А вообще в своё время меня такой аппарат здорово намучал , день ездишь день ремонтируешь , эх детство босоногое , сейчас не против бы на таком погонять
Вот здесь понаписывали, что мол ставь безконтактное, не слушай их, на данный момент времени, на отрезке времени, мне показалось, что отдало в лапку, днепр никогда не пинается, возможно сбито зажигание, попробуй настроить, технологию рассказывать не буду, так как самому только 19 лет, и как-бы учить человека на ряд старше себя не могу, если искра слабая, то почисть контакты прерывателя, и посмотри, ибо через время там появляется выемка, её нужно убрать, и посмотри, если при прокручивании кик стартера, контакты очень искрят, значит, что конденсатор вышел из рабочего состояния, и посмотри переключатель аварийного выключения зажигания, там может контакт быть плоховат
Если мотоцикл не заведется, можно продать его в фитнесс-клуб. Ноги качать можно конкретно. Дмитрий, удачи и терпения в оживлении советской техники (тем более той, что из 90х). Лайк!
Был у меня в детстве дружбан тоже на таком мотыке гонял , так ток красавец с одного рабочего м-т на свой м-т бегунок ставил и пробовал завести , у него говорит бегунок не рабочий , а выработка и зажигание на каждом мотоцикле разные , я бегунок на его мотыке прокручиваю а он до контакта вообще не достаёт , так к чему я это вспомнил , нужно все проверять и зажигание и клапана и обязательно карбюраторы, а в коляске хомут у вас для крепления аккумулятора
На этих карбюраторах К68 если не ошибаюсь есть система холодного пуска , при запуске холодного мотоцикла необходимо потянуть вверх соски обеих карбюраторов
берешь снимаешь родное зажигание осторожно кладешь на край порога возле гаража и пинаешь что есть сил ! идешь в магазин покупаешь мокропроцессорное зажигание совек за 4к + - и вот тогда забываешь о зажигании на всегда мото огонь если все родное успехов ))) и замени броники на силикон . аккум норм стоит
У меня урал 92г и днепр 88г., пробеги 3000 и 4500 соответственно, на Урале электронное зажигание с завода было, на Днепр сам ставил. Урал покупал после простоя 20-22 года со слов хозяина. Тоже не мог завести, хотя схватывал и цилиндры нагревались после буксира. Дело было в шпонке на распред. вале, ее срезало и она цепляла за вал, но проскальзывала, поэтому сразу и не обнаружил сбитые фазы. похожая ситуация была на вариаторе снегохода, тоже срезало и цепляла, но срывалась. Если электронное зажигание не поможет, я бы посмотрел фазы ГРМ, ну или сразу шпонки на валах и метки. Удачи в оживлении оппозита.
Дядька,ты попробуй зилок тот же без подсоса заведи. Ну я имею ввиду заслонку а не жиклёр. Там же с фильтра на карбы заслонка есть,обычно ее закрывать приходится в холодное время. Да и хз как ещё зажигание выставлено,ниразу не пнул. Попробуй хоть варежки на карбы одеть . А искра дерьмовая и у меня всегда была,но ничего,работало всё нормально
Катушку нужно с 6 вольтового урала поставить. Сгореть не сгорит а вот искра будет лучше. Зазор на контактах влиеет на это. И конденсатор тожена это влияет.
была похожая песня у меня на "урале" (лет 20 назад был у меня урал) смотреть надо контакты и конденсатор, после этого выставить зажигание и поедет железка эта
Данный двигатель вообще не капризен при правильной обслуге, и заводится с пол оборота лапки, из личного опыта левой ногой не заводился не раз, а левая нага подключается если он не завелся с правой и правая устала, но если он не завелся с правой значит что-то не так. Проверьте полностью контакты, разобрав и посмотрев их визуально чтоб нагара и окислов не было. Не помню как у днепров но у уралов на руле есть рычажок с тросиком меняющий фазу зажигания позднее - раннее. Также возможно что провода старые и есть микротрещины через которые пробивает на массу. также проверьте зазор на контактах зажигания + может где то в проводке есть замыкание или не контакт поробуйте подключить + на прямую к катушке минуя ключ и прочие фонари может они засажывают или окислы в замке. Удачи в запуске двигателя.
