Sehr schönes Fahrzeug! Damit kann Man arbeiten! Beladung LF 20 Kat s halt ist jetzt nicht negativ gemeint! Ist gegenüber der Vorgänger schon eine ganz schöne Verbesserung! Iveco Fahrgestell und Magirus Aufbau sieht man zwar im Moment etwas Seltener. Ich finde die Konbi hat was. Allrad Single Bereifung! Top! Und Willi wie immer gute Arbeit! 👍
Unser neues LF20 KatS ist auch hoch gebaut, hat aber nur (!!) Wattiefe bis Radnabe. Also nur so 40cm. Der erste größere Einsatz war natürlich das Hochwasser...
Recht viel mehr als im ersten Teil läßt sich nicht sagen - schönes Auto. Für mich kein großer Unterschied zum LF-KatS Bund. Wasserwerfer, Hydroschild und Akkulüfter, soweit ich das überblickt habe. Ziegler-TS auf IM, okay.
Der größte Unterschied dürfte das Tankvolumen von 1600 anstatt der 1000 Liter vom LF-KatS Bund sein. Ansonsten gibt der "KatS" viel Norm-Beladung (PFPN 10, 30 B-Schläuche, Faltbehälter 5000 Liter, etc.) vor mit dem die maximal 16 Tonnen schnell ausgelastet sind. Schönes Fahrzeug, wenn man denn nicht darauf angewiesen ist, dass es auch einen Hilfeleistungssatz (Schere, Spreizer, Pneumatik) mitzuführen hat. Dann wäre ein "normales" (Hi)LF20 wohl wegen der besseren Zuladungsmöglichkeiten vorteilhafter gewesen.
@@markusb.2850 Den Tankinhalt habe ich nicht mitbekommen. Die "technische" Beladung ist halt mau. Ähnlich dem LF16-TS in der Landesbeschaffung BW. Einen THL-Satz würde ich da nicht raufpacken. Mittlerweile beschaffen Fw's Wechselmodule für die TS. Unwettereinsatz o. ä.
Ohne es zu wissen: Ich vermute das sind Tasten, mit denen das Personal, das beim Auslegen der B-Schläuche hinten auf den klappbaren Podesten steht, dem Maschinisten ein Zeichen geben können.
Wir haben jetzt vor 2 Wochen auch ein LF20 KatS bekommen, ist natürlich auch keine Normbeladung und wir haben noch etwas mehr als hier im Video verlastet. Wir haben zusätzlich die Schiebeleiter, Aggregat mit Schere und Spreizer sowie hinten noch eine Schlauchhaspel
Also ich frag mich wieso da nicht ein Systemtrenner drauf ist (ich hab zumindest keinen gesehen), bei einem neubeschafften Fahrzeug sollte doch sowas mittlerweile Standard sein?
Also Ansich schönes Fahrzeug ,eine Sache wäre aber von Werk aus besser zu machen . Nämlich die Trittbretter am Heck zum Schläuche auslegen . Das hätte man so wie bei der Müllabfuhr regeln könnten , wenn 2 Kameraden hinten drauf stehen dass das Fahrzeug dann Automatisch abgeriegelt wird bei zB 8 Kmh oder so. Müllfahrzeuge sind ja auch ab 15 Kmh abgeriegelt . Vllt wäre es ja Mal eine Email wert an den Hersteller . Somit wäre eine Sache schonmal erleichtert fûr den MA . Und zu Letzt , natürlich ist der 2te Teil genauso gut und Qualitativ wie alle anderen Videos . Grüße aus Malente-Malkwitz.
