【アドベンチャーバイク】って何が面白いの
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- Опубліковано 3 чер 2021
- 人気のアドベンチャーバイク 排気量に関係なく特徴を紹介 Ｖストローム 、ＧＳ、ムルティストラーダ、タイガー、ＫＴＭ e50exhaust 50歳元2stライダー大型二輪をとって乗りまくるブログ
e50exhaust.livedoor.blog/
今回登場の5台はこちら(それぞれインプレあり）
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#アドベンチャーバイク #R1250GS #Ｖストローム250 - Авто та транспорт
アフリカツイン乗ってましたが気軽に乗れるバイク欲しくてVスト250乗り換えました
パワーは1000ccから乗り換えなので確かにスカスカだけどゆっくり景色見て走る楽しみが知れてホントかって良かったと思います
ゆっくり走るのが苦にならないバイクがこんなに楽しいとは思いませんでした
ゆっくり走るのが苦にならないバイクがこんなに楽しい...
そうなんですよね～、びっくりします。ゆっくりも楽しいですよね！ありがとうございます
お疲れ様です
こう改めて各メーカーのアドヴェンチャーバイクを見ると良いですね
確かに道の駅などでもよく見掛けます
大型に関してはどれも甲乙つけがたいくらい魅力的ですね😊
やはり、大型は各社、力が入ってますね。だんだん増えてくるのかもしれない
タイガーエクスプローラーに乗っていた身としましては、とにもかくにも高速道路を使っての長距離移動が楽でした。車では味わえない爽快感と3気筒独特のエンジンフィーリング、運転姿勢も楽で強い横風にもびくともしない安定感が有りました。しか～し、e50さんもおっしゃったけど兎に角「重たい(260kg)」！ソロツーの最中に山口県の内陸部の山道で停車時にサイドスタンドを出した際、しっかり出てなくてうっかり倒してしまいまして・・引き起こす時の重たい事！！踏ん張った時に目玉が飛び出るかと思うほどでした。それに比べて今のKTM 1290SDGTは400cc?と思うほど軽いです。倒し込みも楽ですし、加速はスゲー速いし減速はbremboが素晴らしい仕事をしましてピタ～っと止まりますよ。どちらも中古車ですがタイガーは2.5万キロ走ってドレンボルトから極僅かなオイル漏れ１回、SDGTは3万キロ走ってフューエルポンプが故障して交換しました。ちまたでは故障が多い外車、しかも中古と覚悟して購入しましたけどぜんぜん許容範囲ですね～。
おお～、そうですか、タイガーエクスプローラー、大陸横断が似合うバイク！３気筒がいいですよね～。さらに、KTM 1290SDGTもいいですよね！乗りやすいし、なかなか軽快ですよね、ワインディングも走ってみたい！！故障もそんなに大きなことは無かったんですね、これから外車も精度が高くなっていきます安心して乗れますね
タイガー800に乗っていますが、関西から九州や東北へツーリング行こうとするとアドベンチャーは楽しいし楽なんですよね。
お！トライアンフいいですね～。タイガーは大陸横断のイメージがありますね
ミドルクラスだと、BMWのパラツインのF750GS（排気量は853cc）がレンタル819にあったので乗ったのですが、これも足付きがよくて軽くて扱いやすかったです。
ほぼオンロード仕様で、日本で走る分にはそのほうが多くの人に合うと思います。車体130万円ぐらいと値段も安いですし。
純正だとシールドが小さいのが難点なのと、R1250GSとかに比べるとやはり高級感に欠ける面はありましたが。
乗ったことは無いんですが、BMWのF750GSとかいいという評判は聞きますね。サイズ感は日本人に合っていると思います。高級感は比べてしまうと欠けるかもしれませんがお買い得かもしれないですね
いつも聞きやすく、丁寧なレビューありがとうございます。
普段乗りメインなんで、セローサイズで400ccくらいの気軽で、たまの高速も対応出来るバイクが欲しいです。
ありがとうございます。セローも乗ってみようと思います