Зацепи его к Уралу и вперёд если все правильно насадил при ремонте он заведётся по любому, я заводил с буксира с дохлым акб и даже от ботарейки от фонаря, в 70 е купить акб было не реально.
ХОРОШЕГО ОТДЫХА ДИМА ! ПОСЛЕ ОТДЫХА ПОЧИСТИ ХОРОШЕНЬКО КОНТАКТЫ ПРЕРЫВАТЕЛЯ ( они могут от длительной стоянки окислиться ) И ПОСЛЕ ЧИСТКИ ОТРЕГУЛИРУЙ ЗАЗОР МЕЖДУ КОНТАКТАМИ - НА СКОЛЬКО Я ПОМНЮ ТАМ БЫЛО ( 40 лет назад ) ДВЕ ПАРЫ КОНТАКТОВ . ПРОВЕРЬ ТАКЖЕ НЕ КЛИНЯТ ЛИ ПОДВИЖНЫЕ КОНТАКТЫ ( это тоже может быть от времени бездействия ). УДАЧИ ТЕБЕ И КОНЕЧНО КАК ВСЕГДА ЛАЙК !!!
Карбы так и текут при подсосе, у меня так же на Днепре, купи колпочки, а не колхозь эти высоковольтные провода прямо на свечи. Попробуй перекрыть карбы от воздуха (просто рукой закрой), ещё можно его похмелить (открутив свечи и залив немножко бензина, но потом придёться свечи подсушить)
ставь электронное зажигание и еще когда заводишь полностью закрой оба диффузора карбюраторов руками и качни пару раз , он должен бодрее начать схватывать. Баллон быстрого старта купи на крайняк
братишка патрубки резиновые надень от воздухана к карбам, перекрой воздух заслонкой на воздухане иначе не заведешь даже с искрой)) как заведется потихоньку открывай...
Патрубки от воздушного фильтра до карбюраторов есть? Если есть воздушная заслонка её надо обязательно закрыть чтобы обогатить смесь. Для заводки этого мотоцикла нужна богатая смесь в камере сгорания. свечи какие? Мокрые или сухие??
По ходу прежний хозяин то же с ним получился и бросил эту затею , вот он и стоял 27 лет . Надо с зажиганием разбираться , хорошего электрика надо и всё . Я думаю конденсатор тут не причем .
Дима , не сдавайтесь ! Искра на этой технике - больная тема . Сам мучался , пока не поставил блок МПСЗ от Совек . Как бабка по шептала ! Ну а с минимумом затрат - это действительно, как вариант катушка 6 В с МТ - 9. Замените свечи . Этот динозавр любит А 14 В и ещё больше иноземные аналоги .Ну и правильно выставленное зажигание и карбюраторы никто не отменял . А так , посмотрев на ваш труд с ним , снова пробрала зависть . Весна , хорошая погода , начало мотосезона . У самого руки чешутся повозиться со своим динозавром , но увы он не досягаем . Пришлось оставить двухколесного друга под замком в гараже в молодой "республике" . Удачи вам !
выставляли зажигание как то с помощью ключа рожкового на 8х10, он к катушке примагничивается, медленно прокручивать мотор и в момент падения ключа от катушки.... вот тут не помню что то важное это было....
