Scheint ein wirklich aufgeräumtes, durchdachtes Fahrzeug zu sein 👍 Norm ist doch super dann ist alles geforderte drauf vorhanden und man weiß immer was kommt wenn man es anfordert
Das HSR das Hamburg nutzt, haben die sich bei Leader/TFT extra fertigen lassen. Heißt "Hamburg Force" hat Standardmäßig keinen Griff dran. Das "Berlin Force" ist quasi das selbe HSR nur mit Griff. Bei beiden wird die Wassermenge über den Bügelgriff mittels eines Gleitschiebers gesteuert. So schaffen beide 100/200/300/400 l/min..
Hallo, in Braunschweig hat man sich bei der BF für Leader entschieden und für die FF werden die HSR von AWG gekauft. Ich habe persönlich festgestellt, das man die AWG durch die einfache Technik besser reparieren kann. Wenn die Leader defekt sind schicken wir die ein und dann dauert das etwas.
Hallo Patrick, das freut mich dass du im VD 22 dabei bist. Ihr habt dann für die Ausbildung aber andere Fahrzeuge die schon etwas älter sind. Die HLF auf den BF Wachen unterscheiden sich dann nochmal, weil es ein anderer Aufbauhersteller ist.
Dieser Fußschalter ist sehr praktisch und habe ich noch nie gesehen, finde ich auch sehr sinnvoll, dass der/die EinheitsführerIn die Steuerung des Sondersignal bedient, da er/sie das auch in erster Linie entscheidet 😉 Toll auch das Auftaugerät für Unterflurhydranten, das machen nicht alle 😎
blödsinn, bis zur einsatzstelle hat der mir nur zu sagen, fahr etwas langsamer, alles andere entscheidet der fahrer, der geht ja auch in den knast wenn was schief geht.
@@FeuerwehrWilli Aufbauer aus Österreich. Die fahren jetzt schon die zweite Generation an Walser Hlfs und vieles mehr wie Wlfs oder Tlfs aus dem Hause Walser. Lohnt sich!
schönes fahrzeug, was mich nur stört ist der fusstaster für den GF. wenn ich fahre entscheide ich wann ich das horn für richtig halte, und nicht der beifahrer, sorry
Also tatsächlich wird auch bei den Fahrzeugvorstellungen immer wieder mal was rausgenommen und erklärt. Möchte auch wieder mehr Leervideos machen, kommen bald 😊👍🏻
Es ist von den Maßen her ganz gut zu händeln. Das blöde ist nur, das es durch das Allradfahrgestell ein geringen Einschlagwinkel hat und man damit dann schon etwas rangieren muss bis man um die Kurve kommt.
Wie FeuerwehrWilli es schon geschrieben hat. Der Fußtaster schaltet nur das Einsatzhorn, man muss nur beim aussteigen drauf achten, dass man da nicht drauf kommt (ist mehr selber schon an der Einsatzstelle passiert)
@@stefanfullgrabe1816 Blöde Frage, aber wieso braucht das der Gruppenführer? Stelle ich mir für den Maschinisten eher blöd vor, aber ich kenne das auch so nicht.
@@niiclaas5474. Ich bin mir nicht mehr ganz sicher ob das so ausgeschrieben wurde oder ob es der Aufbauer falsch eingebaut hat. Aber die Fahrzeuge der BF haben auch beim Gruppenführer ein Schalter für das Signalhorn, damit auch mal der GF das Horn anmachen kann, falls es der MA nicht macht.
Die Frage lässt sich am besten beantworten, indem wir uns vorstellen, der PA Trupp geht in einer unbekannten, verrauchten Wohnung vor. Der entwickelte Küchenbrand sorgt dafür, dass das Fenster platzt. Der ungeplante zusätzliche Sauerstoff facht den Brand weiter an und kommt als rollende Rauchgasdurchzündung dem Trupp im Flur entgegen. Um diese Front weit genug vorm Trupp aufhalten zu können braucht der Trupp ausreichend Munition. Bei zu wenig Wasser dauert es länger, bis die Waage (Energie des Brandes/Kühlwirkung des Wassers) zugunsten des Wassers kippt. Bis dahin wird erheblicher Heißdampf produziert, der für den Trupp unangenehm werden kann. Bei 200-250l gebe ich in kurzer Zeit mehr Wasser ab, was die Waage schneller kippen lässt. Dann verdampft es nicht nur, sondern kühlt auch effektiv. Ein noch höherer Durchfluss ist dann eher wieder schwieriger, da die Rückstoßkräfte natürlich auch mehr werden und das Handling abnimmt. Natürlich sollte der Trupp erkennen, wenn nur ein Teelicht brennt, dass er dann den Durchfluss durchaus reduzieren kann/sollte.
