Esto es una consecuencia más de la incomprensible decisión de que no haya nucleos de cercanías en Galicia. En el caso de Vigo, lineas VIgo/Pontevedra, Vigo/Tui y Vigo/Salvaterra-PLISAN (cuando esté más utilizada) pasando por As Gándaras y Porriño. Feijoo... nada, ni está ni se le espera en estos temas. Es mejor tener colapsada la A-55, por cierto, gran autovía, o que paguemos la AP-9 como locos.
Lo raro sería que parasen los trenes de viajeros ... Renfe es Renfe ... Todo el apoyo para el maquinista accidentado en el puerto de Pajares Muy buen vídeo
Lo que mas jode es ver como hay muchos trenes de Valença a Porto, de Vigo a Coruña pero entre Valença y Vigo hay descontinuidad. En Tui están contentos con Lugove y viendo que pueden subirse al tren tienen que hacerlo en su concello pero en Guillarei. Y la solución para esto no es complicada, y cuando existían los "Celta Cortos" se lo propuse al interventor y estaba de acuerdo conmigo, y es continuar los 599 que llegan a Guixar hasta Valença. A mí me molaría un día pillar un tren en Pontevedra para ir a la feria de Vila Nova de Cerveira. Eso sí, AVEstruces con Madrid los que quieras, aunque no puedas llegar a Valladolid en tren, pero los que quieras. Aunque por 10 minutos se pierdan tres transbordos en Segovia -uno de ellos desde el tren a Bilbao- por 10 minutos, pero Sanxenxo y el pulpo a feira a 4h del chotis.
En Andalucía hay varias ciudades en la misma situación. Puente Genil, Montilla, La Roda de Andalucía, Casariche, Atarfe, Huétor Tajar, Archidona, Moreda... Y hablamos de algunas ciudades con mucha más población que Tui. Por no hablar del resto de poblaciones que si tienen conexión, pero es extremadamente escasa.
Totalmente cierto. Galicia es un mal ejemplo, pero no es el único. Andalucía tiene la extensión de Austria o Portugal, dos países en los que el tren tiene un uso muchísimo mayor que aquí.
En Aranda de Duero. Burgos. Pasa lo mismo. Un par de bobineros al día y nada de viajeros. Pese a ser una linea relalivamente moderna la Madrid-Burgos. 1969. Hasta hace once años paraban allí talgos con destino a París
Por desgracia y encima sin catenaria hasta hace poco y tenía solo un par de trenes al día daba literalmente asco la frecuencia de paso de los mismos y ahora la dejaron peor
Muy buena pregunta. Yo mismo me la hago, también, porque ese día no llevé cámara y solo tengo cachos grabados con el móvil. Voy a ver si consigo y hago uno, con trenes circulando por diferentes puntos de la línea.
Porque Renfe decide por nosotros ?...porque deciden dejar aislados a miles de ciudadanos ?...dónde está el presidente de la Xunta ?...realmente seremos participes de todo esto....que les contaremos a nuestros hijos..nietos?...que dejamos perder el tren .
Pero eso es lo que hace Renfe, no? Estudiar donde pueden reducir el servicio e ir quitando frecuencias y relaciones. Caminhos de Ferro de Portugal se dedica a dar servicio de transporte ferroviario, es muy distinto.
La política ferroviaria más allá de la alta velocidad y las cercanías de las grandes ciudades es vergonzosa por inexistente. El tren serviría para desarrollar las poblaciones medianas.