Вячеслав Вячеславович все верно я думал про это никто не знает ставишь мертвую точку поршней и позднее зажигание вешаешь ключ он магнитится и плавно поворачиваешь зажигание ключ упал и затягиваешь зажигание завёл и поехал
Вячеслав Вячеславович у меня 2 Урала было )))) работали всегда как часики и зажигание регулировал всегда с помощью ключика на 8 ))) а ещё на катушке должен быть зазор 9 миллиметров как сейчас помню по книжке )))
Дим доброго дня тебе. Слушай давай подумаешь над предложением востановления советского Икаруса?! Я думаю многие будут с интересом отслеживать этот вопрос. Можно было б и деньги потихоньку собирать на это дело. Скучаю я по икарусам тоской тоскливою.
Сколько ж его дрюнькать то можно! Искра если на воздухе микроскопическая, то под давлением ее вообще никакой нет! Должна пробивать более 5мм при атмосферном давлении. Смотрите контакты и конденсаторы. Так это чудовище совковой эпохи никогда не победить.
Я знаю в чём проблема,нужно прокладку срочно поменять,между рулём и сиденьем.А без шуток то он его элементарно залил,ну а если слабая искра нужно контакты почистить,а кандёр здесь не причём.
Самое противное－это конденсатор. Вроде бы все в порядке, а нет....., не заводится или не работает как положено, поэтому исключить возможную проблему с конденсатором и будет все ок！ Удачи！
может быть еще замок зажигания виноват. сколько видел этих днепров,ни у одного замок не работал,а просто обычный тумблер стоял вместо него. не спроста же.
Вот и заеду в Сокольники купи самое необходимое для мото там целый рынок запчастей прям рядом с метро купи кулачки стоят 100р и кандер 50 примерно точно не знаю был бы ты в московской обл. Я бы тебе завёл его сразу
Я что то не совсем понял фразу - заказывать конденсатор, это шутка такая? Что даже на местной барахолочке у вас критичное отсутствие конденсаторов? А с зажиганием там не всё так просто - там есть центробежные кулачки которые изменяют опережение зажигания в зависимости от оборотов двигателя. те не всё зажигание одинаково полезно. Да и я подозреваю что Дмитрий хочет восстановить технику в то стояние в котором она была изначально. Да и думаю что сделает там на зажигание не такая уж гора частей. Катушка, конденсатор, кулачки зажигания, провода и свечной колпак (кстати с резистором) Ну или в конце концов магниты от времени размагнитились. (шЮтка) Ну или как вариант искра в зелю ушла, срочно бери лопату.
Да разобрать бы зажигание полностью проревизировать почистить контакты и в дальнейшем при сборке настроить момент зажигания относительно ВМТ и зазор кулачков.
Даа,а всего лишь надо было почистить контакты, выставить зазор и отрегулировать зажигание.И карбоны можно постоянно не проливать,там обогатители есть
А вообще в своё время меня такой аппарат здорово намучал , день ездишь день ремонтируешь , эх детство босоногое , сейчас не против бы на таком погонять
Вот здесь понаписывали, что мол ставь безконтактное, не слушай их, на данный момент времени, на отрезке времени, мне показалось, что отдало в лапку, днепр никогда не пинается, возможно сбито зажигание, попробуй настроить, технологию рассказывать не буду, так как самому только 19 лет, и как-бы учить человека на ряд старше себя не могу, если искра слабая, то почисть контакты прерывателя, и посмотри, ибо через время там появляется выемка, её нужно убрать, и посмотри, если при прокручивании кик стартера, контакты очень искрят, значит, что конденсатор вышел из рабочего состояния, и посмотри переключатель аварийного выключения зажигания, там может контакт быть плоховат
Если мотоцикл не заведется, можно продать его в фитнесс-клуб. Ноги качать можно конкретно.
Дмитрий, удачи и терпения в оживлении советской техники (тем более той, что из 90х). Лайк!
Проверить конденсатор,проверить зазор на контактах прерывателя и выставить угол опережения зажигания. После отдыха все наладица. Приятно отдохнуть!
