мастеру и автору видео.Огромное спасибо выручил в трудный момент . здоровья тебе и всего самого наилутшего.
Спасибо!
Досмотрел до конца. класс. класс. классс!
Ну терпения Вам не занимать! Очень качественное пособие для СТО и гаражных мастеров.Лайк плюс удачи . И новых видео на канале!!!
Спасибо большое
Блин как хорошо что есть Вольво коммьюнити, автору большой большой Рахмет. Выручил прямо сильно сильно! 😅И кстати советы комментаторов очень пригодились! Всем ровных дорог и хорошего настроения 😊
👍😉
Спасибо большое за информацию! Все сделал, как вы описали - такая же штука сломалась! Не знаю, как приложить фото - но с респектом ! Спасибо Вам большое!!!!!!!!!! Вы честно все описали и очень точно и понятно! Спасибо! У меня вольво s60 2005 года, 2.4, бензин, механика.
Пожалуйста, рад что помогло
спасибо за видео, очень подробно, ценный опыт
Энтузиаст своего ДЕЛА! УВАЖЕНИЕ!!!❤
большое спасибо за подробное видео в отличие от остальных.вчера пригодилось на вольво v70 2006г,хорошо что дома раскарячился.поломка как и у вас ,кусочек отламился.в принципе если с блокировкой руля не загоняться то можно чинить как вы свой первый.отодрать аккуратно крышку и пофиг на эту планку тонкую какая ломается,а также после разбора замка удаляем кусочек отламившейся, ;железку от какой он отламился и пружину из под железной крышки которая не хотела открываться и будет счастье .а если блокировка руля нужна, то всё как у вас на видео.всё ясно и понятно.спасибо вам за это видео,помогло.
То есть можно смело выдрать крышечку? Ничего не рассверливая? Ключу это потом не повредит? Блокировка мне не нужна.
Спасибо
@@bigheadbig5910 лучше у автора видео спроси что получилось после разбора первого замка.я свой разбирал засверливая 3 отверстия и далее как на видео и аккуратно разбирал,а выдерать можно по разному так что х.з..
@@Russian-Ronald от души.выручил своим видео
@@user-dh7hm2lk3z Автор! Можно ли насовсем убрать блокировку, не высверливая? выдрав всё через крышечку?
Спасибо большое за такое видео! Сделал все как на видео.
Только не нашёл куска отломанного и не было латунной втулочки с пружиной 🤷
Все сделал как сняли. Восстановил замок полностью !!! Спасибо огромное. Солдатик с пружинкой тоже на место вернул. Он предотвращает замену личинки...
Молодца, докопался до сути!!! Наступила зима и у меня тоже самое походу..... Готовлюсь к РАЗБОРКЕ
Если что спрашивай подскажу,
Совет всем - не бойтесь вернуть отломанный кусочек на место. Сверла можно купить в магазине типа Чип и Дип. Я брал то ли 1 мм, то ли 1,5 мм. Их же использовал в качестве штыря на котором этот кусок и посадил - откусил скока надо кусачками хвост сверла и все. И не спиливал ничего лишнего-торчащего. Клеил на эпоксипол, как и автор. Солдатик (латунный) с пружинкой надо возвращать (А можете и не возвращать. но мне хотелось чтобы все было как с завода.) на место, когда замок собран полностью. Перед этим ключ вставил - провернул до упора, потом обратно, вынул. Если ключ вертится- вставляете солдатик с пружинкой и загоняете крышечку сверху. Если нет - вынимаете личинку с поворотной частью, вынимаете солдатик и все заново. Все это можно проверить и на разобранном замке, т.е. собираете замок без кольца стопорного. При этом надо следить чтобы личинка не выглядывала из посадочного цилиндра. вставляете солдатик с пружиной, зажимаете его большим пальцем, чтобы не выпрыгнули. и проверяете ключом, что он проворачивается во все положения. Вообще этот солдатик, не двигается все время жизни замка. Но если вы вынете личинку, он провалится внутрь и заблочит замок. Вы сможете вставить все обратно, но ключ проворачиваться вообще не будет. Надо снова вынимать личинку и извлекать солдатика. Так что с ним аккуратно. и всем удачи.
прошло три года. Читаю свой коммент и ... нихрена не помню как делал))) Знаю только, что делал и получилось)))) Автору еще раз спасибо
Хорошее пособие! Замок можно заказать по vin номеру, тогда ключ останется "родной", но тоже дорого, долго. И при условии, что его не заменили ранее на б/у.