@@johannesk2962 Ja klar, bei der Rauchgasdurchzündung dreht man ja das HSR entsprechend auf volle Menge und breite Fächerung. Mich machte nur die Aussage stutzig "Beim Innenagriff IMMER MINDESTENS 200L/Minute". Wasserschaden und Heißdampfbildung sind hier nämlich das Thema. Vielleicht meinte er ja auch die Situation Durchzündung.
@@Eraser112 Ich denke wir meinen das Gleiche. Auch Stefan ist in der gleichen Richtung unterwegs. Das Rohr muss mindestens 200l/min, um im IA richtig eingesetzt werden zu können. Leider kursieren noch immer viele Rohre, bei denen bei 130l/min Schluss ist. Dann sind wir bei der Elefantenjagd mit einem Kleinkaliber. Der Rest ist Taining am Standort, egal ob mit oder ohne Griff, Durchflussverstellung am Hebel oder per Drehung. Die Strahlrohrführenden müssen ihr Rohr blind kennen und beherrschen.
@@KTA74358. Das sehe ich nicht so. Ja, mit dem E-Horn kann ich noch Durchsagen machen, aber die E-Hörner erreichen nicht die Schallausbreitung, wie ein Presslufthorn. Die Dezibel werden außerdem in 2m Abstand gemessen, das gilt halt beide. Aber dann steht das Fahrzeug schon vor dir. Bei uns in Braunschweig wurden die letzten Fahrzeuge daher mit E-Horn und Pressluft ausgerüstet, somit kann der MA selber entscheiden welches Horn er benutzt.
@@stefanfullgrabe1816 also ich kann es definitiv nicht bestätigen das das Presslufthorn deutlich mehr bringt. Dank der Stadt/Land Schaltung kann ich deutlich besser auf mich aufmerksam machen. Fahre ich nur mit Presslufthorn komme ich nicht ansatzweise so gut durch den Verkehr. Das Gilt auf dem Land als Feuerwehr und in der Großstadt als Rettungsdienst mit dem RTW.
Top Vorstellung, richtig cooler Gerätewart mit wirklich Ahnung von seinem Fahrzeug und Material :)
Hallo Matthias, vielen Dank für das Lob.
Kann ich bestätigen 😊👍🏻
Scheint ein wirklich aufgeräumtes, durchdachtes Fahrzeug zu sein 👍
Norm ist doch super dann ist alles geforderte drauf vorhanden und man weiß immer was kommt wenn man es anfordert
Einfach in Braunschweig 😍
Hammer Video Andre. Ich freue mich sehr auf den zweiten Teil und wünsche dir einen schönen Abend.
Uii meine alte Feuerwehr hoffe hattest Spaß da😇
Auf jeden!
Super Video. Gerne mehr von Braunschweig
Gebe mir Mühe 😊
Sehr cool. Schöne Vorstellung und die besten Grüße an meine alte Ortswehr 🙃
Das HSR das Hamburg nutzt, haben die sich bei Leader/TFT extra fertigen lassen.
Heißt "Hamburg Force" hat Standardmäßig keinen Griff dran.
Das "Berlin Force" ist quasi das selbe HSR nur mit Griff.
Bei beiden wird die Wassermenge über den Bügelgriff mittels eines Gleitschiebers gesteuert.
So schaffen beide 100/200/300/400 l/min..
Hallo, in Braunschweig hat man sich bei der BF für Leader entschieden und für die FF werden die HSR von AWG gekauft. Ich habe persönlich festgestellt, das man die AWG durch die einfache Technik besser reparieren kann. Wenn die Leader defekt sind schicken wir die ein und dann dauert das etwas.
Super Video und klasse erklärt. 👍👍👍 Bitte weiter so. Gut Wehr!