NC
結局アドベンチャー系ばかり選んでいる私。トップケースを付けるのがほぼマストなんですが、フォルムが破綻しないのはアドベンチャーやツアラー系になるんですよね。あとは乗車姿勢の快適さ長距離の楽さは年を取ればとるほど大切になってきますね。難点は車重が重くなりがちなのと、offよりなので腰高感があり取り回しに気を使うことですかね。最近は軽く足つきのいい車種もかなり出てきているので人気のカテゴリーになるのも頷けます。
トップケース便利ですよね。確かに、フォルムが崩れないのはアドベンチャーバイクだなあ。ほかのは無理やり感がある。。。歳を取ればありがたみのあるジャンルですね。足つきが難点ですが、だいぶ良いものがでてきましたね
「積載性」「巡行性能（風防）」「キャンプ地など軽い走破性」
アドベンチャータイプはオートバイとして一つの完成形のように思いますね
航続距離、運動性、走破性、積載性
それらをうまいこと一つのバイクの中に収めている
なるほど、航続距離、運動性、走破性、積載性を、確かに
先日リッターSS納車されたばかりですが、
次は、BMW R1250GSに乗りたいと思ってます。
水平対抗の音と走行安定性がたまりません！
でも、ムルチストラーダV4もすごく気になってます！
SSも気になりますが、 R1250GSの水平対向のコーナリングも楽しいですよ！ムルティストラーダのV4も、かなり面白い！19インチなのにハンドリングが良いのです
アドベンチャー、人気ですね。連休などの帰省途中にSA・PAにバイクで立ち寄ると、止まっているのを見ます。
リッター以上のクラスは、車重もあり、シート高もあるので、低身長の私には厳しいと感じています。
ハーレーもパンアメリカを出しましたね。私も荷物を乗せて走行するので、色々と悩みますが、足つき問題を優先的に考慮してしまうので、なかなか簡単にはいかないことが沢山あります😖。
どのメーカーもパニアケースはオプションなのかな？と想像してしまいます。
やはり人気ですよね。ただ、確かにシート高はあるので躊躇する気持ちもわかります。GSレンタルした時にノーマルで足ツンツンで不安を覚えました。その場でローシートに調整してもらいました。アドベンチャーバイクが本気出すと日本人だと足つきはなかなか厳しいですね
こんにちは。KTM 790 Adventureを初めてのバイクに選んでから早２年、ツーリングにキャンプに街乗りにと楽しんでます。パワー十分なのに軽いというミドルアドベンチャーの良さを痛感してます。でも、売れてないんですよね～。おかげで出会うことがほとんどなく、被らないという利点があります 笑
フロント21インチなのでオフの走破性は結構高いようです。今は890になりましたが、是非一度乗ってみていただきたいです。
こんにちは。初めてのバイクになかなか良いものを選ばれたんじゃないですか。乗ったことは無いんですがKTMの軽さとトルクの出方は操ることを覚えるのに良いと思います。21インチのタイヤの感じが乗っていないのでわからないですが790DUKEはじゃじゃ馬で面白かったです
ムルティストラーダ1200ppに以前乗ってましたが、いままで乗ったバイクで1番長距離が楽でした。
しかも、オンロード寄りの車体の為峠走るのが楽しかったですよ、ですが重心が高い為車体がカタログ重量値より、かなり重く感じます。その為、市街地ばかり走っているとストレス溜まります。
あと、細かい車体トラブル多かったです。
ムルティストラーダ、いいですよね～～。長距離は本当に楽ですね。その気になればと峠も速いし。街乗りはちょっとシンドイかもしれないですね。トラブルかあ、まだまだなのかなあ
あまり人気のないヴェルシス250に乗ってます Vストローム250は人気があってよく見ますね 下道ではVストロームの方がトルクがあって扱いやすい様です ヴェルシスはもう少しパワーが有るので高速はまあまあです 日帰りで700㌔走ってもそんなに疲れないですね お尻は痛いですが…
ヴェルシス250は、もっと回るんですね。じゃあ、高速がVストロームよりも楽そうだなあ。日帰りで700㌔走って。。。って日帰りで！700kmはすげえ～
Africatwinに乗ってます!!!