Женька Быковский приди - помоги))
Был у меня в детстве дружбан тоже на таком мотыке гонял , так ток красавец с одного рабочего м-т на свой м-т бегунок ставил и пробовал завести , у него говорит бегунок не рабочий , а выработка и зажигание на каждом мотоцикле разные , я бегунок на его мотыке прокручиваю а он до контакта вообще не достаёт , так к чему я это вспомнил , нужно все проверять и зажигание и клапана и обязательно карбюраторы, а в коляске хомут у вас для крепления аккумулятора
Дружище какой засор на прерывателе зажигание ? Должно быть 04.
Точно также в детстве восход заводил))
Удачного отдыха)))
Приятного отдыха! Ждем результата. Будь уверен, все получится!
На этих карбюраторах К68 если не ошибаюсь есть система холодного пуска , при запуске холодного мотоцикла необходимо потянуть вверх соски обеих карбюраторов
Хорошо отдохнуть!
Скорее всего, надо настроить зажигание. (Время размыкания/смыкания кулочков)
Хорошего отдыха и счастливой дороги Дмитрий!!!
берешь снимаешь родное зажигание осторожно кладешь на край порога возле гаража и пинаешь что есть сил ! идешь в магазин покупаешь мокропроцессорное зажигание совек за 4к + - и вот тогда забываешь о зажигании на всегда мото огонь если все родное успехов ))) и замени броники на силикон . аккум норм стоит
Попробуйте почистить контакты на прерывателе. Реально могли окислиться и подгореть. У меня на жигулях так раньше было. Менял прерыватель и все ок.
Поверните корпус зажигания и всё должно заработать, у меня была недавно такая же проблема.
У меня урал 92г и днепр 88г., пробеги 3000 и 4500 соответственно, на Урале электронное зажигание с завода было, на Днепр сам ставил. Урал покупал после простоя 20-22 года со слов хозяина. Тоже не мог завести, хотя схватывал и цилиндры нагревались после буксира. Дело было в шпонке на распред. вале, ее срезало и она цепляла за вал, но проскальзывала, поэтому сразу и не обнаружил сбитые фазы. похожая ситуация была на вариаторе снегохода, тоже срезало и цепляла, но срывалась. Если электронное зажигание не поможет, я бы посмотрел фазы ГРМ, ну или сразу шпонки на валах и метки. Удачи в оживлении оппозита.
кстати,легче заводить так!руль вправо-правую ногу на заднюю ножку и левой ногой заводить!а вы до подбородка ногу задираете
Приятного отдыха!
Дядька,ты попробуй зилок тот же без подсоса заведи. Ну я имею ввиду заслонку а не жиклёр. Там же с фильтра на карбы заслонка есть,обычно ее закрывать приходится в холодное время. Да и хз как ещё зажигание выставлено,ниразу не пнул. Попробуй хоть варежки на карбы одеть . А искра дерьмовая и у меня всегда была,но ничего,работало всё нормально
на 11ом днепре подсосы должны быть на карбюраторах, никаких заслонок нет
Катушку ставь на шесть вольт,на завотку хорошо заводится.👍😁
Только увидел колокольчик сразу включил и сразу ЛАЙК)
Хорошего отдыха!
Как ведет себя компрессия в цилиндрах тоже надо посмотреть, у меня меня как-то через раз была и в карб дуло иногда, по этому и понял про фазы
Конденсатор любой. От любой техники с контактным зажиганием.
Знаком этот нервяк- когда всё вроде сделал, а он ска не запускается!
Обожаем Вас, подписанны и смотрим постоянно!!!
Ну емае... думал в этой серии заведется)) Удачи!
Больше всего интересует мотоцикл. Всегда жду видео про него.
Катушку нужно с 6 вольтового урала поставить. Сгореть не сгорит а вот искра будет лучше. Зазор на контактах влиеет на это. И конденсатор тожена это влияет.