Vielen Dank. Lieb von dir Kamerad
Gut gemacht. Fange im April meine Ausbildung bei der BF in Braunschweig an. Jetzt weiss ich zumindestens schonmal wie ein Auto ausschaut
Hallo Patrick, das freut mich dass du im VD 22 dabei bist. Ihr habt dann für die Ausbildung aber andere Fahrzeuge die schon etwas älter sind. Die HLF auf den BF Wachen unterscheiden sich dann nochmal, weil es ein anderer Aufbauhersteller ist.
Cooles Video freue mich immer wieder auf coole neue Videos du gibst dir sehr viel Mühe
Vielen Dank 😊
Klasse Fahrzeug 👍
Bin auf Teil 2 gespannt 😇
Das freut mich 😊👍🏻
Dieser Fußschalter ist sehr praktisch und habe ich noch nie gesehen, finde ich auch sehr sinnvoll, dass der/die EinheitsführerIn die Steuerung des Sondersignal bedient, da er/sie das auch in erster Linie entscheidet 😉 Toll auch das Auftaugerät für Unterflurhydranten, das machen nicht alle 😎
Nein, entscheidet er absolut nicht
blödsinn, bis zur einsatzstelle hat der mir nur zu sagen, fahr etwas langsamer, alles andere entscheidet der fahrer, der geht ja auch in den knast wenn was schief geht.
Die Berufsfeuerwehr Wiesbaden hat letztes Jahr wirklich tolle HLFs in Dienst gestellt. 4 baugleiche von der Firma Walser. Solltes du dir mal angucken!
Walser? Kenne ich nicht
@@FeuerwehrWilli Aufbauer aus Österreich. Die fahren jetzt schon die zweite Generation an Walser Hlfs und vieles mehr wie Wlfs oder Tlfs aus dem Hause Walser. Lohnt sich!
Sehr schönes Video!
Also der Gerätewart hat echt Ahnung! Solch engagiertes Personal ist immer gern gesehen 👍
Sehr schön 😊👌🏻
Hallo Nachbarn! Schönes Fzg. Liebe Grüße aus Fallersleben.
#Kameradschaft
Hallo Dennis, vielen Dank. Wir sind damit auch sehr zufrieden.
Mega geil ^^
schönes fahrzeug, was mich nur stört ist der fusstaster für den GF. wenn ich fahre entscheide ich wann ich das horn für richtig halte, und nicht der beifahrer, sorry
Schade das kaum noch Ausbildungsinhalte in den Videos vorkommen so wie früher.
Also tatsächlich wird auch bei den Fahrzeugvorstellungen immer wieder mal was rausgenommen und erklärt.
Möchte auch wieder mehr Leervideos machen, kommen bald 😊👍🏻
Gibt auch längere Rettungszylinder.
Hallo, der RZT 2 1500 von Weber sind bei uns die längsten Zylinder, die wir in der benutzung haben. Wir arbeiten auch Sortenrein mit Weber.
Obwohl es ein Klopfer ist hab ich das gefühl die Karre is klein und wendig
Es ist von den Maßen her ganz gut zu händeln. Das blöde ist nur, das es durch das Allradfahrgestell ein geringen Einschlagwinkel hat und man damit dann schon etwas rangieren muss bis man um die Kurve kommt.
👍👍👍👍
Ist der Fuß-Schalter beim GF wirklich zum ausschalten des SoSi oder war das ein Witz?
Zum Einschalten zusätzlich 😉
Wie FeuerwehrWilli es schon geschrieben hat. Der Fußtaster schaltet nur das Einsatzhorn, man muss nur beim aussteigen drauf achten, dass man da nicht drauf kommt (ist mehr selber schon an der Einsatzstelle passiert)
@@stefanfullgrabe1816 Blöde Frage, aber wieso braucht das der Gruppenführer? Stelle ich mir für den Maschinisten eher blöd vor, aber ich kenne das auch so nicht.
@@niiclaas5474. Ich bin mir nicht mehr ganz sicher ob das so ausgeschrieben wurde oder ob es der Aufbauer falsch eingebaut hat. Aber die Fahrzeuge der BF haben auch beim Gruppenführer ein Schalter für das Signalhorn, damit auch mal der GF das Horn anmachen kann, falls es der MA nicht macht.