100% on load専門です、高速が600kで一般道が150k合計1日に約750k走りましだから自分は疲れもなく快適でしたけどお尻だけ痛くなりましたよ（笑）因みにDCTです。
アフリカツイン、すごいですね～。750キロも走って疲れないなんて。そういう噂も良く聞いていたので興味がわきました、乗ってみよう
@@e50exhaust VFR1200fDCTに乗ってたおかげでAfricaTwinは楽勝ですのでお勧めしますします
本日、油断して自分のマンションの駐車場で立ちゴケしました。R1250GSA、左側からゆっくりとコケ、ケガはありませんでしたがクランクカバー外のバンパーに傷、リアのホイールカバー、スクリーンにも傷。がっかりしましたが自分のバイクになったと改めて思うことにしました笑い🤣
やってしまったんですね～。ショックですよね。。。でも、前向きでいいですね
@@e50exhaust ゆっくりと倒れたのでまだダメージは少なかったです。何度もそのシーンを回想して何がいけなかったのか反省しています。
@@user-xb7ko2cd5z ゆっくりで良かったですね。ちょっとした油断でしょう。自分もレンタルのストリートファイターV4Sをコカした時は大ショックでした。かなり踏ん張ったのでやはりゆっくり倒しました泣
タイガー憧れるｩ🐯
GSも捨てがたい､､､
お金欲しい…
タイガーいいですよ～
GSいいですよ〜
@@10ka6 やはりGSは人気あるなあ
個人的にはタイガーと悩んだんですが、整備を受付けてくれるショップがどうしてもトライアンフは少なく、BMWは近隣県も含め複数店あるので整備素人の私はもしもの時の為にＧＳにしました。
@@10ka6 なるほど、確かにディーラーの数は大きな違いですね
みんな違ってみんないいですね！(^-^) 私はvst１０５０xt乗ってます ローpmでＵターンもラクラクでワインディングもパタパタ寝てすごく楽しい車両です！ 国産もいいですよ～
あ～、Vストロームの1050も気になっているんですよね～。そうですか、ワインディングもパタパタいくのかあ。乗ってみよう
ヴェルシス1000SEが気になります！
ショーワのスカイフックテクノロジーってどんな感じなんだろう。
４気筒アドベンチャーバイクも楽しそうですね。よりオンロードっぽいようなイメージ。ショーワのスカイフックテクノロジーもきっと凄いのだろう
北海道でvstrom650 乗ってます
私１８０cm以上あるのでネイキッドとかは膝が辛いんで
アドベンチャーにしました！
姿勢は楽ですし、日帰り無給油５００キロ楽勝で行けるし
旅が好きになるバイク！
それがアドベンチャー！って気がしますね😁
北海道なら尚更アドベンチャーバイクいいですよね～！それだけ身長あるとSSとかキツいですよね。。。脚を折りたたむと長時間はツライ。vstrom650もあらためて乗ってみたいと思っています。旅が面白くなりますね、アドベンチャーバイク
@@e50exhaust さん
是非お試しを！
先日、往復４６０キロの日帰りプチ？ツー
行って来ました（北海道だとまあ普通の距離なので）
燃費なんですが二気筒なのでめっちゃ良いです
標高８００クラスの峠が２箇所ありまして
行きはチンタラ車と同じくらいで流れて３５くらい
帰りは少し飛ばして３０くらいでした！
@@mitakitanpapa 燃費も良いのですねえ～
アドベンチャーって昔はなかったからどんな乗り心地なのか想像つきません。
長距離は楽そうですよね⭕
オフもガンガン行けるのかな～
どうもハンドルが高いバイクは乗ったことがないので、体勢は楽だから乗りやすいんだろうけど、扱えるか自信ないかな💧
慣れでしょうけ😅
って言うかなんがバイク感が減る気がするのは私だけでしょうか？
乗り心地はむしろいいですよ。SSやネイキッドとは違う魅力がありますし、オンロード寄りのマシンも多いです。積載性を高めたスポーツバイクってタイプが多いのかな
