Najlepsze opony dualowe? | Metzeler Karoo4 test, opinia, wrażenia z jazdy
Вставка
- Опубліковано 23 лис 2023
- Popularność motocykli adventure na przestrzeni lat nie maleje. W dalszym ciągu jest to segment motocykli, który rozwija się w tempie ekspresowym. Tym samym kolejni producenci powiększają gamę nowych modeli tego typu.
Co za tym idzie producenci opon też muszą iść z duchem czasu i szukać optymalnych rozwiązań w konstruowaniu opon, które sprostają warunkom w jakich motocykle adventure są wykorzystywane. Śmiało można powiedzieć, że motocykle adventure są jedynymi w swoim rodzaju, gdyż z założenia muszą sprawdzać się w różnych warunkach drogowych. Komfort podróżowania powinien być na najwyższym poziomie, osiągi i prowadzenie na asfalcie nie mogą zbytnio odbiegać od innych motocykli szosowych zachowując równocześnie dzielność w pokonywaniu różnorakich tras terenowych. Cele i założenia motocykli adventure to ciągłe balansowanie pomiędzy asfaltem a terenem, komfortem a osiągnięciami. Znalezienie złotego środka wcale nie jest takie łatwe.
Ten sam problem pojawia się u producentów opon, którzy na różne sposoby szukają rozwiązań, które pozwoliłyby dużym motocyklom adventure komfortowo, szybko a zarazem bezpiecznie poruszać się po asfaltach dając nieodpartą przyjemność z winklowania. Z drugiej strony dadzą też odpowiedni poziom przyczepności podczas pokonywania odcinków szutrowych, leśnych, piaszczystych czy nawet błotnych.
Jedną z ciekawszych opon typu 50/50 jest zestaw, który otrzymałem na początku tego sezonu na testy. Metzeler KAROO™4 to następca bardzo popularnego i lubianego modelu KAROO™3. Opony te dedykowane są dla posiadaczy dużych motocykli typu adventure oraz enduro.
Przejechałem na nich ponad 2 tys. km. Jak sprawdzają się w różnych warunkach i czy założyłbym je jeszcze raz? Zapraszam na materiał.
🔥 / danwidlo
🔥 / mototoursvlog
🔥 / danwidlo
🔥 / danwidlo - Авто та транспорт
Pierwszym fuckupem na tych oponach po przesiadce z Anakee III miałem uczucie przewalania się motocykla w momencie przechodzenia pomiędzy kostkami na grzbiecie, a kostkami na rantach opony. Po przejechaniu kilkunastu/kilkudziesięciu kilometrów, gdy już się przyzwyczaiłem do bieżnika, to faktycznie byłem zaskoczony sposobem klejenia tej opony na asfalcie. W sumie już pierwszego dnia jazdy na tych oponach tył udało się domknąć. Osobiście bardzo poważnie zastanawiam się nad kupieniem drugiego kompletu, gdy te już wyzioną ducha.
Wspominałem o tym efekcie walenia się w zakręt. Temat ustępuje po przejechaniu 100-200km. Ciekaw jestem ile km zrobisz na komplecie 😉 daj znać co za Moto i jaki styl jazdy 🙂
Ja w tym sezonie wypróbowałem oponki pirelli mt21 i jestem mega zadowolony . Większość przejechałem w terenie, błoto piach i kamienie . Dojazd asfaltowy też nie był problemem . Dodam że mam je na KTM LC4 640
O, Twoje pszczółki? 😉 Miodek robisz?
To zajawka mojego Teścia 😉 niestety w tym roku miodku nie było 😔
Jeździłem cały ten sezon na karoo4 w dziku. Na asfaldzie fakt działają jak zwykle szosowe opony ale niestety teren jest turbo słabo. Ślizga się, myszkuje, w piachu nie trzyma nic, w błocie tak samo. Wg mnie to opona 70/30 gdzie 30 to szutry. W najgorsze to że przejechałem ok 1500km i jest kompletnie łysa. Na pewno nie kupię jej już więcej.
Dzięki za komentarz, bo tutaj widać różnicę w wielkości motocykla i mocy. DR650 przy dziku to jak jak rowerek biegowy przy elektryku 😉 Pytanie w takim razie do Ciebie jakie opony Ty polecasz do jazdy 50/50, które nie znikną tak szybko 🙂
@@DanWidlo każda opona zniknie szybko jak będziemy chcieli jeździć 50/50. Ja przesiadłem się na xcircuit i dla mnie lepszego wyboru nie ma, asfaltem można dolecieć ale bez szaleństw ale w terenie turbo trzymanie, można się bawić jak na lekkim enduro 😁 co do 50/50 sam takiej jeszcze nie odnalazłem ...
Ja teraz na zimę założyłem mc360 MID soft. Ciekawe jak szybko zniknie bo mitas c02 zjadło w oczach 🫤
@@DanWidlo cs to już hardcorowa kostka, trzymać będzie kozacko ale właśnie wyjedziesz na asfald to przy pierwszym hamowaniu gacie pełne i po trzech wyjeżdżonych bakach paliwa będzie nie do jazdy 😁 ja już zimuje bo taka jazda nie na moje zdrowie 🤣 a na nowy sezon chyba skusze sie na Michelin desert race.
W Tigerze 900 zrobione 8000km i jeszcze z 1000km da się zrobić.
Dany opony cud miód orzeszki aby na pewno .... ;-) (film sponsorowany)
Moja szczera opinia jak zawsze 😉 gdyby było coś nie tak to napewno bym o tym wspomniał.
Dzięki za serduszko i do następnego ( chyba mnie serduszkiem przekupiłeś )
Hahaha 🤣 to masz drugie w takim razie
Co to za moto? Dr 650?
Suzuki DR650se z 1998 r. Poszperać u mnie na kanale, a znajdziesz bardzo dużo materiałów o tym motocyklu łącznie z remontem silnika 😐
Mitas C3 na tył
C3? Chyba nie ma takiej 🤔
2k to tyle co nic. mogles 10k chociaz zrobic to by mmozna bylo powiedziec cos o nich
Niestety czasu zabrakło na nawijanie większej ilości km 🫤