Регулировка датчика сцепления Лада Веста решит проблему дерганья и провалов
Вставка
- Опубліковано 1 сер 2019
- В ходе эксплуатации автомобиля некоторые владельцы отмечают появление клевков, рывков или подергиваний при переключении на 1, 2 или 3 передачу. Причина этой проблемы может быть в датчике хода педали сцепления, который может быть отрегулирован своими руками за пару минут.
Внимание! В зависимости от комплектации автомобиля датчик хода педали сцепления может отличаться. Далее речь идет о датчике Renault 253250007R с прямоугольным штоком, который имеет риски).
Как снять датчик сцепления:
Разъедините разъем датчика хода педали сцепления.
Поверните датчик хода педали сцепления на 1/4 оборота против часовой стрелки.
Допускается перемещение штока только при регулировке размера. Датчик хода педали сцепления подлежит обязательной замене, если шток отделялся от датчика или для регулировки потребовалось более трех изменений размера.
Установка датчика сцепления производится в обратном порядке. Рукой нажмите на педаль сцепления. Установите датчик на педальный узел. Заблокируйте датчик поворотом на 1/4 оборота по часовой стрелке. При возврате педали сцепления в исходное положение поддерживайте ее рукой. Соедините разъем.
Примечание: Датчик хода педали сцепления регулируется автоматически в зависимости от положения педали. При автоматической регулировке слышны щелчки перехода через фиксированные положения.
Отзывы владельцев читайте в комментариях.
p.s. На Lada XRAY датчик хода сцепления не регулируется.
Напомним, если датчик положения педали сцепления неисправен, работа двигателя может быть неустойчивой (плавают обороты, рывки при сбросе газа), появится ошибка P0830. Перед заменой датчика его рекомендуется проверить с помощью мультиметра.
Ссылка на сайт с подробным описанием xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/4949-dorabotka-datchika-sceplenija-na-lada-vesta-i-lada-largus.html
Подписка на канал / @testauto.
Я вк kartem83
Помощь на развитие канала Qiwi +77773506488
#тест #авто #теставто #ютуб #лада #сцепление #ремонт #датчик #тюнинг #своими #руками #решил #дерганье #регулировка #веста #проблемы #косяки #педали #положения #проблему #lada #vesta - Авто та транспорт
*Как вы боролись с этой проблемой?*
@@user-gm4nk1mu7c спсибо
@@testauto. примерно так же
Боролся также, а у вас при выжитом сцеплении обороты поднимаются?
@@user-di6ep4xc2d да
@@testauto. у меня с новья такого нет че то.
Сижу ДОМА, отличная погода, собираюсь ехать на работу на велике и тут этот видос. Помчал в гараж за машиной, проделал то что показано в видео.
СУКА 4 ЩЕЛЧКА МЕНЯ ОТДЕЛЯЛО ОТ ОХУЕННО ПЛАВНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
Даже и не знал о этом датчике.
Автор от всей души благодарю тебя 👍
Спасибо)
Да датчик как на рено, аналогичный или похожий хз, как и вся веста клон рено... Но на рено счелкает громче, заусеницы крупнее
@@user-fg3gg8hr8y действительно зачем тратить 10руб на шариковую ручку и решить проблемму когда можно прошить за 3 косоря🤦♂️.
Если кто-то пробьет колесо не клейте его это 250руб. Лучше купить новое колесо за 5000тр.
@@user-fg3gg8hr8y Вообще очень похоже на обычную рекламу прошивки)))
@@user-fg3gg8hr8y все правильно я прошил все классно плавно!!!
Сука пол года трогался с рывками , думал сцепление накрывается.
Выдвинул шток , машина как новая стала.
Из за этой ерунды такой дискомфорт.
Видео однозначно зачётное
ну ну.
Спасибо за совет...!!!
У меня Веста СВ Кросс 1.6 2019г.в.
Через 2 месяца начал замечать эти рывки на 1-ой 2-ой и 3-ей передачи, машина новая а уже такая херня...!!!
Я сделал так же, только я взял термоусадку и в два слоя спаял этот участок и всё стало отлично...!!!
Рывки при переключении пропали, машина стала как иномарка, переключения почти не заметны...