была похожая песня у меня на "урале" (лет 20 назад был у меня урал) смотреть надо контакты и конденсатор, после этого выставить зажигание и поедет железка эта
Перевелись уже мотоциклисты)) помню в 80-х пацанами были, и каждый умел зажигание выставить... он же новый)) с завода поставили как попало...
Димон лайк за старание!!! Могилёв с тобой)))
В автомагазине купите конденсатор с жиговской классики он подходит идеально
Данный двигатель вообще не капризен при правильной обслуге, и заводится с пол оборота лапки, из личного опыта левой ногой не заводился не раз, а левая нага подключается если он не завелся с правой и правая устала, но если он не завелся с правой значит что-то не так. Проверьте полностью контакты, разобрав и посмотрев их визуально чтоб нагара и окислов не было. Не помню как у днепров но у уралов на руле есть рычажок с тросиком меняющий фазу зажигания позднее - раннее. Также возможно что провода старые и есть микротрещины через которые пробивает на массу. также проверьте зазор на контактах зажигания + может где то в проводке есть замыкание или не контакт поробуйте подключить + на прямую к катушке минуя ключ и прочие фонари может они засажывают или окислы в замке. Удачи в запуске двигателя.
загляни на канал к Евгению Быковскому по настройке зажигания и увидишь некоторые там нюансы. У тебя все получится. УСПЕХОВ!!!
Зацепи его к Уралу и вперёд если все правильно насадил при ремонте он заведётся по любому, я заводил с буксира с дохлым акб и даже от ботарейки от фонаря, в 70 е купить акб было не реально.
Плюхни по одной пробки бензина в каждый целиндр, мне всегда помогало после длинного простоя
ХОРОШЕГО ОТДЫХА ДИМА ! ПОСЛЕ ОТДЫХА ПОЧИСТИ ХОРОШЕНЬКО КОНТАКТЫ ПРЕРЫВАТЕЛЯ ( они могут от длительной стоянки окислиться ) И ПОСЛЕ ЧИСТКИ ОТРЕГУЛИРУЙ ЗАЗОР МЕЖДУ КОНТАКТАМИ - НА СКОЛЬКО Я ПОМНЮ ТАМ БЫЛО ( 40 лет назад ) ДВЕ ПАРЫ КОНТАКТОВ . ПРОВЕРЬ ТАКЖЕ НЕ КЛИНЯТ ЛИ ПОДВИЖНЫЕ КОНТАКТЫ ( это тоже может быть от времени бездействия ). УДАЧИ ТЕБЕ И КОНЕЧНО КАК ВСЕГДА ЛАЙК !!!
Этот мотоцикл умудрился пройти холодную опкатку кикстартиром и выплунуть уйму бензина
его надо было на прицепе на скорости погонять
и натфилем контакты почистить
Дядька колена поставь на место и запускай свой аппарат)))))
Тренажёр для ног "Днепр"))
Лайк за настойчивость) Но прежде, чем дёргать полчаса, надо бы выявить от чего искра пропадает
Обидно, думал заведёшь, удачи и жду продолжения.
Свяжись с мото санчо, он реанимирует твой днепр, как раз интересное видео получится) Лайк за старания
Карбы так и текут при подсосе, у меня так же на Днепре, купи колпочки, а не колхозь эти высоковольтные провода прямо на свечи. Попробуй перекрыть карбы от воздуха (просто рукой закрой), ещё можно его похмелить (открутив свечи и залив немножко бензина, но потом придёться свечи подсушить)
Не отчаивайтесь. Чем дольше что-то не получается, тем дольше и лучше оно будет работать потом.
Фантики не дурак,он сразу понял что нужно звук портить,что бы взяли с собой в гараж видосы пилить.🐕🐕🐕🐶🐶🐶🌞🌞🌞🐆🐆🐆🐆🐩🐩🐩🐶🐕
ставь электронное зажигание и еще когда заводишь полностью закрой оба диффузора карбюраторов руками и качни пару раз , он должен бодрее начать схватывать. Баллон быстрого старта купи на крайняк
братишка патрубки резиновые надень от воздухана к карбам, перекрой воздух заслонкой на воздухане иначе не заведешь даже с искрой)) как заведется потихоньку открывай...