semana pasada estuve en el Bierzo y habia tres trenes al dia. Yo cogi el primero a las 6am con 2 pasajeros y el intermedio con 3 pasajeros. Todos ellos se quejaban de las frecuencias, y logicamente, se van al autobus
Esto está pasando en Lugo. Monbus se hizo con el monopolio del transporte. La gente va a la estación y saca el billete para un viaje largo. Luego va en autocar. Después está uno diesel de Monforte a Coruña y a la inversa. No lleva nadie y claro al haber autovía ya se sabe. Van electrificar la vía pero veremos qué pasa. Los mercancías pasan poco y la solución estaría en los viajes turísticos de época. Locomotoras a vapor y otras. Alsa ya lo hizo en otras ciudades del sur de España y por cierto las autovías estan hechas caminos de cabras y se necesitan para poner multas y que los marqueses vayan en el Falcon. Luego cuando un tren eléctrico se averia en vez de engancharle una locomotora diesel les hacen esperar o seguir por carretera
Edito: parece que la unidad 596 grafiteada pero con el esquema de colores de la compañía Comboios de Portugal está estacionada en las cocheras de material móvil automotor a la salida de Atocha, anexo a las cocheras de los trenes AVE, en Madrid, esta misma mañana a mediodía. A saber lo que van a hacer con ella, pero se le da un aire al regional transfronterizo Vigo - Oporto. Quise sacarle una foto pero me lo tapó un AVE que salía para Valencia
Algo completamente incomprensible porque además es una de las estaciones históricas de España. Pero por ahí ya no pasan trenes de viajeros, cosa incomprensible. En cambio por Tui sí y paran en la estación del otro lado del Miño, ya en Portugal y en Tui no.
Qué buenos videos! Ojalá lleguen lejos,
Un saludo.
Gracias!!
Esto es una consecuencia más de la incomprensible decisión de que no haya nucleos de cercanías en Galicia. En el caso de Vigo, lineas VIgo/Pontevedra, Vigo/Tui y Vigo/Salvaterra-PLISAN (cuando esté más utilizada) pasando por As Gándaras y Porriño. Feijoo... nada, ni está ni se le espera en estos temas. Es mejor tener colapsada la A-55, por cierto, gran autovía, o que paguemos la AP-9 como locos.
¿Competencia para las lineas de autobuses y taxis? No tiene otra explicación
El Baixo Miño, con lo bonita que es esa zona, está incomunicada totalmente. Gracias por la información y el vídeo.
Es tremendo, que cruzas a la otra orilla y hay trenes a punta pala y en el lado español las estaciones son un desierto.
Lo raro sería que parasen los trenes de viajeros ... Renfe es Renfe ...
Todo el apoyo para el maquinista accidentado en el puerto de Pajares
Muy buen vídeo
Gracias!!!
Lo que mas jode es ver como hay muchos trenes de Valença a Porto, de Vigo a Coruña pero entre Valença y Vigo hay descontinuidad. En Tui están contentos con Lugove y viendo que pueden subirse al tren tienen que hacerlo en su concello pero en Guillarei.
Y la solución para esto no es complicada, y cuando existían los "Celta Cortos" se lo propuse al interventor y estaba de acuerdo conmigo, y es continuar los 599 que llegan a Guixar hasta Valença.
A mí me molaría un día pillar un tren en Pontevedra para ir a la feria de Vila Nova de Cerveira.
Eso sí, AVEstruces con Madrid los que quieras, aunque no puedas llegar a Valladolid en tren, pero los que quieras. Aunque por 10 minutos se pierdan tres transbordos en Segovia -uno de ellos desde el tren a Bilbao- por 10 minutos, pero Sanxenxo y el pulpo a feira a 4h del chotis.
Buen video 👌 cuantos mercancías pasan al día
Very nice 👍
Lamentable situación.
Cuantos mercantes pasan al día gracias buen video 👌
En Andalucía hay varias ciudades en la misma situación. Puente Genil, Montilla, La Roda de Andalucía, Casariche, Atarfe, Huétor Tajar, Archidona, Moreda... Y hablamos de algunas ciudades con mucha más población que Tui. Por no hablar del resto de poblaciones que si tienen conexión, pero es extremadamente escasa.
Totalmente cierto. Galicia es un mal ejemplo, pero no es el único. Andalucía tiene la extensión de Austria o Portugal, dos países en los que el tren tiene un uso muchísimo mayor que aquí.