И самое интересное что на скорости 30км при переключении на 3-ю передачу машина теперь не впадает в эпилептический припадок а едет..!!!
Автор молодец...!!!
Пожалуйста, рад что вам помогло👍
Ты прям мою машину описал,щас тоже так сделаю
Ну не знаю, это явно что то индивидуальное! Я сколько ездил на своей, замечал эту проблему только на 1 скорости. Особенно заметно когда катишься около 15-20км/ч и приходится переключиться со второй на первую. Но что бы на повышенную да еще и на 3-ю
Как мало надо владельцу таза для полного щастья!!
Тоже сразу мысль пришла про термоусадку и тут вижу ваш совет, надо будет сделать поскорее, то дергания уже достали
У меня ла Ларгусе шток был задвинут полностью. Выдвинул его щелчка на три четыре, и перестала дёргается при трогании и переключении между скоростями. Стало намного лучше. Спасибо Вам.
Спасибо автору! По ощущения вроде как стало лучше! Нет больше подергиваний и рывков! Однозначно лайк! Ссылку скину всем знакомым Веставодам!
Не поверил, если бы не испытал на себе. Чудо какое-то! 😀
А Вы не могли бы разослать это видео по всем диллерским центрам? Уверен, они даже понятия не имеют о таком виде регулировки. Автору огромный респект! Будьте здоровы! Всем веставодам добра! 🙏
Только что так сделал, пока просто вытянул шток на пару щелчков, разница небо и земля!!! Если будет уходить в глубь, буду колхозить с трубочкой. А так огонь, спасибо!!!
Спасибо брат за совет, сделал себе так же и чудо : машина перестала дёргаться и клевать.а уже собирался продавать машину, теперь ни за что не продам. Теперь получаю удовольствие от езды.
Благодарю от души! Хотел прошивать, дерганья пропали! Здоровья крепкого и светлых мыслей тебе!
Огромный респект автору, мучился полгода после покупки бу машины(Ларгус 2016 года), думал уже сцепление менять, так как при трогании с места мотор как будто прыгал. Проделал манипуляции, как на видео, машины поменялась кардинально , пропал пинок при переключении, отпускании и нажатии педали газа, пропали дерганья и провалы при трогании. Огромное спасибо!!!
Спасибо дяденька, сделал все как у вас , победа!!! Я думал сцепу пора менять
Спасибо брат!!! Я тоже был в самнениях что бы это Значило сделал как вы !!И просто одно удовольствие при езде !!!Не перевелись ещё Кулибины !!!👍👍👍👍👍✊👌
Пожалуйста)
Красавчик, спасибо за видео, сделал себе сегодня и о чудо! Пропали дерганья и затыки при переключениях. Ещё раз спасибо!
Дай Бог Вам здоровья!🤝
Спасибо))
Посмотрел ролик жду когда поеду на работу,чтоб изменить эту недоработку чудо канструкторов автоваза, а автору спасибо, чтоб мы без вас кулибинов делали. МОЛОДЕЦ👍
Только что сделал.Помогло.Больше так не дергается.1.6.Кстати колпачек от иголки шприца отлично подошел.
Это не для всех, так как многие даже не понимают для чего этот выключатель! Его работа нужна 100%, видео полезное
Ты сам то знаешь для чего этот концевик?
@@MeilleurKT знаю
Датчик этот для более мягкого старта, отжимая его, мы поднимаем обороты на 100 об , при сбросе газа машина меньше дергается. Сняв его нихуя особо не происходит. Меньше комфорта.
@@user-rg1db7uk4o а ещё можно на круизе передачи переключать!!!
После просмотра видео, пошел проделал эту процедуру . Действительно помогло 👍
Только что сделал все как на видео. Прогрел двигатель и поехал проверить. Машину не узнать. Дергаться перестала. До этого что только не делал. И резинки на трубку абсорбера подкладывал и дроссель чистил и адаптировал не помогало. Сейчас не дергается. Чек не загорелся. Круиз работает отлично.
Спасибо добрый человек.
На следующей день как посмтрел Ваше видио поставел приставку и О чудо машина стало переключатся с первой на вторую без ревков (на холодную). Спасибо автору за видио и лайк.