Патрубки от воздушного фильтра до карбюраторов есть? Если есть воздушная заслонка её надо обязательно закрыть чтобы обогатить смесь. Для заводки этого мотоцикла нужна богатая смесь в камере сгорания. свечи какие? Мокрые или сухие??
Дмитрий ! Хорошего отдыха! и все же я то же за электронное зажигание!
Зато ноги будут сильные)
Выставь поршневую на мертвую точку,стрелка на маховике,и выставить зажигание по лампочке так проще,посмотри на Ютубе видео как это делается.👍😀
Дело может не в катушке а нужно проверить и выставить зажигание
Здравствуйте , подскажите где вы заказываете зап.части ?
Покупаю на kufar.by
проверь проводку. за столько лет возможно изоляция нарушилась и идет утечка на массу. Кинь провода от АКБ напрямую
Китайские карбы + контактное зажигание = рваный ботинок
Как говорится "ХОРОШО ЗАВОДИТСЯ НО ДОЛГО"
По ходу прежний хозяин то же с ним получился и бросил эту затею , вот он и стоял 27 лет . Надо с зажиганием разбираться , хорошего электрика надо и всё . Я думаю конденсатор тут не причем .
Дима газу давай и завелся бы мобыть
Дима , не сдавайтесь ! Искра на этой технике - больная тема . Сам мучался , пока не поставил блок МПСЗ от Совек . Как бабка по шептала ! Ну а с минимумом затрат - это действительно, как вариант катушка 6 В с МТ - 9. Замените свечи . Этот динозавр любит А 14 В и ещё больше иноземные аналоги .Ну и правильно выставленное зажигание и карбюраторы никто не отменял . А так , посмотрев на ваш труд с ним , снова пробрала зависть . Весна , хорошая погода , начало мотосезона . У самого руки чешутся повозиться со своим динозавром , но увы он не досягаем . Пришлось оставить двухколесного друга под замком в гараже в молодой "республике" . Удачи вам !
выставляли зажигание как то с помощью ключа рожкового на 8х10, он к катушке примагничивается, медленно прокручивать мотор и в момент падения ключа от катушки.... вот тут не помню что то важное это было....
Вячеслав Вячеславович все верно я думал про это никто не знает ставишь мертвую точку поршней и позднее зажигание вешаешь ключ он магнитится и плавно поворачиваешь зажигание ключ упал и затягиваешь зажигание завёл и поехал
точно..... вот это мы и делали пацанами!
Вячеслав Вячеславович у меня 2 Урала было )))) работали всегда как часики и зажигание регулировал всегда с помощью ключика на 8 ))) а ещё на катушке должен быть зазор 9 миллиметров как сейчас помню по книжке )))
Заслонку подсоса перекрыть надо топлива не хватает как заведется открывай
Прокладку поменяй......... Между рулём и сиденьем. Или фару протрите, может поможет.
👍👍👍
(это не серьезно) конечно не серьезно! особенно пытаться запустить двигатель не регулируя узск и зажигание.
Трамблёр посмотри, контакты закисли скорей всего. Карбюраторы лучше ставить к-68 пекар, с ними с пол пинка мой урал заводился
Боооожеее мооой!!!
Огооо.
Рекомендую поменять мозг, ну или пригласить человека, который знает электроцепь мотоцикла)
конденсатор похоже высох уже, от жигулей вроде похожий, так они примерно все одинаковый, лишь бы влез
Поглядимс)
Дима сними автомат опережения зажигания почисти полутьше контакты прерывателя и выставки зазор 03 04 мм
✌👍
А если попробовать провода местами поменять
Дим доброго дня тебе. Слушай давай подумаешь над предложением востановления советского Икаруса?! Я думаю многие будут с интересом отслеживать этот вопрос. Можно было б и деньги потихоньку собирать на это дело. Скучаю я по икарусам тоской тоскливою.