А я решил от донора поставить, все личинки так как у него ещё замок багажника был, через время замок заело и в итоге вернул свой, пытался разбирать донорский и начал с этой крышки которую не надо трогать и всё развалилось( в итоге щас у меня замок родной, а на дверь бардак и багажник другой ключ) машина v70 xc 2001г, спасибо за видос думаю многим будет полезен,👍😁
спасибо тебе добрыи русскии человек.
Бомба! Профи РЕСПЕКТ И УВАЖУХА.
Приветствую! Интересно и познавательно наблюдать за процессами! Жаль не дизельный ХС 90...Так бы ещё интереснее было:)))
Удачи! Привет из Беларуси!
Привет спасибо
Не нужно прописывать новый ключ, достаточно его разобрать и поменять местами лезвие ключа.
Небольшие уточнения) на замке не иммобилайзер, а только его антенна, можно менять без проблем, подходит и от других моделей этой платформы. Ну и снимать её проще сразу с крышкой, отогнув одну защёлку.
Спасибо за видео! Сегодня случилось похоже тоже самое 🤔😕(вольво XC 70, 2005). Уже снял замок, завтра поеду на работу там разберу с мужиками. Еще раз СПАСИБО!!!!
Всё во благо вас,уверен что у вас получится.
Спасибо за ваш мозг и дотошность .познавательно.
👍🖐
Если бы можно было поставить три лайка сразу-поставил бы!!!
Спасибо большое и за труд и упорство!
Вот и меня постигла эта радость. Но решилось всё гораздо проще.
Снял нижний пластиковый кожух открутив 3 болта TORX 25. Там отлично виден сам замок. Пара стуков молотком (с небольшой силой, что бы замок не разлетелся на куски) и ключ повернулся как ни в чем не бывало. Это мне посоветовал друг, работающий в VOLVO-сервисе.
Да согласен,этот кусочек который отламывается главное чтоб выскочил,а не прилип на смазке и не порадовал в очередной раз😀.
здравствуйте
Блин попробовал сейчас но не получилось. Сильно бахать неохота как-то
@@Russian-Ronald тоже подумал, не ездить же потом все время с молотком😅
Автор видео надеюс небудет против . Я по его видосу ремонтировал замок волво хс70 вся инструкция супер ну и сделал видос дополняюшчии как бы што я делал по другому. Спасибо автору огромное. Сылку к вашому видео прикрепил в описании. Полную версию смотрите здесь а Моя версия тут ua-cam.com/video/kUrged_uoSs/v-deo.html
Литовская сср
Кстати, еще один путь. Все разобрать, естественно предварительно сняв клему с аккума. Снимаем тросик акпп, накладку цилиндра, снимаем цилиндр предварительно нарезав дремелем на болтах отсутствующую насечку для плоской отвертки. И просто все промыть с балончика под давлением( балистолом, вд40, маслом...) от туда столько грази и выроботки выйдет. Просушить.
После все проворачивается. Собрать.
Еще чтобы завести авто. можно пойти таким путем.
Снимаем тросик блокировки акпп, проворачиваем ключ в положение 2, а в контактной группе вставляем отвертку и проворачиваем ее, стартер срабатывает и мы едем в сервис если не хотим разбератся с тем как снять цилиндп зажигания у которого отсутствуют шлицы на болтах для откручивания.
Спасибо. Очень полезное видео.
Пожалуйста
Забыл поправить! Не 9мм а 8.5мм. тогда как раз по центру кольца поподает.
Подскажите пожалуйста зачем этот пиптик латунный как Вы говорите? У меня он проваливается под действием маленькой пружины и клиники замок!
Молодец, что снял ролик... 100 лайков. Пригодится народу. Единственное, возникла мысль, что возможно кусок отламывается в процессе разборки.... Касаемо замков донаров.. Что думаешь?
Нет, он мне кажется на оборот во время сборки потому как распрастранённая проблема
@@Russian-Ronald кусок отламывается во время эксплуатации авто.свой замок разбирали засверливая 3 отверстия и размечая чтобы убрать кольцо стопорное и вынуть личинку замка.и был кусок отломан как на видео.там всё понятно показано
Все видео знатные, респект и лайки вам. Хотел попросить вас снять видео про рацию, как подключали и что за рация? Спасибо.
Респект и уважуха👏👏👏!!!
Спасибо
Вот молодец так понятно все рассказал и показал буду шас знать а то у меня тоже как то туго и заклиневает клуч большое спасибо лайк а подписан давно на ваш канал
Спасибо за видео!
Красавчик👍спасибо!!
От души, спасибо. Сделал
Очень познавательно,но прошивать не надо,проста поставить свои́ иммобилайзер на купленныь замок и поменять только сами ключики в пультах но потом как и сам говорил прощяь остальные три замка авто.👍👍👍за видео.
Противоугонные болты вроде это. А мне помог молоток пару раз стукнул по замку и он заработал.