Привет, спасибо за видео.
Свет переделал, дворники переделал, ограничитель дверей переделал, гул при трогании назад устранил, теперь буду переделывать сцепление. Нужно ещё защитную сетку поставить на радиатор. Мысли в слух... Это какой то конструктор 😊. Который я приобрёл почти за 900.000
Это точно)))
@@testauto. я за 520 !
Как гул устранили?
@@Vitos700x колодки задние на TRW GDB1384 заменил. Об этом есть статья на драйве
Я за 500
Выполнил манипуляции, и действительно стала ехать плавно. Веста 1.8 седан МТ 2018. Автору респект и 100 пунктов в карму!
Спасибо)
@@testauto.диот, всё это не работает. Датчик сцепления и так работает, свои лупони пьяные разуй и посмотри по елм на изменение флага при нажатии на педаль сцепления... Откуда вы такие тупые то беретесь?
@@fogelvurst1568 хорошо, что умнее таких, как ты)
Не знаю принцип работы датчика.Но сделал себе также после вашего видео. Не торопился с комментариями ездил три недели. И что могу сказать? Да машину просто подменили! Большое спасибо за видео. Конструкторам АвтоВАЗа надо почаще смотреть блогеров с Ютуба, Тогда может что-то изменится в лучшую сторону.
Рад что вам помогло)))
Это датчик рено,а не тазовский
Автору респект смотрел не поверел и думал что у меня машина дёргается из за программы но я был не прав зделал также и о чудо все дёргается пересталооо ото просто сказка а на то мне сказали что это нормально!!! Ещё раз спасибо автору так просто.
Пожалуйста))
Уважаемый автор этого чудесного ролика, я бы поставил вам хоть тысячу лайков, если бы было возможно! Не представляете как я Вам благодарен))) Я вот уже полгода как владею Вестой(брал новую) и устал уже материться каждый раз, когда она дёргалась. Особенно бесили «клевок и пинок» когда, например в потоке сбрасываешь газ, а потом сразу нажимаешь на него. Спасибо Вам огромнейшее! 😀
Пожалуйста 😉🤝
Нормальный и нужный ролик,автору респект,и авторучки в магазине разобрали
Так на то они и авто ручки ))))))
Спасибо автору, перестала дёргаться, особенно вторая передача при переключении на малых оборотах, теперь работает всё плавно. 👍👍👍
Как я тя люблю автор, мляха муха спасибо. Счастья, здоровичка тебе.
Рад помочь 😉
Спасибо большое) Где ж Вы были год назад) Год ездил, мучался, уже думал я настолько безнадежен... а наткнулся на видео, аккуратный носик от бутылочки превратился в заводской ограничитель штока, а без него педаль шток заталкивала обратно до 1 риски на нем. Рывки пропали, вроде) был в тапочках, не понял толком) Позже поеду нормально прокачусь, процедура заняла 10 минут, больше подбирал колпачок, а колпачок идеально подошел как по форме так и по длине от бутылочки жидкости для вейпа ахаха)
Пожалуйста, примерно год назад ролик вышел)
В тспках самый раз раз в такпах удобно значит в обуви 👍сам так же сейчас проверил просто класс 😁
Сделал себе так и теперь задняя передача заходит идеально)) раньше нужно было её включать через третью передачу.
А меня первая через раз включается нормально, либо через вторую, тоже походу датчик? 20го года машина
И обороты чуть повышаются при нажатии на сцепление
Помогло! Спасибо за информацию! С меня лайк и подписка! Удачи на дорогах!
Взаимно)
Реально помогло! Спасибо!
Тебе от души спасибо , я в шоке все время меня это злило че за дергание на первом на втором а как это сделал просто кайф
Спасибо, тоже поставил колпачок от ручки как показано на видео , реально помогло , у меня машина сильно дергалась на второй передаче при слабо прогретом двигателе, правда не всегда. Теперь все исчезло, кроме того машина стала шустрее набирать скорость, как будто перешел на более высокооктановый бензин, четче реагирует на педаль газа и лучше переключаются передачи, при этом расход бензина никак не изменился, остался на прежнем уровне. А так я уже хотел менять топливную рампу (коллектор). Веста 1,6 1917 года выпуска. Автору огромное спасибо.