Nur mal so zur Info , bei 90% der Müllwagen riegeln diese erst bei 30 km/h ab u beim Rückwärtsgang einlegen ginge bei Belastung der Tritte der Motor aus. 😉
Da finde ich unsere zwei LF Kats besser von Schlingmann, weil Schlingmann keine Plastikbomber baut und die Gruppenkabine mit der Fahrerkabine verbunden ist und wir können die 4Teilige Steckleiter und die 3Teilige Schiebleiter mit ein Hebel runterziehen. Edit
Ähm ich bin jetzt nicht so der riesen Magirus Fan aber ich muss dir da doch leider in ein paar Punkten wiedersprechen: Die Bauart der Mannschaftskabine ist beim LF20 Kats von Schlingmann (varus) und Magirus (alufire 3) sehr ähnlich. Bei beiden ist die Mannschaftskabine ein extra Aufbau der an die Fahrerkabine angebaut wird. Und Kunsttoff (sprich Plastik) verbauen beide Hersteller ca. gleich viel. Das ist auch gut so, das spart nämlich Gewicht. Und zum Thema Leiterentnahmehilfe: Die bekommt man bei jedem Hersteller (auch bei Magirus, da sogar pneumatisch) man muss sie nur bestellen.
@@dotoo_ger4716 ok, das ist nicht die neuste Bauart.....da hat man den " Vorteil" das man ein größeres Sichtfenster nach vorne hat, aber dafür den Nachtteil das man in der Mannschaftskabine deutlich weniger Platz hat
Ein mega Fahrzeug. die nächst kleiner Variante HLF10 kann ich mir gut auch für unsere Wehr vorstellen.
Ich finde das Fahrzeug auch sehr schön, wir haben eins mit einem Lentner Aufbau 👍👍👍
Das ist schön 😊
Weiter so willi es war sehr schön
Echt schönes Fahrzeug
Sehr schönes Fahrzeug!
Damit kann Man arbeiten!
Beladung LF 20 Kat s halt ist jetzt nicht negativ gemeint! Ist gegenüber der Vorgänger schon eine ganz schöne Verbesserung!
Iveco Fahrgestell und Magirus Aufbau sieht man zwar im Moment etwas Seltener. Ich finde die Konbi hat was. Allrad Single Bereifung! Top!
Und Willi wie immer gute Arbeit!
👍
Danke dir Klaus 😊👌🏻
Unser neues LF20 KatS ist auch hoch gebaut, hat aber nur (!!) Wattiefe bis Radnabe. Also nur so 40cm. Der erste größere Einsatz war natürlich das Hochwasser...
Die Konvoi-Flaggen habt ihr gar nicht gezeigt☝️🚒
Unser Tsf-W ist auch ein Iveco mit Magirus Aufbau
Cool 😁
Recht viel mehr als im ersten Teil läßt sich nicht sagen - schönes Auto.
Für mich kein großer Unterschied zum LF-KatS Bund. Wasserwerfer, Hydroschild und Akkulüfter, soweit ich das überblickt habe. Ziegler-TS auf IM, okay.
Der größte Unterschied dürfte das Tankvolumen von 1600 anstatt der 1000 Liter vom LF-KatS Bund sein.
Ansonsten gibt der "KatS" viel Norm-Beladung (PFPN 10, 30 B-Schläuche, Faltbehälter 5000 Liter, etc.) vor mit dem die maximal 16 Tonnen schnell ausgelastet sind.
Schönes Fahrzeug, wenn man denn nicht darauf angewiesen ist, dass es auch einen Hilfeleistungssatz (Schere, Spreizer, Pneumatik) mitzuführen hat. Dann wäre ein "normales" (Hi)LF20 wohl wegen der besseren Zuladungsmöglichkeiten vorteilhafter gewesen.
@@markusb.2850
Den Tankinhalt habe ich nicht mitbekommen. Die "technische" Beladung ist halt mau. Ähnlich dem LF16-TS in der Landesbeschaffung BW. Einen THL-Satz würde ich da nicht raufpacken. Mittlerweile beschaffen Fw's Wechselmodule für die TS. Unwettereinsatz o. ä.
Kat-Fahrzeuge sind alle ähnlich. Egal ob Bund oder Land-Ausführung. Wir haben ein LF10 Kat-S (Hessen)
Super Video Andre ich wünsche dir einen schönen Abend und sorry für die späte Antwort. Mfg Kevin
Danke dir 😊👌🏻
ein geiles auto! ich komme auch aus jülich :)
Ab 5:25 was sind das für rote Knöpfe über dem Nummernschild bzw. hinter der Leiter?