En Aranda de Duero. Burgos. Pasa lo mismo. Un par de bobineros al día y nada de viajeros. Pese a ser una linea relalivamente moderna la Madrid-Burgos. 1969. Hasta hace once años paraban allí talgos con destino a París
Por desgracia y encima sin catenaria hasta hace poco y tenía solo un par de trenes al día daba literalmente asco la frecuencia de paso de los mismos y ahora la dejaron peor
Y por lo que me contaron por allí, tampoco va muy sobrada de comunicación por autobús.
@@Ferrobus61 Justo solo 3 pasan en todo el día, el transporte público da verdadero asco y luego quieren que la gente viaje en tren o en bus.....
Cuando subirás el video de la inauguración del ave Madrid galicia???
Muy buena pregunta. Yo mismo me la hago, también, porque ese día no llevé cámara y solo tengo cachos grabados con el móvil. Voy a ver si consigo y hago uno, con trenes circulando por diferentes puntos de la línea.
Porque Renfe decide por nosotros ?...porque deciden dejar aislados a miles de ciudadanos ?...dónde está el presidente de la Xunta ?...realmente seremos participes de todo esto....que les contaremos a nuestros hijos..nietos?...que dejamos perder el tren .
Nadie sabe
Pero eso es lo que hace Renfe, no? Estudiar donde pueden reducir el servicio e ir quitando frecuencias y relaciones. Caminhos de Ferro de Portugal se dedica a dar servicio de transporte ferroviario, es muy distinto.
totalmente de acuerdo
La estación de fuente piedra también ve pasar los trenes de largo.
La política ferroviaria más allá de la alta velocidad y las cercanías de las grandes ciudades es vergonzosa por inexistente. El tren serviría para desarrollar las poblaciones medianas.
Es cierto y hay zonas en las que ni siquiera existen cercanías.
semana pasada estuve en el Bierzo y habia tres trenes al dia. Yo cogi el primero a las 6am con 2 pasajeros y el intermedio con 3 pasajeros. Todos ellos se quejaban de las frecuencias, y logicamente, se van al autobus
Con tan pocos pasajeros e dificil de mantener esas lineas.
@@genitorey yo cogi el tren, a pesar que el señor de la taquilla me ofrecia el autobus. A un señor mayor le vendi uno de mis libros !!! que recuerdo
Vaya vergüenza, y yo tampoco entiendo la electrificación.
Esto está pasando en Lugo. Monbus se hizo con el monopolio del transporte. La gente va a la estación y saca el billete para un viaje largo. Luego va en autocar. Después está uno diesel de Monforte a Coruña y a la inversa. No lleva nadie y claro al haber autovía ya se sabe. Van electrificar la vía pero veremos qué pasa. Los mercancías pasan poco y la solución estaría en los viajes turísticos de época. Locomotoras a vapor y otras. Alsa ya lo hizo en otras ciudades del sur de España y por cierto las autovías estan hechas caminos de cabras y se necesitan para poner multas y que los marqueses vayan en el Falcon. Luego cuando un tren eléctrico se averia en vez de engancharle una locomotora diesel les hacen esperar o seguir por carretera
Edito: parece que la unidad 596 grafiteada pero con el esquema de colores de la compañía Comboios de Portugal está estacionada en las cocheras de material móvil automotor a la salida de Atocha, anexo a las cocheras de los trenes AVE, en Madrid, esta misma mañana a mediodía. A saber lo que van a hacer con ella, pero se le da un aire al regional transfronterizo Vigo - Oporto.
Quise sacarle una foto pero me lo tapó un AVE que salía para Valencia
Lo de los trenes en este país es de vergüenza.
Lo siento.
hay muchas estaciones en españa que no para ni un tren.
Muchas, cierto, más de las que deberían. Pero en este caso es una ciudad y una línea internacional con viajeros.
@@Ferrobus61 la situacion normal no es.
Ciudad Rodrigo és Ciudad y tiene estación y no tiene trenes de viajeros hace mucho.. Y nim passan trenes de viajeros
Algo completamente incomprensible porque además es una de las estaciones históricas de España. Pero por ahí ya no pasan trenes de viajeros, cosa incomprensible. En cambio por Tui sí y paran en la estación del otro lado del Miño, ya en Portugal y en Tui no.
que pena...
Lamentable...