@@stefanfullgrabe1816 ist aber nicht Aufgabe des GF, der hat sich von der SoSi Anlage fern zu halten
Bei der freiwilligen geht immer der pieper. Und bei der BF....🦗🦗🦗
Tolles Fahrzeug, tolles Video.
13:51 Frage: Warum denn bitte MINDESTENS 200 L/Minute im Innenangriff? Ich würde behaupten, im Standard-Innenangriff (normale Wohnung) maximal 135 L/Minute, oder??
Die Frage lässt sich am besten beantworten, indem wir uns vorstellen, der PA Trupp geht in einer unbekannten, verrauchten Wohnung vor. Der entwickelte Küchenbrand sorgt dafür, dass das Fenster platzt. Der ungeplante zusätzliche Sauerstoff facht den Brand weiter an und kommt als rollende Rauchgasdurchzündung dem Trupp im Flur entgegen.
Um diese Front weit genug vorm Trupp aufhalten zu können braucht der Trupp ausreichend Munition. Bei zu wenig Wasser dauert es länger, bis die Waage (Energie des Brandes/Kühlwirkung des Wassers) zugunsten des Wassers kippt. Bis dahin wird erheblicher Heißdampf produziert, der für den Trupp unangenehm werden kann.
Bei 200-250l gebe ich in kurzer Zeit mehr Wasser ab, was die Waage schneller kippen lässt. Dann verdampft es nicht nur, sondern kühlt auch effektiv. Ein noch höherer Durchfluss ist dann eher wieder schwieriger, da die Rückstoßkräfte natürlich auch mehr werden und das Handling abnimmt.
Natürlich sollte der Trupp erkennen, wenn nur ein Teelicht brennt, dass er dann den Durchfluss durchaus reduzieren kann/sollte.
@@johannesk2962 Ja klar, bei der Rauchgasdurchzündung dreht man ja das HSR entsprechend auf volle Menge und breite Fächerung.
Mich machte nur die Aussage stutzig "Beim Innenagriff IMMER MINDESTENS 200L/Minute". Wasserschaden und Heißdampfbildung sind hier nämlich das Thema.
Vielleicht meinte er ja auch die Situation Durchzündung.
@@Eraser112 Ich denke wir meinen das Gleiche. Auch Stefan ist in der gleichen Richtung unterwegs. Das Rohr muss mindestens 200l/min, um im IA richtig eingesetzt werden zu können. Leider kursieren noch immer viele Rohre, bei denen bei 130l/min Schluss ist. Dann sind wir bei der Elefantenjagd mit einem Kleinkaliber.
Der Rest ist Taining am Standort, egal ob mit oder ohne Griff, Durchflussverstellung am Hebel oder per Drehung. Die Strahlrohrführenden müssen ihr Rohr blind kennen und beherrschen.
Kein pressluft!
Das ist bei der Fahrzeugplanung nicht gewollt gewesen. Dazu sage ich im Teil 2 noch was zu, wie die Fahrzeuge geplant werden.
Braucht man ja auch nicht. Pressluft ist mittlerweile einfach Quatsch. Bietet nicht so viele Vorteile wie ein E Horn
@@KTA74358. Das sehe ich nicht so. Ja, mit dem E-Horn kann ich noch Durchsagen machen, aber die E-Hörner erreichen nicht die Schallausbreitung, wie ein Presslufthorn. Die Dezibel werden außerdem in 2m Abstand gemessen, das gilt halt beide. Aber dann steht das Fahrzeug schon vor dir. Bei uns in Braunschweig wurden die letzten Fahrzeuge daher mit E-Horn und Pressluft ausgerüstet, somit kann der MA selber entscheiden welches Horn er benutzt.
@@stefanfullgrabe1816 also ich kann es definitiv nicht bestätigen das das Presslufthorn deutlich mehr bringt. Dank der Stadt/Land Schaltung kann ich deutlich besser auf mich aufmerksam machen. Fahre ich nur mit Presslufthorn komme ich nicht ansatzweise so gut durch den Verkehr.
Das Gilt auf dem Land als Feuerwehr und in der Großstadt als Rettungsdienst mit dem RTW.
Hallo Willi
Hi Leon