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_pon yoさんより声を頂いた、国内4大メーカーのネオクラシックもそろそろ出来上がりそうなのですがしばしお待ちを!
でかいバイク好きすぎてアドベンチャータイプとネイキッドいいな。腰にも優しいし、デザインもカッコイイ
アフリカツインのタッチディスプレーは15カ月で昇天してしまう優れ物(本当)車検迄に2回交換しました。とりあえず車検は取ったけど補償が効かなくなったので代替検討中。。それさえなければ無敵のバイクなんだけどなぁ
ちなみにディスプレーの価格は約20万円!
CB1300のエンジン積んだオンロード寄りのアドベンチャー(ヴェルシス1000のホンダ版)があればローン組んででも買いたいんだけどな〜
CRF欲しいぃぃぃぃ
h2のアドベンチャー出たら良さそう
ツアラー仕様のSXがあるからねぇ
ヴェルシスh2とかですか?w
@@user-zj4es3zz8h そうです
金と身長があればアフリカツイン一択なんだけどなぁ
ネオクラシック大型ミドルお願いします!z650rsも発表されてミドル人気高まってそうですw
腕が無いと、バイクの重さは克服できないぞ。足簿の悪い場所で重たいバイクを操って走り抜けられれば良いけど、転んで立ち往生だと意味なし。
アドベンチャーは気になるけれど短足には厳しいなぁシート高がせめて800mmに抑えてくれれば。・・・
XLV750Rってのが有りましたなぁщ(゜ロ゜щ)シャフトドライブで(☉。☉)!電人ザボーガーみたいなの(笑)
乗ってるけど乗りやすいよ。お尻も痛くならないし、扱いやすいし。
普通のカウル付きロードスポーツをアドベンチャーみたいなライティングポジションにしてくんないかなぁ。アドベンチャーは足つきがキツイよ。かといってクラシカルなロードスポーツはハンドル幅が異様に広くて高い位置、そいでチューブタイヤだから乗る気にならん。
_pon yoさんより声を頂いた、国内4大メーカーのネオクラシックもそろそろ出来上がりそうなのですがしばしお待ちを!
でかいバイク好きすぎてアドベンチャータイプとネイキッドいいな。腰にも優しいし、デザインもカッコイイ
アフリカツインのタッチディスプレーは15カ月で昇天してしまう優れ物(本当)車検迄に2回交換しました。とりあえず車検は取ったけど補償が効かなくなったので代替検討中。。
それさえなければ無敵のバイクなんだけどなぁ
ちなみにディスプレーの価格は約20万円!
CB1300のエンジン積んだオンロード寄りのアドベンチャー(ヴェルシス1000のホンダ版)があればローン組んででも買いたいんだけどな〜
CRF欲しいぃぃぃぃ
h2のアドベンチャー出たら良さそう
ツアラー仕様のSXがあるからねぇ
ヴェルシスh2とかですか?w
@@user-zj4es3zz8h そうです
金と身長があればアフリカツイン一択なんだけどなぁ
ネオクラシック大型ミドルお願いします!
z650rsも発表されてミドル人気高まってそうですw
腕が無いと、バイクの重さは克服できないぞ。足簿の悪い場所で重たいバイクを操って走り抜けられれば良いけど、転んで立ち往生だと意味なし。
アドベンチャーは気になるけれど短足には厳しいなぁ
シート高がせめて800mmに抑えてくれれば。・・・
XLV750Rってのが有りましたなぁщ(゜ロ゜щ)シャフトドライブで(☉。☉)!電人ザボーガーみたいなの(笑)
乗ってるけど乗りやすいよ。お尻も痛くならないし、扱いやすいし。
普通のカウル付きロードスポーツをアドベンチャーみたいなライティングポジションにしてくんないかなぁ。アドベンチャーは足つきがキツイよ。かといってクラシカルなロードスポーツはハンドル幅が異様に広くて高い位置、そいでチューブタイヤだから乗る気にならん。