Ohne es zu wissen:
Ich vermute das sind Tasten, mit denen das Personal, das beim Auslegen der B-Schläuche hinten auf den klappbaren Podesten steht, dem Maschinisten ein Zeichen geben können.
Ist so richtig, die Knöpfe erzeugen ein piepen im Fahrerraum.
Mich würde mal interessieren was du von den Schlingmann Varus hältst. Könntest ja eventuell mal ein Fahrzeug vorstellen.
Gut sind alle .... 😊👌🏻
Wir haben jetzt vor 2 Wochen auch ein LF20 KatS bekommen, ist natürlich auch keine Normbeladung und wir haben noch etwas mehr als hier im Video verlastet. Wir haben zusätzlich die Schiebeleiter, Aggregat mit Schere und Spreizer sowie hinten noch eine Schlauchhaspel
Oh cool 😎
Also ich frag mich wieso da nicht ein Systemtrenner drauf ist (ich hab zumindest keinen gesehen), bei einem neubeschafften Fahrzeug sollte doch sowas mittlerweile Standard sein?
Also Ansich schönes Fahrzeug ,eine Sache wäre aber von Werk aus besser zu machen .
Nämlich die Trittbretter am Heck zum Schläuche auslegen .
Das hätte man so wie bei der Müllabfuhr regeln könnten , wenn 2 Kameraden hinten drauf stehen dass das Fahrzeug dann Automatisch abgeriegelt wird bei zB 8 Kmh oder so. Müllfahrzeuge sind ja auch ab 15 Kmh abgeriegelt . Vllt wäre es ja Mal eine Email wert an den Hersteller . Somit wäre eine Sache schonmal erleichtert fûr den MA . Und zu Letzt , natürlich ist der 2te Teil genauso gut und Qualitativ wie alle anderen Videos . Grüße aus Malente-Malkwitz.
Vielen Dank für dein Feedback 🥰
Nur mal so zur Info , bei 90% der Müllwagen riegeln diese erst bei 30 km/h ab u beim Rückwärtsgang einlegen ginge bei Belastung der Tritte der Motor aus. 😉
Da finde ich unsere zwei LF Kats besser von Schlingmann, weil Schlingmann keine Plastikbomber baut und die Gruppenkabine mit der Fahrerkabine verbunden ist und wir können die 4Teilige Steckleiter und die 3Teilige Schiebleiter mit ein Hebel runterziehen. Edit
Du hast Gruppenkabiene falsch geschrieben ☝️
@@Willi-xv9ks meine ich ja, trotzdem danke ^^
Ähm ich bin jetzt nicht so der riesen Magirus Fan aber ich muss dir da doch leider in ein paar Punkten wiedersprechen:
Die Bauart der Mannschaftskabine ist beim LF20 Kats von Schlingmann (varus) und Magirus (alufire 3) sehr ähnlich. Bei beiden ist die Mannschaftskabine ein extra Aufbau der an die Fahrerkabine angebaut wird.
Und Kunsttoff (sprich Plastik) verbauen beide Hersteller ca. gleich viel. Das ist auch gut so, das spart nämlich Gewicht.
Und zum Thema Leiterentnahmehilfe: Die bekommt man bei jedem Hersteller (auch bei Magirus, da sogar pneumatisch) man muss sie nur bestellen.
@@danielremiger83 Hat unser nicht, der ist mit der Fahrerkabine zusammen, musst mal nach LF Kats FF Kiel - Russee suchen :)
@@dotoo_ger4716 ok, das ist nicht die neuste Bauart.....da hat man den " Vorteil" das man ein größeres Sichtfenster nach vorne hat, aber dafür den Nachtteil das man in der Mannschaftskabine deutlich weniger Platz hat
Could you subtitle in English PLEASE!!
I try to 😊👌🏻
Sehr schönes Auto mal was anderes als rosenbauer
Buuhhh magirus buhhh!