Пабло Эскобар кузницу посмотри там и Икарус и ЛАЗ есть.
Сколько ж его дрюнькать то можно! Искра если на воздухе микроскопическая, то под давлением ее вообще никакой нет! Должна пробивать более 5мм при атмосферном давлении.
Смотрите контакты и конденсаторы. Так это чудовище совковой эпохи никогда не победить.
Я знаю в чём проблема,нужно прокладку срочно поменять,между рулём и сиденьем.А без шуток то он его элементарно залил,ну а если слабая искра нужно контакты почистить,а кандёр здесь не причём.
сделай искру и пробуй с толкача,ноги не хватает что бы прокрутить двигатель ибо поршневая новая
проверь иглы в карбах и попловок. в выхлоп вылетает багатая смесь
У меня с конденсатором проблема была точ в точ
Фунтик орёт? Дима, а ты посмотри, что ты говорил при этом. Времени нет, Юры нет, Я один. Вот он и напомнил о себе!
Заводить надо с воздушными патрубками на карбюратор от фильтра, так уралы и днепры завести практически не реально.
Надо было эфира напрыскать.
Самое противное－это конденсатор.
Вроде бы все в порядке, а нет....., не заводится или не работает как положено, поэтому исключить возможную проблему с конденсатором и будет все ок！
Удачи！
Правильно всё на свежую голову надо, а то заработался, что мозги не включаются :)))
Ну ни чего как отдохнёшь, то сразу всё "чики поки" будет !
может быть еще замок зажигания виноват. сколько видел этих днепров,ни у одного замок не работал,а просто обычный тумблер стоял вместо него. не спроста же.
конденсатор можно любой подходящий самому припаять.. зачем его заказывать? в любом магазине радиодеталей есть.. на ижа всегда сам паял..
Вот и заеду в Сокольники купи самое необходимое для мото там целый рынок запчастей прям рядом с метро купи кулачки стоят 100р и кандер 50 примерно точно не знаю был бы ты в московской обл. Я бы тебе завёл его сразу
Меняй конденсатор, регулируй зазор, а лучше поставь БСЗ
Столько умников диванных в комментах. Сидите тихо и смотрите.
Мужик красавчик!!!!
Я тебе говорил в прошлом видео про кандер и карбюраторы ты не слушаешь а ещё сними целеком кулачки и чисти их
Дмитрий, закажите лучше бесконтактное зажигание. Встанет культурно, никакого колхоза.
А главное - Отлично отдохнуть 👍👍👍
Бедный матас,запинали))
Я что то не совсем понял фразу - заказывать конденсатор, это шутка такая?
Что даже на местной барахолочке у вас критичное отсутствие конденсаторов?
А с зажиганием там не всё так просто - там есть центробежные кулачки которые изменяют опережение зажигания в зависимости от оборотов двигателя. те не всё зажигание одинаково полезно. Да и я подозреваю что Дмитрий хочет восстановить технику в то стояние в котором она была изначально. Да и думаю что сделает там на зажигание не такая уж гора частей. Катушка, конденсатор, кулачки зажигания, провода и свечной колпак (кстати с резистором)
Ну или в конце концов магниты от времени размагнитились. (шЮтка)
Ну или как вариант искра в зелю ушла, срочно бери лопату.
Мне не миг показалось, что ножка дала отдачу, может таки уж оченьь раннее зажигание
Да разобрать бы зажигание полностью проревизировать почистить контакты и в дальнейшем при сборке настроить момент зажигания относительно ВМТ и зазор кулачков.
Точняк
Теперь понятно почему он стоял 27 лет.
А почему свечи зажигания не поменяли?
И броне провода