Пожалуйста, всего хорошего!))
Игорь староватая у тебя тачка однако 1917 года 😂
Отличное видео, хорошая информация. Благодарю. Пойду делать.
Блин! Веста реально поехала без тупезны. Огромная благодарность.
Очень полезное видео. Если бы на него не наткнулся... Так бы дергался с 1 на 2ую передачу. Спасибо!
Спасибо помогло жду следуещего ролика
Красава, все четко рассказал, сделал так же, возможно мне показалось, но провал при резком нажатии на педаль газа, после переключения скорости ушел. Спасибо,лайк!
рад помочь)спасибо за такой отзыв!
Мужик, ты красава. С 30 тысяч км мучались
Ну нормально, завтра тоже полезу посмотрю👍
Отрегулировал датчик, неделю езжу и кайфую!!!
Владел вестой 15 года 1.6 амт, практически из первой партии, откатал на ней 1 год 7 месяцев, 37 тыс.км. и что я могу сказать, мужики не мешайте машине работать, у меня даже злосчастные втулки стаба родные стояли , не менял, скрип был очень редко, в очень сырую погоду и на лежачих ментах.
Продал из за того ,что покупал квартиру и каждая копейка была на счету.
После было штуки три иномарки в возрасте 10 лет, сейчас опять беру весту св 1.6 и опять на роботе.
Покупайте новую весту и вы забудете форумы о ремонте б.у.иномарок и забудете про экзист и прочее, всё что вам грозит, это раз в 15 тыс.км. посидеть попить кофе и посмотреть телек пока ваша веста находится на очередном т.о.!!!
В итоге взял 1.8 амт седан вместо 1.6 амт св
@@user-rs5cv6tm5m ну и как ощущения после 1,6 ?
@@user-eb2yx1hw8m По динамике конечно разница ощущается , ну и амт 2.0 пошустрей , чем 1.0
Единственный косяк это то что штатного впуска воздуха этому двигателю не хватает, на малых оборотах есть при переключении с 1 на 2 есть подёргивание, двигатель задушен, народ ставит холодный впуск от весты спорт и движок оживает и прёт с низов, правда впуска от весты спорт сейчас нет в продаже поэтому народ колхозит, на ютубе много видео на этому тему.
Классный ролик, очень полезный. Теперь сцепление работает отлично.Спасибо большое.
Веста 18 год, шток не регулируется, но обратил внимание на истершийся концевик резиновый, поменял резинку эту и все отлично стало, как с завода.
Снял датчик.Засунут шток был внутрь, до упора.Сделал как на видео.Четкие переключения,нет клевка,а то было ощущение что или бензин плохой или двигатель реально слабый.Такое ощущенин,что связка двигатель- коробка стала более синхронезирована.
Заметно стал лучше излагать мысль ))) удачи!
Проделал аналогично на своей СВ КРОСС, дёргается перестала, спасибо огромное Вам за идею.
Пожалуйста 🤝
Оч интересно завтра гляну,,,с меня лайк
Вынул датчик - был утоплен до "0" выдвинул на 3 деления и все стало хорошо , но проставку добавлю. Автору огромное спасибо !!!
Пожалуйста)
Кускоп скрепки проплавлял, потом кусачками откусил лишнее, чтобы не мешало ходу и все! Уже год езжу все нормально!
Классные видео!!! Молодец!
Супер!! Спасибо!
Пожалуйста))
Это че то новое🤔☝️
Друг, ты гений!
😎
Класное видео!!!завтра еду свою забирать с салона сразу сделау так!!!спасибо за инфу!
Спасибо за подсказку все получилось )
Почитал коменты и подписался.
Я думаю, размеры этой проставки (количество щелчков) для каждого автомобиля индивидуальны, т.к. не дошли ещё до АвтоВАЗа космические технологии в изготовлении комплектующих деталей. Назначение этого штока с насечками "ВКЛ." и "Выкл". При резком отпускании педали сцепления шток может " провалиться" глубже и при следующем нажатии(отпускании) педали сцепления он не будет перемыкать контакты.