大型アドベンチャーは、チビの私には大木に留ったセミだわ～（＞＜：）
スズキのＶストローム250が丁度。タイガー900ラリーpro好みです！
Ｖストローム250いいですよ～。タイガーもすごくスリムでいいです。良かった、好みのがあって
なるほど、SUVと重なるかもしれませんね。
そ～なんですよ、良かった、共感してもらえて
アドベンチャーと呼ばれる前の『ビッグオフ』ばかり、乗り継いでました。
(筆頭が砂漠の怪鳥の異名持ち『DR800S』でして…笑)
今のアドベンチャー(リッタークラス)は…正直重い💧
今乗るなら…テネレ７００一択…かな⁉️
そうか、昔はアドベンチャーって言わなかったし、なかったかな。『ビッグオフ』懐かしい。テネレはいいですよ～
アドベンチャーバイク＝オン、オフ兼用と言うより旅バイクかな～セカンドで考えているのはＫＴＭとＢＭＷ。
でも中型モデル、燃費とダートを考えた時にそのほうが楽だろうから。でも暫く我慢かな、コロちゃんが
収まるまでは。
オン、オフ兼用と言うより旅バイク。。。確かにそうですよね。旅に向ていると思います！ミドルクラスはもっと出てきてもいいですよね
グローブが唐突に落ちてワロたw
ははは。振動で。。。笑いが取れて良かった
こんばんは〜
身長が低いので
気になる鈴菌です〜Vスト🤔
なかなか足つきの良いアドベンチャーバイクって無いんですよね
Nc750xもとりあげてね❤️
乗ったらまた動画にしますね
V スト650が1050顔で出ないかな。
それかアフリカツインの弟分。
まあ、まだ妄想の範疇ですね…。ミドルクラスが欲しい。
V スト650も変わり時ですよね。いいエンジンですから
昔、R1200GSに乗ってました。
カッコ良くて無敵感半端なかったけど、気軽には乗れなかった。小さいのと2台持ちできるなら最高なんだが。
あ～、確かに無敵感あるなあ～。やはり気軽ではなかったですか。コンビニ行くにはもっと小さい方がいいですよね
こんにちは
・・・ト・・・トレーサーも入れてほしかった・・・
あ～～、トレーサー、すいません、乗ったことが無かったので。乗ってみよう
トレーサー900gtも良いですよ(≧∇≦)b
いいみたいですね、乗ってみたいです
小柄だし峠道のお散歩にしか行かないので、アドベンチャーバイクは守備範囲外ですね〜
シングルなのにVストロームとはこれ如何に？とか、ムルティが変身忍者嵐に見えてしょうがない年頃です。🙇
好みは人それぞれなので、勿論こういうカテゴリーも肯定してますよ♫d(^_^o)
なるほど、ワインディング専門だとそうですよね。そう、Vストローム250は最初V型かと思っていたんです。シングルではなく２気筒ですけどパラレルです。ムルティが変身忍者嵐に見えてしょうがない。わかる～～w
あ、Vストローム250ってツインだったのか〜！
SUZUKInさんごめんなさい🙇♂️
更には先週ぶち抜いてしまってごめんなさい🙏
アフリカツイン、、、😢
すみません、乗っていないので入っていません。また乗ったらアップデートします
レビューお待ちしてます😊
@@user-pl7fp1kf9z しばらくお待ちください
外車ばっか。ドイツのとかイタリアのとか、壊れやすいってイメージ。
ははは。昔は、そうみたいですが、最近のはそんなに壊れないみたいですよ
@@e50exhaust
日本車（ホンダ）でも壊れるし、旅先でレッカーのリスクはできるだけヘしたいのは、僕だけ？
@@3r150 みんなそんなに旅先で壊れるんだ
アドベンチャーは、結局、ネイキッドにハイスクリーンつけたバイクに収束して行ってますけどね。
欲しいのはみんなそれでしょ。
反動でテネレが純粋にオフに振ってきましたけど。トレールが無い日本だと走る道がない。
なるほどなあ。
@@e50exhaust ユーロトレイルとか楽しそうですよ。海外の方にはウケが良いようです。
ユーラシア大陸横断の番組でオビワンケノビが流行らせたのかな?