Я тоже постучал и он заработал , мне нужна была причина поломки и её устранение и главное-как это сделать.
Ништяк, как раз надо лампочку заменить в иммобилайзере, теперь хоть знаю как
👍
Всем вольвоводам привет 🙋♂️
✋
Super, super info. Nado Volvo otoslatj kakoi kosjak u njih s zamkom :)
если бы я так мог хром стучать по молотку вместо 3 руки.... = D
хером*
Спасибо с коментариями согласень.
И вам спасибо
Терпения!
3 месяца назад тоже так заклинило , у офицалов поменял за 380 евро
Приветствую спасибо за вaм!
👍🏻
молодец мужик
Красавчик.....
Эти обломанные болты, специальные, одноразовые, на заводе закручиваются, и следом обламывается верхняя часть с гранями. Сделано для того сложности разбора в случае угона!
Благодарю! Очень ценный опыт!
спасибо
открутить замок получилось зубилом , в роликах показано, сверлить не пришлось
Спасибо 🙏 за видео. Не ожидаемая поломка, но можно хоть починить при желании. 👍. Свой мобилайзер не перекинуть на новый замок?
Приветствую спасибо за видом. Есть просьба можете дать телефон или ссылку на разборку где берёте запчасти нужен ограничительных двери водителя на ксюху, за ранее спасибо!!!
Привет,да есть телефон под видео про АКПП посмотри там есть из чего выбрать.
Спасибо посмотрю!
Спасибо 🙏 большое ,нет Огроменное. 👍... Только скажите, вот если эту всю середину выкинуть , то сам замок будет работать-то, мне блокировка не нужна.... Это ведь только для блокировки руля , я правильно понял 😉.....
Если просто блокировку то будет😉
@@Russian-Ronald да ну вот середину выкинуть, можно будет...
Можно
@@Russian-Ronald спасибки большое за помощь... Ждём видео.... Удачи на дорогах... 👍
Спасибо...
Пожалуста👍
Здравствуйте хочу поменять масло в кпп вольво хс90 2003 года может подскажете или ролик получится снять заранее спасибо.
Здравствуйте тоже ХС 90 2003 года 2.5 бензинка.Интерсно посмотрел бы.По факту хозяин канала менял АКПП на контрактную.
Рональд привет. Не приходилосьли сталкиватся с такой проблемой,что CD диск вставил в магнетолу,а обратно не выбрасывает. Нажимаеш на выброс,всё там срабатывает,но не выбрасывает Только при помощи второва диска или чево нибудь можно вытащить. ХС90 оригинальное головное устройство.
Привет Валера,да было но не в этой,я решил путём разбора и чистки,ворсинки внутри были,а как они туда попали х.з
Понял. Спаибо большое,и удачи.
а может туда в паз для того отломанного кусочка вклеить какую то пластину - что бы по пластине ходила вся внутренняя деталь?
Возможно
Красава
Коснулось тоже. Разобрались, посмотрев ваше видео. Благодарю. Вопрос возник после. Не реагирует на пульт после всех действий с замком. Клемы не скидывали. Дайсом глянул, есть ошибка по лампочке замка СЕМ 9С03, но с пульта не закрывает и не открывает, вообще ноль реакции. Подскажите куда копать?
А всё подключили как было?
@@Russian-Ronald Да. Там перепутать невозможно
Странно, если не трогали электроннику то что же случилось..видой скинуть ошибки ,а заводится?
@@Russian-Ronald Машина заводится. Видой скидывал ошибки все. Она показывает ошибку на ток насоса халдекса и на лампочку замка зажигания. Пересмотрел опять видео. Фиксатор АКПП у меня не вылезал, сломали наконечник и вылез. Только сейчас заметил, что без поворота ключом он не вылезет. Может ли этот фиксатор как-то влиять на пульт? И на ночь оставлял с отключенным акб и так и сяк. Заметил только, что раз в несколько часов 1 раз реагирует на нажатие кнопки открывания. Остальные кнопки молчат.Сейчас заметил, что при повороте ключа во второе положение, не вырубается свет в машине. Тухнет сам через положенное время. Он же должен выключаться, когда начинаешь крутить ключ?
Давай сегодня проверю у себя, отпишусь тебе сегодня
Откуда это пружина и втулка, что у вас осталась в конце? У меня замок заклинил и нашёл в кожухе эту втулку и пружинку. Не знаю, это она причина неработающего заика или нет.
Подробне показать не могу,замки кончились😉
Русский Рональд Volvo's Second Life а объяснить? Они из замка или из чего-то другого вылетели? Спасибо за ответ
Всё что на видео это с замка,а что у тебя я же не вижу.посмотри внимательнее а же очень подробно снял всё
Русский Рональд Volvo's Second Life ок, спасибо.