Поэтому я сделал так: выжал рукой педаль сцепления, выдвинул чёрный шток с насечками на 6-7 рисок и плавно отпустил педаль. На скольких рисках шток остановился, так его и зфиксировл проставкой из колпачка. Получилось 3 риски. При этом нет лишней нагрузки на сам "датчик" сцепления, при резком отпускании педали шток не провалился глубже и не перестанет перемыкать контакты, сохранится свободный ход педали, соответственно корректно будет работать выжимной подшипник.
Я себе сделал так ( Веста SW, комфорт, октябрь 2018 г.). По ощущениям стало лучше, но фактор самовнушения ни кто не отменял.
Всем Вестоводам удачи на дорогах!
Красава 1.8 полёт нормальный и обороты стабильные
Спасибо большое за информацию.помогло
Пока смотрел ролик,заколхозил колпачок, пошёл пробовать...
В качестве проставки идеально подходит кусочек шланга от аквариумного компрессора. Садится очень плотно повторяя квадратную форму штока, поэтому не мешает заходить ему в датчик. Только шланг нужно использовать не силиконовый, а обычный, которых полно в продаже.
Можно и так
Интересно! Спасибо!
Пожалуйста)))
Красавчик! Спасибо! Очень помог!
ПилятЬ работает 👍😁а я уже смирился что так и должно быть 🤘подписка
Хм, только что сделал на своей св кросс 2019г. дёрганья на первой и второй пропали... Спасибо большое) Буду наблюдать дальше)
Пожалуйста))
Обязательно отпишись про наблюдения
@@Mashanov_Vasiliy машину продал, поэтому ничего нового не скажу)
@@user-ug2dq3wi4t Мало что-то поездил!?
@@Mashanov_Vasiliy это точно, всего 1100км))) не моё)
Спасибо, решил проблему! Ларгус 8кл 2018г.в. двигатель 11189. С завода был задвинут шток полностью. Сначала выставил на 4 риски, соответствует рекомендованным размером в 17мм на информационных ресурсах сети интернет , после установки, отпустил сцепление, продавило шток датчика до двух рисок, но этого было не достаточно для комфортного передвижения, решил попробовать как в ролике, зафиксировать колпачком. Результат не заставил себя ждать, все отлично, машинку не узнать. Добавлю, что главное, что бы оставался свободный ход педали сцепления - это когда движения педали происходит до момента нагрузки, всё понятно при нажатии на педаль.
Пожалуйста, рад что вам помогло 😉
2018 ларгус с 21129, тоже самое, 10мм колпачок, размер Х = 17,5мм. Хорошие переключения! Когда снял для доработки был задвинут до упора.
Искал видео по запросу регулировка сцепления на Весте, дерганья на 1-2-3 и при трогании берет в самом верху иногда, пробег 48 ткм, машину брал БУ и она уже подергивалась, но я накатал уже почти 10 ткм на ней, ситуация стабильная, сцепа не буксует и не ведет. Наткнулся на вашу подсказку, сегодня обязательно попробую произвести сию манипуляцию и по ощущениям дополню коммент, Но в любом случае спасибо за подсказку !
P.S. С помощью термоусадки в 3 слоя вчера проделал регулировку датчика ( был полностью вдавлен ) , машина стала мягче трогаться , перестала дергаться и пропали провалы , но утром на холодную все равно рывками поехала. И все равно недопонимаю работу сцепления на весте, на других машинах брало либо внизу , как положено, либо вверху и со временем начинало пробуксовывать, а тут оно берет в самом верху, то чуть выше середины , не буксует. Но после регулировки стало реально адекватнее трогаться. Спасибо за такую нужную подсказку !
Сделал как на видео, машину не узнал! Реально помогло! У меня 1.8 едет плавно, сцепление в горку стало на много меньше дёргаться. Но все же есть рывки, но меньше!
Очередная победа над тазом! Ура!!!
У меня 18 г.в. помыл дросель,адаптировал, поменял свечи на бриск сильвер 15др ,юс 0.9, расход 9 по городу,двс мягче работает,всем рекомендую,а датчик заинтересовал проверю,но проблем нет при переключении,когда была новая ,передачи плохо включались особенно первая,масло поменял,было черное как уголь в мкпп,на лукойл и присадки бахнул кондиционер металла ЕР,сразу стало все мягко включаться,езжу как иномарке проблем нет.Рекомендую повторить как я.
Веста 1,6 2021г. Шток был утоплен полностью. Выставил 17,1мм зафиксировал термоклеем. Результат сразу положительный! При нажатии на педаль сцепления обороты чуть поднимаются - думаю это облегчает включение передач. Автору ролика спасибо!
Спасибо за совет. Реально стало лучше. С меня подписка.
При установке датчика на 17мм, получается что педаль в крайнем верхнем положении будет упираться в датчик а не в специальный упор, тем самым, со временем разобьёт его. Пружина педали сама возвращает выдвинутую часть датчика в исходное положение до упора педали.
Тоже верно, а если его не выдвинуть, получается он вообще не выполняет свои функции, так как нет контакта с педалью.
На новом датчике высота ровно 17 мм. Регулировать можно до 18 мм.
Оп
Как по мне ,так у всех разгпя высота педали сцепления ,поэтому нужно выдвинуть шток на 4 деления,потом опустить педаль ,поездить и посмотреть на сколько зашёл шток и в этом положении зафиксировать ,главное чтобы шток не упирался в датчик ,иначе датчик сломается ,это моё мнение ,могу быть не прав
Пошел пробовать!))
СПАСИБО! Пошёл делать.
Я как купил Весту , подумал, что херово сцепление отпускаю) потом оказалось, что нет)
В клубе говорили что лечится перепрошивкой, но это денег стоит.
Жаль что сейчас ночь) пошел бы делать)
Попробуй, сделай, отпишусь с результатом, буду ждать)
@@testauto. хорошо)
@@testauto. попробовал, подложил колпачек от ручки, аккурат по штангенциркулю вышло 17мм.
Что могу сказать.
Проехал порядка 30км, рывков не заметил ) не буду пока говорить, что это панацея, но действительно, ездить стало намного приятнее, рывки пропали. В городе это чувствуется особо сильно.
Ещё попробовал одну штуку, помогла убрать пердёж двигателя при резком нажатии на газ)
Прям, уффф ^_^
@@01zhenya10 что за штука?
@@testauto. попробовал вколхозить бутылку между патрубками воздухозаборника в отстойнике перед воздушным фильтром. Они разъединены. Я их соединил. Могу сбросить ссылку на видос, так будет понятнее.
Теперь при резком нажатии на педаль газа двигатель не пердит )
молодец чувак пили еще плюхи
Братан спасибо очень сильно помогло перестал дергатся
пожалуйста!))
Автор, спасибо!
Длина штока, влияет только,при каком усилии на педаль сцепления, сомкнулись контакты внутри самого датчика,и разомкнутся,при отпускании педали,это как на классике регулировали зазор на сцеплении
Да не усилие а положение педали, а положение педали это положение диска сцепления относительно маховика, чтоб эбу понимал когда ей корректировать обороты для плавного велючения
Мляяяяя, да реально, только что сделал, был так же утоплен, совсем едет по другому. Клёво ). Спасибо за инфу!!!
Вечером буду пробовать, прям не терпится
У меня тоже Веста св,я смотрю ВАЗ как и раньше остаётся конструктором для взрослых, только посложнее. Тоже дёргается,коробка шумит, металл реально тонкий на дверях кто-то сделал вмятины видимо пальцем в верхней части ниже стекла. Бензин жрёт больше чем ВАЗ 21114 и 21124 . Плюсы есть тоже,но и цена очень дорогая. Думаю в ремонте вообще космос.Любит большие обороты для приёмистости.