Рональд, добрый вечер, у меня вольво s80 2002 года b5244s 170 л.с, дак вот, у меня куча масла в канавках у катушек, но перчатку всасывает отлично и даже сильно в горловине, и примерно на 10т.км долил уже 6л масла, свечи отличного цвета, делаем раскоксовку лавром 203, машина тянет, компрессия отличная, но масло кушает, может знаете в чём причина, спасибо, а и масло Polymerium 5w40, очень понравилось, до этого кастро 5w40 лил магнатек
Привет,если масло в канавках то это уже предел,тебе надо незамедлительно это решать,я бы сначало снял поддон это не трудно, посмотрел бы канавку вентиляции и если она забита (а я уверен что это так)то менял бы всю систему вентиляции включая пластиковые и алюминевую трубку,и при твоей ситуации посмотрел бы нагар на поршнях и клапанах,и если давит сквозь болты то ещё маслосъёмные колпачки давление держат
Да ещё забыл сказать может быть и колца,начни с малого
@@Russian-Ronald но перчатку всасывает, мы меняли сам бачек ВКГ, но вроде без трубочек, нагар на поршнях не большой, обычный можно сказать, ладно будем снимать поддон)
Давай поразмышляем,У вас давит масло через болты,почему?-а потому что высокое давление внутри двс,и если его давит на верх значит и давит в трубу,как провило в этих движках с масляным насосом проблем нет,из этого следует что то масло которое попадает на распределительные валы не успевает стечь в картер и там создаётся высокое давление и поэтому давит через уплатнение и болты(хорошо что ещё не выдавило сальники)поэтому надо посмотреть первое это вентиляцию а без снятия поддона на мой взгяд это бесмысленно,и не всегда перчатка помагает.но тут ещё может быть и уплотнительные кольца свечных стаканов но тогда заливалобы сами стаканы свечные.
@@Russian-Ronald Понял, будем посмотреть, спасибо
Эту железку, о которой так переживает автор, можно смело выкинуть. Никакого функционала она не выполняет. Так, мнимая защита
Добрый вечер! А можно ли вообще убрать блокировку руля? Чтобы всегда свободно вращался? Как то заблокировать вылезающий стопорный язычёк? Спасибо!
Добрый,можно убрать его,надо разобрать замок и убрать его,а блокировать опасно вдруг разблокируется и тогда....
@@Russian-Ronald Спасибо! То есть не вынимая - высверливая личинку замка - никак?
просто выдернув крышечку и выкинув механизм?
Да,люди пишут что так
Здравствуйте, может вы подскажите? У меня не закрывается авто с брелка, попробовал на втором ключе, тоже самое.,Один человек который занимается программированием volvo в Минске сказал что это может быть из-за замка зажигания, что мол там залипает жёлтенькая штучка и авто определяет что ключ в замке зажигания и не даёт закрыть, вопрос где эта штучка в замке? Ещё заметил если авто закрыть с ключа а потом открыть с брелка, и как только открылась сразу же нажать на кнопку закрыть то иногда закрывается. Подскажите где собака зарыта?
Встречалось такое,но про "жёлтенькую штучку"не слышал.И было у чела следующее подклинивал приводок двери (пипочка которая от руки внутри закрывается)на карте дверной,он неудачно собрал дверь после снятия дверной карты.а что конкретно у тебя х.з если у тебя ключь свободно выходит с замка то непонятно,интересно даже,отпишись потом как разберёшся
@@Russian-Ronald Если один привод подклинивает то все двери не закрываются? Просто нажимаю на кнопку и вообще ничего не происходит.
Да у него один клинил и отщелкивались все назад,а у тебя воопще ничего не происходит,но интересно причём тут замок?импульса нет на сигналку....может батарейка?.....да не что гадать не видя тачки,но механически там ни чего нет такого что он говорит, если всё гаснит,странно....ну и диагносты пошли что прочитать не могут,странно а раньше всё закрывалось или такая досталось
@@Russian-Ronald Досталось такая. Как разберусь в чем причина отпишусь.
Ок,жду найди хорошего диагноста,все блоки между собой связаны,я бы начил с охранки (сирена).....удачи
У меня вопрос. Разве не может нормальный электрик выкинуть все эти имобилайзеры и прочие механизмы и поставить замок от Камаза.
Не возможно!!!,и не встречал такого
можно было просто железный ключ в пульте поменять. контактную группу и имо родное назад и ничего прошивать не надо
Посмотри и всё
А как быть, если у меня нет третьей руки?
ua-cam.com/video/ORGsvbFRbkk/v-deo.html
👍👍👍