С самого начала на холостом расход в час 0.8-0.9, датчик углублен (делений не видно) и при трогании , и переключении машина подёргивается . Пробовал в начале просто отключить , расход на холостом в час 0.9-1 ( перестало дёргаться при трогании и переключениях , но если бросаешь газ у машины проявляются лёгкие толчки (по моим ощущениям передачи стали тоже хуже включатся.)). Решил подключить обратно , выдвинул на три деления холостой расход в час стал 0.6-0.7-0.8 ( по моим ощущениям машина стал в разы плавнее ,все переключения стали мягче и без подёргивания .). Да проблема в том ,что через несколько нажатий сцепления , ножка датчика задвинулась на одно деление. Выдвинул обратно до трёх и сделал как автор втулку дабы не дать углубляться больше необходимого , ушло дёрганье , после этого езда стала комфортней.
Nomad про расход немного не в тему)
@@eldaramahanov9526 имел ввиду , что при разном положение датчика или его отсутствия , меняется число оборотов и так же на компьютере показывает разный расход.
большие сомнения насчет влияния на расход на ХХ. Остальное всё как у всех, отлично!
Откуда инфа о 17 мм?
Вот блин видео, пошёл свою кубатурить 😂👍, поможет отпишусь 😁
Помогло?)
Спасибо братан за видео у меня педаль болталась в верхнем положении, снял датчик смотрю и что шток упал в самый низ зделал как ты показал и всё в норме 👍
Я тоже так сделал через три дня снял и увидел как датчик начал рассыпаться он состоит из двух частей и они начали расходиться из за того что педаль на него давит
Сделал,прокатился и в роде лучше стало)👍
Ещё так же катал без него, отключил выдернув разъем от датчика и сразу трогаешься без дергания, проверьте это на сложно, снимать датчик не надо, и заметил ещё при торможения двигателем сразу улучшился момент торможения, действительно тормозит, а когда с подключеным датчиком он ещё держит обороты и приходиться ещё тормозить дополнительно колодками, и при первой замене колодок был весьма удивлен, как они быстро стачились, вывод датчик этот больше нужен у кого мало опыта по вождению, и переключению передач, но и для безопасной работы трансмиссии как сказал автор. Тут каждый выбирает своё, тот кто катается по горным сирпантинам тормозить двигателем не всегда эффектно, двигатель с оборотами будет запаздывать с торможением , мне приходилось уже дополнительно тормозить педалью тормоза,. От Челябинска до Уфы ездил не раз с отключенным датчиком в разъёме, результат был на много лучше и привычнее без него особенно по Уральским горам, и не только. Это как также заторможеная электронная педаль газа которая тоже долго думает.
Все верно изложил, но я заметил ещё один момент, при переключении передач, нажимаем на глаз, и провал, а при отрегулированом датчике все норм.
И расход топлива +2л
Веста Св Кросс 1.6 пробег 1200км все тоже самое, что и в предыдущих комментариях, сделал как показано в ролике, все стало отлично! СПАСИБО!!!
Спасибо!!!
Пожалуйста
Раньше будет концевик срабатывать и каким образом это скажется на работе сцепления? 🤔
Думаю так... Момент когда ты выжимаешь сцепление обороты маховик а и диска сцепления разнятся и эбу должно понимать в какой момент ей поиграться с оборотами двс для плавного соединения маховик а со сцепой, так вот если датчик этот утоплен рычаг педали меньше или больше хз. И момент в котором эбу должна покрутить обороты двс сбивается грубо говоря сцепа уже с маховиком склеилась на разных скоростях так тут ещё и эбу им обороты подкидыапет не вовремя и получается чихпых трых.
Молодец пацан. Уделал вазовских инженеров. Буду следить за его новостями. Респект.
Чудная машина . Новая а уже надо что-то регулировать.
Есть такое)))
Тоже сделал как автор и переключения стали плавнее. Спасибо за видео! Но при нажатии сцепления обороты не поднимаются, видимо на скорости только такое происходит.
обороты поднимаются, когда датчик сработает. С этой регулировкой датчик срабатывает как и должно быть - позже. Т.е. обороты должны подниматься когда педаль больше нажата. У вас обороты поднимаются когда педаль полностью нажата?
Вот интересно чем занимаются конструкторы на Автовазе? Истинна рядом - кусок колпачка от ручки? Гениально))
Саморез в датчик думаю тоже вариант для регулировки))
Как вариант😅
Думаю, поможет термоусадка подходящего диаметра и длины в пару слоев. Завтра попробую.